最满意的要说的话就是颜值吧，之前一直不知道想买个什么车，后来朋友说让我看看比亚迪的车，说他有朋友就开比亚迪，说是还不错，所以我就来看了看，一眼就看上E2了，设计很新颖，而且很时尚大气，运动气息满满，对于我这种准备独立，开始上班的人来说，真的挺实用的，而且很省钱啊，比油车可省钱多了，平均算下来7-8分每公里，省下来不少钱，哈哈，拿着这钱去吃了好吃的，平时上下班还方便，电车还快，强烈推荐购买！！
纯电车子最满意的就是经济实惠。电动车的保养费比较便宜。而且e2的续航里程还不错，日常家用绝对经济。
让我满意的无疑就是它的空间表现了，当然还有本身的舒适性体验也是非常不错的，因为我买车那会还是比较注重这个问题的，毕竟平时要接待客户，而且再加上家里人比较多一些，所以说空间大点的车子肯定是首选，这辆车的空间布局特别合理，还有一点就是它也没有太高的价格，最起码不会因为买台车而给我们带来太大的压力，总之整个车子的实际表现还是非常出色的，比我预期中的要好很多。
颜值很高，媳妇开着很拉风，我开着也显年轻，这个两厢跨界式的风格还真的是挺漂亮的，这台车子也没有一个准确的定位，不过就是这样也造就了自己的与众不同。比亚迪的这个电池技术还是挺厉害的，总之我觉得这台车子很省，充电速度也很快，同时这个续航能力确实比较强，现在家里人好像把我的起亚智跑都冷落了，关键也就是这个车子在市区里开车很方便，停车掉头容易，而且用车成本小，的确是大家在考虑第2代代步车的不二之选，10万左右，价格又这么便宜。
作为一个刚刚毕业的95后，远离家乡在大城市打拼，最需要精打细算，所以在决定买车之前我就给自己算好了一笔账，因为是第一次买车，自己没有多少经验，咨询过朋友和亲戚，所以当时决定买一辆新能源汽车，不用燃油，又有补贴，e2当初让我相中的点就是价格优惠颜值又高，外观和内饰都非常耐实，作为一位电子产品追求者，我特别喜欢它内置的大屏幕，无聊的时候刷刷视频，放一首音乐，真的超级爽。
最满意的就是他车身非常的小巧，开起来很灵活，方便，特别是在城市比较拥堵的时候，它的小巧，身材优势就体现得淋漓尽致，在路上，只要走好自己的道，就肯定不会出什么事故的那一种，开起来还是比较轻松淡定的，而且还有一个就是省钱。
最满意的地方有三点，一点就是这辆车的续航能力，比亚迪的新能源车还是值得信赖的，在续航方面还是做得不错的，销售人员也是按实际来报的，挺实在的，第二点就是这辆车的颜值真的挺钟意的，而且也不贵，车型流线感很不错，比较耐看型，越看越觉得不错，其次就是这个车内的智能化屏幕了，做的太人性化了，坐在车里也可以玩微信、抖音之类的，完全是第二个手机嘛
刚开始是准备买一款燃油车的，朋友给我介绍买个电动车，最后就选了这款车。到现在比较满意的就是这个车跑的远，比较省钱。车内的噪音特别小，开车特别舒服。买了后不用花钱去加油也不用排队加油了，回家充上电，第二天拔下电来走就可以了，特别方便。这个价位买燃油车的自动挡也买不到什么好的车，就选择了这个车。这个车还不用交附加费，和车船税。又省下了一比不小的开支。我觉得这一项还是很符合我的，越省钱越好。座椅是皮座椅，孩子在上边弄脏了清理也比较方便。特别好打理了，也不用买座套了。
根据这一段时间的使用的话，我觉得这个车子真的是一款非常实用的车子，他的空间方面也是我喜欢他的一个原因，因为它整体的车子看起来是比较大的，所以在内部空间方面表现的还是非常不错的，车子里坐5个人也是妥妥的，不仅仅是在他的空间方面，还有他在其他各方面性能上我觉得都是非常的实用，作为一款家用的车子做的还是非常不错的。
比较满意这款比亚迪给我的整体操控感和舒适性，刚开始的时候没想过它这么优秀呢，毕竟就是一个代步的车子而已，可不成想到麻雀虽小五脏俱全，给我比较全面的驾驭感了，在这燃油拍照难求的时候，有了这个车子也算是给自己一个安慰了。
最满意的是E2的使用成本，平时下乡下县比较多，考虑到新能源车用电比汽油车省很多，就买了E2。买回来以后充满一次电也就是30块钱左右，能跑将近400公里，比以前开的汽油车能省100多块钱，对我这种刚起步的创业者来说省了很多成本。
对于这款比亚迪e2我最满意的还是这车的实际续航里程还是不错的，有时候开空调或者开暖气也不是觉得电量下降的快，平时充电也不麻烦，快充的话确实是挺快的，一个小时多点差不多能充到80%的电量了，是真的方便。
最满意的就是他的外观和动力，e2的外观初看的时候真的惊艳到我了，外观设计的很好看，车子的动力方面开起来很敏捷，加速很快，特别是方向盘很轻，对于一个女生来说，开了一段时间我就爱上了，和油车开起来完全不一样的感受。
操控还挺不错的，刚开始还害怕不喜欢，谁知道还挺好上手的，和燃油版一样都挺好操控的，旋钮式的换挡也挺方便的，比档杆的更加实用而且也不占位置。
最满意是e2的驾驶感受，起步很快，噪音特别小，开起来感觉动力很强。百公里加速和我试驾的领克03的加速差不多。但是相比汽油车，e2的噪音小的太多了。
我满意的地方太多了，最满意的应该是省钱和高配置，因为这是我们家的第二台车，之前每个月都要将近一千元的油费，现在除了老公上班基本都来我的车了，所以我太知道不用担心油耗的心情了。
我觉得还是这台车的性价比是我最满意的地方。外观就很有档次，而且使用成本也比较低一点，之前我跟朋友一起出去玩，朋友们都说我的车看起来不像十几万的车，坐起来感觉也不像十几万的车。这两点其中一点就关乎到我这个上班族的钱包，另外一点关乎到我平时开车出去的面子，E2都帮我照顾的很好。
比亚迪的车子品质肯定没问题了，当然对E2我还是最满意它的性价比和外观造型上，比同等级别的电能车子看着让人觉得舒服价格还比较接地气儿，车身洋溢着时尚的气息，动力方面也不比燃油的墨迹，基本速度都是随叫随到的，甚至有过之而不及。
外观和性价比。在魔都这样地段，寸土寸金，作为刚需的代步工具，性价比肯定是首要考虑因素。十万出头的价格，用车成本非常低，充一次电要用好多天，一年下来省不少银子，免去出行日晒雨淋，也不用浪费多的时间在公交地铁，e2给我提供太多方便。外观上也摆脱玩具风格，给人焕然一新，刚买车不久每次进小巧保安都会称赞车不错，问什么牌子多少钱云云，开出去很涨面！
