最满意的还是外形，不得不承认自己对车的基本要求居然是好看，绿牌不限号，对于我诱惑也很大。
非常喜欢的是他强劲的动力，2吨的车重配上407匹的马力竟然还能百公里加速5.3秒，纯电行驶的时候超安静，这点很好，新车玻璃看配置表写的是隔热防紫外线玻璃，还省了贴膜了，255/40R21倍耐力静音海绵轮胎，视觉效果极好，重点是开高速公路的时候，打开方向盘左侧的驾驶辅助按钮，就可以放开油门，单手轻搭方向盘就可以轻松的进行半自动驾驶了，特别赞！其他的小细节如带喷水的雨刮器，比如可以无线充电的车钥匙，比如副驾驶座平躺时可以伸脚进去的小空间，这些都是些非常贴心的设计！另外这辆车是新能源车，可以上绿牌，有些限行的城市那绝对是超值之选！
xc60混动，挂了绿牌子每天上下班堵不堵车都可以走公交道在西安也不存在限号，很实用方便，政府停车位免费两小时，有电的情况下非常安静从启动到起步没有一点点发动机传出的嗡嗡声，方向盘也很小驾驶起来更舒适，一个非常高端的触摸屏可以操控一切，每次解锁车辆上车的时候，不管外面多热多晒，不知道什么原因车里都是凉凉的，好像打开车门的时候，会有空调风吹出来。虽然是suv不过有时候晚上车很少的情况下等红灯会遇到一些宝马3奔驰c凯迪拉克车主很喜欢踩地板油，一个油门告诉他们沃尔沃的尾灯为什么那么漂亮，哈哈开个玩笑，不提倡大家开快车飙车，很危险，超大全景天窗，没有大太阳的情况下可以打开，洞悉外面的高楼大厦，如果是旅游，那应该更美哦。两个车耳朵在左右有车的情况下会根据远近闪闪提示非常醒目安全，还有以前没有见过的B档，目前没有明白具体是干什么用的，但在堵车，车速缓慢的时候非常给力，不管给多大的油松了油门后都会慢慢的降下速来，很舒服的一个过程，几乎不会出现追尾的事故非常安全，主副驾驶运动座椅非常舒服，整个包裹住你像开小跑车一样，上面有一层绒绒的面料很舒服。因为是第一次购车，电动尾门，也很好玩，有识别脚的，也可以一键打开闭合！对了还有20寸的大轮毂，非常帅，水晶档位B格很高，总之很满意！也为我的生活提供了很大的方便。
用电动机时非常安静，动力充足，油耗低，夏天开空调不影响动力。比燃油车多了b挡，加上两个发动机之间的搭配，驾驶体验不输手动挡。
1.动力，动力很是充沛，不管多少速，只要想超车踩油就能走。2.转向力度动态。（为什么用动态这个词呢，就是有人说这个方向盘很轻，的确在停止状态方向盘很轻，方便调头、倒车入库等操作，我一个手轻轻松松就能打满方向盘；但是开起来后，尤其是在设定里面设置了方向盘力度和车道偏离辅助的力度时，方向盘基本就把定了，不像停止状态那么轻，我感觉这种设置挺好的，说那些方向盘轻的可怕的我感觉是不是设置没设置好，或者就是喜欢那种特别重的方向盘，这个是个人喜好的问题）3.内饰方面：个人比较喜欢简约风格，所以这种“此处无声胜有声”的感觉比较对口味4.车上能插SIM卡上网，对比其他人显得X格更高一些（但是没什么用，速度比较慢）
汽油机噪音 ，21寸轮胎容易爆胎，没有备胎，销售经理服务态度差，后排中间座位设计不好太突出
最不满意就是订车的时候冲动了，总体感觉就是自己买贵了，车好看一上头就把定金交了好几万，然后再来逛论坛发现各个地方都比我定的便宜，找销售又告诉我成都T8都没有优惠，定金都交了，我只有信了，本人也不是个喜欢吵架纠结的人，和为贵嘛，销售态度还是好的，但是就是觉得被坑了，有点不舒服。
其实也没什么不满意的。续航虽然有些短，但是应急完全够了，上班距离也就40公里的样子，油耗6.9L/100km，算低的了，平时也用不着纠结续航。
