最满意的就是他的颜值方面啦，没有之一，很早之前我就在关注这台车了，这台车和奕泽长的特别像可以说是双胞胎兄弟，因为它是广汽的所以我选择了它，这台车关注了好长一段时间后，才入手，而且CHR的发动机和变速箱都是进口的这点是销售和我说的，而且丰田的质量也是很值得信赖的，具体是不是真的进口我也没有去太深度的调查，反正我日常用着挺好的。
最满意的地方有几个方面，首先是外观设计，chr的外观主要是偏运动的方面，分体的进气格栅和超大轮毂都是当下最流行的运动设计方式，我本人也是一个十足的颜控，如果外观不好看其他方面再优秀我也不会考虑的。然后就是动力，别看只是一个2.0的发动机，但是小身体能够爆发大能量，而且平时在市区内开车也很少会发挥动力性能，能够满足我就行了。而且操控方面也顺畅，方向盘转向指哪打哪，并且变速箱换挡的时候不会有顿挫感，悬挂偏运动，但是在市区道路的通过性还是没有问题的。舒适性很好，前排空间够大，而且操控好的情况下不会感觉到烦躁。内饰偏运动化设计，这是丰田车的一贯是作风。空间方面的载物能力强悍，前排空间舒适，不仅宽敞而且视野也好，并且后排的空间也大，尤其是头部空间，虽然是小型SUV，车高还是非常大的。
最喜欢的就是CHR那动感的外形了，那些线条看起来很立体，充满了力量感。整个车子看起来小巧灵动，虎头虎脑的非常动感，非常有个性。而且车小灵活好开，外出办个事停车，倒车入库都比较容易。
定是颜值了。我盯上chr也蛮久了，相比缤智，chr的线条更立体，更具有力量感。车身也显得小巧灵活，是一台很有个性的小小suv。不管外出是在驾驶，还是停车，都很方便。
作为一个十足的颜值控，当然我最满意就是CHR的外观了，真心漂亮，个性，以前都觉得丰田的车看起来老气，没想到这两年丰田车的外观越做越好看，越做越年轻，不得不说CHR这车的颜值很高，就单凭它的颜值，我都愿意购买它；除了外观意外，最满意的还是丰田的油耗了，2.0L的动力，7个左右的油耗，的确很不错的，我记得以前我有一个朋友的国产SUV,也是2.0L的，油耗基本上都是10个以上，这样比较下来，CHR的油耗真心给力。
身边蛮多朋友都开始买车了，我其实对车没什么概念，总感觉都一个样。后来家人一直说买车买车，有车更方便一-些，整天开电车，风吹日晒，带家人去玩和运输东西都不方便。好吧，只好去试着了解看看。家里人多，就想着看看SUV类型的。丰田这款夸张的前脸让我觉得好可爱，莫名戳中萌点，线条流畅大气。不好意思我真的是个外观党，CHR外形捕获了我的心意
最满意的地方就是颜值吧，双拼色的车身给人一种强烈的视觉冲击，时尚感十足，加上前后灯别具一格的设计，后门隐藏式拉手，给这款车的整体颜值增加许多闪光点和竞争力。其次就是动力和油耗吧，2.0L自动吸气发动机，实测标准油耗7.2L，让我还是非常满意的，因为我上班地点离家很远，单程就30公里，一天上下班再加上接孩子买菜，算下来工作日日均行程在66公里左右，周末出行游玩就会更多一点，所以油耗是我买这款车的一个重要指标，2.0的动力也很强劲，不论是跑高速还是超车，爬坡都很利索，表现优异。
什么最满意，那当然是外观啊，这台丰田CHR我是一见钟情的，凭借夸张的前脸，动感激进的设计，彻底让我为它的颜值所折服，没有千篇一律的拉皮式设计，极度彰显个性，打破了我对以往对小型SUV的一贯认知，第一眼看到它我就觉得它是一台具有灵魂的车，所以我必须拥有它，没有道理，它是最符合我眼缘的车，其次日系车的油耗是出了名的节油，一个长得好看还不费油的车，我不买下来拥有，晚上睡不着。
丰田系列的车还是很不错的，朋友买过这款开着超级拉风我一眼就看中了它的外观造型，年轻时尚，霸气高大，独特，开出去回头率超高，然后我们一家五口人就去了4S店看了这款车，很漂亮，销售人员很热情，细心的讲解了这款车的性能，老婆小孩都很喜欢很开心，于是乎我们就定下来了，还断货了，没那么快有货，我们只能预订了，本想着马上就提回来，没想到这款车就这么好卖，内饰设计的非常有科技感，中控台的操作很舒服，里面坐起来很舒服，后备箱也大，关键价格还挺实惠的！真的是一见钟情！
这车的外观非常霸气，设计感十足，正好符合我的口味。油耗表现也非常不错，算得上一款比较省油的车了。这车的，减震效果也值得夸一夸。还有就是，到目前为止，这车没有啥故障，质量算得上不错。
帅气逼人的外观，我非常喜欢，还有超强的动力，最喜欢的就是他的内饰了，设计得都非常有科技感，感觉非常时尚!
