这款车的成熟度比较高，自然吸气发动机成熟稳定，后期维护成本低，而且燃油经济性也比较棒。cvt变速箱注重平顺性，非常适合日常代步的使用状况。整车的后期保养成本相当经济，k3作为畅销多年的a级家轿，品质方面我也非常认可。
最满意的还得属它的性价比！在我看来新款K3内外兼修，各个方面做的都很均衡到位，没有明显短板可供人嫌弃的！综合表现绝对优秀，然后惊喜的是给到客户的价格一样优秀！
2019款1.5LCVT智享互联版全新一代K3这个车最吸引我的地方就是它的外观，他有着类似玛莎拉蒂的车头，车身也十分的修长，整个车的造型非常时尚潮流，很符合我们年轻人的喜好，全新一代K3这个外观至少在未来三五年都不会过时。还有一点就是全新一代K3的空间很大，本人一米八一的身高，坐在车内一点都不感觉到压抑。不管是坐在前排还是坐在后排，同样感觉到很宽松，车子的10.25英寸大屏导航，十分的新颖。我开着车就喜欢把它切换在音乐界面，听着音乐，看着上面的歌词，有如自己就在KTV里面，正在K歌。
全新一代K3，让我最满意的就是它的外形。不得不说，K3的外形我真的被他帅到了，它的前脸风格很硬派，加上Led大灯非犀利，整个车身的线条感非常的流畅。个人还是非常的喜欢线条感十足的东西，在4S店看到全新一代K3展车的时候，就被它帅气的外观给吸引到。他们店展示的是一台红色的K3和一台白色的K3，我选择的是白色的K3，因为白色非常的耐脏，有点灰尘在上面，看不出来。其实本来我是想选灰色的这款颜色的，但是灰色的销售顾问说要等排产计划，因为这款车他们4S店的库存也没有，厂家库存也没有灰色的，所以要等，像我这么急性子的人，根本等不及的，而且销售顾问说可能要等一个月，让我等一个月，那还不如让我去死。所以我选择的是白色的全新一代K3。他的led大灯在夜间的时候也是非常的亮，白天的话就开自动模式的这个功能，也就是自动感应的，就是天黑的话，它就会自动的打开大灯，如果亮的话，他大灯就会关闭，就会开一个日间行车灯。它的尾灯也非常的好看，是一个贯穿式的车灯，虽然是一个假贯穿式，但是在白天的时候看着还是非常有感觉的，到晚上的时候只有左右两边亮，中间的那一块是属于装饰的部分。油耗的话，也是有必要夸奖夸奖他的。我曾经开到了5.4l/100公里。这个是在高速上面开的，然后一下高速车堵堵停停就一下子飙升到五点几了，再过两天一下子就回到了六点多，然后就不长了。综合下来的话，这款车的以后在6.2L/100公里，这个油耗我还是非常满意的。
作为一个家庭经济男，我买车有一个标准，那就是性价比、性价比、性价比，我觉得车子的价格，配置，性能综合在一起才能决定这辆车的价值，全新一代K3这款车最让我满意的是价格和性能，首先，在价格方面，我的这款11.58万的车子优惠了2.2万，裸车价也就是9.38万，我对全新一代K3这个价格真的很满意，开始我看到全新一代K3这款车的外形和配置的时候，还以为需要15万元左右呢，印象中我只是知道韩系车好看，颜值高，配置高，于是乎就想去看看，因为我的朋友也是开韩系车的，所以我对全新一代K3价格真的很满意，听着销售人员的介绍，顿时感觉全新一代K3这款车的性能是真的好，家庭使用一级棒，无论是外观、配置还是性能都非常好。
改款后的k3，配置丰富，价格也比较合适 1.同价位合资车配置就是4个轮子一台车，k3要比同配置合资便宜2万以上 2.全系标配的一键启动和无钥匙进入好评，之前我的车我们用习惯了，如果再让我去找钥匙插钥匙孔那真是一种折磨 3.自动大灯也是好评，让我老婆一个新手可以不用去想着什么时候开灯关灯 4.动力是1.5自吸配cvt，虽然排量小，但是s挡使劲踩，提速还是挺快的，市区高架80巡航也没有什么无力感，那就够了，本来也是买给媳妇上下班代步的
不知不觉毕业已经毕业2年龄了，从校园的生活转到社会的生活，刚开始总是有一点不适应感觉，没那么不自然。从上学的时候朝八晚十二的生活，到现在的朝七晚六的生活，提升的可不仅仅是一个档次，随着时间的慢慢迁移一切变得很自然，从家里到上地方有12站的距离，每天都是坐着公交车上下班。今年因为一些特殊情况，公交车也管得更加严了。所以我也准备买一辆车，手头上有一些积蓄，但不是很多，就几万块钱，所以我考虑贷款买车。首付加上路的钱还是够的，我想买一款10万元左右的家庭代步小轿车。我平时就上下班开开，加上周末的时候出去玩玩开开，能有一个代步工具就可以拉，所以不需要买贵的，买一个一般的大差不差的就OK了。话说，在一个风雨交加的夜晚，我与全新一代K3相遇在一个四岔路口，看着他帅气的外观，我深深地被吸引了，紧接着我就上了这辆车，车辆行驶了十几分钟后，在车上跟司机做了推心置腹的交流，最终我到了目的地，在APP上付给了这位司机师傅钱。哈哈 ，这是我打的滴滴专车，原来就是全新一代K3。在车上面，我跟你师傅聊了很多，包括油耗、性能、实用性，每个方面我们都进行了友好的探讨。所以没过几天我就去了起亚的4S店去看了这款车，不看不知道，一看吓一跳，他的配置真的是非常的高，外观很大气，包括led大灯、一键启动、无钥匙进入、电子刹车、大屏导航、倒车影像、倒车雷达、定速循环、还有天窗、车身稳定系统该有的全都有了，配置太多了，我都不能一一概述了。还有一点就是司机师傅告诉我的，他们用来跑滴滴的车肯定是非常省油的，他天天在市区跑，油耗一般在6.9左右，如果像我们这样，基本上是从单位到家固定路程，对路况都比较熟悉的，油耗基本上维持在六个油左右，这个油耗非常的低，对全新一代K3我非常的满意。
我最喜欢K3的外观，女生应该都喜欢红色，外观造型简直大爱，外观灵动、时尚，特别具有诱惑力，开在路上那叫一个拉风啊，想低调都不行。外观很有豪车的感觉，再加上超高的配置，不买都不行！
最满意的是起亚全新一代K3这款车的外观气质，11.58万的1.5L CVT智享互联版本优惠完之后价格只要九万多一点点，对你妹听错，九万多一点点，还是外观这么拉风的车，很便宜了，这款车设计的很有潮流感，很现代感，要不然怎么有车型copy他的外观呢，他的这个嘴巴就好像是一头猛兽龇牙咧嘴的感觉，无论是从车的外观每个角度看全新一代K3都挺让我满意的，虎啸式的中网与车灯设计的十分完美，搭配上镀铬的配饰，看上去酷酷的，我想选这款车的人大多数应该也是和我一样是看这款车外观设计吧，当下很潮流的涉及，至少几年内都不会过气。
说最满意的就是油耗了，最少跑到4.3，市区里也就6.5，我经常跑乡道，定速到70，基本20公里平均油耗就在4.7左右。这个价位中，我觉得隔音算是做的还算可以，开过思域，开过卡罗拉，开过逸动，我觉得k3的隔音全是相对良心了，毕竟价钱在这。我还是比较注重娱乐配置的，不听歌不会开车，音响嘛，比不上名牌的，但是日常驾驶土嗨也够用啦。cvt变速箱，不要追求加速了，平顺，省油，双离合顿挫，谁堵车谁知道。空间家用也够用，只要不是个子太高，起码不觉得憋屈。
谈到对新款K3满意的地方首先当然是颜值了，尤其这台车的前脸棱角分明，大面积进气格栅采用了竖行装饰件设计让这台车更加的时尚动感，修长的LED大灯让这台车看上去不缺乏豪华感，侧面轮毂以及尾部贯穿式尾灯设计让K3又增添了不少运动感，车身尺寸已经达到B级车的标准，在加上不错的内饰风格让我对它的设计整体比较满意，然后就是它的燃油经济让我满意，这台车虽然是1.5排量，但排量小油耗确实省油，市区、高速都开过测算了一下综合油耗也就在7升油左右，按照目前油价也就在4毛钱每公里的样子，而且只需要烧92号汽油，所以对养车成本这块我是很满意的，还有就是它是比较容易上手的车子，油门不是那种太冲的，红绿灯起步很平顺开启开特别舒服，刹车方面也很平顺力度慢慢加大它就会慢慢停下，停不错的，K3开起来底盘给我的感觉还是有种厚实感的，滤震调教的不错能够很好过滤些小的坑坑洼洼路面，同时方向盘的路感很清晰，所以每次开着它都会给我不错的驾驶乐趣。
因为人生第一辆车，所以当时看了很多十万级家轿，选K3最满意的地方就颜值，和内饰。跑了1个把月油耗都在7-8个油左右，我看官网给的测评5-6。可能是因为我刚拿驾照驾驶习惯还不熟练。对于颜值没什么可挑剔，鲨鱼前脸很有冲击力，从侧面看车身较修长，溜背式的车尾。（自身实力不允许，不然我觉得某超跑也好看，哈哈哈哈……）其次吸引我的就是内饰，简洁好看，尤其是中间那块10.25寸屏幕，用起来很方便，很流畅。空间方面嘛本人175，反正我觉得还行。行李箱容积也还可以，没什么特别想吐槽的地方，至于动力，也不是飙车党对吧，主要就代步用，或者偶尔出去玩，满载还没试过。不过S档超车，还是有明显的推背感。总体来说新款的起亚的外观颜值更加的漂亮了更加的大方了，整体风格都走了运动风的设计路线，所以说对年轻群体还是比较友好。
