用车感受 加速快，四驱稳，内饰很不错，外观也很漂亮，经常有人过来问我的车，开心。#03+「万」有瘾力
油耗满意，不要问为什么。18款c2009速s+模式轻松上15.6，我是19款改款03+，全程赛道模式，现在500公里不到，快乐表显示14.5，实际应该在16左右。舒适模式实际在8个左右，c是10，14年的5系12。四驱真爱，武汉郊区封闭路段桩桶90度弯60不带刹车人无侧倾，c和5系人靠门，毕竟后驱。空间比标轴c要大，而且后排可以放倒。真想不通一个紧凑级可以虐b级。不是对比，只是我本人只有这三台车可比较。
因为本身就是领克车主，对领克车还算是情有独钟。19年8月提了01耀pro，20年7月提了03+驭风版。都说我是领克忠粉，我也这么认为。能够成为忠粉自然是认可领克品牌，目前01行驶了20000多公里一年的时间，03+行驶了1200公里。总体来说03+的运动气息做得很到位，并且你想要的都给你了，看了不少车友和汽车测评人的视频和文章，当自己上手了的时候，才是最真实的感受。1、动力强劲，当你在红绿灯起步的那一刻，还真是整条街最靓的仔。2、外观靓丽，无论你走到哪人们都会投来渴望解读03+的目光。3、整车扎实，行驶过程中感觉03+给你带来安全感。4、滤震清晰，小的沟沟坎坎减速带车辆走过，没有一丝拖泥带水。03+是我第六台车，它与01截然不同的一个是运动加战斗气息，一个是居家加舒适气息，所以除了外观在驾驶感受上完全不同的风格，非得说满意的话，那就是自己满意才是真的满意，您说是吗？在乎其他人或者车黑说的话，那还是共享单车比较好。再者说人无完人，车无完车，不可能人家车企照顾的了方方面面，萝卜白菜各有所爱，开自己满意的车，让别人去说吧。世间的美好万物，不就是自己去感受才能有所体会嘛，所以再次选择领克，再次选择03+，那是因为对他真的满意。
挑了一年车选择了她，可见是有独特的魅力。最满意就是它的操控和动力了，我也没开过啥好车，之前也没接触过性能车。这车试驾的时候我就惊艳了，切换到赛道模式就感觉车身忽然轻盈了，像脚底抹了油一样，长翅膀就飞的感觉。试驾员一脚地板油，车屁股一沉，车头一抬，轰一下就飞出去了，真上头！还有那一抹骚黄，内饰相对应的黄色的安全带。还有Alcantara挡次就是不一样，比同级别合资车内饰强的不是一星半点。
拐弯的时候很稳，甚至不会去踩刹车 而是去继续踩油门，就是这种感觉！这个动力已经完全够家用，超车随踩随到，成为县城里最靓的仔哈哈哈，就是有一条，太显眼了 以至于我们老板，亲戚朋友，媳妇朋友，全程监控！一点隐私都没有了。 油耗方面 一直市区13l，主要是自重在这 在加上排量，还有动力就情不自禁的踩两脚，导致油耗一直高高的，之前开朗逸1.6自吸的时候感觉20岁的年纪开车很安逸，自从换了这个车 整个人都暴躁起来了……
最满意的是这个车的蛙脸很帅，车身线条很美，动感的造型加上金色的金属漆在太阳照射下那个回头率简直爆棚！内饰全黑色的大量翻毛皮太招人喜爱了，唯独就是难打理，如果喇叭罩要是金属的就更完美！爱信的8AT加沃尔沃的T5加博格华纳第五代四驱简直棒极了！选装的19寸锻造大脚加马牌MC6轮胎瞬间档次提升了一台阶，这车怎么说呢，要说满意全车上下外内没有不满意的地方，喜欢的东西怎么看怎么好！
最满意的就是,领克03+的外观,不知道是不是因为我接触的车多了,还是对领克的设计看的太多了,反正觉得领克的设计比较独树一帜,有自己的风格,相当有辨识度，尤其03+这个湛黄色的车漆颜色更是吸引人的注意力，开车上街非常的拉风，相当满足自己心里那份小小的虚荣心。
都买这款车了，这个问题就多于了，1.性价比，这无疑是首选的，这个价位这个配置，很香。2.性能，无敌了好吧？就这声浪就已经很满足了。3.外形，看惯了烂大街的车，这款车绝对吸睛！4.内饰，全车翻毛皮内饰加内外统一颜色，还不够香？
动力非常好，不是说笑的，一般的家用车都达不到这个效果，全因为它是博格华纳适时四驱。老板还夸我：“有个四驱车，泡妞都比人家快一点”。外观真的不能说，太美了，女朋友都说在地下车库，一下子就能看出那台车是我的(除非车友聚会，全地库都是03 ，哈哈！)
其实最吸引的还是排气声浪，起步深踩会有一声放炮，动力可以，但是总感觉没有5.9s那么快，即使赛道模式。四驱加持过弯是比普通家用车都稳，但实际开起来，稍微极限一点总觉得欠缺点信心。
满意动力，沃尔沃T5 发动机254马力，最大350牛米扭矩+博格华纳4驱系统国产品牌第一辆性能车实打实的动力摆在这里，满意外观湛黄色的车漆独树一帜，非常的抢眼，回头率超高，满意我对操控追求的所有要求。
比较中意的点大概想了想，有以下几个比较突出与大家分享：1.配置丰富。变道辅助、车道保持提醒、自适应巡航等等，突出一个惊艳；仪表盘加速G值、马力扭矩显示、前后轮动力分配百分比等等，都让人过目不忘，突出一个香；内饰简约不简单、看着低调但绝不是想低调就能低调的，战斗感满满，手之所触皆高贵，内饰和方向盘手感会让人爱不释手，突出一个回味无穷。2.动力操控。换车主要原因有两个，一是以前的车出过一次事故，二就是想趁着还算年轻，换一个不一样点的车，这时领克03+冒了出来迅速占据了我的视线，前后试驾两次用了两个周末时间敲定，恰好有现车。03+动力充沛，跑市内舒适模式都没有拖泥带水的感觉，快速路上不堵车的话换个运动或者赛道模式，真的是过瘾。方向盘精准，低速轻盈操作随心，高速加重稳定操作，刹车很线性，底盘扎实，配合四驱，过弯、超车、减速都信心满满，相信再人车适应一段时间会体会更多驾驶乐趣。3.外观。这个外观初看一般，后面觉得还是蛮有张的，越看越觉得还不错，新车洗完镀晶之后开出去岗顶电脑城那里，竟然有小姐姐上来问这是什么车，说很好看，着实出乎我的意料，心里美滋滋。还有一个就是可玩空间比较大，外向的造型设计大胆前卫，翻毛皮内饰低调奢华，相信可以满足不少人的各色需求，或激进改装或贴纸喷漆，只要你有想法，03+应该都会配合到你。
1.动力牛逼， 这个没的说，起步地板油，干就完了 2. 内饰牛逼，阿肯塔rua超赞，满满的都是爱 3. 操控牛逼，虽然咱也没体验过宝马马自达啥的，但是比我之前的长安好了不是一点半点，主要是过弯侧倾确实不大，很有信心，加上四驱，是真的可以自由浪，给力 5. 排气牛逼，一出门全小区都知道了，我喜欢 6. 外观牛逼，颜色骚气，只要你走路上，肯定很多人会看，卧槽你看，领克03+，反正注定是低调不起来的
本人从事汽车行业10个年头了，对于这车来说下自己的看法。这车最让我满意的是底盘，偏硬，但很Q弹，是真的很Q弹，而且底盘很整，很紧绷，过沟沟砍砍能很明显的感受到其调教的功力。其次是车辆的内饰，这点毋庸置疑，这个价位能买到这样的内饰可以说是超值了。这车隔音也还不错，高速上风噪和胎噪处理的相对不错，对得起这个价位。变速箱顺滑，无顿挫，日常代步无不适感。
