1.内饰豪华程度不输E,2、车子操纵感觉很好,一踩就有,提速快,没有刹车异响。4后排座很软厚实,像沙发。
19年4月到现在开了一万公里。几个车换着开。公里数不太多。 买完后长轴没有540了,算是最后的540Li了。 3.0t动力肯定是源源不断。配置上也给你拉满,前后排通风加热 HUD 手势控制 ACC 香氛负离子 后空气自适应悬架 星空顶有用没用都是标配 1
很喜欢这个天使之翼。尾灯也很好看。但中期5系改款的前灯我比较喜欢,喜欢运动套件外观。但540长轴没得选
做工肯定是不错。内饰精致。配置全。星空顶就没啥用了。不过540LI标配。花钱选这个不太理解。香氛手势控制也是娱乐性配备。反正是标配☆ 故障-内饰:空调面板好像周围认识的全部裂了。也不知道换了新的会不会还裂
非常棒。节能模式就比较稳,运动模式像是要比赛一样。激情澎湃。加速表现:D档中规中矩,s档加速非常快,5.3秒,超车王 动力平顺性:低速行驶的时候有换挡不顺的感觉,高速很平顺 跑高速:高速超车小菜一碟,见一个超一个,非常带劲。
540LI 后悬挂标配有空气悬挂 不过不可以调节。好像是可以在后排满载的时候保持车身姿态用的。整体操控没得说。不像是五米多的车 指向性操控性都很棒。底盘质感更是赞
油耗:自己统计是9-10。这方面参考性不大。因为还有其他车,城市日常通勤很少开540。远途或者高速一般才开这个车。5系风阻低,隔音好。高速才是享受。市区里还是开小车舒服
5系的隔音可以说是很好很好。风阻也是很小。配合很高的配置很大的后排空间。所以整体的乘坐体验基本满分
这个钱花对了,我自己爽是最重要的,不然我买这车干嘛。7系我就说嫌大,等我哪天自己聘司机了可以考虑7系选装配置:可以蓝牙连接手机,手撕控制面板,发出指令。还可以人机交互。
现在540只有标轴版了。长轴已经停产了。60多点就买个6缸的满配5系。性价比还算不错了。而且5系的质量在同级里也是最佳的