没有什么不满意的地方，开着很顺手，操控精准。

最大的一个缺点是日常驾驶起来感觉整个车的操控并不是特别灵活，特别是在走一些比较狭小的路面的时候，感觉操控方面差了一些。

这个车最大的一个缺点就是油耗偏高了一些，百公里平均油耗大约得9升左右，比我想象中要高了不少，这也是目前为止这个车一个比较大的问题。

这个车最大的一个问题是日常在驾驶的过程中感觉舒适性不够好，整个车的底盘在滤震方面做的确实比较一般，特别是经过一些坑坑洼洼的路面的时候这款车的减震效果的确比较差，这也是需要改进的地方。

音响效果不太好:音响声音开大了效果不是太好 后排座椅舒适性不太好

车子的内饰塑料感强，但不影响她的整体美观度，

还没怎么用车，，没感觉哪里不满意的，如果有后期会继续更新的

买的时候没有自动挡车型，不知道现在有没有，建议车友们买车还是最好买自动挡车，尤其是这么大块头的车，城市里开手动挡频繁换挡特别累。

最不满意的是改装件太少了，我改装的时候找改装件特别费劲，一般的改装店都找不到，所以到现在我的长安凯程F70改装只完成了80%左右，还有好几个地方没改。希望厂商能多出几版改装车给车友们做参考，毕竟买这车的除了商用外，玩车改装的也不在少数。

非要说不满意的话，就是这车只有手动挡没有自动挡，车太大媳妇开不了不能帮我送货，要是有自动挡的就好了。

外观很霸气，做工材质都很不错，前脸很像SUV，特别酷。

外形的设计我非常喜欢整车的造型非常的大气，颜值很高，特别是这个车的大轮毂的设计，我还是非常满意的。而且这个车的大灯的造型也非常的漂亮，这些都是这个车的优势。

外形的设计还是非常耐看的，这款车的造型非常的大气，颜值很高，前脸的视觉效果非常不错，整个车的设计风格我觉得还是非常好的，这几年国产车在设计方面感觉不亚于那些合资车型。

外形的设计我还是非常喜欢的，整个车的造型还是非常耐看的，侧面的造型给人的感觉也非常的饱满，大轮毂的设计非常好看，这个车并没有工具车的那种粗糙感，整体的设计我觉得还是非常时尚的，这也是当初我买着车的一个重要原因。

整体外观是很满意的，特别的霸气，看起来也很宽大沉稳

这款皮卡长得很帅气，比较大气，霸气十足，有点美式越野皮卡范儿

六角坚盾造型的中网设计，衬托出这款车的硬汉气质，开着这款车，回头率一定特别高

喜欢这车的前脸，黑色勾边的多边形进气格栅很有特点，看上去比较有气势，野性十足。

外观是这车的一大优势，我看论坛里好多车友买车都是冲着这车的外观去的，我买长安凯程F70除了这车改装潜力大之外就是因为这车的外观好看，而且长安凯程F70属于那种越改越好看的那种车型。尤其是前脸的多边形进气格栅，非常有力量感，给整车颜值提升了不少。

我买车不太在意外观，不过媳妇和邻居都说这车外观挺好看的。

中控台设计的很新颖，大屏超级赞，做工精细，用料高档，车内科技感十足。音响超清晰，音质特别好。

内饰的整体质感还是非常不错的，小的一些细节的处理感觉也非常好，这点我觉得挺满意的，而且值得一提的是这款车的内饰的异味比较小，这也是这个车一个非常大的优点。

内饰的整体的质感非常不错，层次感很强，而且车内有很多可以利用的储物的小空间，这些小的设计我觉得还是非常满意的，还有一点是这个车的内饰的异味不大，买车到现在内饰的异味基本上都没了，现在只有一点淡淡的塑料味，感觉还是非常不错的。

内饰方面的设计我觉得非常好看，虽然这个车没有那种所谓的豪华感，但是在一些小的细节的地方做工方面还是非常精致的，而且这款车的各个功能也一应俱全，用起来感觉还是非常顺手的，这方面我觉得还是非常给力的。

