造型比较独特美观、一方面乖巧一方面又大方，色彩比较耐看，动力性与舒适性较为均衡，配置还算丰富，大天窗加上八个喇叭，仿皮的质感不错，价格合理实惠，城市用车的感觉，也比较有德国的原滋原味，高速也不弱，轻松上120，市区也轻快，较为省油，发动机与变速箱组合时间长、匹配良好，所谓大众小排量的黄金组合之一，很适合家用，方向盘比较轻，转向不大费力，加上有前后雷达、倒车影像，倒车容易，尤其适合美女们开，一句话，还是值得拥有的。
最满意选择了高功率，除了一键启动，电椅，自动驻车，配置基本齐全。四个位置空间巨大，独立悬架感觉车身整体很稳，乘坐感觉和我的A6差不多，家人满意。外面看车身小，其实内部空间非常大。省油，国道开一下8公里路，最低跑到过5.3升百公里，算一下3毛7，佩服38号3年前对车的评价，大众20万以内最良心的车，但是肯定卖不好。
空间一流，块赶上朋友的帕萨特了，但是外尺寸小，方便在城市里穿梭和抢车位。配置还是挺够用的，虽然没有那些语音控制啥的，但是对于我这种电话比较多的人来说，有个蓝牙连接就可以了。
男生开可能会觉得方向盘太轻，动力稍欠，起步有点儿慢，另外由于造型高、接近1.6m，转弯时候多少有些侧倾，后排的乘员感觉明显一些。
车型外观设计问题，不是说外观不好看什么的，这个见仁见智，我要说的是负压问题。当只开后车窗，不开前车窗的情况下负压很大，就像一双手一直给你双风贯耳，轿车也有这个问题，但是嘉旅的这个现象比较突出，应该是外形设计与空气动力没有完美兼顾。不知道有什么解决方法。我是直接开空调关窗户解决。
个人比较喜欢耐看的，乖乖巧巧又落落大方。这一批车是dunlop的胎，其所用的灯具很漂亮，LED的，引人注目，白天和晚上都比较炫酷。
流水式转向灯流水设计漂亮。倒车映像摄像头隐藏在车标里。倒车时车标自动上翻，设计很有大众汽车的特点。有一次，路边好心的行人告诉我你的车标翘起来了。谢谢您告诉我~！天窗前后排水容易堵塞。到论坛里逛了逛，发现好多人讲顶棚渗水，于是把前边下水堵头去掉了。自动大灯对光感设置的很敏感，天色不是很暗的情况下就自动亮起。
内饰设计方面，只要是大众车，不同型号的车风格都是雷同，但是确实耐看不过时。车机连接百度经常重启，也不是那么的频繁，只是不知在那一会出现，致使导航突然断，搞得脑袋里都是问号，迷茫感瞬间爆发。后排座椅有钢板、倒车灯左右都有。虽然相比早期版本简配了，不像有些型号的车减的彻底。前排之间的中央扶手长度有些短。
实用的配置都有了，特别要说的是前排车门上的两个盒子，实测1.25升的瓶子可以轻松放入。但是中控上的盒子要吐槽，按一下打不开，要扣一下，通病。
这么小的车身没想到后排空间非常富裕，家庭使用三至四人堪称完美 ☆ 空间设计亮点：前排储物空间设计合理，后排小桌板堪称完美。 家人乘坐评价：前后排乘坐都比较舒适，座椅填充物较软腿部支撑到位，后排仰角正好。
车内空间大。父母上车不用过于弯下腰，小心费劲的挪身子进车里，有一次，送岳父回家，上车后来了一句：没有把帽子碰掉，进出车里很方便啊。听了长辈的说的话，心里那个舒坦啊。前排座椅后的小桌板有温馨感。家里两个小家伙在车里吃的、玩的、用的，重量允许都可以放在上，孩子座在车里很快乐舒适；后排座椅两侧都有儿童座椅接口，可灵活选择儿童座椅安装的位置。储物空间不错。四个车门上的储物盒都有毛毡，中控有卡槽，副驾驶处储物盒可以上锁，副驾驶座位下有小抽屉，档把前后储物设计合理等等。后备箱设计灵活。盖板能够上下安装。当盖板放在上部时，盖板与备胎之间就是很好的储物空间。备胎下有毛毡。这层毛毡能起到一定的隔音作用，放置该处物品也不会有异响。后排座椅设计灵活。后排座椅左右可以分开折叠，能前后移动，能放下大一些的东西。
这个级别的车！后排空间真的可以了！但后排中央地板对舒适性还是有一定的折扣！身高182！后排腿部空间实测！
空间绝对超出你的想象，最好去看实车，网上数据与图片真的不能提现它的强大，这空间也是我最满意的地方！
这个没啥好说的，这是这个车最大的买点。获得家人同事朋友的一致好评，朋友买的GLA，就问他羡不羡慕我的大窗子，这个车的空间不单是乘坐空间，坐进去的开阳感也是很重要的，坐着没有任何压抑的感觉。
百公里加速8秒多，家用车足够吧。 起步稍慢，然后持续发力，调教比较温柔一点、强调舒适度，但是总体来说，不算动力弱的车。
S档一个深踩油门立马减档转速提上去动力蹭蹭的网上窜。切换到手动模式也是搓搓有余动力随叫随到。
280高功率动力绰绰有余，高速超车轻松，0-60很快，80-100码略慢，100-120还是很快。