因为我们也开了300多公里了，给我最大感觉是动力系统比较好，动力响应的非常及时，比我家卡罗拉的动力好很多，起步比卡罗拉块上很多。
其实没啥不满意的，觉得还真的都挺好的，但是内饰有点不上档次吧，外观真的挺好的，但是内饰就感觉像掉了个档次是的，都是塑料，还没有天窗，还好我也不抽烟，但是有个天窗感觉会亮不少，而且说实在的有点儿不耐脏，有回我亲戚家的孩子坐我车，不老实，踹了两脚，感觉就脏了，还不太好清理。
整个内饰的异味还是有点大对于我们这种有老人有小孩的家庭来说，肯定是比较介意异味问题的，这辆车的车内用料看着还不错，但是异味确实不小，其次，这辆车带给我的驾驶体验也不是很好，它的转向调教比较沉一点，或许也是由于我的驾驶技术不过硬吧。
车子的空间表现确实一般般，大小先放在另外一边，主要就是这个空间的设计并不是很人性化，尤其是后排的这个座椅，为什么不能支持按比例放倒呢？每一次放倒只能后排整体全部放倒，这样的便利性真的是比较低的，尤其是上一次准备和家人在郊区烧烤野炊的时候，本来想着开着e2就完全OK了，因为路途不是很远也就不到15公里，但后面的那个烧烤炉有点大，必须要把后排放倒才行，但这样的话后面又坐不了人，所以最终也只能开着我的智跑去了，还有就是这个车子的后备箱空间确实也不是很大，因为车子本来就短。还有就是这个车内的异味确实是比较大的，而且这个塑料方向盘我也不太能接受，看起来的确是没有什么档次感的。
最不满意的是它的隔音和减震不好，在路上车里的风燥和胎噪声音挺大的，有点吵，悬架调教的一般，不能说太舒服，减震挺差的，经过略微的凸起桌面，就会感觉震动很明显，这车还不能经常快充，容易毁坏电池。
不满意的地方肯定是有的，一个是他的内饰做的还是特别的廉价，除了多媒体系统开发的，还算是比较上档次的之外，其他的像方向盘和中控台的设计以及用料简直是惨不忍睹，果然这确实是很比亚迪的风格，还有就是他的重心比较高，悬架比较软，很多朋友上了我的车，都说我的车很舒服，很软。
有满意的地方就会不满意的地方，这辆车选择下来觉得有点欠佳的就是这辆车的内饰，感觉就是塑料质感的，新车的味道也有点重，不过这个到可以理解，时间长了味道也是会散的
不满意的地方目前只有空间小，因为家里人多所以后边还是比较需要空间的。要是大人坐在后边不是太宽敞，不过小孩还可以的。希望升级一下后排再长处几公分来。
这款车子我真的有一个特别忍不了的地方，可能是因为我自个儿的原因吧，车子在噪音方面真的表现的特别不好，低速的时候都有噪音，这我就忍不了了。
感觉这款车子的电耗有点高，尤其是开这空调的时候，这个天气基本关不了空调了，总是13个电耗以上了，还不知道冬天咋个样子，要说这个体型有点过高了吧，然后内饰异味挺严重的，得刻意收拾一下，不然会熏的头晕。
车子的隔音一般般，就是平时出行的时候胎噪声大，虽然我可以放放音乐掩盖一下，但是跑高速的时候，风噪声也挺大的，放音乐就比较难掩盖住了，而且音乐听多了也会腻，所以有点影响整体的舒适性吧。
空间上有点小，因为我个子比较高，驾驶位上我觉得还可以再做的更加宽敞一些，座椅的设计有点紧凑，我觉得还是没有达到我理想的状态，总体来说空间是有点小的。
噪音大，感觉隔音效果不是很好，我家还有一台日本车都差不多了，然后内饰也是挺简陋的，感觉其他方面都挺好的如果内饰更加细致一些，我觉得就全部满分了。
虽然说本身车身就比较小，按理来说是不能吐槽这台车的空间的，但是空间确实并不是很大，最主要的就是储物空间太不丰富了，上车之后手机都没地方放，还有第二排座椅如果放倒之后，后备箱与车厢之间会有两个比较高的隆起，如果要要放置比较大的物品的话还是有所影响的。
个人特意留意了一下这款车子的电耗能力，平时和气温较低的时候有写去差距，得亏我提车的时候天气已经转暖了，估计冬季的时候电耗会大幅度的上增些，还有就是这新能源的车子也是有异味的，为了排掉后顾之忧就可劲放除味的竹炭包吧。
底盘还是有点低，去贴膜那家4S店车间二楼下来的坡很陡，以我这菜鸟级别水平根本不敢开，硬是让售后师傅帮忙才开下来。还有就是车子隔音不太好，有待提升，上了80码那胎噪风噪就出来了。只能说价位在那里，能接受了。
我不是很喜欢e2的内饰。你要的内饰效果不是很强，用的材料也不是很好，塑料的材料比较多。在新车刚刚提回来的时候，车内的异味比较重一点，但是特别难以接受，还有我放了一橙子皮。有信心时候异味就少了一点。
外观动感十足，造型没得说，我买这个车主要就是因为颜值，前脸的大灯设计很潮，尾部是贯穿式的尾灯，全LED大灯，很完美。
小灰灰的外观很靓，特别对我的胃口，车身腰线很流畅，是偏运动风格的，运动的尾翼加上流线型的尾灯使整个车子时尚感十足。
外观造型可以说是完全符合我的审美，整台车子看起来特别时尚，尤其是它的前脸造型简直是太帅了，除此之外，这辆车的灯光配置也是非常全面的，这样晚上开车出去也会觉得很安全。
虽然e2的车身长度只有4.2米，再说也是台两厢车，所以看起来非常的干练，有一种跨界的风格在里面。总之外观给人的视觉效果还是挺大气的，车尾的样式造型还有点运动派的风格呢，尾灯的造型也挺好看，这个贯穿式尾灯的设计也真的是非常漂亮的，尤其是在晚上灯光点亮的时候看上去也会比较有高级感一些。
整车看起来大气又高端，颜值非常的高，后面溜条式的尾灯，瞬间气质就上来了，车身的线条流畅细腻，溜背炫酷又吸睛。
外观还是挺加分的，整体车身线条很流畅，也很符合现代人的眼光，前脸看上去感觉也有点小霸气，贯穿式尾灯和流水转向灯很不错，很亮也很好看。
外观的设计还是非常漂亮的，现在这种车型的车子也比较多了，但是在我看来这款车子的特色还是非常明显的，我很喜欢它的前脸。
这款比亚迪也算是有颜值的车子了吧，前面有大灯造型，小小别致一番，后面有小翘臀，两腰车身线条是酷酷的，加上四只不错的轮毂，怎么看也是新时代的小产物了，用来日常代步开也不会觉得有啥掉价的。