偶然间在一次街上看到CHR的时候就给它非常夸张的外表给吸引来了，当时还不知道是什么车型，只认得是丰田的车，而且我对车也没有太多的研究，觉得汽车就是代步工具，长得好看不容易坏就行了，没多久就立马订车了，现在提车回家也有2个多月了，对CHR最满意的就是它夸张的外观跟油耗，非常特别的外观造型，有点像跑车的感觉，但也有SUV的高度霸气，简直就是优点集合体，车子也是越看越喜欢，还有CHR的油耗没有我想象的这么高，因为我觉得SUV的油耗都应该在10个左右，很惊喜的是我新车开出去本以为油耗会很高，谁知道开了1000多公里油耗才9.2左右，到现在的2800多公里平均油耗就降到了8.5，看着油耗越来越低我也开心地不得了，省油就不用常往加油站跑了。
价格比较公道，车开了五个多月了没有以前的顾虑，空间大，起步还是不错的，能感觉出来推背感，我老家是农村的，开这种底盘高的SUV舒服度感觉还是不错的
丰田系列的suv,我比较喜欢买丰田系列，因为我之前的车就一直是丰田，这系列的车在内部设计上对驾驶员提供方便，中控台跟档位的操作舒服
最满意的就是它的外观了，车身设计是属于那种轿跑SUV类型,车身流线型设计整体看上去给人有一种特别强烈的视觉冲击感，看上去嚣张
满意的地方很多，但是最满意的还是后排的门把手，设计的很隐秘，有跑车的感觉，买不起跑车，但是可以体验一下跑车的感觉
这款精英版相对价钱合适一些，但是我最喜欢的配置就是后排隐私玻璃的配置，坐在后面比较隐蔽，真是比较有感觉。
不满意的地方有两点，第一后排问题，后排空间也是足够的，但是缺点就是它的后排窗户设计的好小，我朋友坐过一次以为自己在坐飞机，窗户小没有多大问题但是坐久了就会感觉比较压抑，不够阳光，可能是为了承托外观的设计吧，把后排窗户搞的这么小，我看这个都是很多人的一个吐槽点，第二就是新车味道问题，新提到车那一天，味道特别重刚刚好那天又下雨不能开窗，把我闷的受不了，到家还有点头晕，后来买了空气清新剂还有竹炭，现在味道消散了很多了。
不满意的地方只有一个，就是chr的油耗优点高啊，百公里平均油耗大概在8L左右吧，虽然是一台小型SUV，但是2.0L的排量感觉怎么也不应该达到这个水平的油耗，工信部给的数据只有5.7 可能和我平时开的路段有很大关系吧。
说是丐版，但价格也不低啊，但有些实用的配置未配齐。一就是座椅，居然是布的。二就是大灯，竟然是卤素的，晚上开个车，真看不太清。
买的虽然是最低配，但是实用的配置着实有点少。还有车灯也没有用到led，晚上走在昏暗点的地方，视野没有led灯的清楚。
目前提车的时间不长，好像感觉没什么不满意的，非要说不满意，应该就是当初由于各方面原因，我买了个最低配，配置的确是少了一些，不过店里还是给我加装了一些经常使用的配置，所以就使用来说，还是足够了。
我提前也了解过这款车，大家都提到了后面的空间不足，我特地去感受了.下....我觉得还好.....可能....因为我比较...小只?其实很多东西都是看个人，也不能都因为别人怎么评论，我家人要求也不高，都觉得还行真 是非常随意了，足够解决日常需求就好
因为买这款车是经过深思熟虑，做过很多横向对比的，所以说也没有什么特别不满意的地方，一定要说的话就是在买车的环节中吧，刚开始看上这辆车的时候导购只介绍了这款车的底价和性能，到最后下定决心要买的时候突然又告诉我蓝白双拼色要额外加2000块，顿时感觉被坑了，后面也是打电话问过厂家，也在官网咨询过后，确认是厂家原有的规定，因为双拼色在生产流程上要繁琐一些，会产生额外的费用，不过我还是建议导购能在一开始介绍车的时候把这些都说清楚，省得后面产生误会，心里难免会有点小疙瘩。
当然好看的外表下都有丑陋的内在，虽然有点自打脸，但是还是不得不吐槽下车身的内饰，我勒个去，外形那么酷炫，内置材料如此粗糙，丰田，你也是做到极致了，车身内部塑料感极强，强到想忽视都忽视不了，做工也粗糙，粗糙也就算了，你还倒车影像没有轨迹，画质感差，配置也太差了吧，丰田公司你也太看得起我的驾驶水平了，我不是老司机，我车后玻璃上贴着"实习"二字的。
这款车不满意的是后排的车窗设计很隐秘，太阳晒不到，冬天有时可以在车上休息下，然后后排的空间小了点，总体来说还是很不错的！
说实话这车到目前为止，我没发现有什么特别不喜欢的，不能接受的毛病。真早说的话，这车的噪音控制不是非常的好。刚买来的时候异味有点小重。别的暂时没发现啥不满意。
比较不满意的就是车内的空间了，一个人开车上下班到处逛逛我觉得还是够的，但要是后排坐三个人就显得车内有点压抑了，虽然说是SUV，但是完全没有SUV的空间，我买回来基本也是自己开代代步，要是经常载人家用的话我感觉是不太适合。
不满意的就是这款车在中程速提速方面，这款车显得有点提速慢，但是我买车也不追求这个，开着方便就行，安全第一啊
霸道有个性最不满意 这个车它属于紧凑型SUV,所以空间是有点小，平时我开车时候还好，因为我在前排，前排空间相对于来说还可以，坐进去刚刚好。但我要是坐后排座椅的话就晓得有点别扭了。
配置比较简单，中控位置没有屏幕，更别说大液晶屏了，最基本的导航系统都没有，感觉缺点什么，出门就靠手机支撑着。
外观方面整车表现绝对是要排第一名的，非常酷，有个性，开到街上都是街上最靓的仔，先说它的尾巴，两个尾翼还有两个像回旋镖一样的尾灯，晚上看超级帅，再说前脸我觉得前脸就很可爱的，甚至感觉有点狡猾的样子，非常耐看，到时候在改一下外观，绝对酷。
计是最让我满意的地方之一了，都采用了分体式的中网结构，并且处理的工艺也非常少见，并且我选择的白色，在所有车型中也成为了一道独特的风景线，整体而言外观设计是相当让我满意的。
这个是我最喜欢的地方了，本来就是冲着这个入手的，如果不是因为我喜欢上了它的帅气的外表，我才不会大老远的跑来买它了。外形确实很独特，前脸给我一种比较强劲的冲击感，侧面看起来那些线条形状也是很优美，科幻感这个词也是它的标签了吧？反正我是很喜欢它的外形的，买回来的时候老妈也是赞叹不已呢，现在我表妹也是经常叫我接她上下学。
