胎噪，胎噪，胎噪，重要事情说三遍，刚提车时没什么感觉（主要之前旧车叮叮咣咣习惯了，感觉不到），等开了一千多公里然后就慢慢发现防爆胎的胎噪有点大！慢慢的，随着公里数的增加，感觉声音越来越大，现在已经到了有点难以忍受的程度了??。

最不满意的就是轮毂样式，领先，尊享都是一模一样的轮毂。希望不同配置多来点轮毂的变化。已经上到50万这个价位，外观上应该要有一些明显的区别。宝马对轮毂肯定是偷懒了。其次是后备箱下面盖板是封死的，以前的车型都是上下两层，不知道是不是为了节约成本，毕竟不需要备胎，那下面还多了一个空间。

前排没啥储物空间，哈曼么也没听出啥特别。黑色的外漆及其容易脏。倒车影像其实有点判断不准，我还是基本靠后视镜倒车。空调的风速调节还是挺希望实体键，开车按的有点拿捏不准。

发动的时候开空调，车子会一抽一抽的

新车到现在油耗偏高，均值13个油。顿挫感特别明显，20码左右松油拖拽感明显。储物空间有限，手机无地方放，无眼镜盒。后备箱不大。

部分功能非常的鸡肋，比如什么自动泊车之类的，后排平板，还有感应后备箱，我虽然很少用，但我感觉还不如没有这个功能，可能因为是新车原因油耗比较高。其他真心没有了

没有任何的不满意 如果非要吹毛求疵那就是车身长了点

50万的车连腰部支撑都没差评，前排储蓄空间寒碜，新车真皮气味有点大，天窗在路况差的时候会异响，车友们我反馈的问题对不，哈哈。

要说不满意的地方，那就是胎噪了。防爆胎在普通的铺装路面还是很大的，好在五系的隔音不错能够尽可能的帮胎噪部分补回一点分吧。再有一个就是变速箱并不像网上传的那么神乎其神丝般顺滑，在低俗拥堵路段的时候一档二档顿挫和拖拽的感觉还是比较明显的。不过比起E300还是要强很多的。 都说开宝马坐奔驰想吃席开奥迪，奥迪没车就不多评论了。现在觉得反而宝马现在是BBA里面最为均衡和全能的选手吧！ 我还是比较庆幸奥迪没车，嘻嘻嘻

异响！异响！异响！本来不想发口碑的，但实在是被这个阴魂不散的问题折磨的没办法，特意过来找同样问题的车友请教一下！像内饰板啥的偶尔响一下我觉得正常，最严重的位置个人判断应该是全景天窗后半段传过来的，哒哒哒的声音，最近东北气温骤降声音更加明显了，把天窗打开还是有声音，没上过润滑剂因为我觉得应该不是摩擦导致的，是金属或者玻璃的声音，去了一次4S店，车是哒哒哒哒响着开过去的，结果师傅一上车就没动静了，不管是减速带还是烂路那叫一个安静…后来师傅跟我说很多车都有这种情况，需要我下次响的厉害的时候开过去然后录一个一分钟的视频发给厂家，然后厂家审核通过后会发过来螺丝，最后得把顶棚拆下来换螺丝…心塞啊，感觉像动大手术似的，一是怕没效果，二是怕伤车导致越修越响，所以被我拒绝了。走过路过的朋友如果也有此类问题的话，可以在评论区讨论一下，不管是不是5系车主，因为我觉得有全景天窗的车都容易出现此类问题，看看咱们能不能得到一个更好的办法

标配的感应后备箱，但是一脚踢功能真的挺无语的，十次成功五次左右。16个喇叭的哈曼卡顿，真心听不出有什么好的，我算不挑剔的人。加速感觉一般般，我之前买车看到好多人的口碑最满意的是动力，呵呵，到我这是最不满意的。因为到现在也只有一个月，开了1300公里，基本都是舒适模式，偶尔我会暴力驾驶，加速将将够用吧。油耗表现11.6，还可以，之前我2.0的迈锐宝还13个油。

1. 低速顿挫：在部分路段低速（15~30km/h范围内），变速箱偶尔有轻微的顿挫，司机能感受到，很轻微（和之前的酷威相比较，可以忽略）2. 外观颜色可选性太少：超级喜欢枪灰色，长轴木有，遗憾~

暂时还没有发现，一直驾驶的比较不错，还未发现哪里不满意

有次开高速时候显示屏重启，吓一跳。有找4s店说明过，后面帮忙检查没有发现问题。再有一个是保险很贵哈哈哈?

后排没有遮阳帘不知道宝马怎么想的，是不需要还是减配，防爆胎走不平整的路胎噪还是有点大 胎太硬了！

油耗还行，估计比320高不到哪里去 320li开了两年，表显8.5 最不满意: 后排无遮阳帘， 后备箱储物空间差（应该说整车）

唯一的不满意就是那个自动启停系统，太鸡肋了，这个也是仁者见仁 智者见智吧，或许有些车主觉得这个功能很不错。我们这边红绿灯等待时间都比较短，所以不太能用到，一般我一上车就关掉了。还有就是风传的M运动套装的19寸运动轮胎容易鼓包爆胎的问题，但就图它的美貌也果断选择运动套装。我加买了轮胎险。这样或许能确保万无一失。还有个bug就是互联驾驶收不到验证码，无法激活。其他各方面都没有槽点。