最满意的当然是外观、操控,最初是惊艳于颜值,上市之初在网上看见宣传就喜欢不得了，从订车到提车苦等两个月终于得到了，到手以后更是爱不释手，给我的体验：座椅也舒服,包裹性非常棒,操控极佳，03+就是为了性能而生的一台性能机器，随叫随到的动力更是让我喜欢不已。
最满意的地方应该很多，首先出街高回头率，有种错觉开了跑车出街？其次动力吧，0-60由于有四驱的加持确实挺快的。60以后稍微差点意思了。只要你肯踩，除了跑车性能车改装车，应该不虚的。对了声浪已经很优秀了，炸街还差点。最后内饰吧，喜忧参半吧，看着挺舒服，打理起来估计有点吃力。
全车内饰百分之70Alcantara材质 手感无敌。动力赛道模式没话说 怠速就是一千转速 推背感明显。外观选装19轮 四出排气 冷车启动声浪很棒
先说说颜色: 领克本身颜色不少，不过这个黄颜色是03+独有的，配上黑色套件我觉得是比较醒目的，喜欢这种亮色系的搭配。 再说说内饰: 一车的翻毛皮装饰，从车顶棚到方向盘和座椅，我个人都非常喜欢这类材料，触感好，视觉效果也能瞬间和其他车拉开差距，这个内饰在这个价位真的是很爱了。 再说说操控:地盘非常干脆平滑，极其规整，高速上上过路面或者桥梁的起伏路感觉就会特别深，别的车很难给到，除非是一些很贵的车；另外刹车必须提一下，初段就是赛车的感觉，很直接很直接，信心很足，很适合攻弯的刹车感；四驱抓地力稳到不行，底盘真的是非常好了，有信心去赛道日跑赛道，跑山，不知道领克WTCR赛车团队是否特意调过这个底盘，我个人感觉运动部门有特意调教。 最后说说动力:2.0T高功率发动机，扭矩峰值350牛，如果配合手动模式进行驾驶，将会有非常强的性能车驾驶体验，尾部的运动排气也会给到自己很强的声音上的刺激，是不折不扣的性能钢炮该有的样子。 其他: 空间还是可以的，毕竟轴距在那，空间是介于A和B之间的感觉，虽然说买这个车我不介意空间怎么样，但是也希望能给到大家一个小参考吧。
1 操控确实可以在加强一下，mini的驾驶感受真的要好很多，那种信心感是03+给不了的，可能是所有4驱车的通病吧。 2 轮胎确实比较贵而且很容易爆胎，但是好轮胎也都是这个样子没办法。 3 车辆异响，安全带总是会在门板和座椅之间弹来弹去，很烦。跑快了后视镜旁边会有口哨声，自动启停会旮瘩旮瘩的响3下。 4 排气阀门有时候没法关上，在经济模式也会巨响，希望更新可以手动控制。上次见丈母娘关不掉真的很气
排气排气排气，不能关严，稍微有共振。 车机反应不是慢，是懒?。 我19.88的没选19寸轮毂。速度上100胎噪有点，虽然不影响，但谁叫我是处女座，跟5系比不了。 还有就是音响，虽然是燕飞利仕，但是不管怎么调车机里面的均衡器，就是没17年的顶配vv5音响效果好。 一个4驱车加速体感跟我刷了一阶的c(226匹) 差不多，虽然03+快了点，但是没有c那种源源不断的推背感，虽然03+是要快，真矛盾。 再就是买回来除了贴个车衣真心不知道还有哪些在不违反政策条例的条件下合法改装的东西了，虽然排气可以改，但是?叔叔喜欢找排气钥匙。 文明改装，合法改装，这样才能玩的开心
看着不少口碑对03+有很多不满意的，说什么排气声浪没法关闭，冷车启动声音很大，啥都有。真喜欢的人不就是冲着这些去的吗？如果非得说不满意，就是觉得座椅有点硬，可能我腰不行，对我个人来说，03+开长途舒适度上，比起01确实要差那么点味道！先申明我不是领克水军，我只是领克的忠实车主而已。
车机，车机，还是车机，真的是还不如我以前的第一辆车昂科拉，另外动力能够再好一点就好了，毕竟车重摆在那里，开了一段时间感觉动力有些不太够用了??
至于最不满意的嘛，我感觉仁者见仁，智者见智吧！列举几点：一是发动机容易发热，我下班回来摸着发动机前盖，烫手！由于发动机发热，不开空调的情况下，从出风口里会出热风，即使是把出风口关闭，还是会有热气冒出来，这对于风湿患者不爱吹空调的我老妈来说，着实不友好(以上问题是在天气炎热的情况下)。第二，这个呢，不能说是满意或不满意，有的人觉得声浪还不够响，但是我觉得如果没有会更好，太吵了，因为我是女生，还是喜欢安静的车，坐在后排座上会更响，有共振，这说明了就是沃尔沃的基因嘛，一脉相承。特别是发动的那第一声，拖拉机即听感，但老公喜欢，他说酷的很。三，也不是不满意，就是有一些些担心吧！就是这个车漆，如果想去补，就是到4S店也补不了一模一样的，多少会有色差，因为没有贴车衣，所以特别的担心！刚刚在会车的时候把轮毂擦伤了三块，心疼死了。总之呢，说了这么多，我感觉都是瑕不掩瑜，不影响我对它的喜欢！相信领克未来的道路是十分光明的，国货之光汽车中的华为！
不满意就是车机，车机是想当不满意！歌曲库来回来那几首歌，而且车机卡的要命，根本不像一个20w的车。几w的车上的车机都比这个好，亲戚的欧拉黑猫，7w 车机流畅的要命
基本上都是满意，非要说不满意吧，还到有几条个人看法！大灯的远光灯真心的不是很亮和我沃尔沃S90比差太远了。刹车卡钳、卡钳、卡钳，重要的事说三遍，19寸的大脚配这个卡钳难以直视，哪怕你来个选装也行呀！还有一个坛友们说的排气共振，经过我的研究好像是后备箱里的低音炮发出来的，我也不是完全确定?！中控大屏在太阳下反光。
其实我觉得都还好。1.车机的话是有点慢，倒不至于到无法忍受的地步，有点耐心其实还好。2.换了19寸轮毂胎噪有点大，舒适度不太好，其实我觉得无所谓了，我都不在乎排气的声浪还在乎这点胎噪么？舒适度的话，可有可无。3.硬要挑毛病的话，刹车卡钳不太有良心，有点小了，后尾箱有块没有隔音棉。4.有的人肯定要说保值率的问题，我觉得这就是爱酸的人的一贯做法，一挑毛病就是不保值，要保值为啥不走路呢？买金子保值呀，所以并不在意保值率问题。5.最后，其实驭风要是能选装尾翼就真的很完美了。
家族式遗传病，新车异响不明显，到了6000公里左右就开始各种异响，特别是副驾那边的安全带位置，还有右后窗户那里，我自己这台的行车记录仪外壳也是有松动，不过后来去4S店找师傅帮忙修行车记录仪外壳那里就没事了，后窗那里也修过，不过当时是好了，后来又开始异响了。不过对于性能家用车来说，这个倒是无所谓，毕竟声浪比它还响。
第一：排气无法完全关闭，并且共振非常严重，所有模式下都有共振，舒适模式开始共振可以让你有卖车冲动。第二：车机是真的卡爆，卡到你不想去碰它那种，别不相信，我买车前也是这么单纯，销售还说不同批次车机升级了好很多，一个鸟样。第三：方向盘很轻，习惯就好，开习惯了开其他车瞬间觉得其他方向盘好重。第四：无钥匙进入偶尔失灵，要碰好几次才锁的上，甚至有一次连门都开不了，按钥匙才可以。第五：前后摄像头失灵，倒车影像坏了几天又自己好，现在彻底坏，去4s店也一下子找不到原因。
订车到提车时间太长，一月订车销售说20天到1个月差不多能到，让我整整等了两个月，订车后受着等车的摧残，订车一个月后开始每天都问销售车什么时候能来，也曾想过退车不要了，再煎熬中等了两个月零八天才到车。
速度起来后，驾驶侧倒车镜处有较为明显的风噪，不知是不是个例？ 还有总是让人诟病的车机，但我想说，慢慢来，用多了还是很好用的(???)
