外观前卫，动力强劲，03的优点让我最先想到的就是这两点，因为买车主要还是以上下班为主所以平时都是开的经济模式，但是03的运动模式存在真的让平时三点一线的生活增添了不少激情，想买03的小伙伴们我可以告诉你们，运动模式下的03动力真的随叫随到，还有就是主动安全性能配置高，虽然开车只有两个月但是还是触发了几次主动刹车，在前车急刹的情况下车子到达安全警示距离后会主动介入刹车，这一点为车主保留了很大的反应时间，非常的惊喜，然后再谈谈外观，第一次听说领克就是在网络上，第一次看到领克对于他的外观其实并不感冒，可是当我第一次见到实车的时候真的太惊艳了，真的是“图片与实物不符”，图片上的领克03带给我的视觉感受是不协调，车身比例太长太窄，所以一直提不起兴趣，后来看到视频中的车感觉不太一样，这车好像没那么不协调，后来在某个商场里看到了展车，车头出现的时候就是让人觉得大气，一点都没有A级车的紧凑感，所以自己第一次开车回村的时候，村里的上年纪的人都以为我这车得四五十万，让人怪难为情的，家里人看到我的车的时候也都说好看大气，总结一句领克03的外观真的可以给足你面子，动力让你的生活重燃激情，安全性能让你的驾驶有充足的保障。
最满意的就是外观！尤其是后屁股感觉很好看，前脸像蛤蟆的一张大嘴，感觉还是比较个性的。因为年轻所以选择个性，就要与众不同！ 当然动力也是很给力，190匹马力，在等绿灯亮时一脚油门就是第一冲出去，非常爽！如果开运动模式那就更给力了！！路上超车根本无压力。记得刚提车回来让朋友试了一下，就听到他一直喊卧槽！他还打算卖掉他的车换成领克了！ 对于向我这种停车环境不好的人来说，360视角非常棒！可以应付各种复杂路段行驶和停车。
不知不觉从拥有领克03到现在已两年了，总公里数28500，与大家分享下我的用车感受: 1.首先沃尔沃血统正是我选择它的主要原因;03这款T4匹配爱信三代6AT变速箱再配合CMA构架底盘,使得在变道超时轻松自如,虽然已开了28000公里但我依然对它有着较高的驾驶欲望。 2.2.0T这款沃尔沃在14年研发并获得沃德十佳的发动机,在燃油经济性上可谓是做到了极致，28000公里百公里油耗表显7.2,高速开了有14000公里，剩下的基本都是城郊道路,平均车速46，2.0有此油耗表现，我也是相当满意了。 3.家人也对03赞不绝口（家里一台沃尔沃xc60 沃尔沃V40），03座椅舒适,空间适中,完全能够满足5人长途出行,特别后排中间脚踏位置,相比其车没有那么的凸出,所以即便成年人坐起来也能满足。 4.配置丰富，主驾驶座椅通风、360全景、主动刹车（快速接近预警，这功能贼好）、超车预警、lnf音响、8项座椅电动调节、ACC巡航,绝大多数都是实用配置,这个价位真的是物超所值。 5.二保优惠后才掏630元（基础保养）10000公里保那相当便宜，第三年保费总计3200元（人保）。
20万内为数不多的2.0T车型，依托沃尔沃的支持提升了整车的品质感，丰富的配置很好的兼顾了安全性，娱乐性，舒适型。
1. 底盘质感，高级感非常强，千万不要听什么车评说底盘硬，03的底盘根本不是硬，而是非常有韧劲。 2. 动力不用说了，我磨合期不能过3000转，就在这区间内，跑赢个3系，A4L，神车思域那也是家常便饭，当然，也输给了菲斯塔。动力这东西，你可以不用，但一定要有。 3. 刹车，03的刹车是我认为领克所有优势中最大的一项，我可以给到99分。无论是线性程度还是刹车的脚感真的非常好。因为03的刹车调教比同级别的车更接近运动性能车的刹车调教。爱了爱了。 4. 配置，这点其实可以忽略，因为真的没啥好说了。同级别里根本就没有对手。无论是配置的丰富程度，还是内饰的高级感以及舒适感，都能让你在驾驶时忘记了它的外观，这就是汽车内里的魅力。
一、问我最满意的当然是三大件，够硬，综合调教够犀利，综合表现很强，属于国货性能车天花板级别毫不夸张，当然这里需要强调一下（03+会更强），但是这个032.0TPRO综合表现也是非常之优秀。 二、对于车载系统的各项安全配置及功能都是非常满意的，我的总公里数虽然不是很多，但是我跑过长途，超过2000公里，大多在市区。山路也跑的多，重点要说走过十几次土渣陡坡修路的公路，爬坡上山（底盘刮了响，依然表现很好，底盘保护板都是轻微的划痕，都是比较安全的）。说这么多想表达的就是综合油耗7.5比较满意。 高速行驶 ，路上车辆较少时开启全速自适应巡航会更加方便，油耗会更低，不过我基本都是自己操作，油门也踩的比较狠，比较市区比较堵，会增加油耗。对于2.0T发动机这个表现很满意了。 三、十个音响，在同级别同价位的车型里表现还是非常好的，我是自己安装的QQ音乐车机版APP，开启全景音效（非官方），无损音质（必须要开QQ音乐绿钻会员）和手机平板同步。使用车机不卡，音质真的好。这一点 是真的喜欢。日常手机听歌喜欢就收藏，开车时，自动同步音乐，体验非常好。 四、内饰用料是真的好，同价格去对比，别的新车里都是一股塑料味，领克内饰都是环保材料，方向盘也是除菌材质。车里没有任何异味。能摸到的都是非常好的用料，不像某某日系车里全是塑料，味道很大。 五、前排运动座椅，真皮座椅，前排自动加热通风，这个价格也是良心，坐着很舒服，包裹性很强。 最后说下比如轴距、外观，还有一些实用的配置，360全景影像，自动刹车安全配置这些都是很满意的。
底盘很运动的同时又没有过分的硬，还是保留了一丝家用属性。 配置相对来说也比较全面了，对得起这个价位的车。 外观这个东西见仁见智了，一开始01刚出来的时候我也觉得丑，反正现在02到03看着越来越顺眼了……
最满意的当然是外观啦，实在是太帅了，经常被别人问这是什么车，哈哈哈，路上辨识度也特别高，特别是车尾灯，我最喜欢的地方，能量晶体尾灯简直是太香了，个人觉得03的车尾灯是目前领克车型里面最帅的一款。
最满意的当然还是性价比了，这个价钱可以拿到沃尔沃底盘 沃尔沃发动机 爱信变速箱这样的三大件，那真是一次真香体验。领克03可以说外观时尚俊朗又不失肌肉感，领克家族的前脸用在02和03上是真的好看，而且03内饰奢华配置丰富，我觉得在外观和内饰方面可以吊打任何其他同级别合资车。我是2020.4.1提的车，车子出场时间时2020年3月，还是非常新的哈哈。提车到现在开过几次高速，车子提速很快，在高速上用经济模式都很快，偶尔试一下换挡拨片降档，速度蹭的一下就上去了，自适应巡航这个配置时最让我感到满意的，这个功能大大减少我在高速上的疲劳感，自动帮我加速和刹车，只需要我偶尔的介入操作，非常方便。03的座椅也非常舒服，长时间高速下来也不会觉得累，之前还会有一点担心，现在看来我的选择非常正确。
毫不例外??外观+平台+沃尔沃技术+吉利品牌（自主品牌龙头）。从未想过人生第一辆车会选择吉利（虽然有些朋友不承认领克属于吉利），或许是领克太过于优秀，在13到15万这个价格区间领克毫无疑问是唯一的选择，无论是从设计还是配置亦或者是硬件品控都是没得挑的。我是2020年4月6号交的1万定金留的蓝色现车（出厂日期：2019年12月）4月9号提的车。因为本人也是汽车行业从业者，所以买车的流程就简单很多，省去了一大堆繁琐流程，例如需求分析、砍价议价等环节，并且销售都是同龄人加之都是同行就少了大部分套路多了一份真诚和坦然。（悄悄告诉大家哟：领克4S店的午餐还不错，阔乐也管饱???）
