这个发动机还是有点弱，虽然说已经发挥到非常高的水平了。

感觉变速箱的顿挫感确实是比较强的，这个是有点不能接受的，之前开的五菱之光面包车也都没有太强的顿挫，哈哈，可能也是因为开手动挡的开习惯了，总之还是有点不适应。

不太接受这个内饰的味道，感觉散得非常慢，虽然说用的软质材料非常多，而且皮质的包裹也还可以，但是这种味道确实有点难闻。

内饰异味还是比较大的，还有就是这个做工也不是很好，许多细节经不住放大，尤其是这个缝线的走线工艺确实有点不太好。

车子就高，再加上轮毂的尺寸也大，所以说乘坐的舒适性受到影响也是比较大的，这个车机系统的界面设计还是有点不太好，而且反应速度也不是很快。

油耗的经济性还是没有得到一个很好的调整，所以说我感觉这个车子在油耗上面还是有点不太好的。

操控的那种平顺性还是不够，对于车子操控的进一步优化做的还是不太好，可以说不够细腻吧，但是应该多给国产车机会，相信会越来越好

这款车各方面都是挺满意的，就是一点，没有拖车钩。这个别人可能觉得无所谓，不怎么用，但是我这种对拖车钩还是有一定需求的，就比较不方便。另外这款车的后排空间，有点不够，搞得每次坐后面的同事都跟受气包一样。

动力还是有点弱，新车的价格比较高，优惠力度也是比较小的。

内饰做工还是要好好的提升，哪怕配置低一点，哪怕不要这个大屏都可以，关键是开上十几万公里或者10万公里左右，一点内饰异响都不要出现，这就很成功了。

这个油耗我是能负担住的，但还是希望长安能把这个油耗越做越好，毕竟许多人比较在意这个，这也是许多国产车面临的问题。

发动机和变速箱之间有很大的优化空间，这一点和合资车确实有差距，动力响应不是很积极。

这个车机的限制性比较强一些，我觉得这样就失去了智能的意义。而且内饰的异味确实比较大，还是挺难闻的。

说起来也挺逗，你说你这么大一车，喇叭声音也太小了，就像长得又膀又壮，一开口就是嘤嘤嘤，真的是不知道说什么呀，而且我回老家的时候去赶了趟集，这小喇叭真是气得我都笑了，根本没人理，简直是寸步难行啊。

车身的噪音确实挺大，凯程F70的车身设计比较方正，所以说没有更好的把风阻减小，其次就是这个后排座椅确实比较硬一些，感觉真的是有点不太好。

最不满意的是内饰方面我没买到织物座椅，我这台车是仿皮座椅，家里的轿车就是皮革座椅不透气，坐久了很难受。大家买的时候建议还是尽量选织物座椅，透气坐着舒服。

特别喜欢凯程F70的外观，依旧是那么厚道，其实没有太多的线条勾勒，但给人的感觉就是非常壮实的。

这个外观设计看起来真的是非常硬朗，同时也是非常运动的，尤其是在做工上面也能看得出来比较精致，要的就是这种感觉。

挺喜欢外观的感觉，在这些国产皮卡里面，凯程F70已经算得上是非常漂亮的一个了，就和我表哥的日产逍客比起来，我觉得他的车子也不一定有我这个漂亮。

这台车外观给人的感觉就是特别的大气沉稳，但也绝对不是那种特别老套的外观造型，可以说是在沉稳中又带有一丝运动的气息。

这个外观设计真的是非常漂亮，可以说完全要颜值爆棚了，尾灯的设计，就是白天看起来也都是非常漂亮的。

颜值就不用多说了，那真的是很帅，但是有一个细节非常的好，就是这个车子用了全包式的门外边设计，带来的直接好处就是下雨的话那个泥沙进不到车子内，下车再不用担心会蹭脏裤子了。

外观看起来确实是非常有力量感的，尤其是在夜幕下或者昏暗的灯光下，整个车的线条就清晰可见了。

外观那肯定是非常好，要不然也不能找了那么久的车，一眼就看见他了呀。是那种非常大气的款，也特别适合我这种大大咧咧的性格，而且车灯也是我特别喜欢的，不光外形好看，照射范围也比其他的更广。以前总觉得应该买辆SUV才够霸气，现在觉得这款也就挺好的，也很霸气。

