因为福特金牛座足够低调，无论是外形的设计还是内饰的设计，都是彰显出它的沉稳与低调，作为一个成熟的男人，我想着这台车是适合我的。
最满意是底盘质感和30几万的车差不多，然后是隔音真棒，动力绝对充沛.汽车用料真厚实，车门打开关上的感觉特别好. 悦享版功能可以说相当够用了，几乎都有了. 车内细节设计很可以.真心的想说为啥有钱人都买好车呢，真不是仅仅面子的问题，好车驾乘感受，给人的自信，已进入车那种兴奋感，是你开个10万的小车永远无法体会到的. 因为我一开始也想再买个省油的，保养便宜的，价格12万左右的. 试驾了一些，开起来都可以，动力操控都行。 但是你一旦开过好车,你就知道了. 我看了2年多的车，一直没买，主要原因就是预算20万，没有一款令自己满意的. 要么动力差，要么配置底，要么隔音不好，要么内饰不够好, 想想20万真的无法满足各个方面的需求。想买合资，又想要这要那，厂家也要赚钱啊.所以试驾这么多车，也没出手。
最满意的是这辆车的外观设计，这辆车的外观看起来是比较大气的，它是一个c级车，整个车身的尺寸也很长。
看了这么多车，我还是觉得这台车子如果开出去跟人家谈生意什么之类的，还是比较上的了台面的，像这个车给人家说起来很丑，但不可否认的是，它的设计包括他的感觉在很多方面都是非常大气，而且商务的，更重要的是，他车子操控起来的那种驾驶体验还是没得说的，特别是他的动力，虽然它只是2.0t的排量，但是他的马力比同排量的车子都要大很多，这个在日常驾驶中是体会得非常深刻的
说到我对这辆车头最满意的地方的话，我觉得应该是这辆车子比较低的油耗吧。因为在我看到这辆车子的级别的时候，我以为这辆车子的油耗会有挺高呢，结果没想到它的油耗还是挺低的。
我觉得这辆车子让我最满意的地方是它的动力，因为当时我在试驾的时候，就觉得这辆车子的动力很强劲。
金牛座的大空间和强劲的动力表现，是让我最满意的地方，还有一点就是这台车从里到外都有一种高级感。
让我最满意的地方就是这个车子，它的空间比较的大，因为它的前排空间很大，所以在里面驾驶的时候还是比较的舒适吧。
最满意的就是这辆车的空间了，这辆车的空间我认为在30万以下的车里可以说是做到了极致，在车里随便跷二郎腿没有问题，而且我的身高还有178。
这台车很多方面我都挺喜欢的，也是比较满意的，打个比方，就从它的行驶品质来说吧，它的底盘算是我试了那么多车之后，底盘最好的一个了，就感觉它的底盘很稳，无论是跑高速还是跑低速，他的那种吸附感是非常好的，给我的底气特别的足，然后振动方面的过滤也控制的非常到位，细碎的路面能感觉得到，但是并不轻易察觉，如果遇到一些大坑什么的，车子的起伏也比想象中小很多
让我最满意的地方就是这辆车子，它的动力很充足，自己在驾驶的过程中其实能够感觉到它明显的推背感，操控性也特别的强。
这车的外观和动力是我最满意的点，它的颜值其实不是特别惊艳的，但是车身修长，线条流畅，颜色低调沉稳，我觉得很耐看，属于越看越顺眼的那种。动力也是非常的强劲，涡轮增压的发动机，起步很迅速，跑高速的时候能感觉到源源不断的动力。
