这款沃尔沃V60让我最满意的地方肯定是它的颜值造型了，我是很喜欢旅游的人，出门有个引以为傲的座驾很受用的，前脸的设计很酷，比较好看有豪气的质感，大灯犀利有型，我第一次认识到这沃尔沃的品牌就觉得这车子很带劲，是我奋斗的目标，轮毂设计的很动感，酷酷的款式，动起来特别利落，车子的其他方面配置也不赖了，储藏空间很大，出门带东西很随意，舒适性也极高，是一款驾驶途中很享受的车子。
沃尔沃V60要颜值有颜值，要空间有空间，符合我对简约大气的想象。而且40万的价格买到了次顶配，还是妥妥地非常值！（虽然有人觉得沃尔沃被吉利收购了，品牌价值下跌，但是从一个实用主义角度出发，大金是纯进口车，首先技术层面没有槽点，其次，现在满大街的BBA，我还是更喜欢沃尔沃的低调。观点不一，勿喷）。值得一提的是，V60当时是官网直售，免去了很多4S店的砍价套路，而且购车有优惠，最低的，我记得是首付7万多，分两年付清，利息也很低。7万多开走一辆沃尔沃，什么概念。不过最终在老婆的坚持下，我们选择了一年付一半，无利息。车子裸车价34.9万，我们第一次付了17.5万，加上交税和保险，一起是总支出约21.5w。这样购车压力不大，多出一年的缓冲期，真香！
好开，比较好上手，各方面也都对得起这个价格该有的预期。颜值比较好看，小众且出众。价格没有优惠，4s给送了些小东西，发动机护甲，行车记录仪，脚垫玻璃膜自然不用说，给了几次保养。官方还给寄了个小礼品包，里面有个价值两三百的水杯，一个小证件皮夹。
1.颜值??颜值即正义，不接受反驳。 2.动力??不论市区道路还是高速，动力随踩随有，超车无忧。 3.安全??窝窝的强项，全系标配主动刹车，大大降低车祸发生的概率。 4.领航辅助??市区高架以及高速行驶的好帮手，真香。 5.空间??旅行车的特色，后排放倒后可以放大件家电，自行车，还可以……你懂的。 6.环保??新车几乎没有味道，不需要通风排气。
很不满意的地方没有，唯一能吐槽的方面是车子内饰的颜色有点暗了，看着有点低沉，估计设计当初就是为了要这个范儿吧，而我是偏喜欢一些明亮的东西，太商务了就觉得有点死板了，但是问题不大，还有就是油耗快到十个油了，感觉有点高啦，这点提车的时候忘了问了，现在唯一的指望就是等保养以后看数据能降多少，自己也多匀速驾驶一下了。
第一辆车，没对比，暂时就想不出来不满意的。再就是价格，官网直售了，指导价就是裸车价，没有优惠。可能一定程度上这种模式会让这款车更小众，更少有人购买，但也不知道同款少了是好事儿还是坏事儿。还有，我一直以为音响是哈曼卡顿，结果只有顶配或者选装才有。这个确实有点儿落差。先没有装，4s说后期想加了，可以在4s加装宝华伟建，两万六千八，以后看需要再说吧。
1.油耗略高但是油箱太****时上下班不堵，但是红绿灯特别多，油耗大概在12-13L左右。 2.隔音水平一般。
我们选的颜色是海岩灰，阳光下，显示是一种低调的金色，带点灰色。挺耐看的。目前家里的亲戚看过之后，都说车子好看而且耐看。还有一点就是洗车问题，这个颜色还是比较耐脏的，所以省事儿。这个颜色没有黑色的沉重，比白色有趣，比大红色低调，我和媳妇都还是很中意。
旅行车嘛，外观肯定要好看，我选车先看外观再去了解内在。低趴，修长，一直想去找个山清水秀的地方给他拍几张好看的照片。
斯堪的纳维亚风格的车身线条简约硬朗 车灯设计：雷神之锤加维京战斧，窝窝讲的一口好故事，我承认被套路了。
内饰属于简约风，坐进来仔细看的话感觉还行，镀铬，金属，真皮，搪塑搭配，再次让人感到可惜的是沃尔沃没有引进国外的白色内饰
一贯的北欧风，简约，我们也没有加任何的装饰品，简简单单就很好。一个大屏的中枢屏幕，有啥操控直接点击屏幕就好了。个人觉得特斯拉的中控有点太大了，空空荡荡，内饰塑料感强了点。还是对大金的内饰表示喜欢滴～而且内饰大多是金属制，不会显得廉价，更多是一种科技范儿。咱们不和奔驰比豪华内饰，但是越是简单越经典。
内饰用料和做工比较务实，简洁。中央储物槽感觉不太够用。我个人更喜欢同品牌其他车型的那种木质内饰，但是V60偏运动，全系没有木质内饰。
V60的空间表现让我很满意了，坐上以后不会有什么拥挤的感受，我是一米八的大个子呢，坐到后排没有丝毫压抑感，车子内部还会设计一些储物的小格子，用来收纳随身的小证件很方便，后备箱也挺有容积的，自驾游可以随便带自己想要带的礼物。