特别喜欢凯程F70的这个外观，可以说也是长安家族的一个颜值新高度了。

颜值确实达到了一个新高度，尤其是车灯的设计，车灯其实就如同一个人的眼睛，车灯漂亮了，整个车子肯定也就有神了，这个外观绝对可以说是将运动进行到底。

外观设计真的是非常吸引我，后面这个大兜是亮点。

外观看起来确实漂亮，可以说是一代比一代强，我看现在许多车的那个进化都有一点向负方向发展，但是长安凯程绝对是优化效果很明显。

我还是挺喜欢凯程F70的这个外观风格的，其实这台车子能看得出来，很多地方都是用了这种非常笔直的线条去修饰勾勒的，给人一种非常精神的感觉。

外观没有多出彩吧，不过也是主流审美认可的，大气、稳重、不花哨。而且颜色也是我非常喜欢的蓝色，店里面说卖得最好的就是蓝色，虽然因为这个颜色等了好多天，不过看着也值得了。

感觉凯程F70在细节上面确实做得比较好，当然整体的设计风格也是相当不错的，看起来线条非常的饱满，包括整个腰线都是充满力量感的。

外观是我最满意的点，尤其是多边形进气格栅设计，视觉冲击感非常强，除此之外，车身线条非常明显，看上去非常硬朗。另外这车的车身尺寸方面宽度和轴距在同级别车型中领先，长轴距配上宽车身，使得看上去视觉效果非常协调

内饰的工艺也是相当不错的，尤其是这个台上的软质包裹材料摸起来还可以，虽然说有味道，但是散的也很快。

内饰的配置还算不错，方向盘是真皮的，而且有一个液晶仪表，中控大屏也都是有的。

感觉这个内饰的味道确实是比较大的，虽然相对这个价格来讲的话配置还是比较高的

虽然座椅都是仿皮材质看起来倒是挺不错，但是带来的异味影响别提有多大了，而且许多细节也经不住放大，缝线的工艺还是有点不太好的。

长安在车机这一块还是比较薄弱的，虽然说10.25英寸的液晶显示屏已经够大，但是感觉这个反应速度和界面设计有待提高。

内饰真的是很舍得用料也很舍得配置，对于这个内饰绝对是打满分的。

内饰真的是很给力，配置确实很高，但最重要的就是大屏，科技感和档次感都有具备了。

内饰比较偏向SUV，又大气，又美观，是那种让人看上去很舒服的感觉。另外用料也是非常走心的，这样的内饰就让人觉得受到重视，有仪式感，哈哈。

其实凯程F70的这个内饰也是非常上档次的，感觉里面的配置也是相当可以的，重点说一下这个方向盘，强烈建议大家不要加方向盘，套原车的这个真皮方向盘，手感就已经是很棒了。

做工是重中之重，凯程在做工上面还算可以，有一点异响，皮卡车可以理解吧。

配置确实很高，用料也很大方，这也算是国产车的强效和亮点了。

内饰的配置就放在另一边了，大家看过的也都知道，肯定是很高的，想说的就是做工和用料确实可以，最关键的还没有太大的味道，这个我就很满意了。

内饰的用料看起来确实是比较高档的，做工和细节方面都是处理的比较不错的。

内饰也挺不错，感觉更偏向SUV的内饰，各种配置很齐全，内饰的材质选的也都挺好的，很有质感，不会像货车的感觉。

这个内饰做的还不错，整个的配置还是挺高的，而且这个用料和做工也能达到属于这个价位一个非常高的水平。

内饰也是我喜欢的点，相比于比同级别皮卡车传统的内饰设计，长安凯程F70偏乘用化的内饰设计更符合当下用户的审美，独立的悬浮中控屏非常实用且科技感十足，D式方向盘运动感十足。