最满意的还是外观，都市对立美学，骚红色车身，运动外观套件，散发着年轻时尚的气息，仍旧忘不了路边四五个小青年的目光
一直用的舒适模式，动力还是很强，每次?起步，我觉得我没有用力踩，但是一看倒车镜，后面的车已经和我有点距离了，（可能是低扭发动机的原因？） 当初买的时候有考虑2.0T的费油，结果是真的让人大吃一惊，6.6？我同学为了省油买了个轩逸，油耗也6.2，还是个软脚虾 内饰：感觉挺高级的，前拍的座椅属实好看，晚上的氛围灯也很棒，白色带着点淡蓝，很有高级感（有的车那种花花绿绿五彩斑斓的氛围灯真的很low，感觉像汽配城花两百自己装的），天窗按键那里很豪华的感觉。我的舍友把它思域的内饰给我拍过照，因为我自己对鬼子软脚虾车一点兴趣所以没怎么关注，思域的内饰简直了，你给我说他是七年前生产的车我都信，寒酸的要死，破破烂烂的感觉。 底盘：这个一直是领克强项，WTRC冠军底盘，（WTRC参赛车辆底盘不得改动，只能改装悬挂避震什么的），过个坑什么的不是特别软但也不硬，传进驾驶室的声音感觉很沉重敦厚的感觉，蛮有质感的，路好的时候特别安静，但路要是糙一点，声音就比较大了。 配置：无敌！！！液晶仪表比图片看上去要细腻精致很多，可惜显示导航的时候只是简单的指示标识，要是能像奥迪一样把导航页面投到仪表上就酷了，也不知道后期能不能升级。安全上的配置就越发无敌，车道偏移用的不多，偶尔压线了液晶仪表盘上的道路会变红，方向盘会振动。夸爆并线辅助和主动刹车，平时有车在你后方离你较近的时候倒车镜上会有一个黄灯亮，很酷，当你打了转向（重点）如果有车就回报警，越近越急促，有很实用（有次晚上在三环，后面有个车，一个灯都不开，还是黑色的都是土，压根没看见他，一打转向准备变道，警报狂响，才看几他） 主动刹车也很优秀，一次路口红绿灯坏了，我没减速，结果和右拐的车差点撞上，主动刹车激活了，最后就差着两米不到，刹停以后双 闪都亮了，感觉有点恐怖?，有的时候和周围物体比较近了，中控屏上会激活雷达，挺人性化的。 空间：我一米八一百二十斤，拉过一个同学他说我的前排做起来比朗逸宽，后排自己做过，坐直腿有两拳多一点，瘫着坐也刚刚好，大部分人都满足了
这个价位可以拿到有沃尔沃技术加持的底盘、发动机以及爱信6AT变速箱这样的三大件，那真是香到三公里外的老公一下班就立马冲上车的存在。 当然，整车最满意的地方还是外观。犀利的癞蛤蟆大眼悬浮在炯炯有神却又隐秘的大灯之上，可谓是紧紧的握住了我的心。再看车头车尾，风刀式保气帘、流速型扩散器，外加一别致的定风小尾翼，啥叫乘风破浪？流畅动感的车身曲线与空气动力学设计相得益彰，这就是乘风破浪！ 吹完外观吹内饰，液晶仪表大中控，真皮运动座椅加热带通风，还要啥自行车。再回来看方向盘，我手大，她手小，粗细适中，我劲大，她劲小，轻重恰到好处。再说这座椅，调高能把头伸出天窗，调低可卧一米八壮汉！再说空间，一家五口游刃有余。能软的地方都软了，燕飞利仕喇叭多到我记不住，隔音效果好到我像个聋子，就这内饰水平，同级别能打不能打？ 以上是我对象提车最钟意的两点，下面再说提车四个月以来的驾驶感受。190匹马力，前后独立悬架，固特异F1轮胎，一体式运动座椅，D型方向盘还配着换挡拨片，三种驾驶模式任意选择，市区拥堵时经济模式呵护你的钱包，舒适模式在市区和高速游刃有余，充沛的动力，换挡拨片一拨，超车更自信，妈妈再也不用担心省道挡在我前面的大货车了。工作了一周，周末怎能不到人烟稀少的山区放松放松？旋动手边的小旋钮来到性能模式，尽情地释放压力吧，美丽、美好的明天在等着我们！
领克的外观很好看，稍微改动就有特别好看的姿态，而且内饰的用料我也很喜欢，尤其是定速巡航和很不错的加速感！！！
外观，百看不厌，越看越喜欢，内饰。10几万的车，开着根本就不像。很稳，要速度有速度。反正买了不后悔，后悔买晚了。
为了节省各位的时间，提供更有用的购车参考意见，开门见山直接开始：1、外形酷！2、功能配套齐全，但是没有后视镜防炫目及加热，没有后备箱感应开启，一键关闭，挺可惜的。3、操作性能好，底盘很稳。4、车机系统很优秀，比起大众的车机，简直是吊打。5、安全辅助系统很给力，车要开的舒服，安全也要跟的上。6、加速很给力，推背感强烈，但是市区开车，悠着点好。7、座椅用料很扎实，包裹性强。
当初没考虑领克。看了A3迈腾帕萨特决定买奥迪A3了。朋友提了一嘴领克我一开始都没考虑。最后还是去看了一下！看到车外观真香，内饰做工秒杀同级别，因为不喜欢自主研发的三杠。销售推荐了2.0T的四缸沃尔沃XC40同款发动机版本。然后试驾完了果断买了！
对于我个人来说，领克03的外观无可挑剔，是我最满意的地方，还有就是动力，动力比较强。我买的是黑色，黑色低调奢华不挑眼，大气不失格局，整体说的话时尚感非常强，我觉得非常适合年轻人，特别是车的前脸和车身的部分，搭配非常融洽，别具一格，谁让我是个颜值控呢。宽大空间和超高性能配置，全车在不同光线环境下好像发光一样，意想不到的效果，大大的惊喜。
作为一个喜爱汽车外观的外观党来说，领克03的红色款就十分的对我个人的口味。对于我这样的男生而言，汽车让我心动的地方无非两点。1、外观足够帅气2、踩油门时候的推背感。当然还有这车的性价比也是十分可观的，与其他的三厢轿车相比，它内部的空间是十分的宽敞，和女友出门游玩也有很好的空间给我放行李和物品。有一些细节地方做的我觉得也挺好的在行李箱的地方有一个专门的隔板，可以用来遮挡一些不能被太阳暴晒的东西。尤其是在夏天，它的用处就更明显了。
虽然领克03让我很兴奋但是用车不满意的地方还是存在的，就是车辆的静谧性体验并不是很优秀，特别是在高速上的时候速度上去了，胎噪和风噪也上去了，听了还是挺让人烦躁的，领克的方向盘偏轻，所以在高速上需要你好好的把控方向盘。还有一点就是领克作为一个国内新生代品牌，虽然依附着吉利这样的大型车企，但是他们的配件生产和到货真的很慢很慢，所以会造成后期维保时间长的问题，在维保时间长的情况下，领克4s店也没有主动提出会给车主提供备用车的服务，没错，其他很多车企都有，毕竟在你的4s店维保的，可能这就是领克终身质保给领克4s店带来的的傲娇吧，这就不知道终身质保对于车主来说到底是好是坏了。还有一个我自己没有体会到的缺点吧，在领克车友群里不止有一个车主遇到了车内多处异响的问题，甚至有人已经拉去检测了，当然这种应该属于小概率事件。
最不满意目前就是车机了，感觉反应还是比较慢的，刚启动到进入到主画面可能要三十秒吧，不过如果刚启动车子直接挂倒挡还是很快能显示倒车影像的。另外播放音乐的时候点一下有时候可能需要七八秒后才开始放音乐，总之对于这车机反应我真是无语了！ 虽然车联网，但是！！很多很多音乐都是搜不到的，想听喜欢的音乐只能蓝牙了，不过音质就不太好了！ 官网公告9月1日就可以升级系统了，融入了QQ音乐的资源，坐等中。。。
