最满意的当然是外观了呀，途昂x的外观简直无可挑剔。霸气的前脸，宽大的车身，骚气的腰线，再加上LED的大灯，整车给人的冲击感非常强烈。
这台车的外观特别满意，尤其是这台车子的外观构造看起来非常的霸气，车胎轮毂也好看。我选择的是一个黑色的外观，我觉得黑色的才能突出这款车的一个大气，和一个时尚型。第二个满意的就是这台车子的动力好，这台车搭载了2.0的涡轮发动机，平常在路上跑的时候，动力特别充沛，只要舍得踩油门，有一个很强的加速感受。
外观霸气好看，运动型的SUV从外观上已经赢了不少车型，而且车轮大，车身线条硬朗，做出了硬派越野的风格。
外观大气，越野味十足；内部空间大，内饰配置会比较高端，是让人觉得有面子的车。在越野性能方面，做的非常到位，很扛得住，力气杠杠滴
最满意的就是动力和空间了，一脚油门就能感觉到满满的推背感，早就想换辆车了，SUV真的是很多人的梦想吧，这次也算是圆梦了，预算有限，这个性价比综合考量还算合适，豪华品牌就不惦记了，虽然一直钟情于Q5L，没办法，谁让咱囊中羞涩呢。家庭四口人这个无座车正合适，空间自然相对于7座车宽敞一些，途昂7座也试驾过，动力感受差不太多，空间就差很多了，途昂X真真是奢华风，空间太充足了，后备箱也足够大，既保持优美的遛背造型，又保持了空间的实用性。媳妇很满意，她不愿意坐前排，一般都带娃坐后排，说后排舒服宽敞。
去满意的，就是外观霸气年轻时尚。一起途昂显得更加精致，立体你看一下这个车滴眼就喜欢上了，感觉自己无法自拔了运动感的外形深深地吸引了，我累死宝马X6的运动大流背，给我的感觉特别好满足了我的虚荣心。
这个车的车内空间表现非常不错，后排空间感觉很好，尤其是这个车的装载能力也非常突出，这也是我选这个车的主要原因，也是我最满意的一个地方。
最满意的就是途昂X的大了，然后就是他的外观，相比7座的途昂外形要运动些，车身的线条强健有力，尾部大灯非常喜欢。整个车身运动有型，开出去很拉风。
途昂X最满意的当然是它的空间了，将近五米的车长，将近两米的宽度就能看出这车的空间足够大，乘坐空间也非常舒适！
对这车最满意的就是空间呗，近五米的车长，乘坐空间大而且相当舒适，途昂X外观也挺棒的，高高大大的非常威猛！
最满意的还是外观的设计和车内超大的空间了。高高隆起的机盖和后溜的车尾部，十足的“大帅哥”！
最满意途昂X的外观和大五座的空间，车型本来就很大再加上溜背的设计显得很威武很运动。还有就是乘坐空间非常不错，这么大的车后排空间真的非常完美。
最不满意的应该是油耗了，2.0T的动力是足够用的。但是有点小马拉大车的感觉，目前油耗有11.5左右，有点高了。
对于这台两吨重的大家伙来说，我不满意的就是这台车的油耗比较高，平时我都是在市区跑的比较多，油耗都在12个以上的。
车子整体算得上豪华，总体下来性价比比较高。但是算不上奢华，有些配置配得有点尴尬，比如后排气管，只是装饰，不是真的。
