车身线条造型流畅，前脸造型大气硬朗，不俗气！后备箱储物空间大，又是全景天窗！电动尾门！静音效果很好，动力强劲！
最满意的地方是它的外观还有动力，这个外观真的是特别的漂亮，别看是一款商务款的车的，但是整体给我的感觉还是很时尚，透露出一种稳重的风格，也比较适合我这种性格，哈哈，流线型的车身看起来也更加的美观，非常的有气质，而且这个动力特别的给力，2.0t的话丝毫不用担心，无论在市区里开还是跑高速都是完全没有问题的，特别的充沛。
今年荣升为经理，之前都是开着电动车上下班，感觉也不符合我的身份，最后就挑了一台商务一点的车，辉昂给我的感觉很不错，最后就下手了。我最满意得还是辉昂的外观，够气派，商务家用都合适，开出去也有回头率。
这一款辉昂说实话最让我心动的地方是它的帅气的颜值，这款车的看起来真的是很不错，非常的舒服，虽然是一款商务款，但是也透露出一股很时尚的气息，挺符合我的年龄的，另外这个配置我感觉很不错，动力还是相当的给力的，开起来很舒服，上过几次高速，表现都是很好的。
提到对它最满意的地方还得是它的空间表现，车内的空间设计的很合理乘坐空间和储物空间都是蛮大的，平时出行的时候也能带给我们一个舒坦的乘坐体验。
当时选择的时候就是看重性价比，基本上该有的配置也都有了，这款车不但动力充足，而且油耗还不是特别的高，后期的使用成本能够接受，内部的乘坐空间也是比较宽阔的能够带上一家人出去玩是没问题的。
最满意的就是车子舒适程度了，底盘扎实，座椅也挺舒服的，整体空间大，无论是开着还是乘坐的舒适性都比较满意。2.0T的强大动力让我开起来很轻松，满意，哈哈。
美好的春天提了人生中第1辆车，选择了辉昂，的确是一台好车，可以说新车上市也是信心满满，买的人确实非常多，从动力到内饰再到外观，没有一个地方不满意的。
最满意的是车子的空间，无论是前排还是后排，坐进去空间都是十分充裕的。而且车内的储物空间也不小，后备箱也挺大的，平时出差放两个行李箱完全没有问题。
性价比还是我最满意的地方，感觉这款车上买的挺值得的，同级别的车了也对比了好多款，最终还是这款辉昂的适合我，无论是从他的颜值方面，还是从性格方面，我都是很满意，真的是特别优秀的一款车子。
辉煌这款车最吸引我的地方还是它这个外观造型，虽然买的是一款商务款，但是也是充满了时尚大气的感觉，整个车身线条非常流畅。开出去的时候也是很有面子的，另外这款车的性价比也是很不错，配置很优秀，用起来挺方便的。
我最满意的就是这辆车的外观了，外观看起来是有档次的那种，质感特别好。而且这辆车子的外形也是比较有气质的。
我最满意的就是灰羊，这款车的外观设计，而且车子的各种配置功能也都很齐全，特别实用，感觉特别适合这个价位，而且动力也是比较充足的，能带给我一个很好的开车体验。
辉昂这款车的配置算得上是比较丰富的了，而且功能也都比较齐全，再加上2.0t高功率的发动机动力能够做到很强劲，车内的乘坐空间也是十分充足，购买车的时候优惠力度也是比较大，价格也能符合我的预算。
喜欢其实没有什么道理的，决定买辉昂的时候，家人其实都有反对意见，感觉花这个价钱可以选择更豪华的品牌，但我其实恰恰满意的就是他的低调，有辉腾的气质，不都说就怕大众带字母吗，我也接下这个梗，车豪华不在品牌，在内心感受。
选了这款辉昂，首先还是因为它的性价比最高，也对比了很多车型，这个价位段考虑过很多的车型也比较的多，这款辉昂配置很丰富，同级别的车子很优秀，性能也比较的强劲，再加上这个内部的空间非常的充足，还是很不错的选择，外观也很喜欢，整个车身的造型非常的漂亮，时尚大气的感觉让我爱不释手。
