最满意的当然是外观啦！刚开始会在路上看车认车的时候，就曾好奇这车头标了两个英文字母的车是啥车，后来知道这曾经是一个??品牌。可话说回来，上一代名爵的外观真的丑的可以。时间到了2017年，当全新一代名爵6出现在我眼前的时候，我彻底被震撼了。前脸采用了盾形进气格栅，且用了镀铬包围，远看真的是闪耀夺目，采用了英伦之眼的大灯组使得整个车头霸气十足。加上修长低趴沉稳的车身，流畅的线条。要说最美，不敢。但在同级别绝对对得起观众！开这样一辆车，虽说不能成为焦点，但回头率还是比十多万的大众车高。再说动力吧，老有人拿他和思域，菲斯塔比，我觉得一台10万出头的车，没必要去比，而且发动机又不是最大的卖点。但话说回来，169的码力超车啥的真的杠杠滴。一般的小排量涡轮增压车在他面前简直就是渣渣。尽管有人说他模仿奔驰、马自达等等。我只是车主，那些是厂家和设计师考虑的问题。出色的外观，充沛的动力，这就是我对爱车的评价。
外观动力空间油耗，都满意高速上最快开过170，开180就漂啦，需要高速上稳定性的人，注意了
胎噪风噪太大路面差一点还没得朋友的面包车隔音好 首保没过离合插销掉了 现在一万五公里冷车起来出门第一二个红绿灯起步的时候不知道是底盘还是刹车异响越来越频繁 去4S店检查说没问题吹了吹刹车卡钳里头的灰两天过后响声继续 现在准备空了再去检查
首先是手动挡变速箱问题太严重，我想骂人可以吗？先说毛病，手动挡离合器片打滑严重，可以这样说新车出厂就是这个毛病，作为一个开车10年以上的老司机，对手动挡情有独钟，讨厌双离合，所以买了手动的，我真他妈佩服上汽都说手动挡技术成熟，你他妈就是做不好，还有就是隔音效果太差，可以这样说这车就没有隔音，减震太硬，走在路上路感非常清晰比喻就是叽里呱啦叽里呱啦叽里呱啦叽里呱啦叽里呱啦
17000公里时，发动机曲轴传感器坏，更换了一次。18000公里时，离合器异响太大，里头出问题了，拆下了变速箱维修。
应该属于油耗吧，上高速6.8左右，低速加堵塞能上到8.1还有离合停顿很容易熄火，隔音效果也不怎样。
如果车屁股能再打磨一下就完美了，收尾收的太突然，而且车屁股上真的有必要要MG这两个字母吗？谁能看清楚！？车头是王者，车屁股就变成了青铜，还好有“奔驰的尾灯”衬托。
这个我也不看重，其实老伊兰特简单的最好，向什么中控，倒车影像对我意义不大，全是简单机械按键才好呢异味异响：异响没发现，异味是有，我也分不清是脚垫还是车原来的，应该都有。目前跑了1700公里，没发现问题，刹车不错，刹车距离短，大灯一般，和别人一比差不少，没打算换，晚上开的少，咱开慢点就是了。
手感还是不错的，做工也算细腻，符合国产车的水准，但还有很大的提升空间！整个色彩的搭配还算舒服，不会给人奇怪的感觉。
皮座椅，好打理，黑色内饰好看耐脏座椅吗不通风，夏天后背出汗全湿透，想想都难受，开空调也不行，皮座椅就是这没办法
得说，比我原来大多了，平时自己开都感觉大了横向对比：与合资比，这个价位只能买到低配的，空间底盘没问题，发动机就算差点家用没问题，何况这个价位配1.5T比同价位不会差，变速箱我选手动，这个就算用别人淘汰的稳定性应该没问题，综合考虑同价位就选了这款
空间也是我最终选择MG6的原因，即便采用溜背设计，但后排空间真的很充足。菲斯塔惨不忍睹！
名爵6对空间做的还不错的。毕竟2715的轴距在哪里呢。买这车对空间还是看中之一的。溜背设置的车做后排上空间还是很大的。遗憾的是中间没有头枕。
问题，这款车可能有点过于压榨了，没开过很好的车，新君威1.5的开过，感觉底盘，空间，动力相差不是太多，手动开着比那感觉好动力平顺性：没什么问题，新车离合控制的不好，手动应该没问题 跑高速：高速很稳，动力比较好，匀速90油耗4.9
169马力，你懂的。百公里加速能不能秒思域，真的不能！期待197马力的手动性能版上市好好虐待思域。在这个价位真的算不错啦，起码加速比朗逸的1.4T实在，个人感觉。
1.5T涡轮增压，124功率和169的马力。看这个数据就知道了。地板油加速还是很爽的。
只要你舍得给油就能跑得起来 超车还是很轻松的☆ 故障-动力系统：3000公里离合插销脱落 15000冷车起步刹车底盘异响一直没找到原因
这个就不懂了，不懂什么超控，就50时速急变道时车身很稳，整个车一体的，不松散底盘及悬架：底盘比较高，通过反正比我原来好，悬架是比较硬，可以接受，关键开起来很稳，急刹车和急变道感觉安全性比较高