得不说是我最满意的地方。很多人都说要看爱不爱自己的车子，就要看他下车锁车之后，会不会回头去看自己的爱车，我简直要把脖子都扭断了，哈哈哈~颜值真的独具魅力，动感的线条贯穿整部车。买回来之后，我妹妹都一直喊我等她开学了要接送她上学，看来也对chr的颜值很满意。
\n\n外观的话，我必须给CHR满分，真心漂亮，我和老婆都很喜欢，由于老婆开的会比较多，最终选择了碧玉蓝这个颜色，这个颜色看起来很个性，开出去回头率很高，很喜欢CHR后门把手隐藏式的设计，仿佛有一种两门车的感觉，后窗的设计来说，虽然坐在里面感觉不舒服，但是从外观来看，的确好看，但个人觉得为了好看而牺牲车内乘客的驾乘体验，的确不值得。\n\n
外观无敌！就个人觉得是小车子里面最好看的，既有时尚感也保留了一丝肌肉感，随便加个包围就是未来战车的感觉
chr外观设计上才用仿赛车类型的设计理念，前后车灯都很别致，后车门采用隐藏式车门把手设计，看上去完全就是一辆两车门的个性化赛车，非常受年轻车友的青睐。双拼色的设计理念也很与众不同，显的很上档次，蓝白双拼要加2000块，黑白双拼要加4000块的，价位上也很感人啊，不过我感觉还是值得的。毕竟普通家庭买个车都是照着5年10年用的，一步到位很重要。
炫，线条犀利，车身年轻时尚的动感，双色车身的设计营造出一种跨界跑车的感觉，据说当初设计的时候也是按照跑车的外形来设计，车灯除了雾灯，其他的都是LED大灯设计，前车灯带很长，把前脸部分拉的很宽很厚实，尾灯做出的立体效果，让车尾充满了肌肉感，17寸的轮圈配4.4的的车身可以说是两双大脚了，车子停我家小区的回头率特别高，尤其是晚上，对面车辆车灯打到我车身上的时候，感觉就像一辆敞篷跑车，帅呆了，所以我最喜欢晚上开车出去泡吧。
丰田这款车外观真的很大气，时尚，年轻，设计的很完美，很有年轻感，霸气，车灯LED大灯鹰眼设计，那时新车一买回来，开着很拉风，回头率超级好，到哪人家都说好看很喜欢，爱不释手，真的是一见钟情，车子的造型设计的很不错，后备箱也够大，车窗玻璃精致！
外观就两个字，霸气。个人觉得年轻，时尚，回头率不错。当然啦，萝卜青菜各有所爱。有些人可能觉得有些小浮夸。，但这车却非常的符合我的口味。
外观真的是很帅，年轻人比较喜欢的设计，满满的运动风格，第一次看见它就是看上它的外观，比较是个年轻人开吧。
我挺喜欢CHR的外观造型，不像别的SUV都是方方正正的，没有一点优美的曲线，而CHR正是多了很多夸张的线条，车子看着不算大，但也感觉到霸气侧漏，前脸饱满大气，配上双色的轮圈视觉感已经满足了。
外观绝对没毛病棒棒哒，LED大灯应该还是用的丰田家族惯用的鹰眼设计，看上去像老鹰的眼睛一样，特别的犀利。后尾灯看.上去有点像回旋镖形状一样，反正特别特别喜欢这外观。 最近也一直在看那些关于有关改装的知识。准备下个月给我后面装个尾翼，前面加个保险杠，开出去绝对回头率百分百
外观设计非常的新颖，整车线条流畅，还有很多钻石切割造型，前大灯非常犀利带有远近光灯自由切换系统，
喜欢这款车圆润丰满的大屁股，比较漂亮，因为有这种的设计才会有大空间的后背箱，车子的造型设计也很满意。
内饰设计的比较简洁风格但是不简单，黑色搭配蓝色，给人一种很清新的感觉，不会感觉整个内饰都是黑色的而觉得单调，内饰的材料用的都是软质性的材料，看起来不太掉价，摸起来也非常有质感，丰田对CHR的内饰可是下了功夫的。
计很简洁，按键屏幕的布局也非常合理，并且中控材料的使用虽然也采用了硬质材料的包裹，豪华感并不是丰田主打的主题，而且这种设计的内饰才是我最喜欢的。
整体的布置看起来很养眼，中控大屏很大方的感觉，现在看车子里面首当其冲就是中控平台了，它的中控布局我是比较满意的，前台的那些用料也算是比较良心的了，摸着很舒服，不会觉得手很麻，方向盘握着也是觉得很舒服，打着很是顺手。就是座椅是布的，有点掉档次。
整体效果很顺眼，不会觉得哪里突兀。虽然丐版，但中控仍然给了一块看起来很大方的大屏。整体的用料很良心，摸着很舒服，很平整的感觉。方向盘握感也很棒，打方向的时候既轻盈又顺手。
看，CHR的整体设计还是挺不错的，内饰看起来很有科技感，很年轻，颜色的搭配也很讨人喜欢，反正我老婆是挺喜欢的，我个人毕竟喜欢CHR中控的设计，看起来很舒服，功能也是挺强大的，新车的时候，车内还是有一些异味，买了几包竹炭包，现在车内基本上没有什么异味了。
拼色的设计还是毕竟吸引人的，有点颠覆了我对丰田的认识，虽然也是塑料但完全不会有一丝的廉价感，整体挺不错的
车的配套装备不是特别.... .特别高档，没get到我需要的那种感觉，反正我都爱买一些装饰物装点车内，或者坐垫U型枕啥的
内饰按键的摆放和触控屏设计也是显得科技含量十足，免去买车后自己再去4s店更换的麻烦，而且原装的还是要好一些，对于内饰，我还是很满意的，设计合理，按键摆放也很人性化。
这款车的内饰塑料感太强，做工还比较粗糙，真皮座椅据说只有顶配才有，而且座椅还是手动调节的，不人性化，好在我款座椅是织物材质的，气味上没有什么大的味道，用几个小的炭包就轻松解决了。
内饰设计的很漂亮，科技感十足，座椅坐着舒服比较透气，就是有点异味，可以理解，毕竟是新车，异味肯定有的，每辆车都会有，就会有点晕车，只有从网上买很多炭包放车上就会好很多，时间久了味道也淡了，就不会了，知道可以喷些香水就好很多，中控屏幕做的也很好，前排内饰有个多功格可以放很多东西，总体来说内饰设计的很不错，做工也精细，质量非常靠谱！很完美！
总体来说也是比较满意的。虽然是低配吧，但是这车我想要的功能该有的也都有了。事实上，这个价钱了，不能要求更多了，非要要求一些高档车的配置也不太现实。
内饰方面我觉得设计得还是比较用心的，科技感十足，中控屏幕做得也比较良心的，很大，点触也比较灵敏，还是挺满意这个内饰的。
内饰我感觉也很特别，但是不是我喜欢的那种风格，有着很简约的风格，座椅和方向盘都不是真皮包裹的，体验感有点差，方向盘的款式有点丑，而且上面的按钮也有点不顺手，车内的异味提车回来那会非常大，也是处理过了，现在是没有味道了。