首先就是这台车子的定位，它是一台c级的车型，我觉得他还是比较满足西汽车的标准的车子的配置功能比较齐全，比它价格高的宝马三系配置还要丰富很多，车子的动力性能非常的强悍，2.0t的发动机，油门轻踩就能感觉到满满的推背感，毕竟是一台高功率的发动机，大叔的感觉让我特别的舒服，动力的平顺性也是很好的。
用车过程中最不满意的地方就是这个后排中间的凸起，稍微有一些高，坐三个成年人，中间那个人不是特别的舒服，比较影响乘车体验。
后排这个中间的凸起设计的确实是有一些高，不是很人性化吧，坐三个人的时候，中间那个人不是很舒服。
目前我这款车给我的感觉就是隔音效果不是特别的理想，之前跑高速开到了120左右，然后风噪声就特别的明显。
最不满意的可能是大众套娃式标准前脸，不懂车的还以为我买的是帕萨特，也有人说是大一号的帕萨特。
就是价格高了一些，然后就优惠了5000元，哈哈，其他的都还好，现在就跑了500公里，要是发现问题那就尴尬了。
后排头部空间没我想象中那么多大，我一米八坐在后排有一点顶到头部，并不算多么的放松，
最不满意的是车子的外观看上去真的是很帕萨特。说的好听点儿可能是显得比较低调，说得不好听一点儿就是千篇一律，没有什么亮点。
要吐槽的地方就是后排中间那个凸起有一些高。设计的不是很好，坐三个人的时候比较难受。
对于这辆车我有点不太满意它的内饰，我觉得它的颜色我不是很喜欢，其他地方都还挺好的。
减震不是特别理想过，特别颠簸路面的时候不能够很好的给过滤掉，会有很大的晃动，特别影响舒适性的体验，尤其是带着客户的时候。
辉昂这款车的座椅斜度太大，坐的时间长会腰痛，尤其是跑高速的时候，之前我跑了一回高速，跑一会儿下一次服务区，感觉太累了。
要说不满意，那就是配置在商务版上再增加一些就更好了，看重豪华配，不过好像销量没有商务版的多，难预定，我倒不怕多花几万块，订车等待时间太长，不是我的风格，退而求其次就拿商务版了，但这其实是我内心觉得遗憾的事情。
最不满意的就是刚买来的时候异味稍微有些大，其他的方面都还是挺不错的，毕竟新车异味都有这个毛病。
毕竟买的是这个车型的，最低配的这一款，价格上来说，资源科比较划算，但是配置上还是有一些遗憾的，驾驶辅助影像只给了一个倒车影像，并不是360度全景的，不过也算可以了，但是他的这个可变悬架功能是我一直比较青睐的。
外观简约大气 色彩虽比较简单复古但却经典优雅 虽然不是年轻靓丽的配色 但有一种慢慢吸引人的特质 腰身线条感很好看 车漆精致细腻 镀铬饰条给整个车身又提升了一层精致感总之很喜欢
前后大灯和尾灯是LED的，晚上点亮速度快！照的也选！在漆黑的晚上视线一点问题都没有！车身线条个人喜欢！当时也是选择这款车型的重要原因！
这个外观真的是非常的时尚前卫，大众经典的造型，扁平化的车头看起来也更加的有运动感，面的腰线非常的流畅，大灯的造型也是很漂亮的，晚上打开的时候亮度很高，真的是一款完美的车子。
颜值还是相当的高的，这个车身看起来很霸气，轮毂的造型也很耐看，真的是越看越喜欢。
其实说实话对于它的外观我并不是很满意，感觉这种运动风的外观不太符合我的审美，但是无奈我对象喜欢。
辉昂这款车我个人感觉外观设计无论是家用还是商用都是绰绰有余，因为有着非常稳重大气的外观包括前脸很霸气，整体造型很耐看。
