车型非常满意，五米多的车长，运动又沉稳，不像老款君越那么商务，新款的更加运动，年轻人开更显稳重，家里人谁开都行。非常喜欢，开着舒服，坐着也舒服，这也是美系车的优点。
最满意的是这款车的价格超乎我的预料，我以为这款车办完手续交完税得24W多，B 级的车，无论是空间还是动力、操控，都比同级车好很多，但是价格又比同级竞品少很多。我给大家算笔账，低配的君越要比豪华的迈腾内饰档次一致，现在新款的迈腾出了电动尾门的配置，这一点君越没有，除此之外，精英版的君越还比迈腾少一个真皮座椅，但是最后算完的价格，精英28T君越22万落地价，税和保险全部办完；但是豪华的迈腾需要24W ,那有人一定会质疑差一个电动尾门和真皮座椅。真皮座椅3000包完足够，电动尾门的话，很在意的话那就去多花两万多买迈腾吧，干湿双离合我还是不太敢尝试。
第一眼看到这款车就被它凌厉的眼神，深邃的眼眸所打动。超扁平化设计的大灯给君越这款车加分不少，我也是爱上了这款车的颜值，超五米的车身显着这款车好长好大气，之前的老君越我也比较喜欢，但是就是感觉少了点运动的感觉，现在这款车的前脸改成水波纹似的设计风格，整个车显着更年轻了，也更运动了，感觉增加了很多年轻人的元素在里面。18寸的大轮毂使在侧面看上去也很时尚帅气，而且轮毂的颜色是那种有点暗灰色的，又显得很低调。总之，这款车的颜值外观我非常满意。嘿嘿。
这要说的肯定是它的霸气和它内饰的豪华拉，整体车身总共有5米多长，看着非常的霸气，18?的铝合金轮毂，前排是电动座椅，非常方便，白色的内饰看着真的很豪华，坐在车里没有一点压抑感
其实要说最满意还是要说，别克君越的外观比较吸引我，车子的流线型时尚，大气，符合年轻人的气质，比上一代更运动一些。再就是价格方面，价格优惠的很大，对我很有吸引力，我也是对比了好久，才决定出手的，买的时候正好赶上店里搞活动，我办的分期，是2年免息的那种，综合算下来我觉着很合适，总之对我来说，我觉着比较满意。
最满意的是外形，空间，动力，内饰。流线型的外观，比较时尚，不会过于稳重，有点运动风。空间够大，超过五米的车身。动力够猛，那百公里提速，在同级车里面算非常强的。内饰简洁实用，没有那么多实体按键。
外观可以秒杀同级别，媳妇最喜欢这款车的外观，说我坐在上面，像上市公司的总裁?。凶猛而不失温柔，动感而不失优雅，溜背式车身设计，18?的熏黑运动轮毂，真的是大爱。 2.0T的发动机，240的马力配上9速的变速箱，让其他车永远在你的车后面跟着。 配备了电子排档杆，操作方便安全，科技感十足，和朋友的宝马相比，不差上下，领先同级。
我是有选择恐惧症的人，买车前我根据自己的预算查阅了很多B级车，那段时间走在大街上看到哪个车还可以也都打开手机查一下，直到有一天我偶然看到了君越，第一感觉我就觉得君越这款车看着敞亮儿。然后就查阅了一些资料，也进4S店咨询，了解到君越这款车是B 级，配置也都比我之前查过的车好很多，试乘试驾的时候，我是坐在后排座位，就觉得特别的宽敞，也特别特别的平稳。我还记得下车以后我还悄悄问了我爱人，车开得咋样儿，他说挺好，比某腾好挺多。本来我俩基本协商一致买某腾……但是了解了君越以后，我俩就都决定一致当天交付定金了。
最满意的就是它的外观了，它的外观的线条，比较漂亮，静态看的话，就有一种蓄意待发的感觉，就好像是在高速中行驶一样，而且空间比较大，前脸也是比较大气，就像一匹黑色的骏马。
超过五米车身，我选的黑色更显大气商务，座椅也宽大舒适，开起来蛮舒服的，一个字稳！还有隔音好，关上窗户放首爱听的曲子，整个世界就是你的
最满意的是外观，外观完全是我所想象的样子，高端大气上档次，低调奢华有内涵。价格来说优惠幅度还是挺大的，还有一个就是9AT变速箱配2.0T发动机，王炸的组合。
最满意的一点就是这个车超高的性价比，优惠力度很大，而且店里面送了很多东西，感觉在同级别的车型里面，它的性价比算是比较高的。
能在二十几岁的年纪买得起自己比较喜欢的车，首先这就已经非常满意了！对自己而言或者对这辆车既是我的荣幸，也是它的幸运。
其实我最满意的这个车要三个方面说起，第一个是外观，外观非常大气，低调沉稳，不张扬有内涵。尾部双排气筒看起来也比较给力。颜值绝对的颜值控。 第二个就是动力。当时在试驾的时候，自己猛踩了几下油门儿。动力是随叫随到。(买过之后也不舍的那样踩?)九速变速箱换挡比较积极，比之前的双离合要好很多。这个是要点赞的。第三个方面就是静音方面。现在开了大概1000多公里，目前还没有贴膜。但是在走家乡的路上，静音效果真的很好。打开玻璃和关上玻璃完全是两个世界，所以说君越在静音方面做的是真心不错的。点赞安排。
价格挺满意，外形挺满意。君越这款车颜值挺高的，五米多长的车身显得很大气，车身线也流畅漂亮，整体看上去比较高端大气上档次，低调奢华有内涵，内部配置也很好，能摸到的地方都是软软的，座椅宽大舒适，隔音做的也比较好，很舍得用功用料，家庭商务都能兼备，这点让我很满意。造型比较运动不会显得特别的死板，而且新车的话也没什么异味。油耗的话也还可以，在我的接受范围之内，现在的君越前脸改成了水波纹形状，比以前好看多了，颜值也是非常满意的。