买来后一直对丰田车有好感，所以选车，对于他家中控屏跟档位的操作使我觉得操作很简单，磨合不用花泰多时间，
由于买的车型配置属于最低配，所以车的内饰有点寒酸，不过还行，整体看.上去显得简约而不简单，还是阔以的，就是有时候女朋友抱怨说上面没有什么没有什么的
空间对我来说需求不大，但是还是要说一下，它的空间方面我觉得设计的挺合理的，前排空间非常充裕，而且驾驶室和副驾驶的视线很广阔，后排空间呢，它可以给你一定的舒适程度，但是你要是坐满三个人的话它还是会有点拥挤的，长时间乘坐的话也会没有那么好的乘坐体验，后备箱空间挺大的，再加上后排是可以放倒的后备厢空间根本就不用去担心。
现方面chr做得非常到位，前排驾驶座和副驾驶座的空间是最舒服的，当然任何车的前排空间表现都应该是没有问题的，重点在于后排，它的后排空间不论是头部位置，还是膝盖部位置坐着都不会难受。小储物格放些小东西也很方便，后备箱也算宽敞吧。
空间确实有点小，但对于我来说是够用了。本来就是因为街上不好停车，而且家里车位比较小才会入手CHR的，有时候真的是为图一个省心。前排驾驶位置空间还不错，虽然跟那些中大型的SUV是比不了的，但是最基本的要求还是可以达到的，我身高体重就是路人水平，坐在上面就不会觉得有什么压迫感，之前坐在后排的朋友也没有抱怨说很窄什么的，至于说后尾部的车厢，我觉得也是刚刚好，放一些基本的购物用品什么的是绝对够的了，至少我每次买东西回来都能全部放下去。
有点小，平时带几个朋友也会被他们吐槽后排小的问题。但大多数时候我都是一个人用车，对于空间要求没有那么高。本来也就是图个省心省力，车小点但是好停车~后备箱也足够大了，可能设计的时候牺牲了一点后排，加大了后备箱，放大箱子什么的不在话下。
\n\nCHR虽然定位为小型SUV，但是我觉得它的空间完全可以媲美紧凑型SUV了，后排空间很宽敞，坐三个成年人也不会拥挤，我175的身高来说，坐在后排，头部和腿部空间有很大的余量，车内储物空间也是很丰富，钱包，手机什么的都能找到合适的地方放，感觉设计的挺合理的，后备箱的空间表现也挺好的，一家人出游什么的，装行李完全不在话下。\n\n
因为车子本身就不大，前排的话还算不错了，我一米七坐着不挤了，头部还有一拳的活动空间，腿可以完全伸直来，后排的话一般，坐小孩还可以，成年男性的话坐着活动空间不大比较憋屈
这个空间，对我来说绰绰有余了，平时下班了还会去健身，再搬运一些买到的包裹、日用品啥的，后备箱的位置都很合适
小型suv确实在性价比上更高，要更适合上班族，但是确实是以牺牲空间为代价的，后排空间要小一些，不过对我来说还好，一是因为普遍车就我们一家三口在使用，我和妻子坐前排，后排安装儿童安全座椅，乘坐舒适感没什么影响，二是后排座椅可以放倒，这样后备空间会变的特别大，稍大一点的家具家电都可以放心拉，比如上个星期我网上买了一个家用梯，四阶梯的那种，后排座椅放倒就可以轻松放进去，非常的方便喔。
我坐驾驶位没有问题，后排坐小孩或者老人也没压力，目前没载过什么人，就出去泡吧的那天送过我兄弟回家，185的大个子，体重196，就他这块头，一个能顶俩，四个人抬上后排座，当时我就感觉车身上下弹了一下，就怕给我整爆胎了，他是躺在后排座的，装下去还漏了点体积出来，既然他都能装下了，空间应该算可以了，后备箱还没用过，也没啥要放的，我买这车主要就是前面坐人，我的空间够就行了。
对于我这个150斤的来说又有将军肚，前排空间很宽松坐起来舒服，开车完全没有压破感，就是后排座椅相对来说就小了点，平时一家人出去旅游是没问题的，小孩还小，坐着也可以舒服不挤，有次带着父母一起出去玩，妈妈说这车后座椅有点拥挤，毕竟这么多人不挤才怪，又是大人，一家人坐着肯定没问题，后备箱的空间足够大，可以放很多东西，特别是带有小孩的东西特别多，出去旅游必须该带的一件也不能少，自从买了这辆车后，发现后备箱就没空过，每次都是满满的，简直就是我的百宝箱！外出方便！适合旅游！
驾驶空间还是比较宽敞的。网上有很多朋友诟病这车的空间问题，都说这车的后排空间实在是太小了，事实上确实不咋样。不过刚好我不介意这一点，因为父母自己有车，我跟女朋友最近也没有结婚生娃的打算，所以对我来说影响不大。
后备箱空间真是非常大的了，平时开出去后备箱除了放一点随车用品，基本上不带什么东西了，所以后备箱一直比较空，所以这样的空间我觉得还是够用的，就算放我觉得也可以放很多东西吧！ 乘坐空间：后排的乘坐空间不是很宽，后面坐两个大人感觉比较挤，可能是我朋友体型比较大块吧！
车内的空间其实对于我家里还有别的车来说，空间并不是特别的重要，因为买CHR也就是家里多一辆车，要是家里人开了另一辆车出去我还有车开，也基本都是我自己开这车，我爸妈是不喜欢空间这么小的车，我个人感觉驾驶位的空间是够大的，无论事头部空间还是左右的位置挺宽松的，而且施展空间也蛮大的，没有感受到过局促的感觉，后排空间也不算小，但要是坐三个人的话就明显能感觉到小了，最佳还是坐两个人比较好，后备箱的空间也够用，掀背式打开也方便，平时放些背包也是绰绰有余。
后排空间稍微有点小，这款车属于紧凑型的车，一开始选择这款车主要为了上下班开，现在我还没有结婚，自己开空间完全能够满足需求，如果后排坐人，就会感觉不大宽敞，但是后备箱的空间够大，外出旅行时可以放很多行李，非常方便。
我们一家5口人，经常回老家，空间还是非常宽敞的，后备箱也能放不少货 车内储物能力：不管是车后排座椅还是后备箱，空间还是很大的，有的时候后面坐满人了，我小儿子都会跑到后备箱坐着，困了就直接趴后备箱睡了
车内空间大，坐着舒服有的时候上班累了，找地休息会，我就会选择来车库，上后排休息会睡会觉，我躺下去不觉得挤
空间后排座椅相对能差一点， 也可能车型就是种设计，前排的空间平常驾驶的话空间绰绰有余，有一次我们一家人出去旅游，我开了四个小时吧，我爸爸就在后面抱怨这车给他坐的难受，因为我爸身体比较高大壮，所以坐.上车才会特别难受，我一-般在市区_上班最多就坐三个人，觉得还行!