要说最满意我还是他的空间，超大的后备箱，我钓鱼的时候可以放很多的装备在后备箱，后备箱不仅深还宽，面积很大，还有一点就是他的外形，自己是从事媒体行业的，在一家广告公司上班，公司也做了一些汽车业务，对汽车也是也相对了解些，我在很早就关注全新一代K3这款车型，一直是蠢蠢欲动，这次终于被全新一代K3击败了下，决定入手它，之前也看了别克、大众等等品牌，他们的外形也算出色，但没有全新一代K3出彩，我被它深深地吸引了，内饰也简约而不简单，设计师的功底表现的淋漓尽致，比如自动空调开关的增加，10.25英寸的中控大屏在同级别中太不寻常路，中控钢琴烤漆的工艺的使用，为全新一代K3增色不少。全新一代K3的操控也是没的说，指向性和驾驭感那是同级别车不能获取的。驾驶着车子转弯从不拖泥带水顺畅无比，给油是动力输出也是源源不断，降噪和隔音方面做的也是很不错，让开车的人能够静静的享受驾驶带来的快乐。
全新一代K3喜欢的地方有很多，最喜欢他的就是他的颜值，她颜值非常高，从侧面看上去，她的身段很修身，很修长，加上鲨鱼的天线，很具有运动感，就好像一个身材曼妙的美女在你前面晃悠，你会不喜欢他吗？它的大灯是led的，晚上开的时候很亮。我们小区的路灯简直就是蜡烛灯，光线不足，每天晚上进小区的时候开着LED大灯，灯光真的非常亮！车是今年5月1号提的，到目前为止已经开了快四个月了，它的油耗真的很低，目前我的表显里程是7700多公里，油耗是6.4个油。这个油耗对于紧凑型的车来说是很低的了，一般的话，我们的城市上下班高峰期车非常的多，路况很堵，我从早上七点起床七点半从家出发，到公司都要接近八点半了。按照路况不堵的情况下，我从家到公司走路程也就半个小时不到，这样一算的话，我在路上的时间堵车就堵了半个小时，所以油耗也肯定随之上涨了。但是K3这款油耗表现对我来说真的是非常的惊讶，真的非常的低。
外观时尚动感，前脸非常霸气，起步很快，方向盘很轻盈，新款的K3中控台相比老款的变化好大，我有一个朋友就是开老K3的，配置也比老款的丰富很多，新款的仪表盘也是液晶的，对于我这个汽车小白来讲，这个价格配置足够吸引我了！第一眼看到K3那霸气的前脸，帅气的车身时，就已被深深地迷惑了，作为一个小年轻的我能够拥有这么一款前卫的轿车，我不说朋友们也知道我此时现在的心情了吧。
我感觉选择K3的车友们和我一样都是奔着他的外观还有性价比去的，顶配的K3个人感觉是性价比最高的一款车型，各种配置都能够齐全的配备给你，虽然我的K3因为各种原因选的并不是顶配，但我还是觉得顶配是最好的。顶配的车型和其他的车型售价相差也不大，在各种优惠下来非常的值得。这也是很多人选择他的原因，我简单说一下我的K3最满意的地方，第一点是外观造型，全新的换代之后跟上了时代，还有内饰相比于其他合资车型来说也更为精致，用料和配置也更加的实在。
对于K3让我满意的地方还是挺多的，主要集中在外观、经济性、舒适星性三个方面，首先来说说外观，K3的外观相比较老款尤其在前脸和尾部改变的非常大，尾灯更加的修长并且采用了LED光源这样彰显出这台车的档次感，瀑布式格栅配合下保险杠雾灯的内嵌式设计让这台车的车头更加有立体感在配合贯穿式尾灯设计让这款车看上去特别时尚、动感所以它的外形家人包括我在弄都很满意，其次经济性，1.5自然吸气发动机配合无力变速箱确实在燃油经济性这块控制的很不错，平时市区用的比较多油耗表现7-8升油的样子，郊区的话会更低，所以作为一台家用轿车这种油耗表现确实让人很满意，对于养车也特别容易，最后就是舒适性方面，这台车开起来特别容易上手，坐去车中驾驶车辆前面、左右两侧以及后方视野都比较宽阔，转弯盲点特别小所以开着它城市中穿梭特别容易，还有就是它的皮质座椅抹上去的手感不错坐上去松软性很好，而且坐垫的宽度都很不错，所以在长时间开车不管是开车的还是坐车的都不会感觉都疲劳，有着很不错的乘坐舒适性。
终于经过自己的不懈努力，买到了人生的第一辆车起亚K3，激动的心情难以言表，以前总在羡慕别人有一辆属于自己的车，现在自己也拥有了真是说不出的开心和欣慰。最满意的还是起亚K3的外观吧，线条干净有力，但有些地方又比较柔和，这大概就是心有猛虎，细嗅蔷薇吧！很有动感的一辆车，很喜欢。我觉得它的外观就和它的名字一样，经典，大气。车头的LED大灯犀利有神，尾灯点亮后辨识度很高，空间宽敞，不论是一排空间还是第二排空间，坐满人都是比较宽松舒服的，因为经常开去唱歌，酒吧这些地方玩，同事也会跟着一起去，空间这一点得到我的同事朋友们一致好评
最满意的应该是外形，对于90后的我来说就是一个颜值控！我认为买车就像买衣服一样，外观喜欢才能去了解他的也内在！外观线条看上去非常的简单大方，整体尺寸也挺长，4660的一个车身尺寸，并且达到了2700的轴距，空间家用非常不错！整体前后看上去非常的协调，空间也是非常的宽敞，本人比较喜欢轿车，在买车之前也对比了很多，但是都不太满意，比如外观看着不错的配置比较一般，外观喜欢配置好的价格又太贵，总体对比下来这款车满足了我的要求，算是综合性比较强?
提到K3也有一段时间了，总的来说对这款车的各方面表现还是比较满意的，因为自己之前没有车子所以对车子的各方面评论大概简单说一说如果有不正确的地方大家有所谅解谅解要说我喜欢它的地方首先谈谈外观新款K3相比以前老款更加好看，LED大灯是这台车的标配，这一点我挺满意的至少不需要我后期去改车灯，大面积格栅采用竖条式亮条修饰让它的前脸看上去更加的时尚大气，尾部同样设计的比较漂亮整体看上去这款车大气、时尚、赋有运动感，其次满足它的油耗，说实话就是由于出行不太方便才决定买这部车，买车时也担心过用车成本，会不会对自己的生活带来负担，但现在看来那时候考虑是多余的了，这台车虽然动力一般，但是在油耗方面确实很低，平常市区郊区开开，大概油耗也就7升油也就四毛多少一公里，算算一年用的里程也花费不了多少钱，所以对它的油耗满意，最后喜欢它的内饰风格，悬浮式中控屏让我坐进去一下子就喜欢上了它，好像悬浮中控屏目前没有多少款车子才有，好像也是豪华品牌才开始使用的设计，其它方面面板材料搭配的比较合理，整体视觉看上去豪华感十足，所以我对它的内饰设计也是很满意的。
车辆的外观油漆质量很高，看上去亮度特别棒，但油漆的硬度真的不算太强，树枝刮擦上很容易产生小划痕。提车到现在洗了两次车，在太阳下现在已经能看到一些隐约的太阳纹了。说到这儿不得不吐槽一下路边摊的汽车质量，一桶水从车头一直洗到车尾，水里边的泥沙真的很容易划伤车漆。
毕竟自己选购的爱车，本身就是钟意才买的！嘛小半年的时间下来了，确实也没有什么不满意的地方！现在没有，希望将来也没有！
我买的这款K3是2019款1.5LCVT智享互联版，它的内饰塑料感有点硬，虽然在内饰上面走了一圈边让人感觉像是软包的一样，但是他还是硬塑，这点是改不了的，让我不怎么满意。
不满意的地方就是它的动力只有1.5升，起步的时候有点肉，提速的时候比较缓。速度提上来之后，还行整个动力。怎么说呢，就是没有那么太激情的感觉。如果特别喜欢那种开快车，或者想要那种激烈的驾驶体验感，就会有点失落。
全新一代K3让我不满意的一点就是他的胎噪，高速行驶时有一些噪音，如果车高速行驶着车窗打开着吧，车上可以明显听到轮胎发出噪声，这个声音虽然不怎么大但是我还是无法接受的。
1.前排遮阳板上没有化妆镜，这个简配也太不应该了，成本也就10多块钱加个镜子吧 2.油耗略高，a级车油耗应该7个左右才正常，看看别的大佬发的口碑，5个4个的，我加了两次油，第一次280加满，跑了450km，然后加了230，现在总里程600多，算下来感觉要9个油，总觉得哪里不对，难道我全程开空调的原因？那也不该多这么多啊！ 3.下雨天倒车雷达提示音，左右转向灯的声音，以及启动熄火的提示音有几率会消失不见，但是稍等一会重新启动后又会出现。 4.钥匙设计有点反人类，按键都在中间，虽然按键手感挺好，不过就是有点怪怪的