比如说续航里程只有50公里，说实话是有点短了，比亚迪的几款都是八九十公里，再有就是X3是支持无线carplay，XC60需要连线很不方便，后备箱缺少个点烟器插口，这个小东西很多车后备箱都有设计，可以方便插车载冰箱啊什么的一些车载电器，后车门下方边角由于设计问题很容易脏，还有缺少备胎，如果出远门的时候，轮胎漏气了，这个就麻烦大了！这些问题其实都是可以通过设计解决的小问题，希望沃尔沃能意识到这些问题并能在以后的升级中改进。
四个门不是电吸门，很讨厌朋友关门声音重，虽然关门对车也没有什么伤害，但是自己的爱车自己还是会心疼，中间储物有点太小了对比之前的奥迪来说，我觉得作为suv来说适用度应该大于舒适度
使用雨刷时有时挡风玻璃会刷不干净，有溅水情况，轮胎容易甩泥，后备箱好像有点后倾，不平，不知道是不是错觉。
1.车载地图基本没法用（国内车都这样，车载地图还是有大量的路需要走）2.语音识别相当鸡肋（我搜个我要去XXX，能给我搜到外省去，相当不智能）3.悬架有点硬，不知道是不是21寸轮毂 255/40轮胎的问题，还是本身悬架就很硬4.坐垫的翻毛皮，好看是好看，但是打个球出个汗都不敢往上坐，生怕汗液长时间浸入皮子，没法用，想问一下厂家，换座椅的皮子多少钱？5.后车门密封胶条易掉（我的左后门已经掉了，还好已经在4S店把胶条换了，听说来货不多）
外观不多描述了，前部，后部，侧面，颜值都非常高，对自己的车都经常忍不住多看几眼，轮毂是21寸，样式时尚动感，轮胎是倍耐力p0，运动感和高速过弯的支撑性都很强，外观优雅又不失凶猛，外观感受很大，但是，与xc90比，略显气场不足。
外观还不错，个人感觉不怎么喜欢屁股尾灯 车灯设计：日行灯漂亮，远近灯比以前那车好太多 哈哈?? 车身及车轮：轮胎胎薄，容易爆胎，这胎只适合走好路 非铺装路面简直就是要命 外观感受：外观年轻时尚雷神之锤大灯点亮之后特别满意 就是感觉屁股尾灯造型不喜欢。个人感受?? 灯光配置：没有配置前后雾灯 有雾的天气不满意，因为提车第一天回老家的时候有一段路雾特别的大，还好我是老司机??
帅，自选幻夜银，蓝色红色肯定好看，但是对我来说好像有点太高调了，运动款的大轮毂真的是深的我心，所以直接选的运动版加装宝华音响，不过现在想来放弃顶配的座椅按摩通风还有hud还是有点小后悔。
很满意，作为管理安全与环保的，我喜欢天蓝水清，这个蓝色很自然，有着神清气爽的感觉。
侧面的马甲线突显了肌肉感！作为一款407匹马力?动感型SUV，配上21寸的轮圈真的非常养眼…全包裹的车门非常的实用，特别是下雨天开过泥泞的路后，孩子下车的时候再也没有弄脏裤子了。对于国产的xc60的做工还是值得肯定的！
外形必须满意，不就是相中了那张脸了吗？屁股怎么说呢，比老款漂亮，但是吧。。。还是感觉差点意思。个人比较偏向macan那种屁股
中控偶有异响，大屏很好用，但是连接苹果carplay，有时会出现反应慢现象，音响效果比较一般。内饰材质还可以，副座空调出风口下面的瑞典国旗精致，加分。新车几乎没什么味道。设计风格北欧居家风格，很温馨，水晶档把加分，让人爱不释手。后排鱼缸必须吐嘈，希望能够改进。
内饰简约 刚开始第一眼看到的时候就喜欢了 没有看过现车的时候在网上看到的图片根本不能提现她的豪华感，还有很多功能还在研究中，毕竟刚提车现在10多天了才300公里，平时用车也比较少 异味异响：销售说沃尔沃用的全部环保材料，异味也确实比较小 家里有一个孕妇平时坐着也比较放心??，就是感觉汽油机响的时候底部声音比较大，但是也能接受的那种吧电动机决定静音 就是在车外都只有一点点声音，刚开始拿到车的时候打火了好几次还以为没有叫车呢，因为没有一点点声音. 多媒体：音响效果不怎么好，好像比我以前10多万的车都差那么一点点，改装又舍不得花那个钱，将就一下吧 毕竟改装一下要两万多呢，Car Paly连接上了也好用打个电话听个歌都很方便，再也不怕交警叔叔罚款了??