身高178，驾驶区坐直，头顶留有一拳3指。后排区域成年人就坐后排，膝部到前排座椅有一拳多一指的大小，平时主要是一个人开车居多，后排主要放置一些抱枕啥的，所以这个空间大小对于我是足够的。
后排座位空间有点拥挤，CHR本来就是紧凑型SUV,买的时候也是为了自己开着上下班而已，目前单身的我，觉得空间是够用的，后排要是坐人的话，会有点挤。后备箱够大，自驾游放行李或者是食材完全没问题。车内储物空间不错，设计合理，便于收纳。
虽然是小型的SUV，但是里面的空间也不错，至少比小车的空间大多了，很平常的5座车，平常也就自己开，要求不高，后备箱比较满意。
2.0的自然吸发动机还是进口的发动机，动力这一块能不生猛吗，我提车没多久去跑过一次高速，最快开到110，开到110再深踩油门还会有推背感，不过新车我不敢开太快，差不多就得了，心疼，在跑这段高速的过程中我感受到这动力很充足也很稳定，在提速过程中很快中段提速真的很快，太刺激了，在城市道路的话也是如此，红绿灯起步不带卡顿的那种，反正动力这一块是深得我心呀。
虽然是一台SUV但是给我的感觉就是披着SUV外衣的轿跑，动力肯定是没话说的，2.0自然吸气的发动机所提供的动力相当给力，感觉就是一台轿跑车的感觉一样，一脚油门下去给我的直观感受就是这车真带劲，不论是起步还是加速都是杠杠的。 \n\n
动力怎么说呢，除了起步动力稍微慢一点外，起步后速度起来后的动力绝对可以说是很猛了，在我手上能很顺利地完成各种超车动作，不知道是不是这车比较轻盈的原因呢？记得之前赶着回家，前面总是有几辆车在慢吞吞地堵路，时速目测不超过80公里，我一脚油门下去，很轻易地就超越了他们，再一脚油门下去，把他们甩的远远的。我也走过一小段山路，也爬过一段斜坡，都能很顺利地通过。我觉得动力不能说十分强劲，但想来点激情绝对是没有问题的。
在家用车涡轮满天飞的时代，chr用的还是2.0的自吸发动机，起步的时候还是略微有点肉。当然新车嘛，我也不敢乱踩。速度起来之后正常的超车还是很轻松的，看见前面的车慢吞吞，只要踩一脚就能很快地超过去。
\n\nCHR搭配的是2.0L的发动机，最大马力有171，这个水平对于一辆小型SUV来说，还是挺不错的了，百公里加速10秒以内，对于家用来说，完全足够了，CHR搭配了CVT的表速箱，加速的时候很平顺，综合来说，我觉得CHR的动力在同级别中算比较优秀的了。\n\n
这套发动机带这么小的一个车子轻轻松松，也得益于ctv的流畅性，起步的时候不会有明显的抖动感加速来的很直接，高速上过了一百码超车都还是很轻松的，
动力没得说，这里说一下驾驶过程中的一些小心德吧，我生活的这个城市可以说是一个山城，道路都是根据山的走势修建的，所以我每天上班就是一个不停爬坡下坡的过程，爬坡的过程就很考研车动力到底强不强进了，普遍这时候其他车就都会减速了，而我油门即使不踩到底，也可以很轻松的超车，换道，不过我奉劝大家安全驾驶还是第一位的，我是一个已经有8年驾龄的老司机了，驾驶技术上已经比较熟练，切勿模仿。
2.0的自吸发动机，听销售说是什么采用双喷射，双循环，高燃烧黑科技发动机，具体的也不清楚，听上去很牛逼，目前就上班下班，晚上遛弯子时候开，市区内的动力还是可以的，我喜欢重踩油门，什么起步迟缓的，我没感觉。
2.0的排量动力还是很强大的，轻轻松松超车没问题，上高速随随便便都是120以上都没啥感觉，提速也很快，没有顿挫感，回乡下凹凸不平的路开着都没问题感觉不到抖动，很平稳，很安全，对于我老婆这个新手也很喜欢这款车的动力十足，车身比较稳重！
动力挺不错的。在市区也好，在高速上也好，有时候如果觉得有些车开的太慢了，或者想远离大车，只要一脚油门就能超过去。 跑高速：加速到100km挺快的，也没有很漂，表现不错。
动力真的很强，2.0的排量还是够用得，对得起它运动型的外观，平时在高速上开，不知不觉都开到120了，提速也是非常快的。过红绿灯非常爽了，总是快人一步。
可能我对动力方面的概念只存在加速快不快的上面，对数据没有太大的理解，我觉得动力上是比我家的汉兰达要好的多，起步加速也快，但驾驶感还是不一一样的，CHR踩油门从头到尾的加速感感觉都一样，动力输出非常地线性平稳，也完全感受不到那种低速的抖动感。
平时大部分时间在市区开，道路十分平坦，提速比较快，动力完全够用，但是跑高速时，表现有点欠缺，而且爬坡能力一般。
整体起步还是不错的，就是刚起步发动机声音总感觉有点大，朋友说是新车的原因，整体动力方便还是没毛病的
动力方面差那么一丢丢，开车如果追求极速感觉的可以找别的车，但是对于这款相比于油耗低而且价格现在买实惠的来说，别的还真没竞争力
动力还蛮强劲的，真对的起我叫它小钢炮的称号，由于车型比较小，平常在路.上加速超车、插车都很棒棒的。而且提速的时候没有太明显的顿挫感，整体来说这个2.0排量的还是非常棒
2.0发动机，10速变速器，平时超车什么都是很轻松的，但是对于我这个新手而言，超车什么的，还是先想想吧，之后会晋升为老司机的
在平坦的路，而且车速有限制的市区内开的话，动力还是不错，加速快，但高速公路表现一般，负重上坡加速也一般。
丰田的操控性绝对是主要方面的，操控方面不输德系车，非常好上手，方向盘很轻指向也非常准确，而且过弯非常扎实，没有感觉到有侧倾，开起来非常舒服非常有质感，刹车调教的也很灵敏，轻踩下去就感觉到速度一下子就下来了，油门踏板设计的比较高，长时间开车的话脚会有点累，不过油门的响应还是很好的。
