我认为车子的内部设计的有些过于简单话了，感觉车子里面搞得太简单了的话整体会给人一种廉价感。

就是刚上手有点不习惯，纯电车加速快，有时候踩得重了没掌握好会有一点点拖拽。不过习惯了适应了就挺好的，起步超车也无压力。

整体上感觉就是语音识别系统比较不太好用，识别度不是很精准，但也说不上最不满意或者是很不满意，就是感觉有待提升吧，其实我个人觉得语音识别系统用起来也不是很方便的，还是习惯自己手动去操作比较实在点。

不满意：埃安LX的这个车的内饰感觉语音识别还是有待提升的，然后内饰确实豪华，但是新车内饰塑料味有点掉档次呢。

加油站没有快充电池也是不能更换的，因为这是我的第一辆车所以我挺担心跑高速的时候续航问题的。

车子的外观整体设计的比较能够跟得上时代的发展，反正车子这个外观设计的比较符合我的审美。主要是车子的前脸设计的比较霸气，给人一种特别强烈的震慑感，而且车身流畅的线条设计也是挺给车子整体加分的。再加上车子不大不小的车轮毂选材，车子整体的比例设计的是比较优秀的，给人第一印象就比较舒服。

90后男生嘛，总是喜欢追求速度与激情，也喜欢那些炫酷的造型。而这款车给我的印象就是如此，充满科技感的炫酷SUV，又有一种霸气的震慑感，开出去还是很吸引目光的，满足了我的虚荣心了~☆ 外观感受：就是炫酷，超前又时尚，给人的感觉还是挺有科技感的。有个细节，就是门把手是隐藏式的，侧面看收进去时是全平的，总之看起来也是个细节满分的部分了，科技感满满。

对于这车子的外观，我是文彩有限，找不到新鲜一点的词汇，虽然时尚、动感、科幻、协调、稳重这些描述词都很通俗，但这些词用在Aion LX Max身上我觉得通通都合适的。我个人认为这广汽新能源Max的外观设计在所有的国产车里面，颜值是非常高的了，很符合现在年轻人的审美观。

这个车的外观就是大气稳重，侧面轮辋是熏黑运动的米胖子轮胎。车身颜色很炫酷，双色设计，悬浮车顶，我和媳妇彻底被这个外观所沦陷了。

LX的颜值个人感觉真的很帅，前身车灯设计太酷了，侧看背溜型很有运动好看起来很有活力。

车子内部是比较简洁化的设计风格，我个人对于车子内部的设计并没有多大的好感，感觉车子的外观设计的这么霸气如果车子内部设计跟不上的话，整体给人的反差感还是比较大的。

内饰整体设计走科技简约风，所有的质感都是有较为高档的用料来支撑，所以这车的内里空间给人的感觉就是很重工，对消费者体验很重视，尤其喜欢中控和仪表屏，一体化的设计，还有一点倾斜于主驾的设计角度，整体科技感非常强，有操控显示于上的时候更是如此，直观，全面又很具未来感，有种超前的感受，体验还不错。

中控那巨大的屏幕，感觉特别豪华，方向盘真皮的材质质感也很好，车子的整体内饰结构显得简约却又不失大气，有档次的。

有一说一，内饰确实用料不输给朋友的奔驰C，但是新车异味控制这块确实不如那些豪华品牌。这点还是广汽新能源需要提升的地方！

内饰除了有点异味其他都还不错，大屏显示很惊艳，搭配自然好看，重点是看过去科技感真的太强了，太喜欢这种感觉了。

车子的内部空间虽然不是特别的宽大，但好在车子内部空间的分布是比较合理的。不管是坐在车子前排还是坐在车子后排给人的感觉都是比较舒服的。而且车子的高度设计的也是比较巧妙的，一米七七的我坐在车子里面不会又太大的压抑感。

