最满意的当然是让我一见钟情的帅气外形啦，尤其是骚蓝色哈哈，回头率爆表！还有就是高端的内饰以及杠杠的动力！
底盘感觉很整，极限挺高的，给人信心很足。快速的变道心里也不会害怕，底盘属于很硬朗干脆的那种，我是很喜欢！不喜欢的人可能会觉得难受吧！
第一次看见它是在市区堵车的红绿灯口，一台红色的03,也许因为这个红色比较骚气,多看了几眼,发现越看越喜欢。初看就觉得这车有点潮,越看越惊喜,略带战斗气息的尾部我觉得是这台车最大的亮点，也是区别于市面上的其他车型。我相信03是绝大部分年轻人的购车首选。夸张的下端导流板,拳头大的亮色双排气,扁平的黑色尾翼,不像改装那种夸张,但有那种美感。两侧车门下面的侧裙,比较喜欢。线条漂亮,黑色的大后视镜,既不显得突几，又能展现出运动的气息。 前脸的设计就可圈可点,我觉得是加分项,两个比较抢眼的日行灯，里面还有领克logo细节到位,个人各眼光,这种分体式设计非十轿车。中网下面的两侧饰板还是有点东追评虎牙型的造型,镶嵌在前脸上面,还巧妙的加入了一个通风口，怪不得销售还要强调刹车性能好。
最满意:安全配置丰富，内饰用料良心。7 月10号左右提的车，提过之后直接高速500km直奔老家，首先是主动安全配置丰富，车道保持，变道辅助对我这个小白 来说很友好，驾驶感受地盘偏硬，属于调较偏运动的一款车，18寸原厂固特异F1高速胎噪偏大，这里最主要夸奖的就是ACC自适应巡航系统了，简直就是高速神器啊，可以设置5挡的跟车距离，我一般高速都设置到最远跟车距离，这样可以给自己充分的缓冲时间，500 km跑了7个小时，自己一个人开有点累，但是乐在其中吧，另外就是油耗了，我的是买来就拉了高速，所以到现在油耗是6.2个，还没感受到被10几个油耗支配的恐惧，哈哈哈?，主动安全刹车，都说很灵敏，容易误触发，我还没有经历过类似的情况，360全景大爱啊，过岳父门口那个没有护栏的桥，得心应手啊
1、外观:外观没得说的，喜欢的人爱的无法自拔，不喜欢的无论怎样都不习惯。 2、动力:1.5T动力已经很够用了我觉得，新车驾驶都比较温柔，油门踩得很温柔，转速几乎没过3000，加速都已经很够用了。 3、领克文化，领克4S店会不定期组织线下活动。提车一个月，有幸参加了一次，无需自己支付费用(并不是喜欢占小便宜，组织线下活动大家一起AA我也很愿意)。但是官方对于车机态度就很不友好了，5月份承诺对于车机给出解决方案，现在已经7月份，一直没有拿出方案，也没有作出任何说明。
满意的地方太多了，运动模式很刺激，像我这样的上班族也不想要什么像赛车一样的动力，就既能平时上上班，偶尔也能体验一下推背的刺激感就非常满足，还有就是外观也特别吸引人 平时在路上回头率很高，买车之后所有看到的朋友同事也都说好看，还有就是内饰了，买车的时候也有去看过其他合资车什么，差距太大了，毕竟你在车里的时候是最长的，内饰也是我选择这台车的很大原因。
首先最满意就是外观和配置了，外观高端大气，有跑车气质，配置也是同价位中顶尖的存在 怎么说呢，对于这车的外观，两级分化比较严重，喜欢的人越看越好看，不喜欢的人越看越觉得丑，其实我第一次看见这车也是觉得这车丑爆了?什么玩意，跟蛤蟆似的，头上还顶着两大灯泡，看起来变扭的很，然后选车的时候多刷到了几次车主发的照片，越来越顺眼，啧，这车，还挺耐看的嘛，然后就，嗯，真香? 其次就是发动机，跟想象中很不一样，本以为三缸机和四缸机总会有些差距的，但是我真没感觉出来差距在哪，我敢说要是一辆1.5一辆2.0放在你面前，不跟你说哪个是三缸，让你坐进去体验，你绝对分辨不出来
想说的是 最满意的就是颜值！动力！底盘及操控！配置！油耗！ 颜值萝卜青菜各有所爱，这颜值是我的菜，越看越看，最喜欢侧面！线条立体有力！ 去试驾了1.5，感觉动力已经完全够了，没试2.0就订车了，后来坐了五个壮汉，开个空调起步加速也很轻松，证明1.5就够了。当然，动力这东西越大越好，买1.5只为性价比！三缸机双离合我都可以接受，无法接受的建议四缸！ 底盘真的不错！之前开过科鲁兹，卡罗拉，朗逸，昕锐！之前开的都是便宜车，我感觉比这些车领克的地盘更紧致，滤震也很干脆！其实已经也开不出来啥。。。主要是看了38号车评@@ 操控也不错，方向没有虚位，低速方向很轻，高速会加重。 配置这还用说吗！这配置合资多掏五万都买不来！反正用起来很享受，燕飞利仕音响，主动刹车，全速自适应巡航，360°雷达，谁用谁知道 油耗真的有惊喜，高速我基本都开120，4.9-5个油 市区跟驾驶习惯关系很大，我应该是7-8个，目前平均6.1，车重1.5这油耗可以了！
最满意的当然是丰富的舒适性和安全配置啦，变道辅助和倒车侧预警非常实用，360影像巨清晰，自带行车记录仪，终身免流量，车上自带4G热点，网速也相当好，主动刹车和碰撞预警避免了很多次可能导致的事故，自动空调调节也很方便，一年四季打在auto档根本不用操心车内温度，座椅自动加热也很便捷，四门玻璃一键升降，主副驾驶12位电动调节，四门无钥匙进入，重低音十足的infinity十喇叭….哈哈哈数不胜数啦，最最最最满意的话外观来说就是车**和45°角
最满意的就是外观了，北极之灯日间行车灯美到爆炸，辨识度也极高。内饰的翻毛皮和全环保材质也是超赞，第一次提车就没有闻到任何异味，这一点真的值得其他车企学习。
我买的是1.5t劲pro。所以说该有的配置都有了。 1.电动座椅，很有用，还带加热 2.有牌子的音响（其实主要就是为了音响，试驾的时候就感觉很赞） 3.自适应巡航，最近才开始用。完全解放你的右脚，太爽了 4.动力。够用了，深踩油门，动力瞬间上来了。超车什么的很随意。
其一是外形，现在这年头的中国，颜值才是最重要的，正面长得像保时捷，我把车标换成保时捷开路上，基本不会有人觉得这是辆国产品牌车。其二是操控性，确实是一流水准，甚至比某些同级的BBA还要好点，方向盘又准又稳，转弯灵活，底盘紧致稳定。其三是电子化程度非常高，智能化集成高，也就是装B的东西多，顶配车型的有博世的18项全项子功能电子辅助系统。其四是性价比非常高，10多万可以买辆做工用料品质媲美BBA的级别的车。
动力够用，行驶八千多了，只要舍得给油动力就是随叫随到。不过开习惯了感觉03已经满足不了我了，该换03?了? 内饰也很吸引人，各种材质都有。 配置想到的想不到的都有了，夏天远程启动上车就是天堂。 手机远程控制车门锁也要点赞。 防碰撞虽然有过几次误触发吧但是以安全为主的也就不说啥了。 刚开始新车时候有一次没太注意，有一个伏起来的小拱坡，直接刹停了?当时给我吓的手心冒汗，感觉像是轮子撵着什么东西似的动不了，赶紧下车，看了一圈啥东西都没有，然后冷静下来 哦 是防碰撞被触发了。 驾驶感受也很满意，虽然也没开过几款车吧，但感觉就是很满意?稳稳的。毕竟WTCR车型就是从这个基础改出来的。
提领克03两年多了，现在看着自己的03还是会有一些刚提车时的兴奋感，最满意当属外观，每次洗完车侧面看都觉得很漂亮，尤其是晚上时候 灯光打在白色车身 线条变得尤为突出 sexy~ 轮毂是拉丝面的 这一点我非常喜欢 与众不同的感觉 内饰方面是我喜欢03的一点 用车期间也看了不少合资车 到现在为止不说秒杀同级别 10-20万也很少有对手 内饰是较运动简约的风格 在晚上看完全没有廉价感 甚至能带来一丝优越~ 用料方面除了车门基本都有软包 质感就会上来不少