车子太大，底盘高，女生和小孩上下车不大方便，因为车子比较大比较重，所以操作起来还是挺需要技术和力气的。
车子大也是优势，但是个别时候也是劣势，比如去商场的停车场，有次明明看到一个停车位想停进去，结果折腾了好久，因为车身大，不得不放弃，眼睁睁的看着别人停了，这个时候就恼火了。
不满意的是这车的油耗还有舒适度，油耗高，这种车型一般油耗都不低12个左右，舒适度也一般，悬架偏硬，对路况处理一般般。
胎噪比较大，外形上虽然好看但还是有瑕疵，既然是运动SUV那么为什么不设计成漏出式的排气呢？
途昂X的外观非常霸气，led的大灯，矩形的尾灯更是点睛之笔，当初买它的时候有80%的原因就是冲着这个去的。
对于这台车的外观，我还是非常满意的，我觉得这台车的外观跟市面上其他SUV不一样，看起来就是特别大气的那种。
外观是大众的传统设计，但是中网的改变更俏皮，有点野气，还有些英气，买的是橙色的，非常靓丽的颜色，走在城市那是万众瞩目，这个颜色特别好，特别耐看，走到哪都觉得是一道美丽的风景。
外观真的赞一个，一改途昂方方正正的屁股，遛背造型，多了一丝运动和时尚的气息，买了黑色，竟然不是沉稳同时又很动感，所以我是比较欣慰的。
整体外观还行，很喜欢他的前部，有气势！有力量的感觉！ 车灯设计：后部尾灯设计的比较炫酷，尤其流线转向灯看起来特被舒服 车身及车轮：轮毂稍微有点小，再大二个尺寸就完美了！问了下SSSS店人，换的话需要加2万大洋
霸气侧漏的外观，硬朗的车身线条，时尚的前脸，特别大气沉稳。加上日行灯两点的设计，简直是漂亮，简约大气又时尚。特别喜欢！
外观高高大大的相当帅气，是我喜欢的那种，也很霸气，第一次看到途昂X的时候就被它外观震撼到了！
内饰配置都很好，针孔式皮座椅很透气，也比较好打理。氛围灯很适合旅行和夜间出行，感觉非常好。大屏导航是挺大的，但是觉得还是没有手机好用，经常会有搜索不到的烦恼。
内饰怎么说呢虽然大众内饰一直在升级，功能配置也越来越科技化，但总觉得跟豪华品牌比的话还是差点意思，大概是喔心里还惦记着Q5L吧，不过途昂X的内饰还算说得过去
最喜欢的是顶棚，和普通的材质都不一样！有点高档车的感觉！看起来比较高大上！ ☆ 氛围灯：最喜欢的就是他的氛围灯，儿子喜欢蓝色，每天晚上开车都是设置蓝色 ☆ 手机互联/映射：手机自动充电功能，可惜我的华为mate20X不带这个功能！ ☆ 故障-内饰：左前玻璃有时候升降不是很顺畅，但是来回试几下就可以正常了
虽然说还是一如既往的大众内饰风格，但是途昂X在用料上还是很实在的，液晶仪表触控空调面板，慢慢的豪华感
方向盘底下用的全液晶仪表，能显示的东西比较多，中控屏下的空调调节面板也是全触控的，科技感十足，让人遗憾的是副驾没有配电动调节座椅。
空间各个部位表现的都非常优异，毕竟这台车原型是台七座车嘛，现在改成了五座空间，怎么可能不够用!
