这车开起来挺稳的，这车的底盘感觉明显有重量，跑起来感觉比较稳，有安全感，还有就是操控了，我比较喜欢这种SUV，不是特别大的，开起来没这么累，平时停车和超车都挺方便的，加上是新能源车，动力方面可以。提速挺快的！
最满意的就是gse的外观非常的 好看，前脸采用了纯电汽车特有的封闭式前脸，整个车身线条圆润饱满，看起来既年轻又有活力，开着gse出门感觉特别有面子，朋友见了我的gse都给我点赞，我特别喜欢！
不用多说，外观肯定是首选，一辆车开在路上还是得拉风才是硬道理，跨界SUV还是吉利最成功，话说在2016年的某一天，帝豪GS上市轰动整个车界！车主等车都要等3-6个月，可想而知它的火爆程度！！
对于这款车我最满意的地方可以说是大到每一个设计亮点，小到有它经过的地方空气都是美好的。我关注了这辆车3个多月了可以说我对这辆车的了解都不次于当地经销商的销售顾问，从这辆车的造型到风阻，外观设计，轮胎规格都非常的符合我的要求，从没这样喜欢过一个东西，这种感觉真的语言已经难以形容。
我最喜欢gse的动力系统，操控性强，没有顿挫感，esp的车 身稳定系统，我还试了下80码一把方向盘拉死，身没有出现侧倾，感觉很棒,但是建议不要这么操作,危险动作请勿模仿。
对这辆车我是哪都很满意，要说最满意那就是省钱，现在随着时代发展越来越高科技，能省钱的汽车那肯定是大众都需求的。其次就是造型很帅气很炫酷，让我爱不释手
一个字就是省省省，不用加油～平时在家就可以充电,只要车辆停下来,顺手就可以把充电插上去,真的方便,都不用去加油站排队了，油价的上上下下已经和我无关了。车型外观小型suv，空间前后排座位很大也很舒服。后备箱的空间在后排放平之后空间可以躺下一个大人。
见到这个车时就感觉外观好看，家人比较喜欢，非常漂亮！看起来比较大气上档次，之前朋友买了个高配的，看起来不错，造型独特，上下班也显得很有面子。
比较喜欢这款车的外观，上路很有回头率，整体的设计也是低调的奢华，正好是我所喜欢的风格，整车由外而内，做工非常精致，用料厚道
最不满意的就是感觉吉利的logo设计的有点low啊，这么好的车配上这么低颜值的logo，真的有点减分！
续航能力，续航标记是400公里，我实际跑起来大概就360公里左右，希望以后可以改善续航这方面，500公里以上的续航相信会有不少准车主的青睐。后备箱目前来说是不满意的地方，一个字“小”，如果是去旅行的话肯定不够用，平时买买菜还可以，等后续出大改款的车型，哈哈！
我最这辆车的评价度还是很高的，要说到唯一的不满意，也就是稍微的胎噪让人有些浮躁，但只需要打开音乐瞬间就会心情舒畅，可能这正是因为没有发动机的原因所以才会有这种感觉吧！
目前要说不满意的地方就是内饰的异味了,这个新车基本上都多少有一点,可以理解,多开窗通风就行了,其他的没有什么不满意的地方了.