最满意的地方就是车子的颜值，配置还有动力，第一次在网上看到领克03这个车，感觉好丑，两只眼睛在上面，模仿保时捷还模仿不像，但后来直到03+出了以后发现诶，还挺好看的，动力也好，外形虽然有保时捷的影子，但确实还是不一样的，安全配置很高，油耗的话现在也刚开，行车记录仪显示9.7左右，刚开，相信以后会慢慢降下来，配置是真的高，360环影，倒车耳朵自动下翻，车道保持，原厂行车记录仪，车联网，而且车机赠送无限流量，可以任意上网听歌，lnfinity（英飞利仕）的音响，也很不错，虽然是哈曼旗下的，但和哈曼卡顿还是有点差距的，车子除了刚启动声音比较响，发动机温度上来以后正常驾驶声音也不重，当然我也没有过于激烈驾驶，毕竟新车不舍得地板油，而且这动力超车也足够了，电动座椅，座椅加热，全景天窗（虽然天窗不太大，而且只能开前面一小部分），电子仪表风格可选，后座还可以等比例放倒，防眩目后视镜，等等，总之配置真的是很丰富，蓝色的颜色很喜欢，很亮，很骚气，卖车店里和街上好多人都指指点点，说这个车漂亮，也可以说是为了蓝色放弃的2.0，因为绍兴没有2.0的蓝色车子了，蓝色也就这么一辆了，所以当天得知狗立马订车，第二天提车，相当速度！
我最喜欢的就是领克03的外观，很少有轿车能够有像领克03这样的分体式设计前脸，真心非常独树一帜。开在街上，总是能感觉到周围的人在看着我，哈哈！
最喜欢的就是领克03这个车的外观设计。不管是哪个方位怎么看都非常的帅气，这个车开到路上回头率直接爆表 运动气息非常的足，轿跑风范非常适合我的风格，
最满意的当然是这款车的颜值了。最初是惊艳于颜值，最后是终于做工和感受。随便来说几个点吧。\n1，后备箱是真的大的呀，后排竟然还能放倒。\n2，舒适模式的动力响应应该可以满足所有人了。ECO模式就算了吧，体验一下就好了。试驾的时候试了运动模式，销售叫我尽管踩油门。在一个无人无车且又大又直又长的路上，体验一把地板油，怎么说呢，有点晕，太猛了。具体车速不方便透露。\n3，座椅是真舒服，无论是前排还是后排，包裹性都非常棒。后排的坐垫和靠背带一定角度，并不是直立的。感觉很棒。地板几乎纯平。虽然轴距2730mm，但是后排并没有想象中那么大，不过足够了。\n4，做工不需要多?嗦了，你上手摸摸就完全知道了。\n5，看着是真霸气啊。单位同事走到车前都得停下来打量一番，都感叹：眼光不错，车上真好看啊。\n随便举几个例，满意的地方还多的是……
最不满意的就是车机了，确实有点卡顿，希望官方升级硬件配置后能改善吧，不过这个不影响整体品质。
这个大灯感觉不是很亮，没有透镜。尤其下雨或者没有路灯的时候，稍微远点就差点意思，很多车友都这样说，不过可以改灯，打算过段时间改个灯！
话说应该没有十全十美的车,不可能处处都最好,关键是看能否接受，最不满意的暂时没有，因为都能接受，小缺点还是有的。 车机启动慢，上车后要等他一会才好用。 市区太堵车的情况下油耗略高, 1.5的没有发动机自动启停，堵车堵太久心疼油钱。 偶尔会报泊车辅助不可用的故障，但过一会又自己好了。 维修费用感觉挺高我的侧裙处和车门被刮很细微的一小点,就需要补漆换件2千… 停车后坐在车内会一段时间会听到一种声音,看了好多评测的说是领克的工程师答复是质量飞轮归位声… 进地下车库网络就没有了,用的是联通的4G网，要是用移动的会更好一点。
最不满意的地方，新车100?，冒大雨回家由于前风挡玻璃起雾，开了除雾半个小时左右，后来空调出风口不出风了，一打开空调前档哪里就吹热风，联系销售处理，态度挺好的但是没有解决问题啊，搞得我大热天500km没有空调吹，当时可是35-36°啊，回到老家，家里边的4s店也让我去检查一下，本来想去的，但是停车熄火半个小时后他又莫名其妙的好了，这算是一个不愉快的事情吧，地盘的硬可能超出我之前的感受，所以导致1600公里的时候感觉过坑没问题，结果是底盘没得问题，轮胎鼓包了，花了800大洋，叫我一个心疼啊
1、车机:最吐槽的是车机自带音乐软件曲库少的可怜，几乎你想搜索的都搜不到。(有印象搜过:执着?田震、光明?谭艳都没有，其他一下子想不起来)。后面自己装了个QQ音乐，能解决这个问题了，但不完美的是不能完全代替车机的音乐软件。至于大家说的最多的卡顿个人还能接受，其他品牌车机也没有太多使用过。 2、无线充电，之所以吸引我买劲Pro，其中一个原因就是劲Pro才有无线充电，结果失望到谷底。 3、不能单独解锁后备箱，就是锁车状态下，你打开后备箱，整车都解锁了，拿完东西关上后备箱你还得重新锁车。 4、坐姿有点高(这里算不上吐槽，只能说个人不喜欢的一个点)。我喜欢坐姿低一点像思域的我就很喜欢，03如果把座椅调到最低，我几乎看不到引擎盖了(身高172)，这里不太喜欢。 5、中控大屏:位置偏低，如果驾驶过程中想操作一下大屏，视线移动范围有点大，一定程度影响安全。驾驶过程用的最多的就是音乐功能，这就和前面第一点有关系了，虽然有语音助手，但是因为不用车机的音乐软件，所以语音助手就没有意义了。 6、官方对于车机态度就很不友好了，5月份承诺对于车机给出解决方案，现在已经7月份，一直没有拿出方案，也没有作出任何说明。
一开始对油耗不太满意，刚提车的时候油耗达到百公里13个油，后来开省油模式跑跑变成了10个油，10个油还是不满意，但是前段时间跑了一趟300公里的国道，直接综合油耗掉到7个油，我想如果跑高速肯定还会低，现在对油耗还是比较满意的
最不满意的地方目前有五点: 1.油耗，跑高速还行，甚至跑到了5.7，但是市区油耗真心伤不起，30公里以内没下过15，别说我不温柔，不温柔的话高速能跑出5.7？？真的是不管什么模式，随便一脚的瞬时油耗都在20以上，如果太轻了踩到18的话，那么能肉死你，从踩到车子走动起来得三四秒，我说的30公里以内15以上的油是指纯市区，我特地看过，行程2所有数据都是零，然后在市区跑了一天，八九公里的时候油耗甚至在20左右，还不是怎么太堵的情况下，就是正常过过红绿灯这样，一会写完我看能不能发照片，能的话发给你们瞅瞅 2.胎噪，这个问题我不知道是车的问题还是路的问题，一般没有什么胎噪的，但是有时候开着开着，经过某种路的时候就会有胎噪，而且特别大，至今没弄明白那是什么路? 3.倒车镜反光问题，就是驾驶位最左边那个空调口，它的是银色的，会反光，正巧不巧的反进倒车镜里去了，就很难受，每次看倒车镜都会影响视线 4.车机，车机的话对我来说其实还好，不是想象中那么卡，也就开机的时候挺慢的，从启动到能使用，估计的10秒钟左右，启动之后的使用我觉着问题不大，没感觉太卡，就是反应稍微有点慢，能接受，比如从主界面切换到导航界面可能会延迟个一两秒，对我来说不是啥大事，我一般就是车启动后音乐先打开放歌，然后导航目的地，然后就跟着导航出发，中途基本不会有什么操作，就算切歌，也是方向盘上直接切，跟车机没啥接触 5.车标，说实话车标也太丑了，有几个损友天天拿这个损我，说我这是马桶盖?你别说，乍一看，还真挺像?来而不往非礼也，然后我就损他的车是断B柱的死鱼?兄弟们，这一波我赢没赢？主要自己也觉着丑，所以就某宝上买了个车标，自己套上去了，效果杠杠的，瞬间感觉档次不一样了，就主图上那个
最不满意1就是这个车机！！！车机开机真的有点慢，自带联网的音乐软件几天就更新三四首歌！！！你逗我呢！？浪费这10个燕飞利仕音响！白瞎每个月给我这几个G流量！都2020年了，现在主要靠U盘，并不是很方便！别问为啥不蓝牙，蓝牙这车音响能听出来，音质不如在线和U盘！ 不满意2就是胎噪！其实这车静音做的挺好的，其他噪音抑制比同价位合资强，就是这固特异轮胎路感很明显，胎噪特别吃路面！粗糙路面胎噪太明显！后期肯定会换米其林或者马牌静音系列。
最不满意的就是车机，还有就是车内按键太少，切歌必须从方向盘和屏幕，太不方便了，没有通话接听和挂断按键，大灯没有透镜，后转向太小，一点也不醒目，驾驶模式调节真的不方便，需要两次才行
总体最不满意好像也没有，油耗个人来说可以接受，高速上最低能跑到4.6个油，但市区也能跑到14个?，综合来说还行，对油耗无感，又要马儿跑又要马儿不吃草也不合情理吧，挑骨头来说的话就是尾部刹车灯和转向灯就是一小点，很远看去芝麻一样?，明明示宽灯有那么大面积，为什么不集成流水灯带，02尾部就是流水转向灯和大面积刹车灯，对比起来感觉就心里有点不平衡，明明是同一品牌?，还有如果能配上电尾门就更完美了?，还有开这车在路上经常会被人崩，莫名其妙后面就有车吼着油门追上来?，不知道是不是招人恨?
