对于全顺这台车，不足之处当然是有的，如果说最不满意的一点，我认为它的隔音效果不太好，有时候跑长途，跑到高速时，车速过快，车内不够安静，窗外的胎噪音和风噪音进来了，乘坐环境受到了影响。

价格稍微有点高，虽然说合资品牌质量可靠，但是看到自主品牌的同级别车都便宜个一两万，多多少少有点想不通，也不知道是全顺卖的太贵了，还是国产车质量确实不行所以卖的便宜。

几乎没什么配置，比较单调。我们北方冬天比较冷，单靠空调半天暖和不起来。车里人多的时候还好，有时候自己空车接人身上一直凉嗖嗖的。要是能有座椅和方向盘加热就完美了。

其实整体还是不错的,这个价位来说能买到这么一台空间大,功能性强的车,要是要说一个,那就是动力,虽说是2.0t的柴油发动机,低扭还是可以的,但是在高速上有时候想要超车或者提速的时候确实有时候会力不从心。

价格来说我买的这款配置虽然算是其他款式里比较高的，但是里面的配置的东西确实没感觉到有太多，而且整个做工材料都是很一般的东西，临时当做客车用一下还是可以的，如果要真的把它当长途车来开，还是要考虑舒适度。

很多人买车的用途其实不一样，所以对于感受也会有差别，就我目前使用的表现来看，他还是很不错，柴油版的动力杠杠滴，无论是拉人还是拉货都很好使。我觉得买这辆车挺值得拥有，没有让我失望。

新车内部的味道有点太大了，对于其他方面我的要求并不是很高，味道的确是挺难闻的，尤其是这种塑料和皮革混杂在一起的味道，真的是挺刺鼻的，比那种新房子装修的味道都要难闻很多，新车有味道，这也不是不正常，但实在的这个味道确实是太大了

价格上还是有一点贵，虽然整个车开着舒服，坐着也舒服，但是在价格上我觉得还是有一点让我觉得没那么容易接受。

我对这个车子基本没什么不满意的地方，非要找点瑕疵的话那就是这车上没有个导航，虽然现在很多人都是用手机导航，但是我个人觉得还是车载的导航更加方便一点，要是有个车载导航的话就更好了，我现在也是准备自己装一个带导航的行车记录仪，这样就方便多了。

内饰的设计并不是很漂亮，关键是这个做工一般般呀。

整车的质感非常一般，用料差。内饰做工也比较差。如果是一些单纯用来做工具车的车主，可能不是很介意，但是对于我这种还要兼顾家用的车主来说，如果内饰能做的更好一点那就最好啦。

价格来说我买的这款配置虽然算是其他款式里比较高的，但是里面的配置的东西确实没感觉到有太多，而且整个做工材料都是很一般的东西，临时当做客车用一下还是可以的，如果要真的把它当长途车来开，还是要考虑舒适度。

最不满意倒是谈不上的，本来主要是用来跑车呀什么的，一点点的满意我觉得还是有的，就是车子的中控台来看的话，显得 有一些简单，没有液晶显示屏，还有塑料的方向盘，我觉得看起来有一点拉档次，不是很有质感。如果能再提升一下的话，感觉应该会更加的好一些吧。

不满意的就是车子的舒适性是差一点的，也许是车子比较长的原因，坐在最后一排总感觉颠簸不舒服，而且座椅也不是很人性化，感觉硬硬的，还不透气，现在天气这么热，坐一下下就感觉裤子湿湿的，就算开空调也没太大区别。

要说这款车最不满意的地方还是它的内饰，主要是多媒体配置是实在是太差了，连最基础的导航系统都没有，虽然现在的手机都可以做到这一些，但是有些简单的配置还是应该有的，所以对于这一块我个人并不是很满意。

要说这款车最不满意的地方还是它的内饰，主要是多媒体配置是实在是太差了，连最基础的导航系统都没有，虽然现在的手机都可以做到这一些，但是有些简单的配置还是应该有的，所以对于这一块我个人并不是很满意。

车子不满意的就是感觉内饰不是很高端，基本全是塑料包装，而且中控部分也没有很先进，当时买车只考虑了空间的问题，再再有我以为一般的这种商旅车在内饰上都不会很下本钱的，但是我前段时间坐过一次客户的同类型，那车简直太高级了，后来一问价格，跟我这车价钱竟然差不多，瞬间就感觉这车低一个档次。

要说到不满意的地方的话，大的倒是没有什么，小的地方还是有一些的，比如说不带上坡辅助，有时候在半坡等红绿灯的时候，我感觉会溜一点车，不知道是我技术不太好的原因还是什么，内饰也还是比较的简单。

最不满意的主要还是车子的内饰问题，内饰的做工感觉塑料感稍强，感觉不太像这个价位的车，总而言之就是内饰的做工感觉不是太细致。还有就是车子爬坡的时候感觉稍微有点吃力，不过车身这么重，也算是正常情况了。

其实也没有什么不满意的地方，对于我来讲，这款车的性能还是非常不错的，必须挑点毛病的话，那么可能就是动力有一点肉，满载起步有点延迟，这主要是和家里的2.0的suv相比的感觉，毕竟这么大一个车所以也不算是很大的一个毛病，车辆正常行驶在路上的时候还是可以的。