作为一辆旅行车，大金的储物空间真的可以，后排座可以直接放倒，夫妻俩躺在后边，打开天窗，直接看星星，完全木得问题。平时工作忙，一直没有机会和老婆一起出去，加上疫情的原因，是时候走一趟长途公路旅行了。另外，不得不提的是，后备箱细节设计得非常好，有很多防撞和固定物品的按钮和绑带，真的非常实用。下边直接上图
后排正常情况'，我和老婆身高都不太高，充足。后备箱空间充足，平时后备箱拉狗子☆ 空间设计亮点：后备箱，拉两只法国斗牛犬很宽松，还能在里面活动。 乘坐空间：我一米七，基本所有的B级车，对我来说空间都很友好。 车内储物能力：中央扶手的储物空间感觉不太够用，放个杯子，车钥匙，手机，抽纸，再插个充电线，也可能是我东西多，乱。门把手的空间比较充足。
车子的动力不弱，起步一点不拖泥带水，还有就是这车在城区里面用的话有点开不出来自我的洋气劲儿，走走停停总是不过瘾，还得飞驰在高速上面，那个才叫速度与激情，每一脚油门都会有推背感，超车很随意。
和小灰灰比，大金真的挺沉的。车子启动的时候，缓缓加速，虽然慢但是稳，（说实话，我开思域的时候是一个骚气的，莽撞热情的少年，而大金就是一个温文儒雅的绅士，很难有加速冲刺的那种骚动。除了稳，还是稳）。怪不得一直说，买沃尔沃的都是律师，医生，教师这一类人群，妥妥的精英人设。当然，主要还是舍不得踩油门，毕竟一脚下去，都是人民币啊。不过最终还是给了5颗星，因为上了高速，大金跑起来一点都不慢，是又快又稳，而且路噪小，媳妇直接躺车上睡大觉。
t 5动力日常开足够了。我技术不行，但是朋友说这动力和加速表现，日常家用车都可以被秒杀的。朋友说香，反复说了几次。跑高速：还没跑过一百以上 日常加速动力：加速肯定没问题，但是我开车比较佛，哈哈 特殊路况行驶动力：坑洼路走过，还行，不颠，但也能感觉到路况，走了段烂路，有点儿心疼车 ☆ 故障-动力系统：没出过故障呀 开空调/负重加速：十月份入手，还没用过空调，也没用过空气净化 动力平顺性：很平顺，不卡顿
没开过跑车，这个功率和扭矩对我来说已是足够 跑高速：舒适模式高速超车无压力，油门随踩随有。 日常加速动力：地板油涡轮介入稍有迟滞。
这车子的操控很给力的，刹车制动很灵敏，还有就是车子的方向盘握感比较棒，转动起来很顺手，倒车也比较容易掌控方位的，要不好多新手司机也喜欢入手这款车子啊，简单没有复杂的，安全性也就高了很多。
方向盘指向有点模糊，也感觉不到什么路感，但是整体车身的灵活度还是不错的，偶尔劈个弯还算有信心 ☆ 自适应巡航：Pilot Assist很好用，但是用的时候从来不松开方向盘，还是害怕出事 ☆ 车道保持辅助系统：这个车道辅助会一直把车稳定在车道中间，在不打灯变道的时候系统会以为要偏离车道会往反方向加力
沃尔沃的操控比较简单，属于小白易上手，轻松上路型。当时第一次提车是老婆一个人去杭州提的，来自老婆的真实反馈：上手快，稳，与天俱来的安全感。虽然比不上思域的操控感，但是隔音效果真的好太多。关键是平时老婆开，最需要的就是无脑式操控啊。可惜国内的版本不能加钱换车辆音响，心痛。另外可以提一点是，沃尔沃的安全性能真的无敌。上高速可以启动路况监控，直接智能行驶，如果你偏离了路线，可以直接微调。这点老婆赞不绝口，表示上路一点都不担心安全问题。
容易上手。但很多功能还没搞明白☆ 车道保持辅助系统：还没用明白。不过有一次变道好像忘了开转向灯，车道保持就给我纠正了。 方向盘操控感：还没试过其他驾驶模式，舒适模式还行，指哪儿打哪儿。 ☆ 故障-操控系统：没出现过故障 ☆ 主动刹车：还没遇到过紧急情况，但愿永远遇不到 ☆ 自适应巡航：还没怎么跑高速，没使用过。听其他车友说还可以。但是安全第一，我觉得还是不要完全依赖巡航吧。 刹车表现：刹车距离短，慢慢踩降速也平顺 感应后备箱：咨询了老车友，感应后备箱要踢，扫一般都不管用，脚法还蛮重要的
☆ 自适应巡航：自适应巡航配合车道辅助系统是高速好帮手，真香。 ☆ 主动刹车：用车9个月，主动刹车介入过几次，还不错。 方向盘操控感：方向盘大小合适，电动助力但也有一定的力度，不是很轻的那种。
方向精准，只是略微略微略微感觉左偏，再开开试试。底盘及悬架：有点硬，路面反馈非常好，有任何路面不平都传给了驾驶员我。(???)
