1、165的窄轮 超短轴距，无法抵消路面的颠簸~~~~然后“麻木”了；（麻木，乃湖北地区远古90年代的一种类出租车交通工具，乘客下车之后，全身都是“麻”滴）3、主驾座椅不能升高！这是对女司机的一种挑衅！

后排空间有点小，单独看车的大小还可以，但是跟街上的老头乐停在一起，哎呀妈。大小差不多。。。

舒适性一般，特别是悬挂，比较硬，对非铺装路面的驾驶感不是很满意，品控有待提高，很多细节有提升空间，还有一个就是经常无缘无故的提示故障信息，检查又没什么结果，让人烦躁

平时使用过程中低速行驶时车子颠簸感较强，即便是平坦的路面依旧有颠簸感，最需要吐槽的是这辆车的安全带，设计的太不合理了，高低不可调，上车后系安全带要90°转身，很费劲，并且个子低的人开车有点勒脖子，想象一下跑的稍快点，突然急刹车的话，脖子是承受不住的！

不太满意的就是小蚂蚁的后备箱太小，一家人去逛商场购物大件点东西不太好装，如果后排座椅放倒那空间就很大，但后排就不能载人了。不过小蚂蚁针对的是上下班代步和接送小孩用户群体。

最不满意的是天窗居然不能开启，浪费了这么大的天窗，好可惜。还有就是在路上跑的时候车子地盘调教过硬，过坑洼路面车子会跳动，乘坐不太舒适。方向盘不能调整，你需要调整坐姿来适应方向盘，不够人性化。

对车子本身倒是没有什么不满意的，就是现在我们这充电桩还是没有普遍，充电还是比较麻烦的。只能是自己拉根线时间久了也不是办法，打算自己家安一个，看能不能行。

座位离安全带位置太远，扣上安全带非常紧，开得时间长一点就有点不舒服，坐垫也偏硬，我开了3个小时就觉得有点腰酸背痛。音响也很差，必须改咯。

美中不足的一点就是做工相对来说粗糙，希望以后能够多多改进。

目前来说，没什么不满意的地方，非要说说某个地方做的不到位的话，也有，毕竟车无完车，几百万的车都不尽人意，何况这7万多的小车，对吧？车门隔音差点，毕竟成本限制。还有方向机原地打方向的时候，咯吱咯吱响，不知道是不是个例，下次保养的时候问问售后师傅，应该就知道答案了，哈哈。基本没什么不满意的，使用情况都挺好的。

后轮鼓刹 \n隔音一般 \n音响一般 \n原厂轮胎品牌和规格所导致的各种驾驶效果一般\n（自费更换马牌轮胎之后 得到解决）

车身静音性有待提高，车灯不够亮，喇叭声音太小。

各种异响，感觉买了事故车。 噪音大，比同价位油车吵。 异响1：雨刮器下面有个U型凹槽，雨刮器就是安装在这上面过坑咯吱响，开雨刷响，修了几次都是松开螺丝后拧紧就可以坚持半天不响，最后自己买了一张隔音防火棉贴到了U型槽和车架之间的地方，差不多解决了，但还是响，后来又贴了第二次，一共贴了2层，算是彻底解决。现在下雨开雨刮器偶尔会有咯吱声音。 异响2：电机噪音，开起来叽叽响，速度60左右比较明显，很刺耳，论坛里有十几个人也说有这情况，有的直接更换了减速机就可以解决。 所以我就去找售后说这个叽叽声的问题，他说听不到，听出来又说正常，电车都是这样，后来又找了2次，还另外录了视频，都不给处理。 后联系奇瑞客服，说有没有问题，需要售后修车师傅判断。 后来又跑到他们另外一个比较大的店，一个年轻的修车师傅一起开着试了一圈，说听不到，然后又找到另外一个年纪大一些的师傅开了一圈，他说能听出来，说电动车不应该有这声音，这声音像金属声，后面就开始索赔减速机先看看能不能解决。然后厂家居然拒赔，后来又索赔一次，仍然拒赔，我就各种发帖，投诉，最终过了有1个多月，售后打电话让去换减速机，换了以后叽叽声明显变小了，这个问题算是解决了。 问题3：车门异响，已解决。 问题4：中控塑料异响，搓板路会响。 问题5：车后方有节奏的呜呜声，声音通过车架传进车内，未解决，准备索赔轴承。 保养贵：280一次，包括换油。油80，工时200。 奇瑞对所有问题客服一问三不知。

1.大灯不够亮，2.有定速巡航就好了

要说最不满意的，我觉得应该是小蚂蚁的轮胎及刹车。原厂165的好运牌轮胎，太窄太硬，胎噪也大。家里另一辆胎宽是225的马牌，开着相当扎实，尤其是雨天，而且胎噪也小，当然隔音可能本来就比小蚂蚁强，毕竟价格不一样。下雨天开小蚂蚁，几次差点没刹住，而且我还是新胎的情况下，要是花纹稍微浅一些，估计刹车效果更差，所以过一阵再磨磨我就计划换轮胎，不过是只换轮胎不换轮毂，对轮毂的样式还是比较满意的。

调声音

坐四个人的话，后备箱的空间会比较小，但两个人乘坐的话，后备箱的空间就十分大。

不满意的值得吐槽的地方就是车子的舒适性啊……即使对小蚂蚁的颜值很满意但是乘坐舒适性很需要改良哦。长时间乘坐的话很不舒适，尤其是连续乘坐一小时或以上。所以建议买小蚂蚁或者打算入手小蚂蚁的广大朋友们，最好不要把小蚂蚁单当做中长途代步车辆。

1、续航上有些虚，充满电显示续航316公里，打开空调，就变成了296，听说到了冬季，打开暖气，掉的更快2、颠簸感，这个车子真的有些颠，开车的时候，感觉还好。坐在副驾驶上，就感觉这车子真的颠，晃，舒适性很差3、前挡风玻璃很容易脏，一天一擦。昨天下大雨，雨停后，外窗不到一分钟就气雾看不清路面，需要雨刷转上一转，前挡除霜加热都用了，也是不起作用。最后只能停在路边，拿出玻璃清洗剂，清洗一遍，就正常了。不清楚到底是怎么回事，后期继续观察4、自动驻车功能，绿标出现，再松脚刹，车子还会动，这种情况 出现过很多次，不清楚是什么情况5、车子出现异常有五六次，重启后解决

开着还行就是轴距短，速度高时不敢转弯。

外观上我想打4.8分，扣的0.2分是奇瑞车的一贯的“作风”：装配质检不严谨！在前盖下面少了一颗螺丝！作为奇瑞老车主而言，理工男的我也忍习惯了。三大件稳定工作才是最基础的需求。

小蚂蚁的外观还是很漂亮的，时尚感很强，我选的是顶配，所以不用改太多的东西，全景天幕还是很不错滴车身及车轮：车身做工还算可以吧。门板的地方有点点不太好，感觉扣子没扣好。。我在群里问了下别人，好像都一样。。 车灯设计：车灯还是很漂亮的，19是熏黑的大灯，跟行车灯，