不太满意的地方有两个：一个是车机，响应速度是真的慢，这么好的屏幕配个这么低端的芯片，真真糟蹋了；第二个就是360度全景影像，这360度全景影像全靠手动操作，一点也不智能，入库或狭窄地方都会反复换前后档来调整位置，这360度全景影像不自动启动和没有有什么区别……
车机！！！启动以后放音乐或者导航至少要等半分钟吧。虽然不影响驾驶。但是我喜欢看着大屏的导航。比较爽。 其他的暂时没有，
其一是电子化程序太高，反而使用汽车不方便，后视镜没有实际体按键、挡位也是全电控化的、HAC上坡辅助功能不稳定，时有时无，还没有我9年前的索8好用。其二是经常性误报故障通知，什么双手握住方向盘、前摄像头存在故障、感应式车门解锁失灵等。其三是胎壁太薄，45R的容易爆胎。其四是新车问道大，是真的大，别人领克01新车就没有味道。其五是偶尔会出现双离合顿挫，特别是在急加速、减速时。六是没有点烟器、12V电源在手套箱内，用起来太麻烦了。其七是正副驾坐椅后面是硬塑料，这样对后排人员很不友好，特别是后面有小孩的，急刹车时撞到头就会非常痛，别人很多日系、欧系车的就是软的，撞上去也不会很痛。
非要说的话那就说大灯吧，不够亮。 在老家有些车都是开远光，闪灯基本都无动于衷。 1.5没有座椅通风有些让我拍大腿了。至于座椅记忆一般都是我一个人开，也没啥。
不满意就是老生常谈的车机系统，手机互联死机了一次，从这以后手机互联就有点慢，希望改进，后来用U盘听歌不用手机互联了，车机没有出过问题，毕竟不是安卓系统，可以接受！ 后排空间全是美中不足的吧，但是我个人主要是上下班代步开一下后排不经常坐人，无所谓。
最不满意有几个点要说一下，买回来第一天我就发现发现以下几个问题，第一国产车的装配工艺和合资车进口车还是有差距，别的地方都很不错，就是主副驾驶门关上后车门和中控台连接的地方缝隙差的有点大，一边驾驶室这边都快能塞进小拇指的指尖了，另一边还是比较紧的；第二点我遇上了不少网友说的变速箱在通电的情况下有卡卡卡的异响，正常开起来不去注意基本听不见，但只要停下来，哪怕挂空挡，也会有卡卡卡的声音，网上看大冰块拆车说起过这个问题，说是什么变速箱双飞轮回位技术啥的，不影响正常驾驶，我也问了领克工程师，目前他还在咨询，还没回复，不去注意或者在很安静的地方基本听不到，但听到过一次就特别注意这个，很烦，希望领克能够尽快解决！第三：天窗的开启问题，四窗都一键升降，天窗居然需要手一直摁着才能打开，我不知道是不是我没设置好，还是就是没有一键开启，手摁着好久才能打开遮阳帘，还得摁好久才能打开天窗，关天窗也是，在行车过程中我感觉还是很危险的！第四：车灯太暗，好歹也是LED灯，感觉还没别人氙气灯凉！第五：三缸机抖动问题，不过收不放在方向盘上基本感觉不出来抖动，所以也能接受！第六：隔音确实比较一般虽然也不是很差，但离好还是有一定的距离！七：避震有点硬，细小的震动回传到驾驶室的脚底，不过毕竟是运动型的，也能接受，但方向盘又比较轻，虽然转向还算比较精准但感觉还是太轻了，缺乏信心！第八：保养成本使用成本比较高，保养1000多一次，10000公里保养一次，也还行，加95号油吃精粮。其他的目前没有，不过人无完人车无完车，我还是很喜欢我的蓝胖子的，毕竟人生中的第一台车，希望我的感受能对大家选车有一定的帮助！
没什么特别不满意的地方，不过有个地方我还是想吐槽一下，就是车机系统，真的有些慢~很多时候一键启动点火，车子启动了，它还在加载中，有些捉急。想到新出的领克05搭载了骁龙820A，我是真心非常眼馋，能不能按到我的03身上？哈哈
最不满意的是后排的乘坐舒适性。当时看车的时候只顾着好看配置高了因为有时候会带着家里人出去玩所以后排还是会经常有人坐因为领克03的座椅是设计的赛车座椅。如果后排坐三个人的话，中间那个人就会很不舒服。
目前体验较少，没有什么不满意的，槽点倒是略有一二，当然也有可能是个例。\n1，有时候读取不了U盘，拔出来再插进去，又可以了。莫名其妙。\n2，车机启动略微有点慢，尤其是对于我这种急性子的人来说。车辆点火之后，大概要过个1分钟之后，中控屏才完全启动。
外观整体有个性，设计符合年轻用户审美☆ 外观感受：马路上属于回头率较高的，特别要说红色绝对是03的宝藏颜色。 ☆ 运动外观套件：没有预算上03+就没啥套件可聊了，不过原车的18寸轮毂还有胎宽也是够了，会让车显得高级踏实。
外观没的说，我对这车一见钟情就是因为帅气的外观，尤其蓝色太骚气了有木有，运动感十足，街上回头率爆表，提车回来后停单位停车场，一个月时间被无数人问这是什么车，还挺好看的，哈哈。年龄大的还有说这么年轻就买保时捷了啊，不得不说领克的外型确实太拉风了！
虽说外观是见仁见智，可我总觉得03有点不协调，稍微再长一些就好了，还有那个日行灯，成也是它败也是它。一些不懂的就会说仿造保时捷。还有就是形状问题，它的位置很尴尬，导致从远处看过去的时候，显得车头很窄。显得宽的日行灯的有凯迪拉克和本田雅阁，看起来是真的宽很多。当然啦以上只是个人观点！
外观这种东西仁者见仁智者见智,萝卜青菜各有所爱。我是觉得领克家族设计较潮,造型上更为适合轿车这种低趴一点的,看上去线条更协调,运动。分体式大灯设计的前脸,还有这个正方形车标个人觉得比较不错。下端导流板,拳头大的亮色双排气,扁平的黑色尾翼,不像改装那种夸张,但有那种美感。两侧车门下面的侧裙,比较喜欢。线条漂亮,黑色的大后视镜,既不显得突兀,又能展现出运动的气息。
如果说国产车外观里面领克03的造型我还是很喜欢的，很多创新的东西在里面，尤其是后尾灯辨识度很高，车标也是国产标里面设计的数一数二的
外观绝对是我的菜，大路上一看，帅过80%的车，非常满足了，反正朋友同事就没有说不好看的，在路上也是回头率很高。经常有人问这是什么车，这车挺贵的吧。☆ 运动外观套件：买的劲pro版，自带小尾翼 ，非常漂亮，也不会显得很高调。
这外观越看越喜欢，而且我改了黑顶，瞬间高大上了，很多人都会多看两眼。最近领克卖的不错，希望不要成为街车。
哈哈哈哈哈哈哈，外观的话这个仁者见仁 智者见智吧，前脸可以说是**精，当初激起购买欲望首先就是外观，觉得小众奇特不随大流才买的，自己老婆肯定是最漂亮的啦
外观非常帅，自己非常喜欢。我选车第一个要素就是外观，其次就是安全。既然选了03，外观肯定是100分才选。车灯设计：北极之光日间行车灯简直犀利到爆炸，太酷了！
反正我是喜欢的，尤其是后面的屁股。骚气！我朋友一直在劝我去改装一下。加个前铲和尾翼，但是我感觉原厂的就很漂亮了。暂时不会去考虑改装。
整车做工非常优秀，甚至比BBA还要好点，不论是内外，水准都非常高！用料扎实可靠，配上燕飞利仁仕音响，B格非常高档。而且咋顶配车型还自带运动外观套件，开路上别人还以为我是改装车呢。后排车窗和后档风玻璃原厂自带隐私功能，是加深颜色的，即使不贴膜，也能提供很不错的隐私性。我是劲PRO，所以没有前雾灯，这车前脸没有前雾灯的才更好看点。
日行灯很帅气，黑色黑武士真的很酷，感觉不会改色了 ☆ 运动外观套件：运动元素首先是前脸的风刃式设计，注意，是和前轮有一个缝隙的。尾部有一个小尾翼以及下方的扩散器，和双出排气。 ☆ 外观感受：整体外观感受，仁者见仁吧，感觉就是给年轻人设计的，酷酷的。
到了领克最能打的环节哈哈！ 外观个性，年轻运动，前脸可能初见感觉有点怪， 但是看久了你会觉得很协调，带着一点与众不同的帅气，侧面来看屁股稍微短一点，背面的设计绝对是天花板了，加上条状的能量尾灯晚上很好看。内饰的设计也 很有精致感，不是无脑堆料+大屏。买03的小伙伴我相 信有很大一部分是因为喜欢这个帅气的外观和内饰。