一看到全顺，就很清楚它采用了福特家族新的外观设计，我最喜欢它的前脸，很时尚，特别是梯形进气格栅，配上熏黑的前大灯，显得动感十足。

尽管颜值对于这种商用车来说并不是优先考虑的重点，但在我看来全顺还是挺漂亮的。多年来一直是传承式的外观，变动也不是很大，这种外观也早就深入人心了。稳重大方就可以了，不需要有什么花里胡哨的造型。

还可以吧，感觉没有自主品牌的漂亮，不过无所谓啦，车子好开就行。

采用福特家族化设计,辨识度极高,也是我看重这台车的一大亮点,在这种车型里全顺的颜值确实高,因为尺寸大小也摆在这里,整体看起来非常大气。

它的整个前车头设计还是传统的样式，是那种上下分体式的设计，这样的设计比较突出中间的这一块，左右两边的大灯大白天的时候显得非常通透，晚上打开大灯也能照射很远。它的整个车身高度确实比较高，所以他还配备了踏板，车身上的线条也十分明显，汽车整个车位的面积非常的大，也很直白。

看了不少这个类型的客车，感觉这辆车的外观是挺有吸引力，没有我想象的那种臃肿感，尤其是前脸的造型看上去挺大气时尚。

全顺对我来讲就是一辆载客车，但我感觉它的外观还是充满着商务气息的，特别是车尾的造型方方正正的看起来特别规整，大灯也是特别帅的。

买的也不是轿跑风格的车，所以这样的外观我觉得我是能接受的，很大众，而且车体的安全性真的比较好，比一般的面包车好看多了。

外观没什么可说的，就是中规中矩的商旅车该有的外观，看起来就是简单大气，我当时买这个车又不是看中它的外观，而是看中它的大空间呀，还有那强劲的动力了，所以在外观方面没什么研究和看法。

这个外观设计可以说是非常漂亮了，可能许多人觉得这台车子活像一个面包车，不过我觉得这个外观还是挺萌的，不知道大家有没有了解过福特嘉年华就是已经停产的一款非常经典的小车，全顺看起来就是无限放大版的嘉年华呀。

外观看起来就是一台大车，看起来也大气也很实用风格。还有一个是因为这台车大多数时间还是用做一台工作车，所以外观这方面我不是很看重。

它的整个前车头设计还是传统的样式，是那种上下分体式的设计，这样的设计比较突出中间的这一块，左右两边的大灯大白天的时候显得非常通透，晚上打开大灯也能照射很远。它的整个车身高度确实比较高，所以他还配备了踏板，车身上的线条也十分明显，汽车整个车位的面积非常的大，也很直白。

车子的外观来看的话，我觉得这个车子的外观还是不错的，比面包车有质感，车子也很高大，整体感觉不错。

这类车如果说看起来很顺眼就证明这车外观是加分的，因为我之前看的几款我感觉都丑爆了，也就全顺看起来顺眼一点，车头像一个箭头一样，车侧身有板有眼的还很有拉伸的感觉。

一开始想选择轻客车的时候，我还会担心汽车看上去可能会比较low，会不会有一种面包车的感觉？但没想到这款车的外观做的这么的洋气，真的是像那种高档的房车。

一开始想选择轻客车的时候，我还会担心汽车看上去可能会比较low，会不会有一种面包车的感觉？但没想到这款车的外观做的这么的洋气，真的是像那种高档的房车。

这车的外观就是稳重型的，车头像个熊猫脸一样憨憨的，车窗给人的感觉就是私密安全有保障，车后面四四方方的还是对开门很大气的设计。

外观大气，看起来很扎实，大大的车体，车头比较平滑，还是很有辨识度的，车身线条还不错，远远的看着还是很好看的，我对它的外观比较满意。

外观比较低调稳重，看起来就很商旅车的感觉，属于比较中规中矩的设计。

这款车外观看着很气派，给人的感觉不一般，我喜欢大灯和中网搭配的整体造型，而且整个车的线条设计的也比较雅致，在夜间的时候大灯一开，就感觉这个车很炫酷，辨识度也比较高。

说到全顺的内饰，比较简约。与同级别的车子相比，高级感欠缺。不过车内的布局很合理，用料讲究，只不过做工这一块，不够细腻，手感不是太好。中控的设计也一般，先进性有待加强。

属于中规中矩吧，同样也要好于其他的同级别车。虽然也是用了很多的塑料材质，但设计风格和做工都是让人看着比较舒服的。

内饰设计的还可以，虽然谈不上豪华，但看着不难看，新车也没什么异味。

跟轿车相比,内饰确实没法比,用料和设计都比较差,但是买这车的又有几个人会重视这个呢,用来当工具车,座椅舒适度还可以,前排功能也比较充足,储物空间够多内饰不是我最注重的东西,当然啦,如果能做得更好,质感用料提高一点也是极好的。

如果整个看内饰还是和福特车好像有点儿相似，车上没有多功能方向盘，也没有智能触控操作屏幕，毕竟我买的是商旅客车，也就没把它当作轿车和SUV开，内饰只能说很一般。

对比过很多车，对于这辆车的内饰我还是很认可，设计、做工和用料都很不错，整体的设计风格也很人性化，坐在车里温馨舒适。

这新车就是异味太大了，正是由于车内用到的塑料材质太多，再加上有些乘客会在车上吃东西，味道混合在一起简直就没法闻了，就是这一点问题比较困惑，但是在实用性方面设计的还是挺不错的，储物空间非常丰富，用起来还可以。