外观这个东西萝卜白菜各有所爱，我觉得e2的外观很好看，但是一个朋友觉得设计的别扭，可能审美不同吧。中网罗曼星阵的设计有点像奔驰，尾灯是一个贯穿式的尾灯设计，看起来看很简洁时尚。 钣金车漆：漆面感觉不厚，白色的车还是比较耐脏的，落点灰不怎么明显。
车子的外观时尚，前脸的设计大气，而且辨识度高，有运动外观套件的加持，使得车子更加的年轻运动，而且整体的车漆够亮，看着足够尊贵。
外观真的很满意呀，颜值在线，也很智能，前脸的设计很具有标志性，侧面的线条也很流畅，车子棱角分明，线条感很强，比较有运动气息，彰显年轻向上、生机勃勃，总之这外观我很满意，在我的审美之内。
外观就是比较居家和现代感强烈一点的，设计也挺不错的，整个车看起来就是比较小巧的，车身的线条也挺流畅的，双色车身的设计在车里面真的是比较亮眼，16英寸发展的的轮胎和整个车身相融合，一点也不突兀，看起来是比较美观的，颜值确实不错，而且在大街上是比较吸睛的。
外观还行吧，有看个人审美了。我觉得挺运动的。不过车身设计的还是有点短，应该再长一点更好看。轮毂是16寸的轮毂，有点小了，应该换成17寸的轮毂会更显运动。尾灯设计的很有亮点，流水式转向灯加贯穿式尾灯，晚上很有辨识度。
外观还是不错的，起码比e1好看很多，也是比亚迪新造型了。车灯设计：矩阵试的大灯像是冰块一样忽闪忽闪的，特别好看。 ☆ 运动外观套件：我想红色卡钳大家很眼熟吧，我老公多次给我科普这个有多好多好，多好我也不懂啊，面膜口红好能看得到，这玩意儿除了红色好看其他我也看不出啥。后来开了一段时间，真实感受确实不错，刹车不会卡顿，轮毂的造型也是很好看的，整体运动风格都很强烈。
一台车不仅要好开也得好看，开出去也要觉得有面子，我这一台车外观设计我就非常的喜欢，我的朋友都觉得都不像是一台十几万的车型，E2可是为我赚足了面子
这款车属于高颜值外观了，要知道谁买车子也得看第一眼，每一次升级比亚迪都会给人不同的眼前一亮，后尾灯设计的都有轿跑的样子，十分的绚丽，前车头的澎湃气势，连身腰线条都很好看，整体给人感觉很耍酷。
乍看E2的外观不是最出众的，不过也有过人之处，点缀式进气格栅别有格局，貌如繁星，后尾LED灯流水设计辨识度很高，镀铬线条大气简单，彰显车身立体感和运动感，小巧灵动，秀气十足，越看越顺眼，越用越喜欢。
外观非常鲜艳的，看着比较小巧，很多小细节做的比较精细，很多菱角做的很分明。而且网上说外观的设计师是奥迪的设计师，
内饰稍微差一点，塑料感太足了，颜色比较单一，没有天窗，其他还可以，中控屏幕很给力，触摸操作感很灵敏，可以的。
直男的审美e2的内饰风格非常简洁大气，内饰材质也还可以，不会很差，内饰最亮眼的还是中控屏，屏幕分辨率高清，功能也很强大，还是可以旋转的，联网后都可以当iPad用的，这点设计真的很合年轻人的胃口。
我们家里没有特别挑剔的人，尤其是对于车子这件事，毕竟我们也没有买过于高档的车，但是它的内饰表现确实有点不尽人意，车内的用料看着还挺有质感的，但就是异味比较大，这个我确实有点介意。
车内的配置很高，这一点无法否认，用起来也都很顺手，看上去确实挺有档次感的，不过这个塑料材质的方向盘就有点煞风景了，车内就是异味太大了，也可能就是这皮革材料导致的吧，所以内饰整体还是挺不让我满意的。
10.1寸的大屏幕，在我坐进这辆车的一瞬间，就看上这块屏幕了，无聊的时候刷一刷视频，开车看着这么大的地图，很爽。
内饰的方面的确是没想象中好，中控硬塑料的运用还是挺多的，而且设计上比较简陋，当然，他全中文的按键，这个还是要给一个好评的
内饰方面是我最纠结的地方，因为这辆车的内饰使用的材料方面感觉不是特别的好，总觉得是塑料的，但是做的样子还是挺精致，如果不去深究这个材料的话，还是做得不错的。还有一点就是这个车的大屏，就像是第二个手机，玩啥都很方便。
主驾副驾有气囊，还有胎压检测，虽然是皮质的一点异味也没有，这个是超乎我想象的。而且多媒体功能很全面，可以手机互联☆ 内饰设计风格：内饰风格感觉挺高大上的，基本都是用的软包，塑料感不强。
感觉内饰略想简约了点，不过我心里能接受了，才几万的车子还要啥面包牛奶啊，给我安放一个液晶显示屏我就觉得很知足了，触感和情绪度还蛮不错的，但凡用手能摸到的地方都有不错的软包，蛮贴心的。
内饰相比外观的设计实在是简单了很多，中控都是塑料的，有点廉价。不过10的旋转屏幕真的是好用，聊微信，看视频都很方便。旋钮式的档杆刚开始觉得不习惯，用久了觉得真挺省力气的。 ☆ 车联网：买了e2之后就没连过手机，听音乐，导航直接在中控屏上操作了。
内饰设计豪华大气，中控台10.1英寸的触控液晶屏够大，而且有科技感，车门处，扶手箱处都用了皮质包裹，质感不错，看着也高级。
内饰比较简洁，我看好多人吐槽它的内饰，不过我觉得还可以，我比较喜欢简简单单的东西，车内有10.1英寸的中控大屏，这块大屏是智能语音联网的，导航、听歌都很方便，语音控制用起来超简单，大爱
尊贵版就是尊贵版，他的内饰做的也是让你有了视觉享受，大屏幕的液晶显示屏看着就是好看！舒服，内饰几乎都是皮质的材质，不得不说能够看出来确实是下功夫了，独特的红色配色让内饰看起来也高档了不少，我真的是很喜欢。
内饰设计的很简单，11万多的车了，不应该更豪华点吗？整体看起来比较一般。用料上也主要是硬塑料。8寸的屏幕，自带有倒车影像。功能要少一点，不像10寸那个屏幕一样可以旋转。
内饰方面一般吧，有些地方硬塑的感觉还是有的，像这个空调出风口还是挺好看的，但是网上看就是硬塑料了，感觉一下子就跌下去了档次。除了部分科技感之外没有特别好的地方，红色黑色相间的座椅比较运动风格，但是我觉得夏天看起来会比较嫌热。哈哈。
因为我有过敏性鼻炎，所以对气味会比较敏感，我之前也一直担心心脏会不会有什么意味？但是实际上E2这台车的内饰用料应该还是挺不错的，车子刚买回来，就没有什么怪异的气味，还有就是内饰的科技感还是挺强的，一些实用的配置也都有。
内饰的材质用料都蛮实在的，设计以简约为主了，看着比较利落大方，不过内饰的异味也不能忽视掉，除了放置大批量的除味炭包和开车窗没啥别的办法，倒是有个半月应该能散掉。