电瓶寿命相对教短，2年 28000公里跟换的；固特异轮胎胎噪大，毕竟运动型轮胎； 老版本车机系统偶尔卡顿，体验不是很好； 洗车时候水冲到车门会自动解锁，过一会音乐便会自动播放，这样对电瓶不是太好。
1.市区油耗偏高，排量在那切不是最新技术的发动机，加上只有六档的变速箱，这点可以理解。2.发动机盖闭合时出现了一侧盖不紧的做工问题太不应该了。3.能见度过高没有小众车的惊艳感。4车机反应慢。
1. autohold ，领克这代的自动驻车，有一点点小瑕疵，就是坡道处不能处之泰然，当你坡道停车，车身会因为坡道的坡度而抖动，虽然很轻微，但体验感不太好。 2. 车机 ，哈哈，领克车主貌似都绕不开。开机实在是慢，得要个半分多钟车机才能完全启动。但使用起来没那么慢，触控反馈率还可以。但语音助手就有点人工智障了，尤其是找音乐，语音助手的逻辑太迷了。所以如果你要听想听的歌，老老实实蓝牙吧。 3. 低速顿挫，不得不承认，03的6AT变速箱调教不太好，降档比较慢，而且一档换二档就会有低速顿挫，跟3系的低速顿挫可以说是难兄难弟了。但我自己根据600公里的驾驶经验来说，其实低速顿挫可以通过驾驶技术来弥补，尤其初段油门不能猛踩，问题会好一点。
一、车身较窄，内饰空间表现一般，由于运动座椅，后排的长时间乘坐舒适度表现不好。 二、底盘有点低，走山路水泥路都不影响，如果是修路那种土路底盘挂的咔咔响，心疼，不过明年路修好了就没事了。
变速箱的匹配没有1.5T版本的好，6AT在低速低档位的时候偶尔会有拖拽感，但总体感受还是相对平顺的。 使用手动模式控制档位，变速箱会在5500转附近自动升档，可能也是为了保护变速箱吧。 中控屏幕是永远的痛，虽然不是很影响日常使用，但是和其他车对比的话还是比较卡顿，领克官博说的会处理这个问题也遥遥无期，我怀疑是直接在下一代的新车解决问题，老车主自己自生自灭吧。 还有开了车道保持也要时速60KM以上才会激活，不能自动保持居中，要碰线了才能自己扭回去；方向盘太轻了，不适合过度激烈驾驶。
最不满意的地方也是最多人吐槽的，车机卡顿，但是我的车机倒是不是很卡，能接受吧，但是目前8000公里卡死过两次，就是你点什么都没反应，但是音乐又可以继续播放，只能熄火等几分钟在启动就好了，不过现在可以去4s店升级车机了，我没去升级，所以也不评价了哈。
不满意的地方还是有的。首先第一点：2.0T发动机和爱信6AT之间的匹配感觉还可以更好，现在在城市里开会经常碰到堵车，有时候感觉2，3档之间的切换不聪明，会有一点闯动感；第二点：胎噪有点大，事先声明车子隔音还是很棒的，但是感觉就是因为这个eagle f1的固特异轮胎，在城市高架和高速上，唯一能感觉到的噪音主要就是胎噪；第三点：车机问题，倒也不是网上普遍的卡顿问题，不知道是不是偶然性，我就碰到过这么一次车机重启，一次在高架上，车机重启了，当时正在导航中，得亏我认识路，真的让我不舒服，车机问题的话，在导航中，屏幕偶尔会有闪动的感觉。
其实没有什么最不满意的，因为本人是天蝎座的有一点强迫症：1.因为现车的原因蓝色03劲pro出厂日期是去年12月的车；2. 2.0T的发动机匹配爱信6AT调教得没有1.5T匹配自家7DCT那么顺，可能是因为6AT购买的是爱信家的吧；3.提车那天是下雨天，车洗过了还是比较脏?4.因为本人是重庆户口在遵义上班，在重庆买车临牌就只能在重庆使用，车子就开不走，只能放在家里吃灰?，只有等牌照到了才能开走5.车机卡顿？虽然几乎每个车主都会出现，但在我的心中不存在的，爱屋及乌是最好的体会，喜欢她就要包容她的一切不完美。
电动折叠后视镜倒车自动折叠,一停一放,很不舒服,后排座椅中间,凸起一块,5个人的座位,只能4个人坐了,其他地方都还可以,开的里程数不多,暂时没发现什么大问题,
最不满意，内饰用料，上还是受制于成本,用料和材料手感上肯定比不上豪华车，简约科技感满满，豪华感缺失，不过对得起这个价格
顿挫：我刚毕业，开过的车不多，对于顿挫这个东西只听过，但在这个车上我清楚的感受到了，大概在一千二到一千五百转的时候，因为开的车不多，不好说严不严重，但是能感受到（因为6AT是买的，可能匹配不是很好，据说还不如自研的双离合） 内饰：可能是期望太高？我对于领克的内饰从来不关注因为我觉得他是超级优秀的，直到我用了中控屏的按键，惊到我了?（现象中的：旋钮外面有一层软橡胶，转起来很有质感，传说中的阻尼感，就像家里组合音响旋钮的那种材质。按键上有一层软的带摩擦的那种材质，按起来没有声音，银色的是金属的，摸起来凉凉的）实际中：全塑料！?按键按起来咔咔塑料声，内饰别的地方都很棒，就这几个按键有点复合他十几万身价。 中控有的时候会有异响，开暖风的时候会多一点
世上哪有什么完美的车，领克也不例外。 首先，车机问题相信全网人尽皆知了吧，卡顿，呆瓜，伴听难听，导航太旧，启动缓慢，好在官方已经承诺今年第三季度先优化软件，但是，第三季度已过半，希望能够尽快落实，准时兑现！ 其次，发动机噪音比起03的三缸机大太多了吧，优秀的隔音，虽然可以让人坐在车里两耳不闻窗外事，但满脑子都是发动机的轰隆声和胎噪。 然后，这个座椅可以调非常非常高，但是最低还是不太低，178，坐上去开车没事，但是喝水就别扭了，建议高人配个吸管。 还有，头顶麦克风，颠簸路异响，按起来虚虚的，咯吱咯吱的，询问售后，答曰：顶棚全拆可解决，我想了想，算了…，后面也去按过其他的车，嗯，也咯吱咯吱的，不敦实，不是个例，平衡了，但这是个瑕疵！ 最后，车漆，太薄了，太软了，我开门碰到别人车，我伤底了，人家没事，人家开门碰我门了，人家没事，我伤底了，贴车衣吧，不值当，还是小心翼翼开吧。
我们老车主的车机系统真的很卡，希望有一天厂家能给我们免费换一个，或者开发一个针对老车机的软件。用起来太累心了。
以下内容谈不上最不满意，只是觉得能优化改进更好！1、车机有点卡，但是能接受，车机的智能控制可以再扩展下，现在只能控制空调、导航、拨打电话等内容吧（这几个是我经常用的），如果能控制车窗和辅助系统的控制就更好了。2、这个价位的国产车没有外后视镜加热、防炫，有点说不过去，加上这功能也没多少钱啊。3、在2、3档的降档的拖拽感还是挺明显的。建议后期优化。冷车刚启动的时候，前几个档位升档时会稍微有点点延迟，可能是发动机还没进入状态的原因，开车10几分钟以后，升档很平顺。
买车的时候就想买个辨识度高一点的，现在马路上的车外观都太大众化了，没个性。如果你年轻想要个性与众不同！我感觉你应该会像我一样喜欢上它的。 之前都说领克的外观50%的人喜欢，50%的人不喜欢。我属于前者。
外观也是我选择它的主要原因，全黑的车身 让车头更加一体化，看起来那么想癞** 哈哈，日间行车灯和尾灯都非常的漂亮，车身做工扎实，车轮设计大气。
仁者见仁智者见智，家族设计语言就是为了A级而造。颜色方面我觉得珊瑚红比较符合运动时尚的外观，不过目前见到的03黑色多一点。
看图的时候我就热血澎湃了，外观绝对满分，我本身就是从事品牌设计。03的外观可以说是真正扎心了。爱了爱了
外观我都说了见仁见智的啦，爱的人非常喜欢，讨厌的也有一千种理由嫌弃它。我自己喜欢就好了反正车子又不是别人开?