工作台在设计上看着还挺像外星人的，也算是比较有设计感吧，手感摸着也不差，最经常坐的座椅感觉也很宽大，填充物也都比较有弹性和包裹性。

内饰嘛就是简简单单，该有的内饰还都是有的，内饰的颜色搭配也是很大气的那种，座椅的的用料也非常足，该处理的细节也都已经处理到位了，不是那种粗制滥造的产品，整体内饰看上去就是偏商务范儿。

其实我觉得这个内饰的设计也并不是特别漂亮的，而且内部的这个做工也很一般，我是2020年3月份买的车，到现在也就是3个月，然后只跑了3000公里，感觉车内中控部分的异响问题，还是让人有点费解的。

内饰方面，大面积的硬塑料，看着特别掉价，不过座椅的舒适度还是可以的，因为有时候我也会用来家用。所以，这个内饰的用料设计还是有进步空间的。

如果整个看内饰还是和福特车好像有点儿相似，车上没有多功能方向盘，也没有智能触控操作屏幕，毕竟我买的是商旅客车，也就没把它当作轿车和SUV开，内饰只能说很一般。

这个车子的内饰我觉得一般吧，不算特别的好，只能算够用，中控台比较的简单，看着没有那么有质感，如果能提升一点的话，就更好了

内饰给我的感觉还是不错的，造型比较好看，中控的功能键也比较清晰明了，一看就能明白，而且操作也比较顺手。

这款车的内饰设计整体是偏商务范的，也非常适合他的商旅定位，但是内饰的设计过于简单，又没有很好的多媒体配置，我个人认为是简陋了一些，所以不是特别满意。

这款车的内饰设计整体是偏商务范的，也非常适合他的商旅定位，但是内饰的设计过于简单，又没有很好的多媒体配置，我个人认为是简陋了一些，所以不是特别满意。

这车的内饰多多少少有些不高级，几乎都是塑料包材的，手摸上去触感也不是很好，中控部分也不是很先进，像好几年前的车子。

内饰来说的话，第一眼看着还是不错的，仿皮的座椅材质，但是往前看的话，中控台看起来就要次一点了，没有太多的多媒体配置，这一点上，我感觉还有可提升的，还有就是塑料的方向盘会让车子里整体塑料感比较重，我打算后面去买个皮套子给它套起。

内饰有一点不好，就是塑料感太重了，毕竟买车还是比较注重内饰的，因为商旅车有时候是要拉客户的，内饰还是需要稍微高档一些。

我对于内饰的要求也不是很高，只要能过得去就行，这款车的内饰设计的也还不错，用料我也很满意，而且基本的功能都有，座椅也很舒服，还是挺不错的。

提及全顺的空间，大家都非常认可。9个座椅，每一个座椅都照顾到了头部和腿部空间，载客时，经常满载，一点也不会觉得局促。值得一提的是，车顶比较高，进入车内不会有任何压抑的感觉，上下车都很方便。

空间很大，这也算全顺的优势了。每个位置都特别宽敞，就算是高胖一点的人也基本不会感觉不自在，腿也能自由的活动。而且车顶也比较高，不压头。坐着非常舒服。出入车的走廊也非常宽，自由行走很便利。

空间还是很不错的，全顺这车特别宽敞，驾驶位坐着很舒服，身体可以很自由的活动。后面的空间也非常友好，目测就能看的出来。每个位置都非常宽松。

相信买这台车的车主很大一部分都是冲着全顺的大空间去的,这台中轴中顶9座版本空间特别大,后排空间没得说,人在里面活动的话空间也够。驾驶起来视野也好，前排也有很多小的储物空间,整体用起来合乎我的想法。

因为它座椅的配置还算合理，所以整个车里边的头部和腿部空间还是分配的比较好的，整个头顶高度来说，我觉得一般女的，站在车里应该也能实现，我老妈就可以站直了。

车内乘坐空间是我最喜欢的方面，现在我们厂有7个员工需要坐车，加上司机一共八个人，我选的这个型号正好是9座，完全能够满足使用需求。平时如果下雨天也可以用来拉货送物流公司，使用起来很方便。

这样的客车空间也是必须得大一点的，要不然大家紧紧张张的坐到里边肯定也不舒服，全顺的空间利用率比较高一些，既保证了每排座椅之间的间隙而且车内也有一些可以储物的空间

空间大，这个车内空间一般一米八左右的人在车里面自由行走都没一定问题，坐着舒服，而且车身比较长，9座这么大的空间在坐不满的情况下，都可以躺着睡觉了，人与人之间左右的空隙比较大。

这车在买之前觉得就是9座的，应该挺大的，但是我看到实车的时候真的吓了一跳，车内空间比我想象中还要大，每个座位都很宽敞，就算身高一米八的坐进去也非常舒服，并不会觉得憋屈什么的，偶尔车里还会放一些东西但是空间也是绰绰有余了，个人觉得这空间真的是没的说了。

这个空间就不用多说了吧，可以说空间是非常大的，而且可塑造性也比较强。

空间是这台车最大的优势，不存在乘坐拥挤的问题，平时拉拉货什么的，因为是九座的有时候可以一家人一起出去旅游，家用兼拉货两不耽误。

因为它座椅的配置还算合理，所以整个车里边的头部和腿部空间还是分配的比较好的，整个头顶高度来说，我觉得一般女的，站在车里应该也能实现，我老妈就可以站直了。

空间很大，车子的长宽高都很大， 车内的乘坐空间也非常的给力，9座的大空间，可以坐9个人，比一般的坐7个人的车子更加的大气，拉货的时候也能够拉的更多，空间让我满意。