最喜欢的就是03的外观了，分体式设计，看着很协调也很酷，我也特地选了自己喜爱的黑色。也比较耐脏。不过实际上，我也有些眼馋隔壁03 的炫燃金，想改个色来着，但是好像也不太好，毕竟不是正儿八经的03 ，哈哈哈哈~
颜值要给满分，当时选择领克03最大的原因就是因为外观非常的符合我的审美，太有个性了。
我知道，对于这款车，爱的爱死，恨的恨死。\n但是是我掏钱买车啊，我自己喜欢，家人没有意见就ok了啊，其他人的看法，何必在乎那么多呢。那毕竟是他的考量，我不听。☆ 运动外观套件：一开始的时候，看到型比较便宜，但是仔细一对比，发现少了这套外观套件，果断pass。这么运动的性能和外观，怎么可以少了这套套件。\n车子一开回来的时候，同事问我尾部的扩散器和小尾翼是不是自己加装的，我说是原厂自带的。他都惊呆了。 ☆ 外观感受：始于颜值啊。一眼就爱上。\n个人觉得这套设计语言用在03上是最好看的，在01和02上使用，最多是不丑，但是不至于漂亮。 车灯设计：日行灯太有辨识度了，好评。\n全车都是LED的灯。这里必须分享几点。\n1，车内的rainbow小夜灯，打开和关闭时的逐渐凉和逐渐暗的感觉实在是太棒了。\n2，近光灯的时候，有随动转向。就是你往左边打方向盘，大灯中间最亮的部分就会往左边移动。往右边也有的。一是确实是实用，尤其是小路上，二是**。\n3，大灯有自适应远近光灯，蛮好用。 车身及车轮：车身接缝还是蛮均匀的。\n轮毂的样式我是很喜欢，因人而异吧。\n225/45/r18的大脚，视觉上也确实很棒。
内饰用料挺实在的，目前没有觉得短板的地方。☆ 车联网：车机百度版用习惯了就好了不卡，车带的每月流量对我来说够用了，我听歌主要是插U盘无损音乐。 ☆ 内饰设计风格：内饰设计风格满意，音响效果也不错，高音和中音效果非常好，低音稍有逊色。
内饰豪华感十足，手能摸到的地方都是软性材质，中控屏幕向驾驶员位置倾斜也设计的非常实用，全景大天窗可以满足两个人夜晚看星星的小浪漫。
内饰风格设计也是我喜欢上他的重要原因,做的还是挺良心的。液晶仪表盘和中控大屏看着有豪华感,整个内饰看得到摸得着的地方大部分都是用真皮包襄和软塑材质,座椅的翻毛皮材料和皮质泥搭,仿磨砂材质的点缀,做工上挺精致的,电子档杆、驾驶模式调节旋追评计,富有高级感。氛围灯没怎么用过。 车联网，自带4G网络使用下来跟手机联动，挺方便，也算是跟上科技潮流。行车记录仪、防炫目后视镜都是自带的。
内饰给5星，基本上能摸到的地方都是软的，我是1.5顶配的，自带行车记录仪，音响效果就不多说了，毕竟燕飞利仕嘛。车机卡是123代的通病啊，现在05-06都换了新车机，羡慕嫉妒恨?，还好明年有车机升级计划？
内饰用料上档次，不像思域那种硬塑料。内饰设计年轻。不老气。 ☆ 氛围灯：氛围灯不太满意，只有一个白光，且亮度很低。 多媒体：车机自带音乐软件曲库很少，很多都搜索不到
内饰比合资车不知道良心多少倍，翻毛皮运动座椅，还有液晶仪表盘和大屏，真的是即好看又给力。☆ 内置行车记录仪：行车记录仪必须要连车子的热点 在领克的app上看，有点繁琐 不过画质不错。 ☆ 氛围灯：氛围灯就一个小灯，聊胜于无。只有在晚上的时候会亮，白天不会亮。 ☆ 车联网：车机我感觉还行吧，就开机的时候慢点，开完机再用用就正常了，目前没出现黑屏死机现象。 多媒体：8个品牌音响，音质没得说，我每次开车必听歌，还专门开了qq音乐会员。 领克03音响：音响效果绝了 听啥歌都好听，坐车里都不想出来了
仪表倾斜驾驶位真是太爱了，空调出风口开关居然是前后推拉式，也是满满的新奇仪式感，车机卡顿是有的，不过个人影响不大，整体造型设计很棒
内饰没说的，能摸到的地方全是软的。大屏幕，真皮大沙发，电动调节，我想要的都有啦。☆ 车联网：车联网功能缺点意思，下载个酷狗音乐还需要特殊操作，不够开放。 ☆ 内置行车记录仪：自带的行车记录仪非常清晰，流畅度也很好。插卡后用手机查看会觉得有点卡卡的，不是视频质量不好，而是Wi-Fi传输稳定性问题，下载下来再看非常的流畅。
内饰虽然不能和03+比。但是还可以了，中控台会向驾驶员倾斜，很实用。但是老实说那个无线充电台有点鸡肋。刚开始还很新奇。 但是实际体验并不好。充电有点慢。
优点非常多：燕飞利仕高级仕音响、高级人体工程学真皮坐椅、大量软的工艺部件、正副驾电动坐椅、全黑内饰、全车车内氛围灯、可换主题的全液晶仪表盘、康宁防刮的超大中控多媒体屏幕、LED光源的车内灯光等。
内饰用料好，手摸的地方基本都是软包的，摸起来 很有质感。另外，新车基本闻不到臭的气味，这比某 些合资车好太多，买车的时候我炭包都没有买，正常 开窗通风就可以了。 ☆ 氛围灯：氛围灯也算是表现比较差的点啦，也可以时候很可惜，不太理解为什么给个单色氛围灯。晚上看吧 也不够亮。
皮质座椅包裹性很不错，能摸到的地方也都是手感很棒的材质，金属拉丝之类的工艺也都能看得到。不说豪华感很强吧，毕竟十几万的车，但绝对有档次感。开出去很有面子。不过由于我去年冬天提车的，目前为止还没经历过夏天的状况，我是爱出汗的体质，希望到时候方向盘和座椅上别留下我太多的汗渍，也有可能我会淘宝上买个车用竹席啥的，哈哈。
内饰设计也是非常的有新意，中控台采用了偏向驾驶员这一侧的设计感觉在开高速看导航的时候要方便了很多，而且还很安全，看的比较清晰。内饰的用料也非常厚道，手能摸得到的地方基本都是软的而且提新车的时候没有一点意味，非常的舒服。我直接就没有买竹炭包和除味剂。
式喜好因人而异，但是做工是有目共睹的。\n就是受不了很多合资车的内饰，哪哪都是硬塑料的。实在是影响心情。☆ 车联网：我觉得这个车联网的功能是几乎可以代替手机的。大家最经常用的，无非就是听音乐和导航和打电话嘛，足够了。 ☆ 氛围灯：氛围灯是单色的，就是白色的。还可以接受吧。 ☆ 内置行车记录仪：03劲PRO是自带行车记录仪的。插卡，连接行车记录仪的自带WiFi，无论手机还是中控屏上就都可以查看了。很方便。最怕要动原车走线的东西了。 ☆ 内饰设计风格：都市对立美学我还是蛮喜欢的，简洁、简约，符合现在年轻人的审美。 多媒体：毕竟是终身免流量的，4g网络，很棒。语音控制很好用。 内饰材质：内饰的材质很惊艳，门板和副驾驶前面都有一块，像是丝绸质感的东西，不知道是什么，反正手感超棒。
空间对于日常2-3人出行很足够了，驾驶员在1.75cm-1.85cm之间应该最舒服了，超过的话顶部空间略差点。☆ 空间设计亮点：整体驾驶员倾斜，这个设计非常好，作为驾驶员会所有的的需求都能在射程范围内完成并且很舒服，这会让驾驶员有归属感和专属感。 后备厢容积：后备箱是和微梯形，空间不小便深，可用率也不错，配几个收纳箱能够存放不少东西。 家人乘坐评价：有一点点小遗憾就是因为前排桶式座椅的的原因稍稍占用了后排腿部空间，外加后门开口偏小，显得不如前排那么敞亮，但是绝对可以接受。
这车的空间完全够用，毕竟2730的轴距在同级别车里也算很长的了，前排调整到舒适空间后，后排空间也很大，身高175厘米体重160斤的我坐在后排腿部空间两拳有余，头部空间一拳有余，后排地毯中间隆起也不高，后排坐三个人完全没问题。后备箱进深也很深，还支持后排座椅按比例放倒，实测（带着妈妈在4S店展厅展车上试了下哈哈）放倒后可以躺两个人进去，感觉以后自驾游都不用准备车载气垫床了哈哈！
空间上因为平时用车基本上是三个人，俩大人加一个娃。本人175体型偏瘦，前排调到合适的位置，后排还有一拳多一点点，坐车四个人刚刚好，如果五个人后排中间的位置会有点不舒服。总体来说家用没问题，算不上很宽敞但绝对够用。
