首先是颜值，照片好看，但实车比照片更好看，这点比较重要，因为这个车很多4s已经没有样车了，街上也很少见到。见到实车后，才知道比照片好五倍。凯绅尽管是几年前的设计，但外观丰润饱满，线条简洁有力，尤其c柱造型非常有特点；内饰稳重大方，布局合理且塑料感不强，显得有些档次，并不让人觉得有什么廉价感； 其次隔音，关上窗户，几乎听不到自己摁喇叭的声音，总有人说凯绅不是B级，是不是B级我不知道，但是就噪音抑制、车内静谧性来讲，这车就是B级水准； 三是空间，这个就不说了，谁坐谁知道，后备箱也是宽大而且工整； 四是底盘表现也令人满意，四轮独立悬挂，压井盖、过减速带时，厚重敦实的感觉明显胜过其他主流A级； 五是变速箱表现优异，这车尽管1.8升自然吸气发动机爆发力不是特别强，好在变速箱反应非常积极及时，而且平顺丝滑，没有顿挫感，你如果不刻意去观察转速表指针的来回跳动，你根本发现不了变速箱在不停地升档降档，这点非常不错，难得的是油耗也并不高。
这款车让我最满意的就是油耗较低，空间大，舒适性好，外观漂亮，个人比较喜欢?有亲戚朋友买车会推荐。
高速200码一点都不飘没感觉1.8的自然吸气4000转左右。开了1万5油耗平均7个，高速公路5个多市区开8个多，家用这车值得考虑，经济，大气，空间大
仿皮座椅虽然宽敞绵软，舒适度不错，但是憋汗、不透气，炎炎夏日，屁股体验真不如织布座椅。如果皮椅与织布椅二选一，我会毫不犹豫选后者。另外，随车的使用说明书编写质量不高，有些内容繁杂琐碎，有的内容像多媒体、行车电脑等使用方法又过于简单甚至缺失；无后视镜加热这点也不爽。
最不满意的就是脚刹，如果能换电子手刹就好，还有折叠外后视镜也没有，虽然只是小小的配置，但是还是挺实用的
内饰做工精细，材料上乘，布局合理，不俗气；按钮、把手、眼镜盒等阻尼恰当，手感上佳；中控屏大小、位置合适，不像现在有的车动不动弄块超大的屏树在挡风玻璃前，其实俗不可耐。
乘坐空间包括后备箱都没的说，扶手箱容积、油箱容积都是中级车水准，非常满意，关键是车子整体长度并不特别夸张，这点非常非常好，符合我的初衷。
定这个车之前对1.8的自然吸气发动机带1.45吨的车重还是比较疑虑，怕小马拉大车，4s又没有试驾车，为此还专门借朋友的名图开了一段来感受动力。现在凯绅在自己手上已经开了近两千公里了，动力还可以吧，主要好在变速箱反应非常积极及时，而且平顺丝滑，为发动机的动力输出增色不少。标准模式下油门踩深一些，提速超车毫无问题，甚至还有那么一丢丢推背感，运动模式还没有用过，充分说明这车动力还行吧，不是满载的情况下，偶尔浪一浪，也是可以的。
操控整体不错，方向盘指向准确，没有虚位，但回馈手感不如5系；底盘扎实，时速60过弯侧倾不大，心不慌，说明支撑比较到位，刹车灵敏，脚感不错。整车行驶质感很好，并无所谓的松散感。
目前行驶一千多公里，基本上是本人一人行车，空车不载物，城郊国道为主，纯市区跑的少，油耗表显6.6，实际略高一些，开空调与不开空调变化不大，考虑到车重因素，这个油耗令人惊喜。
油耗：城市道路8个多的油耗高速5个多油耗 城市道路行驶：8个多油耗不超过10个 优秀：自动检测系统十分好用
座椅宽大包裹性很好，但仿皮材质差些意思。噪音控制出乎意料，在沥青路面行驶很安静，水泥路面行驶噪音略大也能接受，也行是新胎的原因吧，锦湖轮胎也并没有传说中的不堪；减震、支撑都不错；空调制冷效果很好，自动空调智能程度高；音响效果也达到预期，只要音源品质过关，音效没问题，其他一些便利配置基本上该有的都有了，中配没有真皮方向盘和定速巡航，在某宝淘了一个顶配方向盘总成，完美解决。
其实这个才是重点，用紧凑级的钱买个越级感受，4米7多车长 1.45吨车重 前后独悬 自吸 at变速箱 丰富配置，是不是非常美妙？不管他人怎么选择吧，至少通过一个月来的体验，我认为自己的选择对了，我相信起亚的品控，但愿在以后的用车过程中，凯绅能不负于我。
保养我一般做480一次，半年1万公里， 购车：19年9月当时有1万8的优惠，全部办下来13万5千我是全款