外观方面就是帅，黑色车身给人感觉酷酷的，上街回头率超高的车身及车轮：eagle f1的固特异轮胎，加上18寸的精美轮毂 车灯设计：能量晶体尾灯，真是漂亮的不行，非常好看！ ☆ 外观感受：侧面线条肌肉感十足，气场完全不输合资豪华品牌
不摆了（ps：不说了），耐看得很，两个大青蛙眼夜晚点亮就舍不得走了，老想再看一眼，就一眼?
这个价位的运动车型,颜值没得说,有人说它那个引擎盖上的灯看着像蛤蟆眼,我觉得很时尚,很潮,保时捷不也时这种眼睛设计吗.反正对于我这类20多岁的年轻人来说,是很喜欢的,以前上学做梦都想有个超跑,虽然不显示,但是有个看着像超跑的轿车,也算是实现了儿时的钢炮梦吧.坐标郑州市,照片是在离家附近的领克4S店门口拍的,车不是在这家店提的,几天前朋友告诉我,我家附近又开了家领克4S店,我刚好打算去4S店那附近办点事,就去看看,目前还没开业,门前放了几台展车,我跟销售人员聊了会,预计6月中旬就正式开业了.
车身比例协调，最喜欢的是尾部能量矩阵式尾灯，总是忍不住多看几眼。红色车漆鲜亮，有高级感，感觉红色才会把03美丽的线条全部表现出来。日间行车灯的位置很好，造型充满科幻感。轮毂的质感很好，看起来很帅。多了不说了，开到单位里，不了解这辆车的姐姐都说这车太酷了，还有说外观霸气的
性感流畅的曲线，分体式大灯，风刀式进气帘，流速型扩散器，定风小尾翼，运动范十足 钣金车漆：03的车漆略薄，极易刮伤。要小心翼翼的用车了
我觉得很个性，当时考虑了思域，菲斯塔，但在看到领克?和低趴的车身后，彻底喜欢上了。在和销售商讨完价格以后，就刷卡订车，在一周之后就拿着属于我自己的第一辆车，满满的喜欢。 车灯设计：对领克的行车灯充满了惊喜，第一次看见它的灯，就像一只?安静在趴着，一闪一闪的眨眼，尾灯造型也很有辨识度，晚上在路上，远远就知道是领克
帅！有点像保时捷。一看就是年轻的人的菜。双边单出排气很粗。凶悍的前脸。还有小尾翼和空气动力学设计。满意了！由于新出的品牌很多人都不认识。回头率很高。甚至还有人拍照。就是买的黑色。好脏而已。哈哈
说起外观，我还是那句话，领克03外观无可挑剔，始于颜值，陷于颜值，车前脸和车身还有车尾部的搭配，简直就是独一无二。
我对车的第一印象，在颜值方面我觉得领克就十分符合我的口味。红色非常好看，线条就给人一种酷炫的感觉。我看过跑车的外观和轮载都是那种很帅的感觉，虽然比不上跑车，可是我觉得在这个价格层面上来，领克03帅气感也十分的值。这里还要提一点是它的大尺寸全景天窗，坐在后排也能欣赏到全景天窗外的景色，女友已经规划好以后我们自驾游去海边看星星的情景了。
内饰很高级☆ 内置行车记录仪：我买的是高配，行车记录仪表现不是很好 ☆ 车联网：中控屏的反应还是有点慢，不过车载数据很赞
做工还是比较精致的，没发现什么异响，有时候有异响仔细找找都是放的矿泉水瓶或者其他小物件震动造成的。运动座椅翻毛皮，坐过车的朋友都说同等价位内饰应该没有比这好的了！十几万的车开出几十万车的感觉。反正内饰还是蛮不错的。 ☆ 氛围灯：这个氛围灯就令我失望了，太小了根本跟没有一样，如果光束大点就完美了啦！
极具设计感，老婆一眼看中。用料中规中矩符合这个级别。新车气味重，有害气体主要来自车顶，座椅，地板三个部位，自己用仪器测试的结果与网上吻合，好于大多数车。
说内饰就得说外观，内饰的强悍在于，当我做进车内我已经忘了车辆的外观，因为外观是给别人看的。内饰才是每天要见得，所以汽车内饰对于我来说要大于外观 ☆ 内饰设计风格：质感非常强，包括用料，功能性，都超过了这个级别和价格应有的水准。 异味异响：新车几乎没有异味，反而和之前我朋友提的吉利味道一样，一闻我就知道老吉利了。有人问我为什么不买迈锐宝xl，你们去试驾一下就知道了，试驾一圈我差点没得脑血栓。异味太难受了，不开窗户没法驾驶，头晕眼花，一下车我就把它pass了。
仪表盘设计的好，中控屏大小刚刚好，中控设计比较好看，氛围灯将就用 音响够用。内饰材质比较环保。
内饰用料很用心，都是皮质的，座椅也很舒服，一体式座椅我很喜欢，车内按键也比较简洁，我不喜欢那种看起来就很繁琐的按钮，领克的刚刚好异味异响：新车没有什么异味，不过异响一直都有，前前后后也去4s店弄过，但是没啥效果，后来也就慢慢习惯了（真领克，才异响）
内饰方面给人很特别的高级感，可以触摸到的地方都是软的，带朋友和家人坐过车，都说这内饰漂亮，是豪华车的感觉。多媒体：12.3寸中控大屏，外加infinity音响，舒服 座椅记忆等：全车配备座椅加热、座椅通风、座椅记忆、车窗一键升降
所到之处都是软的，绝对没得挑，夜晚配上氛围灯和可变色小夜灯就想去撩妹妹?☆ 车联网：很棒，就是流量用得有点儿快，网络速度正常，不算快也不算慢，反正优盘里都是无损音乐
内饰我觉得领克时真良心啊,大面积的软皮包裹,门板上,中控台上,手能摸的到的地方,都是软的,超大的液晶显示屏,和中控屏,清晰度也很高,很有逼格的换挡杆,销售当时告诉我只有30万以上的个别车才会配有这个配置,同级别根本没有那个车能比领克豪华,我挺喜欢那个运动座椅的,很有跑车座椅的风范.