空间是绝对绝对没有问题的，座椅够大，而且间距也是可以的，车里在坐满人的情况下还是能放下不少大件儿的东西的，车子宽度有，高度也合适，车子虽然比较长，位置比较多，但坐在车里面视野还是很好的，空气也好，因为我偶尔会拉些游客，有的游客跟游客之间不熟悉，如果坐太挤会比较尴尬，全顺就不会有那些困扰，因为座位跟座位直接距离是很充足的。

这款车子的空间利用率特别的高，本身3座的空间就非常的大了，这款车又有很好的空间调节能力，除了基本的座椅之外，这款车还配置了好多贴心的储物空间，平时在车厢内吃东西或者是开会都非常的方便，这对于我们需要长途旅行的人来讲真的是太方便了。

这款车子的空间利用率特别的高，本身3座的空间就非常的大了，这款车又有很好的空间调节能力，除了基本的座椅之外，这款车还配置了好多贴心的储物空间，平时在车厢内吃东西或者是开会都非常的方便，这对于我们需要长途旅行的人来讲真的是太方便了。

空间是没有问题的，也是我选择这辆车的关键，车子是9人座的，满载的时候空间也不觉得局促，座位跟座位之间还是有很大的间隔的，让人比较舒适，车子的车顶也是比较高的，不会有压抑的感觉，而且上下车也是很方便的，偶尔我还会把车充当货车来用，能拉不少的物品，所以这车还是多功能用车呢，哈哈。

空间真是大大大呀，超大的空间，非常的好，车子比较高，车体宽度也不错，长也很好，不管从哪个方面来看，车子的空间都是比较突出的，不管是坐人还是拉物，空间方面都是能满足的，喜欢它的大空间。

空间不用说，当然还是挺大的，毕竟是一辆九座的车子，平时想放点东西也很方便，毕竟空间很大，做一些小小的运输还是可以的，而且行李箱也可以放挺多个的，还有座位与座位之间并不会很窄，坐起来比较舒适。

像我们做婚纱摄影这一行的，最在乎的就是这款车的实用性，其中最重要的一点就是空间，车内空间非常的大，无论是拉物料还是拉人都非常的宽裕，让人感觉不拥挤，可以根据不同的客户需求来调整这个车的用法。

驾驶感受：全顺这台车，开始的时候，不太适应，毕竟车子比较大，以前习惯开面包车的我，开了一段时间才适应。现在开惯了这台车，感觉已经达到人车合一的效果了。这台车的动力很强劲，起步很快，提速超车根本不用担心，只要舍得给油就行了。尤其是在高速公路时，如果想要提速，深踩一点油门，动力就源源不断上来了，速度真的很快，推背感也有了。

动力很足，全顺给我的感觉就是起步快，扭矩大，拖拽能力强。2.0T的发动机还是挺给力的，这应该也算是柴油机特有的优势吧。前几天给我朋友拖车，怎么说也是一吨多的车，起步都没觉的吃力。途中更是没什么感觉。

全顺的动力是真够意思，虽然是台柴油车，但起步却没有特别明显的迟滞感。感觉发动机转速在1500～2500转时扭矩特别大。

2.0t的柴油发动机,拉这么大一台车,加上还要载人载货确实是比较肉的,不超车安稳开还好,超车的时候有那么点力不从心,好在柴油机起步还比较轻快。

它的动力性能和我预想的差不太多，如果转速很高的情况下，也能表现的非常强劲，且从城市到农村这一路，哪怕坐满胖瘦不一的人，全程的动力储备也能让我非常放心，信心十足。

这是一款柴油车，2.0T的发动机动力还不错，虽然我很少开，不过开过几次感觉动力很足，坐满人的时候跑起来也很有劲，能够满足正常的使用需求，前几天全厂子的人出去团建，这辆车跑远路的表现也还不错，爆发力和持久力都能满足预期。

这台2.0T的涡轮增压发动机动力是真的很强劲，平时车上满载九个人车子的动力也依然是很棒的，不过这台车我一般也不可能开的太猛，对我来说动力完全够用

121的马力虽然算不上是特别猛，但是看一个车的动力不单单是看马力这一个数据，更要看峰值扭矩，这个车的峰值扭矩高达300，而且功率也不小，所以在上路的时候，整个车表现出来的动力还是很棒的，上坡的时候不需要发动机特别大的转速，就能轻松爬坡。

开了这么久，我个人觉得这车动力非常强劲，没有白白搭载了2.0T的涡轮发动机，尤其过山路的时候就能体现出来，不论遇到多大的颠簸路都能轻松过去，有时路上遇到堵车红绿灯都是常有的事，车子都能轻松超过其他车辆，从入手到现在，动力方面从没让我失望过。

2.0T的柴油发动机在动力上面也是有着相当出色的表现了，开起来还是挺舒服的，柴油发动机和汽油发动机完全是两种不同的概念，如果说开过柴油车的朋友，大家应该也都懂。

毕竟是一个手动挡的变速箱，虽然我感觉发动机的动力比较差，但是单纯在市区里的话动力还是可以的，但是上了高速的话，速度上去后就比较差了，2.0t的排量，121匹马力确实是偏低，加上这么大台车，坐满人的话动力会感觉有点弱，超车的时候需要看好时机预留好超车空间还有提速的时间。