内饰设计古板，豪华感不如奔驰e，不过个人觉得比a6好看，这个萝卜白菜各有所爱吧。暴晒后中控饰板有咯吱咯吱响声，降温后才消失！看了a6和e的论坛大家也有反应这类问题，看来这个级别的用料还是差点意思。

前排座椅没有后排座椅宽长，低速顿挫有，但没有网上说的那么严重，反正比我之前马自达昂克赛拉好，

味道；新车还是有点味道的，车里放了除味剂，还有车载负离子，希望后面味道能慢慢散了互联驾驶：一个互联驾驶激活了一个月，效率不咋地另外一点不能算不满意，就是ID7没有ID6看着顺眼，不过要接受新事物嘛。顿挫：市区驾驶20-30左右降档还是有顿挫感，不过不太明显，能接受。

☆ 外观感受：线条优美，大气。关键是符合全家人的审美！ 心塞的一血：一血总归是要来的，但是没想到是以停在停车楼被刮擦的方式。我表示很无奈。 车灯设计：喜欢勺子大灯造型！ 自动远光灯感觉不怎么灵敏，还是手动来的舒服。

外观仁者见仁，智者见智。我反正喜欢！都说买新不买旧，我还特别喜欢旧，觉得经典。现在新款的推出更多是为了讨好00后这一代，毕竟越来越年轻化。所以反而越新的款，没有老款那么经典耐看。就好比香槟色的5系始终是上一代的好看经典。当然经典的元素不是那么容易创造的。这也需要时间和市场的检验。

可惜没有炭黑可以选。灯好看，侧面流线也喜欢，屁股再好好用心改，这外观就无敌了

外观满分，升级一套碳纤维包围估计很酷

之所以买了5系，最重要的的就是这个运动外观套件，自动关闭进气格栅等☆ 运动外观套件：之所以买了5系，最重要的的就是这个运动外观套件，自动关闭进气格栅等

怎么说呢，我选择黑色的原因始终是觉得霸气，加上勺子灯，比我现在看到的2021新款帅多了，销售给我说碳黑比较娇气，尽量不要剐蹭，新手的话还是交易其他颜色吧。这个颜色在灯光下是泛蓝青色的，我喜欢就好了。晚上，天使之翼搭配着其实也不错。

我选的是尊享型M运动套装 感觉很拉风 我也没有必要去改装店 出厂就给你改装好了

侧面看不错，后面看一般，整体给分4.5分

加长并不会显得不协调，尊贵典雅与时尚运动的完美结合

颜值控，看不顺眼肯定不会买的，尾巴确实不太协调，2021改款完稍有改善但还是差强人意吧

车牌不遮了，无锡的车友可以加我，想买车的也可以问我。外观不说惊艳，很耐看

G38感觉相比较之前几代，在设计上，就像愣头小伙逐步成熟稳重了起来，但是一身筋骨都还是年轻的存在。

外观真是太赞了，改款后的前脸非常运动霸气，配合19寸运动大轮毂，还有3D尾灯，选的是碳黑色，非常耐看，每次停好车都会忍不住多看几眼

外观应该不需多言，大部分人选车选的是外观与自我气质的匹配度。

外观运动范十足，运动轮毂很漂亮，炭黑加金属亮条车窗，运动中带有豪华，修长的车身，侧进气口银色装饰条很显运动。

前脸有新鲜感，屁股感觉不怎么样 内丝还不错，至少有也有全液晶仪表盘了

个人感觉M运动套装还是要比豪华套装好看些，所以对外观是很满意的，前脸看起来优雅中不失霸气。侧身线条也很绅士很大气。☆ 故障-外观：各种好用，还没有出过问题。尤其喜欢侧面线条，很漂亮。 ☆ 外观感受：运动套装是沉稳大气中透着年轻时尚，比豪华套装要看起来有活力，19寸轮毂也跟美。运动中不失优雅，感觉是年轻的绅士风度。 车灯设计：勺子灯，很亮眼很漂亮。各种灯光设计都很合理，内部氛围灯还可以调色，完美！ 钣金车漆：矿石白略带珠光，很耐脏。提车到现在还没有洗过，还是看起来很干净。 车身及车轮：接缝均匀，做工没有问题。运动套装的轮毂也很漂亮。

整体外观大气而且不油腻，很喜欢！唯一不满意的就是g38尾部设计不如上一代饱满大气。

外观看着顺眼，见仁见智的问题，就是后面华晨想扣掉，比一起奥迪这几个字太难看了

本想定标轴的无奈购车心切，选择了配置更为丰富的长轴外观是自己喜欢的样子，运动套件，修长的车身，完美的腰线前脸勺子灯很漂亮，就是感觉尾灯不太协调，习惯了就好？？

☆ 手机互联/映射：苹果carplay无线连接超级爽，告别手机支架。要是Android手机也能无线就妥了！ ☆ 氛围灯：颜色太少，比较单调，从提车那天调到蓝色就再也没怎么动过。

