最满意的就是在驾驶过程中的整体的隔音效果。 就是噪音方面最满意， 之前我也试驾过别的车型 卡罗拉的混合动力。 在高速上的时候 感觉提速很慢 。开着非常不舒服。这个开着觉得很好上手。我选车的标准也是觉得实用性就行，对一些电子配置要求并不是特别高。
最满意的肯定是这台车的油耗表现了，要是当时为了更低的价格，那肯定就会选择普通的燃油版了。但当时选择这个双擎混动的原因就是，有一个更好的油耗表现，因为我们也就是普通的上班族，虽然说这台车可能看上去第一次付的价格比较高，但是后面是越用越省心。因为一个比较低的油耗，对于这台车子的用车成本就有一个很好的改善了，就拿我来说，平时要是有空的话，也会开上这台车去跑一跑滴滴，做做兼职，其实一年下来养这个车，各种维修保养费用，包括停车费用是轻轻松松的，毕竟这台车也是非常省油的，可以说成本是非常低了。
我发现电动起步的时候很稳，声音很安静。外观这一块的设计很适合我这种小年轻，特别是LED灯光效果，我喜欢这种夜间明亮的氛围感。
外形肯定是我最喜欢的地方了，前脸就很吸引我，没入手之前看见楼下停着一辆雷凌，感觉很帅。羡慕归羡慕，我也入手了一辆，车灯是LED的，有时候在楼下找东西的时候可以打开车灯，很亮，感觉最好看的就是打开车灯后的样子了。车里面的设计布局很独特，优雅而且简约，我发现里面很干净。
要说对于这款车最满意的地方，首先不得不先说一下他的经济实惠性，双擎双擎，当然就是使用两种能源，油电混合的，在节省实惠性方面真的是没得说的，既有纯电动车的环保和节省，又有汽油车的各种性能，感觉特别好，另外就是它的外观了，感觉是颜值担当呢，不知道其他人对它的外型喜欢不喜欢，我们家人都很喜欢这款车车，家里的小宝贝也很喜欢这款车，老是喊着“爸爸，坐车车，坐车车”，还有一点很喜欢的就是它电池组的质保有8年或者20万公里，感觉特别靠谱呢，完全不用担心新能源车的电池的问题，我想在这几年或者20万公里的时间里，即使有什么问题，也在质保范围内，不会存在修理无门的情况。
我最满意的就是这款车子的外观和它的舒适性，这款车子不像现在很多车，把车子设计的偏向比较硬汉，霸气的感觉。反而是显得有点可爱，作为一个颜控的女孩子，我一下就被外表吸引了，整个车子的车型就是偏向小巧可爱的，大的车子我不敢开，而且作为我一个人的代步车，这样的车子已经很合适了。再然后，这款车子的舒适性也很好，对于像我这样小巧的女生来说，这款车子的空间已经很难充沛了，坐着非常的宽敞，也不会感到压抑，所以是觉得非常透气的，然后车子的防震效果我觉得不错，平时在市区上班，也都没遇到什么容易颠簸的地方。我觉得是很不错的。
双擎顾名思义油电混动，省钱就是硬道理，养车的费用大幅降低，外形虽然没有SUV那种野性的美，但是它就像一股清新的风，让人流连忘返，让人越来越爱，丰田的品质加上优秀的油耗，不得不说，走到哪里都可以自豪的说起它的优秀表现！
用车过程中，不满意的是雷凌双擎的配置，13 4万的车，连个倒车雷达和倒车影像都没有，虽然我对车辆的配置要求并不是特别高吧，但是我觉得这个是最基本的配置了。买回去之后开车的时候开着很不方便。这么便宜的电子配置都没有。所以这一点不是很满意，其他的话目前还是很满意的。
要是说最不满意的第一个就是在舒适性上面，因为配置是非常低的，再加上我买的是1.8混动的入门车型，那个配置可以说就更低了，和这个同价位的国产车，那也就不敢比，哈哈，而且噪音也比较大，几乎是没有太强的乘坐品质可言。还有一个就是这台车的内饰了，内饰的做工还行，但是用料确实很一般，几乎所有的地方都是塑料的，就连一个方向盘也不舍得用上真皮，所以说整个的质感就很差了，再加上塑料的味道一些比较大，所以说车内的异味也是很难散去。