旋钮式换挡杆很独特，换挡时要低头看下挡位，中控台设计简约，没有太多实际按键，很多功能都在大屏上，纯电车的科技感就出来了，10.1英寸旋转大屏很棒，功能很齐全，打发无聊时间的神器，比手机方便。
内饰不是喜欢，使用的塑料材料比较多，提车回来的前个星期，因为车内的异味比较大，所以前个星期我基本上没有开车，再加上我有一点小鼻炎，车内的异味要是太难闻，刺鼻的话，我的鼻子就会很难受。所以我前一个星期基本上是不开车。
空间很OK的，空间很大，后排的空间也很大，二郎腿翘起来完全没问题，头部和腿部都没有很挤的感觉，挺宽敞的，后备箱也很好的，平时上个街买东西，过节买东西，酒啊啥的都能装下，所以空间还是感觉可以的。☆ 空间设计亮点：座椅间距挺大的，坐在后排很舒服， 后备厢容积：底板还是挺平稳的，还不错。
空间对于我一个单身狗来讲是非常O的K的，座椅打平来，在里面睡觉都很安逸，公司中午走一个半小时休息，躺在车里睡一觉，感觉不要太好，宽敞又安静。 乘坐空间：e2的乘坐空间很大，特别是后排的座椅，我是176高，130重，后排坐上去空间很舒适，腿部空间和头顶的距离也都合适，不会担心压抑。 车内储物能力：只储物空间的话能说所有车子都大同小异。整体来看储物空间也都是够用的，而且用起来也蛮顺手。 后备厢容积：备箱的容积比我想象中的要大。e2从外观上看感觉后备箱的空间应该不会很大，但实际上他也是非常能装的。
车内空间是非常宽敞的，对于这种商务需求更多的车主来讲，这确实是非常合适的，真的车身尺寸，在同级别车型里面都算是比较大的了，而且这辆车的空间布局是真的合理，无论是前后排坐上去感觉都很自在。
虽然买这辆车最主要的目的是为了老婆上下班方便，再兼顾着接送孩子，e2的空间对于她们娘俩来说肯定够用，但作为一台紧凑型轿车来讲，e2的空间表现并不是很好，后备箱的储物空间比较小一点，而且后备箱的储物空间也是稍微有点紧张的，有时候一家人想近处去转转，本来开这辆车就挺完美的，但后排坐三个人确实有点拥挤，关键是后备箱想装一些烧烤架之类的，本来这个后排座椅放倒就OK了，但关键就是这个后排座椅只支持整体放倒呀，按比例放倒都不行，所以空间的局限性确实是比较大的。
在空间当年，这辆车还可以，前排的储物空间多一些，可以多放一些东西，比如女朋友的一些化妆品，体积不大，放进储物盒里刚刚好，后排不拥挤，我们家里就没有体型庞大的人，所以后排会留出很大的空间，平常如果去周边旅游的话，后备箱也足够了。
论空间方面，它的空间做的还是比较充足的，底盘下面的电池对内部空间的侵蚀不太明显，甚至可以说是没有看得出工程师在这一方面还是下了一定的心思的，后尾箱的话也算是比较充足，放两三个人的行李，基本上是没问题的
别看这辆车是两厢车，但是我觉得这辆车的空间并不比三厢车的要小，还可能会大，车上坐一家人完全可以，也不会显得拥挤，后备箱的空间也是个亮点，挺宽敞的，能放好多东西。
空间讲实话呦，前排空间完全够用，后排稍微有点小，尤其是后排上下车的时候，门开的小有点挡腿，太高太胖的人不适合坐后排，
这款车子的内部空间真的是非常大的，首先是前排应该是整个车子最舒服的一个地方了，因为座椅可以调节的原因，所以他的空间是非常大的，然后就是后排的空间我觉得也是比较大的，做三个人的话也不会感觉到特别的拥挤，但也不能说一点拥挤的感觉都没有，毕竟只是一个中等大小的车子。另外一点还是后备箱吧，也是比较大的，之前去机场接朋友的时候，他的行李真的多的让我感到特别吃惊，还好我的车子完美的容纳下了。
空间刚好够我一个人开，我是不到177的身高，做在前排头顶还能有十多公分的空间，腿能自由伸展，座椅调节以后不妨碍后排人员的乘坐，有时候下班有同事搭顺风车的，坐满五个人也没有听到有拥挤的感受。
E2这款车虽然看起来挺短，但是内部的空间真不小。特别是后排的空间，腿部的空间特别大，地板也是一个平坦式的设计，带家人出去玩很好。后排的座椅也可以放倒，放倒以后可以拉很多东西，但是放倒以后的坡度略大，如果能像suv那样放平就好了。
因为平时都是我一个人坐这台车，偶尔的话就和兄弟、朋友约一约，在空间这点上对于我来说是足够用的了，而且我才173cm，坐在驾驶位时，头离车顶还有一拳的距离，腿部空间也足，后排也罢甩太过于担心，坐成年人或者我朋友那些都没关系，满座大家也不会觉得挤。后备箱的空间也挺大的，而且后排座椅是可以整体放倒的，载物能力也是不错的。
空间对我来说是完全够用的 ，前后排的空间都很宽敞，坐起来很舒适，也不会感觉到拥挤。后备箱的话，因为我平时基本上就是开车上下班，去购物的时候买的东西也不多，所以我对后备箱空间这一块没有很大的要求。
空间对我来说是有点不够用，因为我家人都比较胖一点，后面坐俩就感觉挺满的了，要是坐3个就是有点挤，而且后排座椅的大小有点不合适，我感觉占的空间还是挺大的，后备箱的大小也就够正常使用，装的东西多的话就紧凑。
空间挺大的，前排坐着很宽松。后排腿部空间很大。后备厢容积：E2是一款两厢车，所以它后备箱这个开口比较大，我有次拉了个小冰箱，把后排放倒以后空间也还够用。
空间我开完全够了的，平时也就接送下孩子上学放学，正常买e.2的我想都是代步用的吧，也不会追求太大空间乘坐空间：车子毕竟还是比较小的，座4个人比较合适，一般我开是足够的，我身高162，体重一百左右，哈哈有点微胖吧，但是坐在驾驶室还是挺宽松的。 后备厢容积：后背箱看起来不大，那你就错了，因为它是下沉的，其实还挺大的，一般购物啊出行什么的都是够放的。
我觉得这台车的空间布局不是非常的合理，主要体现在储物的空间比较少，特别是前排的输入空间，上车之后想要找个放手机的地方，都比较麻烦，还有就是放在水杯架上水会对要在扶手箱上面的手造成一定的阻挠。
两厢的车子，紧凑型说实话也就将将够用，尤其是一家人出行的时候，稍微略显的满实一点，好在我们不是天天一家人都出行，车内的手扶箱、手扣空间能放一些零散的物件，后备箱的开口蛮大的，装东西比较方便。
主要用于平时代步，这方面没有过分要求，到要用的时候E2也不会让我失望，后排坐三个成年人都没有问题，前排也不用说，我160斤胖子主驾驶上腿部空间还很富足。全家出游时：这个价位，小E的空间也还算可以，后排坐三个人基本没什么压力。