本人1米80身高,空间不说绅绰有余,但还是够用,调好头顶还剩4指,后排没法翘二郎腿就是够坐类型,后备箱空间比想象的大,整体设计无论载人还是储物空间都很不错,虽然不如我姐家的雅阁,但满足我日常使用毫无压力。后排座椅可以放倒，躺人没问题。 乘坐空间:没有专业去测量,就是够用,好在后排中央凸起不高,后排坐三个成年人也还OK,坐过同事的宝来后排不太舒服,比他的空间要好很多。全景天窗看着挺舒服的。
刚开始还挺担心的，空间中规中矩吧，毕竟家人都不高，后排还是可以的，后备箱也够用
我身材较小，空间个人觉得足够使用。身高172cm，体重52kg。 后备厢容积：后备箱空间略小，相比之前开的老科鲁兹。纸箱稍微多一点就得放后排座椅。
空间足够了，在紧凑型轿车里面已经算是很好的了，前排和后排刚刚好，虽然不宽松但是坐在里面的感觉也不压抑紧凑。车内储物能力：前排的杯架和储蓄箱不是很大，不过平时放放证件和零钱也足够了。
本人一米八，驾驶位调整好之后头顶刚差两厘米左右到顶，后座位空间可以，离膝盖一拳
前排可以，我173，所以肯定随便用！后排不算大，轴距2730，宽度1840也不小，后排坐三个不算特别挤，中间凸起也不高，腿部空间足够，不会顶到前排座椅就是中间座椅太硬，夹中间的坐久了难受，还有就是坐垫有点短。毕竟紧凑型车，我已经觉得满意了。
我本身个子不高，175不到的中等身材，主副驾驶空间个人觉得还是很富余吧，最多一次坐个六个成年人（此处ps：严禁超载哈，我是城市里两公里路），后座坐过的女性朋友反馈说还可以，没什么压抑感 ☆ 空间设计亮点：主副驾驶侧面有藏私房钱的小口袋，门板储物格还是比较丰富吧，拉手部分也可以放些临时性的小物件，而且都内置了防滑垫，方便卫生清理，还有配置无线充电位
空间足够我家用了，家里人都是中等胖瘦。带着小孩再坐四个人并不显拥挤，但能活动的范围也是有限了，毕竟是车不是房子嘛，哈哈。乘坐空间：主副驾驶位没得说，很宽敞，后排我坐着也不嫌拥挤 车内储物能力：感觉储物能力还是弱了一点，虽然中规中矩，但是右侧扶手箱底下如果能缕空那就完美了。
我是对比了女友的polo，空间阔了很多。我身高176。舒适状态下。后排至少有一拳多的距离。够用！ 后备箱也是，在后座放倒的情况下，后排能斜着塞下我。反正对于我来说绝对是够用的。
空间比同级的新卡罗拉要大，这车很宽，和B级车持平，只是车身短了点，纵向空间不如新速腾，但后排中间基本没有隆起，后备箱小了点，装不了多少东西，无法和凌派、新速腾比。总来说，平时坐4个人完全没有问题。车内的储物空间少了点，不如同级日系品牌的多，部分设计不合理，使用不方便，比如12V电源在手套箱内、而且接口是朝向后排的，应该改面朝驾驶员一侧才对。中控台被大屏幕占据，所以小东西就没有专门的储物空间来放了。总体来说，乘坐空间高不成，低不就，储物空间确实不如日系，人性化也不够，有待提高。
紧凑型车够用就好，身边都没有比较大只的朋友，日常基本主副驾，后排不怎么坐人。 ☆ 空间设计亮点：后排支持46比例放倒，工作原因，有时候需要拉一些大件的时候可以完美解决。 后备厢容积：后备箱挺能装的，新车帮媳妇的同学从大学拉了一趟东西，书籍行李各种东西也都装下了。
本人 181 170斤 平时习惯带帽子 坐进车里偶尔会顶帽子 不带帽子的话是完全够用的 座椅放倒躺着也很舒服 后排空间表现就是正常水平 不好也不差 中间没有隆起 所以别人坐我车都会夸一句 后备箱emm个人觉得不太实用 虽然容积也不算少 但是因为后备箱都是形状很不规则 不太实用其实 我平时只放一些杂物
空间其实还可以毕竟是紧凑型，和思域差不多，反正我家人身高都不高，够用！，后备箱也挺大的！
A级轿车的空间往往不是什么突出的优势，但领克03的轴距好歹也过了两米七，所以实际的乘坐体验还是相当不错的。我还记得提车那天回家，我没选择先去加油站，而是先去接了老爸老妈，他俩坐后排，都说非常舒服，车子行驶在马路上也特别平稳，我别提有多开心了。
空间我觉得还是够用的，前排乘坐感觉很好，后备箱也够大，如果出去玩的话，该装的东西也可以完全塞进去，毕竟车子的尺寸还是属于一台a加级的轿车。
轴距数据不错，但是没有体现在后排上，倒是在后备箱上提现得淋漓尽致啊。\n话说回来，后排也已经足够了。后备厢容积：具体数值网上找吧，反正就是很大很大。也很平整，后排座椅也可以46放倒。 车内储物能力：车内储物空间就一般般，中规中矩吧。反正对于我来说就肯定是够的了。
高速表现动力充足、平稳，配合车道辅助系统和自适应巡航功能非常出色，高速开启巡航非常省油。☆ 故障-动力系统：系统整体OK，就是我前面提到的这个ESP异常，真是很无奈，希望以后能尽快解决。 日常加速动力：我的1.5T三缸机城市表现在舒适模式下是OK的。提速深踩会有推背感，提速100-130之间会略感拖沓不轻快。起步油门和变速箱容错率稍差，稍有顿挫感。
动力储备非常充沛。虽然只有1.5T的排量，但是马力却有180，并且油门调教的非常好，轻踩油门就推背感十足，稍微深踩一点儿其他车就只有看我尾灯的份儿了哈哈。由于还是新车还没敢深度测试类似于地板油之类的，不过试驾时候踩过地板油，加速确实很给力，而且感觉不到车速很快，但是看时速表已经快100了！
对于小红的驾驶感受也是比较满意的， 高速上提速超车没有任何问题，动力前段加速给力，只是在真正的后段（不是只120这种的）稍显乏力，毕竟只是1.5 T的！当然也有不足的地方。方向盘指向精准，基本指哪儿打哪儿虚位很小很小。低速轻高速重。唯一不好的地方在于自己回正的时候偏慢，需要用手带一下。还有就是掉头的时候，明明车不大，转弯半径却很大，经常需要倒一把车。 噪音主要是胎噪和风噪，我的03 跑不好的路面轮胎会嗡嗡嗡的响，声音很大。不知道是不是这个轮胎的问题。总体来说隔音挺好的。
1.5T直喷发动机+7速湿式双离合 相比市面上众多的双离合动力搭配车型,领克03的这套动力总成确实诚意满满,动力比一些4缸还要强。零百加速8秒左右,车重1.5吨多，真的够牛了,变速箱与发动机的匹配很不错,舒适和运动模式开起来很畅快。经济模式堵车太久, 1升2的时候有轻微小顿挫, 2到3档间丢油门有轻微蹿动，经济模式不太好开。其余还是很完美的。市区内游刃有余,高速开的不多也敢开太快,不知不觉就到100了。爬坡有力，1500转就可以到峰值扭矩了。就是倒车位置如果遇到有坡或者坎得踩油门，不太好控制。昆明也不太用得上空调，下大雨吹一下玻璃，感觉不到影响。总之动力充足，够用。
开过的车都是家用级别的车，(老科鲁兹，老宝来，老，老福克斯，老CRV)。03 1.5T的动力已经非常满意。新车舍不得激烈驾驶，油门还很温柔，转速也尽量不超3000，动力已经很够使用了，还没有切换运动模式。
动力推背感很强，一定要开运动模式，感觉非常刺激，一不小心就会超速，等红绿灯起步的时候大部分的车被你甩在后面，那感觉超棒。动力平顺性：怠速的话有时会往前闯动，速度起来后就感觉很平顺了，换挡也不会感觉到顿挫什么。 开空调/负重加速：开了空调就感觉油耗高了一点，动力没感觉到减少。
1.5动力就很不错了，坐五个人开空调动力都随叫随到。高速超车给力，低速油门也很灵敏。买这车一个主要原因就是动力。当然2.0的更给力，但是差别不大
起步丝滑，涡轮介入迅速，高速后程发力都没得挑，7速双离合非常顺滑，感觉不到什么顿挫感，满分10分的话可以给9.5吧
起步动力强劲，但是我感觉加速后期还是有点乏力，不过家用车这个动力已经足够好了。