老婆选的小蚂蚁，不过我对她的审美还是认同的，小蚂蚁的外形还是很时尚的，和奔驰的斯玛特很像

外观没得说，漂亮，颜色目前有四种可选，我个人选的是战斗灰！

小蚂蚁一直都是吸睛神器，双色车身配合熏黑大灯及X型前脸加折痕腰线的设计使外观不仅时尚动感，还有充足的力量感，都能够很好的驾驭。飞翼式车顶行李架与抛光的轮毂给整车的外观上显得更加有活力。

外观属于呆萌类型的，很讨女孩子喜欢，我选的帝王蓝和奇瑞白的颜色组合，这个颜色是所有颜色里面最靓丽的，小车吗就应该鲜艳一点的颜色好看。

很常见的造型，线条偏圆润，车身低一点，很耐看。

外观没说的。乖萌。朋友们看了都觉得好看。特别女生，哈哈哈

外观时尚大气，迷人的身材让你行驶在马路上吸引了好多人羡慕眼光。我属于外貌协会的，所以外观没的说，点赞，外观唯一有点遗憾的就是缝隙比较大，这一点希望厂家以后多多改善。

外观小巧玲珑，没的说，时尚的双色车身、熏黑大灯、车顶行李架、LED行车灯、双色轮毂…这些通通出现在一辆7万出头的小车身上！ ☆ 故障-外观：外观没有过故障。就是装车的时候，那些黑色胶带的残留胶水，毕比较讨厌。 车灯设计：车灯设计合理，亮度合适。led灯时尚，加分 钣金车漆：塑料门板，谈不上钣金。车漆不太懂，后期观察。 车身及车轮：车身缝隙偏大，还好比较均匀。双色车轮比较好看。 ☆ 外观感受：小巧玲珑，双色车身潮流搭配，城市中靓丽的风景。

好看 好多人问我这车在哪买的 多钱\n但听到价格之后都很惊讶的摇摇头

外观线条硬朗，大灯也很有神，熏黑后的处理给人一种高级感。

外观可爱，自己觉得设计的挺好。每个人眼光不同，所以不需要讲太多，喜欢的只是喜欢，不喜欢的看着哪都别扭。 ☆ 故障-外观：车门异响，玻璃上升到顶异响，雨刮器异响。 钣金车漆：全身塑料外壳，车漆薄，且所有颜色里，蓝色是做工最差的，缝隙比其他颜色大的多。

呆萌呆萌，好看，帅气车灯设计：新款小蚂蚁采用熏黑的大灯，帅气无比，很是喜欢

外观没得说，我非常喜欢。精致小巧可爱。洗干净非常帅气

很时尚，好看，非常喜欢这个样子

外形独特，小巧玲珑。完全原创，彰显个性。这也是我老婆被迷住的原因。前脸搭配着两个大灯，像是一个小蚂蚁在看着你，显得炯炯有神。门边搭配双折痕式腰线，加上四轮独立悬挂铝合金轮毂，看上去时尚美观。而且可以搭配上个性贴纸，让你的小蚂蚁与众不同！

外观赞赞赞赞赞赞赞赞赞。 当初就是被它的外观吸引啊，选颜色的时候本来想要灰色，看起来很有个性的辣种，但是店内销售人员介绍说白色更方便做装饰，所以选了白色再贴了个奶牛哈哈。过段时间打算再换个花样换个风格

我买的是灰色，确实好看，耐看

提起外观，当时就是因为看上了小蚂蚁的外观才买的。

这个我不好评价，反正比我的瑞虎3要青春活力多了。老婆喜欢就对了。

内饰之前一直接受不了橙色，就是喜欢蓝色内饰，但是内饰蓝色外观也是蓝的。。我老婆不喜欢蓝色外观。。所以最后选了白蚂蚁。。现在看内饰橙色也挺好看的☆ 故障-内饰：刚提车，把所以手续办完开车回家，路上发现有个故障灯亮起了，我给四儿子打电话问什么灯。他说让我检查下是不是胎漏气了，结果没事，继续赶路回去，安全到家，停了一晚，第二天胎压也正常。估计可能是感应器或是什么其它问题，4S 说让我有时间去店里刷下。今天24号刚好十天了。。还没过去弄呢

工简单，特别是中间扶手，材质用料也一般

内饰配色好看，中控大屏很上档次，仪表，显示内容也很丰富！

黑蓝色内饰搭配人体工学皮革座椅，不仅时尚、高端，更具青春活力。高档钢琴烤漆面板、软触包覆，配以细纹面板，层次分明，设计感强。异味异响：没有什么异味，打开车门放个几天，基本没有任何异味，也可以适合放几个炭包去味。

2019款内饰比2018款改动很大，比之前的老款内饰强太多了，颜色搭配比较跳跃，我选的蓝白色外观，内饰是蓝色点缀，很协调。不分内饰失踪了软性材料，比较人性化。大屏幕触摸屏功能齐全，很好用，还带语音功能，不要太智能，大爱。

内饰是很常见的，简单又耐看，中控台的材质都是硬塑料，内饰基本满足了开车基本的需求，整体比较简洁大气吧。

内饰马马虎虎，做工的话确实差一些，有些人吐槽全塑料，不过比18款还是改进了很多吧。希望以后会更有科技感。

这样一款小车内饰还是相当不错的，麻雀虽小 五脏俱全，用到小蚂蚁身上绝对的合适，超大的显示屏，显得高大上。

内饰相比18款来说，有了很大的提升，至少在我看来。副驾驶前方有很大一块气质包裹，视觉感受相对大气。空调出风口处，也有橙色点缀，增添整车的活力，在使用过程中，增加驾驶者感官体验。 ☆ 故障-内饰：内饰1500公里没有故障。希望一直这样保持下去。 ☆ 手机互联/映射：导航反应可以，蓝牙拨打电话清晰。映射没有使用，感觉有导航，不需要映射。 ☆ GPS导航系统：导航不错，经常使用。导航播放音乐的时候，也能自动减少音乐音量 ☆ 语音识别控制：识别率高，不适合方言！命令简单容易操作。。 异味异响：没有异味，不过响声会有，毕竟这个价格在这里！ 多媒体：音响够用，U盘听歌，车载wifi直接中控app听歌，都可以，很方便。蓝牙只要开着，点车就自动连接了。 内饰材质：内饰用料不错。做工一般。不过没有异味，这点还是不错的。 ☆ 内饰设计风格：内饰设计，简约，大气。使用起来也能得心应手