校给我的感觉是非常好的，这里主要要说的就是方向盘的转向精度和换挡的柔顺程度，还有底盘的稳定性，最后就是悬挂方面。总体而言chr在这几个方面都做得非常好，尤其是方向盘可以达到指哪打哪的感觉，而且换挡过程中没有顿挫感，并且底盘非常稳固扎实，并且悬挂软硬适中能够应付国内市区路面。 \n\n
车身相对较小，所以给我的驾驶也带来了便利，平时出去买个东西，吃个饭，很小的地方我都能停进去。我个人是比较注重驾驶乐趣的，虽然这是一台家用代步车，但是也是可以满足我的一些驾驶需求的，我在高速行驶的时候变道超车等各种动作可以非常轻松地完成。方向盘给我的感觉比较轻盈的，这样很利于我的操控，我很喜欢这样开车的感觉。
因为车身小巧玲珑，所以操控方面还是随心所欲的，甚至有点人车合一的感觉，哈哈哈。方向盘的感觉很轻盈，作为一台买菜车，有时一些很小的停车位，多打几次方向也能轻松进去，也不累。刹车比动力表现要好，来的很线性，不会冲，却又能够快速降低速度，这一点很棒。
\n\n一句话来形容就是CHR完全就可以当作一辆轿车来看，它的操控表现我还是很满意的，方向指哪打哪，底盘很有韧性，很整，就算是高速过弯也是让人信心十足，整个车不管是加速还是换挡，都很平顺，让人觉得开这车很舒服。\n\n
方向盘很轻盈稳重不容易发飘、还有丰田的这一套底盘也让整个行车质感提升不少，急转弯的时候侧倾角度很小。
操控上也很棒，刹车和转弯性能都很强劲，不得不说大品牌在这方面还是做的很好的，这里有一个点要提一下，就是发动机自动启停技术，现在越来越多的车都运用了这个技术，可以说也是比较成熟了吧，很多人觉得就省红灯那几十秒的油没必要，但是如果放在中国这个人口大国里面来看就完全不一样了，如果中国的汽车都运用这项发动机启停的技术，一年省下来的油，至少得有一个小型加油站的最大储量了吧，虽然是泱泱大国，但是可持续发展还是得靠每一名公民的努力吧，还有就是堵车的过程中把自动启停关了，频繁启停对发动机多多少少还是有损耗的。
我自己操控起来还是很舒适的，有车道偏离预警系统，会给提示，下坡过减速带的时候，刹车反应也灵敏，没有滑车的现象，方向盘上手感很好，不重，我基本上都是单手操作，车身掉头，打半圈多点就差不多了，丰田的三大件我还是比较放心的，就开车时候的那个显示屏，清晰度太低，倒个车我看都看不清楚。
这款车的方向盘操控起来很轻松，方向盘指哪打哪也很准确，精准，灵巧，操控起来很顺手，刹车很灵敏，感觉不到累，一脚下去就不动了，底盘稍微低了点，不过也没问题，转弯的时候手只要轻轻动一点方向盘就可以了，无需用力过猛，特别省力，对于新手来说真的是福利！
总体来说还是比较满意的。这车的方向盘可以说比较灵活，摸起来也比较舒服，在加上车身比较小，操控挺方便的。刹车也非常灵敏。
方向盘很稳，转向也比较准确，平时经常跑高速，开到120的时候方向盘也不会抖动。方向盘转起来也比较简单，不需要太大的力气！
说实话这个车还是挺好开的，我觉得车子也挺小巧的，没有开着汉兰达那种压力感，而且转弯半径也小，方向盘力度大小都非常合适，尤其是停车的时候我觉得CHR非常好停，车子不大，盲区也少，很多次我打一圈就停好了。
我是新手，买车的时候驾驶证刚没拿多久，感觉开的时候还是有点手忙脚乱，整体中控功能还是很多的，不过还没用过来
chr这款车方向盘掌控容易，转向或者打一些方向，都跟灵活，开起来很轻松不知道是不是没开过suv的原因，坐在这款车里空间大，开车驾驶比较舒服
丰田车的的注重点应该就是车辆操控性吧，再加.上这款车本身就小巧玲珑，操控起来也是顺心应手的。这个车的方向盘转动起来轻不费劲儿，我平常.上下班路.上车比较多，我就开着我的小钢炮像秋名山车神附体一样， 来回穿插在车流中，车身稳定性也比较好。
操控方面我还是很满意的，精准，灵巧。底盘离地不高，注定了越野性能一般，刹车倒是不错，很轻松，不会觉得笨重，不累脚。
在我没有买车之前丰田车的油耗都是被吹爆的，不过真的就是这样子，非常的经济省油实惠，CHR加92的油，新车拿到开的油耗是7.4，当时我就愣住了，真假的这么低，但是我开了几百公里了，它就是这么低，超出了我的预期，现在上下班在市区开没有超过8个油的，非常完美，养车又省了一笔钱。
我唯一不是非常满意的地方，百公里平均油耗大概在8L左右吧，chr被定义为小型SUV，作为一台小型车我觉得合理的油耗应该在7左右，而且更何况这是一台2.0排量的车，却开出了2.5的油耗，感觉还是稍微高了一点。当然可能和我刚买的新车也有很大的关系，反正后面能降就最好了，不能降的话，也只有接受了。 \n\n
油耗我觉得刚刚好，相对来讲确实算是比较省油的，日系车都是以低油耗闻名的，我这台车的油耗也是基本保持在8个左右吧，平时也是很少堵车，虽然我给油比较大方，也总是会打开空调，但是油耗也不会很高，这一点我是比较满意的，当然2.0L的发动机油耗也不会高到哪里去，又不是什么豪车。
日系车相对来说都比较省油，chr虽然说是一台小suv，但是油耗上面我还是很满意的，目前也就8个左右徘徊。日常开车的时候，又堵车又开空调的，能到这个油耗也算是意料之外。
\n\n我一直都认为SUV的油耗肯定会很高，CHR的油耗的确让我挺意外的，就是正常的开，综合油耗差不多就是7个左右，这完全就是一辆轿车的油耗哦，不得不佩服丰田的省油技术，真心给力，我想这也是丰田的车销量一直这么好的原因之一吧，毕竟很多人买车还是很看重油耗的，谁也不想买一个油老虎回家，每次加油的时候都会心痛一次吧。\n\n