谈不上不满意，说说个人感受：1.上台车凯美瑞，可能坐着太舒服随意了，感觉这个包裹座椅有点紧，也不能算不满意吧，毕竟身材也不好，1.76 180+……适应一下好多了。2.这个声音啊，确实是又爱又恨，想要的时候嫌小，不想要的时候嫌吵，回家进了地下车库绝逼是最靓的仔，那声音，呜呜的，不管什么宝马奔驰，全部GG。3.之前看好多人说车机开机慢，卡，我觉得还好，启动上车安全带，等转速下来起步，此时车机搞定岂不是刚好？不急那一时半秒，配合语音从从容容，至于不能下其他软件、蓝牙u盘音质有损等问题，见仁见智吧，反正我个人对这方面没什么特别高的要求，品牌音响配上音乐，或动感或婉约，心境悠扬音乐才会走进心里，喜欢的音乐车机上没有就只能另辟蹊径啦，毕竟，不完美才能继续期待。主要就是以上几点，还有一个，发动机舱、后备箱放备胎那层，有接触的地方手抹接缝胶的痕迹有点重，抹的黄色的胶也不少，不知道你们的车有没有这个情况。
虽然这个车这么牛逼，但是还是槽点满满，让我慢慢说，我是个程序猿，所以比较看中细节的地方，而这个车，很多地方都没有让我满意。 1. 市区油耗， 我买这车就是为了市区红绿灯地板油的啊，但是表显25l/百公里的油耗什么鬼，而且每次起步，不管你是不是地板油，头5秒瞬时油耗一定是25l 类似于初始化油，耗过了5秒钟，油耗才慢慢下来，不过，如果一直地板油的话，就一直保持在25下不来，而很多时候，我起步踩了不到5秒，就要到下个红绿灯了，这样下来我在市区的综合油耗 23l/百公里 有图为证， 这个油耗数据，如果是真实的，我特么是真接受不了，如果只是逻辑问题，看着也很心疼，感觉自己开了一辆奔驰大G 但是话说回来，长时间保持匀速行驶，油耗确实很低，这点确实是这样 开Acc130的时候油耗7个左右 90巡航，油耗6个左右，这个也有图为证， 2 车机吐槽 车机要吐槽好几个点， 第一，大家都在吐槽反应慢，这个我感觉还能接受，也不是说点火之后要好几分钟，基本在我出车库之前能好，已经可以了，但是你每次想放点歌，点音乐，得反应半天是真的，还有设置一些东西，比如右滑呼出快捷菜单，还是有点卡顿和反应慢的， 第二，车机虽然自带应用商店，但是里面真没啥可以下的，这跟没有也没啥区别，我问销售我可不可以翻墙装个网易云音乐啥的，销售说也不是不可以，但是这样就不保修了哦，我丢你 第三，这个自带的音乐是个什么鬼，全是一些不知名的歌，像极了一个没有任何音乐版权的野鸡软件，你想听的大部分歌这里都没有，导致我没有一点想用它的欲望，宁可每次上次连蓝牙。你音乐app烂就算了，你也不让我下其他app 属实过份 4.无钥匙启动 这个是触摸的，没有实体按键，开车的时候还好，靠近拉一下就开了，但是锁车的时候，那个触摸一点都不灵，每次我都要摸好几遍才锁车，?智障
目前还没有不满意的点，硬要说的话，左边的换挡拨片有一丝丝的旷量，仅仅是一丝丝。网上有说车机慢的，我觉得开可以，也许是新车的关系，并不慢。还有就是说后排有咕噜咕噜的煮开水的声音，ECO模式下，我老婆座后排并无此声音，也许是新车的关系吧。后续有问题再更新。
地盘真的很低，我觉得比一般的家庭轿车还要低一点，稍微有个不平的台阶或者突出的路段就会蹭到前裙保险杠，心疼啊！！！
客观的来评价一下吧1.排气阀门的逻辑问题，应该有很多人反应了，冷启动后默认开启，得先调到赛道再切回才彻底关闭。2.车机真的很卡，平时卡无所谓，只是切换驾驶模式得时候得卡几秒，偶尔激情一下有点影响心情。3.主动防碰撞系统太灵敏，进地下车库速度快一点就会刹车，就怕在路上突然给来一脚，后果很严重。而且关不了，听说得手动扯下电线才有用，当然ACC和远近灯光就一起失效了。4.后排确实吵，据说是刚开始隔音太好，没有声浪故意拿掉了后备箱隔音棉。我觉得还可以接受，有车友去装了隔音棉，效果还不错。5.外观方面，我觉得刹车不是大盘差点意思而且没有颜色。前脸确实有点小丑，侧面和尾部很帅。6.倒车雷达全景影像，只会一直滴滴滴滴滴滴一个频率叫，而且不是很精确。
1:车机速度太慢 和一辆gti逮虾户人家都跑没影了 我还在等车机切模式 2:中控异乡严重 膝盖随意顶一下就一整塑料响声 3:排气共振 特别在2000转时 车内明显感觉震动
基本上没啥不满意的，这个价位挺知足了，下赛道前需要手动把电子化设备关掉，如果赛道模式能直接关掉就更方便啦。
外观绝对ok.主要路上少回头率高，我们县城我到现在就看到3.4辆，很多人不认识这车，哈哈要的就是这个效果
车停在那的时候，不自觉的想多瞅一眼，记得在4S店第一次看到她的时候，太激动了！就是一见钟情的情人。 钣金车漆：听说领克的车漆供应商是给Bba供货的供货商，个人感觉很亮，挺厚实的，比同级别的合资车的车漆要好 车灯设计：有人说像青蛙，有人说像蛤蟆，这车怎么说呢！第一次看见03的时候，我说还有这么丑的车，后来是越看越好看，自己把自己的脸打的啪啪的，借用车友的一句话说是丑帅丑帅的！ ☆ 外观感受：运动，时尚，年轻，热血！让我抓住青春的尾巴再年轻一回！
外观还用说嘛 黄色大青蛙，帅的不要不要的。这东西真是个看一眼，我刚开始感觉很丑 但是时间长了越来越喜欢
外观当人是最喜欢的了，走在大街上那回头率爆棚！就连老大妈都说好看，七八岁的娃都说好看！这让我内心世界充满了虚荣心！
绝对属于拉风的，金黄色的车漆到哪都是亮点，我最喜欢车尾!车尾灯的设计相当的亮眼,可以说是相当用心而且很有辨识度的,能量晶体式尾灯,亮黑色的尾翼以及扩散器,加上运动感十足的双边共四出的排气,氛围营造得十分战斗感。
其实03 的外观颜色真是让人又爱又恨，你说好看吧，感觉有点丑，你说丑吧，好像还挺好看的。其实03 的颜色属于耐看车型，你多看几次，就会越看越顺眼了。其实领克的车辨识度很高也很有自己的个性，蛤蟆灯和尾灯的设计非常吸睛，不足的话就是黑色悬浮车顶有点热，夏天有点难受。 图片：车位，随便贴了点自己喜欢的东西哈，感觉棒棒
大街上除了超跑，TTRS少见之外，03 的同款也很少见，所以一出门，回头率超级高，全大街就我一台炫燃金，有人说“黑武士”多酷啊，但是我还是觉得“黄金甲”比较适合我，所以很多朋友叫我去贴膜改色，我都会拒绝的，哈哈！
除了前脸，其它角度都不错。选19寸就是为了好看，牺牲了舒适性。但我相信18寸也不会舒服到哪里去，顶多是减少了爆胎几率吧…☆ 故障-外观：说是说自动雨刮器，整个前挡风玻璃都是雨，都快看不清了还不刮一下。
外观满分，湛黄色的金属车漆更加的吸引人的目光，前卫低趴的车头，隐藏式LED大灯，分段式的日间行车灯十分帅气，能量晶体分体式尾灯辨识度极高，全车自带运动包围尾翼，到手后基本不用改装了。
外观满分！跑在大街上回头率很高。正是因为这骚动的外观，让我觉得，我还年轻。 车身及车轮：19寸的轮毂，这是最爱！！轮胎是马牌MC6，和顶配有些差距，但是说实话，足够我们这些连业余都算不上的车手使用了。 车灯设计：领克的分体式前灯组，第一眼看挺难看，看多了，其实也不错? ☆ 运动外观套件：没有顶配的那么夸张，但我觉得刚刚好(???)