车身我看起来觉得比较小，虽然是一台紧凑型的轿车，但是我对比过很多同级别的车，我发现雷凌是最小的了。织物座椅和塑料方向盘的设计我很失望，我觉得太扣门了点。
相对而言没有太大的问题，不过底盘的高度比较低一点，有时候经过一些有凸起的地方会比较担心会蹭到底盘。座椅虽然是皮质的材料，但是感觉坐着不舒服，我本身就比较瘦，偏硬一些的座椅坐着很不舒服。
其实自己选择的车车，一般都不会有什么说是特别不满意的，如果真的有特别不满意的，也不会选择这款车了，如果真的一定要说有哪里欠佳，有待改进，或者说改进了体验感更好的话，我想应该是车子的倒车影像吧，我觉得现在的车基本都是自带的了，但是这个款的雷凌没有带，感觉还是有点跟不上时尚哈，另外这款车是不带天窗的，我觉得其实没有什么，有没有天窗感觉差别不大，因为开的时间也不是很多，但是老婆觉得不带天窗好像就差了点什么样，偶尔会说。
这款车子我有个稍微不是很满意的地方，那就是它的内饰材料不是特别的好，大部分的地方都是硬塑料包裹的，摸着也不是很舒服，但是毕竟也就是十几万的车，要求也不能太高，太多，也算是可以接受吧，只是稍微有点不太满意而已。
要说不满意有两点，第一，价格真是有点贵，同类车虽然有性价比在，但是还是真心觉得贵，4S店优惠幅度也小，白色还得多加2000元，不过都还可以忍受，毕竟自己喜欢嘛！
刚开始买回去的时候，觉得雷凌。的前脸设计比较夸张，感觉造型有一点突兀没有卡罗拉的看起来协调，自从买回去之后，越看越觉得整体的外观和车的造型还是非常搭配的比较，符合年轻人的审美观h大嘴的近期格栅设计和LED大灯看起来还是不错的。
外观看起来确实很漂亮，雷凌的整个外观设计算是非常年轻化的，尤其是这个车灯的设计，可以说是很漂亮了，而且他的这个日间行车灯不像许多车子那样是那种大面积的，而是用了两个比较面积的灯带去作为点缀，给人感觉就是另外一种风格了，而且整个车子的车身线条设计也比较紧凑，没有一点多余的，就喜欢这种干净利落的外观。
我喜欢这个前脸的造型，黑色的大进气格栅我觉得很霸气，辨识度非常高，在停车场里面我不需要按防盗就知道哪台车是我的了。车灯组的设计我觉得很优雅，特别是晚上开启了LED大灯之后，简直是亮瞎我的眼。☆ 外观感受：很年轻的造型啊！我觉得最值得称赞的是这个侧脸的线条，很有动感！整个人都觉得年轻起来了！
前脸看起来就比较前卫一些了，黑色的中网设计真的是美感十足，蜂窝状的网格我还是头一回看到这样的设计，买车之前我就已经很喜欢这个外观，看到街上的雷凌车帅气的外形我就很羡慕，但是从这一刻起我也有了，轮毂的设计轮廓分明，瞬间给我减轻了不少的岁数。
它的外观来说，是很时尚大气的，丰田的车型感觉大都还是比较耐看，这点上面没有什么可以说的，颜值是很高的，而且汽车车灯也是LED的光源，紧跟时尚潮流，还带有日间行车灯，很不错的。
车子的外观我觉得很轻巧可爱，同时也很时尚，非常的具有运动感。很有活力，很适合我们这个年纪的年轻人。车头的弧线显得非常的精致可爱，配上两边小巧的LED，看上去就非常的轻松可爱，车尾短短的屁股也是显得车子更加的可爱，对我种女生，真是太有吸引力了。
雷凌的外观很不错，流线也不错，前脸时尚感很强，开这车让我年轻了好几岁，哈哈。开个玩笑，白色很漂亮，灯的设计也好看，夜间照明不错！
内饰方面只能说一般。对于我来说，最大的遗憾，就是没有原厂的真皮座椅，原车搭载的是织物座椅，并且我买的是黑色内饰太阳一晒座椅的温度就特别高，并且黑色的织物座椅，非常容易藏灰，而且很不好打理。
内饰也是同样感觉，看起来真的是没有档次感可言了，就是给人一种很普通的感觉，而且车内的味道也比较大一些，因为这台车子内部的塑料还是比较多的，就比如说门板上和中控台几乎全部都是塑料，想在这台车上面找到一些软质的材料，几乎是非常难了，就连一个方向盘也不舍得用上真皮的。
