CHR造型非常好看，年轻并且时尚，而且CHR这款车我看见第一眼就喜欢上了，非常的耐看，第一眼看它时就感觉它长的特别的漂亮外形设计上非常有特点，和其他家车辆略显与众不同，跨界的风格特色非常的明显，个性十分鲜明、年轻而又动感我这个人非常注重个性，所以我在选车这件事上也不停的寻找符合自己审美的车型，后来就发现了CHR挺喜欢的然后进行深入了解车子的操控非常好，开着开着就爱不释手了。
第一点就是空间，这个还是挺够用的，不管是有家庭的人，或者说是平时喜欢跟朋友们一起出去玩，这个车子后备箱放东西，包括后排满载乘坐人都是不会觉得特别拥挤的，所以是一个使用上很方便的地方。而且外观开出去也有回头率，并不是那种拿不出手的外观，设计和这个风格上都还是有他自己比较突出的地方的，再一个就是油耗这一点我也挺满意的，我觉得它的油耗在家里面，或者说在高速上整体的一个表现我觉得都还是挺不错的。
丰田CHR我觉得让我最满意的地方就是它的价格吧，怎么说都是一台合资车，怎么看怎么让人舒服，而且这么好的一台小型SUV车型，价格还不到20万，而且商家还能给到一些优惠，作为一台家用车的话，我觉得是特别的好的，买起来一点都不会觉得花了太多钱，心疼，定价很贴心，我满意。还让我满意的就是它的安全性配置，为什么我要说安全性配置呢，因为在没有买这款车之前，听到的都是很多关于日系车的不好的地方，特别是安全性，其实当我看到这款车的时候，我特意的看了下它的安全性配置，主被动安全性的配置非常的到位的，还有疲劳驾驶提示，并线辅助，车道偏离预警系统也是很不错的，很好用，还有倒车系统也好，带有倒车车侧预警系统，不管是行车上路，还是停车，都比较的方便，这些辅助的安全系统，操控系统，都特别的给力，我还是很放心它的安全性，至于其他的，我觉得再安全的车，开车技术不好，也都还是白搭的。还有它带的GPS导航系统也是特别的好用的，自从买了车就经常想去周边的城市走走，但是不熟悉，一出去就只有靠导航来帮忙了，不然就真的会迷路，我觉得带的有导航的车是真的很好的，我满意。
作为一台合资小型SUV丰田CHR的优势就在于有着非常高的颜值，同时2.0L CVT的这套动力总成也要更加稳定一些，因为本身的油耗确实不高，而且动力表现也是非常不错的，较小的车身尺寸，也给这台车子带来了更加灵活的操控，我觉得对于一个90后的单身贵族来讲，这台丰田CHR确实是很合适的。
最满意它的舒适性了毕竟我就是冲着这个车子的舒适性才买的它，反正经过这段时间的使用情况来看它还是挺让我满意的不仅座椅乘坐起来很得劲儿，而且减震性和隔音能力都很强每天上下班的时候都可以带给我一个不错的驾驶体验。
我对这款车子最满意的地方，就是它的动力，还有操控性，本身这款丰田CHR的动力是非常强劲的，我觉得这也许是丰田车子独有的特点，动力都是比较足的，我以前开的丰田车，动力也是很不错的。这次换车我依旧要买丰田，因为动力方面是很有保障的。只有动力足够了，才可以做到起步非常的迅速，平稳，提速也可以顺畅，没有任何的顿挫感。如果动力不够充足，就完全做不到这些，跑高速的时候，车子的动力更是非常的强劲，连续爬坡也不会觉得吃力。还有重要的一点就是车子非常好操控，这个也是每一个驾驶员所希望的，好操控的车子驾驶起来会非常的轻松，而且还会增加一份安全感，这款车子的方向盘是轻重合适的，转向也是比较精准，基本上不会有什么偏差，油门和刹车也比较顺滑，不卡顿，我觉得有这些已经很足够了，这样的车子驾驶起来会非常的顺手，无论遇到什么情况都能够轻松的应对，也更不会存在什么安全隐患。
让我我最满意就是动力方面，非常的给力，这么小的一个SUV，搭载了一个2.0L的自然吸气发动机，车子开起来也觉得非常的精悍，不仅是外观看起来有力量感，而且就是车子开起来也非常强劲。
这辆车我比较满意的地方是车子的外观很不错，而且是比较中性风的，男人开女人开都很合适，因为就目前经济状况来说我家只能负担这一辆车，可是我跟媳妇儿都想买自己喜欢的，我看上的她觉得太粗犷，她看上的我又觉得我开太娘了不适合，所以我俩选来选去选中了这辆CHR，符合了我俩的审美，再有一个比较满意的方面就是这车子的配置是很高的，开着这车子是很高端的，而且辅助配置还有安全配置都很齐全，平时开车能省心不少，光看这车子的内饰就特别的有质感，中控的智能触摸屏特别的显眼，很有亮点，而且是一看就不便宜的那种，比较高端。