这款车唯一的不足，就是后备箱太小了，还有不能从驾驶室里面开。记得有一次，放了一个大行李箱，其他东西都放不下了。
刚提车没多久，整体还是挺不错的，但之前开过马自达的车子，感觉这款车子跟马自达的舒适感几乎一样，但减震稍微比他们差一点。
新车暂时没有不满意的。等待时间的检验。原本想要选择红色的外观,可惜红色的车型需要订货,时间也比较长久。
充电速度还是很慢，快充从0到100用了90多分钟，不喜欢等时间，而且充电桩分布不好找，找到的也有坏的，家用电也可以充，但用时也是特别慢，希望改进充电速度。
避震似乎不是很完善，相同坑坑洼洼的路面，用宝马三系开过去只是微震，gse开过去人震得厉害，不是很懂这个，只是直观感受
满意的地方就是有噪音，跑高速的时候开到100左右就会感觉到有明显的噪音，速度不是很快的时候，比较安静的，比油车好一些。
外观！gse的外观还是非常帅气的，用那句话说就是静若处子，动若脱兔。封闭式的前脸设计乍看还有些不太适应，但是习惯了之后就觉得也挺好看的。车身的线条丰富层次感强，轮毂样式好看，轮胎小巧玲珑的跑起来既快又没有噪音。圆润的尾部整个视觉效果年轻时尚有活力，唯一的减分项就是吉利家的logo了，太土了太丑了！
外观方面必须给好评啊！前脸采用了封闭型的中网，整辆车线条感很强，前脸和尾部在细节方面做的都很细致，让整个车子看着特别有活力，运动感很强
外观是我最喜欢的吧，跨界SUV范，不知道为什么就对这种SUV感兴趣，没有传统的那种高大，这种车型就应该定义为“小钢炮”。车漆颜色很亮，是我喜欢的骚红，做工精良，缝隙很小，不愧是吉利造的精品车！车灯设计：鹰眼大灯是帝豪GS系列的一朵标杆，识别程度很高，日行灯额外突出！ 车身及车轮：车身就不用再多介绍了，完美，轮毂方面还是很不错的，225的轮胎相信很多车型都不及，双色轮毂也是很漂亮的搭配，还有什么道理不喜欢呢！
就是奔着外观去的，一辆车想要有回头率必须是外观，其次是颜色，好比我的中国红，那骚气的红色足以吸引很多目光，时不时还有人走过来问，这车多少钱啊，外观真漂亮，续航如何呀等等！车灯设计：很喜欢这个大灯的设计，越看越像鹰的眼睛，日行灯识别度很高，这就是组合的鹰眼大灯！ 车身及车轮：车身线条时尚，18寸双色轮毂很漂亮，225的大脚抓地力非常强悍，没有出众，只有更出众！
外观比较时尚，我对外观没什么要求，毕竟年龄大了，只要能开就不错了，家里人喜欢这款车，也是我儿子帮我推荐的，替我去看的车，试驾了感觉不错
我最喜欢的就是外观了，这正是因为外观吸引了我，才让我对这辆车有了更深入的了解，225的轮胎让我觉得很霸气十足，1833车身宽度让我看着很大气配合车身高度各方面设计很是上档次，我家人也很喜欢，为此特地给孩子开视频炫耀了一下。
这款车外观看着特别大气，年轻又时尚，线条感很强，运动感十足，前脸全封闭式,这台车的大灯使用的是远近光一体式全新配置，日间行车灯转向灯都很好看 ，设计的犀利耐人寻味，轮胎在平常的路面时静谧性中规中矩，毕竟是家用,所以这样的轮胎我还是很喜欢的。
外观可以给满分，很吸引人的注意，第一次去看车的时候被惊呆了，外观着实优秀，买了香槟色的车子，感觉比白色的更加大气
帝豪gse的内饰设计的非常简洁，风格时尚年轻有活力，用料的标准也比较高，中控台的样式新颖，还支持语音交互功能，导航非常精准清晰。买车之后车里略有一丝新车的异味，通风之后就闻不到了！
内饰方面总体还是比较满意的，尤其是中控台的样式设计的让我很满意，看起来年轻时尚，其他方面的做工也很细致，档次感很强。唯一感觉有点瑕疵的地方就是中控屏太容易沾指纹了，经常用就要经常擦，不擦的话屏幕上都是手印看起来不好看啊！
中控布局风格时尚，屏幕触摸灵敏，用料良心，基本都是软的，感觉不到硬塑料那种碰碰声！吉利这一方面还是做得很好，我能给到五星的评价不容易！
内饰时尚简洁，做个细致，用料扎实，要说到做工这一方面，吉利还是很用心的，毕竟一辆车要吸引消费者，做工就是最好的考究！☆ 内置行车记录仪：自带行车记录仪，以后可以省了买记录仪的费用，毕竟原装的好过所有加装！
内饰做工还好，摸着也不是那种很次的材质，座椅有点硬，坐上去不是软的，不像真皮座椅那样，想想十几万肯定也买不到真皮座椅，整体做工还是很完美的
动感的运动炫黑内饰大展风采，让我进去车内就感觉像是一种身份的象征，精美的设计，12寸的中控大屏，还有原厂的行车记录仪，更重要的还有语音功能，我还尝试了一下方言识别率真的像介绍的一样高达百分之97的识别率，定位特别准确
内饰科技感 足，扭距式的档杆很新颖，简洁大气,中控台也是拱桥式的，完全符合中国人的审美观，座椅柔软舒适，后背支撑也很到位，即使长时间开车也不会感觉很累。就是新车买回来还是会有一些皮革的味道.