空间非常大，我自己1米七六的身高，体重158斤。坐进驾驶座的空间也非常宽裕。头部不一顶到车顶。而腿部空间，在下面也能够自由地操作刹车，跟油门没有约束感。 后备厢容积：后备箱空间很深，可以放到下很多东西，而且后备箱空间要是不用了，还可以把后排放倒，从大一个后备箱空间。
动力没得说，提速很快啊，尤其是起步明显，上下班过红绿灯有很明显的快感，别人刚起步，我已经走了，而且带运动模式，之前在晚上的时候找没人的地方试了一下，不是骗人的，推背感很明显啊，而且我这就上下班开，可以的，妥妥的。
平时在市区里面使用的是经济模式，这个模式感觉会比较省电一点。然后动力也足够。毕竟市区里人流车流比较多，在速度上还是以稳为主。经济模式下动力也不会差，上坡什么的也不会费劲。而且在市区里面开经济模式的话，车子会开的比较稳，乘坐舒适度会比较好。 经济/运动模式加速：两种加速模式都有试过。值得一说的是运动模式下的加速。切换到这个模式下的动力让我有点小惊喜哦，轻轻踩一下加速踏板就会有很强的推背感。
这辆车的动力输出不算是多么强劲，但我们对动力并没有太高的要求，能够像现在这样保持平稳而有力的动力输出我就非常满意了。
纯电动车的动力表现是真的很棒，尤其是在起步的时候动力表现特别出色，再加上e2的车身自重也比较轻一点，车子开起来是特别轻快的，我现在都比较喜欢开这辆车了，有点冷落我的智跑，因为在市区里面普通燃油车的动力肯定是不如纯电动车的。
个人觉得这辆车的动力还是很强的，起码起步超级快，我只是稍微的点一下油门就飞出去了，车身也不轻，能够起步这么快已经很可以了，而且在高速上载着四个人，想要超车那也是分分钟的事情。
动力非常的充沛，而且无论是低速起步还是高速超车，都是完全没有问题的那一种，在任何一个动力区间，基本上都可以做到随叫随到，动力的响应性非常的出色。
动力方面完全不错啊，在购买之前试驾了一圈，有参与到加速的体验，向我这种反应较慢点的感觉就是瞬间加速推背感很强，当然实际也是相差无几，试了之后倒是相信网上说的“小钢炮”之称是怎么来的了。
动力绝对对得起这个价格，提取秒杀油车，我不太提取都能超车。经济/运动模式加速：运动模式提速快，经济模式感觉每次松开油门会自动减速。听说是能量回收，不过，像我这种女汉子基本上都是运动模式。
这个车子的动力还是非常强劲的，虽然在起步的时候会感觉到稍微有一点肉肉的感觉，但是中后期提速真的是非常猛的，在高速上能够体会到特别强的动力，踩踩油门的话也会有很强的推背感，还是非常舒适的，整个动力的平顺性也是比较好的。
这款车子的动力还算可以的，我载人载物都满满的时候也没什么爬坡难，超车费劲的样子，没有上过高速，我基本就是为了开着上下班用了，最高试驾到80多迈吧，能感受到动力的输出，这速度够我用。
动力挺不错，感觉起步特别的快，等红绿灯的时候油门轻轻一点就会很快的起步，加速到100码的时速凭我的感觉在8秒左右，可以说是很不错的加速了。因为电动车不用换挡，所以加速的时候也完全没有变速箱的顿挫感。
这款比亚迪e2用的是永磁同步电机，起步反应快，动力还是非常不错的，尤其是电门的响应很迅速，基本上没有任何的迟滞感。
动力方面起步很快，一脚电门下去速度就上来了，也不会有延迟，反应很敏捷。这个车0－50km加速3.9秒，市区超车开起运动模式超车轻轻松松。
动力是差了一些，毕竟电动的，劲儿还是没有油的那么十足，反正就是日常用吧，也不能有太高的要求，感觉推背感不是特别够，路平稳的话还可以，要是路赖的话就确实有点不好走，有点力不从心，动力方面稍微有点不能满足吧。
动力很强，起步比较快，油门反应和汽油车不一样，比汽油车动力上来更快。市区开着好开，有时候有人加塞的话可以迅速起步，不给他加塞的机会。超车也爽，打开运动模式深踩油门，推背感很强。
动力非常强的，因为这也是我第一台新能源车，所以车子刚买来的时候，我不太敢大脚踩油门，因为动力的反应实在是太迅捷了，还有就是这台车的一个动力储备还是比较足的，并没有想象中的上了高速就无力的感觉，开高速时速过了100之后还是比较的轻松。
这款车子的动力还算不错，速度感觉比燃油车子来的都快，基本带一下油门就能感到推背感，燃油的车子不会这么迅速的，车子在负载出行的时候跟空车没有什么太大差距，并不会有太沉重或者驾车发漂的样子。
E2的动力绝对加分，不要小瞧身板小，起步响应真的很快，还没反应过来人就出去了，第一次试驾时就被它的动力深深折服，心情好要秒车，直接用运动模式，小马达肯定让人惊喜。
但你是我最喜欢的，加速跟起步。都比我家的卡罗拉好上很多了，而且也是电动车，开起来也没有噪音声，换挡的时候也没有感受到卡顿。而且车子开上了运动模式，起步更有冲劲了。
操纵的话，我就感觉挺好开的，上手挺快的，方向盘挺灵活的，没 有很重，转弯，掉头都比较轻松，刹车很灵敏了，轻轻踩上去就有响应，所以说觉得还不错，挺好的
转向的阻尼设计不是很有质感，总感觉转向的调校稍微有点沉，在过一些比较急的弯时很容易出现转向不足的情况，可能也是由于我对这辆车的“脾气秉性”摸的不是很清楚，所以它带给我的驾驶体验并不是很好。
e2对我老婆来说都特别好开，那我肯定就更不用说了，这辆车的操控比较简单一点，车身的灵活度高，转向系统操控起来是很容易上手的，虽然它的车身自重不是很大，但车子开起来感觉底盘还是相当稳重的，其实车子跑起来是否稳重和底盘的关系是最大的，和车身的重量基本上是没有什么太大的关系的，要不然那些f1方程式赛车那么轻，跑起来怎么那么稳呢？尤其是这种纯电动车，为了有一个更好的动力表现和更强的续航能力，肯定是更加注重车身的轻量化了。
e2的整体操控性会让我感觉到很舒服，在即将转弯的时候，方向盘非常轻，那种转动方向盘的手感，非常愉悦，没有承重感，但是减震很差。
操控方面就不是那么好了，一来是他的悬架比较软，在转弯的时候它的侧倾会比较明显，从外面看的话，会感觉弹簧压缩的行程挺长的，再一个就是他的重心比较高，如果速度比较快的情况下，要转一个弯，最好一定一定要把速度放慢下来.