帅就不谈了，虽然30出头，但也难掩我一颗17岁的心，刮了胡子减减肥，才能和这辆车完美融合，现在还有点油腻……
最早看到03的时候是觉得这车设计过度了，尤其是车尾，但现在看来，真香，最最喜欢后杠的排气和扩散器，大爱了。加上19寸的锻造轮毂，视觉冲击感还是不错的。
外观褒贬不同,按照父母的眼光说太高调，恰恰这点正是我所喜欢的，年轻人哪有几个不爱美，如果到了一定的岁数，我可能会选个更加偏为舒适，更加偏向于沉稳的车型，但是什么时候就要追求自己喜欢的事物对吧，独特金黄色的车身金属漆在阳光下闪闪发光,真的很吸引眼球,独具一格的日行灯辨识度很高,很有标志性。
嗯，前排有点小丑，尾部和侧面帅爆。分体式大灯，仁者见仁智者见智吧。车漆是泫然金，太高调了。19寸锻造轮毂帅爆了，后面的小尾翼，如果后面是流水灯就完美了，好像可以后期改。外观觉得战斗气息有点足。
外观拉风有余，非常适合跑街和赛道，日常家用会担心年纪大了可能会hold不住，嘻嘻。 ☆ 外观感受：感受下C柱的粗壮，性能车的即视感，19存的大轮圈，很饱满了。
大量的翻毛皮虽然不好打理，但是一眼看上去就是那么独树一帜。车除了车机卡，其他感觉缺乏设计感。都给了氛围灯了，只有单调的白色，我想问问你至少出个选配也好啊，不是因为顶配没现车谁会买次顶配啊
车联网确实慢了点，但可以忍受吧。氛围灯就一个色，这差点意思，都这么运动了，多来几个色，会咋样？这点要批评，别给我说阅读灯附近的那个氛围灯，那就是个鸡肋！
买这车就是看中这内饰，对比了君威gs顶配和高r还有凯迪拉克ct4，最终还是选了03＋，一来价格实惠二来真心喜欢这套内饰，就是翻毛皮后期打理是个问题 高r新款没出还是老款国5杭州不能上牌而且四儿子都没车，加上这车买来改装潜力空间大费用也会加大，ct4空间比03＋还小，另外价格上也没优势，如果优惠5万＋肯定ok，君威gs顶配最后就是纠结这两个，君威20款动力缩水但是座椅和布雷博卡钳还有电磁悬挂真心吸引人，空间也很大，我老婆当时看车试驾就是认准君威，后面我通过不断沟通终于打消念头，而且价格都谈到23万落地了，最终还是坚持自己的初衷吧
上档次，真舍得用料，设计的也挺洋气的，翻毛皮上的打孔加黄色的缝线，性感！最爱黄色安全带，别致又醒目，女生开更是酷弦。 ☆ 氛围灯：只有白色一种，也挺好看的，这些对我来说都是无所谓。看群里有人改装64色的，把车拆得心疼人啊！ 异味异响：除了新提回来的时候慢速刹车有咯吱声之外（最近没发现再响了）没有什么异味，这也是我最喜欢她的原因之一。安全，能保护家人 多媒体：十喇叭燕飞利士很厚道，得到音响发烧友老公的肯定了。 内饰材质：我很喜欢内饰，不管是颜色的撞色，还是做工用料对得起这20万呀 ☆ 内饰设计风格：内饰设计不沉闷，灰黑色撞明黄色，既时尚又年轻，又有动感。大爱！
内饰连10岁的孩子都喜欢，你敢讲你不喜欢，除非你也不喜欢你家儿子??。如果大屏在大一些，车机反应快一些就完美了。
内饰在同级别真的难逢难逢敌手,可以说在这个价位想找到类似用料的车型几乎是没有的,整体纯黑色的内饰氛围营造的豪华和战斗气息都非常到位!
全车翻毛皮，内外颜色统一，还要啥自行车。车窗部分有点差强人意，但是淘宝买个碳纤维罩贴上完美解决。不足之处就是翻毛皮的清洁啊！方向盘时间长可能就包浆了……
Alcantara材质，不是所有性能车都是标配。氛围灯比较单调，只有一个白色的，后期会考虑装个其他彩色的，不然女朋友上车后又在唠叨我了。车机的话还是老样子，比较的慢和卡顿，我有一次还试过GPS正常，但是定位不准，我都走好远了，它还是在原地不动。真的建议李书福好好抓一下这个问题，真的超级多车友吐槽这个问题了。
挺不错的，就是新车味道太猛。就是不知道以后这些翻毛皮会变成怎样。☆ 氛围灯：聊胜于无吧，总好过没有，只有白色一种颜色 ☆ 故障-内饰：车机卡顿，试过一次启动车后，车机过了好久才能启动，可能是太晒了，温度过高。 多媒体：音响再好，车机垃圾，有什么用？原车机播放器就那几首脑残抖音热门歌，基本上想听什么歌就没什么歌。 摄像头：经常故障，下雨天试过提示前摄像头异常，下车淋着雨来回擦了几次还是一个鸟样，回家第二天自己好了。
翻毛皮的运动座椅，方向盘和档把同样采用了皮质包裹，可见在用料上也是下极了功夫，内饰颜色搭配上也看出来用尽了心思，黑色为主的内饰，配上金黄色的内饰镶嵌装饰，和车身颜色相呼应，中控飞机座舱环抱式设计中控屏略微倾向于驾驶位，减少逆光照射导致的反光。
内饰很赞，感觉后期护理成本较高，但我认为没有什么可说的，运动感突出，让人有驾驶的欲望！ 异味异响：装配工艺一流，内饰材质一流，新车车内有一股淡淡的人工皮革味道（感觉像，真实情况我也辨别不出是什么味道），买了4个炭包，3天时间，已经没有了 多媒体：音响已经很好了(●°u°●)? 」，但和我的森海塞尔耳机相比，感觉还是差一点点，不过在汽车行驶过程中，最大的声音肯定是排气声浪！！！ ☆ 氛围灯：简单的白色，简洁大方，个人很喜欢。要是可以引入呼吸灯就更好了 ☆ 内置行车记录仪：操作体验稍显反人类，有点墨迹，个人不喜欢
内饰满分不说了。吐槽一下储物盒，尼玛是真的有点小，且又小又深，跟口井一样，必须买一个储物格搭上才好，下面塞不常用的，上面放常用的，不然你真的会为找东西发狂。
alcanrara材质70%覆盖,用料够良心!运动型座椅包裹性很好，车内基本以黑色为主，用了部分金色装饰与车外颜色照相呼应， 黑色的运动座椅黄色的镶边，外加上黄色的安全带，帅的爆炸。
内饰真的吹爆了，除了氛围灯有等于没有外，有点小异味不过能接受。全车alcantara好像不要钱一样。当然车机前面吐槽过就不赘述了。内饰有撞色金色点缀还是挺有个性的。
喜欢这类高级的翻毛皮材料，能跟一般的车的内饰瞬间拉开质的差距，乘坐体验感是很不一样的。 ☆ 内饰设计风格：中控简洁大方，又是全黑内饰加翻毛皮材料，运动化座椅贴合感挺好。
我，我媳妇，两个孩子，完全够用，座椅可以放倒，我的塑料改件就是靠着座椅放倒才能一次拉完的
空间对我来说绝对够用，03+也就平时我自己开开，最多副驾驶来个小姐姐而已。后排基本上空着！ ☆ 空间设计亮点：大面积使用翻毛皮材质，确实比较难打理，但好在自己爱干净。什么抽烟，抠脚，脱鞋，吃东西。基本上拒绝上车！
空间过得去，四个成年人没问题，家里没有胖纸，我175.我老婆160，都是身材偏瘦型，后排中间只能坐小朋友，成人没法坐会顶头，中间隆起太高，四驱车通病