这个空间也是相当可以了，后排坐三个成年人都是轻轻松松的，一点都不挤。

对于这个空间表现，我还是大大点赞的，虽然说看起来车身尺寸比较小，但是这个空间就已经是非常大了，完全是够家用的。

我觉得凯程F70的这个空间还是相当不错的，后排的空间可以说是非常大了，当然也只是针对于皮卡来讲，针对于这个级别的车子来讲。

还是感觉这种大空间的车子坐上去比较舒服一些，尤其是像皮卡，坐上去感觉真的是非常的宽敞，这空间也真的是很舒服了。

空间在我看来还是相当不错的，毕竟凯程F70定位也是一台皮卡，所以说空间的表现也是在我的预料范围之内，对于家用来讲，那真的是绰绰有余了。

凯程F70这个车身本来就比较长，不管是后排还是后兜空间都是能得到一个很好的保障的。

作为一台皮卡车来说，空间真的已经算得上是很不错了，而且轴距也是相当可以的，乘坐空间完全没有问题。

怎么说呢，空间前面还是挺满意的，我这种膀大腰圆坐着也挺轻松的，不过后面就真的有点一言难尽了，尤其是我同事都是二百来斤的大胖子，怎么坐都不得劲，憋憋屈屈的。不过后斗的空间还是挺大的，我平时装点东西都很够用，前些时候我朋友搬家还特意让我开着这辆车去了，感觉能定一个货拉拉了，哈哈。

其实对于一台皮卡来讲，我觉得凯程F70的这个空间也就完全够用了，就目前对于我来讲的话，我觉得这个空间已经是足够大了，而且后备箱的空间也足够充沛，不管是日常代步还是小小的自驾游，都可以满足。

凯程在空间上面做出的努力还是非常大的，哈哈，坐在后排真的是一种享受，

空间真的很大，但是和我长安之星比起来的话，那还是有点弱，哈哈，不过一个是面包车嘛，但就从车的角度出发的话，凯程确实做得不错

乘坐空间绝对没问题，后排的空间很大，虽然说车身尺寸比较长，平时停车的话可能还会有点麻烦的，但是拥有一个非常大的后备箱空间，比一般的皮卡后备箱应该会更大一些。

虽然说是皮卡，但是这个空间确实挺大的，实际的使用体验也是相当不错的，

空间挺好的，平时就是我和孩子老婆座，三口人，小孩想躺着都没问题，空间方面我还是挺满意的。货箱空间也挺大，出门放点行李，尤其是带着小孩的东西，都挺够用的。

空间真的很大，空间灵活度也是比较高的，这对于平时的使用帮助还是挺大的。

皮卡车的空间都不太差，这车5米30多的尺寸，无论是货箱还是乘坐空间都完全够用。以前开轿车或者SUV出门，总是精细的计算后备箱能装多少东西，通常都是拿了一堆，最后不得不再放回去一部分，空间小的可怜，而在我这台大皮卡上完全没这顾虑，出门玩吃喝穿用随便带，想带多少带多少，现在让我去开轿车坐进去真的感觉很难受，感觉很压抑。反正总结一句话就是，皮卡车开久了对于小空间车真的很难适应了。

说凯程F70的动力那我觉得还是挺不错的，因为多了一个更好的选择呀

发动机在动力上面的表现也相当可以，全新凯程F70主推的也就是这个发动机，可以说也是灵魂所在了。

发动机对于咱们普通家用也就完全可以了，而且我买的也是手动挡的。

家庭日常用车发动机完全够用了，市区占比比较大一些，高速也是相当充沛的，这个动力表现我是足够满意的。

发动机动力是完全够用的，无论是越野还是家庭用车都是非常的到位。

涡轮增压发动机动力还是很不错的，毕竟这是长安最新的技术，真的没有让我失望。

按照我的理解来说，这台车应该是一般化，没想到开起来会有不一样的效果和体验。

动力时非常不错的，尤其是他们设计的试驾路线，非常能显现出这款车的动力性能。我平时也是经常出去自驾，总会遇见点路况不好的山路，也经常爬坡，如果没有足够强劲的动力真的没法满足我的需要，这款车动力方面真的很足，不管去哪里都没给我掉过链子。

