外形比较耐看，算是五菱比较经典一副面孔，辨识度很高，平整的边角显得车很大但不臃肿。 车内高度很顶，一米七多的人从窗户看进去像小矮人，头部空间非常富裕。 因为是前置发动机，所以前排驾乘感受很好，高车身像开suv，不会像传统面包车一样开的累。 转向比较轻盈，但又不会像上一代宏光一样毫无力道。
后排空间是我最满意的地方，由于上班需要，偶尔带大件物品，后排空间真的很震撼，第一次装东西真的不敢置信能装下那么多东西。
首先就是油耗，一台几万块的工具车，市区百公里逼近10升的油耗真的太高了，高速油耗7.6也不低啊，目前油价又重回了7元，再突破8元也是指日可待的事。 动力不算强劲，国6比国5还少了几匹马力，2挡起步根本不行，虽然也没必要，而且我这台车从三千多公里开始就离合器片打滑，需要动力的时候真挺闹心的。 配置过于拉胯，四万多的车了，雷达，气囊啥都没有。 隔热差，腿部右侧那块温度高，空调不吹脚简直就是在烘烤。 不是说召回吗？几个月了咋还没人通知我……
座椅材质都是织物座椅，去车辆装潢店也只有前排可以换皮质的，导致前后排座椅颜色不一样，很花哨。
轮胎窄了点，14寸倒没啥，低配铁轮毂买了个盖盖上去也好看，外观见仁见智，我觉得是挺耐看的。
五菱宏光V的外观还是很大气的，银色的车身是我喜欢的，很耐脏，也很亮，滑动式的车门很好装东西，开口特别大
新车没有什么太大异味，开几天啥味都没了。 整体内饰就哪哪都是塑料，也正常，到现在我也没改大屏，原装车机插U盘就行，操作方便。 红底的表挺好看的，能放东西的地方不多，加一个扶手箱很实用，几万块的工具车，差不多得了
内饰很简单吧，要求也不高，有个收音机能听听歌，带个空调冬暖夏凉的，别的就没有什么需求了
前排跟SUV一样，还是很不错的，整体来说坐6个人会很舒服，坐7个也刚好，除了第三排，都有充足的腿部空间。 拉货来说，空间使用率和装载量不如荣光这种真正的面包车，只能说车长就这么多，前置发动机牺牲了一些装载量，换来了前排的驾乘舒适性。
不得不反复的说这辆车的后排空间，真的很实用，很平整，这大概就是面包车的特点吧，但对于平时带大件物品真的帮助很大
讲真，不如国5的有力，这个六挡比较鸡肋，时速120转速在3100左右，开空调坐6个人，高速120还能继续上，在130之后基本就是光吼不上了。 1-2挡衔接总是有点问题，感觉不太流畅，可能是我技术问题吧
1月初买下的，春节前跑了一趟高速，跑到120完全没有问题，很稳，不发飘，就是噪音太大，密封性不好吧。
方向盘轻，但又不像上一代宏光那样轻的离谱，我开着这车走过两次桂山全程55公里的山路，悬挂有一定支撑性，后面的板簧有点硬，装点东西压一下就会舒服一些
手动挡的车子操控性本身就比自动挡有驾驶乐趣，换挡很平顺，没有顿挫感，方向盘也很轻便，就是有时候拉东西没有劲。
油耗：之前磨合期我就在B站一条关于五菱的视频下，表示我的五菱油耗高遭到质疑，于是发帖给出了统计，当时的92油价还在4块多，现在两万多公里，比之前少了一两个油，但也不在油耗低的这个范围里，远没有达到工信部的油耗数值。 目前在市区开空调，百公里/9.0L 以上 前几天刚跑了高速，特意加满跑完再加满统计的，高速110-120巡航无堵车，7.7L/百公里
这车90%的路程，车上都只有我一个人，前排舒适性很高，美中不足就是隔热比较差，变速箱那边的热量会传到腿部右侧这块，导致这块温度总是比较高
这款车谈不上什么舒适性，买他就是上下班带个东西，所以要求不高，能装的下大件物品就行,副驾也不怎么座人，偶尔带带同事
4.58万的裸车，有优惠落地不过5就可以考虑，实用性还是可以的，乘坐和拉货比较均衡，纯拉货不建议，纯坐人买高配中排独立座椅且带后空调的，油耗可能只是我个人问题，仅供参考。保养问题不多说，五菱就是五菱，维保费用不会高，三格都是淘宝十几块就能搞定，有些小毛病，但平时也不会出啥大问题，我一年多两万六也没进过维修，质量这块，五菱还是可以相信的。
性价比很高，买了车确实方便，价格不贵，但用的特别泼辣，爬高上低的，平时也不是太爱惜，但真的一点毛病没有