内饰简单明了，感觉还是有档次，个人感觉可能比顶配的要简单些，自己买了个很卡通的垫子
中规中矩，对导航两边的设计不是太感冒。作为管理安全与环保的，环保当然是选择的重点之一，这个车子的内设的用料很不错的，没有什么刺激性的气味，很自然的。
家里的装修风格也是北欧简约加美式混搭，所以北欧的简约风格非常对我的味口，内饰用料也很好！该真皮的都是真皮，都是环保无味的！
现在看，如果门上的皮质材料更多一点点的话就更好了，当然了那就不好拉开和90的差距了，但是作为沃尔沃，如果不更好的营造这种豪华的氛围，你还别老往一线豪华车里面挤了
前排空间非常舒服，后排坐俩180以下成年人问题不大，坐三个人绝对不能跑长途，中间隆起太高，后备箱空间够用，储物能力尚可，基本满意吧。本人不喜欢国产加长车型。
前排足够用，后排的话中间只能说适合坐孩子，因为T8的中间地台高度比T5的更高且窄，成年人三个长途的话中间的会累到…坐两个就可以还是舒服的！后备箱我觉得是足够用了的，感觉放了很多东西了，还是很空！
前排空间完全够哪怕你是个大 胖 子，后排相对于c级轿车还是有点小气的但坐人不会不舒服，储物空间简直有点小气不知道其他suv是不是这样
乘坐空间：通常能坐4个人，5个成年人也不是不行，短途送人还行。比老款强，感觉刚刚够用。
普通模式已经动力过剩，城市道路基本不需要深踩，踩一点点就够用，有电模式下纯电就够用了，偶尔深踩超车发动机工作。运动模式发动机和电动机同时工作，绝对带来超强快感。实际感受比q5l 45，x3 30i，glc300要轻快的多，毕竟01加速比上述三车快1秒半以上，亲测加速应该达到了amg43等入门级别水平。另外，由于发动机是机械加涡轮双增压，基本感觉不到顿挫，比t5要快很多。 经济/运动模式加速：经济模式提速已经非常给力，运动模式更加激情。
动力非常好，2吨多的大家伙，给油一点不费力，电的动力更好些，就是40公里的续航实在太少了
得益于纯电动力部分的表现，加速很快，双涡轮介入后后劲也很足，2吨的车推起来一点也没有拖拉的感觉。深踩一脚推背感十足！真的让人怀疑自己开的是SUV还是跑车？ 跑高速：跑高速，特意试了一试自动驾驶辅助功能，因为这也是我当初选择这辆车?一个很大原因，在内环路限速80的路况下，407匹?马力很容易一踩油门就超速了，所以开到80码?时候打开方向盘?侧?驾驶辅助按钮，就可以放开油门，单手轻搭方向盘就可以轻松?进行半自动驾驶了，特别赞！跟GLC??端选配比起来，沃尔沃?基本上是全系标配，且还是第四代?，听说第五代以后就是自动驾驶了。
虽然车重 但我们快啊！哈哈 动力很足不用操心，真的快，c级轿车没比过，红灯想飞起来的b级轿车全让他们看尾灯了，但希望大家不要飙车很危险
方向盘很轻，很好开，刹车要适应几天，不过作为16年的老司机，很快就适应了。稳定性很好。操控是个不能量化的指标，都说bmw操控好，我认为就像一万块和五千块的茶叶比较口感一样，你不放在一起亲自同时品尝，根本比较不出优劣，所以说，操控主要看驾驶员了，我本人认为感受很好了，方向盘基本无虚位，很好开。
比轿车操控好像要差一点点 以前开马自达昂克赛拉，不知道是不是还没有适应SUV 方向盘操控感：方向盘转向精准这个价位的车估计也都没有查的了 四驱稳定性：四驱系统稳定提车当天就回了一趟老家，老家的路比较恶劣.高山地区下雪了 路面结冰。要是以前的轿车根本没有办法过 XC60我特别上了一套防滑链顺利通过，防滑链要安装在后轮上才可以，前轮离减震空隙太少 防滑链会打到减震。以前轿车的底盘也被我磕完了，这车没有任何一个地方磕到过，比较满意，就是扁平比太大了容易爆胎 还不到100公里就爆了我一个胎，备胎也没有搞的那一瞬间很无助。最后才叫一个朋友送到市区换一条新胎，2800元，我的心在滴血啊 刹车表现：刹车系统稳定 ，雪地上刹死了还溜了一大截吓死我了 辅助操控配置：还没有用这些功能，以后在慢慢体验试驾的时候给我演示过一次