内饰中控这些搭配也是比较好看美观的，前后排都有空调通风口和USB接口，比较实用的

车子主副驾驶都带安全气囊，10.25寸高清大屏，钢琴键盘等

D型运动方向盘的造型不仅运动时尚而且它能够增加驾驶者腿部的空间可以说既好看又实用

内饰设计的很有科技感。主流的悬浮中控大屏，既美观又实用。钢琴式实体按键很实用。

内饰设计的偏乘用化，我最喜欢长安凯程F70的中控大屏，科技感十足。织物座椅透气性很强，长时间开车坐着也很舒服。

内饰设计的挺有档次感的，中控台独立悬浮大屏和钢琴式按键特别实用。座椅可以电动调节，我哥买的轿车都没有电动座椅。

前后排都很宽敞，不拥挤，后箱很大，可以放很多东西

车内空间的表现非常优秀，这款车的装载能力非常强，尤其是它的后斗空间感觉非常宽敞，买这个车总体来讲还是比较满意的。

车内空间的表现我觉得还是相当不错的，这款车的储物能力非常强，这也是这个车一个非常大的优势，也是我选这个车很重要的原因。

在空间方面的表现这款车特别不错，特别是这个车的装载能力非常强，拉货时感觉还是非常好用的。

乘坐空间和储物空间都不错，后排坐3个人也不会太拥挤

车子乘坐空间很宽敞，主副驾驶的空间很宽，后排的座子也很宽敞，座子底下有整理箱，可以放很多东西。

配备了10.25寸悬浮大屏，大屏幕提升档次，提高行车的安全性，乘坐空间也比较大，

空间从两方面来说吧，一方面是车内乘坐空间，坐五个人完全没有问题，车内储物空间很多，比较实用。另一方面是后兜，皮卡后兜我经常用来装货，装货特别方便，能装很多东西。

开头说过这车的空间了，无论是乘坐空间还是货箱空间我都比较满意，另外这车的车内储物空间利用率比较高，像常见的中央储物格、中央杯架、前门储物格、后门储物格、档把前方储物格、中控台右侧副驾驶杯架等等全都有，该设计的都设计了，实用性很强。

开头说过了，这车空间没的说，货箱和乘坐空间都足够大了，我儿子1米80的个头坐车里头顶还有几拳的空间呢。货箱装的货比我之前的面包车还要多。

加速表现不错，动力充足，没有顿挫感。很满意

动力非常出色，日常加速效果还是非常好的，这也是这个车一个特别不错的地方。无论是在市区开还是在高速行驶的时候，感觉整个车的动力表现都非常不错，特别是这款车在市区的时候，感觉整车的提速也是非常给力的，这个车日常加速超车完全不在话下，这也是这个车一个非常好的地方。

动力非常充沛，日常这种车的提速表现还是非常好的，涡轮增压发动机特别给力，这点我觉得还是相当满意的。

动力感觉还是非常不错的，我买的是柴油版的车型，无论是空载还是拉满货的时候后这个车的提速表现都非常棒，低速时候的扭矩也非常给力，这也是这个车很大的一个优点。

买的2.5T的五十铃柴油机，动力非常给力，低速四驱爬坡这些完全无压力

动力方面，是2.5T江西五十铃的发动机，动力强劲，就算开着空调也没多大影响。

通过在多种气候和路况下超过1000万公里的五高，性能和品质非常可靠～

2.5T的发动机，动力非常给力，带T的就是不一样。从面包车换到长安凯程F70，有一种自行车换摩托车的感觉，提速快，坐着舒服。

动力方面，因为我买这台车的目的就是想去越野，所以直接上了2.5T顶配，熟悉皮卡的车友应该知道长安凯程F70用的这款2.5T的五十铃发动机技术已经非常成熟，所以发动机可靠性方面我一点也不担心。提车到现在开了不到1000公里，目前还没有去越野路况体验过，单从日常城市路段驾驶来看，动力很足，日常走个高架爬个坡油门随时踩动力方面都能有反馈。比较期待在越野路况的动力表现了，五一打算去山里体验一下。