我个人认为车内的用料很低廉，方向盘是塑料的，我握着时间长了的话觉得很不舒服，有时候我把空调的温度调低一点的时候手会冒汗。中控屏周边的材料包裹性比较差，我发现硬塑料感很强。我发现触摸屏有时候会出现指示延迟，把我强迫症都逼出来了。
料硬性塑料使用的频率不高，我发现软性的塑料还是占大多数。前中控板的地方的地方针线的包裹性很好，基本上看不到一些多余的线头。大尺寸中控大屏幕的存在可以为我提升了不少的优越感，主要还是方便了我看导航，反馈过来的路面模拟效果很棒，分析的非常到位，界面显示也很清晰。☆ 车联网：我一上车手机就自动连接了蓝牙，手机和行车多媒体连在一起，手机上面的音乐同步到车内的播放器，蓝牙电话我也可以一键接听，我觉得很方便。
内饰 很简约 跟bba肯定比不了。不过老百姓过过日子 上上班 买买菜 接送小孩 也没必要追求豪华
面算不上很豪华，但是也还是不错的，属于大众型的吧，方向盘是塑料的，也是多功能方向盘，行车路上操作也还是很方便的，座椅是织物的，属于大众型，经济实惠型，符合它的车型。
车子的内饰其实从整体设计来看，还是可以的，做工不错，中控屏幕也很大，看上去挺有科技感，整体风格简约大气，却又透露着时尚的气息，和外观也匹配的很好，唯一有点缺憾的就是车子的内饰材料有点不是很讲究，总体来说，还是硬塑料偏多，这样就给内饰大大的减分了。而且因为材料，所以也稍微有点异味，这能算是一个缺憾吧。 ☆ 车联网：中控屏幕看着还是挺清晰的，就是系统反应速度有一点慢，包括和手机的互联，总有一点迟钝的反应，对我来说我还可以，要是急性子估计可能受不了。
好，没什么档次，貌似合资车的通病，感觉用的材料没有什么档次，新车气味大，买了车就去批发了一箱竹炭，因为家里有小孩，停车时车窗也是留条缝隙，个人建议车友不要在车上放香水或者空气清新剂，那样做会起反作用，本身化学物质就多，还要在去添加集中，行车时建议多开窗通风，新车嘛，要好好散散味道！
我身高175在雷凌双擎的后排的乘坐空间是足够宽敞的，加上平时也是自己一个人使用的多一些呢，所以在空间上感觉还是非常好的。坐在驾驶位腿的活动都是非常舒服的。储物空间也可以方很多日常的用品， 整车都很实用。
我感觉雷凌的空间真的是非常棒了，可以说是在有限的空间里面，把空间的利用率发挥到最高，这点是我非常欣赏的地方，再加上这台车子的车身尺寸本来也就不小，所以说整个的空间表现确实能达到我想要的那种效果。
我觉得空间方面宽敞度适中，前排的位置对于我这个小胖子来说很宽敞，我当乘客在后排躺着的时候可以睡大觉，各种姿势毫无压力。后备车厢里面空间很大，我出门放三四个行李没有问题。
我感觉后排的空间比较宽，同事开车我当乘客的时候是经常躺在后面睡大觉的，我人很瘦，在后排沙发上面翻身不会掉下去，腿也能勉强伸直。后备储物厢的空间挺大，我经常把雷凌当买菜车来用，买回来的蔬菜水果全都会放到储物车厢那里，完全没有问题。
这款车是紧凑型车型，在空间方面感觉就没有那么很大气，就像一般普通的家用车一样，前排空间还是不错，但是后排稍微显得有点拥挤，后备厢还是可以，有那么大，但我们家就一家三口，孩子坐安全座椅，后排座基本就是他一个人的，也很少有其他人座，所以感觉空间也还是够用。
这款车子虽然有挺多人说小的，但我觉得我开着挺合适，要是跟我一样小个的女生开始没问题的，不仅不挤，反而是很宽敞透气的，车顶也够高，而且后备箱的空间很大，可以放下的东西不少，我感觉这个空间设计还是挺合理的。