外观上最讨厌别人把我的车叫成帕萨特，尤其是帕萨特现在尾部也带字母了。实际上辉昂的外观线条是很流畅的，顶棚的弧度我也很喜欢，前大灯也很霸气。车灯设计：车灯还是很大气的，拍照的时候车还没上牌，还是临牌
特别喜欢这个外观的设计风格，感觉看起来真的是很有调性的，从前脸到车侧再到车尾，每一个地方都是很精致的。
我就是一个妥妥的资深颜控挺看着车子的外观，看了不少车就感觉它第一眼带给我的视觉冲击力就很强。
外观是真的好看啊。大气的前脸和这么一个运动的车身线条完全让他和别车子划分开来，看起来别具一格
车子的外观略微显得有点老气，可能是因为是一台商务车的定位，所以车子的外观显得比较沉稳，不过还是很大气的，只是缺少一些活力和运动感。
外观设计非常的漂亮，颜值真的是很高，平时开车也特别的有面子，家用商务都是很不错的选择。
外观的设计简直是为我了我的工作量身定做，整款车的外观比较优雅，没有太过于花里胡哨的地方，整体车型更偏向商务。
我个人认为辉昂这款车的外观设计在我心里已经达到完美的感觉，个人更加喜欢大众的设计风格，显得特别大气，车尾比较饱满，车灯的设计更加犀利，这款车开出去绝对有面子。
外形大气稳重是辉昂的代名词，车灯都是LED的，各项外观上面的设计都符合这款车的定位，尤其喜欢车的尾部
外观造型非常的漂亮，车身很修长，我特别喜欢他车头的设计非常的大气，也很有辨识度，平时开车去挺有面子的。
他的整个称身造型还是标准的大众风格，前脸也是大众脸，不过它的车身比较宽大一些，而且车身长度也是超过了五米，显得很大气，而且比较稳重，我觉得这款车也算是一款比较低调的车型了，但是低调中却有着一种沉稳的大气的韵味。
内饰就很典雅了，有种设计和科技感并存的感觉，整个车厢内大面积皮革覆盖，真皮座椅质感极佳，中控大屏设计也很高档。
内饰做工还是相当的优秀的，大众经典的布局很合理，细节方面处理都很不错，中控的设计也是很好的，使用起来相当的方便。
内饰的设计看起来还是比较有档次的，而且用料比较丰富基本上都是软性材料包裹，也不怕磕着碰着了，座椅和方向盘都是真皮的包裹，再加上中控屏图像非常清晰操作起来也更方便。
内饰就是很普通中规中矩，符合辉昂低调的性质。细节处的一些软包装无形中提升了不少档次感，用着也比较赏心悦目。
感觉内饰看起来确实非常的漂亮，满满的都是豪华的味道，满满的都是高级的味道，哈哈，而且这个全液晶仪表盘的动画效果处理真的是非常棒。
喜欢它内饰的中控台不仅造型设计的高颜值而且实用性也是杠杠滴，而且它用的材质也是挺给力的显得车里很上档次。
内饰挺喜欢的，看起来比较精致也非常的柔软，在这个价位里面我感觉没有啥合资车的内饰比他还要好看了
内饰的风格是一贯的，商务车的风格，跟老款的帕萨特比较像。不过在用料和设计这块儿还是用心的，用料这块儿是相当考究。
内饰用料我感觉特别的高档，非常的精致，特别喜欢它的中控区的设计，使用起来很方便。
内饰还是很不错的，这个中控的设计我很喜欢，功能很齐全，日常使用起来还是特别方便的。
内饰的用料以及做工都不难看出特别细心，虽然那次的设计没有太突出的地方，但是整体会给人一种很朴实无华的感受。
个人感觉内饰的设计更加偏向于实用吧，也是有的人感觉大众的内饰设计太丑，我个人感觉这样使用起来会很方便，而且基本上用手能摸到的地方也都是背软包了，对于内饰的做工大众做的确实不错。
内饰是商务车的感觉，很多细节的设计都能看出来，当然也不完全就是商务，科技感的设计也有