我这台车是2.5T四驱的，我日常在县城内跑完全够用，感觉动力还挺足，上了高速速度上100感觉后劲有点不足，柴油车都这样吧。

操控精准，刹车灵敏，转弯，高速行驶都很平稳。

整车的操控我觉得还是稍显笨重的一些，特别是过一些比较狭窄的路面的时候，操控方面并不是太给力，而且这个车的车身体积也比较大，停车的时候就不是太方便了，这是这个车的一个缺点。

这个车开起来我觉得这驾驶感受还不错，因为车内的坐姿比较高，前方的路况和视野非常棒，这也是这个车一个很大的优点，还有一点是这个车的转向，感觉还是非常轻盈的，这也是它一个特别不错的地方。

整体的操控我觉得还可以，这款车在日常驾驶起来的时候转向还是比较轻快的，而且整个车的底盘感觉也是很扎实的，这也是它很好的一个地方。

PSA的底盘，整体调教都不错，操控性很好

方向盘打着很轻便，带有车身稳定系统，刹车也很灵敏。

高速不飘，坡路不颠，长途不累，翻山越岭，如履平地

面包车换皮卡，尤其是带T的皮卡，无论是动力还是舒适度，感觉提升了不止一个档次。之前一直在开面包车，现在换了动力强配置高的皮卡，感觉长安凯程F70哪哪都比我的面包要好，方向盘轻，转向准，转弯调头没几下方向盘就能打满，底盘高哪都敢去。夏天车内空调巨好用，车内降温很快，今年夏天可少受了很多罪。

操控方面，从几个方面来说吧，1、底盘：这车开起来底盘感觉很整，不像传统的那种皮卡过个减速带像散架一样，这跟官方的宣传跟PSA合作调校的底盘还是比较相符的，当然可能跟新车有一定的关系，不知道开几年底盘是否会依然坚挺。2、动力：刚才说过了这台2.5T的发动机动力很足，油门和离合器调校的很好，油门踏板很灵敏稍稍一踩动力就有反馈。3、转向系统：长安凯程F70转向很轻，转弯掉头打方向不到两圈就能打满。强动力配上稳定的底盘以及灵敏的油门踏板，对于这么大尺寸的一台车操控做到这个水平我觉得是非常不错了。

看资料说这车转向是液压助力？我开起来没啥感觉，转向挺轻的，挪车还有掉头的时候不到两圈就能打死了。

油耗10.5，比较省油，和预期的差不多。

油耗：百公里平均油耗大约10升左右，感觉油耗还行吧，属于自己可以接受的范围之内。

油耗：这款车目前百公里平均油耗大约保持在9升左右，感觉油不好还是偏高了一些，平时路上堵车的现象也不多，节油效果表现并不是太好。

油耗：百公里平均油耗大约8~9升左右，油耗都不是很高，平时我自己一半高速一半市区吧，这样的油耗水平我觉得还是比较满意的。

油耗：油耗也是比较低的，不过最开始给我说的是7.7升左右，自己开在8.3升左右

我一般在市区和乡村跑，市区多一点，总体核到8个油！

油耗：百公里8个油，现在的油价还是比较高的，省油就是省钱呢……

车子提回来我经常跑高速，前一阵算了下这几个月加油量，从提车到现在油耗基本在8至9个左右。这么大尺寸的车，不知道这油耗高还是低。我觉得还能接受。

刚用完一箱油，算了一下油耗。空载状态下，城市路段油耗基本在8个左右，媳妇开会比我开费油，因为她油门和离合配合不好，所以油耗稍稍高一点，但是没细算。

我这车因为经常拉货，经常在县城内跑，油耗差不多平均下来8个左右，这么大块头这个油耗我是挺满意的。

座椅超级舒适，车内没有什么噪音，乘坐感觉特别棒！

舒适度非常好，这个车的噪音感觉非常小，这点我觉得挺满意的，特别是这款车在过一些减速带的时候，感觉震动感并不是特别大，这也是这个车的一个非常大的优点。

舒适性还是非常不错的，座椅的质感非常好，整个车对身体的包裹性处理的还是非常到位的，这点很满意，而且这个车的噪音比较小，这方面我觉得特别棒，另外一点是这个车的底盘的滤震效果处理的非常不错，这也是他一个非常大的优点。