没事很长的具有科技感，豪华感，包括还有语音功能简直让我大开眼界，回头一想十几万买了个配置那么高的车是不是赚到了，很多b级车都没有的配置我都享受到了还是不错的
内饰的整体风格还是很简洁的，功能很齐全，分布 的位置也非常合理，中控屏也是提高了驾车的舒适度，整体的感觉非常棒
gse是一辆紧凑型的suv，内部空间乘坐和储物刚刚好，要求再高一点就不推荐买这辆车了，毕竟你不能指望一个小碗去装一大锅饭对吧？虽然这个空间有些紧凑，但是日常正常使用还是能够满足你的需求的。
作为一辆紧凑型的SUV，gse在空间方面还是稍有欠缺的，比大型的SUV空间肯定要小，但是我平常只是一个人开车上下班，偶尔有同事搭个顺风车，自己也没有太多的东西，所以gse的空间对我来说还是非常充足的。
空间一般吧，也不算很大，不过平时家用还是足够，接小孩上下学，自己上下班开开完全够应付了！家人乘坐评价：父母坐在后排整体感觉还不错，放脚的位置也是足够了，但前提是身高得在175CM以下，超过这个身高就有些吃力了！ 后备厢容积：这个前面已经说过了，最不满意的一点后备箱容积偏小！！ 车内储物能力：放些小物件的空间还是很不错的，比如放手机的储物空间很多，点烟器位置的储物格很方便实用！
2700的轴距已经很不错了，后排座也比较宽敞，180的人坐里面也不会觉得压抑，脚部空间也算可观，像我这种170左右身材的人坐在后面应该可以翘二郎腿吧！后排座可以比例放倒，反正整体表现还行可观☆ 空间设计亮点：我还是比较喜欢这个旋钮换挡，反正看起来很高大上 车内储物能力：这个隐藏式储物格，利用了很多空间，可以放手机行驶证等之类物品 后备厢容积：后备箱还是有些偏小，买菜还是足够了，但想要出远门的话就要精细安排了。 家人乘坐评价：带着父母小孩一家人出去，父母觉得这车的空间不错，一点也不压抑，媳妇坐副驾驶的，她觉得她的位置足够了，哈哈！
空间刚刚好，我平时就接送孙女上学，比之前那个车空间大，孙女嫌弃之前空间小，不舒服 后备箱开口大，但里边容积小，毕竟是两厢车了
我个人认为这辆车的空间，可能不是大型suv的空间大，但是每个人需求不一样，我就很喜欢这款车的设计空间不浪费，而且恰到好处让我很喜欢评价还是蛮高的 家人乘坐评价：这款车子的空间确实是给人一种很舒服的感觉，老婆孩子一家人在车里都觉得非常的舒适空间很大而且还可以躺着，后排放倒还可以午休。
相对来说空间还是挺不错的，我一米七五的个子坐在主驾，感觉头部空间很宽敞，我喜欢大一点的头部空间,这样头顶相对舒服些, 整体的话还是可以的，轴距是二米七，后排空间蛮舒服，平常带着媳妇两个孩子出去游玩也很爽，不挤的慌。
空间还是不错的，朋友都说空间很大，同级别最长轴距2米7前排空间就不用说了，suv高视野高坐姿，后排留有相当大的空间，非常充裕，更加的方便孩子在后排打闹
空间比较满意的，家里3个宝宝，4岁5岁6岁，空间足够用的，只是我身高185，身强体壮，稍稍有那么一点点小而已，不过相对于大多数人应该是可以的
后排空间还可以，后备箱也不算小，满足日常用途 家人乘坐评价：后排空间还是不错的，坐两个成年人能舒展开 后备厢容积：平时东西不是多，放点杂物，水桶，牛奶都没问题
gse的动力很充沛，真的是不开不知道，一开吓一跳啊！别以为充电的汽车就不如加油的汽车动力强了，根本一点都不逊色啊！而且本身车子就小，跑高速的时候更是非一般的感觉，一个字：爽！