说到全新一代K3我不满意的地方就是因为全新一代K3它是运动型轿车，所以它的底盘是比较低的，由于我的技术不怎么到位，磕了好几次，我好心疼，而且还有一个就是它的中控台的面板是钢琴烤漆的，工艺很容易着灰，过不了几天，我就需要用抹布去擦一下。
对于一个爱美的女生来说，没有化妆镜真的不能接受。女孩子随时都得保持美美的妆容，对吧?我是一个特别爱照镜子的人，随时停车等红绿灯都要照 一下。下车前还得补个妆，没有化妆镜真的太不方便了，害我随时都得放个小镜子在车上。
不满意的是新车车内有点味道，估计是现在天气热了，新车又不开窗通风，所以有点味道吧，我在某东和某宝上卖了除甲醛味道的炭包和空气净化的一些小挂件。
要吐槽的就是互联版的副驾驶座椅，有点高，谁座谁顶头。车机，不能连手机，qq音乐无法登录，carlife有点卡，不能下载应用。
要谈对K3不满意的地方那就是动力了，1.5排量确实很小，日常代步使用说实话够用，如果想要来点激烈驾驶嘛就有点尴尬了，尤其在超车时你会很好的感觉它动力不强，需要加大油门这个时候发动机的转速也非常高相应的噪音也很大，这一点说实话我挺不满意的，当时应该选择带T的了，唉！买就买了后期有条件在换吧，由于这台车的高度问题所以这款车的头部空间表现一般，如果个子高的人坐后面有的时候还会顶头，反正对于我来说个子一般所以在这方面也没有过多的纠结了，对于我来说好开颜值高才是最重要的。
没有化妆镜，没有电动座椅。不过对于我来说还好，化妆镜让副驾驶的人自己想办法去，反正我又不化妆?。电动座椅的话，车就我自己开，基本上调好之后，我就养成了习惯性驾驶动作，所以座椅基本上调好没动过。最不满意的就是，感觉自己车灯有点不亮，这个是真心感觉有点不合适，有路灯的地方，我开了近光灯之后，在驾驶位都看不见自己车在路面上映射的灯光。其它的目前还没有什么吐槽的，毕竟才开几百公里。还有就是新车异味大，这个内饰异味勉强理解吧，毕竟新车。
全新一代K3从外形到内饰都非常喜欢，虎啸式的前脸，流线型的车身、座椅包裹性都很好，就是没有电动座椅，这点我不是很喜欢，我额外买了个靠枕垫在背后，这样至少不会整个人的背窝起来，长期开车也不会腰酸背疼的。
不满意的就是K3没有电动座椅，这一点就是有一点不满意，虽然电动座椅在平常使用中我们用的很少，如果车子是一个人开的话就用的更少了。但是转折来了，有总比没有好！有这个配置跟没这个配置，给人的心理上的差距是两个级别的，有很大的落差的感觉，我从淘宝上面买了一套座椅垫，目前还没有到，因为夏天实在太热了，我买了一个带风扇的，这样的话从屁股下面吹出来的风都是冷的。我觉得现在的科技越来越发达了，车子上面没有的配置，我们在后期通过某宝上面都能搜到，直接花很少的钱就能买到了，虽然，体验舒适度有一点差，但是功能还是能跟得上的。
最不满意的地方就是主副驾驶都没有化妆镜，我是个比较在意个人形象的人，下车之前想整理一下发型都没那个条件，还有就是座椅居然是手动调节的，这个有点不大好接受，我是一个急性子，如果要是有个电动座椅就完美了。故障方面倒是没有什么问题，如果刚提的新车，开了几个月的车就出现了问题的话，那厂家也不用生产汽车了吧？
老婆经常会吐槽K3的主驾驶还有副驾驶没有化妆镜给她平时上班带来了一些不方便，如果K3能够自带化妆镜那的确是对女性开这台车考虑的那就更周到了。其他一些对于K3有驾驶还有乘坐不满的家里人还没有什么反应，我个人感觉K3是一台各方面表现都很优秀的车。
对于K3不满意的地方主要集中在动力性、静谧性方面不是太满意，先说说动力1.5排量作为城市代步使用完全够用，但有的时候需要点动力强劲些就会有些困难了，我老婆家在山区每次回去开车它走山路遇到爬坡时有些动力不足，还好是个自动挡的车子如果手动挡我估计要熄火很多次，有的时候发动机转速拉的比较高相应的噪音也很大。其次静谧性嘛也一般，城市使用速度不高的情况下还是可以的，当跑高速或者超车时噪音是有些大，尤其我在山路爬坡时耳朵都有些受不了，所以这台车对于城市代代步使用是完全够用了，如果想追求着动力强劲的话还是要考虑带T的配置。
最不满意的是这辆车刚买的时候有一点异味，去百度上找了很多方法，最终选择买了几包活性炭和几个柠檬，放在车子上，把车门打开，去除一下异味儿，还有就是这辆车上高速的时候，音噪稍微有一点大。希望厂家再改进一下。
说实话现在还真说不上什么最不满意，如果非要说一下的话可能就是座椅调节吧，没有电动座椅，高低调节必须手动来会的扳，对于女生用车的话真是有点费劲！还有就是这个配置的主驾驶竟然不带化妆镜，我也是提过车才知道的，这么个小细节厂家为什么不能再细心一点呢！有必要吐槽一下！确实不太人性化，对于我这个比较爱照镜子的人来说，真是太遗憾了，还好后来我从网上自己买了一个改装了一下，也就几十块钱，还算可以?就这两个小地方不太满意，其他的到现在还没有！
要谈对K3不满意的地方嘛，首先就是发动机的排量较小，日常使用完全够用但如果跑高速超车的时候还是会感觉到动力有些欠缺的，所以有的时候超车我都要找好时机在超，这样会更妥当一点，另外不满意的是它的空间，这台车虽然在车身尺寸上有所增大，但在头部空间方面感觉有点不是太充足，像我1.78个子的身高坐进去头部就没有多少空间了，腿部空间还是挺充足的，所以有的时候我的前排座椅靠背调节还是会稍微往后一点，其它方面到没发展有啥不满意的。
外观的特点还是蛮强的，前脸微微前倾，前杠的造型比较复杂，中网采用了镀铬的直瀑式中网，显得更加威猛，很有进攻性。大灯是LED矩阵式的，照明亮度不错。车身侧面就比较普通了，腰线也不明显，但显得挺流畅的，双色搭配的轮毂也提升了一定的运动感受。
K3颜值从未下线！正面传承虎啸式前脸家族设计，融入直瀑式进气格栅搭配下包围的镀铬装饰再加入新式LED大灯，使得整车更具视觉冲击感，显现得更加时尚、运动、年轻！
全新一代k3他的颜值非常高，虎啸式的前中网，流线型的车身显得十分动感，线条看起来也非常的饱满，非常的简约帅气。他的贯穿式的尾灯也是一个的亮点，开在马路上面特别具有辨识度。全新一代K3，无论你从任何一个角度看到她，都觉得她很漂亮。
K3的外观真的是没得说，非常的帅，就是一个字，帅。十分新颖的Led大灯，溜背式设计不管从前后左右看上去都是非常的养眼，我在上面也说了很多，就是帅。
全新一代K3外观没什么好说的，它真的很好看， 漂亮，帅气，时尚。外观中网的尺寸比较大，这次采用了竖着的镀铬设计，线条也比较简单，显得十分的凶猛，尾部采用贯穿式车灯的设计显得更加醒目，整个车身很修长十分的运动。
我选择全新一代K3，大部分原因是因为内饰，还有一部分原因就是它的外观，它的外观给人一种很朝气蓬勃向上的感觉，虎啸式的前中网，Led大灯显得炯炯有神，搭配着镀铬的装饰，非常的霸气。
这款车，首先最喜欢的当然是它的灵动的车身，车身也很长，很大气，迷人的曲线，再配上火红的颜色，简直完美。当然还有它的车灯也是好看的，一体式的车灯，还是LED的，省去改车灯的麻烦，晚上行车，还是很亮的，再加上日间行车灯，瞬间高级感就出来了。后尾灯也特别好看，一体式跟后备箱连一起。
全新一代K3的外观我挺喜欢的，尤其是前脸虎啸式的造型设计感觉很炫酷，车灯的设计也是蛮酷的，外观侧面看也很流线感十足，有运动感，作为家用车能有这个外观还是觉得挺有面子的。
外观嘛，我个人觉得，站的越远，视觉效果越好，尾灯是我的最爱，根号给你独一无二，我选择了灰色，感觉更耐看一点，但是有点不耐脏，对我这懒人加强迫症来说有点纠结，有一得必有一失嘛。
颜值高是我选择它主要原因，前脸线条硬朗，修长的两侧LED大灯特别漂亮，我尤其对日行灯特此有感觉很炫，保险杠雾灯两侧采用银色装饰条露出的部位似乎像加装了运动套件，前脸看上去真的是太酷了，侧面我最喜欢的是轮毂造型，像是螺旋桨跑起来特漂亮，如果采用低扁平比的轮胎加大轮毂的话那就更漂亮了，尾部喜欢它贯穿式尾灯造型，目前很多高档车都在采用了，K3让我提前感受一下，尾灯效果在夜晚点亮真的很漂亮，所以这台车外观上都采用了不少科技之感，所以我对这台车外观很满意。
哈哈哈，始于颜值，没错就是在网上喜欢上了它的外观，灰色感觉更好看。可惜当时没现车不想等。