空间方面算是一般，没有什么大的亮点，但是也都够用了，主要是因为只有我们两个人开，所以空间方面要求不高，后排座中间长途坐人肯定是不行，下面有个高台，背靠挺硬的。 ☆ 空间设计亮点：后边的座位设计的还挺讨巧的，有一个倾斜的角度，这样的话，座椅就可以加宽，但不影响空间，腿部还可以支撑起来，坐着也舒服 家人乘坐评价：空间够用，除了赛道模式，后面会很吵之外，都很满意 乘坐空间：我一米六二，五十公斤，绰绰有余。要是大高个大胖子的话，那两个屁股蛋估计就坐在翘起来的两片运动座椅翼上了。 车内储物能力：手套箱基本合格，门板储物格有点小，基本够用，少往车里放些乱七八糟的东西，减点重量也是好的 后备厢容积：后备箱容积还挺惊喜的，能满足日常的需求总之我还是挺满意的
家用足够了，给你个3米轴距的大空间，你一年又能座几次满座的！本人一米七五的个子调好前排坐姿后排腿部还有接近2拳空间！
空间方面比较中规中矩吧,实用性挺高的,但是也没有很惊喜的的空间表现,我一米七六坐在前排座椅调整到最低位置,头部会有一拳的空间,坐垫的长度比较合适,衬托性很好，车内后排空间来讲左右两侧乘坐舒适度蛮高，中间乘坐确实不适合，因为是四驱车型，中间凸起的太高，说领克03+是一台4座的车都不为过，后备箱空间和一些车型没有什么区别，日常使用几乎可以满足。
其实后排空间我根本在乎，毕竟我单身，就算有了女朋友也只是坐副驾，如果要结婚有了孩子，作为家用车的话，肯定我也不会选03 或者说是轿车都不会选。所以我不用担心有孩子坐后面，所以前排舒服就行了。而且我又不是跑出租的，凭啥我开着车，你在后面躺个四仰八叉的很舒服呢～而且家里也有其他车，父母也不会坐后排。不过话说回来，后排中规中矩，不算大，也不算小，中规中矩硬要坐三个人的话，可能中间的会有点难受，如果长时间乘坐的话，排气可能有点吵。所以综上，后排中规中矩，三个人长时间乘坐可能会比较难受。而且也不是有孩子的家用车。储物空间也一般，几个车门的储物比较小，但日常放东西足够。
中控位置的储物空间太少了，放个手机充电就失去两个放奶车的位置(毕竟用的是小米8，不支持无线充电，所以就放了纸巾和口罩)，由于博格华纳四驱的原因，二排中间真的非常窄，(因为有条很粗的传动轴)出去短途旅游还是建议只坐4人比较好，不然中间的那个人肯定非常生气。)主驾后面的位置是我在主驾调好舒适的坐姿后去后排拍的，坐好后腿部距离还算是可以的，但是二排靠背比较直我觉得，不是那么的舒适(毕竟是家用性能车，多半时间都是自己在主驾驶位，无需管后排的感受，哈哈，我前排的座椅坐得舒服就行。)至于后尾箱的空间还是比较赞的，非常的深，放很多杂物都可以的，由于我自己是做工程的，偶尔装些钢筋送检都能装不少，但是混凝土试块就真的不敢了，比较这个是自己的车，弄脏也是心痛的。不过尾箱也有一个燕飞利仕的音响，但是我也比较好奇领克的设计师的想法，这个音响到底是为了什么？难倒尾箱的杂物也需要享受美妙的音乐？
前排空间满足，我自己本身身材有点偏重，174，体重170，驾驶空间不挤，后排就不如前排这么宽松了，膝盖虽然没有顶到前排座椅，但空间不是很大，另外由于是四驱版本后排中间凸起的很好，几乎快要与后排空调口平行了，后排中间乘坐不舒服。
空间够用，但肯定无法和B级车相比，不过足够日常使用。 乘坐空间：我买车时，有人说03+后排空间小，但我想说，我又不坐后排，空间大小和我有什么关系（狗头） 家人乘坐评价：老爸老妈都有自己的车，我自己也没有结婚，所以，家人乘坐无（再说，就这车的排气声浪和座椅硬度，我是不会邀请家人坐的，怕挨唠叨）。 后备厢容积：后备箱很大，足够日常使用，但是后备箱底板的间隙较大，希望后期可以解决
本人身材也算比较敦实，空间来说日常上下班家用足够，后备箱也蛮大，个人感觉没有问题。跑长途可能没有日系三剑客舒服了，后排没体验过，也没坐过长途，没有发言权，这方面请参考其他有经验的帅哥。
对于前任秦的车主来说，车辆空间是够用了。平时上下班都一个人，车辆满载跑长途的情况一年最多也就2-3次。老婆和孩子座后排也足够了，后备箱目前是放了一个折叠婴儿车再加一个安全座椅，目测剩下的空间和秦的后备箱空间差不多。所以空间来说是OK的，日常使用完全没问题。
虽然是A级车的轴距但给我感觉是很宽敞，后座除中间座位空间表现是非常不错的，和B级车空间感觉差不多，后排完全能伸开腿，即使长途乘坐几个小时也并不会觉得难受， 而中间座位我觉得不太适合成年人乘坐，主要是因为03+这款车是四驱的，后排中间凸起的很高，说是一个五座的车，我觉得称之为四座更适合。
前排空间可以了，后排在A级车算上优秀，不过日常家用有点拘谨了。后备厢容积：后备箱U1S1可以了，A级车做成这样真的可以了。 家人乘坐评价：后排差点意思。基本坐4个人还可以，5个人就很挤了。 车内储物能力：储物空间还算可以，杯托好像有点紧。前面能放东西的稍微少了点。。。。
动力没得说，即使没有官方说的254匹，这台车也够你用了。油门轻轻一点，就像是脱缰的野马一样，给你来点刺激的！ 日常加速动力：足够使用，毕竟在城区你玩不了地板油，包括高速上。所以默认舒适模式都够咱偶尔来个小躁动！
动力给4星半吧，20万左右车动力应该无敌的，配合原厂那傻瓜式排气声浪，还是有那么点激情澎湃的，赛道模式太狂躁开过一次后就没使用了，运动模式换掉esp，试过地板油弹射起步预测6秒出头点，在我们这县城路上基本上没什么车和我蹦，唯一两次被一辆改过的a45蹦了，起步人家是真快，配合那咔咔的声浪气势上就压了03＋一头，还一次被辆s3素车超了，没办法人家零百加速4秒多呀不得不服，啥时候原厂一阶出来就好了，1万以下价格都要去刷，顺便再改个刹车整个前6活塞ap
动力是我最满意的，特别是赛道模式，全程打鸡血状态，太爽了！ 开空调/负重加速：开空调和满载几乎不明显，感觉不出来。不像我之前那个日系车，满载开空调感觉吃力，上个坡都得关空调。 日常加速动力：只要不用经济模式，起步都挺麻利的，日常加速那是绰绰有余 跑高速：车速达到120以后，动力还是源源不断，我没有上过高速，听我老公说的
本人没开过多好的车，就还有一辆沃尔沃S90也是T5的加爱信8AT，这个车动力毋庸质疑，2.0T的发动机不能说最强，但是给你的推背感还是有的，开到赛道模式，你加油门试试，那叫一个爽