操控方面的话，因为我是女的，不可能向男的开车这么猛，但是就是因为我的是女的，开起车辆车来可以说是游刃有余，转弯、停车啥的都是很轻松的，还有自动驻车系统，这样在等红绿灯或者堵车的时候就会很轻松，这点我还是比较满意的。
在操控方面呢，我觉得这个车子可能是男女通用的车子，虽然它车身是比较大的，但是整体操纵起来的话还是非常轻松的，一个原因就是它的方向盘吧，是比较轻的那种，虽然会随着速度的改变而改变，但是也没有特别重，女生也能够轻松驾驭。在整体的稳定性方面对我来说也是非常舒服的，底盘很结实。
很喜欢小比亚迪的操控了，方向盘上手比较快，指向比较精准了，我想着连倒车都能一把轮就搞定了。况且还有倒车影像呢，三种驾车模式根据路况来选择，感觉新手司机或者女司机都能尝试一下。
方向盘很轻盈，转向的感觉很好。底盘很软，过减速带或者不好的路况给我的感觉是挺舒适的。据买车的销售说，e2的底盘是由前奔驰工程师调校，所以舒适性很好。 刹车表现：刹车的性能很好，轻轻一踩制动的效果就很好。
电动助力的方向盘轻盈，而且转向的精准度高，倒车入库的时候还有到倒车影像和后驻车雷达的辅助，实用且快捷，方向盘上的多功能按键也方便我驾驶，尤其是语音识别控制系统，手不用离开方向盘，就可以实现语音识别控制导航、电话、空调等，开车时既方便又安全。
方向盘是电子助力的，转起来很轻松，刹车也很敏捷，最高时速是120码，车子有1.3吨多，开起来很稳。
电动的就是比燃油的好操控一些，而且比较有安全感，这款的配置还挺全面的，倒车影像和雷达用起来都还挺方便的，方向盘的大小还挺适中的，大小是比较符合我的要求的，握起来也是质感比较好。
底盘不软不硬的，刚刚好吧。跑过一次高速，觉得底盘还很稳，没有飘的感觉。如果速度很快的去转弯，e2的侧倾也是比较小，开着感觉底盘很稳定，销售说底盘是前奔驰工程师调教的。
方向盘很轻，刹车也很灵敏，但刹车还是有点点偏硬。长时间踩踏有点费腿啊，方向盘操控感：方向盘很轻而且手感很好，旋钮换挡扭一下就行，刚开始确实不太习惯，现在是越来越喜欢了。很精致的给感觉。
操控起来感觉非常的友好，方向盘的反馈力度也恰到好处，开起来不会有压力，而且虽然说是轿车，但是坐在车里也不会觉得压抑视线，还是蛮好的，开起来很轻松。
方向盘的握感蛮好的，反正我的感受不重不轻刚合适，车子带有定速巡航，偶尔有长途驾驶的时候比较省心的，能暂时的放松一下自己，配有后驻车雷达和倒车影像，让停车变的很方便了，三种驾车模式随心切换，走什么路程用什么样的操控。
电耗：电耗的话感觉最近越来越快了，可能是因为冬天了吧，电量用的快一点，不过给按了充电桩充电还挺方便的，而且现在的续航我也是可以接受的，我一般晚上下班冲上，早上走正好开，一个星期冲一次，也是挺方便的，所以OK的。
电耗：车子刚开2个月，感觉续航里程还是不错的，电池电量也耐用，第一次充满电开到20％的电量续航将近350，平时电耗也留着比10kwh，家用电充电的话电费也用不了多少。这样算下来一个月车子费用也不高。
电耗表现还都是很OK的，我们一家都是在我们这边的小县城居住，最大的好处就是不存在太大的车流量，就算是每天的早晚高峰路上也不至于会特别堵，再加上这辆车本身也就挺节电的，所以它的电耗也一直都没有很高。
电耗：主要用车环境肯定是在市区，买这台车就是为了在市区带不方便，同时有着更强的续航能力的，稍微远一点的郊区路程我也不会开这辆车，再说电动车也是非常适合在市区开的，电耗很低，而且它的电池续航能力也比较久，我充满一次电差不多就可以用四五天左右的样子，表显电耗是11.8kw/h，因为我买的这个也是高续航版本的，所以这个续航能力也确实挺厉害的，充满一次电的情况下，基本上能达到360km+，而且还是在开着空调的状态下。
电耗：我的e2现在的电耗是12.8kw，个人觉得还好，虽然我是一个新手，但是我平常开车还算比较稳的，有时候会急刹车，在我的印象中，这种开车习惯会有点耗油耗电，但是e2的电耗表现我非常能够接受。
电耗平均这样算下来都是在6，7分钱一公里的样子，重要的是，比亚迪的厂家还提供了挺长的质保期的，所以动力电池这方面倒是不用怎么担心
油耗：这辆车也是刚买来，也是打算就在市区里代步用的，也没想着要开远路，但是充一次电，我可以开好几天，每天40、50公里的，这样算下来应该也是不错的，而且对外宣称的续航肯定也是经过测试的。
我也不懂什么是电耗，反正我是充满电仔细研究过续航，每次充满，速度70-80迈，大概能跑330公里左右。这个续航我是非常满意的。
能耗不算高，之前也听说过这个车子的能耗方面表现的还是非常不错的，现在的话市区开的比较多，也能稳定在12个左右。
电耗稍微高一些了，对整个体型的车子个人觉得有个10个就差不多了，还是我开车空调它就刻意高了一些，反正目前是13个耗电量，我自己搞定了一套充电中，倒是充电还算方便了，高就高点吧，再怎么搞也比燃油的省了。
电耗：电耗现在在13左右，平时主要市区加下乡，路况也比较复杂，加上夏天开空调很频繁，所以这个电耗也可以接受了。电耗大了肯定会对续航有影响，因为电池的电量就这么点嘛，不过我平时是电量低于百分之50就充电，所以e2具体能跑多少公里也没试过。
续航能力强，充满一次电，大概能跑380多公里，本身电费就比油耗要便宜的多，现在的油价也上升的厉害，自己平时出行代步都没什么好担心的。