内饰是欧洲简约风格，实体按键不多，全系标配全液晶仪表，可联网的中控大屏，燕飞利仕音响，全真皮座椅和方向盘,软性材料颇多，内饰质感不错，说不上多顶级的材料，不过运动氛围很足，小设计比较细心。内置行车记录仪要插卡激活，内容看起来麻烦，用中控屏还得连热点看，不能直接看，还有就是被玻璃反光影响的厉害，成像体验不是很好。新车的味道都两星期了还没减轻，我没晾，因为室外灰尘太多不好清理。
内饰越级，同级别很能打，一见衷心。满意！ ☆ 车联网：远程启动，手机开锁很方便，车机略卡，语音控制功能太少 ☆ 氛围灯：氛围灯挺多，亮度一般，仅一个白色，听说减配了 ☆ 内置行车记录仪：内置行车记录仪省去了外加的麻烦，图像分辨率1080P
整个内饰用料很不错，我很喜欢，如果能加速翻毛皮就更好了 内饰材质：没事用料很不错，我比较喜欢，不想大众，本田。都是塑料，给人的感觉档次很低。要是再加一些翻毛皮就完美了
中控屏幕位置再高点，把出风口放在车机下面，这样开车的时候不用稍微低头才能看清中控屏幕，行驶过程会更安全，风也不会对着脸吹了☆ 氛围灯：氛围灯有点小气，灯带有点短，还稍微有点暗 ☆ 车联网：语音交互范围希望可以再扩展下。车机的屏幕清晰度很高。特别是360全景摄像头！**一下就上去了！
内饰不错应该给五星。但是看完了03?的内饰。就只能四星了。03?的翻毛皮太帅了。要是能刷个赛道模式的仪表盘就好了。仪表盘中控科技感不错。
领克03的内饰不算豪华，但是很上档次，属于那种低调不失奢华的。座椅是黑色皮质的，上面有皮纹，椅背上有头枕，还有腰部支撑，这个功能非常好，我个人非常喜欢，以后长途驾驶也不会太疲惫。内饰除了方向盘是真皮的外，中控台周围有部分皮革，也有搪塑和硬塑的结合体，带一个10.2寸的触控显示屏、可以蓝牙连接的多媒体，后排有个出风口加两个 USB 充电接口有这些装饰很不错了。
一方面我之前也提到了，感觉并没有我想象中的豪华，给人一种朴素感。领克03内部的色调也是黑色为主。我认为内饰问题是可以由我们后期给它装饰的更加好看的，所以问题并不是很严重。领克03的方向盘上有许多功能按键，在开车的时候这些按键还是带来了不错的功效的，在功能方面我觉得还是挺齐全的。
领克可能又是一个空间魔术师，在我驾驶位调到最舒适的位置后，后排的空间还是让人惊喜乘坐空间：驾驶位的头部空间不是很优秀，满足驾驶视角的情况下头部几乎没有太多剩余空间
因为只是家用，完全够用。虽然紧凑 但是家里人也都不是特别高，完全没有顶头挤腿的感觉。后备箱感觉放三四个行李箱也够。目前我就放了一些洗车的东西。
空间适中基本能满足一家五口的长途出行 ☆ 空间设计亮点：中控下的手机存储，杯架设计这点很人性很贴心
店里看车时感觉后排空间较小，不过家里还有辆xrv很少需要满载，所以对于空间不是特别介意，入手后乘坐后排发现腿部空间对于我这个一米八多的身高还是绰绰有余，这算是惊喜吧。前段时间陪朋友去看了卡罗拉和威朗都在后座试乘，感觉空间表现是略次于03的。
空间够用，你要说大肯定是谈不上，轿车头部空间本来就局促，如果你真的每天都要带很多人，那建议还是不要考虑，因为03真的很不适合经常带人。 ☆ 空间设计亮点：存储空间很讨巧，包括一些掏空的设计很讨喜。 乘坐空间：身高179，无论前排或者后排都能够获得不错的舒适体验，03的轴距2730并不短了。但因为我之前开的suv，所以轿车的头部空间会需要再适应。 后备厢容积：没有对比就没有伤害，跟我之前的suv当然没法比，但就同级别来说，还是ok的。纵深比较优异。
主要是后排座椅，长时间乘坐不是很舒服，前排是包裹式的，自己173，比较瘦，如果是拉胖一点的 感觉有点拥挤。
我平时都是一个人用车比较多，所以肯定够用啦，普通家用肯定是够用的了，毕竟你也不是买来拉货的乘坐空间：我身高1.8，主驾驶座椅调好，后排我爸坐进去也完全够用（我爸1.78身高，体重嘛大概160斤吧）
空间方面完全适合家用，毕竟03是A 级车，本人180，坐在后排都不会挤，而且因为是第一辆车，车子长了反而有时候不好开，比如停车的时候等，或许等以后换车可能会考虑B级车。建议试车可以带上家属，反正我家人都觉得后排足够大了，坐着也舒服。唯一觉得可以优化的是前排杯架和扶手箱部分，感觉扶手箱还可以再大一点，前排杯架要是像05一样就好了。车内储物能力：前排中控杯架、扶手箱、中央扶手箱子空间要是再大点就好了，最好是05那样就更好了 乘坐空间：后排空间在同级别里绝对属于中上、后排扶手很舒服 后备厢容积：后备箱容积完全满足家用，赛很多东西都绰绰有余
空间没有绝对的大小，因人而异，我特别喜欢Ａ级车，我试过我们店里的奔驰Ａ级，内部空间没有领克的大。B级车并不是我的首选，或许等五六年后人到中年B级车就成为了我的首选。不过还是建议喜欢领克并且准备购车的小伙伴们一定要去4S店试试，试空间大小要带上家人去哟?
真皮座椅很舒适很有质感,腿部前边那块很好的托住大腿,我自己乘坐后排的时间少,家人坐上去空间够用,说挺舒服的.
综合空间肯定够用，四个人宽松,五个人的话，后排后备箱空间啥时候都不会犯难 乘坐空间：我身材175，体重150，驾驶位做起来没问题，座椅包裹性很好，腿部承托高低可调。后排空间够用，两边位置包裹性不错，就导致中间有点高，中间的人时间长了恐怕要难受了，我的后排基本没有带人的情况，所以没很在意,这个轴距和车长，空间是正常表现。 后备厢容积：后备箱好评，而且后排座椅可以放倒，没想到有如此装载能力，开口挺大，进深也挺深的 车内储物能力：门板有放水杯的槽，中央扶手的内部空间较小，放不进一瓶水，另外中控位置确实没有什么放小东西的地方，随便一放就满了
空间足够一家五口使用，储物空间不多不少。 ☆ 空间设计亮点：后排凸起比较小，中间坐人不至于屈着腿太难受 乘坐空间：178身高的我驾乘没压力，驾驶位喝水有压力
后排空间还是有那么一丢丢挤，不过家庭用车还是比较不错的。前排的空间也比较合理 车内储物能力：后备箱的空间相对来讲很大，有时候会拉货，要是当时买的思域，感觉就装不下。
后排稍显拥挤，但是日常够用。A级车不需要有太多的奢望，日常够用就行。家人乘坐评价：朋友坐后排，说有点闷，车没开多远就嗷嗷的开窗户。车的密封性太好了？还是我后排放了很多炭包的原因？也可能是黑色的内饰造成的心里暗示吧？不清楚，闷了就开空调呗！这都不是事儿！
平常不怎么拉人23岁还没结婚。空间足够。我180前排调到合适的位置后排进来还有一拳多很多！个人不喜欢大车喜欢小车。开着比较灵活。停车也方便。 乘坐空间：180的我驾驶位。后面再坐一个180的也很舒适
我感觉挺好的，因为车身宽度1米8多，里面座椅的空间都比较宽敞，主驾驶和副驾驶的座椅可以前后调动，对于身高一米八的我都不用担心空间的问题，做进去绝对没有窝着的感觉。后排空间足足可以做3个150斤左右的成年人，而且不会感觉到拥挤，坐在车里脑壳顶顶上还可以放个大苹果，两个脚前伸缩自如，副驾和后排邀请的4S店员帮忙试的，看起来效果杠杠的，做什么我喜欢轻装上阵后备箱有那么大空间足够了，装个3个旅行装备不成问题!