比18款屎黄色内饰 好看太多了\n要是19款还是屎黄色内饰 我肯定不买

中控和车门部门是软性皮质材料，座椅面料是皮质+织布的设计，不会让人夏天后备闷热。购买的蓝色车身内饰也是蓝黑双色搭配，看起来比较协调舒服。

19款内饰无可挑剔，配色OK，只是大屏反光严重。 ☆ 手机互联/映射：手机互联使用不方便，且不支持安卓10，所以几乎没用过。 ☆ 语音识别控制：语音识别率不高，几年前的水平。且反应迟钝。 ☆ GPS导航系统：车机因为没有带陀螺仪，当一个路口有好几个岔口的时候，如果你对路不熟悉，大部分会走错，因为导航不会根据车身转动而转动，只有在车行驶几米后才会调整导航方向。而手机有陀螺仪就不一样效果了，手机转，导航就会转，比这个车机好很多。 导航可以直接手机高德和车机高德绑定到一个账户，手机目的地可以发送到车机上，这是比较方便的功能。 ☆ 内饰设计风格：内饰简约，19款内饰比18款内饰看着高一个档次，主要原因是内饰颜色问题。 多媒体：自带的酷我音乐资源太少，不好用，也没有给升级过。 异味异响：中控塑料件异响，a柱高音喇叭共振。车门车窗异响，雨刮器异响，能看到的地方，几乎都响过，我都怀疑买的翻新车。

体设计比较年轻有活力，两种颜色配比，好看GPS导航系统：因为用的是高德导航，定位很准备，规划路线合理，还是很有信心的

新款内饰我也是很喜欢的，尤其是全景天幕。很精致了，对得起这个价位。

内饰双色设计，动感活力

双色内饰，尽显年轻活力。环保材料，没有什么异味，不用担心孩子受到来自异味的威胁。搭配10寸中控大屏，操作简单方便。织物与真皮包裹的座椅，既舒适又透气。

内饰感觉很很阔以的啦，喜欢无线充电、无钥匙一键启动还有电子手刹啊。还有十寸的大屏幕，里头功能齐全，倒车影像、全屏导航、智能空调等等都感觉很实用

黑橙撞色设计喜欢，对比18款，多处使用了软质材质，好评 多媒体：赠送的流量很好用，激活后，每天车子启动后打开电台，听听新闻，歌曲。有导航，有自带的app，可以连接蓝牙，总体蛮方便。无线充电，天天用，很方便 异味异响：新车异味可以接受，11号提车，等23号上牌前，车子几乎已经没有什么味道了，反倒是淘宝上买的一些饰品，味道不小

内饰颜色也是我非常喜欢的，所以看上也是才买的。

空间上我是想打满分，因为我这185个子坐进去真的不感觉拥挤！反正这车基本就是驾驶人一人，不用管后排。老婆他们科室的同事也都说这内部空间很是能装！后备厢容积：后排放倒后，就是一个比肩紧凑型SUV的后备箱了。相比那些所谓的小型SUV后备箱要大多了。 车内储物能力：扣分项:没有一个带盖字的盒子！如何放偏光镜、行驶证这样的随车常用物品啊？ 家人乘坐评价：说下后排，我和老婆坐进去体验过，短途30分钟内，是可以接受的。我这大长腿，还是可以有一点活动空间的！而不是那种“窘迫”感的后排乘坐感。以老婆的话说：我爸妈个头不高，坐后排没问题。反正我爸妈个头来看，坐后排也是可以接受的。 ☆ 空间设计亮点：有一个天幕，对于没有大太阳的时候，能给驾乘人一种很好的视觉空间感。当然武汉的夏日阳光，还是不要开启遮光帘了。

空间我打四星吧，因为前排空间还是比较大，我1.78的身高坐里很合适，后面可以坐两个正常的成人，不太胖的那种。后备箱等于没有吧。这车比较合适夫妻俩，把后排放倒的话，后备箱就有很大空间放东西。乘坐空间：前排乘坐比较舒服，但是长腿欧巴的话踩油门的话，可以有点会碰到腿。 家人乘坐评价：因为之前开过EV共享汽车，18款的EQ1。18款坐椅没有19款的舒服，19款色彩也比较鲜艳

坐惯了我的*丝三宝，发现eQ1是真的小，当然我说的是后排空间，前排座椅调整到成年人合适的位置，后排基本不能坐，除了小孩子

空间够用，看似两门车型，实际使用时发现后排空间坐两个女孩子还是很轻松的！

灵巧的车身里却是大大的空间，2+2的自由空间组合让整车空间利用更为合理轻松满足不同的使用场景，宽敞的后部配合超大采光面积的全景天幕让后排的乘客也拥有舒适的乘客感受。

空间吗，在小型车里算大的了，后排放到后都能装下一台冰箱。后排座应急使用能坐2个大人，就是上下车费点劲。

空间表现的话一般吧，车不是很高，导致了车内横向空间大，腿部空间宽松，而头部空间会有点压抑，所以不建议个子太高的人买这款车。

我一米八的个头，坐在后面也还能接受。就这车长来说已经是惊喜了，娃娃坐在后面可以说一点压力也没有。一家人短途出行问题不大。 乘坐空间：基本够用，我觉得空间没有问题，这车的空间我觉得比较合理 车内储物能力：储物格没有盖板值得吐槽，应该在引擎盖下面设计点储物空间 ☆ 空间设计亮点：空间倒是可以，这种车能有这个空间确实满意

空间真的不用说，真的小身材大空间，4座版本满足我的家庭使用，虽然说两排座以后没有后备箱，但对我来说平时我把后排座放到形成了一个超大后备箱。显得空间特别的大。

说起空间，有的人要说了，这种级别的车，有什么空间可言！ 那你就错了，什么事都不能绝对。 虽然这车看起来是小，但是这车的定位是个人市内短途代步。 想去越野，想长途旅行，我想未必他能看一眼这台车吧。 所以，对于个人代步来说，这台车的空间已经足够了，就算前排坐2个胖子。你也不会觉得挤着对方了。非要说空间上面的不足，就是如果后排带人后的空间了，但是，买这车的人，又有多少会经常后座有人呢？ 乘坐空间：175cm 头部空间宽裕，腿部空间刚好。驾驶位比较容易找。 后备厢容积：后备箱容量不大，但是把座椅放倒之后，你们懂得。随便怎么放了。 车内储物能力：门板能放水杯，饮料没问题，门板后面还能放一些零散的小物件。档位处有个小的储物格，可以放智能钥匙，下方有个相对比较大的储物格。后排如果坐人，侧边也各有一个长方形的储物槽。 家人乘坐评价：家人全上，只能说够用，谁让这只是个人代步用的呢。非要坐，它也能跑。而且交警也不算你超载，哈哈 ☆ 空间设计亮点：全景天幕亮点。增加 非常时期带人的后排通透感，不压抑。

俩人开足够了 后排是孩子的 不考虑孩子的话放平可以拉很多很多东西

基本上双人出行没有任何问题，后排也可以偶尔短途应付一下。车内储物能力：前排两边，中控下方，手套箱均有储物盒，日常使用足够了。 乘坐空间：身高175，头部剩余3指，腿部剩余2指空间，还算舒适，不会感觉太拥挤。