好吧，我本身对空间也没太多的需求，家里人坐上不挤就好，平时上下班都是一个人开车，偶尔拉拉同事，偶尔学学雷峰，拉拉孕妇老人，只是偶尔，绝不是标榜自己，车也不装货所以对我而言空间够用，车嘛需求那么多干嘛，代步而已，后排做两个大人加一个小孩，一点也不觉得挤，后备箱够用，平时装点东西，拉拉行李合适的很，以前车改了气，后备箱一点点，装东西感觉很不方便，雷凌的省油表现跟烧气也差不太多，没必要=改气所以节约出来的空间足足够用！当然因为有电池略小一点，无伤大雅！
动力方面，雷凌双擎搭载的是1.8L的自然吸气发动机，我个人认为这个动力是足够用的。油门和刹车的调校是很灵敏的~ 红绿灯起步的时候没有什么推背感，动力方面比较顺畅，没有大起大落的感觉。
我感觉1.8的混动车型动力还是挺不错的，就拿现在很多的涡轮增压发动机，合理台车比的话，我觉得未必能比得过，因为在起步的时候确实特别有力量，而且到了后面的话，这个车子也有一个强大的1.8升自然吸气发动机作为支撑，不光是动力感受更好一些，而且那种平顺性也是很多。现在的这种涡轮增压发动机的车子比不了的。
我也体会一下涡轮增压的效果，起步的时候给我的感觉很给力，我只需要稍微给一下油就可以很迅速地起动，尤其是在电机的作用下，很给力。加速的时候我感觉很平顺，尤其是在这个空气干燥的秋天。
爬坡很给力，我经常去游山玩水，所以肯定会免不了走山路。我经常会开启运动模式，在这个模式下可以走完整个山路，不会感到吃力。有电机的配合，我觉得起步很快，在开空调的情况下也不会有延缓，加速能力很棒，加速所需要的时间很短，也就那么几秒钟。
Nice,不管是城区电动模式堵车或者等红绿灯，还是出门高速上的汽油模式，都很不错，跑起来都很带劲，切换起来也比较平顺，起步动力也是足够的，一脚油跑的飞快，有时候还要带点刹车，男人的力度有点猛。
车子的动力，应该是还不错吧，我是不太懂，但上次我哥开了一次，说这车的动力还是挺不错的。从我的感受来看，车子平时起步、加速都是很灵敏的，反应很迅速，上坡的时候，也不会感觉到动力不足。有时候赶时间，需要超车，也是妥妥的，虽然是十几万的车，我觉得是真心不错。
错，城市开车挺合适，轻加油缓起步，道路千万条，安全第一条，提速也不错，操控起来很流畅，最高速度跑过120码，感觉不出来有什么不好的地方，再高没跑过，等五千公里的时候去试试，看看跑到多少码车身会有飘的感觉，老生常谈一下，按照道路限速行车，我以前跑和库高速，被现场处罚过，六分二百，回乌市十二分都没了，别的地方又有个电子抓拍，教训惨痛啊，从那以后，开车路上限速多少，我就跑多少，后面慢慢发现你超速跑也未必就能快多少抵达目的地，扯得有点远，还是说车，爬坡不吃力，够用
我日常开车很规矩的，不管是在市区还是在高速都是按照最低的时速来开的可能和我的性格有关系吧，我的性格就是比较慢慢悠悠的，所以开车也慢慢悠悠地操控方面，我认为方向盘很轻，开起来的时候轻轻一打就可以直接转向转向的时候没有虚伪转向很精准。☆ 刹车辅助：刹车方面，我认为在轻踩油门和猛踩油门给我的刹车的整体感受是完全不一样的轻踩油门的时候感觉刹车的力度，不是那么的强。猛踩油门的时候，车辆就会突然有一个反应。
我认为这台车的操控并没有什么太大的亮点，要是说最大的亮点，那就是几乎挑不出来什么问题。开着就是和一台很普通的家用车一样，非常的舒适，方向盘比较轻，再加上不是很大的车身尺寸，开起来也是比较灵活的。
我发现电子无级变速换挡的时候很顺畅，比我以前那台老卡罗拉顺畅些，尤其是在倒车挡和到加速挡的过程，没有丝毫的顿挫感。转向的时候我发现很精准，暂时还没有发现虚位的出现。
车身长度适中，很轻盈，用来兜晚风的时候觉得很愉快，会车的时候不小心对位不正的时候也可以及时回正车胎，转向很精准，没有出现半点的差错。方向盘回位很准确而且也很快，比我家那台老车好开多了。