刚提车那几天，异味稍微有些重，整体的设计感觉还不错，大众一贯的风格，布局也比较合理，真皮材质的方向盘使用起来很舒适。
内饰的设计风格我倒觉得没有太过突出，就是在材质和用料方面有了一些提升，毕竟已经是一台c级车了，采用了大面积的软材质包裹，还是比较有档次一些的多媒体的功能。
空间超大，一点疑问都没有！前后排空间乘坐不拥挤，后排膝盖到前座椅靠背有三拳距离！后备箱储物空间也大，如果外出游玩放个三两个旅行箱一点问题都没有！中央扶手盒也可以存档资料！
空间的方面要吐槽一下，就是这个后排中间地板的凸起稍微有一些高，坐三个成年人不是特别的方便，前排的空间还是很不错的，坐下去头部和腿部，可活动范围也比较大，平时开车的时候没有什么压抑的感觉，超大的后备箱储物能力特别强，非常的深，平时出去玩的时候大包小包放下去都是适合没有问题的。
前排空间也很大，坐着很宽敞，后排空间两个人坐最好，还能谈谈事情。后备箱的空间还是可以的，家用很合适。
空间还可以吧，我感觉挺不错的，就是这个后排中间的凸起稍微有一些高，坐三个人的时候不是很舒服，后备箱的储物能力很强，特别的宽敞，放的下很多的物品还是相当优秀的。
对于这台车子的空间我感觉还是挺满意的，整体的设计都很合理不仅乘坐空间挺大而且储物空间也挺丰富的，平时出门的时候载人载物都不成问题。
辉昂的内部空间比较宽敞，后排坐三个成年人是没什么问题的，而且后备箱比较深能够装3到4个行李箱都不在话下。
车的空间真的很大，小区车位拥挤，一般只有我开，媳妇开的话停不好车。前后排空间都可以满足日常使用。后备厢容积：后备箱很大，容积440，我平时去工地的时候也会开，东西都放在后备箱里方便拿取，后备箱垫还是有必要放一个，不然平时放东西里面会搞得很脏。 乘坐空间：拍照技术不行，实际后排空间很大，招待人在后排也比较有面子。就是这个车装坐垫有点多余，不装新车又有点心疼。
感觉它的前排空间还是蛮不错的，就是感觉后排稍微有那么点挤，幸好我们家里人不多很少会出现满员的情况，但是它后备箱还是挺深的平时一起出去自驾游的时候可以带上不少吃食。
空间不能说太宽敞吧，前排头部空间还算可以，我一米八的个头可以随意活动，后排就一般般，主要还是头部没有太多的空间，
这个车子的空间可以说是相当的奢侈，空间这块绝对是标准的c级车的空间。无论是驾驶和乘坐的空间还是后备箱，装载东西的空间都很多，而且大大小小的储物盒在车内也是随处可见。
后排中间凸起有一些高，整体的空间感觉还可以。本人178身高坐在主驾驶头部和车顶也有一定的距离，腿部空间也够用，后备箱的话感觉设计的也还不错。
后排中间凸起感觉稍微有一些高，做三个人的时候不是很舒服，后备箱的空间还是很大的，日常上下班能够放下很多的货物，特别方便。
空间的大小对我来说是非常合适的，这辆车基本上是可以满足我的日常需求的，车内空间比较合理，后备箱的空间也比较大。
辉昂这款车的空间完全不需要多虑，平时坐在后排翘二郎腿也是绰绰有余的，基本上不会有满载的情况出现，空间对于我目前的使用状况，还是能够满足的。
辉昂这款车的内部空间真的是没话说，可以说是同级别里面内部空间最大的一款车了，无论是乘坐空间还是储物空间，都能够很好的容纳。
空间是真的很大，C级车定位没错了，帕萨特乘坐已经可以了，辉昂比帕萨特坐着还要宽敞舒适，再就是后备箱，那简直像个移动小仓库，我其实买了也是家用了，所以偶尔会装很多东西，几乎都可以满足。