这代内饰我没意见！已经甩上一代几条街了。在日益大屏的今天，能有功能性这么强的已属不易。大屏我不反感，但是在驾驶途中还是实体来的更加直接。并且也更加安全。另外大屏成了指纹收集器，反而降低档次。☆ 氛围灯：氛围灯对于宝马来说有些为难他了。选择颜色确实不多，不能和E级比。说句不专业的话，奔驰就是花里胡哨的，实用太差。宝马技术更好，内在更强。所以奔驰买内饰送车。 ☆ 手机互联/映射：无线carplay这个功能必须给大大的赞！因为E级只能有线，肯定麻烦。每次上车自动连接，全系标配无线充电再也不用担心没带数据线。并且ui界面设计很有档次感。导航，歌曲都很方便。在很大程度上弥补了主机的不足。让车机有了更多的扩展性。 异味异响：味道真的很小了，比起我的A8真的是小了太多太多。不会有让人头昏脑胀的味道，这点必须给赞。

年轻选红内，摩卡也还行。其他颜色没有考虑。

除了尾灯不怎么好看，其他都挺满意

中控感觉特别舒服，可以一只手握方向，一只手放扶手箱，宝马哈曼特别舒服，质感很好☆ 内饰设计风格：中控感觉特别舒服，可以一只手握方向，一只手放扶手箱，宝马哈曼特别舒服，质感很好

碳黑色+干邑色的内饰搭配是我要求的，感觉很不错，第八代液晶仪表我还是比较满意，其实哈曼卡顿的感觉挺不错的了，不要追求那个宝华伟健，因为我朋友的xc90听起来也就那样，说真的，我可能听不出来，哈哈，不过我觉得很好了，就是有一点我很不舒服，销售说必须要苹果手机，连接apple carplay，我从来都用不来苹果所以不想用，这个功能就当我放弃了，后面的paid使用次数实在是少，我自己感觉有点鸡肋，哈哈。其他到没什么了

内饰用了大量的皮质材料 很耐看 比我以前帕萨特真的是好太多了

内饰比较耐看，火山红，能摸到的地方都是软的，就像女人的mm?，见笑了

火山红真的让人欲罢不能，外界温度好的时候打开空调，中控木纹饰板会有热胀冷缩的反应形成异响，不过可以接受

内饰我和我媳妇都觉得很有质感啊，比奔驰奥迪有质感，就喜欢它的传统按键，HUD抬头显很实用，不用低头确实舒服，以至于最近给我媳妇研究买车的时候有没有抬头显都成了一项重要指标。美中不足是氛围灯带颜色不是很均匀

耐看，不惊艳。比较有档次吧，也没有特别的感觉，宝马家族式中规中矩。

看到网友说宝马的内饰千年不变。其实我个人觉得还好，全液晶仪表、中控台、空调面板等都能够营造出科技感，氛围灯的使用，包括默认配色都是那种暖男的感觉。

实物比照片好看，高级感不错，不过我感觉其他颜色内饰也很好看，所以内饰颜色方面见仁见智啦，喜欢就行...内饰总体来说没有很多变动，最大变动还是显示屏，比老款大了很多，尊享后排有个pad，不过可选设置太少了...

加了同款火山红顶篷，香氛系统。整个内饰低调不外放，很舒服。

哈曼卡顿音响罩颜色不好看 ，我在原有音响的基础上改了宝华带灯光的音响罩，拉丝银色罩子瞬间提升了b格，不过要拆门板，新车拆门板有点心痛，换上去以后感觉很值得，宝华灯罩晚上亮灯效果简直太好了，尤其是A柱。

内饰改的还行吧，至少有全液晶仪表盘，虽然没有实质内容

因为我加装了nappa座椅所以内部整体变成了棕色和黑色搭配，显得更有设计感了。☆ 故障-内饰：车内部件没有出现过故障，各方面使用感受都很好。 ☆ 内饰设计风格：Nappa真皮棕色内饰搭配M运动套装内部的深灰黑色车顶，显得非常大气高档。很漂亮。座椅的撞色设计缝线看起来豪华优雅。 异味异响：新车难免有异味，提车的时候4S做了除异味，但还是有些异味，慢慢的会散掉。脚垫什么的也会有些气味，慢慢散吧。 多媒体：和我另一辆车的bose音响比，中高音分辨度更好更空灵，低音部分没有bose那么厚重。各有各的好，但都是很不错的。 内饰材质：棕色内饰配理石纹路的板材，很搭配和漂亮，挡风玻璃内面是比较软的磨砂棕色皮质，挺好看。

内饰设计有点老气，不过还算挺耐看！晚上在氛围灯的加持下，还是非常豪华的！

喜欢就好，简单易用，不做过多评判！奥迪的三屏幕科技欣赏不来，奔驰从17年就关注他的断轴进展，19年才被曝光解决、在加上年纪不适合！

20款5系的内饰和19款没什么区别，就是车机系统由ID6变为ID7，要适应适应在这个级别的BBA中来讲，5系的内饰谈不上豪华，不过整体给人很舒服很顺眼的感觉，中规中矩既不像奥迪那么高科技，也不像奔驰那么豪华，就是很容易让人接受

家人乘坐评价：家人对这个车的一个神奇评论"这个车，车头长，安全"?。我心想，这句评价可能是对这车最大的肯定吧?