个人认为，这车除了颜值出众之外，最给力的就是内部乘坐空间了，足够宽敞，头腿部的位置都比较充裕。后排葛优躺走个长途什么的也不会累，算是对后排乘客的体验比较友好了。☆ 空间设计亮点：比较有亮点的还是专属平台的纯平地板吧，后排乘客上下车时不会怕磕绊什么的，而且座椅舒适度还不错，包裹性好，反正坐车里感觉就是一个独立享受的自由空间，让整个驾程都会很舒服。

开了3个月的Max，首先就是后排的空间给人感觉是真的很大，轴距超过两米九的车子，宽敞是没的说。横向的空间也比我之前开的奥迪Q3要宽阔很多，头不会到顶，脚部伸展位置绰绰有余。

车子坐进去完全可以坐进去5位伙伴的，车子的日常存储空间还是很符合日常代步使用，头部空间不压抑对于我这179身高的男士，但是尾箱想要总是塞满那些大件行李还是会有点压抑的。

车内空间是足够宽敞的，头不会到顶，脚部伸展位置绰绰有余。

车子在动力方面的表现给我的带来了很大的惊喜，整体来说真的很不错。车子在市区里面来回开开，或者作为短距离的代步工具还是挺合适的。车子起步的时候是比较迅速的，坐在车子里面基本上不会感受到有多大的缓冲感。

因为预算原因没加装加速包，但日常家用也够了。最后考虑一步到位，就入了顶配版本，现在感觉其实市区内走也够用了，纯电车加速本来就挺快的，动力回馈也没有滞后，就是有时候踩得重了有点拖拽，新上手得习惯一下，找到合适的驾驶方式。

起步时的加速推背感简直跟跑车有的一比，蹿的那种感觉；在低速时提速的爆发感也很过瘾。虽然是纯电动车，但这双电机四驱的动力，绝对不输汽油车，和我之前的奥迪Q3比起来，Q3就像只沉重的公牛，而这Max就像只灵敏的兔子，说蹿就蹿。

这个车的动力没得挑，四驱电机驱动，市区即使我是一台SUV，但是完全很难棋逢对手在加速上。

起步加速推背感简直跟跑车有的比，在低速时提速的爆发感绝对让你大呼过瘾。

完全掌控这台车子对于我来说并没有太大的挑战性，而且车子的转向设计的也是比较精准的，根本不需要我去花费很多的时间熟悉车子的转向。另外车子内部的功能按键设计的比较集中，对于不熟悉车子的新车主来说寻找的时候特别的方便。

底盘足够优秀，让这个车在支撑性和舒适性上都有不小的优势。方向盘握感舒适、转向精准、路感回馈清晰，总结是款比较有驾驶乐趣的suv。

前面说过了，操控方面就是一个语音识别系统感觉不太好用，识别度不精准，还没自己手动操作来的实在方便敏捷，所以操控方面要扣一个星星。

车子配备了全景影像和高速上的自适应巡航，开起来对于我们这些才拿了一年驾照的车友很有帮助，但是媳妇偶尔开这个车的时候，即使感觉有这些高科技配置，无奈车身尺寸在这里，还是有点停车不是那么协调。

操控感觉也还行吧，我开过的车不多，驾驶感我觉得都差不多，转向蛮准确的。

车子目前的电耗量已经稳定在了12千瓦时每百公里，虽然说我对于车子的电耗并没有多大的概念，但是自从提车回来之后我基本上就是一个星期左右去充一次电，而且这台车子充电特别让人省心，我一般是下班回来之后就直接给车子充上电，然后等第二天上班的时候车子电量就已经充满了，之后就又可以开上一周的车子，所以说我对车子的续航能力还是比较满意的。