要说满意的地方的话，我觉得应该就是价格满意，外观满意。外观是我和老婆一起选择的，君越的造型和我们想象中的爱车是一样，比较高端上档次，低调奢华有内涵，价格优势不用多说了吧，预算也是符合我们的预期。当时买车也是给了很大的优惠的，经过层层的选拔，就这样选了比较满意的爱车。购买后用车也是超级给力的，给我们的生活带来了很大的便利，也到我们去了很多地方游玩，所以觉得购买这个车值了。
要说满意的地方的话，我觉得应该就是价格满意，外观满意。外观是我和老婆一起选择的，君越的造型和我们想象中的爱车是一样，比较高端上档次，低调奢华有内涵，价格优势不用多说了吧，预算也是符合我们的预期。当时买车也是给了很大的优惠的，经过层层的选拔，就这样选了比较满意的爱车。购买后用车也是超级给力的，给我们的生活带来了很大的便利，也到我们去了很多地方游玩，所以觉得购买这个车值了。
档次相对于几十万的别来说属于中上等吧，外观大气配置不错比较丰富。看中它就是因为空间大！大！大！哈哈哈重要的事情说三遍。 其次 就是油耗低。买车之前都说这个车耗油 感觉开下来还比较满意8到9个油 。可能本人开车比较温顺吧。发动机还不错。提速杠杠的悄悄的说，目前油门还没上过2500转就已经跑到了150左右了。
不满意的应该就是油耗了，市区开，能达到14，高速能省一点，还好我不经常在市区开，因为单位比较远，我评论油耗也在11左右。
当时现车不多，我买的君越内饰是白色的有点遗憾，毕竟白色织布的座椅不是很耐脏，后期打算脏了，就去包一个真皮座椅了，不喜欢套个坐垫的累赘，就一次性包上真皮，两千多基本上就够了，挑个好点的三千多，车子档次会提升不少。
什么叫又爱又恨我总算知道了，车长是我喜欢的，因为大气嘛。不喜欢的地方就是平时出行在外的时候停车不是很方便，停车位都停不下，还要出来一点。还有就是舒适型没我想象的那么好，减震有点硬。低配的内饰只有米白色的，要是有其他颜色可以选择就好了。这些方面能改善就好了。
不满意的地方，感觉车里面有的塑料的味道，可能是天太热的原因吧，太阳一晒，感觉有点味道，不过不影响，我看很多网友也说过这个问题，长通通风就好了，还有可以放点绿植啥的，总之我觉着还可以，媳妇到是有点敏感。
最不满意的就是这款车的发动机启动噪音，真的是非常大，和这款车的一个定位不匹配，君越本身定位舒适与商务，但是发动机的噪音，拉低了车子的一个档次，还不如朋友的君威。提车时，销售说新车都这样，后期会好点，问了朋友说没这回事，现在真的希望后期噪音能小点。 还有就是入门级的座椅颜色设计真心不好看，因为急着要用车，媳妇和我都相中了这款车，配置稍微高点没有现车，只能委曲求全?。开了一段时间，还是不能接受这个内饰，忙完这段时间去改装，改后再晒图?。
要是说最不满意的，可能就是车的内饰颜色不耐脏，这个也没办法，我们买车的时候就只剩这一台车，可能也是这款车卖得好卖得快吧~只能后续自己包真皮座椅的时候选一个合适的颜色。
最不满意的就是它的天窗了，天窗是小天窗，一般20多万的车，都已经配全景天窗，我之前的车都是全景天窗，如果在晴天的情况下打开天窗阳光照射，可以晒晒太阳感觉车内比较清晰而且比较明亮，而且也不带前雷达，前雷达如果开车拐弯的情况下能够检测其他障碍物，因为我拐弯的时候，习惯性听前面雷达的声音，如果声音比较响比较快的话，说明离障碍物就越近，能够提高人的行驶安全。如果这两样配置都有的话会更好，综合还是不错的，这两个配置要是都有的话就更完美。
最不满意的地方就是逛街吃饭找车位，车身太长，特别是侧方位停车，要前后来回折腾倒几次，那真是一个难！这也是当时买车纠结的问题，到了B+级别，车身长度也差不多五米才大气
作为一个普通消费者而言，没有那些车评人的尖酸刻薄，站在我们的角度而言，只要这辆车动力足，转向灵敏，换挡灵活，底盘沉稳，开出去有面子，能应付各种场合，这就已经非常满足了。我也开了一年多，所以说对这辆车的不足，暂时还没有太多的察觉。
要说不满意也有两点。第一点动力是上去了，但是油耗也不低。个人感觉这个车买的时候也要开到八九个油吧，但是实际开下来要在十个油左右。虽然不是很高，但是也不是很低，还好在目前接受的范围。之内稍微超预期那么一点点，所以说如果说后期这个油耗，可以控制的，再再少一点的话，我感觉那就更完美了。第二点是内饰，内饰整体看起来是不错的，但是座椅就有点不如意了，主要是座椅中间是布的，家里的小孩儿，如果说坐上去之后是一些东西或者说弄弄一点油渍的话很难打理，像这个级别的车我感觉配个真皮座椅。那应该不是什么问题，所以说这个上座椅上的问题有点儿不如意。
车身长有好也有坏，车子长的话显的大气。不喜欢的就是停车的时候不是很方便，每次都比别人长出来，车位停不下也是一种苦恼。低配的只有米白色的内饰，太不耐脏了，很难打理啊，如果有黑色的就好了，黑色的比较有质感。手刹在左边，老是忘记习惯性往右摸啊，能不能改进一下。
不满意的话应该就是车子的噪音了吧，感觉确实是稍微大了点，尤其是走高速的时候感觉更不舒服，这个有待提高，不过也没有办法嘛，也是受限于车子的成本，我觉得可以理解。车漆虽然是金属漆，但是我瞅着感觉还是挺薄的。但是车便宜的话，这都不是事，哈哈，我这个人省钱至上！还有一个就是车内的空间，驾驶空间还好，储物空间真的有待提高吧。家人出游的时候要研究半天东西怎么带，因为一不留神就放不下了。