我一般都是经济模式下用车,即使是经济模式下,我也不会感觉到油门迟滞,完全满足我的日常通勤需求,没有出现动力不足的感觉，在普通模式下起步觉得扭矩很足，很有冲劲儿，如果把驾驶模式调整到运动模式的话，油门更为灵敏，轻轻一踩油门就会体验到很不错的推背感，245马力果然不同于一些传统家用车的动力表现。
这问题就有点多于了，赛道模式下随便就是3000转以上，想当能助你装逼，不过话说回来，变速箱显得略有迟钝，但是切换手动模式也不是不能接受。
沃尔沃T5发动机，动力还算是中规中矩，但是对于这个级别的家用车，真的非常够用了，254匹马力，187Kwh，再配上这个博格华纳适时四驱，起步的时候确实能达到0.5G的加速值，但是我觉得可能是爱心的8AT拖了后腿，扭矩峰值只有350Nm，如果换个采埃孚的变速箱，把扭矩提升到500Nm的话，那将会是另一种的爽快感觉跑高速：100~120的加速大概也就1-2秒左右的时间，高速提速不含糊，踩就有，但是到了中后期的话，动力感觉还是有点不够，可能是只有254匹马力吧，如果后期有方案可以大幅度提升的话，建议大家可以试一下，但是厂家对于首任车主的终身质保还有没有的话，这个需要自己考虑了呦。毕竟人家设定这个动力是考虑到发动机的使用寿命和强度。就好比一个经常把心脏功率啦到最大的人，他的心脏往往比静心休养的人是更早“报废”的。
舒适模式下，前段加速会有点笨重感。后面两个模式问题改善，但还没达到心理预期的推背感。
动力基本没有什么挑剔的，目前一切满足我对动力的需求，T5发动机 最大350Nm扭矩，254马力，能满足一切家庭用车的需求，赛道模式打开起步能明显的感受到推背感，随叫随到的动力输出让我体验到了驾驶性能车的驾驶乐趣。
2000公里已过，试过赛道模式，很赞！随叫随到。当然，安全驾驶第一位！！！ 日常加速动力：即使是在磨合期，红灯起步也没有任何疲软，目前一直在舒适模式，日常巡航转速不超2000 动力平顺性：变速箱够顺滑，媒体测评说的换挡稍显拖沓，说实话，我没感觉不出来。
没的说，可能开日系车开久了，给我整佛系了，试驾时候我一直是处于畏畏缩缩不敢踩油门的状态，作为一个十年驾龄的老司机，第一次试驾有点丢人。隔天又去第二次试驾，红绿灯起步长道踩一脚就到110，给力还是很给力，没的说，来的快来的猛，绝对好评。
动力很充沛，如果是跑街来说，这套动力总成已经足够了，如果你喜欢DSG那种干脆利落的换挡体验，在感官上可能就满足不了你了。
2.0T 最大350牛米扭矩，254马力,适时四驱，提速也很快,并且配置三个模式,节能模式,舒适模式,运动模式。普通模式下动力表现就很充足，如果要是使用运动模式下，形容给你发动机打了鸡血一般都不为过，充足的扭矩让整个车冲劲儿十足，起步很快，中段加速有力，觉得都没怎么用力踩油门100码就轻松的超过了。
动力0-60真的不虚，四驱加持还是很厉害的。60以后没有那么惊喜了。动力平顺性：顿挫还是有的，不过涡轮车我就没开到过自吸车那种平顺。不过在涡轮车里表现可以了。如果赛道模式，可能是特意调成换挡明显的感觉。 日常加速动力：起步深踩完全够用。尤其0-60推背感还是很强。60后就差点意思。
01还是很快的实测6.1 没跑过5.9 总体来说前段推背感明显 中后段储备动力不足 视频分别是E300 03+ 二阶2.3野马
都已经是性能车了，操控能不行？反正我觉得可以，没有虚位，更不会说拐弯侧倾，毕竟是个小四驱。 ☆ 自动泊车入位：这玩意儿，说实话我不敢用，也不会去用。方向盘在自己手上还是安心，咱都是十多年的老司机了。 刹车表现：刹车确实可以，这玩意儿灵敏，而且确实刹车距离短，有保障！ 看见说啥共振的，异响的。说实话现在我没有发现，就是空调开起风扇声有点大，这个我觉得不是问题。开了那么多车，也许习惯了。
操控还可以，特别是劈弯时候再也不像之前开的车那么推头，还是蛮有信心的，比我去年买的18款英菲qx50过弯要好的多，有钱还是得改下避震，原厂刹车还是不错的，一点就有也还蛮有线性，还是比我的qx50刹车有信心，日系车真的刹车偏软
不得不说领克请重金请来保时捷调教团队调教的就是牛，你要问问具体哪好，我这个外行也说不上来，但是开着很轻松，很容易上手，开起来像是自己多年的好友，而不是很陌生的感觉。 方向盘操控感：方向盘转向非常精准，该轻的时候轻，该重的时候重，对女生十分友好 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助，我想超车，没打转向，他拉我的方向盘，哈哈挺有意思 刹车表现：刹车灵敏，给足了你安全感，自动刹车，曾经帮我误刹停过一次，吓一跳
不管是刹车还是油门,几乎都没有什么虚位,方向盘的手感也比较轻,很容易就控制住,在时速较高的时候手感会变重,更加沉稳,就是方向盘对前轮状态的回馈很弱,沟通感并不强,没有那种机械的质感，对于享受驾驶乐趣的人来说还是会稍微感觉差一点点，但是这样的表现已经让我很满意了，毕竟这是一台家用还能兼顾运动操控的车。
中规中矩，方向盘略有虚位，不过赛道模式下就不是很明显。中控是偏向驾驶员这边的设计讨喜，三个旋钮目的性很明确，操控简单方便。防碰撞真的很灵，建议在城市里将灵敏度调底或者关闭，第一次真的吓到我。偶尔来一下总觉得自己撞到了啥东西。
经济模式下一概不说，比较“经济”是前提，转到运动模式和赛道模式后，方向盘的转向变得沉稳了许多，但是指向非常精准，指哪打哪，过弯的时候我试过做到了1.0G值，感谢四驱的加持，03 从未试过推头和甩尾，让人感觉非常的省心，就算是给女朋友练手，也不怕她乱来。
操控还行，毕竟没下赛道，劈个弯起码不会翻车。☆ 故障-操控系统：刹车异响，会有咯咯咯响，低速慢慢收的时候会有，尤其在红绿灯停靠，还有车库倒车的时候。4s店解释是竞技刹车皮的缘故，但是听其它03车主好像也有这个问题。 刹车表现：刹车不错，急刹也不会打滑，非常有自信，可是低速有异响。 主动刹车：判定有点问题的，不要调太灵敏，下停车库，莫名其妙给我刹停，红绿灯起步，莫名其妙刹停，多危险？？ 距离检测：经常傻乎乎乱报警，可能地上有块黑色的，它都叫个不停。
操控来说比较容易上手，方向盘手感很好，指向也比较精准，但03+调校设计都属于性能类型的车，整体车身也比较重，普通模式和经济模式下起步还是会觉得比一般的车要重很多，底盘也属于偏低的，减震行程也不大，过台阶的时候需要格外的小心，比较深的坑或者台阶容易刮到保险杠和底盘。