整体空间设计合理，满足日常需求。各项储物空间合理，人机工程学也不错。如果真要鸡蛋里面挑骨头。我觉得就是车门下面的储物空间有点“窄”。无线充电那里刚好放下11max。稍微再大点就不好放。

无敌空间。家用选择当然要考虑空间，后排也有电动调节

四个人。空间足够，就是后备箱有点小。

乘坐空间足够宽敞，二排跷二郎腿轻松，比之前雅阁大多了后备厢容积：后备箱左右两侧隆起较多，无备胎情况下，后备箱储物严重不足

和同级别对比空间说真的很够用了，对比进口的的来说，已经是很宽敞了，也看过e300l 和es300的空间，我突然发现这一代坐起来最舒服的就是5系，不是e级了，操控性最好的感觉是A6l，，哈哈哈这是试驾过后的感觉，傻傻分不清。。。 乘坐空间：空间真是可以，我177个子，不高，南方来说一般，76kg，我觉得很合适，并不小，头枕也很舒服，包裹性不错。 家人乘坐评价：反正我老婆和妈妈觉得后排的空间坐着很舒服了，不挤，但是如果后面坐三个人那又和其他车一样了，中间那个人会不舒服 车内储物能力：后备箱嘛，空间也不错，但是我很烦那个感应电尾门，很煞笔，你抱着东西有可能脚扫烂了就不开，空手空脚随便弄一下，它还真开了，有时候我真的很无语。。。

空间很宽敞作为一辆c级车 它做到了该做的 后排很舒服

空间很大，翘二郎腿没问题，中间位置凸起太高坐的不舒服后备厢容积：对我来说空间足够，比较大，可以放两个大密码箱

空间绝对是对得起中大型车这个级别的，很充裕

空间是它和高尔夫一类的小车我能感觉到的最大的区别了

我1.81,192斤。哈哈，比较胖，前排调到喜欢的坐姿，后排我去感受了一下还是很富裕的。前排的储物空间不是很多，手机放在无线充电的里面，抠不出来。把手机壳拆了之后勉强放进去，但是过了一会就发烫了真怕会爆炸。后备箱够大。可以放2个大的行李箱。

五系长轴版本，空间上绝对不会出什么问题。无论是前排还是后排，尤其是后排座椅加厚加长以后，依旧能有很不错的空间，这个确实要赞一下。

这台车后排座椅比前排感觉填充更足更舒服，空间很大，一家四口出行很方便

空间足够大，四个人坐很舒适。人坐满也不会显得拥挤。

乘坐空间绰绰有余，储物空间稍少了点 不过够用！后备箱空间大而平整！五星！家人乘坐评价：空间宽敞，后排无忧，坐过的都说大！整车坐四个人最舒服，后排中央扶手放下后排两个位置很舒服！ 车内储物能力：还可以接受，不喜欢什么都放车上，喜欢干干净净，不凌乱！ 后备厢容积：后备箱空间很大，从老家回来塞的满满当当！ ☆ 空间设计亮点：后排座椅靠背要是能再倾斜一点点就更好了！ 音响：哈曼卡顿，音质很好，比宝马原装强太多了，相比奔驰E的柏林之声少差那么一点点吧，柏林之声的穿透力更强，音质清脆。哈曼稍浑厚一点，不过达到了豪华车音响的该有水准吧，个人想法，不喜勿喷啊！ 大灯：勺子灯带大灯随动转向功能，跑弯曲山路不用担心看不见路了，自动远近光很灵敏，感觉宝马也是玩灯的！对向来车远光灯自动射向两边，会完车自动从两边聚集灯光，有灵性、哈哈！ 自动手刹：停车等车稍微深踩刹车手刹自动拉起，踩油自动解除手刹，基本上手刹不用管，很方便！

比3系带一点，够用，储物空间太少 后备箱比上代3系规划的差

大中型车，内部空间肯定是完全没有问题的。座椅也宽大舒适。☆ 空间设计亮点：手机无线充电面板设计在中控储物空间，非常实用，手机没电的时候放进去很快就能充到电。 乘坐空间：老弟一米八几的大个，前后排乘坐都不觉得局促，头顶也尚有一定距离。 后备厢容积：感应后备箱，是整块的大空间，没有犄角旮旯所以空间上没有浪费，宽度高度深度都不错。 车内储物能力：储物空间不算大，和我以前的君威相比少了一个格子。但也够用了。 家人乘坐评价：后排座椅可调，后排各种配置也都很好，包括大杯架，pad，后排化妆镜，后排座椅可调，空调分区。所以家人评价很满意。

空间够用，183调好驾驶位，后排还有挺大余量。

前排座椅像进口五系那么宽大就好了，安全配置再多点！凑20个字

空间怎么说呢，我身高181，驾驶位置喜欢躺着驾驶，就是座椅很靠后的那种，所以主驾后面二排空间不算大不过整体上二排空间算可以的，后面全部坐180左右的没压力车上储物空间不是很多，有时候感觉手机没地方放，杯架放了水杯就不方便拿手机，这块设计有点不合理。四门储物还算可以，凹槽里面有植绒，这点很不错后备箱还可以，纵深够深，两边可利用空间不高，当然不能和锐界比

跑高速：动力强劲，高速超车稳准狠！ 动力平顺性：感觉在20公里时速左右微微能感受到有点顿挫，但是影响不大。

动力满分，宝马你就不要担心动力。这个级别的最好！2.0T的高功率调教任何时候不会让你失望。满足日常的一切需求不再话下。所以担心动力的最好上530。

买之前遗憾3.0，买之后不后悔2.0。完全够用，高速表现也从容

动力还不错，加速很快。

作为2.0T高功率版本，只要你舍得踩，动力绝对够用，开到120加油，推背感足日常加速动力：作为2.0T高功率版本，只要你舍得踩，动力绝对够用，开到120加油，推背感足 动力平顺性：降挡，加档，顿挫感特别明显，特别明显的感受20码左右