发动机在动力上也没有去刻意的比较，因为本身就是有一定差距的，只是我觉得在平常的用车过程中，有时候动力还是有点力不从心。

很多人可能会担心的油耗，其实我想说的是油耗差不了多少，但是带来的动力更好一些。

动力真的是很猛，尤其是上了高速之后跑到110左右，感觉车子还是很轻松的，转速也就1000多转。

其实在我个人看来，发动机已经是完全够用了，因为这台发动机本身就足够强大，动力储备充足而且工作时很平稳。

动力体验确实很好，给这个2.5t的发动机配一个双离合变速箱是正解，哈哈。

动力很强啊，起步加速特别快，推背感很强，而且跑高速的时候就能看出来，超车一点问题也没有，必须要表扬一下2.5T的柴油机。

首先想强调一下，这个发动机并不是现在比较火的发动机，这个发动机的表现还确实不错的，动力输出特别平顺，当然也不能只单纯的看数据，实际的动力表现确实不错。

动力方面对于日常家用完全够用，动力输出平顺，油门踏板很灵敏，稍稍踩一点油门动力上马上就有反馈，高速上超个车也不费劲，虽然这车是手动挡，提车到现在日常开，换挡没有出现过卡顿的情况，而且上手很快，媳妇开都没问题。

感觉凯程F70的底盘真的是非常扎实，一些大的减速带或者大坑洼的时候，车子的车身稳定性非常的好。

可能是我之前开惯手动挡车了吧，我觉得这个所搭配的变速箱在平顺性上面没有我想象中那么好，其实上了三档之后还OK，但就是在二档和三档之间有点顿挫，这个我是有点不太喜欢的。

如果说想要更经济的油耗表现，也想要更好的操控感受和更强的动力，那我真心建议买手动的，虽然说堵车的时候比较麻烦，但是平时不堵车的话，感觉开起来还是很爽的。

虽然考了驾照时间也比较久，但是很少自己开车上路，感觉这台车开起来也是很轻松的，原车就有倒车影像和后倒车雷达，没让我这个新手司机感到为难。

感觉凯程F70的这个变速箱也的确是非常棒了，其次这个地盘也是相当可以的，前后都用的是独立悬架，从这一点来看的话就能看得出来，凯程F70已经是足够良心了，不管是从这个地盘的稳定性还是舒适性上来讲的话，都是有非常大的优势的。

这个操控确实可以，底盘相当的扎实，而且也非常稳定，主要就是搭载的这个变速箱还是很棒的，这是重点。

要是说这台车没有动力那是不可能的，感觉突兀感还是比较强的，稳定性可以。

操控性能很好，从试驾的时候我就感受到了，这款车真的不亏用的是“底盘大师”的底盘，那个稳呐，给人很足够的安全感。不管遇到什么路况，都不会太颠簸，而且方向盘也是比较好控制的，灵敏性等方方面面都很好。基本上也没有虚位的情况，真的是很优秀

凯程F70的这个操控是完全没有问题的，据我了解，这台车所搭载的是一个国产的变速箱，不过这个变速箱还是挺不错的，平顺性和吸入感都是能满足，就从这一点来讲的话，我觉得就很棒了。

变速箱真的是很给力，会有顿挫感，但是不大影响，在大多数国产皮卡都用双离合变速箱的大环境下，操控感受不错，而且稳定性高，故障率小。

各种辅助的操控功能也是比较好用的，但是对于我来讲好像也就是起到一个盲区辅助的作用，哈哈，因为都开了这么多年车了，倒车停车这都是没问题的。

在操控上面还是需要有很大的优化的，可以说这台车虽然说现在变速箱和发动机逻辑还不错

起步的过程还有堵车的时候是会有顿挫，但是也是完全能接受的，而且底盘的确是非常的规整。

操控这个东西吧，我也不是很懂，反正开着挺好的，尤其是对比我之前那个车，好开了不是一点点。而且过弯啊、加速啊都特别稳，底盘很强大。方向盘也是很顺滑，准确度也不错，整体还是挺不错的。

操控还真的是挺不错的，感觉凯程F70的这个底盘做的真的是很扎实，好像长安也是逆向研发别家的底盘，但不管是逆向还是正向，作为一名车主来讲，我觉得只要开着舒服就OK。

前面说到这款发动机表现不错，动力输出平顺，油门踏板反应灵敏，轻轻踩油门踏板动力方面立马就有反馈，空载情况下高速上超个车很容易。转向也比较准，虽然这车的尺寸达到5米30多但是开起来感觉非常灵活。另外这车底盘调校的也不错，在走盘山路转弯的时候，虽然速度比较快，但是基本上没发生过侧倾情况，底盘左右两边支撑力很足。对于这个价位的车尤其是皮卡车，操控方面能做到这样整体上反正我是非常满意的。