主打2座，空间可以。4座应急，对于1米7的身高，不是很胖的情况下，完全可以。毕竟这么短一个车。只是4座坐3个人时没有后备箱空间。后座不能分开放倒。往后座上人时比较麻烦，前座椅没有一键折叠。应该副驾驶搞一个可以翻折的座椅，三个人时可以直接都坐到后座，腿部空间也好一些。 ☆ 空间设计亮点：空间设计没有亮点，除非后座能按比例放倒。

下班用用足够了，没事还能购购物，后排座椅放倒后备箱非常大，多少东西都能放得下乘坐空间：前排空间足够，头部空间够大，后排几乎不坐人，所以空间大小无所谓 后备厢容积：后排座椅放倒，空间足够大，加上高度高，后备箱可以放很多东西

本来就是小蚂蚁，我作为驾驶员，空间是没有任何问题的。短途四人，基本椰没啥问题，当然时间久了，后排憋屈。 乘坐空间：前排很宽敞，两个人情况下空间没任何问题。当然后排就很狭小了，毕竟车长在那摆着 后备厢容积：后排放倒后，后备箱很大。而且很平坦，能放不少东西

前排空间足够大 乘坐空间：前排空间很大，朋友一米八坐上也没问题，后排空间小，坐着还行，因为后排比较低 后备厢容积：小，但后排可以放倒，放倒后拉东西一点问题没有

对于小蚂蚁的空间，总体上来说还是比较满意的，毕竟车身尺寸摆在那里，只有那么大，对于我这个身高1米七五，体重一百七八十斤的人来说，我坐在前排座椅上，小蚂蚁的空间感觉还是非常不错的。而且，这个车子主要是我老婆在开，用于上下班，接送孩子和购物买菜。对于一个标准身材的女性而言，小蚂蚁eQ1的前排空间是十分富裕的。对于后排空间，如果做两个大人空间也是蛮充足的，并且后排座椅可以完全放倒，这点就很实用。放倒后，后面的空间放四个20寸的行李箱不成问题。唯一美中不足的可能就是，我后面想坐人，又想放些大的东西，可能空间有些局促。不过也不能要求太高，毕竟性价比在那呢，能拥有这样的空间已经十分可以了。 乘坐空间：一个成年人坐进去，头距离车顶大概有一拳多的距离 车内储物能力：将后排座椅完全放倒，后排空间大的惊人，完全可以满足日常对储物空间的需要。

对于小蚂蚁的空间我个人是很满意的，我一直使用的都只有主副驾驶而已，上班时候一个人开车上下班，和男朋友或者其他朋友们和家人们出去游玩都是坐的他们的车车。当然游玩队伍在四人或以下偶尔也开我车出去玩，主副驾驶两人后排两人。所以在载人这块小蚂蚁的空间是足够我用的。载物方面有时和男朋友和闺蜜出去逛街，东西太多会直接将后排座椅打倒就可以打造一个400L容积的后备箱啦。老妈也知道了这点打算过年回老家征用我车子装年货，我……

有一次载过三人，我坐在后排，空间可以，并不憋屈，不压抑。前排腿部空间也很足，好评 后备厢容积：第二排放倒后，后备箱是真的大，每天放着一个28寸的行李箱，一个健身包，一个背包，还有一箱水 空间设计亮点：全景天幕的引入绝对是亮点，在后排做过，开阳感很好，不压抑

空间是我最满意的，主要就两个门后面接孩子安全方便，前面空间左右特别宽敞。

电车啊！再弱也比油车那些小排量的要加速更加线性吧！运动模式下动力基本上适合城市道路、城市快速高架道路的需要。当然经济模式下，就还是老老实实的当一个遵纪守法的好司机。经济/运动模式加速：经济模式下起步还是很友好的，适合女司机那种“踩错踏板”的大概率。运动模式适合我这种20年老司机。 跑高速：武汉三环上跑过98的时速，还是比较稳的！要知道三环南段都是大货车压出路面一条条沟啊，我开油车都怕走这段。今天换了195/60的普利司通的胎，还是运动模式跑这段三环100 也很有信心。当然就是提速到这么多，没有全程哈，我还是很守规矩的。

动力方面还是表现的很好，因为我在四川，山路和城市路来回跑。一般比较陡的坡完全没有问题，经济/运动模式加速：经济跟运动切换，大概差20公里续航，表现200，换S档。就会成180.S档跑起来很有感觉，一点也不输给油车，等灯起跑第一，除非你碰到唐。 特殊路况行驶动力：今天去商场看电影，ECO模式从地下库里出来有点吃力，用S档就没问题。记住上大坡的时候一定要大油门踩下去。速度慢的话，上坡就吃力些。但是还是没问题的

现还不错，起步挺快，60码以下加速没问题，上了60码就感觉一般

等红绿灯时第一个冲出去的一定是我，70迈之前动力相当充沛！

电车的动力，我觉得起步时非常不错，一脚油门有贴地飞行的小小快感，特别是在等红绿灯时，后面的车早已甩的远远。运动模式下加速推背感十足，有时急加速都会有点小怕。

动力30KW的电机基本也够用，功率不算大，对于这个小车来说够用就好。

作为一辆代步车在市区的话这个动力表现完全可以，动力反应挺快的，随叫随到，不过电量不是很充足的时候感觉会有点疲软。

动力我敢说绝对不差1.6以下排量的车，市区代步绝对够用了。起步的提速也很给力。高速110码，也够用，只是开成运动模式的话只能跑200多公里了。 ☆ 故障-动力系统：有时候爱提示电池故障，但是重新发动又好了 经济/运动模式加速：经济模式在市区肯定是够用了，但是上高速的话还是要开运动模式，极速110，也勉强够用，只是一直极速跑的话电量下降的太快 跑高速：高速的话续航应该在250左右，除了极速电池不经跑没什么好吐槽的 特殊路况行驶动力：急弯的话动力输出会稍慢，可能怕打滑吧，这点我觉得可以改进一下，让转弯的时候更流畅

电动车吗，动力我就不多说啦！等红灯起步，秒杀百万以内燃油车。满载4人的时候，动力也是杠杠的。

对于这个级别的车来说，动力应该不能拿来作为谈资。但是，这款车，还真有可圈可点的地方，提速超车，一气呵成，从不拖泥带水。当然，安全第一，不能盲目超车！城市中驾驶这台车，会有比较强的信心，不让别人加塞，因为起步快呀。哈哈，当然了，该让的时候，还是要让让的，毕竟心宽路更宽！ ☆ 故障-动力系统：发生过一次，不过去4s电刷vcu解决了。 经济/运动模式加速：经济模式只要舍得踩，不怕伤电池，也能带给你提速的快感。运动模式那就不用说了，BIU BIU BIU的……不过后期肯定是干不过油车的。 补充一句，谁在城市中用到后期呀？ 跑高速：目前没跑过告诉，不过快速路跑过。动力跟得上。 特殊路况行驶动力：目前还没有走过什么烂路，毕竟这里的经济建设还不错。估计我是没机会走烂路了……