电耗：平时开车都不怎么注意电耗的，百公里的电耗在10－12个点左右，市区开车红绿灯多，要经常踩刹车，而且我又是个新手司机，电耗会高一点，但是现在电费不贵，而且还有送7kw的充电桩，在家里充电才6毛多钱一度，踩下去不心疼，所以在平时也没有刻意的去省电。
电耗还挺少的，开起来也不费，在市区里充电桩也是挺方便的，想充就充，其实我开车次数不太多，平时上班不咋开，就是周六周天闲了就会开车跑跑，电耗的挺慢的，续航能力也不错，还挺出乎意料的。
电耗：用电还是比用油省太多，现在表显电耗在12个左右浮动。平时主要还是市区跑的多，偶尔的话去爬个山，郊游一下。续航是够用的，但是还要注意下剩余电量，这一点目前充电桩不多的情况下还是要比汽油车麻烦不少。买车送了两个充电器，一个是需要专线安装，充满电需要5个多小时，一个是1700kw的，可以插普通的家用插座。但是充满电需要20多个小时。
电耗：能耗的表现也还挺不错的，我觉得还蛮省电，基本百公里能耗都维持在13.3左右，算下来一公里要不了几个钱，这一点还是非常友好的，每年的使用成本替我省下一大笔钱。
刚提车的那会天气突然降温好几天，电耗显示明显比平时的高了很多三四个字，平时都是14.2kwh/100KM的数据我还以为车子有问题了呢，后来打电话问了售后跟我解释说是天气的原因，这样想来等到冬天的时候估计就有点难过了。
电耗没有过多在意，反正小区和单位都有充电桩，随用随充，冬夏俩季由于开空调，多少有影响，总体电耗接受范围内。
电耗：车子的电话还是可以的，我买的至尊版本，充一次电，大概可以开320公里，按着我现在上下班的路程来算的话，大概是五天充一次电。充一次电大概是十几块钱，有时候我也去公司的充电桩充电。所以我的用车成本比较低，车子的旅程我也比较满意，可以开320公里。
首先座椅挺舒服的，后排空间很大，座椅也挺舒服的，很软，包裹性也不错，开起来噪音没有很大，在车内噪音很小，而且制热挺快的，整体舒适型还不错。
小灰灰车子舒适性还可以，我自己也不挑，座椅坐着舒服，软硬度刚好，座椅也可以调节，车子的隔音效果也蛮好，我中午躺车里睡觉挺安静的。
因为我平时也是需要经常去做商务接待的，所以说对于车子本身的舒适性要求也是比较高的，这辆车在舒适性层面上也做的是非常不错的，车内空间大，配置也非常高，前后排座椅的支撑性都是很OK的，就算是开车时间久一点也不至于出现腰酸背痛的情况。
电动机在工作的过程中不会像大多数发动机那样发出太大的响声来，电动机在工作的过程中比内燃机要安静太多了，再加上我这车的隔音也还是很OK的，所以我平时开车的过程中感觉也挺安静的，当然也就不会有太大的风噪影响了，前排还有座椅加热功能，虽然现在还感觉不到它的实用性，在我们这边，对于冬季来说就是个很贴心的配置了。
舒适性一般，车里有噪音，风噪和胎噪声音比较大，影响车里的舒适度，不过驾驶的舒适度还是有的，略带驾驶娱乐感。
整体上的舒适性出乎意料，特别是他的整车隔音性能非常的出色，我开这台车子的时候没少拿它来跑高速，但就是高速路况下，他对车子外面的隔音还是做的比较好的，接着就是它的座椅，底盘等等之类的东西可以很明显的感觉到它往一个软字方向发展，所以也能很明显的感受到他的软，如果能把这种软当做舒服的话，那确实是很舒服
整体的舒适性还是可以的，前排还好，后排的话感觉会有点矮，感觉像是要躺下去的样子，但是坐后排的人也不用开车啥的，坐着也算舒服。而且新能源车的还有一点就是声音很小，只有轻微的电流声，很安静，不会像燃油车那样有发动机的声音。
舒适型还行，车内噪音不大，空调打开很快比油车好多了。特别夏天比较热时希望赶紧冷起来这种心理我们应该都有，电动车给解决了。座椅舒适性：座椅非常舒服，车内没有噪音，隔音效果也很好 空调：空调我挺惊艳的，效果怎么能这么好，现在是夏天，开上半小时，冻得我哆嗦。只能开最低档位，最最小的风。
空间方面表现的还是让人满意的，座椅也是比较柔软的类型，虽然皮质不太好，但是长时间乘坐的话也不会感觉到特别累，然后就是在噪音方面吧，我不太喜欢，就是它低速高速都会有一些噪音，听起来不太舒服，但是车子内的空调那些配置还是比较好的，夏天用真的很舒服。
小车子隔音效果还不赖，我比较喜欢听歌，基本是行车就打开，不会因为过一些不好的地段而被打扰，虽然扬声器没有那么多吧，但是音质还凑合，没有喇叭劈掉的感觉就行了，座椅比较合适我的姿势，不算硬，坐时间长了也不会太累。
舒适性不错，整体开着的感觉很好，电动车嘛，完全没有像发动机那样的噪音，平时跑60的时速只能听到轻微的胎噪和风噪。前排的座椅和别的车感觉没啥区别，后排的座椅特别的软。
车内的座椅是皮质的，质感不错，里面的填充物厚实，坐上去时，舒适挺不错的，有时候下班了还可以现在车内把座椅背放平，然后躺一会儿，不过车子跑起来的时候，胎噪声大，跑高速时，风噪声也大，车内放音乐也不能完全掩盖住风噪声，所以这一点就感觉隔音做个确实不够好，影响舒适性。
座椅是皮质的座椅，坐起来很舒服，但是车子的轮胎噪音这一块，做的真的不是很好，所以我有时候开的快了，都会打开音乐，开着音乐好一点。
舒适度我觉得是差了一点的，他的平稳性不是特别好，在车内坐着颠簸感是有点明显的，而且电池的噪音还挺大的，各种噪音夹杂在一起就挺不舒服的，其他的方面倒还是能够接受。
舒适性不错的。后排座椅明显比其他车更软。e2的悬架属于很有韧性的那种，不软也不硬，正好吧。新能源车的噪音真的挺小，跑60的时速打开音乐以后基本上听不到任何的噪音。