不满意的话应该就是车子的噪音了吧，感觉确实是稍微大了点，尤其是走高速的时候感觉更不舒服，这个有待提高，不过也没有办法嘛，也是受限于车子的成本，我觉得可以理解。车漆虽然是金属漆，但是我瞅着感觉还是挺薄的。但是车便宜的话，这都不是事，哈哈，我这个人省钱至上！还有一个就是车内的空间，驾驶空间还好，储物空间真的有待提高吧。家人出游的时候要研究半天东西怎么带，因为一不留神就放不下了。
第一：减震偏硬，过减速感觉手脚并用一样的？，提心吊胆的，就怕像某车一样断掉，还有就是担心这么硬的悬架，车子开久了以后螺丝会不会松动。 第二：车漆薄，几个月的车现在已经发现好几处都已经刮花了哦，心在滴血呀 ，呜呜呜。。。 第三。入门版的车这个方向盘有点说不过去呀 第一眼看去就是满满的塑料感，毕竟也是二十几万的车呀。其次就是这个方向盘的设计师还比较坚定 ，好久了都还是这个样子。看来是个比较有原则的人。哈哈哈
君越的车长是这款车在外观上的一个特别之处，这是其他同级车型都没有的五米多车长，内饰的舒适性也是做到了极致，在宽敞的空间，乘坐、驾驶都不会有任何空间上的拘束，再加上内饰和中控等细节的舒适性、人性化设计等等，会感觉这款车超过商务用车接待的舒适性，家用就更没有任何问题了。
选车的重要因素之一，外观的话我肯定给非常高的评价。刚才已经提到过很多了，我就不一一在说了。我只能说从头到脚都是我要的样子。
外观就2字，大气！这也是我选这个车的初衷，整个车流线型设计的非常好，有种捷豹的感觉，轮毂也设计的很完美。从前脸看有一种俯冲的既视感，一看就感觉上档次。再就是大灯的设计比较犀利，白天日间行车灯一开，瞬间档次就上来了。
这个车吸引我的，首先就是外观，如果不是一开始看到外观觉得喜欢也就不会有接下来的深度了解了。第一眼就觉得大气、敞亮，追究细节的时候，也很不错。我喜欢这个尾灯的设计，虽然奥迪一直号称车界的灯神，但是我不觉得君越与其对比逊色在哪里。君越整个车身很大，还是首选黑色的，白色在视觉上可能会更显得大吧~
外观真的很漂亮，当时和我爱人一起去看别克车的时候，第一眼就相中君越了，因为君越这款车给人的感觉是比较商务稳重，开出去也比较有排面，而且内饰也比较豪华。还有它的前脸设计线条，比较简洁，比较拉风，当时一进店就对君越这款车比较感兴趣。
君越外观也是我最中意之一，别克全新的飞翼式中网，线条流畅舒展，非常大气稳重，车身非常修长腰线也很流淌，加上曲面不断变化，创造出丰富的层次感，看起来就是舒服?，尾部敦厚结实，两个真排气，还是蛮拉风的，尾灯造型与飞翼式中网进行的首尾呼应设计很完美
镀铬贯穿全身，硬朗的车身线条，霸气内敛的前脸，****的车身小屁股。绝对没说，我建议感兴趣的朋友可以去4S店亲身观看一下，建议亲自试驾一下。
对于外观来说，君越的外观也是我选择这款车的原因之一。外观比较大气沉稳又不浮夸，黑色。也是我喜欢的颜色，整体开出开出去之后感觉还是比较上档次的。还有就是车身的尺寸，君越五米多的车身，在朋友圈儿也算是有面儿了?
车身线条非常圆润饱满，前脸造型时尚动感，也有运动气息，超扁平化的设计大灯加分不少两个大灯就想两个眼睛，凌厉深邃，水波纹的设计让整个车显得非常年轻，也更加运动，感觉增加了很多年轻人的元素在里面。而且大气，沉稳，看上去非常有档次，而且五米多长的车子开出去感觉非常有面子。双排气很有霸气的感觉。
外观还是蛮吸引我这种颜控的，车灯非常漂亮，设计的也很有感觉，做工车漆很精致，毕竟别克的口碑也还是蛮好的，车身也是比较满意的。
外观还是蛮吸引我这种颜控的，精干内敛的外观设计稳重又不失高贵，给你安全感的同时有给足了面子。车灯非常漂亮，设计的也很有感觉，做工车漆很精致，毕竟别克的口碑也还是蛮好的，车身也是比较满意的。
内饰非常非常好，虽然我买的是精英配置，座椅也不是真皮座椅，但是丝毫没有影响到座椅的舒适度，君越的最低配拿出来跟其他同级竞品车子的豪华配置相比，都是能够完胜的，在内饰的做工和舒适度，别克一定是做到最好的。以GL8的车型为例，内饰空间的设计和做工，非常有档次有质感，其他大牌也是攀比不了的。
整个车的内饰设计风格都是偏豪华的，手能触及到的地方几乎都是软包的，用料比较实在。还有中控连贯一体下来的超长中央扶手，一个手开车的时候别提多爽了。中控台两侧都是纯实木的材质，看上去又有点低调朴素的感觉，感觉可以给设计师加个鸡腿，有内涵在。
内饰看着简单大方，没有多余复杂的装饰，看着很清爽，米白色的座椅让整个车子显得很开阔，在里面坐久了也不会有压抑感
内饰方面的话，我觉着除了座椅的颜色浅了一点，其他的都很完美，该有的配置一应具有。一键启动，倒车影像，发动机自动启停技术都有。君越一直主打的是舒适静音，不管是起来还是停着，里面的声音都几乎都听不见。整个车的密封性很好，据说前挡风玻璃都是加厚的。对别克还是很认可的。再?嗦一下，真是建议，君越精英型，可以换个内饰颜色，黑色的就很好。其实有那么点后悔，想买豪华版的，哈哈。
中控设计不错，简单时尚，配上电子排挡杆，科技感十足。唯一不足之处，就是座椅的颜色不喜欢，为什么不是黑色呢?？不上档次，而且易脏。
虽然没有挑选到我心仪的颜色，但是我觉得君越的内饰是没什么挑剔的，即便我买的是低配，但是内饰是领先某阁和M腾的对应级别吧。所以在看到这个内饰以后，我觉得这个配置已经超过我心里预想的标准了。车系的最低配相当于是其他精品的中配甚至是中高配，这样的对比，有什么理由不选择君越呢?