全新一代K3的外观对我来说是最满意的地方了，选车的时候我也是看了那么多车，只有全新一代K3戳中我的心，霸气的虎啸式中网，修长优美的线条，每一点能够充分体现出设计美感。开出去回头率很高，加上白色显得车更大，更加干净，更安全。LED大灯也一直很出色，夜晚再也不怕对面开远光的人了。
全新一代K3的颜值真的很好看，锯齿式虎啸是前脸非常的霸气，加上一个超宽的led日间行车灯，非常的有感觉。他的镀铬的前中网给人的感觉就是非常的威猛霸气。再加上溜背型的修长身形，从后方45度角看上去非常的大气上档次，只要是人看了，都会爱上他。
选择一辆自己喜欢的汽车，第一眼肯定是先喜欢上的是外观，这不是颜控不颜控的问题，是自己面子的问题。所以我对起亚K3的外观方面还是很满意的，比较沉稳大气。
买车的时候我就特别的看好K3的外观，他的外观和其他的车型有很大的不一样，全车的设计亮点很多，体现着满满的运动感，我很喜欢这台车的线条还有中网，线条很流线，侧面的造型有点小溜背加上贯穿门把手和尾灯的线条侧面看上去挺修长的，尾部的LED灯带很吸引人，还有这个有点像玛莎拉蒂还有奔驰GT的中网也是非常的战斗。
买它的主要原因就是看中了它的外观，前脸大灯修长并采用LED光源点亮后档次感不错，瀑布式多边型格栅设计有点像玛莎拉蒂的影子，保险杠雾灯处立体感很强配合银色装饰条让它的漂亮更加的霸气，侧面喜欢的是风火轮式轮毂造型独特看上去挺运动的，尾部最喜欢的是贯穿式尾灯设计远远看上去真的挺炫，夜晚点亮特别漂亮，后保险杠上的四探头雷达为我泊车提供了安全保障，后保险杠下方银色装饰板两侧配有排气装饰让整个尾部看上去更加的时尚、运动。
外观是一大亮点，最开始看上这款车，一开始选择K3的时候就是出于它的外观，很帅气，我相信无论是谁，只要真正去看待K3，一定会说‘这辆车真帅啊’。漂亮大气， 回头率很高，外观比较偏年轻化，整体轮廓是轿跑型的轮廓，霸气的日行灯直接秒掉其它车。
外观是我最满意的地方，车身线条简单大方，大灯用的都是LED灯，看上去非常的时尚，夜间开车非常的亮，
首先我比较喜欢它的大灯造型，一看就是LED灯源，而且内部还设有闪电式灯带点亮特别漂亮，大面积格栅配合雾灯下方两侧银色装饰板让整个车头看上去特别大气美观，侧面喜欢它的风火轮式的轮毂，造型独特美学感十足，贯穿式尾灯又是一个亮点，夜晚开启决对是一道美丽的风景线，保险杠下方同样采用银色装饰条让整个后尾部的大气感得到很大的提升，所以外观决对是很不错的。
内饰的用料和做工都相当不错，使用了很多的银色饰板来营造运动感受，效果达到了预期。中控台采用了钢琴烤漆材质，虽然比较容易收集指纹，但看起来真的很细腻。这款车的安全性配置我特别满意，安全气囊数量很多，车身稳定系统也有配备。发动机启停系统对燃油经济性帮助很大，但我总担心对电瓶有损耗。中控屏幕的显示效果还是蛮清晰的，基本上也没有操控延迟的感觉，比后加装的屏幕要完美很多。
内饰也是K3的一大亮点！整体简洁大气！对称式中控布局，黑色为主，多处搭配银色饰条，极具层次感！液晶仪表盘、多功能方向盘，再加上悬浮式中控屏以及下方均匀分布的触摸键，充分展现现代感与科技感！皮革座椅加电动天窗使得整车的质感又进一步提升！
内饰方面硬塑感偏重，但是到处都体现着设计师的功底，车内的空间运用的很到位，到处都可以放东西储存东西。空调出风口采用的是圆孔的设计，中间两个采用的还是传统的宽型设计，后排座椅还额外搭配着空调出风口，这一点是比较人性化的。中控运用的是钢琴烤漆的工艺，加上类似钢琴的按键显得非常的豪华，整个中控台的设计都属于我的菜，所以我选择了全新一代K3。
它的内饰设计的我感觉很层次分明，首先见到车里面，映入眼帘的就是一个超大的led触控的显示屏，整个操作都能在led屏上面用手操作起来很方便。然后座椅的皮质很软，坐着很舒服，中共品上面的按键也非常有档次，全部是触控屏的，再加上下一排有钢琴按键的那种设计，非常的棒，车内的设计非常的有档次。
我觉得全新一代K3内饰设计的太豪华了，除了没有电动座椅我不怎么满意之外，其余的我都非常的满意，内饰做工很好，尤其是空调和中控面板钢琴烤漆的设计的真的很精致。内饰整体风格比较大气稳重，符合大多数人的审美标准，10.25英寸的中控大屏幕有很多功能，也给驾驶中也增添了一些乐趣。
内饰比上一代k3高了不止一个档次，虽然是仿皮座椅，不过比布的要上档次，那块中控屏幕是整个内饰最好看的地方了，加上自动双区空调，空调的按键的质感也不错，就是容易留下指纹，所以屏幕也贴了个钢化膜！
内饰设计的非常有档次，整个中控一眼看上去最闪耀的就是那个很大的led大屏导航。所有的功能在上面都可以用手去触摸、选择、控制。内饰是偏黑色系的，搭配圆形的空调出风口，使得整个车的内饰很有档次，唯一美中不足的就是他的座椅是手动座椅。
内饰很时尚大气，好多功能设计我是豪华车才有的呢。特别是10英寸的显示屏，看个MV啥的，太舒服了。还有这个多功能方向盘，也很实用。后排还有中央扶手，还可以放两瓶水。后排也有一个实用功能，那就是后排车顶的灯，很实用哦，特别是有小孩的人，在后排照顾小孩很方便。后排还有空调口，炎热的夏天，瞬间就凉快了。
全新一代K3内饰配置高，首先我最喜欢的就是悬浮式的LED大屏比较直观，上面的功能也多，触摸式的很高大上的有木有，还有多功能方向盘，开车的时候自由切换歌曲等一系列的操作，真的很好用，车内颜色整体式偏暗，个人感觉比较符合年轻人的欣赏风格。
整体设计还是比较耐看的，功能按钮简洁实用，车机逻辑上手也快，不会让你在驾驶途中有按错键的情况出现
坐进K3驾驶室面前的中控台层次感还是挺不错的，就像它的外观一样一样的时尚、豪华，我比较喜欢的是它那个悬浮式大屏幕，在中控台中间特别抢眼，这块屏的信息量丰富，很多娱乐功能都集成在上面，操作起来特别的方便，而且这块屏的清晰度灵敏度都不错我非常喜欢，空调部位采用的自动空调，这样就可以根本个人对温度需要自由调整舒适性更好，相比手动空调在燃油方面也会节约一部分，其它安全配置在这款车上都有所配备，雷达、影像、胎压监测、安全气囊、车身稳定系统等等保证了很好的驾驶安全性，开着它出门它会给你全方位的保障。
内饰材料方面，全新一代K3的中控采用的钢琴烤漆的工艺，为全新一代K3增色不少。用料扎实，做工精细，10.25英寸的超大屏导航真的是太惹眼了，内饰设计的不复杂，简约大方，让人坐上去感觉很清爽，干净的感觉。
内饰方面的话，全新一代K3做工真的是可圈可点。他的真皮座椅非常的软，而且上面有纹路还打孔了，坐在上面非常的舒适。多功能的方向盘也在极大程度上节省了我们的时间，可以更快速的反应，有的时候来了一个电话，我们都不需要去花时间找电话的，可以直接在方向盘上面接听或拨打电话，这一点是非常方便的。还有一个就是它的led大屏真的是非常大，倒车的时候影像非常的清晰，它的中控细节处理的十分到位，用料方面的话也是十分的讲究，坐在里面你就感觉坐进了豪华车里一样。
内饰的个性可以再增加一些，但整体做工的用料还是比较扎实的，手能触碰到的地方都是用的软料，比较舒服。储物空间非常多，可以说是很方便了，这点我非常满意。中控的设计也比较完美，屏幕素质也比较高，体验很不错。
内饰上面感觉挺不错的，从整个布局上看，很合理层次感十分的分明，一些按键的排布还有操作都很顺手，多功能的方向盘能够通过语音识别操作中控屏幕我感觉很方便，车厢内的用料还算是比较厚道吧，有着自己的设计风格，银色加黑色的内饰颜色看上去没有突兀感。
内饰看上去是比较简约的那种，内饰用料属于中上等水平，不过内饰设计层次感还是挺强的，中控屏悬浮式设计是这台车最大的亮点所在，所有的娱乐设施都集中在其中，而且信息量还是挺大的，说实话有些功能我至今都没用过，不过这个屏幕反正灵敏性还是不错的操作起来特别方便，屏幕下方到换挡杆处都采用钢琴烤漆面板，说实话档次感挺好只不多容易留下指印，时间久了上面一层灰尘，所以要经常做做内饰的卫生，自动空调是我最喜欢的配置，不仅方面而且在温度舒适性方面要远远强于手动空调另一方面还显示的很高档，变速杆两侧设有电子手刹节约了不少空间所以对于空间设计满意。
储物格空间很大，同事看了都羡慕，中控盘灯光效果也很舒适。整体感觉比较精致，中控倾斜，容易让驾驶员操作。如果空调按键能做的大气一点，和朗动那种一样，就显得饱满更舒服了。多功能方向盘很实用，开车的时候不用刻意去找按键，这样安全。虽然设计风格比较简洁，但是它的用料很扎实，这一点特别满意，就怕用料不好，买到一些偏硬的座椅，包裹性不好，舒适性就会变得很差。人生在世，舒服二字嘛，做人还是要有点追求滴。
