最最最满意的地方啥也都不用说，肯定是我们家小三完美的颜值，始于颜值，陷于颜值，忠于颜值，真是个磨人的小妖精??♀?。不仅对小三的颜值比较满意，对小三的空间也绝对没话说，170的身高坐在后排，腿部有两拳多，头部有两拳的空间，后备箱的空间也是绝对的大，真是上的了厅堂，下的了厨房。
最满意车子的柔和的动力系统和它丰富的配置，我在当初了解到这台k3的时候就被它惊艳到了，这个智能流畅的cvt变速箱真的让人心动不已。还有就是它的模拟动态换挡的效果真的没得说。加上它在普通市区路段行驶时的动力表现也不弱，所以让我暗暗标记了一下。
对小三最不满意的地方就是脸皮太薄了，摸上去就感觉车漆很薄，稍微碰到一点点就见底漆了，还有就是感觉底盘有点松散。但是有着颜值的支撑这些小缺点还是能接受的，人无完人，车无完车嘛。脸皮薄我们就注意点不要去摸它嘛。
其实我对它也没有什么不满意的，刚买回来的新车能有多不满意呢，硬要说不满意的话新车提回来的时候感觉呢个仿皮的座椅味道有点大，真的冲头。也是放了一个月现在好很多了。
音箱就是一个摆设，没有收音机，没有耳机孔，USB不供电，无法输入音频，打起亚官方电话，他们让我等一下问问，后面给我回答的结果既然是，USB和音箱都是预留的，需要我自己装一个中控屏，否则USB和音箱就不能用，我无语了，从来没见过既然有不能听音乐的车，而且还是2019年出的小轿车，这个设计真是起亚的一大败笔
哈哈哈哈，小三的外观还用评价吗，简直太完美了。漫天星的前脸，LED的小咪咪眼又够亮，修长曼妙的车身线条，不说了流口水了
设计相比之前k3的设计语言并没有太多的改变，主要都集中在前脸上了，这个新款的竖线设计的进气格栅设计真的看着很讨喜，看起来很高级，而且车头看起来更夸张的大嘴设计，更具时尚感。设计出来确实就是为了提升国内市场占有率，所以真的是根据中国市场的喜好来定制的感觉。我看着就非常喜欢。
内饰有颜值撑着总体还算满意，座椅坐上去也蛮舒适的，就是后排中间有个凸起的地方，让坐在后排中间的座位有点不太舒服，但还好小三很少有坐满的时候，坐满了后排空间也足够大，能够弥补中间凸起这个小小的不足。新车坐进去内饰基本没什么味道，对我来说也算是意外之喜了（刚开始买车的时候肯定会问朋友的嘛，他们都说韩系车不好，味道大什么的），小三用实力改变了我的看法。
不上好吧，因为我看一些国产车的内饰都上了大量皮质软包材质了，我这台怎么也是10w上的车子，软质搪酥和一些塑料居然是主旋律。没什么新意的感觉，虽然车子也有了车联网功能，但是发展的我感觉还不到呢个能完全替代手机来使用的水平，所以我用的也比较少，大多数时间都是当作一个音乐播放器或者手机的映射工具来使用。希望以后能增加更强的流畅性和功能性吧。
内饰还可以，比2019款明锐内饰好多了，我自己重新包了内饰，用了皮革包的， 多媒体：低配版，音箱就是白色，根本都不能用，就没有多媒体 异味异响：没有异响，7月份下线的车，味道也不重，听说老K3异响严重，这个没发现异响 内饰材质：织布其实挺舒服的，但是我还是自己改包皮革了，皮革感觉高大上了很多 内饰配置：简单明了，我喜欢这种简约的中控，简单明了，就是没有收音机，没有耳机孔，USB还不能用
K3的空间真是绝对，看上去小小瘦瘦的，我表哥181的大个，坐进去也不闲挤，当着那么多人的面还是给足我面子的，后备箱空间也绝对够大，家里结婚买酒，后排座椅放倒硬生生放进去10箱酒，还是很给力的。事实证明小三还是很能装的，不要被她小巧的表面给迷惑了。