说到操控性的话，真心不错，有驾驶模式可以选择，动动型和经济型，开起来比较方便，而且是无极变速箱，不怎么费力，方向盘大小也合适，上手感觉很好，打起来也比较灵活，打哪转哪，没有虚位。
我觉得这款车子的体型很小，很适合我操控，不会像开大车一样，提心吊胆的。车子转弯，刹车都是很灵的，而且因为我个子比较小，这款车子的方向盘可以调节，这是让我觉得很亮眼的设计，对我这种小个子是很友好的。车子还配了系统，在偏离车道的时候会有提醒，也是给我这种新手提供了便利。总之是不错的。
方向很轻，指哪打哪，操控很舒适，其实个人觉得日系车的设计在很多方面很合理，很实用，刹车灵敏，对车我主要是用没过多研究就是感觉坑洼路面有点颠，车身很稳，基本城市行走，不稳就麻烦了，
油耗：对于一款油电混合的车来说，买这个车最大的原因就是因为它的油耗低买回去，果然没有让我失望，现在的油耗四至五个之间。平常开我的老车一个月要加两到三次，开这个车一个月加了一箱油还没有用完完。
油耗：油耗是非常低的，所以我就说这个车子不仅很顾家，而且也会赚钱，因为对于我们上班族来说，我自己的闲暇时间还是比较多的，闲余时间搞搞副业，开一开滴滴也还可以，因为这台车子确实比较省油，平均每公里的油耗是4.3升，可以说是非常不错了。
我买双擎版的雷凌就是图一个省油，有了电机代替了发动机直接带动起步就是不一样，我现在主要就是上下班和跟我老婆去外面约一下会，一个月也就加三次油左右，我看了一下油耗在5.5个这样子，我觉得够用了。
运动模式我是经常开了，而且经常走山路爬坡，又是全程冷气下开车，油耗会比平常的车主大一点，不过有电机分担了一部分能耗，我的车油耗在5.3个左右，对于我个人来说不高，可以接受。
车显5.9 加油后5.2 。拿车后加了200元92 一直到现在开了 288公里 行车电脑估计还能再开391公里 每天上下班 15公里 堵车路况 全程空调。 如果加满油 开得好 肯定是能开800公里以上
说起油耗，这个真的是没得说，我感觉真的还是不高的，为什么这么说呢，每天开车上班10公里左右，有点堵车，有时候周末带家人去逛街或者去近郊游，加油和充电次数都不算太频繁，而且油耗不到7个油，感觉是很棒的，用我老婆的话说，买车之后，感觉生活品质都上了一个阶层一样，
车子的油耗不高，挺低的，表现油耗在6.8左右，我哥的车总是要8.5，我的要比他的低多了，我觉得这是省很多了吧，我还是比较满意的。
公里4.8，三毛多钱，个人认为这个车最大的亮点就在这里，太省了，双擎丰田这技术没得说，靠谱，纯电动跟它没法比，纯电动的路还不知道要走多少年才可以成熟，但是双擎完美满足需求，至少我觉得对于大多数家庭是适用的，油耗完美。开空调动力有轻微影响，但关系不大，空调油耗忽略不计，高速更省油，毕竟是油电混动，想不省都难！
我在开起来的时候，没有觉得这个车特别的舒服，座椅坐上去时间稍微长一点就会感觉脖子和头部不是很舒服老师觉得找不到合适的地方去放他。腿部和腰部的支撑线是可以的，但是头部和颈部感觉设计的不是很合理。车内噪音：车内整体的噪音比较安静，中速和低速开的时候，车内的噪音处理得非常好，但是在高速上的时候，时速超过110以上胎噪就比较大。
舒适性确实没有那么好，因为这台车子的整体配置还是比较低的，而且我这个车型是一个1.8混动的最低配，所以说配置也就更低了，座椅是布的，而且也没有天窗，要是能把配置提高一些的话，我觉得这台车的舒适性就会有一个大的提升了。
我觉得座椅坐着很不舒服，不是真皮而是织物，我觉得不够诚意，长时间驾驶坐在上面我觉得很硬，对腰部的支撑性不好，我的老腰很酸。底盘这一块我觉得减震也是比较硬，经过颠簸的路面我觉得很难受。