内饰的颜色主要是以深色颜色为主，我个人都比较喜欢深色的，但是里面的布局也是比较豪华，而且也比较有科技感，包括中控大屏，不大不小比例设计的也是比较均衡，有一种豪华车的感觉，包括按键方向盘整个布局都是非常的漂亮，包括还有扶手箱，变速箱，整个布局的话也是比较合理用起来也是比较方便，主要就是软材质比较多。
别克内饰做工还是非常精致的，蛮有质感，多功能方向盘，手感非常好，带有定速巡航 蓝牙电话 音量调节非常方便便捷，让你开车眼不路手不离盘。还有360度环抱式中控台，带有法式双缝线工艺，中控台使用大面积木纹饰板为内饰营造了豪华典雅的整体氛围，也大量运用了软性材质。还有就是宝马级别的电子档把蛮有高级感，而且操作方便安全，非常有逼格！
美式大沙发，柔软舒适。车辆每个门下面都有迎宾灯，细节方面做的都挺好的。整个内饰沉稳大气，简洁明了。还有 Car play这就已经够了。
内饰整体的设计元素还是不错的，中控台的设计包括排挡杆区域的设计，是我最喜欢的两个地方，整体感觉很行云流水看起来比较舒服。有高端车的风范，还有电子排挡杆区域省下了很多空间，下方会有一个大的储物空间可以放放些杂志或者放个iPad之类的比较不错。主要就是座椅方面中间是布的，稍微有一点欠缺，不那么完美。 ☆ 手机互联/映射：君越的互联模式是安卓和苹果都支持的，我用的是安卓的手机。销售给我下了一个百度car life，基本上，在连接的时候还是比较方便的，插上数据线就可以了，这些互联功能也取代了一些导航或者音乐的选择，挺方便的
内饰确实很豪华，低配的都有中控台显示屏，电子排挡杆节省了空间，也挺上档次的，操控起来也比较方便，唯一不好的就是手刹在左边，整体的布局也是比较合理的，用手摸到的地方都是软软的，运用了大量木纹装饰板，环抱设计的风格，让人有安全感，内部空间也都比较实用，后排两个usb接口，中央扶手还带着杯托，居家必备啊。
内饰的整体做工和质感很棒，整体搭配提升了档次，媳妇又在某宝上买了很多车子的装饰品，车子的感觉一下子就上来了，车子的味道是每个车子都会有的，不过不影响健康，都是经过国家检测合格的，这个新车放一两个星期就可以了。
内饰的整体做工和质感很棒，整体搭配提升了档次，媳妇又在某宝上买了很多车子的装饰品，车子的感觉一下子就上来了，车子的味道是每个车子都会有的，不过不影响健康，都是经过国家检测合格的，这个新车放一两个星期就可以了。
君越的空间没得说，非常大，五个成年人乘坐完全没有问题，而且不会觉得挤。腿部空间很宽敞，我身高一米七，还能有一掌多的距离。后备箱空间也非常大，为了拍照，特意整理了一下，平时放四个大整理箱后，还是有空间放别的东西的。
君越五米多的车身，所以在空间上不需要有任何担忧和顾虑，车身很长，我刚开的时候还有一些不适应，倒车的时候一直都是小心翼翼的，很考验我的驾驶技术。前排、后排的驾乘空间都非常大，尤其是后排的空间乘坐很舒服，空间很大，后备箱那是相当的大了，外出应酬给客户送礼，每次都是载着大箱子、小箱子，空间很够用。
对于我而言空间的大小我并不是很在意，因为这个车平时就我自己在开，孤家寡人一个。就是偶尔和朋友同事出去玩的时候能载几个人，之前跟朋友去外地玩的时候坐满了五个人，后排三个汉子，并没有感觉很挤，相反的话腿部空间还很富裕。空间很满意，还有就是小的储物空间也比较多，我们身上零零散散的东西都有地方放。给大家看一下。
空间是真的大，前排我这个大个子坐进去，基本上座椅快挪到最后了，但是后排的座椅空间依然还是挺大的，坐三个人也没有问题，不怎么拥挤
空间方面的话，我觉着很大。不管是前排还是后排，尤其是后排的空间，腿部非常宽敞。君越的座椅也是特别舒服，皮质很好。座椅的中间位置是织物的，透气性不错，就是不怎么耐脏。前排主驾位置也可以，就是中间扶手有点大，感觉空间有点浪费。
君越的空间很大，毕竟是超5米的车身，轴距超2.9米，所以说无论是乘坐空间，还是后备箱的储物空间都非常大，放几个大点的行李箱没有问题。 身高1.8米的身高坐在前排，腿部空间还有很大的空余，而且在保证前排有充足的空间时，后排乘坐人员的腿部空间也非常大。 乘坐空间：身高1.8米，微胖身材，前排头部和腿部空间都很大。
空间真的特别大，现在车开着很舒服，我弟弟182的净身高180斤坐着都觉得宽敞，所以空间上我不知道再用什么形容词来说明一个商务轿车的宽敞了。还有后备箱，真的是足够大，别人都问我一个女生怎么选这么大的车，那是他们不懂女生的东西多~
说起空间真是有的说，后排的空间真的很大，轴距是2米9多，而且后排如果你临时休息一下躺在后排上面也不是很拥挤，也是非常的实用，比同级别车型都要大得多，而且前面主驾电动座椅调节，往后滑动也非常远，下车的话往后滑动比较方便下车。
君越空间在这个价位级别没谁能超越了，车身超5米也只有A6能比了，前排驾驶员1.76CM身高调到合适位置，后排可以翘二郎腿了，而且后排地板鼓包不高，坐三人不会影响中间乘客舒适性，还有后备箱那也是一个大。
三米多的轴距，前排驾驶空间，副驾驶空间，包括后排的空间，头部空间，腿部空间以及整个腿的伸展空间，都给的非常足。真的很棒棒的。