油耗：平均油耗也就在8个左右，其实油耗和个人的驾驶习惯有着非常大的关系，但也都是客观因素，最主要的还是发动机的效率，我觉得凯程F70本身就非常省油了

油耗：这个油耗也并不是很高，平均油耗也就在7个左右，我觉得这个水平真的是很棒了，比我之前的1.2面包车还要省油，哈哈。

油耗：手动挡的油耗还行，并不是特别高，平均油耗在6.9，堵车的话也不见得会有太高的。

油耗：我这车现在油耗是8个左右，基本上用车都是在国道，红绿灯以及堵车的情况也比较少，油耗一直以来也挺稳定的。

油耗：说句实在话，我觉得凯程F70的这个油耗是真的一点都不高，我平时在市区相对来说能更多一些，但凯程F70的平均油耗基本上也就是8个多一点点，这真的是很省油了。

油耗：这台发动机的动力确实不错，还有经济性还是没有得到一个很好的解决，我这个平均油耗也都在9个左右了。

油耗：油耗可以说是很低了，上一段时间一直在老家呆着，没有市区这么拥堵，基本上油耗可以跑到8，这段时间回工作城市来了，综合油耗现在是9。

油耗：油耗基本上也就8个吧，这么大的车子能有这个油耗表现，真的值得被夸一夸吧。

油耗：油耗呢真的是很低，平均油耗基本上也就在7个左右。

油耗：油耗是大家最关心的，也是我当时买车之前考虑最多的，毕竟平时加油是一个很大的支出了，实际的表现确实不错，而且绝对不是欢乐表，里程表上显示8.6，实际基本上也就八九不离十了。

油耗：市区里面有时候很容易就能跑到10个以上，其实对于目前这个油耗，我从经济能力上是可以接受的，但是从内心深处还是不太接受这个油耗的希望还是能降一点。

油耗：平均油耗现在也就在8个左右了，现在磨合期也过了，基本上也就是这个油耗状态了，最多最多1公里也就6毛，对于一台皮卡来说正常。

油耗：一款好的发动机动力好的基础上肯定也是比较省油的，因为带动一台车子所需用的转速更低，热效率更高，平均油耗才7个出头。

油耗：高速上的话油耗也就6个多吧，平时开也不到8个，反正这么大的车型，油耗能保持的这么低，我感觉挺省的。不过这个应该和司机的开车习惯也有关系，还是看个人吧。

油耗：平均油耗基本上也就在7.5个左右这个范畴，可以再低一点也可以更高，完全看自己的把控，我这个油耗就是比较中立的吧。

从加满油到现在，在不开空调的前提下我简单算了下综合实际油耗大概8个左右。不过油耗这方面也得分谁开，我媳妇开的话因为换挡不及时油门有的时候踩的不合适所以她开油耗都比我高。平均下来实际油耗就是8个左右。

舒适性也还不错，也就是这个配置的，该有的配置一样都不差，隔音以及其他方面在这个价位里面已经是很不错了。

感觉这个舒适性还是很不错的，毕竟有着更高的配置，再加上我买的这个也是高配版本的

感觉凯程F70在舒适性上面的感受还是相当不错的，毕竟这个配置也不低了，而且隔音也还不错，所以感觉这个舒适性还是挺棒的。

底盘的稳定性还不错，独立悬架带来的感受就是不一样，减震效果特别好。

凯程F70的这个车身尺寸确实比较大，而且轮毂也是比较大的，对于舒适性也有着比较大的影响，

舒适性确实挺好的，首先配置完全跟得上，而且车子的隔音也真的是很不错，整个内饰看起来就是一种享受呀。

较大空间完全可以保障一个非常好的空间乘坐感，而且非常高的配置也能带来非常好的舒适性体验。

座椅是那种非常厚，软硬适中的感觉，而且车子的避震效果做得好，像我这种经常出门还总走山路的，对舒适性要求还是挺高的，这款座椅的支撑性很好，就能很大程度上降低我的疲劳，非常不错。