这款车的空间还是很大的，作为一个五座车型来说，这台车将近五米长，坐在里面非常的宽敞，不管是前排还是后排，就是一米九的成年人都感觉不到拥挤。
空间大是我选择途昂X的重要理由之一，平时经常载老婆孩子回老家玩，来来回回要带的行李很多，途昂X不管是前排座位还是后排空间，都非常大，后备箱更不用说，每次回厦门都装了满满一箱。
空间之前说过了，五座车的豪华配置，媳妇都觉得后排比前排要舒适要宽敞，而且后备箱空间也不小，既保证遛背的优美造型又兼顾空间的实用性和舒适度。试驾过7座途昂，一对比空间很明显。
本事七座途昂的5座版本，2980的轴距，空间真的没话说，一个字大！ 后备厢容积：后备箱就没有装满过，有点太深了，平时都把行李放在靠近尾门的地方。
2.0T的动力在城市里面足够使用了，但是满载之后就有点不足了，有一种小马拉大车的感觉。
2.0T的动力，220的马力，开着不会有丝毫的笨重感，方向盘调教的比较轻便，开起来也比较的轻便，平时车子不会超过2000转动力就很够用，动力是真的很满意。
在越野方面比较突出的车型，动力自然不用说。老家山路不好走，买了这个车以后，每天去镇上来回都觉得力气很足，一点也不担心爬坡，经常走一些比较难走的石子路，途昂X的动力还是比较充足的。
动力简直了，妥妥的给力，当时考虑着买个V6呢，但是贵不少啊，所以还是忍痛舍弃吧。现在380tsi的动力配置对我来说也足够了，主要是经常出差，跑高速多一点吧，考虑到冬天恶劣天气或者下雪天 坑洼路，动力上不能太弱了，车是交通工具，但也是出行的保护伞啊。
这款车的动力充足，虽然不是微六，但是正常使用足够了，也不会去山上爬朴之前，在4S店试驾过威力的动力，一脚油门踩下去，油耗也吓人。
如果是要翻山越岭的情况下，2.0T的动力对这这么大的个车稍微弱了点点，像我就平时跟朋友出去，在市区跑跑还是足够的，也能响应节能减排，整体来说 还算是可以的。
偶尔会出去玩一下，特意选得380四驱的，提速还可以，没有太吃力的感觉，中高速超车蛮有信心的。
对于操控来说，途昂x这款车做的还是比较好的，但是这台车毕竟太大了，所以相对转弯半径也会大一些。前方左右两边的盲区，较比普通SUV来说大一些，新手可能会很不习惯。
基于动力的缘故。 这台车开起来还是非常顺手的，自己带的辅助功能也都虽然平时用的少，但是这台车方向盘很轻，虽然车子比较大，但是前面的视野好，开起来也很顺手。
操控对于我来说是真的很棒，虽然这个车看着很笨重，但是驾驶起来很灵动，很灵活，方向盘也很好打
操控其实还不错，就是越野性能的车，难免都有些顿挫的感觉，如果你没有这些电子系统助力，跟超跑一样顺畅，那就没有越野的意味了，所以我对于车子这么多电子设备的操控感体验还是很满意的。
减震效果有一点点不舒服，家门口的通道有很长一段路是下坡，很对减速带啊，这个时候有点明显感觉到悬挂略硬。大车不知道是不是都这样，之前开朗逸没觉得大众车有这个问题。
倒车稍微不是很舒服，后面距离把握不好！可能是太大的原因吧！喜欢就好！ 刹车表现：特别要表扬刹车，太灵敏，轻轻一点就可以刹住！有时候太灵敏也不好！容易惯性！
这个车开起来驾驶感说还是不错的，因为车内的坐姿也比较高，所以整个车的视野非常宽阔，这点我觉得很满意。
方向轻盈，指向精准，底盘稳定，开起来不像这么大的车子，尤其是在挂入运动档的时候，就像一头咆哮的野兽，狂野而不失绅士！
油耗：我前面说了油耗偏高，毕竟接近两吨的自重，2.0T的发动机还是有些勉强,目前油耗在11.5左右。
油耗：我现在途昂x的时候心里就有感觉油耗应该不会低，这个级别车子油耗基本都在10个左右，我的车子目前油耗9.3，正常水平
虽然官方说的是8.8升/百公里，但是我目前开着也还好，或许是因为疫情原因，没咋跑，还没咋看出来。但是，新车油耗大也很正常