我觉得座椅的散热通风效果不行，在阳光暴晒下面这个座椅就变得跟烤炉一样了。我发现底盘很低，一些小碎石蹭到底盘反馈出来的声音很响，对声音的隔绝处理比较差。我觉得隔音性这一块的做工也是比较差，我开车的时候特别是上了高速，即使是关了车窗我还是可以听到比较大的风噪声。
这款车坐起来比较舒服，尤其是在纯电动行驶时，很平稳，噪音也小，基本不怎么听得到，感觉很安静，而且车里没有难闻的汽油味，座椅坐起来比较软，座椅设计的弧度也比较贴身，喜欢。
车子的舒适度没得说。首先是，对我来说，车子空间还挺大，非常的宽敞透气，开车的时候不会特别的束手束脚，还是可以自由灵活的操控，然后就是车子的座椅，也非常的舒服，不会过硬，也不会过软，软硬适中，而且设计的很符合人体工学。车子的防震效果也是非常不错，可能是因为他的后排是独立悬挂，所以效果也是很理想，平日里在路上基本不会颠簸，车身的晃动幅度不会很大，这对会晕车的人是非常友好的。而且大夏天，空调的制冷效果也是很好，降温也很快，夏天就是靠空调续命啊，真是太舒服了。所以说，我对这车子的舒适性是非常满意的，我觉得买的很值。
好，每个人对车的要求不一样，众口难调嘛，但我觉得还好，差不多就好，不像有些车开一段时间就腰酸腿疼，在这点上我可以负责任的说没有这个现象，对于一款家用轿车，没有必要要求过高！车内噪音不大，很安静，空调也很给力，降温比较快，不过我很少开，因为我开空调容易感冒，另外一吹空调浑身疼，新车味道也大，所以除非热的不行，我都是开窗通风，个人习惯！
说了这么多了来聊一聊这个车的整体性价比感受，大家可以作为一个参考雷凌的整体性价比还是很高的，首先这个车是有优惠的，并且优惠力度，我个人感觉还是比较大的，其次，如果你想买一个有点混合的车雷凌双擎绝对是一个不错的选择，因为丰田做混动的车相对来说历史是最悠久的，并且车辆的各方面的技术也是最先进的。现在买的话，电池还可以享受不限公里，不限年限的质保，这一点也是其他品牌所不能够满足的最后这个车。最后就是这个车确实非常的省油，如果你在纠结邮电混合还是汽油的版本，我个人推荐买邮电混合开个两年你的有你多拿出来的，购车费用就给你补偿回来了。
我觉得性价比已经很高了，这台车无非就是一个很顾家，特别经济的车子，其实有时候也不要有太大奢求，毕竟也就是15万级别的车子，又想要混动省油，又想要特别高的配置，我感觉那是不可能的，再加上这台车的安全配置还是比较高的，所以说要长远的来看的话，其实性价比还是非常高的，毕竟省油，而且也可以补贴家用，这样看来的话可以说性价比就非常高了。
十万多可以买到混动的车，我觉得我是赚到了，配置也是比较丰富，定速巡航，胎压监测，液晶仪表盘等的配备，都是我很喜欢的功能。我看到说明书上说电池组质保时间长达八年或者20万公里，我觉得这一点诚意很足，双擎版雷凌我不后悔入手。
双擎版雷凌是一台经济适用车，价格不算贵，十万多的车我还是可以供得起的。配置很丰富，功能多样化，像是电动机这个配备可以给我省了不少油，语音控制多媒体这一块是最喜欢的，不需要我亲自动手去操作。性价比很高，入手不后悔。
就我们家来说，感觉这款车的性价比是相当高的，我们都很喜欢我们的小车车，每天和他一起上下班感觉特别放心，而且售后也还是很不错，比较放心。
就我个人而言，我觉得是挺高的，因为我对这个车子是很中意的，除了内饰稍微有点小不足，其他地方都很合我的心意，尤其是外形和舒适度，我真是最满意的了，非常不错。
丰田车其实销量这么好，就是它的性价比高，说心里话，除了买车价格略高，其他方面都会为以后的用车，省心不少，毕竟买车只是用车的开始，这句话不是我说的，说我们这里一个车辆评估师说的，我很赞同，车是用的，车跟人一样，有花瓶，有实用的，相识就是一种缘分，买了就爱惜它，它一定会回馈一个优异的表现给你！