内饰看上去非常的高档，大屏幕的显示屏，可以导航，语音控制音乐，天气，还带有远程启动空调，还有多媒体音乐，厂家送的有流量包，这个流量包要是终身免费就好了，听说用完要自己付费，暂时还没有用完，不知道收费啥情况，有机会再来评价吧！
K3内饰整体看上去比较时尚，层次感很好，多处采用银色装饰件以及钢琴烤漆面板设计让这台车又赋有豪华感，中控大屏信息量还是挺多的我也没过多的研究，不过它的灵敏度到时可以挺好用的，而且在信息清晰度方面也很不错，这块屏我挺喜欢的，空调采用的是自动空调这对于节能方面有了大幅度提升同时也提升了乘坐的舒适性，不过新车的味道还是挺大的买回来这么久味道现在还有只不过小了很多，估计消失也要一年半载吧，只要对身体无害也无所谓了。
内部空间很充足，对于身高1米75的我来说，感受真的很好。车顶有天窗，车内并不显得憋闷，没有一般小型轿车那种局促感，前后排乘坐体验都挺宽敞的。内部的储物格设计很丰富，我最喜欢挡把后方的推拉式储物格，装上零碎物品之后可以把挡板盖上，显得车内更加整洁。
2700mm的轴距保证了足够宽敞的乘坐空间，我们一家五口乘坐在里面丝毫没有压力！不光乘坐空间可以，车内的储物空间也相当给力！档杆后方的储物格搭配可伸缩的卡扣，设计新颖！上方盖板可前后滑动，保护隐私，也是相当用心！
这款2019款1.5LCVT智享互联版的全新一代K3这款车子的空间很大，家用来说的话是绰绰有余的，它的实用性和空间绝对是家用轿车的首选。坐在前排把座椅调整好，坐在后排的人可以躺着坐，空间是很富裕的。他的后备箱空间很大，可以塞很多东西在里面。而且有一点就是他的后排座椅还可以放倒，这点让我有点小惊喜的，届时这样全新一代K3都可以当作SUV来运货了，哈哈。
全新一代K3等空间很大，对于我一个身高一米七八的人来说，没有什么压力。我坐在主驾驶座位上把座椅调整好，后排坐在主驾驶后面的人也不会感到太拥挤，后排的空间也是很大的，可以横向坐三个人，它的中间也没有凹凸部分，感觉就像是一马平川一样，很平整。坐在中间的人也没有什么压力，但是有一点就是它的后排乘坐腿部舒适感有点欠缺。就是不能把腿稍微伸直一点，如果稍微伸直一点的话，需要把腿张开，这样坐在中间的人的话就感觉有点吃力。他的后备箱的空间很大，可以放几个行李箱在里面一点问题都没有，他还有一点值得骄傲的，就是它的后排座椅可以放倒。我感觉后排座椅放倒之后都能在里面睡觉了，空间非常的大。
全新一代K3我觉得这辆车的乘坐空间比较大，尤其是前排真的太大了，我坐着很宽敞，这个空间真的有些夸张，说真的一辆车的空间大的话这也是一种享受，我们开车的时候可以说可以自由活动，没有任何限制自身的自由，长时间开车腿酸了，还可以伸腿放松下，小憩的时候还可以直接把座椅放倒后就可以躺着休息下，后排的空间也是可以的，前排位置调整好后我坐在后排距离前排大概有一拳的距离，日常家用是可以满足的，全新一代K3的后备箱这的很大，可以放下很多的东西，非常方便。
全新一代k3的空间非常的大，本人一米八三坐在后排的话，距离前排的位置还有一拳左右的空间，我坐在前排的话头部空间和腿部空间也有富余，开车的话一点都不耽搁。后排可以坐下三个成年人一点都不觉得拥挤，后备箱的空间也是非常的大，平时日常家用买点柴米油盐往里面放都是绰绰有余的。
这款车是紧凑型轿车，对于我一个单身女生来说也完全够用，平时基本没人做。上下班代步开，偶尔约朋友出去溜一圈，完全够用。有一次我们做了5个人，我看后排还是挺宽敞的，也不会顶到膝盖。后备箱空间是最满意的，可以放好多东西哦，上街购个物，再也不用怕装不下了，随便买。前几天跟同事搬家，后备箱装的东西，真的超乎我的想想，大包小包加起来随便都有10多包，大件的东西也可以装下，像婴儿车，自行车，电视机我都装下了。帮个忙以后，对这款车喜爱度又增加了几分了。乘坐空间：乘坐空间很宽敞，离膝盖还有一定距离。我们后排亲戚朋友坐上去也不拥挤。 后备厢容积：我最多就是装了10袋东西，儿童自行车也能放。逛街装东西，更不在话下。
全新一代K3的空间上还是很满意，毕竟是紧凑型的小轿车不能过多地在乎空间，毕竟人家是紧凑型的，空间还是有点不足之处的，要是想空间大那就去买SUV不就可以了么，我坐在前排开车的时候还行，视线宽阔的狠，头部和脚步上下都比较宽松。但是我坐在后排就有点挤了，可能是因为我的身高的原因吧，我净身高180cm，所以可能是这个原因我感觉全新一代K3的空间还是有点不足的，尤其是我坐在后排的驾驶位后面的位置，感觉空间有点挤挤的感觉，因为驾驶位是我坐的，比较靠后，总的来说K3的空间还剩可以的，后排可以做3个成年人，车内配置的储物空间还是挺多了，手扶箱也是可以放很多的东西，后备箱空间也足够用，平时的日常家用都可以满足，一家三口外出游玩带点行李箱还剩随意满足的。
档杆后方储物槽里的杯架，打的我措手不及，空调按钮下面的储物空间可以给个好评。 乘坐空间：后排空间是比较宽裕的，我身高175，正常驾驶位后排，将近2拳的距离，还算够用。中间凸起我觉得可以忽略不计，后排坐3个人也不会太拥挤。
对于K3的空间表现我还是挺满意的，只不过由于车身矮些所以在头部空间表现上算的上一搬，像我个子不高1.70的来说还算可以接受，坐在驾驶室腿部空间可以，头部一个拳头位置，后排腿部两个拳头多点，头部一个拳头不到，个子高的话需要倾斜点坐着，车身宽度还可以后排坐三个标准大汉都没有问题，后备箱方面深度还算可以，大小作为家用还是够用的，平时带着小的物品还是应变自如的，其它很小的储物箱还是挺多的，门板内侧、中央扶手箱、杯架、座椅后方储物袋都有配备方便日常对空间的需求，总得来说表现可以。
对于178的我来说，空间是绝对的够大，我特别喜欢钓鱼，平时一有时间我就会带着我的装备去钓鱼，把后备箱塞得满满的，这个K3的后备箱是真的大啊，平常也就一个人开，正常调节座位后，驾驶感觉非常到位，后排空间还是蛮大的，周末空间足够带着家人出去逛逛，对于家用足够了。
空间这方面，我对K3的表现还是认可的。坐在驾驶位上面，没有任何的压抑感，头部距离顶部的空间还有一拳左右，腿部的话，空间范围很大，他的方向盘可以上下调动或前后调动，这一点是我非常的满意。因为我喜欢开着车把手搭在扶手上面，有的时候换成左手搭在门框上面的话，这样对于方向盘的要求比较高，所以方向盘一定要坡度和前后的距离都可以调整，这样的话，我的驾驶感觉是最舒服的，后排的话空间很大，可以坐下三个成年人是绰绰有余，后备箱的储存空间也是很大的，他的你别看它外观不怎么长，但是它的后备箱真的很深，可以塞下很多东西。
空间可以，十多万出头的车子，对它的要求也不能太高，就对我个人而言，我比较矮，坐驾驶位是很宽敞的，后边感觉也可以。其次，后备箱也是很大的，随便放点东西都不成问题，所以这台车的空间对我个人来说是足够用的。 ☆ 空间设计亮点：最大的特点就是车子的储物空间很丰富，设计的很到位，放水杯，零钱都有合理的地方。
我身高一米七坐在前排将座位调到最低，头部空间还有一拳的的空间，K3虽然车身比较低空间的利用很合理，前排不变后排腿部空间还有很大活动的范围。K3的表现是紧凑级轿车里标准的水准。和其他车相比可能没有什么优势但是这个空间已经足够一家四口的使用了。无论是出行还是自己代步空间作为家里第二台车已经足够够用了。
K3的空间在于紧凑车当中算得上是中上等水平，对于家庭使用完全够用，前排对于我1.76身高来说头部还有一个多拳头位置，腿部算得上宽敞，调节好距离后面家人坐着腿部距离还是挺大的，头部嘛似乎要局促一点不过也有个四指的样子，总体还算不错，后面坐三个成年人完全没有问题也很宽松，后备箱深度、宽度都算可以，平时出去购物买些东西还是能够放满足的，每次回乡下都会装满满后备箱的东西回来，卸车后发现这台车还是能装的，所以说对于空间方面K3完全够用。
对于车子的空间来说还可以，前排算比较充足了，就是后排的空位对于家用的车子了还说，后排的腿部空间可能会比较拥挤一些。因为我平时用车对空间的需求也不是太大，这车的内部空间完全能够满足我，我日常上下班一个人开着空荡荡的车我感觉特别的舒服 感觉自己和车子配合的很好 而且后备箱可以放一些物品很方便.