这个最喜欢的就是他很舒服，不管是坐还是开起来都是那么舒服，这也是我愿意买这台车很大的原因吧，买一些很有驾驶感的车子吧，日常开起来确实很爽，但是舒服就真不舒服了，还有一个原因就是他的动力比较足，一开始我还比较难理解那些GT跑车为什么要弄这么大马力的发动机，但是整车的重量和底盘并不是那么运动，后来我开了这台车就知道了那种感觉，他们追求的就是那种开慢车可以很从容，但是一脚油门下去的时候可以很快的那种感觉，我在这车上就感受到了
我最满意的地方就是这个车子它的性价比比较的高吧，感觉保值率还是可以的，整体的驾驶感受让我觉得非常的惬意，非常的舒服。
最喜欢就是开着这台车跑高速，最近因为工作的需要，几乎天天都要跑一段差不多一百公里的高速，然后就不经意间发现开他跑高速原来这么舒服，因为之前天天开他在市区里面走走停停，总是没有找到那种节奏，但是跑了高速之后才发现他动力的输出是真的丝滑，动力就是顺着踏板一路走下去的，变速箱的表现也不错，就是换挡也没有打断这样的顺滑，而且跑在路上也足以可以做到见谁超谁了，底盘的减震效果也简直了，而且变道的时候很稳
这个车当时就是喜欢他的感觉，这个车他主打的就是商务的风格，而我就是比较喜欢商务气息一点的车子，那种长而沉稳的感觉，而且这个车子的动力确实是不错，而且只用加92的油，在现在这个油价这么高的时候能有个不挑油的车子就真的太好了
动力外观这两点特别满意，因为买车第一点肯定是考虑外观，只要外观喜欢了才回进一步了解，外观的却很帅。动力方面的话动力绝对的强劲，不愧是福特车。
金牛座的外观就像是一个成熟稳重的中年男子，看上去有着睿智沉着的气质。我对这款车型最满意的不仅仅也是颜值，还有内核部分，比如说这台车的乘坐舒适性和驾乘感受都很棒。
当然油耗是个大问题，因为这台车的油耗到了12点多，所以市区行驶还是有着不小的压力。
个人认为满意与不满意都是基于价格基础之上，因为金牛座目前厂家已经宣布停产了所有4S店的现车全部优惠价格出售。还是很降维打击的.
它的多媒体操控系统是真的非常拉垮我，感觉他的操作手感就好像十几年前的山寨机一样，功能少点不说，关键是他的反应速度是真的挺慢的，用都用不顺手，现在已经放弃使用他了，别的好像就没什么不满意的地方了
不得不说，这台车的油耗也确实有一点高了。可能也是因为买车的时间比较短吧，现在跑的里程数还没出磨合期，不知道以后会不会降下来。
我不太满意车子的整个的空间吧，感觉稍微还是有点小，尤其是他后排中间地板凸起有点明显，所以有点拥挤。
最不满意的则是这个车的内饰的竖屏，其实竖屏是很多车都有的也很好看，但是在商务车里配置，感觉不是很严肃。
操控手感一方面吧，不是说这台车子的操控手感不好，而是想要开好这台车子，确实是有一些难度，因为这个车子的车身是有点大的，而且视野相对来说并不是那么的好，有些低矮，方向盘的手感相对来说是偏重的，对女生来说不是那么友好
我觉得车子的空间并不是很大，扶手箱的空间并不能够放得下，很多的东西稍微还是有点不够用，把整个的空间感。
内饰略显平淡，而且用料比较一般，都已经是30多万的车子了，用料还是这样的水平，而且中控屏幕也挺没用的，反正车子买到现在就没有用过，因为太难用了，国产车的车机都比他强得多
我觉得车子的整个的空间并不是设计的特别的合理，尤其是它后排中间地板凸起实在是太大了，这样坐在中间的人有点拥挤。
这车唯一唯一确实不太喜欢的就是他的内饰吧，全黑的内饰看起来确实沉闷，装饰的东西比较少，而且很多地方的设计就是大面积地把材料摊开来，所以如果不是一些特别好看的材料颜色之类的东西而是搪塑材料就确实很闷