这是我第一次接触纯电型的汽车，以前开过公司的混动车，却没有机会开纯电的汽车，一开始还担心这个电车在动力方面会有些欠缺，但是真正开车上路的时候发现它的动力非常充足，比普通汽车一点也不逊色。起步的时候感觉动力特别充沛，提速的时候推背感很明显。目前还没有跑过高速，不知道gse在高速上表现如何，有机会去高速体验之后再来追评吧！
经济模式：这个模式下开起来也就不痛不痒的那种，没有什么推背感，但比较省电。运动模式：这个模式下感觉很好，推背感很强，作为一名老司机，我很喜欢这样的感觉，所以一直都是运动模式，新车主们不妨试试，安全第一！经济/运动模式加速：经济模式很平稳，运动模式很暴力！找个空旷的马路一试就知道了！
经济模式：对于一名新手来说，这个模式下已经足够应付了，对于老司机来说，经济模式是满足不了他的驾驶乐趣的！不过这个模式下用电会比较省，续航更长！运动模式：百公里加速我开到8秒，那感觉非常爽，推背感强，这是我期待的样子，等红绿灯时，第一个可以串出去，甩油车几条街！跑高速：高速行驶90-100公里状态最佳，超过这个速度颇为吃力，也会比较耗电！
动力提速很快，开始有点不适应，平时我开车也很遵守交通管制，买回来回了一趟老家，老家农村的，坑洼路面试了也不过，电车想着肯定没劲，爬老家山坡一点不差
我一直也很担心这辆车的动力输出，会不会像电动车一样没有充实感，但是当我试了才知道完全不一样，提速，二次加速，运动模式推背感，拥有尽有，真正的达到了官方数据10秒没过百公里，所以动力我也是给予满分的。
gse这款车推背感非常强，起步也非常快，我看了-下宣传页上， 百米加速9.3秒, 对比同级别的车，我感觉提速还是很快的，没有顿挫感，所以说不要质疑他的提速和动力,有些杠精该说了9.3秒算快吗?我想说的是你不能拿马牛和它比,毕竟它只是个10万多的车。
说到动力这块，相对于燃油车我之前开燃油车的，现在一接触电车感觉太方便了，操作简单，特别是动力输出简直太帅了，超车简直就是瞬间的事，燃油车弱爆了，运动模式还会更加的强劲，百公里加速10秒以内，基本可以和2.0自息的一个排量，对动力那是没的说
动力完全可以，开着GSe比之前开油车上下班同样距离可以早到15分钟，终于不再迟到了。120KW功率电机，爬坡也不输其他汽车。
提速没得说，电车就这点好，没有延迟顿挫，直线上升，舒服，感觉中段提速要比初段提速快，行驶中提速比原地提速快
总体动力很稳，经济模式在城市里已经够用了，上高速我都是经济模式 经济/运动模式加速：城市红绿灯加速秒油车不是问题，80公里每小时以下动力十足 跑高速：经济模式跑高速略显吃力，不过要是切运动模式，油车在我面前也得把态度放端正了
动力输出不错加速快，等红绿灯的时候一脚油门下去能跑出去老远，就是掉电比较快，不建议一脚油门一脚刹车，掉电快续航少，不好的驾驶习惯会影想电池的寿命。
gse的方向盘手感真的很轻，转向的时候特别省劲，而且指哪打哪，还支持上下和前后调节，开车 的时候可以随意调整坐姿。而且这车还可以设置运动和经济两种不同的驾驶模式，运动模式下简直就是个小钢炮啊！
这辆车的操控还是挺让我得心应手的，首先是一辆紧凑型的SUV，车身稳定控制表现的非常好，另外就是方向盘转向挺灵活的，而且指向精准，指哪打哪，一只手操控的时候都非常的方便。这辆车还能切换不同的驾驶模式，运动模式下开车感觉特别的爽啊！再就是这个车子配有360全景影像系统和定速巡航系统，看起来很高科技的样子。