空间还是很足的，这个级别的轿车，能做到2700轴距的也不算多，前后排空间也是非常的宽敞，一家五口坐进去完全不会感到拥挤！ ☆ 空间设计亮点：最重要的是后排的地板非常的平整，后面坐到中间的位置腿部空间也很足，居家旅行都能会感到非常的舒适！ 后备厢容积：后备箱空间也很大，并且后排的两个座椅都能放倒，不管是居家出行，拉货都是可以的，就算是卡拉比较长的东西也不会有局限性！平时我都是家用，带小孩也没有拉太多东西，但是能看出来空间非常的足！
K3的空间唯一让我不满意的地方就是这台车的头部空间，像我1.78的身高坐进去头部不到一个拳头位置，这一点挺不满意的，别的方面但是还可以腿部有些不错的表现，而且这台车的车内储物格还是挺多的，多处都能找到储物的地方方便放置手机、雨伞啥的，后备箱方面作为日常使用完全够用，总得来说空间还算可以。
市区内代步的话，这台车的动力还是蛮充足的，输出功率虽然不高，但调校的比较灵敏，踩下油门之后就有有一定的动力输出，超车变线的时候并不吃力。但是在高速的后段加速能力上，这台车确实有一些不足，超车的时候需要提前加速一段时间，确实达不到随叫随到的动力感受。
K3定位家用，动力输出却一点也不含糊！1.5L自然吸气发动机动力输出平稳，满足日常出行绰绰有余！跑高速超个车什么的，挂上S档动力满满轻轻松松！
我买的这款K3只有1.5排量，但是对于家用轿车来说的话，足够的了，虽然起步开起来比较肉，但是速度提上来的话，动力还是可以的，一点都不比那些涡轮增压的车子慢。城市道路最多就是六七十码的限速，所以我觉的动力这块在城市道路上来说都不怎么实用，1.5的排量对于家用的我们来说是非常合适的，非常的经济省油，这样一年下来虽然省的不多，但是一辆车你用的不仅仅是一两年，你很可能开9-10年都是可以的，这样一算下来，省下来的钱有很多很多了，这款车是1.5L自然吸气的发动机，搭配的是一个无级变速箱，只要舍得油门踩到底，还是能明显感觉到有加速度的，而且它的平顺性还是不错的，平时我们上下班家用都是绰绰有余，在拥堵的路段来说，起步慢有起步慢的好处，虽然有点肉，但是胜在稳定。
动力的话，1.5升提速加速度感有一点欠缺，其他的都OK，1.5升的发动机带来的最直观效果就是它的油耗比较低，目前我的油耗也就是6.2L左右。反正我买这个车也就只是上下班代代步，没怎么飙过车，对我来说这个动力是肯定够用的。上高速也上过两次回过老家，高速上面开到120码也是很简单的，车辆很稳，没有那种轻飘飘的感觉。
全新一代K3动力也很强大，1.5L的动力日常使用也不觉得动力会弱多少，只是不能飙车，日常开车不受任何影响，低速行驶的也没有什么抖动的情况发生。最喜欢起亚的自吸发动机，很稳定的功率输出，加速或启动时非常平稳，车子开起来很舒服，如果舍得使劲踩油门，速度还是很快的。
起步肉也是真的肉，不过舍得踩，动力还是可以的，特别是s挡超车，基本没有压力 平时没有顿挫感，毕竟是cvt变速箱
有的人说1.5升的动力感觉不够用，但对于我们来说，从公交车刚刚转移到拥有一辆自己的车的人来说，这个动力是非常充足的，平时的上下班和周末的出游玩一下，这个动力都是绰绰有余的。很多人都说起步有点肉，我不知道肉是哪里肉，是脖子上的还是腰上的肉。我一点都不感觉到肉。起步给我的感觉就是动力很强，然后后续动力持续输出也是非常的充足。
1.5L,对于女生来说足够了，车子平时主要上班用，在高速开起来动力还是很好的，120码跑起来完全不费力。提速还是很快的，感觉没咋加油，车速一会就到120码了，提速这么牛，提醒各位小伙伴不要超速哦，安全驾车。
动力我感觉带这个车是一点问题都没得，1.5L CVT智享互联版本的动力我非常的喜欢，日常上下班开着我感觉动力很足，只要肯给油，坐在上面有很强的提速感，这车起步平稳没有顿挫感，超车的时候，稍微给点油加速，动力就上来了，而且发动机的噪音也不大，综合下来全新一代K3的动力我挺满意。
动力方面，1.5自吸，模拟8速cvt，排量在这里，又不带T，还是cvt，速度方面肯定不会特别激进，但是推到s档，感觉还是有的，初段加速。。。cvt嘛，你懂的，中段感觉有点激进的，后段140之后，感觉会有点乏力，总体来说按我国的限速标准，动力还是随踩随有的。
对于1.5排量的K3来说确实动力很小，我主要是代代步使用这个排量足够了，如果跑长途的话还是有些不足的，如果你很喜欢这部车而且又要经常跑高速的话，建议选择1.4T排量，1.5自吸只适合城市代代步使用。
比较1.5的不能说多给力，毕竟你们也不信。数据也不是。反正平时代步没啥问题，想超车就挂S档，推着你就走了。开不开空调，感觉动力没啥明显变化，也许是因为我车感还不熟悉。
说到动力这块，1.5L的动力本人感觉在起步的时候有点肉，但是速度起来了的话，提速、超车，变速箱和发动机配合的表现很好，只要狠心给油动力随叫随到，如果油门稍微踩得狠一些，速度表现非常不错，不过说实话，现在基本上都是在市区里面开，1.5L的动力就足够我们了。
我买的这款车的动力是1.5升自然吸气的动力，起步的话还行，如果你想要刺激的起步加速度比较快的话，没有，肯定没有你要求的那么高，起步你使劲踩油门的话，它的提速的话有点慢，不会像涡轮增压发动机提速的那么猛，但是日常家用是足够的。动力输出后程发力也是比较足的，没有那种虚弱感。就算在满载的情况下，它的动力也是不弱的，日常家用绰绰有余。
动力方面，跑山区还是乡间路段都是可以的，就是稍微要给油，跑高速的话，超车就有点肉，这一点不是很满意，在发动机动力上面K3确实相对来说比较差了一些。
1.5L的发动机可以带来143.9的扭矩，在初段驾驶的时候深踩油门动力的输出十分的强劲。车厢内确实十分的安静。K3给我的感觉是低扭很强但是中高速加速略微显得有些力道不足的感觉，K3在60时速的时候动力输出强大，到了100时速之后速度上升能力明显要低于中低速了，但超车也是完全没有问题的。
这台车的动力表现上只能说是一般，平时市区代步使用还是够用的，红绿灯起步还算满意挺快的，不过对于有动力要求的坡道或者山路的话1.5排量确实有些不足，有的时候需要加大油门才能顺利的通过这个时候不仅油耗大而且发动机的噪音也比较大，这就是排量小的缺点所在。
动力感觉家用足够，如果切换成手动模式，加速还是可以的，平常上下班还是够用，毕竟我不会用来聚众赛车，不会用来拉重货，拉上一家三口去个公园啥的已经可以了。动力无论去旅游还是上班下班都已经足够了.
动力方面也是很不错?，个人可能对动力要求也制没有太高，毕竟家庭用车，而且在市区行驶比较多，主要注重油耗！我个人感觉动力还行，在买车之前也做了很多功课，当时看到驾驶模式切换的时候就有到店里试驾的时候问了具体操控！这个车配的有驾驶模式切换，其中有个智能模式，我平时开的都是智能模式，会根据油门踩的轻重来调节控制发动机的动力，在仪表盘上会显示！感觉动力还挺不错?
这台车唯一不满意的地方就是动力，1.5排量带动这台车确实有点吃力，平时我一个人用，最多两个人倒无所谓，红绿灯起步、市区超个车还是算可以的，但是如果开个空调坐满人的情况下动力还是有点不足的，高速超车的话动力也不是太足、超是没多大问题的就是发动机的转速有些高这个时候噪音也有些大，平时高速也很少所以这都不是什么大问题。
操控的难度还是挺低的，方向盘手感不错，但遗憾的是没有包裹真皮，冬天的时候会有一些冰手。很意外的配备了液晶仪表，这在同级别是很少见到，显示的内容更加丰富和全面，风格也更加多变。悬挂的质感也是软绵绵的，很好的过滤路面的震动，过弯时的稳定感不算太强，但这款车也不是为操控而生，我觉得中规中距吧
操控的话方向盘上手较为容易，转向轻松，指向精准，没有虚位！底盘调教偏家用舒适，对于路面上的细微颠簸大多可以有效过滤掉，这块给我的感觉还是挺不错的！
操控方面，全新一代K3开起来方向盘是非常的稳的，手感也非常不错，转弯的时候也非常的灵活，个人感觉它的底盘调教还是比较偏软一点的，过减速带的时候，没有那么太颠簸的感觉。车内的布局还是不错的，太喜欢他的10.25英寸的那个大屏导航了，非常的大气上档次。
说到操控的话，全新一代K3的操控感是非常的好的。毕竟它是一款紧凑型的小轿车，所以操纵起来非常的简单，它的方向盘是电子助力的，很简单就能操控起来。油门稍微轻轻踩一点就有明显的感觉，但是没有那种推背感。刹车的效果也是非常好，轻踩一点就有明显的感觉。整个车对我来说就是操控非常简单，想怎么开就怎么开。
全新一代K3这辆车的控制也很重要，操控还是很舒服和方便的，这辆车的方向盘很轻，开车的时候双手放在方向盘上，感觉就像在开赛车一样，这款车给我的感觉很十分的舒适，方向盘的准确性很好，超车转弯显得很稳，而且底盘的性能也很强，我觉得挺安全的。
全新一代K3是多功能的方向盘，操作很方便，接打电话都能在方向盘上面操作起来。在行车过程中很安全，不用自己去找电话的，像我们开车子，有的时候电话来了，听着声音，然后用手到处找电话，其实是很危险的事情，一点都不倡导！一个不留神，如果出现了车祸，就悔之已晚。他的方向盘手感很好，指向精准一点偏差也没有。电子助力的系统转向很轻，刹车的话也很稳，轻点一下车子就停下来了。转弯也不会有因离心率过大导致发生偏移，人坐在里面很稳。
性价比那叫一个高啊，优惠幅度特别大，买下来挺划算的，优惠了一万多呢，比较经济适用。当时也对比了其他的国产品牌，后面朋友又说，这个价格可以买个合资车了，我就抱着先看看的心态来了，没想到真没让我失望，合资车，配置高，妥妥的大品牌。10来万买个这么牛的车，简直撞大运了。我平时都是上班代步，用下来费用也不高，总比骑电动车好啊，雨季来了，还是开个车好，安全。还喜欢它的电动后视镜折叠功能，停好车，锁门就自动折叠很不错。
车辆小巧所以这款车开着容易上手，方向盘也很轻盈，很容易上手，各项功能也都挺简单的很容易熟练了，方向盘轻指向精准，超大的LED悬浮式导航倒车影像很清楚，语音互联音乐随心所欲的切换，车子操控也简单，开着挺顺的。