车子太大了，稍微开快点的时候就要注意了，特别是走山路一类转弯比较多的地方就不太能转得过来，这个时候就一定要把车速稍微降下来，不然就很难弄，而且这个车得发动机还挺够力得，不自觉很喜欢把车子开得飞快
目前刚刚买到手一天，还没发现什么不满意。非要说的话，就是不能锁车自动升窗，我以前的车有，有点不习惯。不过谁叫咱买的标配呢。
虽然说外观比较稳重，是我喜欢的类型，但是我还是喜欢车里的设计，多一些年轻的元素，这样坐在车里，心情就会好很多。金牛座在这方面做得有些欠佳。
我喜欢这样的外观，因为足够低调而且很沉稳，很有内涵。车身的做工也非常好，用料也挺扎实的，看上去还是挺有气场的。
黑色大气，商务感强烈. 尤其那个大米其林的轮胎。真棒啊。特别喜欢啊. 静音舒适不是盖的. 车轮设计：4个米其林的18寸大脚，绝对静音舒适啊. 就是轮胎1条1200有点小贵. 呵呵
外观其实还好，虽然它的前脸我也不是那么的喜欢，但是车子要看总体了，总体看起来我觉得还是挺好的
我感觉整辆车子的外观设计还是比较让人满意的，而且这辆车子的轮廓看起来也比较大气。
说到这辆车子的外观的话，我觉得他整个车身的设计看起来都是比较时尚的，非常符合当下年轻人的审美。
车子的外观还是很好的，毕竟他是一个5米长的车身，所以显得非常的大气，我买的是那辆黑色的车吧。
这辆车的外观我认为是很耐看的，特别是它的照片和实际的车的感觉是不一样的。我最开始看照片的时候也觉得比较普通，但是我在实际真正接触到这个车的时候，觉得震撼。
外观我觉得没有什么很大的问题，很多人觉得他很像蒙迪欧，但是其实仔细观察的话，会发现他一点都不像蒙迪欧，就颜值这方面，虽然可能真的没有那么出色，但绝对也不难看
我是觉得车子的外观还是很好的，当时我买的是冰川蓝，感觉还是比较的年轻，非常的运动，风整个的颜色我也喜欢。
这车的外观也还行吧，因为这个车说好看肯定是算不上最好看的，这车一开始看的时候我也不是很接受，但是后面看的多了好像还觉得有点耐看，特别是他的车身整体就让人觉得他很伟岸，后来把他开到单位和别的车停在一起，发现他的气势相比起其他三四十万的车子也不弱
我觉得这个车子的外观方面我还是比较满意的，他的车尾设计很时尚，并且整个的车线也特别的流畅。
他的外观还是挺大气的，很多人都不喜欢这样的造型，但是个人有个人的看法，我是觉得这样的设计还是相当大方而且大气的
个人个人的眼光喜欢吧，对于我来说对他前脸不是特别喜欢，但是其他的设计细节我就还是挺喜欢的，特别是他侧面的腰线就很稳重，尾灯的话虽然很普通，但是搭配起来的感觉在夜幕之下还是很有感觉的
外观比老款更显得运动一些，比较适合年轻人，车头看起来很宽，车身很长，比较有线条感，看上去很稳重，又不失一种时尚感,反正我对于外观挺喜欢的。
内饰也并不丑，只是缺乏一点时尚感，看着有点沉闷，但整体的用料还可以，也不算太差。
内饰最满意的是座椅和后排大扶手.用的翻毛绒布和皮结合.翻毛绒布冬天不冷夏天不热.真的是满足了20万预算，对一辆车所有的期待. 座椅加热很好，后排全景天窗很享受. 还是想说为啥有钱了都想买好车. 异味/异响：新车有味道，需要停车以后开个小缝就行了。10几天以后就好多了.