空间表现非常的优秀，前排和后排都特别宽敞，后排的话坐三个人也没有问题，腿部的空间很充足，而且车内的一些小的储物空间设计非常的好，放一些全物品也很方便。
空间表现是完全没问题的，所有的高配和低配空间都是一个样子的，这台车的车身长度已经超过了五米，内部的乘坐空间是非常让人舒服的，我觉得他后排比迈腾的空间还要宽敞一些，迈腾翘二郎腿都没问题，更别说这款车了。
动力强劲，380的，220马力！提速和超车都很快！暂时还没上过高速！提车回家时经过我们那那有个陡坡桥，感觉上去一点压力都没有！
动力还是特别的给力的，2.0t的话日常使用完全没有问题，整个车子行驶过程中很平顺，加速带来的推背感非常的舒服，前段时间跑了一次高速，那个爆发力真的是特别的爽，可以说是随叫随到了。
动力挺好，感觉很充沛，在起步阶段反应还是比较快的，提速也非常的平稳，在高速上开也是非常的轻松自如。
这个动力没有什么好挑剔的地方，非常的强劲，目前的话主要是在市区里开上过几次高速，表现都是可以的，开起来没有什么太大的问题。
动力虽然算不上很强劲，但是也是蛮充足的作为日常家用很不错，起步提速都很快平时开着它跑在市里都可以节省很长时间。
整款车的动力不会给人一种特别肉的感觉，而且提速以及超车都特别的迅速，中后期的加速能够明显的感受到动力的输出，就算是走一些爬坡的路，也都是没什么压力的。
辉昂是2.0T的EA888发动机，平时市区开起来动力强劲，我个人驾驶习惯不好，喜欢超车，开辉昂超车无压力。高速目前只跑过一次，感觉还行，高速比较稳
涡轮增压的发动机再加上双离合的变速箱就是不一样，感觉用起来确实是非常不错的，动力输出足够强劲。
整体来说它动力表现的还可以，但就是感觉它起步的时候有点慢让我这个急性子有点不得劲，但平时一走起来还是没有什么问题的作为日常家用足够了。
动力还是很强劲的，超车的时候也就是一脚油门的事情不需要过多的参与，而且他的爆发性也是很强的，高速依然很稳
2.0T 的动力在这个车上是完全够用的，而且提取也很快。日常生活中超车，基本上一脚油门儿就能搞定。
这款车子的动力感觉对于我的使用没有问题的，非常给力，在行驶的过程中挺平顺的，而且跑高速能力也特别强，中后段加速带给我的推背感很舒服。
起步的时候稍微有一些肉，感觉慢吞吞的，速度上来还可以，平时在市区里开的话，加速超车都是比较简单的。
这辆车子的动力，我觉得是完全够用的，首先它平时起步的时候非常的平稳，其次它在超车方面也没有压力。
选择辉昂这款车本来就不是冲着动力去选择的，它本身的动力就不弱，而且起步加速度的时候都能够感受到动力的充足，动力这里也不需要多虑。
动力的输出十分强劲，无论是在高速还是在市区内行驶都没有发现过动力不足的情况，而且一脚油门踩下去带来的推背感也是很猛烈的，百公里加速8.1秒。
2.0T的发动机不算很猛，起步略有迟滞，有个缓冲的过程，速度上来也就好了，只是那个瞬间会让你不是特别满意，尤其起步的时候，加速性能偏弱了一些，缺点爆发力。
动力还是比较给力的，动力输出特别够用，2.0的发动机还是很不错的，日常使用完全没有问题，起步很快，而且加速性能也很优秀，只要舍得踩油门，动力源源不断的输出。
虽然现在才开了没多少，但是他动力的表现我已经完全的感受到，到了这台车，配备的是2.0t的高功率发动机，虽然迈腾也是2.0t的，不过感觉比那款车的动力要强上不少，这款车的最大马力能够达到224 PS。
转弯是打方向不费力，感觉方向很轻，手感也不错！刹车跟灵敏！对比我之前的卡罗拉刹车距离近很多！