说真的动力来说，够用了，不是性能车，不去比较那些，只需要一家人坐在上面舒舒服服，加速超车的时候给我一种能干掉一般车的速度就够了，如果我有机会，下一个车，我一定弄个激情，青春的车。哈哈哈，如果我儿子同意的话。

动力很强 我之前开的是17款帕萨特御尊版330 感觉高速120再提速就没有动力储备，5系不一样自己实测140码才到2000转 140码之后提速依旧推背感 感觉就像开v6自吸大排量一样跑高速：高速行驶动力杠杠的 一不小心就会超速 开120感觉就跟90码速度一样 开空调/负重加速：满载动力同样优秀，尤其上运动模式?s档那个动力你品你认真品 很棒 动力平顺性：B48发动机替代之前的v6完全没有问题 加上采埃孚8at感觉就是黄金组合 很丝滑

舒适模式动力没问题，运动模式比较猛，随叫随到不拖拉。

油门响应很迅速，日常来说变道超车让人底气很足

还行，没有期待中的强，正常家用车水平，平时借道超车什么的只要不太极限足够了

一般般，舒适模式还可以。运动模式没怎么用。

2.0T高功率发动机，动力性在Comfort模式下已经很好了，加速很平顺，能感觉到有足够的动力储备。

530Li动力是2.0T高功率发动机，最大马力252匹，配合8AT变速箱，动力很从容，比之前开的A4L低功率2.0T更从容了，而且加速非常平顺舒服，让你感觉不知不觉超速了...

动力充沛，指哪打哪。常用普通模式，堵车用经济模式。运动模式几乎用不到，路上超车很简单。

动力充沛，提速杠杠的，高速城市超车均无压力。节能模式稍肉，C模式平时起步超车都已经够用了，运动模式直接进入战斗状态，油门很灵敏，感觉车身都轻快了许多，推背感很强！

比上代320li，油门感受灵敏 没出磨合期，驾驶比较温柔，不好深入体会

动力不错，加速平滑没有顿挫，也很给力，但没有我另一辆君威GS加速那么暴烈，君威GS的推背感要更强，动力感受更强劲。但宝马的变速箱好，所以没有顿挫感。动力足够了。☆ 故障-动力系统：迄今还没有发生过故障。动力各方面都挺好的。 跑高速：底盘稳，抬头显示很实用，不用低头看超速了没有，非常好。 日常加速动力：起步加速快，整体提速很匀称有力。操控性很好。 开空调/负重加速：车里坐满人后加速稍稍受影响，但不是很明显。 特殊路况行驶动力：坡道起步和加速都没有问题，动力还是很给力。 动力平顺性：加速减速都很平顺，没有顿挫。没有抖动，都很好。

6.9秒的加速，加上挺有质感的发动机声音，很棒！

没有3.0，不完美！动力肯定是够用（够用），525接受不了，上部昂克赛拉1.5弱鸡动力有心里阴影！直接530吧！

之前开的锐界，2.0T的245匹动力感觉就够用了，高速超车没压力宝马这套2.0T高功率配上采埃孚的变速箱可以说平顺性很好了，虽然低俗有轻微顿挫感但是完全可以接受。动力够用，7S左右的0-1还是可以的，对于暴力驾驶的介意买540！

丝滑，丝滑，丝滑！ ☆ 故障-操控系统：截止目前，摄像头，天窗，喇叭各出现过一次故障。摄像头是倒车没反应，喇叭是低音突然消失，天窗是有天早上怎么按都没反应，神奇的是这几个问题的解决都是靠重启?。我表示很方，怎么和年久失修的电脑一样！ ☆ 自动泊车入位：鸡肋！人家说是食之无味弃之可惜！就没有正儿八经的用过，耗时，还挑地方！ ☆ 感应后备厢：这个还不错，比较灵敏！ ☆ 零胎压继续行驶：由于绝大部分是高速行驶，有幸体会过一次，心里还是比较踏实！ 方向盘操控感：指向清晰，手感舒适！ 刹车表现：感觉前段偏软，给油倒车时，总觉得要狠踩一把才能刹得住！

操控满分?，转向灵敏，指哪打哪。城市里变动超车，游刃有余。

丁字库的手感微微差一点，感觉该给的指令还是很好表现。

方向感很好，指哪打哪。

操控较好，悬挂感觉较硬，路感实在太清晰，过减速带明显，可能胎壁太薄☆ 感应后备厢：特别好用，双手不空，脚来一下解决问题，超赞

宝马的坐姿比较低，一开始我不是很习惯，但是指哪打哪的精准，刹车和油门的敏感度我还是很喜欢。正常模式，油门并不慵懒，但却也不敏感，有时候嘛还是需要深踩一些，至于节能模式，永远不上2000转，要么地板油突破它，反正我用不来，太慵懒了，油门响应得就像树懒，哈哈。运动模式，一般我会切成手动，是因为我喜欢敏感一踩就炸的敏感，很爽。