内饰的话用料还是很不错的，设计的话这个车也不是一个非常商务的感觉，我认为作为家用车，这个车的内饰也是不错的。
内饰唯一一点真的不是很好的就是他的多媒体系统实在是拉跨，就像前面说的那样，功能少，而且反应还慢，就感觉日常想用但是不能用的感觉是真的很拉跨
这辆车子的内饰做工还是比较精细的，看着就有一种很有质感的味道，车内的这个12.8英寸的触控液晶屏也是很不错的。
这辆车子的内饰材质，我觉得是真的很不错，而且这辆车的内饰的做工也比较精细，这一点还是让我非常满意的。
设计方面挺好的，和外观一样，很有魅力，稳重又大气。做工的精致程度也和这个车的价格完全匹配。
车子的内饰我觉得整体的配置非常的齐全，在使用的过程中大屏幕非常的高级，还很时髦呢。就觉得很方便吧。
内饰科技方面，内饰做工很不错，在这个级别绝对是良心之作了。 ☆ 车联网：车载的语音系统怎么说呢？很聪明，我说的啥都能识别， ☆ 车载导航：尤其是APP形式导航，很方便，在也不用手机架看导航了，也不用去4S店升级，销售说是自己就能更新，电子产品更新的太快了
对这段感觉没有什么很有感觉的地方，就感觉她这个是普通的水平吧，用料方面，该有的都有了，做工方面也不差，找不出什么吐槽的地方
车子的内饰其实做工还是很好的，我觉得买来的时候味道也不是很重，整体的设计我也很满意吧，是我喜欢的风格。
内饰想吐槽的地方就有点多了，一个是用料，实在是没什么可以表扬的地方，最好最好的料子就是软塑料了，真皮什么的挺少的，看习惯了别的车子在看这个就觉得有点跟不上时代了，还有中控屏幕，难用，而且功能超级少，是一个非常没用的配置，就挺无语的
我是比较喜欢整个车子，他的内饰的感觉这一块是没有任何的问题，并且买来的时候味道不重，大屏幕我也很喜欢。
内饰的设计我就真不是很喜欢了，福特之前那些福克斯的设计都挺好的，还有翼虎，但是到了这一代，就感觉设计得很平面，没什么设计感材料又不是很好那种，就直接大面积铺下来，实在是说不上好看
我比较喜欢他的用料，内饰里面基本上就没有硬塑料，运用了很多软性塑料，还有一些经常手碰到的地方都是真皮，这一点就不知道要比多少车好多了，而且仔细观察他的做工细节会发现其实做得还是比较不错的了
整体的类似偏简洁的风格，仪表盘有两个小的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，内饰在同级车里算中规中矩，不是很好看，但也不丑，喜欢它的大屏中控感觉很有科技感，很方便。
车里的这些配置和安排实用性很强，少了一点时尚的东西，看上去有点太沉重了，没有那么活泼。
空间很宽敞，因为这是一台中型车，在外形上看着也挺大气的，所以它的乘坐空间也不会小，因为车很大。
空间方面由于是c级车，所以整体的空间还是不担心的，这个车的定位是商务车，而我买这个车主要是家用，所以说是非常宽敞的。
空间还是比较OK的，就拿平时比较关心的后排空间来说，它不仅是日常使用，就算是有的时候去拉一下同事上下班去接送顾客什么之类的，都完全没问题
这辆车子的后排腿部空间有一些小，这是让我有一些没想到的地方，也让我有一些不满意。不过这辆车的后备箱和前排设计的都是很宽大，感觉不错。
车子的空间对于我来说还是稍微有点小，尤其是它后排中间地板凸起有点大，所以说位置并不是特别的够用。
空间方面还是可以的吧，平时除了我自己的日常出行之外，我还会顺便载上我的同事一起，很多情况下都是满载的，但是就是这样，他们也觉得这个车的空间比较大，说明这车的空间还是可以的吧
我感觉空间还是稍微有点小，虽然说他的车声很大，但是扶手箱的空间实在是太小了，放不下太多的东西。
车内的乘坐空间很大，不论是前排还是后排，我们家的人坐在车内都觉得挺宽松的，不会觉得拥挤，而且后备箱的空间也是很大的，可以放下很多东西。