因为沃尔沃V60的动力很强悍，所有他的耗能也稍微有点高了，在开了一千多公里后这油耗表还是百公里将近十个数字，说实话有点小心疼了，多匀速驾驶等保养以后看数据是多少吧。
没开过豪车的我，宁愿在城区骑电瓶车。因为省油啊！城区基本上在9-11左右，高速基本上是7-8左右。不过其实和朋友的普拉多相比，顿时觉得没那么肉疼了。（普拉多市区基本上是15-17个油），且开且珍惜。
油耗：才一百多公里，基本都是在车库压着刹车走的，现在的油耗还没有参考价值。刚开回来在地下停车场练了几圈，平均油耗23。后来开出门跑了一些，油耗掉到15.以后跑几次高速就又要低下来了。
油耗：目前综合油耗在10.8，高速行驶在6左右。 城市道路行驶：日常上下班不堵，但是红绿灯较多，油耗在12-13左右
这车子的舒适性不错，座椅有着很好的填充物，而且结构设计也很符合人体工学，支撑度还有包裹性也好，如今道路基本都是平坦的大路了，所以悬架也没有机会颠簸了，而车子的设计也不像以前的那么硬。
沃尔沃的座椅一直都是很舒服的，有腰部支撑和腿部支撑，长途开的时候明显比家里的其他车要舒服，坐着不会腰疼。没有座椅通风是遗憾。 行驶质感方面比我预想的要好，因为老沃尔沃的底盘非常的硬，但是V60没有那么硬。过小坑的时候很有韧劲，整体虽然还是偏硬但是舒适性已经比上个世代的沃尔沃好很多了
真的很舒服！真皮座椅不仅软，而且上档次，没有味道。很多宝妈都选择沃尔沃，也是看中了它材料的环保型。新车几乎没啥味道，这点我非常中意。冬天的时候，前排座椅还可以加热，全身暖烘烘的，空调都可以不用了。不过次顶配的车子，后排座没有座椅加热，所以有朋友在后排的时候，车内还是需要开空调的。
新车味道很小，车库灰尘大，也没专门开窗换过气，味道一点点，能接受，这是在我我还没开他的空气净化的前提下，从来没开过。 前后排座椅都可以，前排座椅，腿拖，腰部，都能调节。
座椅舒适性：前排的腿托和腰托很舒服 悬架减震舒适性：悬架偏硬，是我喜欢的风格。 车内噪音：隔音一般，上了80码胎噪比较明显。
旅行车就不说性价比了嘛，就是为喜好买单，35万买轿车各个品牌都可以慢慢挑了，但是旅行车就很少了。不过喜欢车就像相亲吧，看上一个姑娘，欲罢不能，你还会考虑彩礼多少，考虑会不会做饭什么的，考虑这些性价比么。娶到心爱的姑娘获得的满足感，不是这样比较具体参数能比出来的吧？
实话实说，如果把潜在购买者扩大到所有消费者的话，旅行车在中国是没有性价比可言的。换言之，所有购买旅行车的车友，也不是冲着性价比去的。 如果你是一个热爱生活，富有情怀的人，即使被现实所累，在你坐进车内的一刹那，你的心就已经在路上了。