君越这个车车长总共五米多，空间肯定没问题，轴距也要两米九多了。所以说这个空间是绝对没问题，后排的话翘个二郎腿绰绰有余，如果说正常坐姿的话，大概像我这个身高一米七八大概有两到三拳的距离，个人感觉空间是绝对够用的。而且后面的凸起也是不高，对比大众的话，所以说大众那个凸起着实有点高了，君越的这个相对而言就低了很多。
空间方面君越确实是很不错的，后排头部还有腿部空间都挺宽敞的，平时在后排翘个二郎腿绰绰有余啊，而且后排中间鼓起的也不是很大，做中间的人也不会感觉到特别尴尬和拥挤，后备箱空间容积挺大的，开口也挺大，放东西或者拿东西都很方便。总体来说空间还是很完美的。副驾驶座放倒像个小床似的超级舒服。乘坐空间：后排头部还有腿部空间都挺宽敞的，平时在后排翘个二郎腿绰绰有余啊，而且后排中间鼓起的也不是很大，做中间的人也不会感觉到特别尴尬和拥挤，平时出去买东西也方便，有时候回趟老家带东西也够用。
感觉车子前排的乘坐空间还是相当不错的，前排空间是真的不小，而且我感觉车子的宽度也算是还可以的，横向空间对比同类型的其他车只大不小。不过后面的储物空间就一般般了，基本放不了多大东西，尤其是家里人全家出游的时候，放不了多少的东西，儿子的自行车都很难放得下，感觉总而言之，总结一下就是一款合格的买菜车
感觉车子前排的乘坐空间还是相当不错的，前排空间是真的不小，而且我感觉车子的宽度也算是还可以的，横向空间对比同类型的其他车只大不小。不过后面的储物空间就一般般了，基本放不了多大东西，尤其是家里人全家出游的时候，放不了多少的东西，儿子的自行车都很难放得下，感觉总而言之，总结一下就是一款合格的买菜车。
2.0T的发动机搭载9AT变速箱，换挡、加速都非常平顺，无论是开小路、还是走高速，超车、及时避让都非常给力。君越是9AT的变速箱，我觉得这一点要比双离合好很多很多，之前有亲戚开的速腾，三年之后，他说他快学会了修车~千叮咛万嘱咐我不要买双离合……君越也是有着历史的车型了，从上市以来在市场上都很受众，尤其是在上海、江浙一带，东北的市场保有率还是差一些，大伙儿考虑保值率等等，但其实开了六年以上的车，没有保有率根本就是忽悠人的了，而且最重要的一点，买车都是为了用的，没人说买车我是为了赚二手车的钱~车跟房子还是不一样的。
之前在4s店里试驾的时候就感受了一下这个车的澎湃动力。可以说推背感超强，基本一脚油门踩下去，噌的一下就蹿出去了，2.0T的发动机可真不是盖的。试驾的时候只是简单的试了一下，车买过来跑高速的时候自己开才知道，后期的加速性也非常猛。动力是真的有，大爱。
我买的是2.0T 的，动力很不错，起步非常的快，我已经知足了，也就平时上下班开开，不跟人家比什么速度，但是如果油门猛踩的话，也是能秒杀一群车子的，我只试过一次，市区车子多，也不敢开快
君越搭载的是2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，这个价位配合很完美了。动力完全够用，而且不得不说别克的9AT变速箱确实好，加起来换挡一点都不迟滞，很顺畅。
2.0T涡轮增压发动机，配上9速的变速箱，给君越提供了强劲的动力支持，提速非常快。以前的车，绿灯后老感觉跟不上其他车，自从开了君越后，就没有了这样的苦恼。起步超快，中后期加速也非常给力，还没有上过高速，不过在外环跑过后，感觉跑到100码非常轻松。
女司机在大众眼里是买车不挑动力的那一款，我恰恰相反，身边有很多玩车也喜欢漂移的朋友，车的操控和动力对我来说，也都是重点参考的范围之内，虽然我不玩车，但是我知道一个车的动力和操控对驾驶过程中的安全有多么重要。君越这款车在行驶中超车完全So easy，在路况安全的情况下，我偶尔还给足油门体验一下推背感~
动力还算不错，这款车的马力是241的马力，听销售顾问介绍说，在40码以下的话是用2杠，在高速的情况下用的是4缸，他说低速用2缸高速用4缸，可以来回切换，根据你的速度来判断用几缸，这样的话能够降低油耗，减少成本。
之前开过朋友1.5T个2.0L中级别，动力还是差点意思，君越2.0T动力那是随叫随到，油门踏板只要轻轻一点，车头就往前窜，搭配9AT变速箱换挡平顺，开起来太爽了，所以说买车还是要买排量大的才有驾驶欲望
2.0T的发动机，9at的变速箱，响应迅速，低速可能会偶尔有卡顿，但并不影响高速是真的舒服。有时候我们也会暴力驾驶，急踩油门和急踩刹车，这个车真的能跟得上你的脚步和思想。
君越的动力是够用了，2.0t的，之前在网上也做了一些功课，是240多的马力，正常家用对于我来说是绝对觉得够了
动力是非常赞的，试驾的时候就体验到了那种强烈的推背感，油门一踩，动力立马上来，开起来挺爽的，在同级别中这款车还是挺棒的，2.0T的涡轮增压发动机，动力储备非常的充足。
感觉车子的动力系统可以的，提速也挺快的。变速箱和发动机的匹配都是比较柔和，在同级别感觉还是很棒的那种，横向对比了一下其他车，感觉车子开起来有推背感，而且在马路上开的时候也不会落后于普通车，这方面完全不用担心。地库上坡也是完全没问题的，动力完全够用。