方向盘指向精准，有一点点虚位，不仔细感受是难以察觉的，啥车随踩随有，前段调教偏软，不会让你有明显的急刹感。
由于K3的车身有些矮，底盘支撑性很好，所以这台车在高速行驶或者过弯时车子的稳定性还是很不错的，尤其方向盘的转向回馈力不错，只要我打方向盘变道车身很快做出反应挺灵敏的，所以K3是一台比较好开的车子，操控方面也表现的不错，如果动力再大一些那就更完美了。
方向盘指向准确，没有虚位，轻重合适，根据速度会自适应轻重。转弯太快，感觉还是有点慌。不过超车快速走c行轨迹，还是有点运动感的，不过不建议朋友们去试，毕竟很考验你的运气。
要说操控，全新一代K3算调教的比较好的一款，多功能的方向盘很轻，低速指向性操控灵活，高速的话操控沉稳，让驾驶者能够更自如的操控，K3在转弯变道都很到位，他的车身稳定系统让整车在高速或者急转弯的时候，能够修正整车的姿态，刹车也软硬适中，轻轻一踩就能感觉到明显的减速，不会让驾驶者太辛苦。
最新一代K3，他的方向盘手感非常好，多功能的方向盘很轻盈，转向很精准，操作起来也很方便，转弯的时候没有那种倾斜感。总体来说，驾驶感受还是可以的。
方向盘指向，算是在同级别车辆中比较精确的，方向盘大小适中，转弯幅度不算太大，转弯半径也还可以，虽然没有实测过准确的数字，但凭自己的感觉来说，还是可以的，比较窄的路面，也能一把过去。高速路段开的时候方向盘没有发现有抖动的现象，还算是比较稳的吧。试过车速五六十码方向盘打死转弯，车辆也比较平稳。对于一辆十多万的车来说，这已经是难能可贵了，毕竟不能和二三十万运动型的汽车来比。所以总体来说，我对这款车的操控方面还是比较满意的。
K3的指向性很强，操控性不错，无论是各种路况都能够轻松应对保持一个很好的状态，侧倾程度在转弯的时候很少，悬挂不软不硬，有种恰到好处的感觉。定速巡航还有一些驾驶辅助系统在长途出差的时候非常的有用，10万左右能够买到这些配置还是很值得的。
K3的车身高度偏矮，所以高速行车稳定性不错不会感觉到车身飘的感觉，所以跑高速还是挺有自信的，而且这台车的方向盘特别轻快、转向灵敏性也很棒，所以在变道躲或避障碍物时车身响应还是挺快的，能够第一时间做出回应，并且车身倾斜角度也不大这也说明悬架支撑性很好，所以给我足够的驾驶信心，有的时候开着它就是享受着驾驶乐趣，唯一不足的就是动力有些弱，如果当时选择1.4 T的那么现在开起来会更爽了。
指向模糊，悬挂有点偏硬，适合带着妹子兜风，对于新手而言容易上手，方向盘转向轻便，指向较清晰，所谓的电子助力变沉的不真实感，个人觉得并无影响，反而是对驾驶安全的一个提醒。
操控还不错，不知道咋去形容，方向盘很轻，只能说非常的好开，转弯的时候轻轻的就能转过来，而且这个配置带的还有远程启动，夏天这个温度提前给车子远程启动开空调，真是非常凉爽，心情都会很愉快，后备箱带有感应功能，朋友都夸我的车非常棒，说我选车有眼光！
虽然说这台车的悬挂采用普通的悬挂设计，由于它的车身高度不高所以在车身稳定性方面表现很好，高速跑起来也没有飘的感觉，在过些弯或变线时都有些不错表现，驾驶起来挺有自信的，另外这台车的方向盘挺轻的，容易操作我想女同志应该挺喜欢的，市区停车也特别容易，长时间开车也不会感觉到胳膊太累。
油耗表现最让我满意，高速油耗也就在4升左右，市区内在5升上下，对于一款a级车来说，能拿到这个油耗真的挺让我意外的。自然吸气发动机还有一个另外的优势，就是对燃油的适应能力更强，92号油就能让她尽情的撒欢，后期用车成本进一步降低。
目前整车行驶了3千多公里，车显综合油耗5.6L每百公里！其中高速5个油左右，市区通常在6.8个油左右！油耗表现特别经济，作为车主真心特别满意！
我这款车子还是很省油的，我开了380KM，目前油耗基本上在6.2L/100km。在买这辆车之前，我就做好了充分的准备，因为大家都说K3真的很省油，所以我也想尽最大的努力做到这一方面最好，反正最差也不能给全新一代K3的油耗丢脸。
我目前开到了6.2L/100公里，这还是在堵车的情况下，如果天天路路畅通的话，我估计大概六个油不到吧，自动启停这个功能在堵车的时候就能体现出他的完美表现。一旦堵车了，发动机会自动熄火，这样会给你减少很多的油耗。
全新一代K3的油耗我是狠满意的，现在油耗是7.0L/100km，我觉得可以接受，感觉磨合期过了会更低点。
自从把我的小三提回家之后，我开的是越来越顺手，油耗从磨合期的7.2开到现在的6.1L，果然司机大哥没有忽悠我。对于自动挡来说这个油耗是非常的低，我是非常的满意。
油耗：这款车还是很省油的 ，我在市区用车，半个月都用不完一箱油，油箱容积挺大，当时买车前对比了一下，比同级车大很多。这样就不用老加油了，毕竟我不会自己加油，每次都是喊我老公去的。
到现在为止我已经开了快一千公里了，还不到3个月时间，没有上高速，也就在市区开开上下班，最多去了几次丈母娘家，基本上也就在城区开，高峰期的车辆也是很多的，路况很复杂说不清，时常好时常坏，平均百公里的油耗在6.9L左右，对这个油耗表现我觉得挺好的，在我的接受范围之内，作为家用车全新一代K3还是比较省油的。
油耗：油耗也是我一直比较看好的，夏天一箱油900公里很容易实现，冬天在市区650公里也是稳稳可以跑下来。冬天热车，为了让自己更暖和一点，就不要在乎油耗啦。
油耗：对于K3油耗我是很满意的，拥堵路况下基本在8升油的样子，而郊区或高速有的时候烧到5升的情况也有，所以综合油耗大概7升的样，确实很经济，而且只需要加92号汽油，加乙醇汽油也无所谓，所以这样算下来一年我也用不了多少油钱，所以对我的经济方面影响不大。
油耗：还没跑过高速，平时市区开上下班，一直是经济模式，目前油耗今早看的6.6L/100km，算下来0.36元每公里。平时估计也就4-5毛。这个低油耗，也许是因为我是个温柔的大男孩
对于1.5排量的车来说，油耗真的不高，平时也就是上下班市区开开，平均油耗6.7，这样的动力，油耗真的是大大的良心，以后养车真的没那么太愁了，可以省钱吃火锅了。
从五一买车到现在已经快5个月了，目前已经开了7700多公里了，首保做了，销售顾问跟我说六个月或5000公里做一次基础保养，谁先到以谁为准。估计还要再开个把月，我就要去做二保了。目前表显油耗是6.4个，有这一点我是非常的满意。毕竟现在路况很复杂，非常的堵，能有这个友好表现，充分说明了一点，就是全新一代K3的发动机真的很省油，我是非常的开心。
油耗：目前开了5000多公里，提车的时候把车油全部加满了，计算了一下油耗，百公里也就七点多个油。平常有急加速急减速的驾驶习惯，所以这个油耗正常开的话可能会更小一点，这算磨合期中不错的油耗了。其实自己希望油耗能下到六点多，还是那句话吧，什么人开什么车。希望油耗降下来，就要好好开车，平稳一点，安全一点。
油耗：家里现在有两台车所以我对K3的油耗也是很注重的，现在K3的油耗没有让我失望，油耗还是可以接受的，对于一台1.5L自吸发动机的紧凑级轿车来说来说能够一直保持在5.8L百公里的水平已经可以说是一个很不错的成绩了，自己平时代步买菜还有上班出差也不用过多的考虑油费的支出，出差也会开自己的车出去，公司给我油费预算错错有余也能够节约出不少的路费。
对于K3配有发动机启停技术对于节约燃油方面确实帮助了不少，所以有的时候走些特别拥堵的市区油耗大概在7-8升油的样子，郊区使用那就更低了5-6升油，所以它的综合油耗大概在7升油测算下来4毛钱一公里，这样算下来还是挺划算的，而且只需要使用92号汽油，所以对于养车压力来讲确实很小。
油耗：因为是上下班，所以油耗方面还算满意，每天早晚高峰期走纯市内路线，偶尔还有堵车，综合油耗是8.7L，如果路况还算顺畅，应该可以控制在7L以内，首保前跑高速是7.2L，首保后一直未跑，但是应该肯定低于7L。
油耗：油耗值得夸夸的，这个车在市区行驶综合油耗6.5左右夏天开空调偶尔显示会高点，我算了一下一公里4毛钱左右！总体评价还可以吧'家庭用车值得推荐！高速行驶油耗还没有开过，高速想必会更低吧！
这台车只需要使用92号汽油，所以这一点在成本上节约了不少，不过这台车使用这段时间在油耗方面确实挺低，市区油耗8升油左右，郊区、高速的话6升左右，综合下来7升的样子，确实挺不错的，开着它一年下来养车费用也花不了多少钱，挺满意的。
底盘悬挂非常柔软，配合厚实的座椅，基本感受不到路面的震动。隔音效果也是蛮不错的，车身的造型比较流线，高速行驶时风噪并不大。配备的锦湖轮胎路噪确实稍高了一些，不过，用过锦湖轮胎的朋友都知道，锦湖轮胎的耐磨性也是真的很棒，只能说鱼和熊掌不能兼得吧。后备箱采用了感应开启，这是个很少见的功能，使用之后才知道对便利度的提升有多大。
车内身体能接触的部分都采用软性材质包裹，柔和舒适！座椅皮革包裹，软硬适中，乘坐服贴！像自动空调、后排空调出风口、后排中央头枕这些人性化的配置进一步提升乘车舒适性！
全新一代K3的座椅很软，坐着很舒服，它的包裹性也是非常的好，长时间开车也不会觉得累，车内还配备了空气净化器，让我们能够呼吸到大自然的新鲜空气。车的密闭性做工很好，把四车门和窗户关好，车内的静音效果也是非常的不错。每当下雨天的时候，我都喜欢把车门关着空调打开，然后静静的听着音乐，非常的舒服。
K3的舒适性非常的舒服，上次开长途回家，在路上一个多小时，坐在座椅上面非常的舒服，他的座椅很软，包裹心也是十分的好。座椅屁股下面跟背部都是有针孔打眼的，散热性非常好，尤其在现在的夏天，如果是那种全皮的没有针孔灯散热性不好，会有背部汗湿的情况发生，他开起来胎噪也是非常的小，整车的密闭性做的也是十分到位，音响的效果也是非常的棒，综合下来还是非常不错的。