我的1.5t。之前朋友劝我买2.0t的，但是我看配置那，居然只差了10匹马力，而且当时试驾的1.5t的时候就感受过了。一脚地板油，很澎湃，对我们这种普通人来说，绝对够用。刚好前两天去四明山跑山了。超车真的很舒服。也挺稳的。
城区行驶即使开了空调，加速也是非常有力，平时跑成都三环路、绕城高速，随便飙车，想超就超，动力随叫随到，加速有力不拖。但这车减速降档就不积极了，导致发动机反置力较弱，松油门后，汽车速度不怎么降下来，必须踩一脚刹车或者换成手动模式自行降档，这一点是基于和我另一辆自吸2.0的索8做比较而得出的结论。
动力 只要舍得给油，随时踩随时有。有推背感 日常加速动力：起步很利索，只要给油推背感随叫随到，忍不住就想深踩油门感受推背快感。 开空调/负重加速：开空调动力变弱基本可以忽略，满载的话会有那么一点力不从心。 动力平顺性：长时间的拥堵路段，会在1档换2档的时候顿一下，不过这个跟右脚控制油门也有关系，注意一下，还是可以杜绝的。
整体的底盘给我的感觉就是很韧，而且是韧劲十足，如果说软悬架是海绵，那领克就是橡胶跑道，在软的同时，又给你一些硬度，去对你做支撑，这是我开起来的感受。 在底盘很整的前提下，肯定兼顾不到舒适和高级感，也确实是领克缺少的部分，但是这却给了车主很大的自信，再给过弯时候能给到最好的支撑性。即使50.60过弯也不会有很大的侧倾。
动力轻轻一点就有，超车足够了！就是刚开的时候感觉油门才下去有一段虚位，最近不知道是适应了还是怎么了，没感觉了！
我选择的是1.5T版本的。不是没考虑过2.0T，但是总觉得两者之间只是相差10匹的马力，让我感觉2.0T有些划不来，如果它的马力超过200匹，也就是高功率版本，可能我的考量又不太一样了吧。但如果是一台1.5T排量的引擎，马力达到了180匹，我会立刻感觉这车的动力很强大。
我这台是1.5t加7速双离合变速器的，还有一台是2.0t+6at变速器的，试驾下来感觉前段加速没有1.5的这个快。因为考虑到以后用车成本的问题，所以说还是选择了1.5t版本的，关键是价格也比2.0的要便宜2万多。
这个必须赞。\nECO模式虽然已经比很多日系买菜车要好了，但是当你用过了舒适模式之后，再回去ECO，你应该是5秒钟就换回去了。\n运动模式就更加不要说了。开空调/负重加速：完全没有压力啊好不好。毕竟马力扭矩摆在这里呢。 日常加速动力：油门初段就已经很灵敏了，但是我们最经常用的不就是这个阶段嘛。 动力平顺性：网上所谓的双离合的换挡顿挫我是真的没有感觉到啊，大概可能是个人的水平还不够吧。
方向盘挺听话的轮动车动挺好☆ 自动泊车入位：自动泊车入位貌似没什么用不过对于老司机来说这都不重要 ☆ 并线辅助：并道时候后视镜会检查后方有没有车辆，并有提示音提示，这个非常有用的一个功能。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持需要看个人需求了，会强制矫正方向盘哦！
这车底盘调教的高级感十足，和其他车比偏硬，但这也是见仁见智的，毕竟是主打运动的车，我个人还是很喜欢这个底盘的，路感反馈非常好。方向盘和其他车比起来有点轻，转向非常轻松，很适合女生开。刹车也很给力，刹车很线性，轻踩就能明显感觉到刹车。
操控性很好,方向盘较轻,速度提升后也会变重,不会让人感觉虚。油门踩下感觉动力源源不断,市区内不堵车时驾驶畅快。 底盘扎实,过弯支撑较好,就是可能偏向运动,过坑感觉悬挂较硬,中低速通过减速带感觉稳定性和反馈较好,干净利落。 自动泊车功能用过几次，挺方便的，然后是驾驶中常用到的并线辅助很有用，有时候有时候后视镜有盲区，就看不到后面那个，这时候看提示就行了，挺好用。还有几次是遇到前车急刹车，主动刹车功能提醒还是到位的刹车及时的。有一次确实车速快了，二环上前车在岔口突然急刹，救过我一次。实在太吓人了，一顿大骂问候他。 倒车辅助功能在车来别往的小路上很好用，360影像非常清晰。
操控也是非常给力，有时候来个不减速的急转弯，轻轻松松，方向盘不轻也不重，不过如果开了车道保持不打转向灯的情况下 系统会介入 那时候就有些重。刹车表现：制动很给力，只要舍得踩刹车，还有前面有行人有状况的话带点刹车，不然系统可能以为你睡着了，给你紧急制动一下。还是挺吓人的，我有次下地库给我来了一下。 ☆ 车道保持辅助系统：还行，挺好用的，就是不打转向灯和你抢方向盘。 ☆ 自动泊车入位：没用过，看了网上也还可以吧，不过我不放心，万一碰了倒霉的是自己 ☆ 故障-操控系统：两个后视镜会自动折叠，这个还是很方便的，就是有一个缺点，你在它折叠的过程中，不要突然想东西没拿再去开车门，这样它可能折叠复原的时候复原到一半的地方，在上车后你就得重新调后视镜了。
操控很好，没有虚位。低速方向盘刚开始觉得太轻，现在习惯了也还好。高速的时候转向力度会加重，感觉还比较安心。 cma底盘扎实，给人紧绷的感觉，很安心，过坑滤震干脆，独立悬挂也很舒适。
方向盘很轻很跟手，但高速时又能给到足够的安全感（高速时会变重），变道超车很从容，加上紧凑的底盘和225的18寸轮胎，抓地力强，80码过45°弯也不在话下（ps：道路千万条，安全第一条）
我也不知道啥叫操控，反正开着很舒服。只能说自适应巡航对我来说很实用。能跟着前车，不用踩刹车。还有就是主动刹车，偶尔出现过两次。让人很有安全感。毕竟有的时候人总是会有不注意的时候把 刹车表现：很灵敏。让我很有安全感。刚开始还有点不适应呢 ☆ 并线辅助：好用，一直在用。后视镜会有提示。一目了然
操控感非常棒，转向精准，方向无虚位，底盘非常紧致，甚至比同级的BBA还要好点。顶配车还带了N多功能的驾驶辅助功能，主动刹车、车道保持、自动泊车、驾驶员注意力监测、盲区监测等一大堆主动安全功能。
说一下，自动泊车入位需要脚随时放在刹车上，第一次用的时候差点装着机械车位的杆子 ☆ 自动泊车入位：全自动泊车入位，侧方和倒车入库都可以完美识别，不过我觉得还是我自己来的舒服。哈哈 ☆ 车道保持辅助系统：只能是保证你车身不越过两侧的行驶线，没有居中功能有些遗憾。 刹车表现：刹车挺稳定的吧，之前一次下长坡手动用发动机制动＋刹车也没有出现什么情况。 底盘悬架支撑：高速行驶车身很稳也不飘，拐弯侧倾控制的很好，很有安全感。 方向盘操控感：方向盘没有虚位，转向很精准，指哪儿打哪儿，至于转弯半径，双车道外加路两侧的非机动车道，调头可以一把过。
本来就是主打操控的，侧倾抑制比较到位，要换一套绞牙会更好，不过毕竟家用嘛，就不打算改了，方向盘太轻，所以才打4星，不过速度快了以后会变沉，还好！
03的方向盘转向没有想象中那么重，反而轻盈得有些发飘，不过实际上没有虚位存在，只是稍微有些转向过度，可能是方向盘电子助力调教得太过灵敏导致的吧。刚开始上路的时候，开惯了老爸速腾的我，真心不是特别习惯。但是时间长了，也渐渐对它产生了好感。总体来说搭配DCT的动力分配逻辑，我的03是一台非常轻快的轿车，跟视觉上分体式大灯带给人的厚重感是完全两个极端。
方向盘的指向非常的精准开了这么长时间不管是高速还是一些颠簸路面都开得非常多了，感觉方向的反馈还是非常清晰并且迅速的。听销售说，这个车的底盘用了很多赛车技术。
方向盘很轻，但是很灵敏。\n这是我的第一部车，但是开过很多朋友的车，没有一部车的感觉是这样的。在市区车多人多的地方行驶，却是特别的得心应手，指哪打哪的感觉特别棒，别人都感觉我是老司机。???☆ 自动泊车入位：不知道有没有，反正都是自己直接倒的。挂入倒车档，两个外后视镜自动下翻，加上360度的全景影像，像倒不好都难啊。 ☆ 车道保持辅助系统：第一次开带这个功能的车的时候，车子快要压线了，方向盘自己调整，当时给我惊喜得呀！??? 方向盘操控感：方向盘很轻，但是指向很准。手感也不错。还是满意的。 底盘悬架支撑：确实是有网上说的那种欧洲车的地盘高级感，相对较硬。过坑过坎，车辆没有多余的跳动，但是还是减速通过比较好。 刹车表现：刹车表现也很棒，很灵敏，网上也有刹车测试。确实是很棒。