对于这辆车的空间，真的没的话说，你们可以自己亲自去体验下。在外面看和坐在里面我觉得实际上是两种感觉，后排座位稍微显瘦的人翘个二郎腿都是绰绰有余。我在驾驶位有的时候都觉得把位置往前挪一点才比较舒服，在空间方面是真的很好。它的后备厢别看着显小，实际上里面的纵深度也很大，若是把后排放倒连在一起能有更大的空间体现，让我很满意。
动力很赞这个不多说，试驾过你就懂了加速推背感：上高速后在100以后踩油门发动机的反应很迅速
2.0T完全够用，夏天开空调也感觉不到动力减弱。刚提车那会试了试运动模式，心里一直紧张，完全跟之前开的手动挡提速不是一个档次。偶尔一个人的时候会暴力驾驶，反正就是爽！刺激！平时开车比较佛系 毕竟安全第一！ 舒适/运动模式：动力很强劲，开运动模式后，很明显能感觉到车子憋着一股劲一直想往前冲，在踩一脚油门，车头一抬剩下的就让别的车看你尾灯吧！
不同于运动的外观，这台2.0t的机头调教的极为平顺，舒适模式下没有丝毫顿挫，轻踩油门时速表肉眼可见的飞速提升，开启运动模式推背感强烈。120-200加速没有衰减，后劲足。
澎湃动力，招之即来。低扭的爆发真的很惊艳。爬坡随随便便，超车更是轻轻松松，如果说03+能捏马路上95%的车，那03就可以捏马路上85%的车。同级别就输过菲斯塔，其他真没有怕的。 加速推背感：一个字：起飞。很多人不知道，虽然03的百公里加速比神车思域稍微弱一点，但我们真实的行车加速速度区间其实是在40-120km/h。而在这个区间，得益于低扭的技术和发动机调教，03要强于思域。 高速动力储备：volvo的drive-e不是吹的，高速过110之后再踩油门，又能迎来新世界。太稳了。 舒适/运动模式：运动模式一开，怠速立马上去了。变速箱换挡逻辑有明显变化。但我车还没过磨合期，所以不怎么敢体验。
因为身身不是很大很长，搭载沃尔沃T42.0T发动机，跑高速，加速推背感很强，上坡爬坡很轻松（亲自实践中测试了很多次），动力加速减速都是很快，整体平顺性表现很不错。
动力随叫随到，2.0完全够用，油门响应也很迅速，我自己开车比较激***时也不怎么开运动模式，只是偶尔放纵一下加速推背感：舒适模式不能说推背感吧，只能说油门响应迅速，运动模式才能说是推背感
2.0T 190马力绝对够用，从驾驶感受来谈，动力说来就来，高速超车加速给人很大的自信，偶尔来个运动模式，这发动机的声音太舒服了，回味无穷啊
搭载2.0T的领克03机头马力并没有比1.5T的大多少，只有10匹，而扭矩却足足增加了50n.m匹配上爱信6AT可以说起步如德芙般丝滑，因为时间原因目前还没有试过大油门，但是由于职业的原因开过很多车，可以负责任的说在起步和中高速的感受上是比奔驰Ａ200要好的。舒适/运动模式：建议大家用舒适模式，真的舒服，动力比ECO模式油门响应积极，油耗和ECO差不了多少
买的2.0t的,想买1.5T,担心三缸发动机后期用的时间长抖动,虽然销售说了有终身质保,但自己还是想买个心安,就多加1万多上高配, 2.0T发动机搭配6AT,我觉得很不错吧,因为自己也不是很专业的玩车达人,反正油门响应及时,换挡也很平缓,没什么异响,总体这套发动机变速箱我个人很满意,加上终身质保,我觉得这车我用起来也会很放心的用.
2.0TDrive-E四缸涡轮增压发动机，有沃尔沃技术，190匹马力，官方百公里7.2,绝对没得说，大部分家用车只有看尾灯的份了,红灯最有感觉,超车洒洒水,深踩油门有明显推背感。爱信6at的变速箱,加速时有轻微顿挫，肯定比不上CVT的平顺，初踩油加速不是很畅快，再等等就非常爽了，还好油门灵敏度比较高
对于买菜的我来说，动力过剩，高速超车无压力 高速动力储备：高速轻轻松松，游刃有余，奥，高速超速刚被罚200，建议领克车主悠着点。
驾驶感受：2.0T的动力还是比较满意的，volvo的安全性也很不错，当时撞车以后我基本没事，对方车辆就无法启动了，对领克这点超级满意。 跑高速：跑高速比较平稳，特喜欢定速巡航，解放双脚可以轻松一大截 加速推背感：推背感也很不错，最快的百公里加速8.1秒，很满意，如果再换掉全段排气?摘除gpf动力会有提升而且声浪会更加明显。
没来过什么豪华车。但是领克的动力感觉足够日常驾驶。又不是上赛道。市区想要动力运动模式一开也是可以秒杀很多。
紧凑型车2.0T 190匹。0-100 7.2秒。同价位车原厂应该没有比它快的了。地板油换挡平顺，推背感没有德系车那么强那么直接。但是速度哇哇上。没啥感觉就上100了。也买回来的时候从高速回来的。100-200动力源源不断。目前满意。励志买上M3！ 动力平顺性：低速挡会有一点点顿挫感不影响驾驶。6at变速箱做的已经很棒了 舒适/运动模式：运动和舒适完全不一样。运动油门响应快，转速高！推背强。就是费油！ 高速动力储备：高速轻松160。2.0动力足够反正我是非常满意了。
不容置疑的， 190的马力，我买的是2.0T高配，几秒破百都是事实，提速超级快，这是我亲身体验的，买车的时候试驾员都给我试驾了，上坡也非常有劲儿，广大车友们如果比较关注，动力方面的话，领克03就是首选，提车后从市区回了乡里老家趟，经历了市区、高速、县道几个不同的感受，市区和县城红绿灯多动力起步的时候有一点那么小，动起来后动力很强。
在市区里跑起来是绰绰有余了，我住的地方处于交通很容易发生堵车的地方，虽然开开停停的次数很频繁，但是它在起步和爆发上面我觉得很符合我的口味。在开那些修路地面的时候，我觉得它没有我想象的这么颠簸，以前在其他车上都抖得很厉害。在高速上体验过，开得时候就更不用我说了，提速十分的快，速度开到100以上车身也没怎么晃动，自带的车身稳定系统，主动刹车等功能发挥了极大的功效，轰油门的时候带来的推背感，喜欢推背感的我认为这个价位上没有什么可以比领克03更舒服的了。
方向盘很轻指哪儿打哪儿，刹车表现也非常好☆ 自动泊车入位：这个功能没怎么用过，用的时候基本没什么作用，当然也不建议使用，毕竟特斯拉都把别人车给蹭了。
指哪打哪 想提速立马上来，完全在掌控之内。地盘还是偏硬，过个减速带很颠不是很舒服。但是高速转弯还是比较好的，不会有倾斜感给人很安全自信的感觉。 ☆ 车道保持辅助系统：有些司机开着开着就偏离车道了，这个功能对于尤其是新手还是非常友好的。如果偏离车道方向盘会震动提醒并自动纠正。防走神安全方面加分。 ☆ 并线辅助：很好的辅助功能，变道会提示提醒侧后方有无车辆，安全方面再加分！ 其他的一些辅助功能也很给力，尤其是360视角，各种停车毫无压力。新手秒变老司机！
1.减震偏硬，支撑性足，高速过弯紧急闪躲有信心。 2.可能是车道偏离方向盘会强行修正的原因，日常行驶方向盘较轻，我觉得手感较差老婆认为恰到好处。 3.对于习惯大脚油门大脚刹车的我来说自动刹车功能过于灵敏，有时跟车距离近准备提速超车恰逢前车急刹，如果系统判断你没有刹车意图有可能出现危险自动刹车会积极介入。
别人我不太清楚，为什么老说手感轻，这点我很不理解。03的转向手感是根据速度来的，速度过80，方向盘就已经变得很重了。所以我觉得03的转向设定是很讨巧的。 底盘悬架支撑：没开过马6，不知道弯道之王是什么概念。但03的弯道已经是让我感受到了什么叫调教，侧倾抑制非常好，我试过85km/h过小弯，稳的离谱。悬架的韧性超乎我的想象，比起我之前开的suv，轿车的运动性和操控是suv不能比的。 刹车表现：稳！线性！有信心。03的刹车我给99分。城市路段不会让你疯狂点头，其余时间更是让你充满信心。
自动泊车没有使用过，车道保持功能特别好（这个在高速行驶特别好），比较安全。操控很满意 ，毕竟是性能车。这一点大可放心。
操控在家用车范畴里还算可以吧，只是方向盘力度确实过于轻柔了，回正力度也软趴趴的。开快车的话就会有点影响了。
领克的操控也是不错的，指向精准，方向盘一圈多一点点就打死了，转眼变道不需要太大动作，很轻松，但是路口掉头有时候打死也需要倒车才过得去，不知道是不是我的技术问题，还是路的问题☆ 车道保持辅助系统：车道辅助系统刚买车那会一直打开的，对于新手来说确实不错，但是有时候忘记打转向灯他不给你变道，所以后面都直接关掉的 刹车表现：刹车表现非常优秀，给人非常自信的感觉
方向盘指向精准，指哪打哪，日常过弯底盘也很稳，给人十足的信心，方向盘低速轻高速稳，在高速上一点也不飘，刹车给人很大的信心，非常结实的感觉。
方向盘精准，指哪儿打哪儿，有没有虚位？答案是有的，只能说很小，1597mm的轮距搭配CMA平台的底盘驾驶体验已经很不错了，强烈建议大家试驾劈弯，无与伦比的自信爆棚。☆ 车道保持辅助系统：实测可以的，不打转向灯变道会拽手，有时检测不到虚线中间的间隔路段就会失灵 ☆ 并线辅助：very good，对新手很友好，对于夜晚光学隐身（不开车灯）的车也有用，目光看不见后车雷达就已经监测到提醒了 底盘悬架支撑：高速一点都不飘，底盘很紧绷，丝毫没有日系车的松散感 刹车表现：刹车要说一下，刚接触要习惯一下，有点硬，一踩就来
低速情况下,方向盘很轻,转向很灵活,一开始开不习惯,但是不累,动力提升上去后,会明显感到,方向盘变沉,方向精准度也大大提高,速度越快方向盘会越沉,但是相比其他车算是比较轻点的,开着不累,我平时不长跑高速,自适应巡航没用过,关键不敢用.等我吧车摸索清楚后,再详细跟大家分享使用感受.