空间其实还可以，大是肯定大不过一些特供车的，但是现在日常使用还是足够的了，而且我平时也有用来接送客户，客户也说空间还可以
其实这个车子对于我来说还是有点小，因为家里人普遍都是比较的高并且特别的壮，他的后排中间地板凸起太大了，导致后排空间被压缩。
一般来说前排的空间挺大的了，我体型还是比较大的一个人坐在前面也不会觉得很局促，后排的表现也不错，不管是横向的还是纵向的空间都很充足，挺够坐的了已经，塞满人的情况下也觉得不是特别难受
空间有点小，储物空间也小，4S店的话说，这款车绝对走运动，也确实如此，后排座椅不算挤，但后备箱不是很大，两个箱子左右吧，空间也只能放下水杯，手机，钥匙啥的，如果空间再大一点，那就更好了。
因为已经上市很久了，所以也还是会有一些不足，尤其是动力的调校上有顿挫情况，起步加速很肉。
动力上这个车是不错的，2.0t的发动机，不管是起步加速还是后期高速路段的加速都比较给力。
他的账面数据就已经这么大了，可能还没没有什么深刻的体会，但是在实际的驾驶中，稍微给他一脚油门整开，车子的响应速度是非常快的，直接弹出去，让我开起来非常爽
感觉无论在什么路段上行驶，这辆车子的动力速度都是比较平顺的，所以我还是比较满意的。
这辆车子的动力我觉得还是比较强劲的，因为平常无论是在什么路段上行驶，我觉得这辆车子的动力输出都比较平顺。
动力方面确实给我不小的惊喜，一开始确实有点担心，怕发动机带不动这么大的车。但实际用车的时候，觉得这台车的动力真是强劲有力。
车子的动力感对于我来说还是比较强的，在驾驶的过程中真的是有无限的乐趣，不会有那种很明显的肉感。
动力没得说，是这个级别最好的，20万出头就能买到245匹马力 390扭米的，我自己也知道自己脚比较重，就想买个动力好的。
这辆车最开始看到它的百公里加速的时候，我认为这辆车的动力不是很强。这辆车是2.0t的发动机，后续我开的时候我发现这辆车虽然前期加速的时候可能不是那么快，但是它的动力是那种源源不断的在输出的感觉。
动力是确实是不差，这个车是经常满载的，但是就是满载的情况下，他的起步和加速超车都是杠杠的，很多小问题都是一脚油门都可以解决的，特别是他跑起来的时候甚至是没什么噪音的，就这么悄无声息的加速，然后超车，我这样说可能不太知道个所以然，但是实际体验过就知道这个感觉多爽了
其实在你驾驶的时候，整个的爬坡动力真的是很强劲，后段加速的时候你能感觉到很充足的动力，不会有任何的卡顿。
动力我真的太满意了，动力可以说是随叫随到的啊，起步非常迅速，而且后期加速的推背感也是非常强的，非常棒。
当时选他的一个原因就是动力，谁能拒绝一台2.0T却有着超越绝大多数普通2.0T的发动机呢
车子的动力真的是很强，自己在运动模式下整个的动力输出非常的强劲，有很明显的推背感吧，我就很喜欢。
美国车的动力从来就没让人失望，在路上想超谁现在就是一脚油门的事，而且输出也很流畅，油门踩下去多少，动力也跟着输出多少，不会拖泥带水的感觉真好
动力的表现挺出乎我的意料的，油门轻轻一给就有，不像其他小马力的车还要给油给到一定程度车子才走，而且这车的马力是大到一踩就走，几乎就没什么声音那种，发动机噪音控制得相当到位
涡轮介入后不算突出，加速比较线性，但是提速还是快，加上变速箱逻辑不错，油门响应迅速，超车没问题，也算是随叫随到
跑起来特别有劲，2.0涡轮增压发动机带这台车完全没有问题，丝毫没有肉的感觉，整体的加速感都是杠杠的。
很劲道，这个级别的车，不用考虑了，操控肯定OK了. ☆ 远程启动功能：超级实用啊，尤其冬天. 暖风来的特别快. 底盘稳定性：底盘，真的好好说说，和林肯大陆同款底盘。那叫一个高级。韧劲特倍棒，厚重感非常好. 20万左右的合资车，没有超过它的.主要是金牛座现在折扣太大了.所以降维打击了. 一对比其他车太明显了.