舒适度不够好，这也是这个车的一个比较明显的问题，就是它的减震效果处理的比较一般，过一些减速带或者坑洼的路面的时候感觉整个车的底盘的震动感还是比较明显的，这是目前为止这个车需要改进的一个地方。

前排舒适性很不错，后排的舒适性稍微差一点，特别是长时间的乘坐，会有点腰酸背痛

车载带有PM2.5杀菌系统，后排是悬架减震的，舒适性更强，车子的密封性好，车内噪音很小

使用了最新的座舱设计理念，最大的作用就是开车时调整内饰按键不需要伸长胳膊够，保证了操作的舒适和驾驶的安全

动力强，油门踏板灵敏，动力系统调校的不错，起步不会窜车，我那台面包车，起步控制不好车子一卡一卡的。座椅很厚，包裹性也不错。不看外观的话，还以为坐在SUV里。车内空间很大，车子后排是家里两个小孩的地盘，他们特别喜欢坐这车的后排。

舒适性方面，媳妇特别喜欢坐这车的副驾驶，她说比家里的轿车坐着舒服太多了，空间大底盘高座椅厚实坐着非常舒服。我经常开这车，在原厂状态下，这车的舒适性确实不错，这车底盘很整，对于路面小的颠簸都能很好的过滤掉，另外买的时候销售反复跟我强调这车的NVH水平非常好，现在开了这几个月，感觉这车车内噪音控制方面确实也还可以，比我开的其它的皮卡要强很多。不过现在改装完，因为换了大颗粒轮胎，底盘升高了重心变高了，所以舒适性方面要较之前稍差一些，没办法有提升就需要有牺牲。

这车基本上都是我在开，驾驶位置挺舒服的，低速过小一点的坑我坐在车里没啥感觉，儿子说后排没有副驾驶舒服，有时候过减速带速度比较快，儿子会吐槽后边坐着颠，我觉得这是因为后边有货箱需要载重，所以厂商故意把悬架调的很硬。

性价比高，对比了几款车，还是F70比较好，空间大，乘坐舒适，开着顺手，颜色有个性，回头率高，店里的服务也很好！

价格我觉得还是比较划算的，当时买车的时候也看了一些同级别的车型中转车的性价比我认为还是非常高的，买这个车也是因为这些方面的原因才买的，买车到现在总体来说对于这款车还是比较满意的，这款车目前来说也没有出现什么质量问题，感觉还是非常可靠的。

这个车的价格还是比较划算的，当时买车的时候也对比了很多车型，这个车的配置很丰富，性价比特别高。

这个车的价格比较有优势，配置挺丰富的，对比了很多同级别的一些皮卡车型，这个车各方面更适合自己，所以最终入手了这个车。

性价比是比较高的，和之前对比的其他车型，政策优惠更好，而且后期的关怀和售后服务也很好

10多万的车配这个配置真是绝了，另外是4年或20万公里的超长质保，让人更放心。

性价比还是挺高的，高性能，高品质，高颜值，国际化～

人生第二辆车买了台皮卡，我觉得性价比很高了。

10万左右买一台既能拉货又能拉人的皮卡车性价比真的挺高的。我的车初步改装已经完成，五一打算来个长途自驾，试试越野性能。对于不限制皮卡车的城市买一台做家用车性价比真的非常高！

我个人觉得这台车性价比很高了。我买这车开始就想用来送送货，没想到现在都快成了我家的家用车了，一出门就想开这台车。媳妇也很喜欢座，她说这车底盘高视野好。