油耗：如前面所说油耗稍高，这里就不多说了。开空调油耗：空调冷风还没用过，以后补上。
目前提车一个多月，只开了不到600公里，全是市区驾驶，没有开过高速，APP上显示平均车速是22公里每小时，油耗是9升，怎么说呢，因为我之前开的是帝豪，油耗大概在8升，但是领克是加95的油，整体支出还是要高一些，据说磨合期过后首保之后油耗能降下来，降到8个左右我就满意了。
油耗：其实我不太想说油耗，我的驾驶风格属于很暴力的那种，再加上长年都在市区，我的油耗都在12个往上，车嘛开得爽就好，如果非要说的话正常开市区10个，高速6个。跟人的驾驶习惯和路况是非常大的。
油耗：车上基本两个人，80%市区拥堵路况,20%的高速，油耗在百公里8.7升左右,1.5吨车重也摆在那可以接受。同样上下班路段统计过几次不堵车时油耗在6升个左右。
油耗：油耗前面也说了，我现在综合油耗7.8 还是要跑跑长途 高速和国道啥的，一直跑市区的话要10个油差不多，偶尔跑个高速油耗就下来了。城市道路行驶：一直跑市区可能要10个油往上，不过跑跑高速综合油耗不高。对了，跑市区也可以开开巡航，巡航真的是省油。 高速路行驶：高速就省油多了，4-5个油很正常，开了自适应巡航可能还要低。
油耗：跑高速还行，能跑到5.7，市区有点坑，30公里内没下过15，我说的是纯市区路段，不要那你的高速加市区的数据跟我说话 城市道路行驶：这是纯市区路程，还没怎么堵车，就正常过过红绿灯 高速路行驶：高速还是很省油的，开经济模式，甚至能跑到5.7，如图
油耗：目前不到1200，综合6.1，高速不到5个，低速跟驾驶习惯有关，不好说，我是7-8个。高速我测了好几次，应该比较准，这是我基本都开120开出来的，没有刻意省油。低速我发现跟驾驶习惯很有关系，这个车油门条件很灵敏，我一踩油门瞬时油耗就彪到15，20，如果市区开车比较着急，油门刹车踩的比较多，就比较费油。如果佛系，就会比较省油，
油耗：虽然说无所谓油耗，不过城市里油耗对于这个级别的车型来说是偏高的，最高可以开到14个油，不过我平时高速路况也多，综合下来6-8个吧
油耗：我买的是1.5t版本，高速油耗很低，6个油以下，但是市区低速行驶油耗就有点高了，基本维持在11个油，可能和我驾驶习惯还有开了空调有一定关系。
油耗：油耗我的车子是8.8。明明已经开了六千公里。但是基本上都是市区。我看车友群里有人发七个多油的。可能是我平时比较随意。乱踩油门的缘故吧。
平均跑成都三环这些快速路，油耗最低到过4.8L的水平，4个月跑了3100公里，平均油耗7L，还是挺不错的。毕竟喝的95#高档汽车，省点开~~
油耗：想要油耗低就得佛系驾驶。路况好不堵车油耗就会低。 城市道路行驶：城市综合路况、拥堵路段油耗下来感觉得9个左右吧，日常出行我都会避开拥堵。 高速路行驶：高架和高速油耗表现出色，6.9个油左右的表现吧。 开空调油耗：夏季开空调油耗感觉没有很明显的提升，跟日常不开空调时候油耗基本一致。
油耗：高速通勤，以及高架桥、快速路没有红绿灯的油耗表现我极其满意，本人开匀速40-60的情况下，不开空调油耗基本保持6-7，开空调油耗就是7-8，根据路途长短可能会再下降1个油。 城市综合油耗：城市表现我觉得是很差的，如果真的用车环境是几百米一个红绿灯，油耗显示直接爆表啦~像我在郑州就出门几公里买东西的话，可能冷启动2-4次，每1公里停一下，中途还有红绿灯，油耗可能就在15以上不会下来，匀速也就是10的样子，不过这也正常，在谈油耗的同时不谈匀速就是耍流氓，表示理解。
目前开的太少，显示14.7，一直开堵车的路，所以比较高，跑一跑环城路最低降到过9.5，相信以后应该会降下来的！
油耗目前为止还不错，不过总是有浮动的，高的时候是刚提车那段时期。表显那叫一个恐怖，16个油，不过新车一般都这样。后来随着里程数的增加，油耗就慢慢下降了。现在维持在9个左右，考虑到毕竟有180匹的马力，确实这个油耗我能够接受。每个月的养车成本再1500元到1700元之间。我一般半个月加一次油，一次加300元。
油耗：我跑市区跑的多一些，油耗表现我非常的满意，现在综合油耗就7.3左右。开高速的时候基本上就是5升这个样子。没有想象中的废油，我一开始感觉油耗可能会到8升9升这个样子。
目前行驶里程不高，不到一千公里，目前油耗在7.3/7.4。但是我觉得油耗这个东西并不需要太过于在乎吧，只要不恐怖就好了。在意油耗的话，要么买日系车，要么走路骑单车了???
自家去了趟唐山玩整体高速开了2个小时，没有觉得很累坐车也比较舒服。车内噪音：噪音提一句，城市路面噪音有但是很小，高速的话胎噪确实有点大，不过比我之前的车来说好很多啦！ ☆ 空调温度分区控制：空调体验一般，后排出风口风量很小，前排空调风速档位变化不是很明显，正常使用OK
赛车式的一体桶式座椅包裹性极佳，材质也很舒服，很有高档感。车内噪音这块经过我的驾驶测试，好像主要的噪音是来自于胎噪，如果在路面状况比较好比较凭证的路面行驶那绝了，车内噪音几乎为零，如果路况不好那胎噪还是挺大的。
三种驾驶模式、经济、舒适、运动。舒适和运动整体感觉好开,响应及时。我的路段较为拥堵,我一般用经济模式,堵车堵太久、会有轻微顿挫感。 三缸抖动抑制非常棒,开不出是四缸还是三缸,车内隔音做的较好，发动机隔音和风噪小，驾驶时基本就是胎噪,应该是跟这个固特异的运动胎有关,不知道换米其林的会不会更好。 座椅舒适,腰部支撑到位,长时间开感觉也还好。 自带4G网络流量，听音乐电台，导航都用自带的,不用再掏手机,挺方便的。加上音响效果不错,我上车都会选择听歌,挺享受的。 座椅有加热功能，前后排都有空调出风口，空调可以分区设置温度，我们这边天气较好都用不太上。新车味道有点大，多吹吹风现在好多了。
舒适性还可以，地盘属于偏硬的那种，驾驶乐趣很强座椅舒适性：前排座椅做起来包裹感很强，腰靠电动调节感觉不太友好啊，感觉腰那里怎么都调不到一个舒服的位置 车内噪音：由于原厂用的固特异f1运动胎，跑高速路噪会有点大哦
前排座椅舒适，长时间开车也没有觉得累，支撑好。除了轮胎噪音有一点大，其余隔音也非常满意。
舒适性总体也还行吧，只能说和运动型车谈舒适是耍流氓。车内噪音：隔音挺好的，低于70码基本听不到。再往上有些胎噪，不过比较偏运动的车，完全能接受 座椅舒适性：座椅开车时间久，会有点不舒服，网上买了个乳胶腰脱，舒服多了。
同级别里自认为舒适性上没对手吧，丰富的舒适性和安全辅助配置加持，座椅包裹性也很强，造型运动属性拉满，空调效果满分，胎噪有点大，避震比较硬，多数和轮胎有关吧，因为是225/45的扁平胎，这点没法避免，打算到时全部换成米其林的舒适胎就好了
我坐车本身是晕车的，但开车不晕。03不管是开车还是坐车完全没有晕车的感觉，非常舒适，我估计这和车子本身用的全环保材质有一定关系。车内噪音：车子低速行驶噪音抑制控制相当不错，但是一旦速度起来噪音就有点大了，必须得开音乐抵消抵消。我听很多车友说是轮胎的原因，具体我也不懂，只知道开快了很吵。玻璃隔音效果非常好，一关上很难听到外面的声音了。