这个操控还是相当的给力了。方向盘不轻不重的感觉握持在手里，相当的舒服的，转向精准，而且刹车调教也比较的线性，另外平时过一些弯道的时候车身也不会发飘，不会感觉到有侧倾的感觉，非常的稳重。
操控还不错，首先我感觉这个方向盘用起来就是挺舒服的，握持在手里相当的方便，而且刹车也很线性。
虽然这台车子的体型不算很小，但是操控起来还是很灵活的，毕竟它一些辅助功能还是蛮齐全的，平时开着它出门都很有自信心能保证我轻松的驾驭住它。
大众这个品牌的操控感我还是非常喜欢的，因为操控起来特别的简单，而且底盘比较扎实，不会出现侧倾的感觉，包括方向盘转向特别的轻松指向性特别的精准。
感觉这个操控也确实不错双离合的变速箱换挡速度很快，而且基本上也没有什么明显的顿挫感，可以说把双离合的优势很好的发挥出来了，底盘调教没有多运动，但更舒适。
喜欢它的操控既简单又安全，底盘悬架设计的挺不错很扎实，平时开在路上也挺稳当的就算是有的时候速度过快时转弯也不会有太大的倾侧度，很安全。
开起来挺好开也比较容易上手，尤其是这个底盘调教和方向盘的手感不是一般的好，能够很快的上手并且熟悉他，
车子操控也很不错，换挡很平顺，而且有各种各样的驾驶辅助系统。开一个5米的车可以说是没有什么压力。
操控还是特别给力的，方向盘握持起来非常的舒适，很轻盈。辅助功能也比较齐全，老婆新手来开的话也比较容易。
这款辉昂的操控还是没得说的，别看车身这么大，但是开起来非常的简单，多功能的方向盘用起来很灵活，转向特别精准，刹车的话也是很线性的，轻轻一踩就有反馈。
我觉得它的操控性还是挺好的，它的方向盘是那种比较灵活的，可以精准的转向，车内的刹车也非常管用。
整款车给我的驾驶体验还是很好的，对于没有驾驶经验的来说，也能够轻而易举的去驾驶换挡的时候比较平顺，没有顿挫感出现，而且方向盘比较轻巧转动的时候很轻松。
底盘比较稳重开车会特别有安全感，而且方向盘的轻重比较适中，转向的时候很轻松，尤其是底盘稳重在高速上特别的明显。
我不算很专业，不清楚好的操控应该怎么样，但我在使用的过程中，没有发现特别不好的地方，除了换挡过程不算那么顺畅以外，其他似乎都可以。
操控起来特别的容易，方向盘很轻盈，转向特别精准，而且在拐弯的时候车身不会发飘，特别的有安全感。
我对大众车比较喜欢的一个点，就是它的车身稳定性比较舒服，之前的那台速腾就是这样，这台车子的稳定性，我感觉更加强了一些，毕竟他的车身比较宽大，开着这台车子，让我感觉特别的安稳。
油耗没有精确计算过，但感觉是比官方平均值说的每一百公里六点几升的油耗要多一些。估计七八升油耗要有的
油耗：新车油耗还可以吧，不像姐夫说的那样380的油耗高！大概算了一下，油耗大概7毛左右！
油耗：油耗的表现还不错，毕竟2.0t的排量，本身车子的体积也比较大，在城市里开的话保持在这个水平还可以在我的预算之内。
油耗：油耗还不错吧，目前保持这个水平还是可以的，毕竟自己的开车习惯保持了也不是特别好。
开着它也有一段时间了，对于它目前的油耗表现我感觉还是挺满意的，毕竟一个月油钱不会太高，能让我接受在我的预算范围之内。
油耗：从目前看来油耗表现甚至比我预算的还要低，我本来以为这款车的油耗要在十个油左右，不过目前的油耗在8.0可能是我使用的比较少吧。
油耗：车子目前才开了一千多公里，这个季节不开空调，油耗平均在9.8说不上来好还是不好，等再开一段时间看看