我这个车是一个低配的版本，所以说我这个车配备的是定速巡航，也没有配备自动泊车。更高版本的它是配备全速自适应巡航和自动泊车的，不过我认为这两个功能在我日常使用的时候影响不大。
整个底盘的质感是比较稳健的，开起来的时候很明显能感觉到整台车子像是吸附在地上转向的响应速度，说快也不快，说慢也不慢，就是比较商务沉稳的那种驾驶风格，当然这台车也不想开快点，因为我感觉在路上开慢点或者高速巡航的时候是真的太舒服了
我觉得这辆车子的转向是很精确，这让我在有时候操控的时候感觉有一些顺畅，所以我对这辆车子的操控性是很满意。
尺寸确实不大，但方向盘也确实打起来挺轻松的，没有沉重感，油门和刹车的灵敏度也很不错。
车子的方向盘指向非常的明确，所以在操控的时候还是比较的简单，整个的转向也特别的合适，半径不大。
小牛我前后试驾了2次，在试驾过程中，该体验的都体验了，包括了比较激烈的驾驶，无论是车头的指向，还是车身的跟随都很好，过弯时后排乘坐非常稳，侧倾也小，主要是家人很喜欢
感觉这个车的体型有点大，而且视野相对来说不是那么好，所以在日常开起来的时候需要格外注意，而且方向盘的力度其实不清，所以在紧急变道或者说要转大弯的时候打方向会比较那么不顺手
我觉得这个车子还是比较好操控的，虽然说他车身有5米长，但是整个的刹车和油门反应都特别的快吧。
虽然这台车轴距很长，但是车子很好操控是我没有想到的，像倒车影像就非常好用，在屏幕上成像很清晰，方向盘指向也没有虚位，停车比较容易。
这车开着说灵活肯定是没有，这车就是比较慵懒那种感觉，如果只是从容地开起来的话那没什么问题，就是觉得他有时候侧倾有点大，所以开快点的时候并不是那么受的住
在使用这辆车子的时候，会觉得它的操控性还是比较的强，在你行驶的过程中整个的车身特别的稳定吧。
这车开高速的时候真的很享受，虚位刚刚好，跑高速的时候不用总是修正方向，而且变道的时候也能感觉到车身的稳定性，油门刹车也挺好控制，都做到了非常线性的感觉
操控手感很沉稳，包括方向的力度也是有点重量的，好处就是跑高速的时候真的是稳得不像话，但是相对来说就是反应会慢一点，前段时间跑去一座山去散心，跑蜿蜒山路的时候就可以很明显感受他打方向的时候整台车子不是很反应得过来
油门很灵敏，怠速稳，换挡不顿挫，推背感很强，爬坡的话，它的动力也够用，底盘比较稳，LED灯功能非常的丰富，操控?直是金牛座的强项，在这方面做的还比较不错。
只要方向盘足够灵活，再大的车也不成问题，我在金牛座的身上就体会到了这一点，掉头转弯的时候完全没压力。
油耗：油耗还是挺高的，这台车市区开的油耗都是在12个左右，那么，福特车还是有点费油的。
车重1760 KG。 油耗肯定高点. 后期磨合好了估计会降下来. 这么舒适车，动力枪劲，油耗高点也正常.
油耗：油耗的话稍微高了一些，这个车的油耗一般都是十左右，像轿车的话十左右的油耗我觉得还是偏高。
油耗：现在这个油耗都要去到11升多一点，我觉得还是比较正常的，毕竟这个牌量的车子就没有不低的
油耗：油耗数据确实有点超乎想象啦，本来以为这台车最多也就是九升以上，但现在到了十升以上，这个还是有点不太能接受的。
整个车子的油耗一直都是保持的比较稳定，在市区路段行走的话，平均下来也就10点多个油。
由于我刚提车，油耗还没开始计算，看试驾车的油耗，是我能接受的，也有人跟我说过福特车油耗较高，但我相信，动力和油耗是正比的，不存在想让马快跑，还不想马吃草的事。
油耗：有号，我觉得还是正常水平吧，开了那么久的车，一半是高速，一半是市区路段平均下来的油耗也要11个左右，在2.0T的车里面，油耗算是比较高的了，但是在这个动力的车里面，我觉得这个油耗很正常，完全可以接受
车子的油耗方面还是比较让我满意的，在高速公路上行走的时候，其实它的油耗还是比较低，如果在市区内可能会稍微提高。
市区油耗9个左右我其实不是很满意，但是油耗这个东西和人的开车习惯有关，我平时油门比较重，所以9个的油耗还是能接受的。