埃安LX也是有几个驾驶模式可以选择的，平时我都是日常开，所以也没有刻意去追求极致节能或者极致性能，一般是根据路况选择合适的驾驶模式，个人估摸着标准模式就不错，不论是耗电量还是驾驶体验，都不会太差。跑下来总的续航600km肯定是没问题的，看了看感觉和大家的综合续航差不多吧~我是自己私桩充，折算起来一公里不到一毛钱，用车成本可以接受，对比油车来说甚至可以说省心多了。

平时上班下班续航20KM样子，所以我日常用车的续航还是比较短的，基本十来天才去冲一次电， 提车到现在3个月，平均算下来每月的电费花费一百多，这一点挺经济的。

电耗：算是续航比较真实的电动车了，我随便跑个十天半个月是不用考虑充电的问题了。且小区给我的独立车位是弄了充电桩的，简单实用！

电耗：公布650公里的续航能跑580我觉得挺不错的，不过我觉得续航这问题也跟驾驶方式有关系的，不过我这边的充电桩太少了，出门要是没电都不方便，没地方充电。

坐在车子里面感觉还是比较舒服的，首先车子里面的空间分布的是比较均匀的，坐在车子里面给人的感觉还是比较自在的。其次车子的减震设计的比较优秀，坐在车子里面不会有那种一晃一晃的感觉而且就算是开车走那些比较坑洼的小路的时候，坐在车子里面也没有多大的颠簸感，这一点给我的乘车体验感还是比较优秀的。另外车子的隔音设计的也是比较到位的，不管是开多大的速度，我坐在车子前排都没有听见到过车外的噪音，车子里面整体的环境还是比较安静的。

避震这块感受还不错，加上纯电少了发动机的轰鸣，走起来还是比较安静平顺的。尤其是开高速的时候，除了有一点点风噪，车子本身是很安静的，加上底盘和车身设计也考虑了风阻啥的，整体走下来就是稳。☆ 后座空调出风口：整车分析的话，我觉得后排是最舒服的，有超大的头腿部空间。还有两个独立的空调出风口，配合全自动恒温空调，空气循环效果也很棒。

开这纯电不会感觉笨重，行驶过程中特别安静，没有油车那启动、加速时发动机轰鸣声；开过纯电后再去开汽油车就会发现油车真的太沉了，好似每个关节的零件被什么粘住了一样，就感觉很笨重呀。新能源纯电动车的轻盈敏捷，汽油车是做不到的，所以新能源纯电动车时代是真的来了，估计很快就能完全取代传统的汽油车了吧。

车子的座椅软皮材质包裹性十分的强劲，然后这个车的翻毛皮座椅支撑性还是蛮协调的，空调制冷效果前后都是比较好的，启动就开空调一般，差不多三分钟不到的样子就制冷很好了。

远程控制这些都很方便，装个app就能远程控制很多功能。隔音良好，座椅包裹性还不错。

车子的性价比还是比较高的，主要是这台车子在低价位的水平上给人的乘坐体验感是比较高的。

个人觉得性价比还是挺高的，就说这个内饰用料做工，各科技配置的设计，还有不焦虑的续航，哪点不表现出满满的诚意？而且现在我自己用下来看，感觉养车成本也不大，保养也不麻烦，自己安了私桩还省心不少，日常家用可以说是很顺手了。可以说是我的得意座驾，让我可以尽情享受生活中的每一刻美好！

性价比我是肯定的，因为和我那辆奥迪Q3比起来要真要优秀很多，开起来要舒服自然，我\n那辆奥迪现在是放在车库吃灰的，现在出去都是开这辆敏捷的兔子Max出去，识别度和瞩目率也高，特别是晚上的时候那贯穿连接的尾灯很吸睛，科技感满满的。

埃安LX顶配这个车的终端裸车优惠还是比较大，免除了购置税，和喜欢这个外观和配置，我和媳妇决定一步到位就选顶配，毕竟店里送的后期保养服务也比较贴心呢。

性价比还算高，一开始是被LX的外观和豪华的内饰吸引住的，我觉得就LX的颜值和性能来说我真的觉得很值。