油耗：现在的车子是不是都没有磨合期了？加低箱油跑的还挺快的，很快就跑完了，但第2箱油耗一下子降下来了，平均油耗才8.3。
这个车子的油耗我感觉还可以吧在我当初对它的预期范围之内，毕竟油耗低了就证明可以给我省钱。
油耗：油耗确实不高，平常我都是在市区里面开着的，基本上都能够控制在九升左右，算下来一公里七毛钱
油耗：车子的油耗表现还是略微有点高的，目前在市区跑不开空调的情况下是九个油，估计夏天开空调可能会再高个半个油。不过一个2.0t，这么大的车，这个油耗也是能够让人接受的。
油耗：油耗还是很不错了，本身车子的排量就比较高，而且交通挺拥堵的感觉，这个油耗在我的预算之内。
对我来说车子的油耗是不太高的，因为工作原因，我经常跑高速，油耗基本上还是挺稳定的，就是刚提车那几个星期，油耗稍微高一点
油耗：选择这款车对于油耗本来就已经想好了，可能会稍微偏高一点，也由于我的使用情况，目前在十个油左右，还是在磨合期内过了磨合期，估计还能再降低一点。
油耗：油耗高低要看个人的使用情况，我目前的油耗控制还是让我比较心满意足的，百公里才九个油，可以说是我的控制也刚刚好。
这么大的车开到10个不到的油，应该是可以接受的吧，因为使用路况一般就是市区和郊区，我可以接受
油耗：本来市区交通就比较的拥堵，而且应该也没过磨合期，这个油耗的话也在我的预算之内吧，过了磨合期感觉会降低一些。
根据我最近这段时间的开车观察，它的油耗在9到10个之间，市区还是会略微的高一些的，还没跑过长途，估计在高速上就好，会比较低一些，不过刚开始就是这个表现，让我对她还是比较开心的，毕竟2.0t的发动机一般也都是在这个区间左右，算是比较符合我的预期吧。
座椅舒适度尚可，毕竟德系车和日系的没法比！车子的静音效果不错！唯一遗憾的是走在颠婆路面时感觉后排座椅处后面有点振动声音！等不忙时去4S店检查一下
舒适性还是相当优秀的，座椅的设计非常柔软度，坐在上面给身体的包裹感特别强，像家里的沙发一样，减震效果也还可以，过一些坑洼洼的路段，坐在车上也没有什么太大的颠簸感，非常的舒服。
整体的舒适性感觉还是相当的不错的，尤其是这个座椅特别的柔软，家里老人反馈都很好，而且独立空调的话也非常的实用。
这台车子的舒适性还是蛮高的，座椅设计的很人性化填充物很充实，平时坐上去对于身体的支撑性和包裹性都很强，就算是坐时间长了也不会难受。
目前让我发现唯一不是特别满意的地方，那就是隔音这里做的不是特别的理想，在市区内还好没什么问题，一旦速度过高风噪声就能传到车内。
舒适性还可以，我平时主要开的多，坐的少。商务版的后排座椅没有啥调节功能，还是有点遗憾的。旗舰版的后排有按摩功能，考虑到自己坐后排的少加上资金问题就没买旗舰版。
舒适性也还不错，这台车子的配置已经是相当高了，再加上我买的是舒适的车型，内饰的每一处用料都非常的讲究，而且做工也是非常好的，座椅的舒适度相当可以，主驾驶是电动座椅。
它坐起来带给我的感受还是蛮舒服的，平时开在路上也不会有太大的颠簸感毕竟有它那扎实的底盘可以缓解车子的颠簸感，而且它的座椅也挺软和坐起来就两字：得劲。
隔音还算可以，反正我在市区里面开起来也是听不到啥大的噪音，再说一个就是座椅，包裹很到位也支撑的很舒服
车子的舒适性很不错，隔音也很好，而且座椅的皮质包裹也很舒服。减震效果也可以。在舒适程度，这款我觉得车子很让人欣慰。
舒适性很不错，座椅的设计我感觉还是挺好的，非常的高档，坐在上面也特别的舒服，三温区的空调独立调节，非常的人性化。