感觉凯程F70的这个舒适性也是挺不错的，最起码对于一台家用车来讲的话，我觉得这个舒适性是完全合格的。

该配的也都配齐了，主副驾驶的化妆镜也都有照明灯，这个确实是很贴心，不过这已经完全够用了。

开起来肯定是比我之前的长安之星要绑多了，但是客观的来讲的话，确实做得很不错，配置有亮点，但主观的舒适性也很好。

舒适性真的不错，感觉在底盘和隔音上面是非常好的，底盘可以说真的能让我找到那种非常整的感觉，有韧劲，而且转弯的支撑性比较好，隔音也是很不错的，车门就很厚重。

舒适性来自于各方面，就比如说噪音的控制，就比如说配置等等等等，感觉还是一个很开放的话题吧，但我觉得凯程F70也确实可以，在这个价位里面绝对很优秀了。

特别喜欢这个软软的座椅，我老婆说感觉像是坐着大沙发一样，而且这车空间又大，乘坐的时候一点也不觉得局促，就很棒。这车的隔音效果也不错，基本上没啥噪音，这个听起来没啥，但你开过那种噪音大的就知道了，那真不是一点点的难受啊。

车子的噪音确实比较大，速度要是上了80之后，那个风噪就真的是很大了，其实和这个车身的设计还是有一定关系的，而且后面的后排座椅也比较硬一些。

舒适性方面，我看官方介绍说，这款车的底盘方面是跟PSA合作打造的。实际开的过程中我的感受是这台车对于路面的一些小的颠簸都能很好的过滤掉，悬架支撑力也不错，不会出现美系车那种忽忽悠悠的情况。最值得表扬的是这车的车内静音方面做的非常不错，NVH水平很高，我看厂商宣传的时候也是在把NVH当做一个卖点在宣传，作为一个开了几个月的车主可以说一句，这车车内静音效果真的挺不错的，无论是高速还是城市路况车内静音表现都比我试驾过的其它皮卡要优秀。

性价比已经是很高了，我觉得这个价位对于一台国产皮卡来讲，确实挺划算。

性价比确实很高，感觉这个价位买凯程F70不吃亏，而且我直接就买的高配。

性价比其实非常高，尤其是这个手动挡的，想追求极致的仙剑笔，就和我一样买个手动挡的，哈哈，新车便宜油耗还低、

真不愧是国产长安呀，在价格方面真的很亲民，买车的时候配套的小东西也是给送了不少。

凯程F70的这个价格也的确是足够低，优惠力度不是很大，但实力也足够强。

难道国产车就一直便宜卖吗？难道国产车就不能卖高价吗？感觉凯程F70这个定价还是非常合理的，我是完全接受。

可能好多车友应该和我一样买的时候没有什么优惠，当时我买车是我一个亲戚销售那买的，才优惠了1000，没送什么东西，但是这也说明了这台车的实力。

性价比应该算同级别里比较高的吧，价格不高，性能表现倒是挺好的，我觉得这样的车子性价比就挺高的，而且油耗也挺小的。当然性价比还是看个人感受，反正我是挺满意的。

价格也是相当的合适了，其他的就是动力跟得上，空间也够大，总之很满意。

不说外观和内饰配置就仅仅是这个动力总成，卖这个价钱已经是很值了。

买这个车还是有一定的情怀的，至于价格吧，我觉得我能接受，凯程也对得起这个价格。

要想追求更高的性价比，凯程是一个不错的选择，但是我当时想的是反正买一次，就直接上一个凯程吧，绝对不会吃亏。

性价比还不错，我说凯程F70在国产的皮卡里面算的上是标杆车型，应该没人反对吧？哈哈

应该算比较好吧，我觉得性价比就是性能和价格的比，这车的性能很好，价格也比较低，那性价比肯定就很好呀。

凯程F70的价格确实是比较高的，但是高的价格并不意味着就是一个低的性价比，关键是看这些钱花的值不值，买凯程F70我觉得认为是完全值得的。

作为一个选车过程中看过能满足用车需求的轿车、SUV、而最终选皮卡车的车主来说，皮卡车性价比真的非常高，不过也有一个前提，就是你所在的城市不限制皮卡，如果你住在城里，城里还限制皮卡车那买了性价比会非常低。如果你所在的城市不限制皮卡车，我觉得家用或者商用买台皮卡车真的超级实用，皮卡车不光价格便宜，后期维护成本也很低。近几年上市的皮卡车，尤其是像长安凯程F70这种在功能及外观内饰设计方面却不输任何乘用车的大皮卡，性价比真的非常高！！