感觉车子的动力系统可以的，提速也挺快的。变速箱和发动机的匹配都是比较柔和，在同级别感觉还是很棒的那种，横向对比了一下其他车，感觉车子开起来有推背感，而且在马路上开的时候也不会落后于普通车，这方面完全不用担心。地库上坡也是完全没问题的，动力完全够用。高速超车的时候也非常的给力，远远的甩开了后车，很赞。
君越的方向盘转弯手感很轻很舒服，刹车表现也很好，打方向的时候方向盘没有虚位，超车的时候没有负担。车身很长，幸亏有倒车影像，倒车也很轻松。跑高速的时候有定速巡航，这个功能简直是太好了，能让开车的人更舒适一些。驾驶的过程中换挡很平顺，没有压力。
说实在的操控这方面我是真的要好好吐槽一下，神马玩意啊。开车的过程中有顿挫感，按理说不应该啊9AT的变速箱换挡应该是平顺的，但是真的没有我想象的好。二档换三档的时候会顿一下，方向盘很轻，但是感觉不是很精准。没有那种指哪打哪的感觉。电子档杆用着也不得劲，不只上下挂档，还带拐弯的，需要先上在左才能挂到倒档，用着有点繁琐。
操控方面的话，君越堪称优秀了，这么大的车身，然而开起来缺一点不显笨重。也可能是动力好的问题，总感觉开起来很轻，很顺畅。方向盘也比较敏捷。就是一点，转弯的时候要转大一点的弯，因为车长，就怕侧面刮着车门。每次回老家，我都不放心媳妇开。哈哈?
别克车的底盘比较扎实，跑着非常稳，特别在高速行驶时，过颠簸路面或者路桥接缝处，感觉非常明显。另外，君越9速变速箱保证了换挡平顺性，几乎全程没有顿挫感，提前非常好。 ☆ 远程启动功能：君越钥匙带有远程启动，不过有距离限制。如果下载安吉星手机应用后，可以远程控制车辆，而且不受距离限制。前几天天气热，提前几分钟启动车辆后，这样上车时温度已适宜，在朋友年前也有面子?。 刹车表现：别克车刹车距离真的挺短的，平常开车速度高，刹车距离短，开车比较踏实，有安全感。
说到操控，我个人不追求玩车那么刺激，而且君越也并不是这个类型的车。新车在手，我在操控上的要求就是安全驾驶的基础上开着舒服，能让我在开车的过程中顺畅，把控有度也就够了。虽然是女司机，但是在汽车行业工作了三年之久，在选车上，我是很理性的，车子的性能/操控/性价比等等，都是我考虑的范围之内。
在高速开车真的非常的沉稳，就是低速开车方向盘稍微有点重，在高速显得比较稳定了，方向盘上也配有多功能方向盘，上面的按键也是非常的方便，包括蓝牙连接，还有定速巡航，声音的大小调节等其他按键，用起来也是方便使用，能够提高行驶安全。
车子跑起来还是蛮稳的，转向也很精准没有虚位，60码过弯几乎没有什么侧倾，支撑性蛮好的，开起来还是蛮有驾驶欲望
方向盘灵敏，转向灵活，刹车更加不用梳，特别舒服，急踩急刹，像我在前面所说的一样，它是一个能跟得上你思想和脚步的车子。
操控整体感觉还是不错的，转向比较精准，基本上是指哪打哪儿。在拐弯儿转动方向盘的时候还是比较轻巧的。方向盘比较轻，所以说操控这方面还是不错的。
操控的话非常给力，但是不占优势，因为车身太长了。方向盘转向精准，刹车和油门都很灵活，超车也很灵活，转弯的时候很稳，倒车的话配备倒车影像，倒车也非常轻松，盲区很少，光感是不需要手动开启的，而且方向盘有定速巡航，挺好使的。换挡的时候也没有感觉到顿挫感。
车子转向还是蛮精准的，过弯的时候给我的感觉也不错。但是我感觉刹车还是比较灵敏的，车子跑起来的时候感觉操控比较轻松的，方向盘比较轻但是指向很准，开起来感觉就是省事加轻松，中控屏幕操控起来很流畅，没有卡顿现象，开起来很有驾驶欲望。
车子转向还是蛮精准的，过弯的时候给我的感觉也不错。但是我感觉刹车还是比较灵敏的，车子跑起来的时候感觉操控比较轻松的，方向盘比较轻但是指向很准，开起来感觉就是省事加轻松，中控屏幕操控起来很流畅，没有卡顿现象，开起来很有驾驶欲望。
油耗：油耗感觉有点高，市区开，能达到14，高速能省一点，还好我不经常在市区开，因为单位比较远，我评论油耗也在11左右。
跑高速上油耗基本上是在7个多一点，综合在油耗9个多接近10个，我经常出差高速跑的多一些，我估计上下班经常跑市区的话应该会接近11个，君越车长五米多，相对来说是比日系车省油的，但是没有以往昂科雷那种喝油、油老虎的那么夸张。
油耗：整车的油耗在我的接受范围之内，现在开到9.6个油，我之前想着11个油左右我都可以接受。因为我主要就是在市区开，不经常出远门，纯市区开肯定油耗高，因为红绿灯多啊，走走停停的。算是给我意外的惊喜吧。可能是因为它有一个闭缸的配置吧，平时时速比较低的时候都是在用两个缸开，销售给我讲的，我也不太懂。
油耗：刚买的新车需要磨合吧，我开的在8.5左右的油耗，而且市区停停开开的，经常堵车，肯定很费油，不能和郊区对比，但是2.0T 的这个油耗还是很知足了，毕竟动力在那
油耗：油耗现在车上表显9.1，也不知道准不准。我不是特别在乎油耗这个东西。油耗这个东西绝对是个人开车习惯的问题，我本人不是特别急性子的人，一般比较稳。我估计过段时间，和新车磨合磨合，油耗还会完美，哈哈?娶个新媳妇还要慢慢磨合呢，更何况是车，对不对。不过，现在汽油真心不贵了，今年汽油这个价格还算稳定。