节能模式最高88\n运动模式最高110\n30-60加速强劲

动力充足，随叫随到。经济/运动模式加速：经济模式下电门会变得有些沉。车速一般可以到60-74之间，高速可以跑到85左右。运动模式电门轻些响应速度也会更富有激情。

动力输出直接，爬坡时不像燃油车要等到一定转速才能发挥最大扭矩。 跑高速：速度超过90km/h时动力提升变慢。90时速内动力随叫随到，高速上一定要开运动模式，否则不安全。高速上有时候不是越慢越好。 经济/运动模式加速：两种模式加速性能都可以，经济模式限速88，急加速时需要深踩油门，运动模式会更直接。 ☆ 故障-动力系统：远程开空调后容易出现高压电池动力失效，无法关闭空调，或者无法启动车辆。这个功能做的太差，平常都不敢使用。

正常上下班开开，对动力要求不高经济/运动模式加速：有两个模式可以选择，ECO模式最高只能开到88KM/H，平时用的比较多，也比较省电，运动模式最高能到110KM/H，跑高速问题也不大

在城市中，80码以下动力没的说。穿梭在车海中游刃有余。

有经济模式，也有运动模式，运动模式动力更强 跑高速：这个小车不适合跑高速，跑太快了显点飘，八十没事

对于动力方面，小蚂蚁有两种驾驶模式，分别是经济模式和运动模式。经济模式下，车辆自带能量回收功能，回收的能量大概在100公里可以回收20公里的续航，使得实际续航可以达到320公里左右。而在开启运动模式下，在爬坡的路段，小蚂蚁的表现十分优秀，它可以比油车动力还大。在运动模式下，它的提速非常快，在等红路灯时，起步可以甩开绝大部分的油车，让他们只能看着我们小蚂蚁的屁股！ 故障-动力系统：从买回来到现在还没有出现过动力系统故障的问题，还是让人很放心的。 经济/运动模式加速：经济模式到运动模式的切换，只需轻轻按下中控屏下边的sport键，即可感受飞一般的感觉

动力很赞主要表现在爬坡能力和提速上。爬坡这点真滴感动，有次和朋友门组织去家附近的岳麓山玩去，谁知到地方了反而都懒得爬了，但是吃的玩的东西都带齐全了不上去玩实在可惜，于是就想着能不能把车子直接开到山顶，谁曾想小蚂蚁虽然是个纯充电的汽车，爬坡能力倒还是可以啊，当时就大伙就被震惊到了。然后……又组织了去黑麋峰玩……虽然说海拔不高也就600m左右，但是当地人都都知道它的坡度还是挺陡的哦，所以小蚂蚁挑战黑麋峰的时候大伙都是很替它捏把汗的，我作为它的主人关键时候也临阵脱逃找了个，车技好滴老司机帮忙开上去的，结果还真让它爬上去了，真滴佩服越来越喜欢小蚂蚁了

在市区开它，加速性能很好，0到60的速度区间加速满意，加上小巧的车身，超车不要太随意 跑高速：在市区的快速路跑过，90，100都跑过，短距离开高速完全可以

提速是真快，比我之前的燃油车提速快多了。

小车中，操控算是不错的了，指哪打哪感觉，毕竟轴距真的很短啊。随便插队，变道~~~哈哈~~~我就是马路小霸王！（意思下就行了，路上还不是一个小绵羊！12分啊！不够用啊！现实啊！）

转向很轻，单手无压力，女孩子开起来也很合适刹车表现：之前看贴子都说小蚂蚁刹车距离长，其实你平时不跑那么快，刹车也是没问题的，毕竟现在道路情况复杂，跑那么快干嘛呢，速度只要在你可控范围就都不是问题。做好提前预判就好了。

超控很好，转向精准，因为车身小，驾驶起来很轻松，而且电动车没有燃油车那么复杂，就算新手也很容易上手

转弯半径小，指向精准，下雪天找个空旷的地方还能秀两下漂移！

个人感觉操控感很好，电动助力转向系统方向盘，小巧灵活，转弯非常轻巧，指向精准，指哪打哪，方向盘没有虚位。

这么个小车超控谈不上，但是地盘调教的比较有韧性，感觉奇瑞在这方面还是有一定功力的，不爱我的大众车差。方向比较准确，指哪打哪吧。跑到80小车也很稳，没有发飘。

纯电动操控很简单，换挡是旋钮换挡，踩好电门和刹车就行了，比较适合女生开。

操控不错，和开油车没什么区别。转向精准，方向盘也挺沉的，我就喜欢开重一点的方向盘。 ☆ 故障-操控系统：有时候会提示电池异常。但是重新发动又好了，问过4s说是要升级一下。 ☆ 刹车辅助：这个还可以，比较好用。但是堵车时候有点烦。 方向盘操控感：方向盘转向还是比较精准的，而且手感比较重，我喜欢这种感觉。 刹车表现：刹车的话小蚂蚁abs响应的要快一些，而且有点绵软，这个应该加强哦。

身材的小巧造就了操控起来得心应手，这一点小蚂蚁操控真的是表现的完美无缺。

小车按道理来说，操控应该很灵活，是的，从我切身使用感受来说，小车确实很灵活，不过也有一些小小的瑕疵，比如原地打方向不是那么流畅，刹车距离偏长。不过急刹会触发双闪哦，亲测。还有这个车是四轮独立悬架。在这种级别的车型中，还是比较少见的。车虽然小，但是大屏倒车影像不能少，这能让新手快速熟悉倒车角度，快速进入一个合格驾驶员的状态，对于新手来说，这还真是个好东西呢 ☆ 故障-操控系统：操控系统，1500公里目前完好。各设备运行正常。 ☆ 远程启动功能：有远程空调启用，不过没试过。等待后期测试。 ☆ 刹车辅助：没有刹车辅助系统，只能靠大脑控制辅助了。 ☆ 车身稳定控制：车身稳定系统，增加了行车的安全性，也是选车的偏好。毕竟都是为了安全。 方向盘操控感：方向盘基本没有虚位，马路调头一把过，毕竟三米二的车身别人玩不过。 底盘悬架支撑：快速过弯，车身侧倾较大。 细微震动基本过滤完毕。 刹车表现：刹车表现一般。 仅适合市内速度急刹。。。

驾驶感受和轿车无太大差异\n四轮独立悬挂过弯很扎实\n（前提你得换轮胎）

方向盘基本没有虚位，转弯也利落干脆。☆ 刹车辅助：19款我最看重的配置就是配置了自动驻车以及电子手刹。这将大大减轻在市区行驶中拥堵情况频繁踩刹车的情况。感觉上了一个档次。 ☆ 远程启动功能：厂商设计的APP叫智云管家，可以实现远程开启空调吹风，车辆诊断，实时定位，充电预约4大功能？ 方向盘操控感：转弯半径小，在马路上掉头毫无压力，停车也非常便利。