我很喜欢换挡的那个，那真是高大上啊，轻轻一扭就像开豪车一样的感觉！方向盘操控感：方向盘操控感很不错，方向很精准，也很灵活，这个是可以肯定的！
方向盘手感很好，方向精准，指哪打哪，灵活的很，女孩子开也不费劲，这个值得点赞！底盘悬架支撑：高速上行车很稳，毕竟车身重量摆在那里，底盘整体还是有些偏硬，过减速带那种感觉直接传到车内的快感真的很“到位”。 刹车表现：刹车方面还是很靠谱的，急刹车也很稳定，刹车踏板一点都不虚，反正我是很适应！
操控性很灵敏，操作方便，档位简单，视野有点不宽阔，前挡风的那个行车记录仪有点大，自动驻车功能不错，接送孙女上学在市 区走停时不用踩刹车了。
操控感的话，那是很静谧可以说很无聊吧！很奢华的旋钮档杆，几乎没什么操作就跟电动车一样给油门就好了，相爱燃油车操控感还是略微比上不足比下有余吧！
相比较燃油车的肌肉感和厚重感，电动汽车给人以轻盈的感觉，整体驾驶感觉十分轻盈舒适，让新手老手驾驶起来都能得心应手,操控性强很对得起这个价位了,转向很精准,通过减速带的也没有什么震动。
电车操控感整体来说还是很不错的，旋钮档杆别具一格，电子驻车自动驻车更显霸气，单说操控感的话落比燃油车落后一点，油车的操控特别是手动更加的有自豪感
比不上我自己的油车，甚至没有想像中的好，首先是转弯的时候，速度太快的话就有一种飘的感觉，其次跑高速的时候加速到一定程度的时候会感觉很无力，加不上去的感觉，可能这也是电车目前的通病吧，技术摆在那里强求不来哦！
买了gse这几个月，我对它最大的感触就是很省电。目前我这辆车的综合电耗是13千瓦，我觉得非常的省电。而且gse支持快充和慢充两种不同的充电模式，快充的话半个来小时就能冲到80%，可以有效的缓解出门在外电量不足的尴尬了。
平时上下班用，接送孩子，一个礼拜充一次电，充满电大概55块钱左右，能跑360公里左右，上下班每天来回跑30多公里，平时周末出去玩一下，基本也够用了！用车成本省了不少！
官方标续航里程400公里，实际开车行驶里程大概380公里左右（开空调），我平时也就上下班用，来回大概20公里左右，周末周边公园开去旅游玩玩，充一次电续航管十天左右，每个月充3次电，一次50多元，总共才160多元，是不是很划算呢！续航里程：高速续航就比较吃力，充满电大概能跑320公里吧， 每次开都是100-120之间，电机转速快，功率高耗电量就快，这个和油车正好相反，油车100-120公里比较省油，但整体算下来还是纯电的划算！只不过路途远的地方需在高速服务区多充几次电了！
电耗：电耗大概在13度左右，开回来了也没怎么出过门，回了一趟老家，充过一次电，我平时在市区开，销售顾问给我说让我开能量回收，这样算得话应该可以跑一周。
电耗：电耗的话，我认为很精准，说是400公里真的能跑400公里前几天我去外地有事来回375公里我回到家还显示能跑31公里，这一点可能和每个人的操作不一样吧！
gse续航里程挺实在的，从买车到现在一直都是400kh,觉得开着空调的情况下电耗消耗的也不多，都说纯电车.上高速，续航比较虚，我上次去玩上高速专门测了-下，比在市区开的情况下电耗稍微多一些， 但偏差不大,挺好的。
电耗：电一个晚上6小时就充满了，白天足够我开3百多公里了，有时候剩下来还有1百多公里。挺省的，一点也不亏电。