操控就不说了 宝马的操控大家有目共睹 我还特意跑了山路 测试一下感觉很棒

转弯80码信心足，还是建议慢点开，方向盘轻快，指哪打哪

指向非常精准，可以说是指哪打哪，让人完全感觉不到这车的长度

方向盘力度适中，挑不出来毛病，也找不到什么出色的地方

开起来很灵活，一点都不拖泥带水，感觉不到是一辆五米多长的车

操控，咱没有啥发言权。既没有跑过山、也没有劈过弯，在高架立交上80Km/H的速度过过一个比较小的弯，还是很稳当的。关键是，方向盘一回正，车的姿态立刻恢复，没有多余的晃动。

为了家用还是买了Li加长版本，对操控也没有太大期望，不过实际开下来还是出乎意料，还是比较舒服，掉头啥的都比较灵活，比想象中好开很多，除了去一些城中村狭小路段，其他都还好...对了，原厂19寸防爆胎真的是超级硬，原厂悬挂偏中等，所以指向性路感蛮不错，但是路面不好的地方胎噪挺大的

操控性能很好，我第一辆爱车是杰德，小五方向盘显得厚重但不吃力，操控自如。

本以为车太长会和开船一样，没想到感觉比我4.6米的科鲁兹还灵活多了，除了停车能感觉到车比较长，平时开路上都感觉不到是台五米多的车！提速平顺有劲、刹车有信心，操控五星！试了下高速180，毫无压力，而且动力还是源源不断，不提倡开快车啊，安全第一！☆ 自动泊车入位：虽然基本上用不着，但是停车很准确，偶尔玩玩可以！ ☆ 故障-操控系统：有一次尾灯右边不亮，刚打电话给售后，自己又亮了又好了，闹着玩的吧 哈哈！ 其他问题没发现！ ☆ 感应后备厢：非常好用，识别很灵敏很准确，每次都能准确感应到，b格高而且实用！ ☆ 零胎压继续行驶：右后胎踩了个钉子照样80码开了好几天，跟没发生一样，防爆胎真心不错！省事！ 方向盘操控感：精准，方向盘手感舒适！高速过弯信心十足，侧倾很小很舒服！ 刹车表现：踩刹车有信心，车子不但要提速快，还要刹得住，这就是所谓的操控吧！ 其他增加部分：360全景必须有啊，抬头显示必须有啊，座椅按摩可以有 哈哈！

一如既往的好，当然没有开过好车 比3系开着都很轻巧

宝马的操控有目共睹，是很不错的，加速又快又平顺，转向和减速都车随心动，非常好。M运动套装还有抬头显示和方向盘换挡拨片，不用低头看车速，非常实用。☆ 故障-操控系统：到现在为止都没有出现过问题，变速箱油门操控都很好。 方向盘操控感：方向盘不轻不重刚刚好，各种按钮设计也很人性化。操控性完美。 刹车表现：深踩和浅刹都试过，路面结冰时稍有打滑，后驱车的通病。其他都好。

操控在这个级别来说属于非常优秀的了，运动模式下转向精准 zf8at调教得非常棒！加上b48高功率发动机，开起来还是挺爽的。

好开，平顺！低速顿挫确实有，轻微到可以不计较，除非你开的电动车或者大排量自吸，反正跟我马自达比，我觉得宝马挺平顺的

第一部车是中大型SUV的锐界，感觉操控就很精准了现在5系也在向着舒适型变化，但好在原有的操控还在毕竟5米长的车身，要是真说玩操控，想必也不会用5系去玩只能说转向精准，弯道车身稳定性很好，毕竟悬挂调教比较硬，侧倾控制的还可以。

油耗：城市道路行驶：由于平时在沪上下班通勤100公里，基本高速，高架，地面较少，综合来看，城市道路大概在8个油的样子。 高速路行驶：每周往返周边城市，合计350公里高速，综合油耗6.9-7.3之间。全程空调，最低油耗6.5。

油耗：目前新车，油耗10几个，正常。等过了磨合期再看看，正常应该9个左右。

油耗：目前9.6，因为经常小段的告诉。市区就估计10往上了

目前油耗比较高，因为才开了280公里，没有跑高速，磨合期还没过，后期应该挺低，续航里程长

油耗：提车20公里左右油耗18个，跑了趟高速后，现在3000公里，综合13个油城市道路行驶：提车20公里左右油耗18个，跑了趟高速后，现在3000公里，综合13个油

油耗：哎，也许是新车吧，第一个月14L/100km 现在3000了，综合来看11个，但是吧，城区开12-13个，这是避免不了的，又不可能天天跑高速。。。不过既然买了就买了，别在意油耗了，这方面我选择阿Q精神。

油耗：新车油耗13.5后期估计还会降 刚提车时候油耗40多哈哈 也是没谁了

油耗：高速油耗不错，一箱油高速1100公里，市区800公里

油耗：目前还是很满意的，估计后期用车应该也会保持在十个左右

油耗：可接受，有个好岳父给充油卡还是很舒服的?