它的动力性能和我预想的差不太多，如果转速很高的情况下，也能表现的非常强劲，且从城市到农村这一路，哪怕坐满胖瘦不一的人，全程的动力储备也能让我非常放心，信心十足。

车子的动力来说的话，我觉得是完全够用的，前段时间拉了一车货，去给客户送货，有一段爬坡路段，本以为车子爬起来会比较的吃力，但是实际的结果却是非常的好，一下子就爬上去了。

动力一开始是没有太大期待的，只要能满足日常出行就可以的，开了这一段时间的全顺我发现全顺的动力是很强的，因为就是在满载的时候跑在路上，一点不比其他车逊色，很有爆发力，而且这么大一辆车推背感也是很强烈的。

这款车是柴油机，而且动力的配置也是非常的高的，所以在动力方面我从一开始就没有很大的顾虑，现在这款车我也开了好几个月的时间了，目前遇到的路况也是非常多的，这款车都可以轻松地应对，无论是遇到比较颠簸的路况，还是有比较陡峭的坡，这款车还是很轻松的就能度过的。

这款车是柴油机，而且动力的配置也是非常的高的，所以在动力方面我从一开始就没有很大的顾虑，现在这款车我也开了好几个月的时间了，目前遇到的路况也是非常多的，这款车都可以轻松地应对，无论是遇到比较颠簸的路况，还是有比较陡峭的坡，这款车还是很轻松的就能度过的。

开惯了这柴油车，在换汽油车，总感觉差点劲儿，这柴油车后劲儿是很猛地，起步就很冲，提速就更不用说了，轻点油门车子就能立马给出反应，速度说来就来，而且持续提速就感觉后面有东西在推，特别有冲劲儿，反正我是开惯这辆车后在开其他车都感觉差点劲儿。

动力好，这个车子的排量是2.0T带涡轮增压的，烧柴油的，动力自然是没得说的了，平时开它出去都还是很不错。

动力还是很猛的，毕竟车子比较重，首先起步并不会很肉，速度还是可以的，其次，满载情况下并不会开起来有那种很肉很肉的无力感，可以感觉到还是动力满满的那种感觉，毕竟300的扭矩也不是摆着看的数值。还有就是车子爬坡虽然会有点小吃力，但是实在满载的情况下，对于这样的一辆商旅车来说，这样的表现已足够。

因为这款车本身就很大，再加上满载起步，有的时候就会感觉动力有一点不足，不过一般情况下在平顺的道路上行驶，动力还是不错的，毕竟是2.0T的发动机，开着性能也比较好，总体上动力还是可以的。

我也是多年的老司机了，几乎各种车都开过，全顺给我的感觉还是比较好开的。档位很顺滑，起步的时候车身也没有太明显的抖动。方向盘也很有质感，不轻不重，指向也比较精准。虽然车身较大但操控还是挺灵活的。

我还是觉得手动挡的车有操控感，全顺的变速箱还不错，换挡特别平顺。方向盘也不沉重，开起来很自如。

操控还行,虽然是这么大台车,但是视野比较好,信心很足,方向轻,油门线性,整个底盘也不会给我很差的感觉,比起以前的五菱宏光,各方面都显得特别好,也很厚实,操控必须是一个好评项。

其实我也开过朋友的七座的MPV汽车，对于这么个大家伙当时也有点没信心，真实开上手以后确实和一般七座车还是有些区别的，手感能重一点，但是反而更让人有安全感了。

别看车身比较大，操控性其实和小车开起来没有什么区别，方向盘掌控起来轻松自如没有压力，转弯的时候也很灵活，很好上手。现在很多时间是我们厂子的员工开，也是一个多年驾驶经验的老司机，开着很稳当。

虽然全顺的车身尺寸这么大，车子也比较高一些，但我感觉这辆车还是非常容易上手的，尤其是对我这种之前一直在开客车的人来说就没有什么压力了，换挡的时候车子也挺平顺

像这样体积比较大的轻客车，开起来的效果和小汽车是不一样的，这个车主要看盲区多不多，像我开了这么久，我觉得整个车在倒车和侧边停车的时候还是有比较少的盲区的，比较容易掌控，在上高速的时候变道拐弯都比较轻松，不会那么难，如果如果碰到驾龄比我还多的老司机的话，那这个车开起来真的是更容易了。

这车本来就是老牌子了，操控性肯定差不了，别看车子大，车身重，但是丝毫不会影响他的操作，这点在车子转弯的时候就能明显感觉到，转弯的时候很稳，上坡的时候也是很轻，没有一点顿挫感，而且在掉头的时候一把就能调过去，我是觉得这车在操控方面表现的还真不错。

感觉这个操控也相当不错，因为这个5速的手动变速箱开起来确实很棒，而且这个换挡杆的位置也是比较合适的，总之这种换挡的吸入感还是特别棒的，要是这台车是自动的，感觉就没有那么强的驾驶乐趣了，手动挡的车子开起来很舒服的，很有乐趣的。