座椅是皮质座椅，填充饱满，坐着也舒服，特别是驾驶座椅包裹性特别好，但是车子里的味道比较重，皮子的味道，到现在两个多月了还好有点。座椅舒适性：座椅设计人性化，全是比较软的类型。而且包裹性很好，乘坐舒服。
因为我看了很多不一样的新能源的轿车，都发现有一个问题，那就是因为电池侵占的车内一定的空间，所以后排座椅都会比较低一点，坐久了会觉得不舒服，但是E2没有这样的情况，后排的坐垫高度还是比较充足的，座椅靠垫的角度也比较的合适，是一台能够长时间乘坐的车。
很欣赏E2的悬架和隔音方面的技术，车子不管走到哪种路都不会特别的颠簸，不管外面多喧哗车内都会有一定的安静度，电能车子少了发动机的轰鸣声，让开车感到很亲切，座椅的柔软度和包裹性比较好，妥妥的休息都能在后座躺着睡一觉。
纯电车行驶很静谧的，小宝在里面也会睡的很安稳，加上有pm2.5绿净，很多异味都能过滤掉。除了有时速度快有风噪以外，总体还是很舒适的，不管是座椅包裹性，还是内饰布局，看出厂家设计之走心，一坐进去心情就特别好。
车内坐着很舒服，特别是座椅，躺上去的感觉就更躺在家里的沙发上的感觉一样。而且车内也没有噪音，在安安静静的，座椅又舒服，所以没事，我感觉我一开始就很放松。
性价比很高了，比起燃油车更省钱，而且保养也不贵，这个车空间还大，舒适性也很强，颜值还高，配置很齐全，虽然没有天窗，哈哈，操作很方便，所以对于我来说，性价比很高，是我喜欢的车，家用，上下班都很实用。
e2的车价优惠不是很大，买车时也就用一点小礼物，不过总体下来电动车的用车成本还是比燃油车低的，算下来还是电动车划算。
我认为性价比是非常高的，首先它的价格比较实惠一些，因为我们现在的经济压力确实不小，其次就是这辆车给出的配置也还可以，带给我们的用车体验也不错，所以我觉得这个价格挺划算的。
十来万的价格买台自己心意的纯电动车我觉得性价比很高，在新能源车型中我也比较相信比亚迪这个品牌，因为它的电动车确实挺出名的，而且我买的还是e2的最高配，价格也比较实惠一点，平时用车过程中的花费也比较小，总而言之性价比超高。
在配置方面，e2绝对让我很满意，十万的车，还有LED大灯，这么大的中控屏幕，和良好的操控性，e2是颜值又高又实用。
比亚迪的车子向来都是很有性价比的，我当时也对比过很多车子，最后选的差不多的时候能剩下来的基本都是电池电机，这方面没有什么差别的了，拼的就是配置和更加意想不到的地方，我这台车就是用他的高性价比，最后征服我的
比亚迪的新能源车的性价比都还是不错的，充一次电差不多29左右的样子，可以看好几天，比燃油车省下不知道多少钱，而且保养的话也没有燃油车这么麻烦，价格也还可以，总体算下来省下的钱可以卖好多东西了。
比亚迪e2让我不仅认可了它的性价比，感受到它不错的操控和舒适性了，纯点车子还是比燃油的省心很多，品质不赖开车出去也挺放心的，这价位以后换车都不带心疼的。
性价比自然是很高，这个价位405公里续航的新能源车并不是太多，比亚迪做新能源车还是很有名，所以就买了e2。平时开着送点货。功能上也都很实用，比亚迪云服务可以看到车在哪里，解锁关闭车，打开空调等等一些功能，
作为一款新能源车来说，价格算是比较低的了，而且这款车的最低配但是有现车的，虽然我觉得这款车在防噪这一块做的不是那么的合我的心意，但是在外观和动力表现以及电耗方面，这款车的性价比还是很高的，值得入手。而且新能源车环保绿色，国家都在大力发展新能源，选择新能源，等于选择绿色健康，何乐而不为呢
比亚迪确实是我选对了，毕竟现在在国内市场说起电动车都是比亚迪，不仅品牌好，品质也好，而且价格也是比较亲民，质量一点也不含糊。
性价比可以，开着省钱，保养便宜。电池如果没问题开着真比汽油车省钱太多。比亚迪在新能源车里边一直都很出名，所以买新能源车主要就看的比亚迪，然后还看了吉利，但是吉利不是主要做新能源，纯电的车现在就两款。路上开的人特别少，续航里程也要短。售后上我觉得比亚迪新能源车多，售后的水平应该要更好一点，毕竟电动车维修起来和汽油车是完全不一样的。
性价比还是很高的，整个车子科技感很强，十来万买一辆合资车不如买个e2平时用电真的只要加油钱的零头。而且这台车的外形好看，买车之前也看过奇瑞啊什么的，包括比亚迪其他电动车，但是都没有看上，本来打算买e1的，可是就因为外形家里3万多买了e2.话说，千金难买心头好嘛！总结，我是越来越喜欢我的小e了，希望以后它也要给力，不要有故障！
买这台车子我是进行了很多不同的对比，包括与燃油车相比较在对比之下，我觉得E2的综合性价比还是比较高的，这也是我选择这台车的原因，开着轻松使用成本低，而且开出去还有面子。
比亚迪E2的价格很亲切，很适合作为家庭日常出行开开，车子的质保期比较长，电能车子最担心的电池问题也有保证了，保养也花不了多少，总体性价比还算蛮高的。
日常代步新能源里，E2已经很到位，免购置税，送大牌都是定性的优势，这个价位续航真的很不错，市面上很多新能源都达不到这个值，而且比亚迪电池技术也是信的过，后续保养也很便宜，纯电车嘛，又没有燃油车那么麻烦，日常用车车本也很低，10万出头的新能源代步，E2值得一看！
我觉得性价比较高，怎么说呢电池续航比较远，比很多国产电动车远上很多，电池用的也比较好，没有太多的虚电，最重要的e2的安全系数也比较高，刹车比较灵敏。安全气囊也比较多。而且买的时候还送了我一次免费保养，还有一些家庭用品。服务态度非常好，