对于这款C-HR来说，其实满意的地方还是有蛮多的，比如空间其实就是C-HR的一大优势了，C-HR属于小型SUV，空间大小方面一点也不会太小，提车我大多数情况其实都是在家用居多，C-HR的空间对我家用来说完全是绰绰有余的。C-HR的外观其实也是我比较满意的地方了，C-HR的外观设计上就是偏向霸气力量型车子，外观看过去简直就是特别有力量的保镖。
最满意的地方是这台CHR特别省油，百公里也就7个油左右, 看看别人的车要八九升的油耗，我这个确实省得很多。无形当中，一年可以节省很多的开支，还有就是这台车的操控特别好，现在的城市都比较拥挤，这个车开起来很灵巧。有一种车随心动的感觉，而且这台车静音效果很好，如果坐在车子里面听着音乐，简直就是一种享受。
作为一名工作了5年的社畜，咱没日没夜地为资本家产出剩余价值，那真是身心疲惫。但辛勤劳动的回报，自己的事业也是小有成就，而且谈了女朋友马上要结婚，呵呵！之前因为住宿舍也就没买车，但现在和女朋友已经今谈婚论嫁了，新房也比较远，就必须有辆合适的车子来作为代步的工具。丰田C-HR的2.0旗舰版款我是一眼就看上了。不愧是小日本，就知道怎么抓住我们90后年轻人的心。车漆在太阳底下直冒光，和个小镜子似的，和老婆开车出去，那真是吸引了不少目光。效果杠杠的，我本人非常满意。除此之外，车性能、动力、安全性和舒适感方面也符合我的要求。
丰田CHR是一台5门5座的SUV车子，我觉得这个车子是我和老公一起去选择的车子，都还是让我很满意，最让我满意 就是车子的外观吧，我特别喜欢这种有一点可爱的感觉的车子，还是SUV的车型，我看到它的第一眼，不跟老公讲好像一只蹲着准备跳的小青蛙呀，两子两个后轮看起来比前轮要突出一些，就像一只小青蛙蹲着一样，特别的好看，我很喜欢，老公说没有感觉，可能女孩子和男孩子看世界的感觉不一样吧，它带的灯光也很好看，是LED的灯光，还有日间行车灯，我觉得是很棒的，反正我是很喜欢的，满意它的外观。还有让我满意的，就是车子的安全系统挺好的，作为一名女司机，还是很在意这方面的配置的，特别是有时候上路，看到车多的时候，就非常的紧张，虽然还没有出现过问题，但是不怕一万就怕万一，有保护总是要好一些的，带的气囊很多，而且并线辅助和车道偏离预警系统，特别需要这两个，疲劳驾驶我一般还是不会的，总之很满意车子的安全性配置，开着也让我放心。
在自己购车预算之内，选择丰田C-HR还是比较满意的，这车性价比很高的，而且也算是从颜值到内在都是很满意的一款车，外观是我喜欢的越野范，非常的帅气，内在车空间也很充足，细节上也比较用心，丰田C-HR也是年轻人第一选择的车型，这么多年好销量也比较放心的，再就是这车的性能优势非常的明显，发动机三大件也是有目共睹的，有速度有激情，还有出色的燃油经济性，开起来非常的过瘾，都说丰田C-HR是比较小众的一款车，开出去也不怕烂大街，从提车到现在整体性能还是比较满意的。
对于丰田CHR这个车子我觉得最满意的地方首先就是它的安全性吧，我选择的是CHR车系里的旗舰版 ，在各方面的配置上，都还是要全面很多的，安全性也是非常的不错的，带的有前后排头部安全气帘，主副驾驶位安全气囊，前后排侧气囊，副驾驶座垫式气囊，还有胎压报警，全车安全带未系提醒，并线辅助，车道偏离预警和疲劳驾驶提示，在安全性这方面我觉得是特别的全面的，也算是最好的了吧，原来总是听闻说丰田的车怎么怎么不安全，现在看来一切都是谣言，看得到的保护，怎么会不安全呢，真到了出事的时候，带的有安全性保护装置的一定比没带或带的少的保护的好的，我比较的满意它的安全性，让我开车也能更放心。还让我满意的就是车子的灯光还不错的，远近光灯都是LED的灯光光源，带的有LED的日间行车灯，还有自适应的远近光灯，这个功能我觉得是特别的好的，因为经常会晚上开车，遇到汇车的时候，不用自己手动去调节远近光，它能够自动调节，还是非常的好的，而且也避免了危险事情的发生，考虑的很周到，带有后雨刷，后车窗脏了也可以刷一刷，感觉很可爱。价格还不到20万，作为一辆旗舰型的SUV车子，我觉得挺好了，整体都还是让我满意的。