油耗：美系车嘛，现在是12个差不多13个的样子，还是可以接受的，不然也不会买这台车了
整个车子的油耗并不是很高，我每天都是加92的油，其实价格也不是很贵吧，并且有时候我可能感觉挺省钱。
油耗：同样事2.0T的发动机，这台机因为马力比较大，所以油耗也确实有点大，现在一般都是要12个油多的样子，走市区路段其实更费油，但是说那个没什么参考价值
油耗：现在一般都是8.5个油左右，因为我开的不是特别凶猛，而且对于一台2.0T排量这么大马力的车子来说能做到这个油耗水平其实已经算是非常不错的了，而且油耗现在还在一步一步地降低
油耗：这款车的油耗感觉还可以吧，因为这款车很重，马力大，所以动力也特别好，肯定油耗和动力也是成正比的，我觉得我还是可以接受的。
油耗方面就不用太去计较了，毕竟是一个中型车，油耗也不可能太低了，百公里八升多的油是不错的了。
底盘好，舒适度肯定一级棒了. 这个满足了驾驶者的操作舒适性，同时也满足了后排人的舒适性。属于商务，家用两不误. 试驾了那些所所谓B级车销量之王等等的，真觉得网络太可怕了. 不知道营销广告花了多少钱哪.
至于这个车的舒适度也挺好，这个车的空调是可以分区控制的，后排也有出风口，空调对于车内的升温和降温都是很快的。
论舒服这方面，我觉得金牛座就没有怕过谁吧，他的座椅非常宽大，而且柔软，再加上它的底子是一台美系车，美系车的舒适性是公认的了，所以这台车子在平时驾驶的时候是非常享受的
稍微有一点噪音，但是问题并不严重。舒适主要是座椅带来的感受很不错，柔软适中，坐垫也很厚实。
车子的舒适度还是可以的，在里面乘坐的时候整个的隔音效果很好，我还是比较满意这个的方面吧。
舒适程度，我很喜欢，尤其是后排，家里人很喜欢，车内的噪音很小，还能过滤PM2.5和自动换气，这个功能对新车主很好。
这辆车的主副驾驶都是支持多项调节的，而且副驾驶可以调节的角度也很多，坐着还是很舒服的。
它的底盘质感才是我最喜欢的地方，吸附性很强，无论是扩大坑还是小坑，他的那种滤震性能都非常好，更重要的是，它的隔音效果跑高速和跑低速，他对噪音的那种抑制都做得非常好
我觉得车子的舒适性真的是很不错，他的底盘特别的稳，在驾驶的过程中不会左右摇晃，并且底盘的滤震效果很好。
舒适性这块我觉得有个小缺点，那就是隔音不是很好，高速时胎噪的声音比较大。不过座椅、减震方面都是很好的。
这车的舒适性是ok的，第一次开的时候就觉得他的隔音效果很棒，跑到120都没什么很大的噪音，借着就是他引以为傲的座椅，真的很软很舒服，特别是后排的座椅，坐垫很长，支撑什么的都挺好的
就算你会晕车，你也会觉得这辆车子，他的座椅非常的舒适，没有任何不舒服的感觉，整个的座椅又大又软。
这车的舒适性是没什么槽点的我觉得，这台车在高速变道的时候，动作稍微轻一点的话，坐在后面的人甚至都感受不出来，而且面对很多很复杂的路段，他也可以应付自如，除了一些很大的坑坑洼洼，要不然车身的姿态那是相当平稳，还有减震方面的调教也看得出来这个车是完完全全的舒适性调教，经过悬架传到车厢里面的震动几乎就没什么感觉了已经
这车的底子很稳，不管是跑比较颠簸的路还是跑高速都非常舒服，底盘像是粘在地上滑过去的一样，再加上噪音控制得非常到位，确实是很舒服了
空调的制冷效果一般，感觉风有点小，我不懂这个什么材质的，但是座椅感觉做的还蛮舒服的，值得一说的是隔音效果不错，金牛座的隔音效果做的很棒。
舒适度可以说是金牛座的一大优势了，空间大的车，坐着就是舒服，没什么压力。座椅的设置又很科学，长期乘坐也不会不舒服。
性价比还是挺好的，因为有了优惠，虽然是最低配的车型，但配置也不是特别差，总体的还是比较满意，也算是一台适合自己的车，因为自己30多的年纪也喜欢这种大气沉稳的车子。
美系车用料厚道，真实不错。性价比以目前金牛座的价格来看，超级高了已经. 非常满意. 保养维护：老车主置换，给了终身免费保养.车机系统终身免流量.真的是太牛B了.还能说啥呢.