全新一代K3我觉得车的座椅包得很严实，同时座椅的材质也很软，整个屁股都坐在座椅上，我觉得就像沙发一样，非常的舒服，车内的空间也非常的打，开着非常的舒服，后排独立出风口使整个车内的舒适性更加上升了一步。
悬挂偏硬，过小坑小坎还是比较明显的，座椅也有点硬，坐的时间长感觉不舒服，不过自动双区空调加上后排出风口真的提升幸福指数了
全新一代K3的空调抽风速度很快，刚进去把发动机打着火后没过几秒，风就出来了，而且冷风速度也是非常的快，制冷效果非常的好，吹到身上非常的舒服。整个车的座椅都是非常的软，除了后排的中间部分，K3的密闭性很好，车子开起来噪音很小。发动机的抖动也是非常的小，坐在车内都感觉不到车打着火了，它的中控面板上面还有一个像小树周围一个圈的按键，问了销售顾问销售顾问说，这是空气净化器的按键，K3这款车子带了一个空气净化功能，只要把这个按键打开，就可以呼吸到过滤过后的新鲜空气，非常的棒，唯一的美中不足的地方就是由于是运动型轿车，他的减震比较弱，过一些颠簸路段不怎么舒服。
K3的舒适性总体是很不错的，皮质的座椅，坐上去很舒服，不会凹陷下去。后排空间也很大，坐三个成年人完全没有问题。这个车子有个空气净化功能我是很喜欢的，有时候有异味啥的，有这个功能，啥味都没有了。
除了我在空间里说的那样，因为我的个头很大，老婆开的时候，丈母娘晕车坐在前排，我坐在后排有点压抑之外其余的都挺好，后排座椅软硬度设计的刚好中间没有凸起部分，坐在上面很舒服，做三个大个子的成年胖子后排显得有些不足了，全新一代K3动力上还是表现的不错的，舒适整体来看还是给一般般的感觉吧。
舒适方面要吐槽的就是后悬架，但是考虑到价位，考虑到配置，心里也就平衡了，后悬架条件偏硬，会多多少少影响舒适度。后排也配备了空调出风口，比较良心了，对后排人员加以照顾，冬暖夏凉。
K3采用的是皮质座椅，虽然不是真皮但是手感方面还是不错的，座椅坐上去的柔软度适中不是太软也不是太硬的那种，坐着老舒服的在加上座椅根据人体工程学设计靠背的包裹性以及坐垫的宽度都很不错，所以在长时间开高速不会感觉到疲劳，后面家人也坐着舒服，这台车的滤震效果也不错，所以坐在车里的人还是挺舒服的，在加上不错的空调制冷效果和不错的音响效果炎热夏季开着车出去真的是一种享受。
全新一代K3一向是注重驾驶乐趣和驾驶者的感受的，座椅很软包裹性很好，坐着很舒服，因为没有电动座椅我买了个腰枕，座椅的排气孔让驾驶者在夏天的时候有更好的散热性，方向盘真皮的握着不累也有质感。
全新一代K3等舒适性是很好的，它的座椅包裹性很好，同时也很软，坐着非常的舒服，底盘调教的话也很软，每次过个坑洼路段的话都很舒服，没有那种明显的颠簸感。空调出风速度也是很快的，它的后排有一个独立的出风口，极大地满足了后排乘车人员的需求，电动座椅是个缺点。
起亚K3的总体悬挂比较硬，也开过其它起亚的车子，感觉起亚这个牌子的车子就是比较偏硬一点的。好处就是过减速带的时候车子的质感还是不错的。坏处的话就是过坑洼路段的时候会显得比较颠簸一点。整辆车的隔音效果还是不错的，除了启动的时候发动机会产生一些噪音，风噪胎噪方面我都比较满意。不得不提的是，起亚车辆座椅的包裹性很好，有时开长途，累了会在服务区睡觉，软软的质感很舒服，很容易就睡着了，不得不说这一方面做的挺好的。
K3的隔音效果真的是特别的棒了。座椅也较为舒适柔软。小朋友平时都喜欢做我的车去上学对它的乘坐感受也是肯定和赞扬的。作为一台家用车我觉得K3已经满足了舒适这个标准了。
K3的座椅皮质手感还是很不错的，柔软度适中，尤其坐在前排身体像牢牢地被座椅包裹住，坐垫也很宽大所以长时间开车不会感觉太累，后排座椅靠背角度设计的合理坐起来也很不错，父母都说坐着挺舒服的，而且这台车配备自动空调能够维持舒适的车内温度在加上后排设有出风口，不管对于前排还是后排的人来说都有着不错的舒适度，唯一不足的就是跑高速声音大了些，可能对于晕车的人来说是不好的事情，现在高速用的也不错，等用多久去坐坐隔音换个静音轮胎，这样会好很多。
K3能针对不同人群不同喜好来更改温度很赞。皮座椅舒服，与我原来开的微型车相比有一种脱胎换骨的感觉.很舒服，安全带设置也很到位，特别是那个插口，直立可以移动的，人性化设计。空间足，不管怎么坐起来都很舒服，上班路况比较好，所以感觉这车像高档车车一样，很巴适。
这个车的舒适性各方面做的还是比较完美的，车内配了空气净化系统，打开以后明显空气很清新，特别是家里有孩子的这个配置很贴心，空调配置的是自动恒温空调，主副驾驶温度可以自由调节，并且按键都是触屏的，感觉很高档，并且很实用！座椅的包裹性也很不错，坐上去很舒服，后排车内的静音效果也很好，发动机打着火听不到声音，最清楚的一次就是我去开车按了好几遍，我以为没有启动着呢！其实来回开关了好几次(???)总体满意吧都快词穷了哈哈
首先说说座椅虽然不是真皮座椅但是仿皮设计摸上去手感不错，坐上去柔软度很好而且又有一定的支撑力，所以坐进去长时间开车或乘坐不会感觉累，前档的角度设计的很好对于驾驶前方的视野挺好的能够缓解驾驶的疲劳感，空调方面后面设置出风口打开空调能很快的降低前后车厢内的温度乘坐舒适性方面大大提升，还有一些舒适性配置这边就不一一说了。
k3这款车的性价比真的很高，不仅拥有着很漂亮的外观，还有着很不错的空间，在动力总成上也非常成熟和稳定。动力性能不是他的强项，他注重稳定和可靠，适合那种真正过日子的人。这款车的保有量也是比较大的，无论是保值率还是以后的维修保养，我都不用为之担心。
前期购车预算准备13万左右上路的，不曾想K3最终优惠补贴完后只花了10万出头就全部搞定了，但配置各方面相对于同级别车来讲却一点都不逊色！而且K3也不娇气，后期用车养护啥的也特便宜！所以要论性价比的话K3也是高的一米！
全新一代K3这款车的性价比真的是非常的好，无论是配置还是颜值，都在同级别的合资车中能排得上名的，而且价格11.58万优惠2万元只有九万多了，这个价格非常的亲民，值得拥有。
全新一代K3的性价比非常的高，一般合资车在我的脑海里，这样的配置基本上都要15万左右了，而K3优惠完只要十一万就能上路，这个性价比是非常的高了。
性价比方面还是很好的，全新一代K3可以满足所有人的日常需要，价格也是我最满意的地方，9.38万就能买到如此性价比之高的车，我非常的开心，油耗也很低，它的外观时尚大气、操作十分的方便，这辆车的性价比很高了。
就是性价比高才选择它，现在韩系车没有以前吃香了，要选择还是日系更好一点，一来预算有点不够，没法再选择更高一级，二来本地企业，起亚厂就在盐城，给的优惠够大，裸车互联版给到9.38，不过我觉得还有1500左右的空间可以谈，一来觉得麻烦就算了，二来也是老婆上下班着急用车，就算了吧，提！从进4s到下定金也就1天吧，第二天就安排提车了，一来预算有限，选择的是分期，厂家的无息3年，手续费被我砍到3年2000，落地不到11，如果全款的话感觉10个左右就可以落地了，还是全款比较划算 保养维护：4s送了个首保，买车要了个二保，共两次保养
性价比那叫一个高啊，优惠幅度特别大，买下来挺划算的，优惠了一万多呢，比较经济适用。当时也对比了其他的国产品牌，后面朋友又说，这个价格可以买个合资车了，我就抱着先看看的心态来了，没想到真没让我失望，合资车，配置高，妥妥的大品牌。10来万买个这么牛的车，简直撞大运了。我平时都是上班代步，用下来费用也不高，总比骑电动车好啊，雨季来了，还是开个车好，安全。
价格优惠幅度大，配置高，外观设计大气，动力也不错，也省油 ，经济实用，性价比我个人还是挺满意。
k3的优惠幅度也比较大，预算有限，又迫切车辆使用的朋友们可以考虑k3，在同级别同价位，配置，油耗，空间，行驶感受，我觉得是可以请优的，至少我现在7000多公里下来，没有丁点后悔的感觉，10万左右的价格，性价比很高。
起亚品牌这两年的口碑还是不错的，产品质量甚至已经超越一些日系品牌，K3拥有不错的颜值同时还有不错的配置，而且价格还低于同级别几万块，从买车到用车4S的销售、售后人员的服务态度很不错，这让我更加相信起亚这个品牌，我相信我选择的K3是最好的。
毕竟是近年的新款车，相对于来说性价比还是不错的，12W，虽然听说菲斯塔和思域名声在外，可是12个落地好像有点搞不定，能搞定的感觉又缺点什么。总之而言，喜欢总归会找到一个说服自己的理由。
全新一代K3无论从做工还是用料上，都很用心，能用这个价钱买到这款车，性价比是很高的。合资车的三大件很稳定，全新一代K3的品质在业内也是很认可的。外观、动力、内饰、配置也是很很满意，觉得K3很值得选择!
韩系车一直都以性价比之王组成，作为一款合资车，它的价格真的很便宜，配置也很高，油耗却很低，小毛病又少，颜值又很高，关键现在这个价格入手是真的很划来呀，所以我选择了他。
因为也有同学在开起亚车，自己之前也开过起亚车，感觉安全方面也是值得信赖的，价格也不贵，十多来万配置可以，所以说这辆车性价比还是挺好的。
首先是从品牌的认可上面起亚的车型一直有着性价比高的特点，这台K3也不例外，10万的裸车价格就能够买到不仅配置齐全而且在各方面的表现都很优秀的K3，而经过这么久的磨合使用我觉得这次我的选择是正确的。
起亚K3也卖了好多年了，网上的质量口碑都很不错，而且这台车配置高、价格便宜我感觉它的性价比是很不错的。
性价比对比其他车 。同价格还能够买到最低配。有一些些最低配还没能买到，外观年轻，配置同价位里面算很好了，同级别车内我觉得无论是外观上还是内饰设计都算是上等水平了，K3的配置也高，带的功能也有很多，性价比高。
买车购车非常的愉快，可能因为比较喜欢这款车，在加上性价比也很不错，感觉4s店里的服务也很热情，店里提供的有上牌上户服务，业务都是在店里办理的，也很方便，很开心?
谈到性价比对于我来说影响不大，我没打以后把它卖了，说实话用到现在挺不错的也没有别的问题质量挺好，所以对于我来说性价比不错的。