操控上倒是给了我惊喜，这么大台车开起来没有我想象的笨重，方向盘挺灵敏的，油门刹车质感也不错，通过性也比较好，说说这个悬挂，标准的货车悬挂，后悬挂是板悬,不过开起来还是带有美系车的厚重感的，质感还行，但是板车后悬，在过一些坑洼路段，过减速带，整个弹跳还是很明显的，就不是很舒服了，加上车身高，底盘高，整台车重心也比较高，过弯时如果速度稍快一点整个侧倾还是挺严重的，但是也无可厚非，换来了更大的空间，这才是全顺需要考虑的地方。

其实我也开过朋友的七座的MPV汽车，对于这么个大家伙当时也有点没信心，真实开上手以后确实和一般七座车还是有些区别的，手感能重一点，但是反而更让人有安全感了。

车子带的变速箱是5档手动的变速箱，操控起来不算特别的难，我本身驾照都是学的手动档，觉得开起来还是很好开的，进退档都没有问题，重车的情况下也是可以轻松应对的。

车子是比较长比较大的，一开始我还担心开着有困难的，试了两圈之后我感觉比小轿车还好开，视野很清晰，而且没有死角，转弯也不觉得有笨重的感觉，而且车子是带有倒车雷达的，所以开车的时候更多了一层保障。

之前我也没有开过轻客车，但第一次试驾的时候就发现他还是非常好开的，主要是这款车的方向盘真的是很灵活，转向的虚位特别的小，所以平时开车的话和一般的小型车没有什么区别。

之前我也没有开过轻客车，但第一次试驾的时候就发现他还是非常好开的，主要是这款车的方向盘真的是很灵活，转向的虚位特别的小，所以平时开车的话和一般的小型车没有什么区别。

车子是手动档的，但相信对于男同胞来说，手动档车更具有操控感，车子的离合器跟油门配合的特别好，而且车子不容易憋灭火，车子虽然大，但是转弯掉头不感觉有笨重感，而且车子还带有倒车雷达，倒车的时候会时刻提醒着，这样开车也是能省心不少。

5档手动的变速箱，算是比较传统的，但是挂档都还是好挂，比较顺畅，开起来倒也还是好开，只是有时候可能我自己离合掌握的不是很好，在半坡起步的时候，感觉车子会往后溜一点。

操控还是可以的，首先转向没有什么虚位，基本可以做到指哪打哪的要求，其次就是车子的辅助系统也还不错，五档手动开起来很有驾驶乐趣，毕竟自动挡的车子开多的还是有点没意思，手动挡的感觉确实还是挺不一样的。前后的驻车雷达能够很好的帮助驾驶员规避风险，减少一些小碰撞之类的。

车体虽然看起来大，但是因为车头比较短，所以开的时候还是很轻松的，整个车视野很广，各种操控配置也比较齐全，而且经得起各种路面的检验，油门踏板和刹车踏板的触感很不一样，能明显分清。

油耗：9.5升的油耗表现还是不错的，比我想象中的要低。我原以为至少要在10升至11升之间，毕竟是这么大块头的车子，对于9.5升的油耗，我很满意，希望能够继续保持。

油耗：油耗并不是太高，柴油车点火是压缩空气，汽油车则是点燃式，压燃式的柴油机比点燃式的汽油机有更高的能量转化比。省油是必然的，这也是我坚持只买柴油车的原因。毕竟省钱也等于挣钱了。

反正我觉得油耗一点都不高，这么大的车这点油耗不算什么，柴油车本来也不怎么费油。

油耗：油耗还不错,百公里目前在9升出头 比较低,走市区会高一点,但是这台车我目前是跑高速比较多,整体油耗还是比较满意的。

老家这几年旅游搞的不错，既然要买这辆车，而油耗也是我在考虑的事，这个加的油花钱不多，这阵子用下来也觉得差不多吧，

我并不是特别在意油耗的问题，只要能够满足使用我觉得油耗不太是问题，经过这段时间的相处，整体算下来油耗不算很高，作为厂里使用，这个表现能够接受。

平时我们在高速用车的机会比较多一点，而且用车频率也是非常高的，我感觉全顺一点都不费油，现在的平均油耗也就在9到10个之间，柴油也比较便宜，所以感觉这个油耗还是比较低的，总之用车成本不是很高。

不到10个油，感觉像这样的轻客车，大家的油耗都是不一样的，毕竟跟车拉人多少有关，像我一般是很少跑空车用的次数也比较多，但是满载的情况下也比较少，所以目前不到10个月，我感觉挺满意的，而且这个车还是柴油车，和汽油的是没法比，汽油肯定会更贵一些，这个车柴油的话肯定是便宜的。

开了这么长时间下来，觉得油耗方面的表现还是不错的，毕竟车子还在磨合期，现在油耗是9.7，但是上了高速的话还会比这个低一点，过了磨合期的话会更低吧，反正现在这个油耗我是完全可以接受的，况且现在油价也不贵呀！

其实全顺的这个油耗也确实不高，平均油耗也就能稳定在9.5左右，对于这台车来讲的话是相当可以了，因为本来车身尺寸就非常大，再加上车子又这么高，自身的阻力肯定是比较大的，能跑到现在这个水平我就很满意了，再加上全顺也是一个柴油车，所以这个油耗的经济性还是很不错的。

油耗：油耗方面现在开出来是百公里九个油出头。但是因为柴油还是比较便宜的，所以算下来整个成本也不高，挺省的，毕竟这么大个车，百公里九个多油也不能算多。也符合我的预期，非常好。