操控，转向稍微动一下就有反映，底盘滤震很干脆，悬架支撑很足，车身稳定，走烂路舒适性差点。刹车和油门很跟脚，刹车线性，轻踩平稳，深踩能很及时刹住
转向精准，轻重适中，男女皆宜，底盘很稳，高速不飘，刹车给力，俩字安心 ☆ 并线辅助：领克03的并线辅助还是很好用的，很灵敏。
方向盘轻，喜欢这种手感，一个指头都能拨动。方向盘有轻微的右偏，大多数车都有，我朋友的车偏的更狠。偏的多的可以做四轮定位，偏的少了不建议做四轮定位，别去想他就行。刹车表现：刹车信心很足，主动刹车那个要不要太敏感了，我调的感应程度是中，距前面还好几米呢，就开始主动刹车了。
操控满意。低速转向轻。高速变道也很利索不打滑完全不像16万的车！很棒少一颗星因为不是后驱车！
对于领克03而言，操控方面也是更偏向运动，转弯和变道都比较好揉控。据听说，领克03的底盘是由保时捷大师级底盘调校队伍合作调校出来的，不知是不是真的，在网上看的别人说的。车子动起来后方向盘转哪到哪，倒车入位的时候蛮准的，一次到位!不管是开起来还是停车我感觉还是蛮好的，虽然整车重量1.5吨多重，速度稍快一点转弯的时候也没有要飞出去的感觉应该是家用轿车底盘矮所以比较稳。
一开始以为领克03的方向盘会比较重，转向会比较钝。因为毕竟在外观上来看属于三厢轿车这一类别里的，可是没想到这车的上手特别简单，而且没有给我第一印象里这么的笨拙，方向盘转起来也是属于比较轻松的，刹车也是比较灵敏的，相当灵活。
油耗：看别人油耗都在7－9左右，我的平均油耗居然5.5，很让我惊讶。可能跑高速跑的。总里程3440公里，高速大概1500公里，未跑高速前的1800公里平均油耗9.3，跑了两次高速油耗真是太友善了。 开空调油耗：车上共2人，一路开空调，纯高速油耗5.2，如果不开空调感觉还会在低一点吧！
油耗：这车在高速和城郊上的油耗表现不错7个以下，目前我表显7.2相当满意，开空调等油耗变化不大，若是在市区内走走停停那要飙到9以上了
油耗：购车一个月，目前行驶里程3000，绝大多数高速高架，油耗6.7。市区拥堵路段根据个人驾驶习惯互有差别，市区堵车严重路段妥妥十个左右。
油耗：因为我才开596公里，我的油耗不具备参考性。现在表显是9.4，根据群里的数据加上我的驾驶习惯，估计最后能有个8.3-8.5。这数据我已经很满意了。谁让我之前是开哈弗的呢？所以我根本不在乎油耗。哈弗之前油耗日常表显11.9。我骄傲了吗？
油耗：堵车市区油耗一般在10左右，高速行驶长途，基本在6～6.5左右，这些都是开空调的。如果满载开空调跑高速，估计就7个。市区要11个左右。油耗因人而异，驾驶使用习惯不同油耗不同。像图片上山土路行驶估计也得12个
油耗：油耗还在稳定逐步下降中，看车友群里的大多在6.5-8左右，我自己目前500公里油耗9，表显得对照实际里程和加油量也还算对应的上，不是某些车那种欢乐表。 我自己是觉得开的爽就行了不必在意油耗这个东西，能差出一杯奶茶钱？
油耗：油耗我一般7.3到8.3左右，没怎么精确计算过，我不太在意油耗，自己喜欢大脚油门就猛踩，不想给区区油耗限制我的心情，毕竟想省油你去买电动车呗，还有每个人开车习惯不一样，我还见过车友5.几的油耗，我想问：这是扛着车跑的吗？ 哈哈
最近一次的行程开了300多公里，期间跑了2趟高速，城市道路中会碰到堵车，这次行程综合油耗7.6，感觉不高，以后应该还可以更低，毕竟才开了2200公里，还没过磨合期呢。
油耗：提车回家就跑高速，目前第二箱油，一公里大概4毛高速路行驶：高速真的省油，提车就跑高速，油耗从13L/100km蹭蹭的往下降，最低降到了6.9L/100km
不常跑高速,主要市区开的多,上下班出去办事时用的比较多,平均8.5个油吧,偶尔遇到堵车什么的会再高点,油耗还算满意,能接受,毕竟2.0T的排量..后期有机会跑高速再看看高速能用几个油吧.
油耗：最后一次统计里程为1073km，我的路况都比较好，大部分是农村路，省道，城市路段不超过20%，所以近期油耗已经到了6.3了，目前表显6.4，用小熊油耗计算的真实数据为6.8，对于190马力来说，已经很优秀了，是个惊喜。不过从行驶城市道路来看，它注定不会很省油，这两天在城里开了开，自己算算得九个多了，不过也不算很高了
油耗：2.0T 6.6L还有什么可说的。同学为了省油买1.5自吸轩逸，6.2L 有点搞笑了
油耗：目前已经跑了11万多公里了，现在最低油耗6.3，夏天开空调基本维持在表显6.8左右，2.0的动力能到这个油耗已经很厉害了。
纯市区开，上下班走的高架路，没跑过高速，堵车是常事，但是现在8.2的综合油耗，还是很满意的。找个时间拉拉高速，应该能到8以下。开车不能急躁，有个好的开车习惯，油耗自然就不会高。
2.0T 又喜欢暴力驾驶 12个油。跟预期差不多。还能接受，过了磨合期油耗应该还会下降！
自然吸气发动机的轿车相比肯定是算大的，但是换来的是无比快乐的推背感，而且开车肯定是要耗油，在整体方面还是能接受的。
乘坐舒适，空调温度分区设计合理，后座空调出风还设计部左右可调的 特别人性化，真皮座椅，特别是新车内的味道低，得益于用了很多环保材料，悬架干脆利落从不拖泥带水
1.自适应巡航，自动刹车，车道保持让高速行车变得非常轻松。 2.底盘清晰路感明确，和xrv的硬颠是两种感觉。 3.市区行车略微听到发动机舱传来的声响，高速行车好于xrv 4.虽说燕飞利仕和博士并称两大?丝音响，但毕竟是品牌音响，比同级别的三无大喇叭音质上了一个台阶。
作为驾驶员，我感觉很舒适，比之前的suv体感好。但我老婆觉得空间不够大，所以她会感觉压抑一点，从而降低了她对03舒适性的评价。
空调滤芯装置 车内空气很清新，不像很多车开空调一股味道，容易晕车，别人坐我车都是没有味道，不晕车。
乘坐舒适型肯定是没有日产大沙发舒服，日产天籁的座椅真是让我念念不忘。但是在运动取向的车子中座椅确实算不错的了。隔音也控制得不错，车子完全没有新车味，只有放久了会有座椅淡淡的皮革味道，还在能接受的范围内。
全包裹座椅加电动调节，带加热通风功能，开着非常舒服，夏天天气热了，有座椅通风功能是真的爽。平时上下班一个人，放u盘的无损音乐，开车成为一种享受，长途开车也不会累，唯一的遗憾就是这四条胎的胎噪还是稍微大的。
一个人用车的情况较多，上车就放歌，本人是JJ粉，屯了一百多首无损专辑歌曲，在自己享受的同时也对得起哈曼旗下的音响了车内噪音：高速胎噪和风噪是罪恶之源，不过相比而言也还不错，后面换个静音胎就会好很多
前排座椅真皮加反毛皮的,而且座椅两边有侧包裹,很好的包裹住我的腰部,支撑线也不错,带腰部支撑,感觉很舒适,长开3小时都不觉得腰酸..