车身轻，有风天气不敢开到70km/h，60就开始车身随风跑。无风天气跑到110没问题。 前轮抓地力差，车前舱太轻了。在地板砖上打方向，车头会乱甩一点。 ☆ 故障-操控系统：冬天减震异响，车友都说是一个胶套的问题，我新车第一年的冬天就开始响，说明用的材料不怎么好。 刹车表现：刹车能力偏软，同级别刹车距离最长的一款车，开车时要保留足够安全距离。 ☆ 远程启动功能：此车只有一个远程启动空调的功能，而且极易出问题。造成无法启动车辆。 ☆ 刹车辅助：急刹车时abs介入，本来已经马上停住的车，会让车向前多跑出2米。此时刹车几乎完全失效。多个车友因为这个追尾，厂家也不知道升级一下系统。

开起来很轻松，停车很方便

转向，起步都没啥问题。就是刹车效果差，干地还好，湿地很差。

故障-操控系统：没有出现过故障，电车刹车相对于汽油车偏软， 远程启动功能：可以远程开启空调，这一点我还是很喜欢的，不用大夏天一进车热死人 底盘悬架支撑：四轮独立悬架，减震效果可以，过个颠簸路不感觉颠 方向盘操控感：可以，感觉适中，听卖车的说是电子助力转向，不轻也不沉

奇瑞小蚂蚁eQ1配有电子助力方向盘，让它没有油车那种厚重感，操控方面没的说，个人感觉还是不错的。对于女性而言，电子助力转向，让我老婆开启车来也比较简单。同时，车上还配备了ESP车身稳定系统，ABS防抱死制动系统，EBD制动力分配系统，我也都试过好几次，一脚踩下去，ABS启动了，双闪也亮了。这一设计开始给人以安全感的，我也放心让我老婆开车了。 方向盘操控感：配有电子助力转向，转向更加轻松，更加精准 底盘悬架支撑：四轮独立悬挂，减少路面颠簸，车开起来更加平稳，使行车体验更好。

操控感还行啊。上次帮忙把车开上黑麋峰的朋友评价说操控手感不错，上下铺坡方向盘都很正常，如果操控性不精准的话上下坡会有一定难度。当然我平时都在城区市内比较好的路段用车，所以我对车子操控方面的要求不会很严格。

方向盘指向精准，回正力度也合适，很好开。在南京的紫金山跑过很多圈，山路开起来，毫无压力。 主/被动安全配置：前几天走在一天颠簸路面 的时候，踩刹车，感觉车子好像要失控，晃动厉害，后来发现车子又平静了 一些，原来 发现 车身 稳定系统介入进来了。主动安全系统的作用显现出来了 底盘悬架支撑：对底盘悬架比较满意，过一些沟沟坎坎，比较干脆利索 方向盘操控感：指向比较精准，多功能方向盘很好用，空调和音乐调节，都很便捷

开起来轻便灵活，车小开起来也方便。

因为今年的4月很是有点热，完全没有低温下的体验了。只能如实描述一下：1、提车时候续航319km；2、我运动模式下暴力驾驶开了280km后，再充电到自动断电，续航显示298km；3、老婆开车上下班，每天60-70km左右，再充电到自动断电，续航显示325km。但是！关键的来了，开了237.9km后，续航显示119km!那么以老婆温柔脚法来开，相对省电，续航直接到356.9km了，很是接近哪个什么部门的续航里程400了。反正是老婆上下班代步用的了，就随她去慢慢增长续航能力把。当然，如果她们医院停车场隔板取消后，就可以直接使用空调插座慢充了，都知道慢充肯定对电池寿命和充电虚电问题有帮助的。开空调电耗：五一期间武汉太热了，开空调，续航就直接掉20km续航。关闭，就加20km续航。呵呵这也太魔性了。不管了，还是命重要，该用的，还是要用。不要考虑电耗。

电耗：我之前算了下，家里晚上23点以后到7点是0.175一度电，35度也就6块多点点，一般我关店回来都是12点左右了，直接充到早上7点也差不多满电了，上次充电还剩100公里的电，设置好时间，到点就拔枪就OK了续航里程：充满电表显是316.然后你开到300左右才显示掉电续航 充电：弃电的话，我是买了一个16A的插板，接了一个正常的那种插头，因为乡下的房子没有地线，我又弄了一个线管和电线，把地线接在地上。充电完全OK。。。 开空调电耗：开空调的话续航会掉20左右的电。。反正不影响。十一以后半夜比较凉刚贴好膜不能开窗，车里会有雾，所以开了几次空调。 电池寿命：电池的话我的是铁锂的。在南方用的话没问题。提车当天签的三电终身保协议。

有点高，一次充满电，能跑280、290的样子，和官方公布的还是有些差距

电耗：新能源车型共同的优势就是俩字，“真省”，小蚂蚁的电耗还是不错的，百公里在11千瓦左右！

电耗：百公里综合电耗才11度左右，折合下来几分钱一公里，非常省，非常满意。上下班代步！大概6天左右充一次电。300续航里程能满足我用一个星期左右，而且车自带最高7档可调节回收能量功能，大大保证续航准确性。充电：支持快充慢充，选择多方便，出远门可以利用快充应急，充电时间也快，半小时可以达到80%，行程无忧。条件允许也可以选择晚上睡觉前慢充，白天用车，两不误、很方便。 续航里程：最高开到过110km/h,续航里程也可以达到290公里，但是110时速不建议大家开，毕竟车子不是很重，稍微有点飘、方向盘要很大力抓住。

电耗：充满电不开空调，能跑300多公里。夏天开空调280左右。百公里12个电吧，算是比较省电的。希望冬天开暖风也能有好的表现。

电耗：大概4,到5天充一次电吧，没有算过用了多少电。

能耗：电耗的话目前还是准确的，但是我没用到最低过。群里的车友有说开到过续航才剩5公里。，真的心里慌得一比。

电耗：每一次充电20元左右，可以跑300多公里，也就是这超长续航吸引了我。

电耗：开车不是很猛。除了超车之外，基本不急加速，当然了，如果你喜欢急加速，小蚂蚁的运动模式也能满足你，只是续航会相对减少。 虽然没怎么算过电耗，但是我算过几分钱一公里，这也来的比较实在。 大概是5分钱左右一公里。

电耗：高速eco模式 全程制冷 实测续航300 \n高速运动模式 全程制热 实测续航210\n市区eco能跑300 \n平均百公里7元钱电费（自家居民用电）

电耗：铺装平地路面电耗不高，自己的驾驶习惯也不会太激烈。开空调电耗：夏天开空调，风速2档，温度适中的情况下，需要消耗20公里续航里程。 充电：在外面特来电快充桩符合官方宣传，剩余30%的情况下40分钟即可充满。在家里冒充一个也不慢，6个小时左右就可以，我基本上不会选择100%充满，据说可以保护电池。 续航里程：平日市区上下班，节能模式续航都是在320公里左右，和官方宣称一致，没有夸大。还没到冬天所以现在还不知道，后期再补充。