电耗：一趟下来基本可以跑到三百八九吧，但是急加速的话，耗电会很大，还是开经济模式比较实惠，耗电低，这个倒能理解，想马儿跑得快，就得多喂草。
能耗：能耗也是没得说的，我亲身体验充满一次电我跑出了400还有余电，百公里耗电才13，出行真的很舒服方便
电耗：家里装了充电桩，充电很方便，每天合计用车时间2到3小时，一周充一次电足够使用，公司旁边有个快充，50分钟左右可以从30%到100%，很方便
电耗：300公里以内电耗很稳定，基本上开多少里程掉多少里程的电，300到400就不作评价了，和之前网上了解到的电车电耗相比较，对这款车的电耗已经挺满意了，每天上下班电耗32公里，期间不出远门，两个星期充一次电不是问题
有一次忘记熄火只剩下了100公里的续航，结果跑到143公里的时候彻底歇菜了，叫了救援不到一小时就来了，后来我就放飞自我了，短短半年跑了两万多，提车快一年了电池还没出现衰减的迹象。
gse的座椅真的 是very very very舒服，坐上去软软的，倚着的时候很惬意。车内降噪效果挺不错的，关上车窗和开着车窗简直就是两个不同的世界。减震效果也很不错的，过坑洼地段的时候不会出现摇摇晃晃的情况，坐在里边不会觉得颠来颠去的。说到车内的消毒方式我就不得不提一下gse自带的车载空气净化器和PM2.5过滤功能了，大家也知道春节之后疫情很严重，复工之后开着gse上班，坐在车里有这空气净化功能就比较放心了，当然我平常也会拿着酒精把车内车外都喷洒一下，安全第一嘛！
说到舒适度我就不得不夸一下gse了，尤其是它的减震效果，真的超级棒，过年回老家，农村路上时不时的就能遇到满是石头的路段，本来还担心走这样的路段会颠颠晃晃的不舒服，没想到gse减震效果超级好，走在这样的路段上面完全感觉不出有颠簸感。而且它的座椅柔软宽大，包裹度非常好，对身体的支撑度也非常的棒，坐在车里可舒服了！
座椅是皮质的，包裹性不错，很舒服，平时驾驶开几个小时坐着都不觉得累，空调也很好，在深圳这种高温地区，时时刻刻都要开着空调，很凉爽很舒服！车内噪音：隔音就不用多说了，帝豪GS我也开过，虽然是油车隔音也不差，帝豪GSe就更不用多说了，还是纯电，基本是听不到声音，电流声也没有！开起来非常安静，不过也有一点，速度开快一点时，风噪声还是有的！！ 悬架减震舒适性：这个也就常规的悬架，减震舒适性一般吧，如果后悬架是独立的应该会非常完美！
座椅是皮的，舒适性还行，隔音效果还可以，纯电本来就没什么声音，速度开快一点风噪声稍大，轮胎声音也有些明显，整体还算满意吧！
在老家那次过坑洼路边整车舒适度还可以，不太硬，不会太颠簸，在市区孙女坐后排也没感觉很颠簸。 车内噪音：行驶中有点风噪和胎噪，可能电车没有发动机声音了，这声音就特别明显了
舒适型那就更不用多说了，开了一天也不觉得累，它的每一张设计都很合理，很人性化坐姿靠背根据个人自身调节很舒适舒服。
减震效果不错，看起来稳稳的，座椅包裹性还是蛮好的，很有安全感，皮质的座椅坐着很舒服，后排的空间大，上高速的时候风噪和胎噪也很小，这点很好，安静的空间，即使长时间开车也不会感到脑袋嗡嗡嗡的。
一家人坐在车里都比之前那个车舒服空间还大，可想而知舒适型更加的好，朋友也说这款车开起来很舒适，开着也很舒服
相中新能源的就是舒适型，也听说过吉利沃尔沃这个名词，安全方面也是很放心的，开起来比较舒服，无顿挫感，尤其是我媳妇开着比较好操作！