总体而言，操控还是很人性化的。变速箱不给力，换挡顿挫真的很令人忧伤。另外没有搭载斑马智行也是一个遗憾，缺乏科技感。不过还好支持百度Carlife，仔细想想，其实只要导航好用就行了。配备无钥匙启动和无钥匙进入功能，算是比较方便的。得益于车重和修长的车身，高速上130真的不飘。减震虽然偏硬，但过弯时底盘的反馈很扎实，不会有松散的感觉。再就是起步，或是在一档、二档加油过猛的话，轮胎会有明显的打滑，所以还是悠着点给油。
驶555，平均6.9，城市路段表现：上下班现在是6.5左右，现在没开空调，堵车不是太严重 高速路段表现：高速最低4.9平均5.3 但那个6.9怎么来的我就不清楚了，因为前一段不会看仪表盘，刚学会怎么看油耗，不过我一共加了330元的油，跑了555，显示还能跑370，等跑完我再自己核对吧，再说现在刚开始，等跑多了再发表吧，今天28号，330元油跑了780油表报警，这330油分两次加的，150中石化，180个人加油站，比较熟悉，油品没问题，共加了55升，跑了320高速，460市区，我基本都是上下班，实际油耗7，表显6.6，今天加满的中石油320元，等跑完再对比一下。今天10月4号，昨天跑完这箱油，47.5升跑了730.应该距上次加油还能跑30多公里，高速国道大概占了600，市区跑的少，高速跑110国道跑70，油耗车显都是5.3，加上市区跑的，这730公里油耗真实油耗接近6.5，和车显有点差别。
油耗：毕竟车重摆在那里。92号油，基本能接受啦。其实油耗这个东西，只要不是车子有重大设计缺陷，要想开快车，又想省油，这是不可能的。当然了，MG6的油箱是小了点，经常开高速的话加油会比较频繁，好在我也不经常走远路。
油耗：高速6个市区8个，综合7个，首先说明本人开车比较快，给油比较猛，这个油耗比较满意，
般吧，我考虑安全和耐用，舒适性差不多就可以座椅舒适性：包裹性还是不错的，不是太软，能接受，没坐过豪车，感觉差不多，孩子晕车，封闭太好的还不喜欢呢 空调：效果很好，有后排出风口，比较满意，降温很快，比我原来那个好多了
或许对于一台主打运动的车，我们还是不谈舒适性了。对于男同胞来说，咱完全是用荷尔蒙开车，谁开谁知道。抛开减震的调教问题，在平路上他绝对能给你带来驾驶的快感。
高，我买的比较便宜 因为18款的，独立悬架，后排出风，车身稳定，上坡辅助有这些就可以，吐槽这个是胎压和水温都是报警设置，你换成显示能多花100块钱吧，害我开的心里没底期待的配置：水温显示和胎压显示，这是最基本的吧 ，能不能了解点我们的需求，幸好没自动起停
比起领克03，思域，菲斯塔，MG6在价格上有绝对的优势，如果在发动机和变速箱上再下点本钱，就算价格贵一点，还是会圈粉无数。但归根结底这是一台国产车，卖太贵肯定会没人买，同时也面临保值的问题。但想来想去，喜欢一辆车，何必在乎他以后值多少钱。任何一台车，从你看上并付款以后，他就已经掉价了。当然，我们车主真正想的还有一个品牌价值和传承性的问题，当然这需要上汽集团持续给力，不断地给MG6升级换代，永葆“当红主爵”的本色，能牢牢抓住年青一代的心。就像Iphone一样，因为喜欢，因为好用，每更新一代都会有人紧跟步伐，购买最新款。如果MG6哪天做到了，每更新换代一次都会有大批老车主毫不犹豫地订车、提车，那MG6就真的成功了。期待MG6每次换代都能激发我换车的欲望！
现在说实话后悔了 问题太多了 要是给我二次选着机会我同样的价格我情愿去买长安或者吉利4S店售后服务：买车前是一个态度买车后又是一个态度 能骗就骗 下次肯定不会再去也不会推荐朋友去太坑了全是套路
1、发动机声音不错，小，动力还是可以。2、变速箱离合器问题太差，才18000公里就出现异响，维修店的师傅说需要拆下离合器、变速箱。这工程量好大啊，新车就出现这种情况，也太不靠谱了。核心机构出问题，大大折损这车的性价比。3、电子手刹用起来还是比较方便。4、乘坐空间宽敞，座椅还是比较舒服。5、后备箱还是很大，东西放的不少。6、车身前脸还需要改进，鲶鱼胡须显得有点俗气，不霸气。7、胎压监测是个虚拟的，不直观。8、手动挡的导航系统非要手机和数据线连起来，这种用起来太不方便，还是需要改进，最好是中控台上设计一个专门防止手机的位置，可以方便看手机导航。