舒适性一定要给好评，这个座椅的设计非常柔软，符合人体工学，长时间坐着不会感觉到劳累，隔音效果也是很不错的，跑高速的时候也不会有什么噪音。
过颠簸路面的时候颠簸感特别强，过滤的不是很干净，这一点有点影响舒适性的体验，尤其是载着客户的时候，感觉很没面子。
座椅的软硬适中包裹性比较强，就是座椅的斜度太大，坐的时间长会感觉腰痛，底下要垫一个东西才会好一点。
座椅设计的很好，包裹感很强，长时间开车都不会感觉到很累，减震的调节也比较的不错，过一些减速带的时候不会有太大的颠簸感。
虽然说这车比顶配的少了一个全车的多层隔音玻璃，但是它的隔音效果我觉得也是很不错的，在市区开的这段时间并没有感觉到有什么杂音，车子的座椅都是真皮的材质，不过，咱们还做一笔高配的，少了通风和按摩的功能，只给了一个加热功能，你是让我体会到了一分价钱，一分货，确实是钱到位了，相对的舒适度也会更高一些。
可能这个配置在这个价位来说不能算最高，但只能说你觉得值它就值，我个人觉得它配得上我的喜欢和它的价格
性价比还不错！有三年免息贷款政策！又送了两次保养和1000元保养券！听一起做生意的朋友讲，后续保养的费用也还可以！当然了是对比其他豪华品牌的！
性价比还是相当的高，这一款辉昂无论是作为家庭使用还是商务使用都是很不错的选择，动力足够用，舒适性也是很不错，非常的nice。
性价比还是很不错的，价格也有优惠，自己用车也是挺满意的，家里人也很喜欢，我觉得买的很值。
有一说一，这个性价比还是挺高的，可以看出这一款辉昂的配置很给力，不管是他的动力还是操控方面，我感觉都是很优秀的。
大众这个品牌近几年的口碑也都是比较不错的，从这一点就能感觉出来可以信赖，而且这款车的配置各个方面都能对得起这个价位性价比也很高。
指导价34万，在我的唇枪舌战下优惠8万，最终26万成交的，整体性价比很满意。这个价位算是c级车里性价比很高的了。购车：不知道我一个大男人提车的时候为什么要送一束花，可能是他们4S店的传统吧 保养维护：当时店里送了三次基础保养，应该是厂家赠送的那种，实际保养的时候肯定要升级机油套餐，还是需要额外花钱的。
价格确实是比较高的，当时买车的时候也没有太大的优惠，尽管是这个特殊时期，但是感觉提车的人还是挺多的，这台车确实很火，只优惠了5000。
车子的性价比还算可以吧，该有的配置还是有的，而且内饰做的也确实不错，后期保养和维修的费用也比bba的品牌要便宜不少。
性价比还不错，这款车子各方面的配置都是比较给力的，而且大众的车子都比较的保值！
它的性价比肯定是高的，因为它的外观看起来就比较有品位，内饰的做工也比较精细，还有就是它的空间大小也比较合适。最重要的是它的价格不算很高。
这款车的性价比还是比较高的，毕竟大众那个品牌是值得信赖的，而且外观能够符合我的需求，价位能够达到我的预算，各个方面的表现都比较平均。
这个价位基本上性价比都会非常高，当时提车的时候优惠条件还是比较大的，再加上辉昂的配置比较丰富保值率也比较高，综合来说性价比也是很高的了。
性价比我不知道怎么去定位，如果说花30多万，买大众，也许很多人会感觉不值得，但如果看设计，看配置，综合看，又感觉还是值得的，对于我来说，喜欢就是值。
性价比挺高的，各方面的配置都还不错，同级别的车子对比还是很优秀的，而且内部空间也比较充足。
当时买车的时候都说价格有点偏高，不过我觉得还好呀，最后在我的劝导下，父母还是同意了我买这款车。