以前金牛座的是很贵的，我记得有卖过50万左。现在这辆车一般就是20来万，我认为价格还是很便宜的，所以说性价比很高。
这台车的性价比还是可以的，首先我觉得他的发动机马力这么大，比同级别的车子高大上一节，这个在日常的行驶中是非常舒服的，然后就是他其他很多方面的因素，像配置和做工之类的东西都让我觉得这台车子的性价比还是可以的，对得起这个价格
说到这辆车子的性价比的话，我觉得它的性价比还是挺高的，毕竟这辆车子的价格低，性能好。
这台车带给我的综合感受很不错。首先是驾乘感受很好，开着很轻松，没什么压力，然后就是乘坐舒适性也很棒。
车子的性价比是真的高，毕竟每一个人在乎的也不一样，但是我就特别喜欢它的动力杆，在驾驶的时候还是很好的。
金牛座的性价比真的很好，20万的价格能买到这么大动力，尺寸和空间内饰科技都很好的车型基本没有，我定完车了，朋友也说福特车不保值啊？但这个问题，我也想过，买它就暂时没想过要卖，在手里最少要开5年以上，其实这么想保值率，大家都差不多，再者说，它能我的配置是大众和其他品牌都给不了的，尤其是在现在疫情期间，我觉得我的选择是没错的。 购车：我也是在网上先看的车，之后去的4S店，销售小伙很热情，之后又和媳妇去了一次，就定下了，优惠价格现金2万，还有置换补贴，就把我的老速腾给换了，比起大众和其他品牌有优惠现金 置换补贴它它不香吗？去别的地方说什么缺芯片，没有车，优惠少，我为嘛一定要买它们呢？说实话，之前买速腾时就是听了家里和朋友的意见，其实当时我想买的是福克斯，家人和朋友一说，我动摇，这次换车一定听自己的，牛年买小牛，赶快跟我回家。 品牌评价：高福特品牌曾经辉煌过，之后，开始下坡了，但是给了客户好的服务和体验，产品性价比很高，有些事还是要眼见为实吧！别听别人说什么。提车就先写到这，之后会分享小牛用车经历，敬请期待，886
这车的性价比是真的很高，首先他的价格本来就不高，但是它的配置诚意又特别的足，我觉得在这个级别里面，这个车的性价比算是最好的
这个车子买来的时候优惠幅度还是很可以的，感觉整体的服务比较让我满意，并且他的服务员也特别的热情。
我觉得这车的配置很高，像245匹的马力，8AT的变速箱，流畅智能的车联网，每一项配置我都非常期待，完全对得起它的价格。
当然性价比的话相比起主流的车子还是可以的，配置不错，三大件还要看情况，但是现在看来都没什么
我觉得这个车子的性价比还是很不错的，他还配置了免费的保养，所以在后期的时候也能够节省一笔钱吧。
本来如果不讲价的话我觉得性价比还比较一般，但是他降价了之后，我觉得这个车的性价比确实可以，达到了我的预期想法，所以才最终决定买这台车
我觉得二十多的万的价格选择一台这样的车子要比选一些比较多人选的车子要好些，这车要配置有配置，要动力也有动力，空间还不小，更重要的时候这车对应的市场很明显就是商务用车，气场自然是非常强大的，性价比这方面对比其他车子来说有着不小的竞争力
这个价格。买到金牛座是我没想过的，因为我也没关注吧，我印象中的金牛座要25以上呢。没想到标配便宜很多。性价比我认为很高。
金牛座的身上有几个小缺点，但是瑕不掩瑜，这台车的整体表现还是非常棒的。作为代步工具和家用车，完全符合要求。