老家这几年旅游搞的不错，既然要买这辆车，而油耗也是我在考虑的事，这个加的油花钱不多，这阵子用下来也觉得差不多吧。

百公里油耗在10.2L，因为每天都有开它，所以这个油耗也还是很不错的，而且公司每个月还给补贴点油耗，我觉得不会增加我的经济负担。

别看车子这么大，油耗却没有很高，因为是柴油车的缘故，本身柴油就比汽油便宜不少，所以我感觉开这车跟开轿车在油费上没有太大区别，还有这车一车就能拉9个人，这样算起来还是这类车比较划算。

轻客车的油耗并不是特别容易统计，因为跟你的载重量直接有非常大的相关性。但是我个人认为这款车的油耗还是比较低的，因为之前我们开的是一个七座车，油耗要比这款车大的多。自从买了这款车之后，我们在油费的方面也真的是节省了不少，现在每个月都能省上几百块钱的开支。

轻客车的油耗并不是特别容易统计，因为跟你的载重量直接有非常大的相关性。但是我个人认为这款车的油耗还是比较低的，因为之前我们开的是一个七座车，油耗要比这款车大的多。自从买了这款车之后，我们在油费的方面也真的是节省了不少，现在每个月都能省上几百块钱的开支。

车子油耗一般吧，百公里平均不到10个油，这车是柴油车油价会比汽油便宜点，所以这车要是跟汽油车相比 还是划算不少的。

油耗还行，和它这个动力是匹配得起的，而且是烧柴油的，在经济的消耗上，也没有汽油那么贵，我还是很满意的。

油耗不算太高吧，毕竟这个车子油耗比一般家用小汽车大是肯定的事，不过也不算很多，平时日常在路上跑一跑大概是9个油的样子，九个不到十个油，这种级别的百公里油耗，完全就可以算是低油耗了。

油耗方面其实我在网上也了解了不少，以便跟我的对比，发现大家的油耗都在9个多甚至10个，我都不知道他们是怎么跑的，像我这样经常跑一些山路和崎岖路段，目前油耗最多也就9个多，一跑高速就降下来了，感觉油耗方面真的挺省的，喝更少的油，挣更多的钱。

我认为全顺的整体舒适性还是挺好的。不只是座椅的软硬度比较适中，底盘和悬架的调校也算是同级别车中比较优秀的，悬挂明显比大通G10要有更好的韧性。整体性比较强，走起来没有忽忽悠悠的感觉。

座椅很软和，坐着非常舒服，腿部的承托性也有。但配置太少，没有座椅加热有点接受不了，我可以不听音乐，但冬天确实有点美丽冻人。

还不错,设计也比较人性化,加上大空间,跑长途的话后排人员也不会特别的压抑,有伸展的地方,后排有空调出风口,总体舒适性不低,悬挂也没有特别廉价的感觉,总体坐起来比较舒服。

我开的技术我觉得也还行，开车习惯也可以，不会经常猛加油，大家都说坐在我的车上不是太晃荡，过减速带时，也不觉得太颠。就是车座材料不行，味道比较大，一直通风换气，这个味也才消得差不多。

还可以吧，毕竟用途不一样，作为轻型客车来说舒适性也挺好，空间很大，这一点我相信很多人都认可，坐在车里轻松自在没有压抑拥挤的感觉，座椅设计软硬适中，作为员工上下班福利车还是不错的。

我的乘客对这台车的舒适性评价挺高的，底盘的舒适度还可以，滤震性很好，平时肯定也会遇到一些坑洼大的路面，车子的噪音也并不是很大，比一般的柴油发动机声音要小很多，而且车内的空调也有着非常棒的制冷效果，所以大家坐着都很舒服啦。

空间大，我觉得乘客体验度就很高，座椅也比较舒服，另外它的高度挺高的，一般的人坐在车里面或者是站在车里面，都不会轻易的碰到车顶，挺不错的。

这个车的座椅材质还是不错的，支撑性和包裹性也可以，坐久了也不会觉得累，座椅够大，腿也不会觉得难受，还有就是超大的空间，可以让人整个身体特别放松，还有一点是这个车在隔音方面表现的非常不错，虽然车子很大，但是在车内基本上听不到什么噪音，这一点我还是蛮喜欢的。

其实全顺的这个舒适性也还不错，毕竟这是一个商旅车呀，所以在主观的乘坐感受上面还算是挺可以的，对于其他的配置这些我也并没有特别大的要求，因为这台车子后期的改装潜力巨大，我现在还没有想好改装案例呢。

一个是空间非常大，纵向横向空间都大，高度也够高。这也是全顺的一个优势，人在里面是可以站起来的，对比其他车型很难有这么一个空间，整个底盘的滤震虽说是一个货车的悬挂，但是质感还是不错的，开一些平坦的路面的话，坐起来挺舒服的。

我开的技术我觉得也还行，开车习惯也可以，不会经常猛加油，大家都说坐在我的车上不是太晃荡，过减速带时，也不觉得太颠。就是车座材料不行，味道比较大，一直通风换气，这个味也才消得差不多。

车子的舒适性方面来看的话，我觉得这个车子的舒适性还不错的，车子底盘比较高，减震也很不错，坐车里感觉不会特别的颠簸，还不错。

舒适性是差一点的，没有我的小轿车坐起来舒服，而且开车感觉也不是很好，坐车在在前排跟坐在后排区别也是挺大的，座椅不舒服是一点，在不好的路况，车子能把人颠到怀疑人生。