电耗：匀速40时速，表显耗电量4-5kw每百公里，是最省电的时速。 匀速60时速，表显耗电量8到9kw每百公里。 80到88时速，表显耗电量9到11kw每百公里。 匀速110时速，表显耗电量13到15kw每百公里。 城市内速度在60内居多，这时候把动力回收开到最低，尽量让车滑行，会增加续航。动力回收越是开的大，对续航提升越没有帮助，只是会改善刹车性能。 我的车ECO模式下动力回收开到1（等于关掉了），续航340。回收开到2，续航310。回收开到7，续航300。

续航里程妥妥的满足要求续航里程：夏天开空调综合续航290多，不开空调的话表现315左右，应该可以开到

电耗：我基本都会在跑220-260之间充电，反正足够我正常使用了。百公里电耗基本就是十度电。开空调的情况下会增加差不多十分之一。

电耗：官方标的是410和301，实际开的话，不开空调能跑300

电耗：最近充满一次电最大续航里程基本维持在330km了，空调开的不多，所以续航超过了nedc标准。 充电：充电方面还是比较方便的，有两种充电方式，慢充和快充接口。如果用家用电充的话，要接地线才能充，充电桥连接线要4平方以上。慢充的话，就充我们家用电要充5-6小时左右，快充半个小时就可以充到80%的电。我家的花，一个星期充满一次基本就够了。算起来还是比较省钱的。 电池寿命：小蚂蚁的电池、电控、电机，三电保质8年或是12万公里，还是很让人放心的。

电耗：小蚂蚁的电耗又是个我很满意的地方。像我每天上下班来回得十来公里然后下班还有节假日还要东跑西跑到处找乐子的都只要一个星期充一次电，而且听说充满只要二十来块的电费，一星期20块左右的交通费还可以东跑西跑玩的开心真的感觉很划算了。更更更重要的是直接在家充的电老爸出电费哈哈，交通费相当于0嘛。

电耗：充满电后表显示316的续航，打开空调就变成296，夏季开空调，电掉的还是比较快的。全部开空调的话，应该能跑230到250 开空调电耗：开空调掉电比较厉害，记得一次在论坛看过，空调每小时耗电1度左右 充电：充电，基本都是快充，前80%冲的确实快，后面的充电电流就开始减少，时间也相应拉长。慢充不是很方便，几次也是因为听说长期快充有损电池，就搭配着几次慢充。

电耗：我几乎是8、9天充一回电，在家充一回店也就14度电。也就花8块钱电费吧。

舒适性上应该打4.5分，但是没有，那就四舍五入吧。这个小车能有这样的舒适度真算是惊奇了，一体化运动座椅看上去还是很运动范的。19款加入了一些皮革材质，舒适性明显提升。真的要吐槽的就是座椅不能调整高低，只能前后移动！对于个头小的女人来讲，真的不友好！电动机和电流声这个我觉得我是可以接受的，相比开了20年的车了，发动机声音和这电动机声音相比，真是一个天，一个地。也完全没有必要做隔音。跑90 的速度，胎躁声肯定要传入车内的，没办法避免。这不是70万的车，而是7万的！也真是佩服一些键盘党那大小姐的病，没那个钱买豪华车享受，而去要求十万以下的车要那种舒适感？

19款的座椅比18款的要好看些，比较运动风，好像也比之前软了好多，坐起来不那么硬，隔音还能接受，目前还没有贴密封条，

一般，悬挂硬，座椅没什么包裹性，长时间驾驶很累人

舒适性还可以，低速时有颠簸感，安全带的设计是吐槽的关键！

没有发动机噪音很安静！四轮麦弗逊式独立悬架给整车行驶到道路中更加平稳，没有颠簸性。空调：空调制冷快，毕竟空间小。而且也可以在手机上提前开启空调，很智能很方便很实用。

座椅的舒适性总体还可以。就是方向盘不能上下调节，总要调整自己的坐姿，比较麻烦。要是能配上电动座椅就更好了。

减震有点差，不过好在在市区也没有什么颠簸，就是减速带什么的，所以我还可以接受，隔音一般吧，低速的时候基本没有声音，速度快了会有风噪。

座椅偏硬，开上几个小时的话还是有点累。这点确实值得吐槽。

舒适性前排还是值得点赞的，后排坐一个人也不错，满载4人的话后排就不是特别舒适。

座椅舒适性对于短途代步来说，已经很好了，采用双材料，相对耐看的皮质座椅来说，布面座椅冬天更容易让人接受。夏天更容易通风。 真皮方向盘手感也非常好。 全景天幕使用也相对方便，为小车后排乘客增加通透性加分！ 座椅舒适性：座椅舒适度，做工一般，不能完全放平，包裹性谈不上。 车内噪音：胎噪，风噪，是这台车的主要噪音来源。。。 空调：空调给力，风量大小可以调节。温度可以调节，冬天也有制热。 悬架减震舒适性：过减速带效果一般。谈不上多舒服。会有轻微晃动。

减震效果比之前那个电动车效果好多了\n（更换轮胎后）

舒适性只能说这个价位就只能将就了，腰部的承托性一般，还好厂家新增加了中央扶手，后来自己添置了腰枕和头枕后有一定改善。车内噪音：噪音比18款顶配要大，不知道是什么原因，待以后有钱了去做一下隔音吧。 悬架减震舒适性：过减速带比较干脆，有坑洼地段颠簸会比较明显。的确会出现低速情况下车身抖动现象。

车身前后跳动，售后会说是车身短的原因。可是这车长3米2，和QQ，奔奔长度都差不多了，这些可不颠吧。甚至有比他小的2座车都不会这样。前后配重差距太大，前面太轻了。只能加颈枕或者头枕改善。 车内噪音：电机，异响，胎噪，还有一些不知道哪里的噪音。比同价位油车噪音大。 空调：空调是这车最好的东西，因为车小，空调制冷制热杠杠的，总是要开一会就要关掉。这也说明了空调的温度控制没有做好。因为高低档感觉温度都一样。只能频繁开关空调解决。 悬架减震舒适性：减震韧性足，过弯支撑性可以，其他车主说悬架硬。

舒适度还可以，可能平时路况也比较好，噪音控制的挺好的，低速开没声音，跑高速风燥也不大，胎噪有一点

座椅包裹性一般，不过好在是电机，噪音很小，开起来后就本就是胎噪，风噪。

内饰的舒适性稍差一些，驾驶的舒适性可以 座椅舒适性：座椅是皮质座椅，包裹性挺好，软硬适中稍有点硬

小蚂蚁eQ1给我最大的感受就是，它隔音效果好，没有发动机的噪音。一体的筒式座椅倒是挺有意思的，乘坐起来舒适度不错，显得空间大。空调方面，制冷效果很不错，而且一按开锁就会自动排除车内热气，很贴心。还有就是双色的内饰，显得青春时尚，很符合年轻人的审美眼光。 座椅舒适性：跑车式的包裹座椅，织物与真皮相结合，舒适又美观。 空调：多出风口出风，空调制冷效果好，双色出风口，美观大方。