可千万别忘记了他是一个2.0L的心脏，动力和重量摆在这儿，目前高速基本上6个不到，市区一直稳定在8.9这样子，挺不错的
2.0L自动吸气发动机，车重1.5t，百公里实测油耗7.2L真的不高，可以说是年轻上班族的福利了，这点毋庸置疑。
话，我目前还可以吧，有7.3，也只开了1400多公里，没怎么开，主要是上下班，希望再继续开下去油耗能再低些，日系车省油是很出名的省油，油耗我还不担心的。
油耗方便还是比较省油的，当初看中这款省油也是一方面的，毕竟每天都要开着上下班，人家说买车容易养车难，加上现在油价高，所以这款真的很不错省油，过了磨合期更省油，我完全可以接受的了这个价格，完全不是吹的，上高速更便宜才7个油真的算很低了，有时才6格多，丰田的车都很省油的，就是爬坡有点费油，每款车都会的，所以这也很正常，如果跑个150左右就有点费油了，所以尽量不要开的太快，注意安全！
这车的油耗表现，绝对称得上是省油。其实我还是在市区开的多，高速开的少。不然我觉得，还有进步的空间。看网上很多朋友的油耗真是低的让人羡慕。
我是今年六月多提的车，现在开了也有两个多月了，里程也将近3000公里，准备做首保，CHR的油耗我还是挺满意的，本来以为最少也要10个油，出乎我意料油耗竟然才9个油不到，这下我就不用担心平时开车出门多浪费钱了，再也不用纠结开不开车去，省油的车怎么开都省钱，现在我的平均油耗在8.5左右。
油耗低是不吹的，一般开高速在7个油，这算是很低的了吧，对于越野来说，就算别的车福特，或者长城一般都在10个以上了
刚提车的时候跑了几天一看油耗是在八个油以上了，当时我都慌了，想着以后要是油耗这么大，一个月光养车就得多钱呀。最后老爸让我平常周末没事儿去跑跑高速把车好好跑下磨合下，现在跑了2000公里了，油耗也慢慢降下来了，现在在市区油耗基本就在7.0-7.5中间，也在我能接受的范围之内
油耗很低，上下班频繁刹车，起步，油耗依然维持在一个比较低的水平，高速公路上更不用说了。非常省油。
舒适性还是有一点小瑕疵，它的座椅包裹性很好，而且设计的人体腰部贴合的很完美，坐在上面非常舒服，它的悬挂调教的也很舒服，过减速带还有坑洼路面的时候几乎感觉不到有颠簸感，把那个种感觉直接给过滤掉了这个非常赞，不过小瑕疵就是它的隔音方面不太好，我开高速那一次时速110，胎噪和风阻的声音好大，这个有点影响体验，不过这个价位我觉得还可以接受，毕竟不是那种商务车肯定没有那么全面。
有任何值得吐槽的地方，空间很宽大坐在里面特别舒服，而且操控调校很到位开着这台车也很舒服，做工很精良缝隙处理的很棒，空调效果也很到位，总体而言舒适性可以给满分。 \n\n
非常舒适的一款车，我坐在前排驾驶时间长了也不会觉得很难受，特别是腰部，总感觉腰部那个位置好像比较软，不知道这个是不是最新的设计了，我那些坐在后排的朋友，除了说空间有点小，但坐着都觉得很舒服，不会觉得难受。也可能是我又私自加了一层软垫的原因吧。另外车子过减速带和走一些比较破烂的道路也不会觉得很颠簸，看来悬架调节的不错，软硬适中。
的说，毕竟日系车。虽然低配给的是织布座椅，但是长时间坐着也不会累，特别是腰部的支撑，软软的，很舒适。乘上我的车的朋友，除了会吐槽后排的空间有点小之外，对于乘坐的感觉还是给了好评的。而且车走起来的时候，车厢内还是很安静的。悬架减震舒适性：在走一些烂路和减速带的时候，也不会觉得很颠簸，悬架的调教还是软硬适中的。
\n\n个人觉得CHR的舒适性不是很好，首先说说它的后排，其实空间来说，后排还是很不错的，但就是它的后窗的设计，比普通车型的后窗少很多，让人觉得坐在后排太久会感觉有点压抑；还有CHR的底盘有点偏硬，可能是为了操控牺牲了一些舒适性吧，过减速带的时候就比较明显，有点生硬，有点影响坐在后排的乘客的驾乘感受。\n\n
我最记忆深刻就是过减速带的避震效果很好，之前坐朋友的车，人都要跳起来了。关了窗，打开音乐，就能尽情自嗨，隔音良好
上次开了一下朋友的jeep，感觉车高一些，视野真的好很多，小型suv为了综合性价比吧（毕竟要省油嘛），底盘比卧车高不了太多，不过在同价位里来说算是很好的了，座椅非常舒适，因为我个子比较高，一般都会把座椅调到最低，感觉很舒服。
这个车开起来还是非常平稳顺畅的，拐弯掉头时没有出现车身侧倾，可能因为是SUV车身比较重的原因，开车的时候觉得非常稳妥，座椅是织物材质的，柔软度适中，后排座椅可以比例放倒，舒适度不错，独立悬挂方面有待加强，感觉比较硬，过坑洼路面会有颠簸感，车身还存在一定的噪音问题，会有发动机的噪音。
软座椅坐起来很舒服，车座椅设计的包裹性也很不错，车内隔音效果也很好，听不到外面的噪音，坐在车上就很想睡觉，放着音乐，有时睡一下午都不想起来，好舒服，减震效果也很好，有时开山路有不平的地方坐着都感觉不出来，减速带也没多大的感觉，空调制冷效果很不错，开一会就很冷有时都关了，所以这款车真的不错！
空调制冷效果可以。减震效果也可以说是非常的不错。同时，这车的座椅坐起来挺舒服的，包裹性也比较好。当然也存在一些小瑕疵吧，就比如就是刚开始提车的时候，这车的异味有点重，不过现在已经好多了。
座椅做得还是比较好的，坐起来很舒适，腰部支撑啥的都有，坐上很久也不会觉得太累了。运动风格的车子减震当然也不会差到哪里去啦，过减速带基本上起伏感不是很大，还是挺满意的!