1300KM 11.6，应该还能低一点，不过我已经可以接受了

提车时候里程是13km，到目前仅仅是缴税、上牌、做装潢，只跑了100多公里，没有太多发言权。目前总和油耗是10.1，算是市区工况（包括在上牌的车管所排队时候突突突的怠速），这个油耗，挺感人的。

油耗：市区内相对油耗大一点，高速上省些油，不过都在可接受的范围内

油耗：很惊喜，0.5/公里。开了一年多的加油费用和总公里数算出来的惊喜油耗。

油耗：高速城市对半，目前1300多公里表显10.3，可能与我驾驶习惯有关，习惯一脚油门一脚刹车，油耗比别人多点也正常，不过这么大个车算很低了吧 ，我1.8科鲁兹油耗都10.5了，这车动力强这么多还长期开空调，油耗算低的了。

油耗：开了1000，感觉正常油耗，我们这路况好，综合应该10升以内 高速还是非常省的

油耗：油耗和我的君威比太感人了，君威12.5个油，这款车选择是9.5左右，因为行驶里程少还不够准确，但肯定不会很高。城市道路行驶：平时市区开，平均车速25左右，目前是9.5的油耗。 高速路行驶：高速平均时速120的时候油耗大概6.8-7.2 开空调油耗：还没开过冷风，对油耗的影响还不清楚，后期再追加。

油耗：70%市区，30%高速，油耗12L这样。还算可以

油耗：第一箱油500块，跑了700+公里！还可以，跟小排量自吸比不了，向省油还是买电动车吧……

油耗：刚开了不到2000公里，整体9个油左右开提车时候跑了700公里左右高速，实际在6.5-7左右磨合磨合综合油耗应该在8.5-9左右，可以接受！！

☆ 空调温度分区控制：很满意，家人对空调需求温度不一样，分区空调完美解决。

舒适性不错。这代5系在舒适性上下足了功夫。整体超过E级。座椅舒适性：这个必须拿出来提一下，这代宝马5系的座椅确实比奔驰E的座椅舒适。也学习了S的头枕设计，这些都是优点，但是呢，尊享居然还是没有后排遮阳帘。作为一个行政级座驾这点不应该，毕竟除了日常使用，也要照顾下商务用途。

异味消除估计还需要点时间，座椅舒适度满分好吧

悬挂比较硬，比较属于运动车型。

后排座椅靠背，头枕可调，特别舒服，前排记忆，加热通风☆ 空调温度分区控制：后排座椅靠背，头枕可调，特别舒服，前排记忆，加热通风

座椅调节各方面我觉得都挺舒适的，唯一不好的就是腰部支撑没有，我很伤感，我也不知道一个腰部的四项调节有多贵？还要选装吗？新车买来就一股味，5系新车味真是有些重，我老妈上去坐了一下说是要晕了，哈哈哈，我买了几个苹果和柠檬，不拆包装，用牙签弄几个洞，就放车上，网上买了一个空气清新的那种插usb口的，这样弄弄，第二个月就没多少味道了，皮革味渐渐消失了，我建议各位也可以试试。

我觉得很舒服自己花钱订了一套腰托 我常年跑高速 腰托必须有

没腰部支撑开久了累，后排舒适不错，新车真皮气味大这个吐槽

座椅的支撑性和包裹性都非常不错，唯一不足就是没有配备腰托了

异响异响异响！个人原因吧，对于异味抖动空调温度什么的不太敏感，但我就是觉得有异响就对不起他叫宝马

后排座椅很舒服，还有头枕，可以调节后排的座椅坐姿很高档。前排也不错，不过豪华的纳帕座椅还有腿托更加好。

我是运动款，之前听说座椅硬，没感觉出来，我觉得舒适度非常好，软硬、角度调节都很不错，能轻松找到舒适的姿势。

座椅通风非常好用，打开以后感觉背部冰丝清爽的感觉，高速长途特别实用，感觉这台车后排座椅比前排感觉填充更足更舒服

座椅舒适度很赞、特别是后座的头枕。空调区分控制人性化。香氛系统加分。车内噪音控制不错（防爆胎还是有差）

驾驶位按摩座椅舒服，座椅软硬恰到好处，座椅加热 座椅通风效果很好，后排调节比例刚好合适，头枕很舒服，整车坐四个人会比较舒服，后排中间坐垫硬靠背也硬 不建议坐人，唯一不足的就是没有腰部支撑调节，那配置又不贵为什么不标配。

舒适性好评吧 差不多价位的，应该都差不多

舒适型没得说，加装了舒适座椅之后就更完美了，腰拖膝部背部包裹度都可以调节，完美！座椅舒适性：前排舒适座椅，带加热和通风，后排座椅角度可调，舒适型很棒。 车内噪音：这款车隔音效果非常好，胎噪风噪都很小，甚至发动机打火的声音都不大。车内音响会随车速自动调节音量，非常棒。 空调：制冷不知道，制热效果非常好，基本冬天冷车启动后两三分钟就觉得暖和起来了。温度调节也很精准。 悬架减震舒适性：防爆轮胎肯定没有那么软，但还好，没觉得有很大差别。过减速带什么的挺柔和的。

舒适性满分！g系列宝马一改之前f系列的注重运动，变为以舒适为主兼顾一定的运动性，无论隔音，滤震都几乎完美。要说有点小不满就是19寸的防爆胎，颠簸路面胎噪略大，但也比a6和e好一些。

还行，就是新车味道大了点，座椅软硬适中，隔音好！

座椅：虽然加装了腰部支撑，但就是调整不到适合自己的腰部位置运动版的座椅不是舒适型座椅，感觉包裹不是很好悬挂：悬挂调教偏硬，路感稍清晰，但是和老款5系相比已经挺不错了 轮胎也有很大关系，胎噪毕竟明显，等后面换米其林PS4感受下隔音：5系发动机声音很大，但是在车里很安静，隔音效果很好，我以前锐界的隔音就挺不错的，感觉5系的隔音要比锐界好很多