舒适性一般般啦，但是因为这种19款改良过的小蚂蚁所以舒适性比之前旧款的小蚂蚁高点哦…… 我好在只用在家附近开开这车，出远门的话更建议用上家里更舒适的油车哦

之前经常在evcar上开18款的小蚂蚁，19款的座椅对比下来，要比18款舒服一些，但包裹性，舒适性仍然很差，长时间的驾驶，还是会很辛苦。另外斜躺着打瞌睡的时候，脖子很难受，处于悬空状态，考虑到被追尾后的鞭打效应，没有放头枕，还是不放的安全些 车内噪音：低速状态下，车子的安静感真的好，上了速度后，胎噪风噪比较明显，还能接受。在654公里时，刚好在市区的一段高速上，准备下来，底盘出现异响，当当当，车子也是颤得厉害，明显异响出现过一次。

坐着挺舒服的主要空间还行。孩子坐后边也不怕他开门或开窗了。

最美逆行者优惠后7万落地的智炫版，有着350km 的续航，这性价比应该是所有新能源里独一无二的吧？纵观同价位的都是200km左右的，或是标称400km 续航要十多万的造车新势力，小蚂蚁这性价比真的无敌般的存在！

总体来说小蚂蚁比较适合我现在的阶段，因为开店平时也没时间去哪玩，每天就是20公里的往返，为我挡风遮雨保驾护航。我个人觉得很好了，后期我会继续写用车感受与大家分享，现在目前跑500公里了，照片没照。有时间补上吧购车：之前和四儿子对抗了大概快一个多月。之前问的时候是优惠2K，十一前后好几个销售给我报价，我最终选择了绵阳的店，因为价格合适，离我这边也近一些。。销售的话没套路，赠送的东西就是膜和脚垫还有个行车仪，我自己花钱换了3M膜，脚垫还可以。那个行车仪，，我去。。没装。。总体来说。价格优惠到位。其它就没什么了 4S店售后服务：售后的话还是可以的。。平时有什么问题我发微信过去。那边也很耐心的解答

提车加价，在国产车中，我还真的很少遇见这种情况，更别说现在汽车业也没前两年景气吧，谁给的底气，真的很想掉头走人的，奈何媳妇儿喜欢啊，哎

总体来说性价比还是比较高的，不到八万的价格买到全铝车身，配置相当丰富，建议各位有意向的朋友买顶配版的，全景天幕是一大亮点，你不会失望的！

与油车相对比，越开越便宜，毕竟是用电成本更低。配置上也蛮高级，非常符合一个小家庭与上下班代步。

性价比很不错，7万左右就能买这么个智能化的大电动玩具，既能作为运输工具，又能作为娱乐平台，还能通过全景天幕看星星。

家用的话性价比挺高的吧，电动车养车没有压力。

性价比肯定很好了，毕竟大家都在关注出行成本了。

作为一款新能源汽车，小蚂蚁还是相当不错的，比起燃油车动力更强劲，费用也比燃油省了太多啦，作为家里的备用车，上下班代步真的是没有比它更好的啦，完全可以满足我的日常使用！

以“分/KM”计价的车，让你在春夏秋冬季节交替的日子里，享受到汽车带给你的乐趣跟便利！ 此外，大家看不见的还有全铝车身！这可是高端车才有的。 购车：没有加价，导购非常不错。愉快的一次购车。 保养维护：还没有保养过，5000公里保养，后期观察。 4S店售后服务：有一次动力电池故障，售后联系方便。处理也得当！目前已经处理完毕！ 品牌评价：希望奇瑞的车能走出国门，走向世界，那时候，我们不再看宝马奔驰！只看中国奇瑞！

其实很多人很喜欢 只是价格限制了很多人的购买力

我在的贵阳地区汽车需要摇号，而新能源车不用，所以优先考虑新能源车，论坛上看了很多同等价位的电车，了解到奇瑞新能源车是单独的生产线，4S和售后，让我更加明确了信心，所以就到贵阳唯一的一家4S店去购车了。不过需要吐槽一下厂家在小程序上搞的促销活动礼包一直迟迟不送来，让我有点郁闷。最后个人觉得适合自己才是最好的，酷酷的外观，放倒后排座椅后宽敞的储物空间，真是上下班和购物的微型车不二选择！4S店售后服务：服务热情，有问必答，售后也很专业，还免费帮我安装座椅套、LED大灯，喇叭（强烈建议更换高低音喇叭），后倒车灯，非常满意。最近据说电芯还终身质保了，买了它就没有想过会卖，用起来更爽了！

性价比不高，但是20年便宜了1万，这价格还行，我是19年19款刚上市买的，小程序下的单，便宜了600，另外有增购补贴，1年才给到我，而且还是我要了好几次才给的，原因就是厂家把我的车定义为商用车，理由是面包车就是商用车，这奇葩的理由。 厂家的活动，厂家售后却不知道活动内容。 当时活动里写的盟友礼包也没给，客服和销售都不知道这个礼包是什么。 保养维护：保养贵，且保养周期短，5千公里要保养一次。且各地4s店保养政策和价格不一样，保养价格从130到280，可以翻看论坛帖子。 品牌评价：本来觉得是个技术流，现在觉得一般，没有做下去是有原因的。

高，使用成本低，后期维护保养也很便宜，支持国产品牌

这个价格，我是觉得性价比很高了，这配置，这外观，这续航。对得起这个价格。

性价比在电车里还可以，主要是绿牌不限号

奇瑞小蚂蚁eQ1可以说是城市代步神器。在油车限行限号的大城市里，拥有一台不限号不限行的小蚂蚁，让我家的出行得到了极大的方便，再也不需要老婆孩子因为限号限行而去挤公交地铁，可以说是得到了极大的方便。百公里低廉的的电费，让人感到经济实惠。24h的紧急救援，全方位的售后服务，让出行不再有后顾之忧。

性价比很高。我车子加保险就只花了七万多，但是它的价值远远不只七万。它可以带我去家附近想玩的地方还可以爬爬山坡，还呢能给我省钱呢一星期就20块不到的电费，虽然是老爸赞助的电费哈哈。

八万的落地价，带来舒适的市区出行，新能源用车很省，小巧的车身停车很方便，可真的偶尔拉拉货，一点也不含糊。小车身，大能量，空间足，动力足。市区代步的不二之选

我感觉这个价位主要是四轮独立悬挂，还配备电子手刹，自动驻车。主要是现在同级别里面没有这配置。