试过别人的车才能体会到自己的车是真的安静。已经有好几个人说我的车至少要二三十万了。 座椅舒适性：车座绝对是值得点赞的。主副驾驶，包裹性很好。还有腰托，开的时间久一点也不会累。这个绝对是要单独拿出来说的。想买03的小伙伴。必须体验一下这个座椅，软硬适中，包裹性非常棒！
全景天窗才是最重要的，后排坐进去，头顶就是一片天空，想着都很舒适！还有车内氛围灯，晚上的时候也很安逸，可惜只是白色一种灯光，不可凋的。坐椅用的是高档翻毛真皮，手感好，但要说夏季坐上去就不怎么舒服了，其实还是那种皮织混合的才舒适。坐椅加热功能是自动的，温度太低时，点燃发动机，坐椅自动加热，但方向盘没有加热功能。燕飞利仁仕音响，效果非常棒。
主副驾驶位座椅舒适程度给满分，后排嘛，我也不怎么坐，感觉也还行 ☆ 后座空调出风口：后排座椅出风口是我选车时候的加分项，使用感觉的话，风量略微有些小。 车内噪音：胎噪有点明显，风噪高速时候感觉是从左后视镜传来的。日常开窗和不开窗的噪声控制简直是天壤之别。 座椅舒适性：主副驾座椅软硬度我感觉很满意，屁股的包裹感和背部两侧感觉很完整的包裹在了座椅了，对身材适中的很友好，至于较瘦或者较胖的暂不发表言论? 悬架减震舒适性：连续过减速带、坑洼路面时感觉车子都能hold住。 ☆ 空调温度分区控制：温度分为双区空调，一般副驾我会调好0.5度左右，使用起来给好评。 空调：空调制冷效果很好，后排出风口也没有异味。可以调节出风口的风向也可以关闭。没有出现过噪音或者其他问题。
之前说了，03是一台特别轻快的轿车，DCT很轻快，方向盘电子助力很轻快。所以实际乘坐的感觉也是很轻快。有时候油门点的力度少大，车子就蹭得往前冲，后排的人也能感受到微微失重的推背感，有些人喜欢，有些人不喜欢。不过总而言之，载人开车还是要稳当一些比较好。
乘坐舒适性，还有底盘的调效都非常的舒服。前排座椅用的是赛车的通行座椅包裹性非常好。快速过弯的时候能把我牢牢的固定在座位上不会感觉比较晃动就是后排的第3个座位坐起来比较难受，其他4个座位都照顾的非常OK。
对于驾驶者来说，还是很棒的，路感很清晰，车身姿态也很扎实。\n但是对于后排来说，由于底盘较硬，固特异EAGLE F 1的胎过于运动，可能不那么好。但是这个因人而异吧。座椅舒适性：无论前后排，它的座椅都可以把你包裹住。这个确实很好。 悬架减震舒适性：对于舒适性来说，这款车的悬架不减分，轮胎减分。\n但是对于运动型和驾驶者来说，这个轮胎是大爱啊。 车内噪音：车内噪音有，但是完全可以接受。\n再说了，10个扬声器的燕飞利仕的音响摆在那里干什么呢？必须听音乐啊。\n我觉得这套音响，即是享受，也是消除一定胎噪的最好办法。
如前面所说性价比是比较满意的，我买的是19款在改版前配置算是国产良心车，外加WTCR领克03车型的冠军车型，小小满足了一下虚荣心。
总体来说近年来国产车做的是越来越好了，我是全款15万落地的，这个价格上这车的整体感觉同级别没对手！
维修和保养贵看你怎么想了，维修有保险，保养的话小保养一千二，但是是一年或者一万公里保一次，跟其他五千保养一次的算下来也不会贵，而且还省的多跑一趟，加上每年商城年底都有发300的保养抵扣券，小保养一次的实付也就小一千。完全可以接受！我很幸运地选择了小红。 人无完人车无完车，总体来说瑕不掩瑜。厚实的用料 ，超高的配置 ，较强的安全性都让我信心十足，看到 byd ，长城，吉利，领克，奇瑞，长安等等这些国产车的进步，我内心十分自豪，我们可以用较低的价格去享受到合资车给不了我们的那些东西。在这衷心祝愿领克和其他国产车越做越好。
单从车的产品力和动态静态表现来说,完全对得起这个价格,但实话实说,国人买车还是看银子+牌子,品牌知名度上,领克确实仍需提升，提升自身品牌价值算。 4S店售后服务： 预约升级车机，提前了一周在手机APP上预约的，接到了4S店打来的确认电话,并且告知了车辆升级项目,这次保养及升级所需要的大概升级,提醒我因为升级时间较长。这一点做的非常好。第二天上午九点多到了,已经有人过来接待了,服务不错。接待的人详细的介绍了升级的前后差异。升级在休息室可以上网，打桌球，看电影，吃喝，不会很无聊，整体感觉售后服务非常棒。
性价比这块我感觉是同级别里最大的，虽然是三缸机，但是如果不告诉我我自己是开不出来的，当然领克的三缸还是需要时间鉴定的，保养1万一保价格我能接受，就是配件维修这块有点尴尬啊，比肩BBA的费用了，最后就是车机车机车机了，顺便也有优化一下手机app，各种显示不准确，虽然不常用。
国产车的性价比一项很高，领克03也不例外，无论从车漆还是内饰还是车身或者发动机舱，反正每一个地方都显得良心，用量直接拉满，这车遭受议论的无非也就是发动机3缸和车子发布时间短，没有经过市场考验，但是终身保修啊，这还怕啥，反正该享受的享受到了，怕的地方人家也给你想好了，使劲造呗。4S店售后服务：我这边的售后还是非常好的，服务的很到位，还经常组织车友活动，和发奖品。 购车：买车也没有跑好多次，第二次去销售就给到我满意的价格。也送了垫子和贴膜，不过还是自己加了点钱换了更好的。 保养维护：保养，首保免费，然后这边的4s店有活动，在店里上保险免费送不低于首保的保养，还是挺划算的。
性价比算高的了，15万合资车只能是毛坯房，，后期保养也不高，领克送的有优惠券
从做工用料和配置来说，同级别感觉是没对手的，当初买她这也是很重要的原因 钥匙认证加精：最后来个钥匙加精
买领克性价比肯定谈不上多高，因为性价比除了配置以外还有保值率的。但舒适性是同价位其它车无法给予的，人生第一台车买的领克03不后悔，就这品质，将来换车还买领克。领克加油?品牌评价：领克还是一个年轻的品牌，暂时不能和那些老品牌相比，很多人一说领克听都没听过。但我相信只要领克坚持品质不松懈，坚持创新不将就，将来迟早能变成家喻户晓，人人夸奖的好车。
16万不到下来。啥都有了。全景天窗（跑山的时候副驾驶的座位上可以站人。那感觉太爽了）。真皮的赛车座椅。再说一次。很舒服哈。
10多万的价格能买到这种做工媲美BBA的车，而且还带有那么装B的主动安全辅助功能，在保持性能和乘坐空间上这么平衡的车，真心不错。抛开领克这种“三缸机 双离合”自杀式组合不说，这车真的值得推荐购买。
内饰质感肯定同级别没有对手，真皮翻毛皮拼接运动一体座椅这个价位谁能有？碰得到的地方都是软的或者皮质包裹，几乎都是触屏，再说说三缸机，目前与四缸无异，抖动甚至小于我朋友的某个车，哪个车我就不说了，起码跟我之前的吉利帝豪是无差的，发动机劲道很足，推背感强，操控也可以，十八寸扁平固特异的轮胎会十分有安全感，扎实。整个车都很扎实，用料很好 保养方面也还好，我已经出4s在途虎做保养，单次不到800的样子，如果想再省，就直接自己网上买配件，机油，这都不是事。
其实我买03的时候就是纯粹的喜欢03，倒没有特别考虑过性价比这回事。我一直都觉得这世上可能不存在所谓真正的性价比吧。任何事物基本上都遵循着一分价钱一分货的原则。从这一点而言，我认为我的领克03对我来说就是物有所值，考虑到过去几个月它带给我的出行便捷和快乐，我甚至认为它物超所值。
性价比太高了！感觉国产的豪华品牌要起飞了，配置又高，颜值设计又好看，关键是用料各方面的都非常的厚道。领课的各方面都运用了沃尔沃的一些技术，所以说车子的稳定性也非常的靠谱，我现在用了已经小半年了，目前没有一点故障。连一开始担心的三杆发动机会不会抖动都没有出现这种情况。我建议各位喜欢领克的朋友，一定要到店里去感受一下
个东西就看你买车的人从那个角度去分析了。\n如果横向对比价格的话，这个价格可以买得到的车一大把。但是如果你在乎质感的话，那这款车的性价比就很高了。毕竟质感这东西，很玄学。