底盘滤震干脆，还是偏硬，运动车的普遍情况呗。风噪和发动机声音隔绝的很好，噪音主要来自于固特异的运动胎。座椅是运动型赛车型座椅，前排头部不可调，要是能调就好了。前排座椅12向可调，方向盘上下左右可调，姿势任你选，有腰托，开车不累，座椅不是很软，还有点硬,做起来有很稳的感觉，不如大沙发舒服。
座椅软硬适中，包裹性很好，过弯啥的都很巴适，久乘不累，发动机噪音和胎噪明显 空调：空调冻人，但最近出风口自动出热风，是设计不合理吗？
驾驶位的风噪还是明显的，但是打开音乐，就可以基本忽略。副驾好像也有这个毛病，下次去4S店整一下。☆ 后座空调出风口：后排的出风口有点小吧，而且运动座椅基本把前后排分割开，所以后排空气流通略微有点差。基本可以接受。 座椅舒适性：个子不高的人坐后排，大腿支撑力很充足，像我这种一米八的个子坐后排，大腿支撑力就稍显不足。
地盘硬。路况不好的时候路感很清晰。再加上固特异原厂胎很硬。但是座椅的舒适性还是不错的。良好吧！后面换4个轮胎会好很多。
座椅是真皮的，坐上面也比较软，就是坐久了感觉背上和屁股发热要时不时抬一下!开了空调一会车内温度就降下来了，隔音效果做得好放放音乐后没有听到有其他杂音。车内轻微塑料味道和香水味道混在一起有点不好闻，温度降下来后就闻不到异味了。
话我觉得轿车是最舒服的，女友也这么说，好几次接她下班都在车上睡着了，对我个人而言某些颠簸和两驱这些差别其实都不是什么大问题，如果女生觉得这个座位太硬了，可以在下面放坐垫。隔音效果我觉得挺理想的，噪音什么基本上可以说没有，我觉得它音响的分布也挺不错的，我个人比较喜欢听激情一点的歌，说的有点夸张就是可以感觉到环绕音。
车子对得起他的价格，但是保养价格还是偏高，毕竟终身质保，让车主不得不在4s店保养。保养维护：保养维修成本高，这也是个不足的地方，豪车级别。
才3个月还未首保，首保免费，还送了一次保养，一年过1万保养一次，听说价格一千多点，总体来说也差不多，不过维修成本还是有点高。
新车还未首保，个人觉得维保价格略贵。有的朋友认为别的车是5000公里几百块，领克1000公里一千多差异不大。这个观点我不太认同，别的车完全可以汽配城用好点的全合成机油8000-10000保养一次。领克的优势（套路）是首任车主终身质保，可是汽车作为成熟工艺品五年八年未必会出现什么主要部件故障，八年以后呢？至少我不会十年八年不换车。
因为我买的时候有活动，车价包括其余一些费用，总价是非常值得购买的。性价比超高。 品牌评价：领克是中国汽车品牌的未来，加油。我相信终有一天，国人会因为国产汽车品牌而感到由衷的自豪。
购车优惠还可以，保养维护成本较高，单次保养费用不是很便宜，4s店保养的内容添加内容比较丰富，这个没法说，根据自己的经济综合选择保养内容。售后服务挺好的。
性价比这个东西，用合适的钱买到自己喜欢的东西，性价比就是最高的。?我是觉得我没做错这个选择。
这样的价格选择沃尔沃发动机 CMA底盘 爱心变速箱的三大件组合，这么奢华的配置不香吗，男人的小3实至名归哈哈
就不过多赘述了，喜欢的小伙伴请不要改变初心，15万买一辆配置这么全、CMA平台还是2.0T的Ａ级车还在犹豫啥，这小三她还不香吗！（ps：新车就开了两天就要回遵义上班，以后再给大家补上，希望我这篇提车感受能对大家有帮助?）最后再告诉大家一个秘密哟：领克APP活动送大量co币，白嫖两个车模。
性价比我觉得同级别 同样价位的车里,没有那个车比他具有性价比,这个车是吉利与沃尔沃合资打造的,销售说运用了沃尔沃的发动机和技术,品质堪比豪华品牌,外观看着也时尚个性,比较适合我这类年轻态人群.
性价比不用多说，虽说是国产新品牌，但自认为15以内能买到的综合能力最高的轿车，没有之一，有很多突出的亮点，没有致命的短板。买这车凸显了自己的性格，也让自己享受了不错的驾驶感受，就凭这2.0t的发动机，齐全的安全配置，还要啥自行车。现在还没去首保，网上所谓的不以里程看的保养贵，都是黑，我所了解的同价位合资5000公里的，小保养一次不也五六百吗，贵也贵不到哪去
除了发动机噪音和头顶麦克风异响外，整体非常满意，外加酷酷的外形，充沛的动力，越级的内饰，性价比还是挺高的。
当时购车时，赶上了最好的时间，门店给我的价格很优惠。保养的时候我买的套餐，5000元保养8次，算下来很合适，单次在700不到。我本身用车就很多，每年基本有三次保养，这个套餐特别划算。
，秒杀所有合资A级车，好几个朋友坐了我的车都说下辆也要买领克！不服来辩！保养维护：买了终身保养卡，一年可以免费保养两次，对于日常使用 偶尔短途旅行来说，已经够用了！快一万块钱的保养卡，一次性投入确实不小，这车如果不开个五六年，都不划算，所以，我打算开一辈子！
我只能说2.0T 16.88万。你能买到一款合资轿车。沃尔沃同款发动机。同款框架安全可靠。哈曼卡顿音响18寸轮毂 赛车座椅 0-100 7.2秒 。无钥匙启动无钥匙进入，远程启动，座椅加热，座椅通风，无线充电，LED大灯，全景天窗，感应雨刷，电子动折耳，电动座椅，后排座椅比例放到，三种驾驶模式，自动跟车，道路辅助，主动刹车，多功能方向盘，车内永久流量免费WIFI，语音功能，全液晶仪表盘，10.2寸中控大屏，自动泊车，刹车系统超级棒，爱信6at变速箱，360°全车雷达，倒车影像，行车记录仪，真皮加翻毛皮座椅，运动方向盘，整台车百分之60多都是进口。这个价位我想不出那台车能配置这么棒了。支持国产打造国产高端汽车。厉害了！ 洗白白：买回来洗车洗3次了就喜欢它干干净净的样子哈哈
领克03的性价比很高，同级车该有的配置它都有了，同级车没有的配置，它也具备，比如说360全息影像，全景天窗，各种主动被动配置等，是我的购车首选。
这车的性价比因人而异吧，每个人的选择都不一样，我选这车的理由也很多，我觉得选车还是看你要如何用车。挑自己觉得合适的，然后再在价格上进行比较，看自己的需求来选车更真实可靠。