油耗：车子大，油耗自然不低，这个车跑9.5L还是不错的，不会觉得太耗油，很多SUV油耗都比这个高太多了，所以我觉得这个车那么大，有这样的油耗已经可以满足了。
油耗：油耗还算满意，毕竟是个四驱车，跑高速的时候不到10个油，很轻松，一脚油门动力推背感说来就来。
油耗：就在城市道路的路段开，大概在11个油，感觉油耗还是有点高的，只是体积大，需要这么多吧。现在油价也跌了，还能接受吧
舒适配置上途昂X差基本上可以满足我的需求，三温区的空调，pm2.5过滤装置等这些配置都很不错。唯一不足的就是隔音效果还有待提升，胎噪属有点大呀。
这台车的舒适性要稍微差一点，由于整体调教的偏越野的关系，使得它在水泥路上的舒适性比较差，主要表现在这台车的颠簸感比较重。
舒适性方面一般吧，内饰是挺豪华挺舒服的，但是因为常用来走山路，用途偏越野更多，所以感觉没有城市SUV那么平顺，多多少少都觉得有些顿挫感。
舒适度是可以的，一般经常出差的人对车要求除了动力就是舒适度了吧，毕竟要开很长时间，座椅多向调节，找一个舒服的角度，长时间驾驶，不容易疲劳。
座椅真的舒服得不要不要的，软硬适中，有时候还能美美的午睡下，音响效果赞，立体怀绕，关上车窗静静的听听音乐也是很惬意的。
底盘有点偏硬，不过这是大众一贯的调教，过弯的时候车身不会太过倾斜，长途驾驶乘坐也不会太累。车内隔音效果不错，配的三区独立空调，有绿净功能，车内前后都可以独立调节温度。
座椅的包裹性和软硬程度都非常不错，配合空间乘坐的舒适性是极好的，配置上也比较丰富，隔音很好，整车的舒适性非常好。
总体来说还是不错，但是实用还是七座为主，所以说如果只是自己平时代步，外出应酬，情侣旅游还是不错的。
主要外观自己喜欢，空间也很大，适合家用，挺满意的。保值率高，30多万的价格还是可以接受的。
我之前都是开轿车的，现在开SUV我除了感觉油耗稍微高一点，舒适性比轿车差一点，其他的都挺好的，毕竟suv有自己独特的通过性和视野。开起来也是非常顺手，这个价位买到这样的车，我现在也很放心，用了这么久也没有毛病，觉得性价比高，是一台家用的好车。
还是一如既往的大众风格，氛围灯啊多媒体啊这些，都是看得见摸得着的。反正很多好东西，提升了档次。赞一个
总体来说，各方面都是比较满意的，在中大型SUV里面，也是这一两年来说性价比比较高的，最主要的还是车子性能好，安全系数又高，内部空间很大，适合家庭用，尤其是长期要在老家和厦门来回的家庭，更适合。
刚开始就提到了性价比是比较满意的的一点，也是我选择这款车的主要原因，开车就买三大件，有限的预算范围内，这款车也是符合预期的，目前感觉还可以，想着做个空调清洗去，开过一次空调感觉有点异味呢。
性价比没发去说！个人喜欢，个人爱好吧！个人认为性价比很高！34万上路！ ☆ 闲置期保养举措：在洗车店办了一个会员卡，车上已经镀晶了！ 保养维护：保养的话 在SSSS店买了一个保养套餐 全合成机油每次保养650左右！觉得很便宜了！以前速腾每次保养还要500呢 购车：置换享受了10000元！装潢自愿的4800，买了全车膜，大包围脚垫！挡泥板，后备箱垫！ 4S店售后服务：还没感受过！只是交车时候加了一个微信群！ 品牌评价：一直都开的大众车 感觉还行吧！可能是习惯了大众的操控吧！ 喜欢就下手：千万不要去纠结，去考虑太久，快刀斩乱麻！
在买途昂X之前也对比了很多同级别的车，最后还是被途昂X的外观征服了，车子大气时尚，内饰低调舒适实用，驾驶模式的多样化选择，全LED大灯还有一些大众独有的辅助操控配置，也将档次提升了不少。
我对这辆车总体感觉还是挺不错的，除了油耗高了点之外其它方面都还不错，我们家人感觉这个新“家人”还是挺不错的！
性价比不错的，自己喜欢的外观，接近3米轴距大空间，各种科技配置丰富，四驱动力也足够用，关键价格在同级别比较有优势！
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