个人感觉方向力度适中，有虚位但是不大，兼顾日常使用和偶尔躁起来的运动。 ☆ 自动泊车入位：没用过，个人还是喜欢后视镜加雷达提示，新车，还没有把握通过后视镜判断距离。 ☆ 车道保持辅助系统：纠偏很突然，第一次吓到了我，但是习惯后还是不错，另外，还让我养成了变道必打转向的好喜欢！ 刹车表现：一句话，给驾驶者很大的信心！但是我20多w都花了，我会差那布雷博刹车卡钳吗？希望厂商可以在后期推出改装件 ☆ 并线辅助：作用很大，有时不知道提示音因何响起，但不影响整体使用感受
操控对于这个价位的车子来说已经很不错了，高速弯侧倾明显比普通车子小很多。网上说转向力度轻，的确是轻，比骐达啥的要重一点，好处就是日常驾驶很轻松，是一辆很好上手的车。还有就是这车的刹车很不错，一点就有，很线性，不像有些美系车，初段极其灵敏，影响驾驶感受。
操控感必须好评,不输朋友的宝马三系，甚至还有种超越的感觉，转向方面手感很好，低速灵活,高速沉稳,方向盘指向精准，底盘给我的感觉很扎实，我觉得03+这款车就是为了性能而造的一款车，随叫随到的动力输出，扎实的底盘调校，博格华纳的适时四驱系统把车子的性能发挥到了极致，也让我有了对追求性能的完美感受。
基本上满意，可以说指哪打哪的那种。方向盘轻了点，不过赛道模式就变重了。方向盘操控感：方向盘虚位有，不是很大能接受，转向也可以。 刹车表现：刹车真的很可以了，毕竟34米制动距离，给人很有信心。就是刹车盘太小而且没有颜色。 弯道：弯道有四驱加持，让人很有信心，高速过弯不慌。
这个价位底盘真的可以是一流了，变速箱D档很舒适，M档就非常暴力，赛车的感觉，不过要有一些驾驶经验用M档比较好玩，不然D档开开就很满足了。 方向盘操控感：翻毛皮方向盘手感一流，转向顺畅有高级感。
油耗：我开车很少看油耗，不是装逼，节约的那点油我也发不了财。买车看油耗的适合会过日子的大神。
油耗：油耗提车回来19.9，毕竟新车没跑也正常，开了两趟高速，目前油耗9.3到9.5左右，后期跑多了油耗肯定会继续降下来，我01目前都已经维持在7.5左右。
油耗还是偏高，我开车算佛系的，现在950公里了，高速国道偏多，市区少综合油耗9.5个油，加了600元的油，应该还能开100公里样子，平均算了下6毛多一升，就是油箱太小了，加200差不多就满了，如果开的暴力点应该没几天就是跑加油站路上
油耗：因为我在市郊住，这个车我开的8.4，在没开空调，舒适模式轻点轻放的情况下开出来的，因为是2000公里磨合期内，等出了2000也要粗暴一下。想省油的不会买这款车，去买日系买混动电动去。对一款四驱1.6吨重的车来说已经很不错了很不错了。这车到我手里简直就是暴殄天物。车友勿喷，口下留情！ 高速路行驶：车从郑州提回来，开了300公里舒适模式，百公里8.4个油 城市道路行驶：回来以后，到市区转了几圈，8.4就慢慢变成8.8了，后来又一点一点降下来了 开空调油耗：开着空调，费油，群里他们城市路况开空调的情况下，加满箱油跑300公里，不是在加油，就是在加油的路上。我自己也明显感觉到开空调油表下的快
油耗：油耗目前11不到，没有激烈驾驶。油耗应该高不到哪去，估计应该可以控制在10.5。我的沃沃那么大的车平时在市区开平均油耗才10.5，这个车能高到哪去。再说了这车买来干嘛的，大家懂得?，油耗高一点又算不了什么，主要还不是来爽的！
油耗：油耗还是很不错的,市区油耗为8.6L/100km,高速的话均速100-120行驶，瞬时油耗不到6L,比我自己预期当中的低了很多。
油耗：其实可以接受，毕竟排量和车重在这放着，既然选择了2.0T就不要幻想着能开车1.5T的油得，所以这个就是你原则的问题了。如果你想着省油就去买电动嘛，这没啥纠结的。想马跑的快就要给好饲料呀。
油耗惊人！！！可能我自己经常温柔的驾驶吧，油耗从未超过9L/100KM，偶尔换个赛道模式激烈驾驶一下也不会超过10个，这个感觉还是靠个人开车习惯吧，反正我开的是6~8个油左右，有一次跑了200多公里左右的小长途，估计匀速在90~100左右，单程平均油耗表显是6.6L/100KM。感觉还是很不错的，这个非常的赞扬这个爱信8AT，因为它是真的省油，不知道其他车友会会这样认为，毕竟家用车，首要就是家用嘛，动力那部分有一点小激情就好，但还是家用为主，毕竟女朋友一个星期只给200块钱油钱，能省点的话，自己又能存点嘛，男人，你懂的！
油耗：油耗提车两个月左右主要市区代步目前不足2000公里，表显油耗10.7/百公里，油耗还能接受吧，四驱的车基本没几个省油的。
油耗：油耗不做评论，我油门踩的狠，最近油价便宜，加的98号油，感觉比95的动力性能更好，但也没有超10个。
油耗：这个马力动力不奢望油耗能有多低，目前没开多少，希望能在11刚以内。刚开出来直奔壳牌，一箱加满。
因为目前驾驶公里数较少，从提车的25L降到了10.2L，正常上下班中环代步，估计可以控制到10L以内。等过了磨合，再来补充。
油耗：跑了三个多月，行驶四千余公里，市区行驶多，综合油耗10.3L，油耗这块还算满意，毕竟是四驱的车排量和动力在这里呢。
油耗：看你怎么开了高速挺省的，市区你要是天天赛道地板油估计可以上15，综合下来10个左右。我觉得挺满意了，毕竟动力车重在那里了。
油耗：油老虎 目前五千公里12个油 期待首保后 开过500公里高速 经济模式 9个油
油耗：能接受，不炸街不飙车不下赛道油耗也不高，正常2.0高功的水平吧，不指望油价再降了，自己脚下开车多注意省着点踩就好了。
底盘不够扎实，后备箱盖没隔音棉，毕竟主打性能，对舒适型就别报太高要求了，不过市内跑跑各方面比较均衡
舒适性一般般吧，毕竟运动性能车，要得就是那份躁动的感觉，这个可以忽略不计，在我角度来说我是不会在意。
这车只适合开，不适合坐，特别是长途；后排共振而且很吵，排气阀门一定要先来赛道模式再转舒适模式才能关，有条件建议还是改下排气中尾
运动型座椅稍微有点硬，长途开的话，可能屁股脖子有点难受，我买了靠枕顶着脖子好多了。之前看一位天津车主的口碑说座椅有点歪，驾驶室是左高右低，副驾驶是左低右高，好像确实，感觉驾驶室是有点。但总体没有什么太大的影响，可能是心理作用? 空调：空调的制冷效果很好，制冷很快，没有发现噪音，也没有异味 座椅舒适性：座椅包裹性很好，偏硬，不知道是不是因为之前车的车座特别大，感觉这个车座就是给瘦子准备的。
给人的回馈力很强，底盘给人很高级的感觉，没有一点松散的感觉！要是平常使用还是可以接受的，毕竟血统不一样吗??