车子的噪音控制都非常好，悬挂滤震也挺软的，而且座椅坐姿高，开车的视野非常好，特别是上高速的时候风噪和胎噪声基本都是一关窗户就完全听不见了，还有我经常是开空调的，因为平时室外温度也高，不开空调不行，一般10分钟车内就已经感觉到凉快了。
座椅设计的不错，坐在上面不容易疲倦，隔音效果也很好，不会听到外面的噪音，空调性能不错，减震也很好。
我的CHR比我表弟的长安55开着舒服多了、座椅坐着也在软，后排座位也可以调节，在走烂路的时候也不怎么颠。隔音效果也相当不错。
舒适，一般上班休息时间最近选择在车里，后排空间很大，体验优质沙发的感觉，这款车的后排座椅比其他的都要大一些
舒适型可以，底盘调校的非常棒，在一-些颠簸的路段_上开或者过减速带的时候，不用减速，直接一脚油过去人坐在车里面能稍微感觉有点晃动，但不是很厉害。而且隔音也做的不错，在高速上跑到120的时候胎噪风噪什么的基本听不到，提供了一个很舒适的驾驶空间
当时买车的时候没有看喇叭的数量，现在就是音响的感觉不太符合我的预期，有点嘈杂，这款车的防噪还可以呢，就是喇叭数量就4个，导致声音出来不够圆润。
总结一下性价比，我觉得的很高，这个价位车子虽然不是最完美的，但是它的操控性，动力表现的都很棒，而且还很有驾驶乐趣，在这个价位可以满足你的日常大部分需求。
对给满分，十几万的价格能够买到一台如此优秀带的SUV，真的是非常具有性价比了，不论是从颜值，内饰，空间，动力，操控，舒适性方面都有着满分级别的表现，在同级别车型当中都发挥着不错的实力，买它绝对一点都不亏，至少在我买来的这个月的时间里，能够满足我各种需求。
我觉得CHR是部非常好的车子，油耗低而且有很高的驾驶乐趣，外表也是很炫，能够以这个价格入手这个车子我觉得可以了。我朋友也是打算入手的，可能是为了让我试一下水吧，一直怂恿我入手，我也如他所愿顺利入手，一开始我也是比较担心的，但现在觉得当初的选择是没有错的。
作为一台买菜车，chr完美达成了它的使命，油耗足够低，开着又方便，颜值又炫酷，回头率很高。其实车还是得看个人的需求，满足需求的同时，chr又满足了我对于外观个性的追求，性价比真的很高了~
\n\nCHR虽然是一辆小型SUV，但有着紧凑型SUV的空间和动力，不管是外观，内饰，还三大件的品质，在同级别车型中，CHR的竞争力还是很强的，而且CHR的维修保养很便宜，油耗也低，养起来很轻松，很多人买车，不就是为了图个省心，省事吗，还有一点就是丰田的保值率也是相当高，就算以后换车，也不会觉得心痛。\n\n
chr还是只能作为年轻人的第一辆玩具，家用的话实在不合适，后排空间实在不行，到不如直接推2门版本的
一开始我就说了，选择这款车的主要原因就是性价比很高，不是单纯的百公里油耗，动力这些吧，安全性能和实用性也很重要，丰田毕竟是经过时间检验过得牌子，汽车返修率很低，基本除了正常保养不需要怎么去4s店，省去了很多不必要的麻烦，综合考虑还是CHR性价比要高一些。
我个人感觉CHR这款车的性价比不错，车身的质量还是不错的，发动机和变速箱匹配 也很好，车辆整体来说没有太大的毛病，无论高速还是低速来说，车子的状态都比较平稳，外形方面非常的年轻化，适合我们这个年轻的车主，开出去有面子，外形的酷炫也是我们年轻喜爱之一，自己喜欢的车就是世界上最好的车，我就非常喜欢我买的这台CHR。
新款丰田2.0L精英版的个人觉得还是非常高的，日系车进口的发动机，后期保养实惠又省心，油耗方便相对而言还是很满意，能够接受的了，毕竟我们天天要开他，能省就省，外观车型也漂亮，好看，开出去都开心，各项的配置非常完美，亲戚朋友都说这个价格能买到这么实惠的车真的很不错，朋友还在学车现在看见我买了这款心里痒痒的，他说驾驶证到手立马买这款车！真心的不错!
性价比就因人而异了，如果说你像我一样，喜欢这车的外观，觉得很霸气，同时，也能够忍受这车被人一直诟病的后排空间较小的事实。那这车的性价比可以说很高，价格也算比较平民，不是难以接受。油耗表现很不错，非常的经历实用。还有就是，这车的操控也比较舒服。根据自己个人情况决定吧。
我觉得花这个价钱买到这个车还是比较值得的，买车我觉得还是买自己喜欢的就好了，毕竟天天也需要看着它，一个好看的外观看着就比较舒服，所以这个价格我也还是能够接受的！
买CHR的时候没有太注意性价比，到开上的时候觉得空间是小了点，性价比一般般，车子还是挺省油的，就是作为家用车有点不太适合，毕竟车内空间要求宽大一点。
性价比这个要看个人自己的想法了，萝卜青菜各有所爱，我个人感觉车价格是有点高了，但想着这日系车油耗低后期保养养护省钱也省心，感觉还可以!
虽然不是很懂车，但是家人都说我这个车的性价比不错，配置也很好，爸爸说我开这辆车就算我贴着实习的标志，他也不担心。
现在买东西都是看性价比，我买之前也不是看了一家，到最后综合考虑后还是买了这款车，就是因为性价比高，而且油耗方面相对来说也比较能接受。