君越的油耗的的确确是比较高的，但是我觉得这么大的车，这个油耗没什么不可以接受的。选车的时候我也对比过程中也对比过油耗，君越在市区10个油，高速7个。其他车市区也都78个，一年一万公里也就差个一千五，我觉得是可以接受的。
油耗：百公里大概是9.4升-10.6升左右，听别人说别克车油耗比较高，后来又问了我朋友，他开的也是别克车，我问他油耗高不高，他说油耗并不高，不要听别人瞎说，现在别克车油耗并不高，和其他品牌基本上差不多，这段时间开了之后，感觉也不是特别的高，销售顾问说如果第1次保养过后的话，以后还会更低。
油耗：油耗作为2.0T车子，买这车也是为了动力！1.6吨多的车子百公里十个油还是可以接受的，毕竟基本都在市区周边跑的比较多
油耗：就以我为例吧，平常除了商务应酬，也会经常跑跑高速，高速和城市道路平均下来大概在7~8个油左右吧。我这个8.1的油耗纯属是我急踩油门和急踩刹车导致的，关键是我开起来舒服啊。
油耗：对于油耗来说，君越稍微是高了一点，后期磨合，看看能不能把油耗再降下来一点，对于我来说感觉八个多油还能接受。现在的话已经开到了十个，但愿以后能磨合下来。
油耗还挺满意的，跑高速的话7个多点，但是如果在市区的话基本上就是8个多点，如果纯市区的话油耗可能高，走走停停的，红绿灯比较多。
油耗：平常上下班开，一个月下来省了不少钱，市区的油耗在9个左右，高速的油耗相对会低一些，不过就是开空调的时候可能会比较费油一点，满载的情况下也会有点费油，这个和平时开车的驾驶习惯有很大的关系。
油耗怎么讲呢，我开的挺稳重的油耗综合下来8个多，听别人讲有的更少，还有的讲比我的多，可能路况不一样吧
油耗：平常上下班开，一个月下来省了不少钱，市区的油耗在9个左右，高速的油耗相对会低一些，不过就是开空调的时候可能会比较费油一点，满载的情况下也会有点费油，这个和平时开车的驾驶习惯有很大的关系。
君越的舒适度是C级车的标准了，有一次我接待客户，他坐在后排，他说你这个车坐着舒服到我想不到他是二十多万的别克~买这款车的时候我带家人一起去店里提的车，我父亲当时坐在后排，他对君越的舒适性也有着很高的评价。
之前出去玩的时候走的有那种乡下的路，路不是很好走，底盘太低了，只要稍不注意就会碰到底盘，那时候我心在滴血啊。而且过坑坑洼洼的路的时候也比较颠，像似坐在那种比较硬的木椅子上一样，不舒服。感觉减震有点硬，还有就是风噪比较大，平时还好，但是在高速上就比较明显了，开快的时候两个人说话就得提高音量了，要不听不到对方在说什么。
比我之前的老车子舒服多了，不知道是因为新车的原因还是什么，这个车子空间大空气流通好，家里人说坐着都不累，蛮舒服
舒适性方面没得说，别克车本来就主打舒适，安全。我从来没质疑过这个方面。整个车子内饰看起来就是以舒适为主打造的。不管是从座椅，还是中控，都比较不错。
君越定位偏商务，座椅软硬和支撑性都比较好，可以保证车上人员的舒适度。因为经常在办公室坐着，腰不好，买车时专门体验座椅的舒适性，君越座椅坐着非常舒适，开一个小时不会感觉劳累，和办公室的老板座椅的舒适度差不多。 悬架减震舒适性：前后排都是独立悬挂，过颠簸路面时，即使高速行驶时，坐在车内也不会有明显的感觉，乘坐舒适度比较好。
君越的舒适性特别好，可能空间大是占了很大的优势吧，行驶的过程中感觉很平顺，坐着很稳，驾驶的过程中座椅调节的位置也都会让人觉得很舒服。我买君越是为了商务和家用，商务用车开出去觉得合适，接待客户觉得舒适，各方面满足目前的需求，家用除了舒适性，讲究的就是一个空间的优势了。
说起舒适性的话也就是车内的座椅了，坐在座椅上真的是非常柔软，而且按照人体的工位学设计，坐上去之后很舒服，而且上面的材质都比较好，用过一段时间，感觉也比较耐脏，包括它的仪表台内饰，材质全部都是软包材质的，手摸上去非常的顺滑，也非常的舒服，太阳暴晒的情况下也不会感觉到有异味。
君越座椅包裹性不错，而且座椅蛮软的，特别是坐到后排，就是一个大沙发，宽大又舒适，后排有出风口和两个USB接口，还是非常方便后排乘客的，夏天可以吹吹空调，有USB充电口没事可以刷刷抖音，不怕手机没电。
能明显感觉到座椅包裹性非常好，座椅也很柔软，长途中长时间开车疲惫感也没有那么明显。非常适合经常开长途的人，而且比GL8省油。
可能图片拍的不是那么专业。但是我想说的是无论是车辆座椅柔软程度，以及这辆车的空间，都能给人带来不错的感受。车辆前排双层的玻隔音玻璃，加上米其林的轮胎，车内空间只能用一个静字形容。异味的话完全没有，我开到现在好像没有什么异味。
君越的座椅还是比较舒服的，而且静音效果也比较好。稍坐一坐上去软软的稍微就是中间是一点是布的，所以说有一点不是那么完美。中控台以及门把手的用料还是比较讲究的，摸起来感觉也不错。都是皮质软包的比较良心。
舒适性也是挺不错的，车的空间比较大，另外隔音效果做的也非常好，主动降噪，关上窗户基本听不到外面的声音。座椅比较舒适，长时间做着也不会特别累，包裹性非常好，就是不耐脏。空调制冷的效果也是非常棒的，后排的话也有后排出风口。在坑坑洼洼的地方开，不小心的话可能会碰到底盘，这点就很烦人。