方向盘超轻巧，原来的车开了十多年，结果开了两天xc60这款车，发现已经无法习惯原来的车了！刹车也比较灵敏，轻轻一点就刹住了，有点不习惯，看来还需要适应！
底盘及悬架：一个字硬，路面有那种井盖比较低那种，开过后就是“吭噔”一声，真心怕轮胎会出包
能耗：在每天充电的情况下，只要不超过四十公里，不暴力驾驶，那是一种享受，基本不用油，不充电情况下市区10个油吧，每周充三四次电的情况下8个油，每天充电的情况下达到5个油问题不大。
能耗：现在冲电桩也没有安装 小区里面也没有地方可以冲电。油耗现在16，跑一段时间估计还会降低一点。
能耗：这里就要吐槽一下了，五六十万的车纯电模式才能跑50公里左右，还好一般上下班接孩子，这50公里路程对我来说刚刚好
能耗：第一次开的时候表显油耗三十多，开了一个星期之后就降到了9个，还不错，挺满意的，毕竟车重
能耗：长途开了六千多公里，平均油耗7.7，要是及时充电会更少，混合动力还是很省油的。目前充电的地方太少，我好久没充电了，都是用油续航的
新车开了近一个月，充了10次电，显示?油耗是7.3，也?知道是?是指用油时?油耗，还是结合用电后?综合油耗，反正没到首保还算可以吧！
能耗：充电桩还没安好，就充过一次电，充满3小时 市内没问题 跑一天还能剩一点，还是比较省油的
现在没办法充电，这次一箱油油耗在13.4左右，采用日常模式驾驶，但是要是周六周日出去玩跑得快的话能到12左右，我想还是得等到充电桩到了才能把油耗降下来
前排运动座椅加上腿托，很舒适，后排只要坐两个人或者以下，也可以，车内噪音在有电的情况下非常小，在纯油情况下噪音略大，空调很舒适，有远程启动功能，悬架很紧凑，减震恰到好处，虽然偏硬，但是比t5还要软一点，硬的不难受。
悬架偏舒适，路面细小的滤过感也很不错，就是过减速杠跳动感多了一点。后排座椅不可调节有点不够好！
一台好车毁在销售手里是有道理的，我的车不是在4s店购的，结果12月份定的车给我来一台9月生产的车，特别不满意，因为9月的车是国5版本，11月后生产的车才是过6版本，特别生气??。因为当时急着要用车，就勉强收下了，后面又发生了更多不愉快的事情，发票给我少开2万多元，开票单位也不一致 开票单位广东省 我湖北定的车 。合同也被收回去了。本来想投诉。现在想想算了，以后多留一个心眼，后面购车的朋友也注意这些问题，销售的话是不能算数的，除非白纸黑字的写上。 故障：发动机故障灯在80公里的时候亮了一段时间 最后重新启动就没有了，不知道是什么原因。销售说叫我开过去检查一下，后面也没有发生过这样的情况就没有开过去检查。第一次冲电差一点点把大门都烧了，冲电的时候电流很大，我用的可能是电流比较小的电线，结果就把电线烧掉了冲电器都给我烧成残疾了??，在就是插座要接地才可以冲得到电，要不然是冲不了电的。插座功率要选大一点的，充电器上面写的16A。 购车：花49万定的车 因为是全款 也没有其他的费用。上牌都是自己去搞的，花了几天时间才搞好。首先要去税务局大一个完税证明，就是免税证明，期间等了我三个小时才办完，到车管所验完车之后准备选号工作人员又要下班了。第二天早上去选号又告知号池没有号 。系统在维护，第三天了自己在12123选的号然后才去车管所确认的，自此基本结束了
性价比一般，我自己还花了2万多加了宝华音响，小贵，充电桩装的也很曲折，不想多说，希望车友都有友好的物管
对这车属于一见钟情，第一次看到就坐在车里不想出来了，买车么，只要自己喜欢就好
****万拿下，我很满意了。之前在南京、合肥都是因价格没谈妥，最后还是在芜湖本地拿到的最低价格，看来还是不能舍近求远，哈哈。
当初购车预算不超55万，原本是预定的T5高配运动版，当时算了下优惠四五万的话也要47万左右，结果这辆T8运动版正好免购置税后在55以内！加上3万的现金优惠和赠送的保险保养，我觉得还是挺满意的！买T5顶配，还不如多个新能源！
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