保养维护：目前保养过一次，4S店送的，也没啥感觉。后面等再保养再开发帖吧。 购车：提车是去年九月份，提完还没满月，新款就出来了，心里还是有点塞，不过想想是抄底也就忍了?。

性价比一般，现在宝马的车型优惠没有奔驰大。现在追求性价比确实不能算宝马。还是奥迪老大，性价比之王。宝马卖的好的车型，我觉得性价比都不高，优惠都很少。但是东西确实不错。也算是物有所值。保养维护：因为是老客户重购，基础保养这些都是终身免费。当然附加条件是店内续保。这倒无所谓。 品牌评价：喜欢宝马这个品牌，也谈不上具体为何，就算是萝卜青菜，各有所爱吧。

性价比还是相对三系好，这个么就图一步到位了。购车：其实，杭州去象山买的还挺多。省的钱就当吃个海鲜了，不香么

预算50，配置高

性价比这东西，看个人怎么理解，如果真要横向纵向比较，就仁者见仁，智者见智了品牌评价：性价比这东西，看个人怎么理解，如果真要横向纵向比较，就仁者见仁，智者见智了

还行吧，买车的时候有折扣，而且比较保值，没出现相同版本e级的断轴，那些问题，有时候买车吧，还是要有些运气，再贵的车再好的品牌也有问题车，不过我运气还行，生产日期是5月19日，一个月就提了，很爽。车嘛，对有的人来说是一个代步工具，对有的人来说是情怀，青春，等等，对我来说，28岁的年纪完成了开宝马的梦想，我想也就够了，继续努力吧。。。

综合一下 本来我想上奥迪3.0a6但是试车发现 内饰味道太大 并且我有了宝宝 我不敢用我宝宝的健康去做赌注，为此我放弃了 直接选了530 奔驰我就不喜欢

毫无性价比，和奥迪，凯迪拉克比优惠太少了，才优惠6万，同行都10万了。

五系是目前中大型车BBA里面最均衡的选手 购车：优惠力度还算不错的大概十个点，毕竟中期改款也不远了

不错，抓住了换代衔接的尾巴，我还是觉得相比新款勺子灯更香，仁者见仁智者见智吧，况且还能便宜好几万买点彩票不是更好?

530性价比最高的就是尊享，比领先多了3万左右，有哈曼卡顿、前排座椅通风加热、HUD、后排IPAD、感应后备箱

车这东西，很难谈性价比，看你从什么角度去看了。从吉利李总的四个轮子加一个沙发角度，目前国产20多万的车也能完成这些使命。买宝马五系，更多看重的是扎实的机械素质、品牌形象、外观视觉感。有时候，个人喜好是很难用性价比来衡量的。总之，我感觉我做出了一个让我很舒适的选择。

建议大家能上尊享尽量尊享，多的配置大部分都很实用而且不贵，座椅通风 加热 后排可调 后排pad控制 哈曼卡顿 360倒车 后排独立空调 运动轮毂 自动泊车入位功能 一脚踢后备箱 腰部调节 肩部调节 腿拖调节 无钥匙进入 抬头显示 自动防眩目

车挺贵，但保养很惊喜，比我第一辆车杰德基础保养还经济。这是意外之喜。

加装了自动跟车，很好用很灵敏，整车落地55万多了，个人感觉性价比不是很高，不过该有的配置都有了，也不遗憾，自己喜欢就好！附本人照片一张及钥匙验证。?4S店售后服务：售后服务态度不错，有什么问题随时帮我解决！比奔驰服务好多了！ 品牌评价：奔驰豪华商务、宝马年轻运动、奥迪成熟稳重、bba各有千秋，30岁选5系、没毛病！

性价比必须合适，优惠力度再高一点，当然更好了，还是商家的套路，少一点

性价比很高，之前也考虑过购买保时捷的macan，但去看过发现那款车内空间很狭小，配置也没法跟这个比，所以买了这款，果然没有让人失望。购车：优惠力度不错，加装了两万多的座椅下来这个价格我挺满意的。就是保险有些必买的捆绑产品我不大喜欢，其他都还好。送的东西也多。 保养维护：送三次小保（有一次是轮胎险送的），附带一张保养卡里面有赠送的保养信息。 4S店售后服务：售后挺好的就是每次都会排队挺久，现在宝马车主太多了。他们店里的午餐也不错。 品牌评价：BBA中就喜欢宝马了，奥迪虽然各方面表现不错但已然成了马路车到处可见。奔驰的品控一言难尽不放心购买。唯一的选择就是宝马，近年来也没有什么负面新闻，购买还是比较放心。

买的时候，和e300优惠一样，5系尊享版比e300顶配指导价更高，所以落地价也比e300贵几千，但5系配置高一些。性价比来说不如a6

没有性价比，这级别性价比只有A6，但是后排座椅太单薄，太直靠背，操控试驾也感觉不出和宝马差距，隔音比宝马略逊，不在意后排奥迪3.0性价比无敌！

谈性价比的话，在现在汽车行业来讲，新5系的性价比并不是很高530尊享M的落地价估计能买到55的A6L了，就是看个人需求但是它就是有吸引你的地方，同级别车型相比有好的也有不足的地方５系、E级、A６L，这三款车相比各有特点吧，适合自己就好总体来讲50左右买个高配530还是值得选择的！！！