这台k3的空间表现算不上优秀，但也是a级车平均以上吧。其实这台起亚在国内做了挺久的，后来突然不火了，这一代更新以后车型还是没有大改，但是一些细节上的空间真的有拓展。前排的空间还是很宽敞的，现在没有车说会把前排空间做的狭窄，毕竟还是得先考虑驾驶人的感受不是，这台车的后排头顶空间本来是完全不够的，它有在里面加高一小块，保证不会碰头，我感觉还是很细节的。还有就是后备箱比原来的版本大了30l的容积，同时依旧支持46放倒。包括杯架的设计平时可以当储物格，都是很好的偷空间设计，我是比较满意。
动力刚开始看的时候也比较犹豫，害怕1.5的不够用，不过销售小周耐心的跟我们解释说1.5的动力时家用的黄金排量，不紧动力足够，油耗还低。现在想想专业的就是专业，比我们半吊子的要强。动力平顺性：起步比较平顺基本没什么感觉，动力输出还是比较有感觉的，刹车一松，稍微带点油门小三就能匀速起步，没有丝毫的顿挫感，家里的几位老板坐上去还是比较满意的
1.5l的自吸发动机，说实在的你渴望他有很强的动力加速能力，我也不信。实际情况它在20-70之间这段速度的加速表现和响应速度都算是不错的水平了。其中要着重表扬一下这款cvt的变速箱，它是一个全新的更耐磨而且更强韧同时智能化的新产品，它可以根据驾驶人的驾驶习惯来模拟出更适合你的驾驶表现。可以加强你的燃油经济性嘛。
急加速的时候猛踩油门的话会有一点点小顿挫，因该是CVT变速箱的通病吧 。小三的方向盘大小适中，握起来手感很好。打方向时，方向盘很轻盈，在原地掉头什么的不费劲
这台k3的操控真的很easy，因为它配置相对全面，倒车影像还有后驻车雷达。其他包括上坡辅助啊，自动启停之类的辅助功能非常全面，可以说让你开起来省心又放心。充分的兼顾驾驶乐趣的同时保证你的安全和更大的经济性。我感觉我就算是车技比较一般的但也能轻松驾驭它。它的方向盘手感很轻柔同时精确的感觉，真的会让你很享受，同时设计语言更是想带给你一个稳重的驾驶感受。
不错，我要求不高 底盘悬架支撑：悬挂感觉不出硬，他们都说悬挂硬，我怎么感觉比我之前开的捷达好多了，虽然都是前置独立，后面非独立悬挂， 方向盘操控感：方向盘很轻，毕竟电子手刹，原地打转感觉一个手指头就可以，车子开起来后就不会那么松了
新车刚出门时加了满箱油，现在开了100多公里，才掉一格油，平均油耗7.5，折合下来5毛多钱一公里，还是很划算的，小排量加CVT起到了至关重要的作用，我们家小三真是秀外慧中，长大好看的不说，还特别省油。跟那些长大好看还尽乱花钱的妖艳货不一样。
个油左右在市区，给我的感觉已经很省油了，因为我每天都要用车但是跑的比较近，所以车子的省油的优势并不能发挥的淋漓精致，但是它只要能维持当前表现我就心满意足了。
感觉悬挂有点硬，底盘过连续减速带的时候有点松散的感觉，不过市区代代步还是能满足我日常生活需要的。还有小三的隔音效果也比较好，在车内基本听不到发动机的噪音，有较好的驾驶舒适感
点个赞，舒适型的底盘调校给你的就是柔和的高级感，坐包的用料也很扎实，支撑感良好，同时有不错的包围感，我坐着很舒适，因为减震出色嘛，所以平时开起来会感觉很享受，会一直想去开它。
挺舒服的，8月份开回老家上牌 空调：空调不错。制冷效果快速，坐进车里10秒钟就出冷风，冷风也很舒服 车内噪音：发动机声音很小，胎噪挺大，不过总体产业好不错，比明锐好
10万出头，如果单论性价比的话英朗的配置绝对要比小三要高的，但是这个一个看脸的时代，所以不要跟我说性价比，我只看脸。
总体来说这台k3让人真的很满意，出色的颜值，丰富的配置，让人眼前一亮的驾驶感受，包括一些全新的设计都会让你更喜爱它，我可以说是非常满意。如果你有兴趣可以去试驾一下，很不错的车子！