现在市场上都称这款车是一个简易的房车，这个称呼本身就是对这款车舒适性的肯定。这么大的空间加上这么好的配置，这款车的舒适性真的是完全没得挑。

现在市场上都称这款车是一个简易的房车，这个称呼本身就是对这款车舒适性的肯定。这么大的空间加上这么好的配置，这款车的舒适性真的是完全没得挑。

车子舒适性也是有的，先说现在最离不开的空调，出风速度很快，制冷效果也比较好，而且后排也有出风口，无论坐在车里哪个位置都比较舒适，在有车子的座椅也是比较舒适的，软硬度很合适，腰部支撑力也有，就算坐几个小时车，也不会感觉太累。

舒适性来说的话，感觉上还是可以的，座椅算是比较高的，坐起来视野不错，颠簸感不是很大，坐起来感觉上还行。

舒适性还是很棒的，座椅柔软舒适，弹性适中，长时间久坐也不会让人觉得很难受，总的来说还是挺不错的。

车内空间大，让人坐着舒服，再加上整个车座椅设计的比较宽，横向和纵向的空间都很充裕，而且这款车的底盘用着确实不赖，对于路面震感的传递也比较软，让人觉得舒适性很高。

当时买这车时，反对的人还是不少的，我媳妇也是其中一个，认为花将近20万进去有些冒险，不过我坚持买了全顺。现在几个月过去了，媳妇比我更加认同这台车，认为我当初的选择是正确的。价格不算高，配置丰富，而且各方面的性能不错，最主要的是，有了这台车，业务越来越火了，看来，发家致富就靠它了，对比那么多车子，我认为全顺的性价比最高。

综合来说除了价格有点高，没什么配置以外确实也挑不出其他什么毛病。不管这些了，买车图个省心，开了三五年就天天修车也不是个事儿。希望以后的用车过程也能像全顺的车名一样全部顺利吧。

总体评价性价比还是可以的，车子皮实好开最重要，价格也不是太贵。算是部好车子。

花最小的成本,赚更多的钱,这句话用来形容全顺非常适合,空间够大,能拉人还能拉货,整体质感也不会太差,我个人认为在这个价位全顺的性价比还是不错的。

本身买客车就是看中它既能载人又能拉货，在载人方面，迎宾踏板还有蛮高的头顶空间，非常恰当的让载人时也能更贴心。至于拉货，动力和操作也能相得益彰，配合到位，没有感觉到什么不足，价格上我觉得还好。

提车也有一阵子，感觉这辆车还是很能满足我们的使用需求，和当初买车时候的预期也差不多，没有什么不满意的方面，性价比挺好。希望在接下来的日子里能够给我们带来更多的惊喜，为员工上下班解忧，也能帮我解决一部分货物运输的问题。

对于福特全顺的质量我肯定是100%的放心，全顺的安全性配置也做得非常全面，毕竟它对我来说是要作为营运车辆的，我也是把安全作为第一位的，这辆车的价格我也还能接受，在同级别里边不算太高。

除了买车的时候感觉有点贵之外，其他的感觉这个车还挺不错的，性价比可以算是比较高的了，动力也很猛，车也比较稳，安全性比较好。

这个价位可以买到这辆基本上没什么缺点的商旅车性价比确实不错，不仅是出去工作的时候可以多载几个人，平时带家里的人出去自驾游什么也是非常方便，坐进去也是非常舒服。

其实我觉得这个内饰的设计也并不是特别漂亮的，而且内部的这个做工也很一般，我是2020年3月份买的车，到现在也就是3个月，然后只跑了3000公里，感觉车内中控部分的异响问题，还是让人有点费解的。

十几万的价格，空间大既能拉货又能载人，一车两用，性价比的话挺高的。

本身买客车就是看中它既能载人又能拉货，在载人方面，迎宾踏板还有蛮高的头顶空间，非常恰当的让载人时也能更贴心。至于拉货，动力和操作也能相得益彰，配合到位，没有感觉到什么不足，价格上我觉得还好。

这个车子的性价比来看的话，我觉得是很好的，平时够用，给我的生活增加了更多的动力。

性价比很高了，这样一辆车不到二十万，无论是家用还是工作都特别合适，全顺的品牌口碑也是不错的。

说到性价比，这款车真的比一般的汽车的性价比要高，而且空间又非常的大，也非常的省油，所以我认为如有多人出行需要的话可以考虑这款车。

说到性价比，这款车真的比一般的汽车的性价比要高，而且空间又非常的大，也非常的省油，所以我认为如有多人出行需要的话可以考虑这款车。

这一辆车能充当两辆车用，但是价格没有特别高，而且车子油耗也不算多，全顺这个牌子这几年也比较口碑好，所以性价比错不了。

对于我来说，我觉得这个车子的性价比还是非常的不错的，性价比很高，让我的生意越来越顺，喜欢。

性价比还是挺高的，毕竟车子的价格并不会很高，而油耗还是比较低的，总的来说性价比并不低。

这款车的性价比算是挺高的，因为不仅能拉人当做家用，还可以拉客户，拉物料，很方便，油耗也比较低，挣钱也是很轻松，总体的性价比还是很高的。