动力不能说充裕但是完全够用，买这个价位的车就是居家实用，没必要跑那么快，但是只要敢散也能180，可以满足一下飙车的欲望，建议还是慢点！
大众的动力总成大家再熟悉不过了，要说有多好的动力也没法跟跑车比，但是市区高速都能兼顾，超个车没问题。作为买菜车很不错了。
首先就是灵活，市内停车过窄道相当自信，高架桥上七八十转弯也比较有信心，支撑力很足很有把握。 ☆ 车身稳定控制：车身稳定，只是偶尔发现小幅度打转向的时候会有空量感觉跟没有挂上齿一样。
车的前后都有雷达，低速移车时，遇到障碍物自动刹车功能很灵敏；几次倒车都是快接近车或其他物体时，车都能及时刹停，避免了不必要的损失；不过，在下地下车库时，当下坡与平路面衔接处如有积水，这时的车还在坡面，车头与平面有一定俯角，雷达对积水反应特别灵敏，前雷达会报警，有时也会突然刹停，搞得每次停车过程中，对这位置都要仔细观察有没有积水，预防车前毫无障碍物情况下，会突然来一下郁闷的刹车。底盘悬架在坑洼路面行驶中对振动过滤的较好。
操控非常好，独立悬架使行驶品质非常好，超车，低速，感觉都很好，并且没怎么发现80以上噪音变很大的情况。
我的是好奇版，1.4T，方向指控，油门响应，刹车信心都没有问题，我老婆驾照才2月高速跑120都能很好驾驭！
比同价位的某些轿车要好开 方向盘操控感：方向盘很轻，无虚位。油门也很轻，刚开始不习惯脚会很累。前部驾驶位看不到车头，很不习惯。
这里强调一点，这个车是嘉旅，不是高尔夫，不是GTI，不是R，这个车是偏向舒适很多的车，刹车也是一般家用的级别，所以想把它当玩具车开的请靠边。
指向精准，开惯了那些特别轻的会觉得方向盘稍沉，但开多几次你再开回那些车，你会爱上这转向质感！侧倾偏大，但不开快车，觉得还挺不错！
八十巡航油耗最低，日常城市通勤不深踩的情况下平均能达到4.5个左右 城市综合油耗：省油的关键是驾驶习惯，这个我没有发言权，我开车习惯不喜欢等不喜欢肉。所以踩油门比较重没有发言权
市区内车辆多，红灯多，行人多，天热的时候空调，车油耗9个多。城区道路和高速省油，到父母家来回城市、城郊路况下，距离20公里左右，油耗不到7个，此路况下，体验起步缓行，不深踩油门情况下，这车正常6个多点的油耗。
晚上正常城市道路，8公里路百公里开到过5.3，高速大概在5.8左右，满载。足够省油，启停有时候想把它关了
油耗：油耗是正常水平，市区8个，高速6个，按照说明书吃95，实在想吃粗一点也是可以的。
油耗不谈驾驶习惯和路况是耍流氓！以我的驾驶习惯，最低开过4.6，限速80的快速路！高速100~110大概是5~5.5个！高速急躁点开6个左右！市区就不好说了，因为堵的情况不一样，10个左右吧，路况稍好8左右！
底盘隔音还能接受，速度高时胎噪是大些，还有有风噪。后排有空调出风口与两个USB接口。
高速过弯时车身稍微有点倾斜，但四轮独立悬架的支撑效果还是很好的，过小沟小坎处理的非常好，一点都不抖！
毕竟大空间，这一点上就提升不少了，加上Q弹的悬挂，舒适性很好。这里给大家一个建议，就是不要装坐垫，这个车座椅的材质感觉挺好的，太阳直射不会很烫，冷天也不会很冷，也没有闷的感觉，而且直接坐在这个皮座椅上摩擦力很足。安全性有保障，坐垫这个东西完全没必要。
粗燥路面胎噪大！刚提车那会，对我来说，踏板太高了点，特别刹车踏板，拥堵路况搞得小腿抽筋开两三个小时！所以只能方向盘，座椅综合来调！现在开习惯了感觉良好！大颠簸处理的非常好，搓衣板路面差评！
性价比极高，可惜很少人会关注这台车，合资品牌中同等价格可能配置最高，行驶品质也很OK,却无人知晓
这个车卖的不好就是性价比问题，比高尔夫贵，加上现在大众出了很多SUV，跟这个价格差不多，而且还有速腾，朗逸等一众传统轿车，此外这个车说是MPV也比较牵强，定位尴尬，所以结果不言而喻。 重点！重点！重点！DSG变速箱！！！ 大众为了这个变速箱其实做了很多妥协，加装了自动驻车、发动机启停、电子手刹3样东西。在自动驻车和手刹拉起的时候，发动机怠速大概750转，这个时候离合器其实是断开的，如果这时候你在斜坡上，挂在D档，把自动驻车关闭会溜车的。在加上自动启停，一旦车停下来发动机也停了，自然不会再出现当年的问题。所以，对双离合有疑虑的人，可以放心使用。但是这个变速箱还有个小问题，低速换挡的时候偶尔会有机械碰撞的声音，哐当哐当的响，这个就不知道时间长了会不会有问题，望用的长的车友补充，我也很好奇。
对于以前的大众来说，性价比杠杠的！但就是这个优惠，对于这个车身尺寸来说，性价比还是一般！