臻尚型主驾驶座椅不能电动，有点尴尬，其他舒适性还可以 悬架减震舒适性：这方面能力有待提升，避震略硬，过大一点的坑能把驾驶者震得够呛
个人觉得买一辆gse还是非常的划算的，因为帝豪gse的性价比高啊！价格便宜不说，平常不用加油，省下了高昂的油费，充电的费用很少，续航里程也高，也比较能跑，买一辆帝豪gse真的不亏！
性价比那是没得说，外观好看，价格实惠，配置还很丰富。像我这种上班族买一辆gse开着真的是非常明智的选择。
性价比呢，怎么说，我觉得把除了续航里程一般的话其它还是比较满意的，毕竟刚从油车转到新能源也是因为自己开销方面省了不少，不过整体来说的话性价比还是蛮高的，8年15万公里的质保还是很有吸引力的，一辆车能开8年那是真爱啊，我就做不到！开几年卖了换一辆新款的吉利车它不香吗！很多车友疑问为什么还换吉利车，其实我对吉利还是比较信任的，家里三代吉利车，从自由舰到远景再到新能源，质量还是很靠谱的，现在的车只会越做越好，不会越来越差，十来万买个新能源车家家户户基本都拿的出来这笔费用，当初我还看了几何A，内饰相当漂亮，主要是三厢车我不是太喜欢，最后我还是选择了帝豪GSe！！！
其实选车的时候也看过好几款新能源的车，比亚迪、北汽等品牌都不尽人意，但最终还是选择了吉利，当初第一眼看的是几何A，毕竟价格方面几何A比GSe要搞不少，自己的预售也不是很足，后来才选择了GSe，之后就直接订车了。选择帝豪GSe还有一个原因是因为用车成本低，成本低，成本低，重要的事情说三遍，而且还很环保，平时还可以做做兼职，多挣一份收入，何乐而不为呢！
我儿子开的就是新能源车，对新能源了解多，说方便性价比高，想让我换个车开，也想买个安全性高的，也知道吉利沃尔沃安全技术，也了解过比亚迪的，毕竟做电池的，对比亚迪也放心，但去看了之后感觉外观一般，最后还是选择安全性高的吉利
这款车子在我刚接触的时候我也认为很贵，但是经过一段时间对他的了解各方面的资料分析，从这款车的做工用料以及它的设计理念完全不输于其他品牌，甚至还要略高一筹，同等对比可见这款车的价格不但不贵反而还物超所值了。性价比是真的高啊
gse是我人生中第二辆车，对我而言，它价格低，车内空间大，外表很好看，最重要的是出行费用大大降低了，总而言之，我觉着gse的性价比很高，也非常适合家用。
刚开始接触的时候，感觉吉利的车子卖这个价位，感觉挺贵的，后面去看了一下其他品牌，电动车几乎都是这个价格，但最终选择这款车子，还是朋友强力推荐，才选择吉利品牌。
之前看了比亚迪，荣威，看了那么多车，感觉吉利性价比高，配置在很多高端车才有，十几万就可以用到了，值！而且吉利服务很好，交车速度也很快
整车来说，性价比是极高的，买车之后不需要担心去加油站的困扰，充电的速度非常快，各方面性能都可以说是国产新能源的翘楚，同等价位绝对没有对手
分期买的，车价没优惠多少，分期费用一顿砍，比较满意，应该没有被宰多少。基本我觉得这个车性价比最高的就是臻尚这个配置了
总的来说，车子外观设计在新能源市场来说很不错的，简洁大气运动感十足，再加上动力强劲，这款车会受新青年一代的青睐，价格在预算之内，油车置换后还是可以选择的
总的来说性价比不错，操控性方面比不上油车，胜在也有自己的优点，400的续航能跑一周左右，日常出行是可以满足的，深圳惠州往返的时候，大概两天充一次电，电费比油钱便宜三分之一，保养也很便宜，一句话概括就是颜值高续航实在使用成本低。