舒适性比较一般吧, 03+设计主要是偏运动类型的车辆，悬挂行程比较短，减震设计上也是有点偏硬，遇到比较颠簸的路面速度稍微快一点,整体悬挂连续回弹在车内会很感受的挺明显,但由于座椅的包裹性和填充性都不错，整体的舒适度还不至于到不接受的程度，03+这车在市区和高速柏油路况行驶的舒适度还是非常不错的，高速上即使跑150码，车身也不会有发飘的感觉，风阻很小，风噪胎噪控制的也非常的不错，尤其音响效果不用改装也很好。
我换了19寸轮毂，舒适度上有点影响，不过现在路都好了，胎噪略大，其他的就不影响了，腰撑有点硬。
前排座椅无话可说，包裹性非常棒，Alcantara材质的方向盘还有座椅，电动调节，腰部支撑，不是所有20多万的车都有这些好配置的。
选了19寸轮胎没有舒适性可言。支撑很硬，19寸轮胎很薄。想去哪还要挑路走，过坑会有很硬的撞击感，感觉随时会爆胎。
舒适性每个人看法不同吧，媳妇觉得不如天籁坐着宽敞，不如天籁座椅软，而我自己看中的不止是座椅和空间带来的舒适感，我喜欢的是驾驶时候动力随时保持兴奋的状态，我喜欢发动机排气带来的悦耳声浪，我喜欢的是燕飞利仕10个高品质喇叭散发出振耳的音乐，播放一首HIGH歌，沉迷自己的世界中，这些都让我在03+上很好的感受到了。
毕竟不是主打舒适家用的，安逸的车开久了还真得适应两天，发动机轰鸣声要适应，座椅坐姿都要适应，整体还行，没有跑过长途，上下班没什么问题，不知道开久什么感觉，以后再补吧。
没有感觉特别硬啊，挺舒服的，真的 有一个点要说一下，高速过一些凸起。真的只弹一下，然后迅速贴地，不要问我为什么知道，我总不能告诉你我高速超速很多试过吧
因为底盘很整，隔音也不错，可以给5分，因为是一体式座椅，对后背上部，颈部那一块的衬托不够，很难调到一个舒服的位置，需要自购颈枕，才能改善。（还有对喜欢扎小辫的男同胞们来说，这个座椅比较不友好。）
全包裹座椅,而且座椅加热、通风,开起来并没有腰酸背痛的表现,因为后排空间关系乘坐两人的话也会有很好的舒适度，后排乘坐三人，中间肯定不会很舒服，底盘减震适中不是很软也不很硬，略微不平整的道路过滤比较到位感觉不到过多的不适，可能是因为座椅比较厚的缘故，另外车内隔音效果值得赞扬一下，效果很不错，对于胎噪和风噪的处理也是比较到位的，100时速以下几乎不会感觉很大的风噪和胎噪。
悬架不是很硬，不是纯性能车那种硬，但是驾驶支撑又觉得不错，19寸的锻造轮毂胎噪是大的，座椅长时间开腰疼。。。隔音挺满意的，就除了后排排气吵。不过可以去做个后车厢隔音，我暂时没有去做。觉得可以接受。
配置很多，该有的都有了，使用舒适性是绝对OK的，乘坐舒适性就看喜不喜欢这类运动悬架的设定了。
首任车主终身质保，终生免流量，在我印象中我拥有的车很少有送首保的，就不谈质保和流量了，因为根本没有可以用流量的位置?
对车来说性价比很高，但是对售后保养来说这性价比就有点慌啊，小保一千多一点，大保养都赶上BBA了。其实这些怎么看的问题，不在乎什么三大件终身质保，说实话大可不必去4S店保养。三大件那么容易坏，这车不就早凉凉了嘛。这次购车价格上没有任何优惠，但比起其它性能车来说，算是便宜了。所以没啥对比的，自己爱惜好车，自己用着也舒服。后续会继续写用车感受，欢迎大家关注与讨论！最后来一张，我01和03+的合影，好兄弟伴我同行。
这价格，这内饰，音响，博格华纳四驱，t5发动机，还是非常值得的，支持国产小钢炮，车无完车，人无完人，希望领克越来越好，下一辆车：20款奥迪s4，一直以来的梦想 购车：无优惠，杭州政府有4000补贴，总体对得起这个价格
就凭这个价格，这个品质，这个颜值，这个四驱，这个T5发动机，这个爱信8速变速箱，这套翻毛皮内饰，这运动座椅，这套炸上天的排气，你还有什么理由说性价比。20万就能让开出50万的骚场??，性价比真的很高！
如果想家用还想兼备一些运动车的操控感，选领克03+绝对是一个不错的选择，二十万左右的价格，可以很好的体会到不错的性能，整体的性价比也是非常之高，沃尔沃T5 245匹马力发动机，博格华纳四驱系统，终身免费质保，车联网服务终身免流量。
其实加运动外观来说有点浪费了，虽然好看，但是前铲通过性来说，真的很容易碎，所以选了驭风，加了19寸轮毂，这应该是03 最优选择。
20万买台03 非常好，20万买凯美瑞刹不了车，20万买英诗派断柱子，20万买BBA后期保养非常贵，不实用。综于种种安全、配置、动力原因，我觉得20万买03 真的是你最该选择的。而且买了03 ，马上找个一个好女朋友，老板还夸我：“果然有台四驱车，泡妞还是快一点的呦！”感谢女朋友的支持，感谢她的“不杀之恩”，等你最近忙完后，带你好好再练练车，等你技术快点提高，到时候就可以和你一起下赛道跑了！
有些东西给的越多，技术不成熟反而问题越多！只有动力和内饰是满意的，排气虽然还行，但是共振和无法关闭，迟早会厌。
领克03+，既追求性能的车又能兼顾家庭用车，还有这么高的配置，20万左右的价格能有这么全面，又这么豪华的车我觉得很值，甚至可以说相比其他同级别的车来说很良心，更有终身质保作为保障让我觉得很划算，甚至有种赚大了的感觉。
裸车203800，没有任何优惠。说实话，已经可以买到合资车的中高配了，看过君威GS次顶配，君越，迈腾，凯美瑞等，最后还是选择了领克03+，选择遵从心底的那一份疯狂，趁现在还有精力。因为，再不疯狂我们就老了！ 还有一点我想表达一下，也只是个人观点：人无完人，车也没有完美的车，我们总是对国产车要求太过苛刻了，买车全款下来将近23w，很多人都说“花这么大价钱，合资车它不香吗？”，“你这车保值率太低，丰田保值率高”等等，我想说，我既然决定买03+，我就想好了接受他的不足，国产车走向高价区间也是必然之势，国产车这几年进步太大了，我觉得在20w区间的品质上，国产车不仅不输合资车，已经有隐约的超越之势了！！！ 保养维护：首保赠送，后期1万公里或1年一次保养，先到为准，咨询了一下，大概保养费在1000上下浮动，并没有很贵。 ☆ 闲置期保养举措：这么好的车怎么会闲置呢？即使不上班，我也要开出去彪一把 4S店售后服务：有专门的售后服务微信群，实时跟踪使用情况，提出问题也在极短时间回复，很棒。
这个性价比还算不错，19.88加0.5（轮毂加发动机顶把），落地23.2**。本来一心要买22.88运动套件版的，奈何买不到，22.88的性价比可能就没有那么高了，160才有40kg下压力，好看是好看，主要是没货，买到了也觉得香，喜欢就行，性价比这个东西分情况讨论，喜欢恰好不拖你后***得香就行，没啥好说的。
这个车我不想谈性价比，它不是一个工具，而是我喜欢的小伙伴，所以你知道，喜欢的东西都是无价的 最后加几张照片，?拉风
性价比每个人的定义可能会不同，我这个车全下来也差不多24W多了，个别亲戚朋友和我说这个价格怎么不买个合资车，或者BBA的豪华品牌，三大件更有保证，虽然性价比很重要，但我个人觉得买车主要是买自己喜欢的，买自己能承受范围内的，领克03+就是我所以喜欢的，我认为是性价比最高的车，更何况领克03+在同价位品牌之中各项配置，用料，性能没有更加优秀的车能与之抗衡了，虽然品牌对部分人很重要，而我更加追求的是更高的性价比。
我整成落地22.5，加装了5000轮毂和顶把。在这个价位同样动力配置找不出第二个了。但是肯定很多人会喷你，20多买这买那不香吗？非要买个国产车，辣鸡。车是自己开的不是为了别人买的，自己喜欢最重要。管他人的眼光干啥呢？22万买全车alcantara，博格华纳四驱，250多马力350牛米，19锻造轮毂，自带声浪配置基本齐全的车，还不香吗？真香！终身免费质保，就算是噱头，诚意够了。国产车刚起步，做成这样觉得可以了。当然缺点也很多前文有说到。考虑过宝马330，不过现在的价格确实让我有点后悔，我应该上330。在这个价位真的性价比无敌了。只要你能抛开世俗的眼光。当有人问我的时候，我总是回答国产车，不是什么好车。懂得人自然懂。总之03+是一辆你家用偶尔可以激情撒欢的买菜车，个人觉得不能算上性能车，不够纯粹。可能领克为了市场妥协了，兼顾了家用。加油，领克。(说了这么多，可以给我升级车机或者免费跟换05的车机吗？）
比家用车贵些比老牌性能车要便宜。所以我个人认为这个价格是比较合适的，厂家造这个车估计也没多去考虑市场和利润，毕竟配置动力底盘在这，03+更多的也是一个高性能情怀产品，估计是卖一辆少一辆，限量发售和等车这些之前我也多有准备。