座椅的包裹性感觉还不错，我自己是觉得坐着没有什么不舒服的地方。我自己觉得是车子能够遮风挡雨就够了，感觉车子的制冷跟加热比起普通的车子来还要快上不少。底盘的调教也是非常的舒适，适合老人和孩子的乘坐范围，不是那么的生硬，还有一个后排具有独立的空调出风口和USB电源接口，出游的时候带来的更多舒适的体验。
座椅的包裹性感觉还不错，我自己是觉得坐着没有什么不舒服的地方。我自己觉得是车子能够遮风挡雨就够了，感觉车子的制冷跟加热比起普通的车子来还要快上不少。底盘的调教也是非常的舒适，适合老人和孩子的乘坐范围，不是那么的生硬，还有一个后排具有独立的空调出风口和USB电源接口，出游的时候带来的更多舒适的体验。
整体来说还不错 就是这个针织物是米黄色的 不耐脏要是能配真皮座椅完美了 话说回来一分钱一分货嘛。 座椅舒适性：软硬适合 不错，后背的包围是比较到位的 不用质疑
我外出出差时能够满足我工作性质的商务接待，回家休息又能满足家用，带上老婆孩子一起外出游玩，空间足够用，回老家的时候还能带上很多东西，满足我的用车需求，价格又很实惠！
我感觉选车跟选人一样，没有什么东西是十全十美的，最重要的是你自己得知道你自己想要的是什么。我想要的东西它都有，而且价格合适，这就满足了我的性价比。你好君越，未来的日子请多指教。
21万出头能买到这么高的配置，感觉特别值，我对比过其它车子，不是配置低，就算价格高，还是君越最符合我了，反正家里人都说很不错，而且别克的这个品牌就很不错
性价比方面，就要说说钱的问题了。君越现在这个成交价格，绝对有竞争力。对比其他同档次的车，君越的价格最具优势。而且用的也是好部件，一个9AT加电子档杆，就很OK了！还要啥自行车呢，是不是～现在别克的车，发动机和变速箱也是质保8年的，所以我很放心，综合考虑下来，买这个车也是个缘分，虽然也是对比了好几个车，但是也确实是情定已久，终于到手了。? 未来我和我的小越还要慢慢磨合，我会好好对你的呦～
君越在同级别优惠幅度是最大的，同等配置价格低了几万。动力超越同级别，9速变速箱换挡平顺，电子排挡杆比较高大上，入门车型就配备了常用的配置，所以说性价比非常高。
性价比超值。我看完某腾我想我必须买豪华330的那个配置了，否则不能看，结果看了君越以后，我觉得便宜的价格我反而买了更好的车，这是我改变初始想法决定买君越的最大原因。最后给各位车友一个价格参考，五月提车，落地22万，所以说这个性价比随便大家对比了~有人说别克的车不保值，二手车市场不是很认这款车，我也认可这个事实。买车之前也考量过，但是，我们买车都是满足刚需吧，有谁买车是为了卖它呢，它又不是房产可用于投资……
说起性价比的话，君越这款车只能算是中等的价位，当时也对比了迈腾，雅阁，帕萨特，还有凯美瑞，选择君越这款车主要是它的空间和整车的长度比较大，家里面的人都说不错，是一款B加级轿车，而且它的车身框架要比同级别车要厚实得多，安全性也比较高，尤其是关车门的时候声音比较厚实，里面的配置也是比较均衡，包括天窗，一键启动，电子手刹，胎压监测，定速巡航等功能都有，而且还有安吉星可以道路救援，安吉星也可以拨打电话，如果发生事故了，安吉星会自动拨打电话厂家会联系到你，也可以手机下载APP辅助，而且价位的话也不算特别的贵，我个人蛮喜欢这款君越。
作为中级别2.0T君越性价比还是蛮高的，毕竟2.0T?9AT也是通用最先进的智能变缸发动机和9AT变速箱换档平顺，要动力有动力，要舒适有舒适，要静音有静音！何乐而不为！而且发动机变速箱原厂质保8年16万公里！足以！
性价比上还是OK的，优惠幅度大，虽然异味较大，但是油耗先对较低，配置较高。为什么选择它：开起来灵活，手感好，驾驶时疲惫感较小，质保时间较长。
整体感觉君越最终的性价比还是不错的，从外观内饰和动力都比较符合我的口味。外观的话比较符合我的审美观，所以最终选定君越也不是随意做决定的。也是通过了好多对比和中间的一些看车试车环节。总体来讲在目前这几款车里君越更符合。我的审美和用车条件。所以说最后也希望我的大君越能陪我一路走向人生巅峰。
家庭商务两用。外观大气 沉稳，内饰简约时尚，美式沙发座椅看上去非常有气质，周边采用了经典的木纹饰条，让人看上去比较有品味，动力强劲，油耗也在能接受的范围之内，从隔音，操控，安全配置，动力性能总体来讲性价比也是比较高的。在同级别也是一线水平啊。
一开始买车的预算就是那些，所以在选择的时候也就受到了限制，选择君越这款车子纯粹是因为性价比真的很高，外形也是比较符合我们的要求，虽然空间上略有不足，但是哪里找十全十美的东西呢，反正自己喜欢就好，自己开的舒心就好。
综合性价比还是可以，刚看到外观就特别喜欢，坐进去之后感觉空间真大，然后试驾起来感觉挺舒适的，适合接客户用
一开始买车的预算就是那些，所以在选择的时候也就受到了限制，选择君越这款车子纯粹是因为性价比真的很高，外形也是比较符合我们的要求，虽然空间上略有不足，但是哪里找十全十美的东西呢，反正自己喜欢就好，自己开的舒心就好。