这个车子让我最满意的，我觉得就是它的价格还是不错的吧，这个车子的价格不算特别的贵，而且我买车子的时候，商家还给了一点优惠，我觉得这个也是很不错的，贴心与温馨，还是让我很满意的，另 外让我满意的就是它配置方面还不错，我觉得还是不错的，特别是安全配置方面，是非常的不错的，我觉得安全性方面还是很有保障的，有胎压报警，行车上路是比较的安全的，可以知道自己轮胎的情况，还有疲劳驾驶提示，这些安全性方面都是很不错 ，我觉得还是为客户考虑的比较周到，总体来讲，我觉得这个车子还是让我满意的。
这款车子的性价比让我觉得非常满意，我觉得评价一辆车子的好坏，关键就是看它的性价比，如果性价比高的话，那一定是一辆高品质的车子。反之，如果性价比不好的话，那么车子肯定是不怎么样。这款丰田CHR就是一辆好车，质量也是杠杠的，首先它的空间是挺宽敞的，即使是满载，也不会觉得很拥挤，所以说这样的车子乘坐起来就会比较舒适。其次，车子的动力足够强劲，无论是起步还是提速，都能做到很顺畅，而且没有一点卡顿，尤其是在高速上，更能展现出动力十足的一面，这样操作起来就会非常的顺手。还有关键的一点，就是车子的油耗比较低，这一点也是我重点关注的，因为平时我的车子都是在市区内转来转去，如如果油耗高的话，每天要额外支出一笔费用，时间长了也是很难接受的，这款车子的油耗一点也不高，能够比同价位的其他款车子低不少，如果跑高速的话，还要再低一些，这无形当中每天都会为我省一些钱，日积月累下来，也会是一笔不小的数目，就冲这一点，我对它也是相当满意的。
第一次看车的时候就相中了这车，感觉这个车子外型确实挺时尚的，而且流线型的车身设计让这个车子看起来很干练。其次是车子的油耗也蛮让我惊喜的，本来在我的印象中suv的油耗还算是多的，虽然这是小排量的suv吧，但是这个油耗确实挺让人惊喜的。而且有一说一，车子的动力也还不错，加速强劲，起步速度快，在驾驶上的体验可以说是无懈可击。车子开到现在也没咋修，挺耐开的，所以综合以上几点，我对这车的评价还是比较高的。
最满意这款SUV的就是它的外观方面，因为它的体型并不算是很大，所以在有限的车身条件下确实是把造型这方面处理得非常的不错。一开始在车展上看到它的时候就深深的被它吸引了，整体的那种层次感特别的浓郁。这种车型放到普通的车型里面是非常突出非常亮眼的。线条也非常的优美，加上他独特的灯光设计，在晚上开车的时候会给我一种非常惊艳的感觉。
对这辆车满意的地方有两点。第一个那必须就是外观了。我还是有点算是外貌协会的，选车也一定要漂亮，C-HR的线条饱满，我第一眼看到就很是惊艳。而且到现在我也觉得可能买这辆车的人对C-HR这辆车最满意的地方一定是有外观的吧。第二点就是配置吧，我觉得配置算是丰富的，日常开车会用到的配置几乎都有，给驾驶这辆车增加了不少的便利性。
颜值实在是太高了，量产即概念，可以说这台车子开出去总是能因为这个外观来赢得一波回头率，尤其是平时才开始出去，许多年轻人投来羡慕的目光，心里的那个感受甭提了，哈哈。当然这台车子也是非常有实力的，首先三大件的质量绝对是没有问题的，而且丰田的自然吸气发动机技术也是非常先进的，包括这个CVT变速箱也非常厉害，当然这台车子也比较省油，目前的平均油耗基本上也就在7.5左右，对于一个经常在市区行车的小型SUV来讲，我觉得这个油耗是真的不高；车内的配置也是比较丰富的，包括整个的做工也确实很棒，可以说浓缩才是精华，总之我觉得买的这些车子对于我来讲还是非常合适的。
不太满意的地方就是隔音了每天启动的时候都能听到明显的噪音胎噪声音也挺明显,特?速度超过70之后车子里面就传来嗡嗡的胎噪声，这样就很影响我们平时开车的时候舒适性，大家都懂特别是平时开车累的时候我们都想安安静静的，但如果噪音嗡嗡响那无疑让自己心情烦躁。
噪音还是有一点大的，不知道是轮胎配的不好，或者说是车子本身的一个密封性做的不好，反正在这个驾驶的时候确实能明显的感觉到一个噪音的问题。
最不满意 地方倒是没有的，但是还是有一些遗憾，它没有带可开启的全景天窗，我觉得要是能配上一个可开启的全景天窗的话，就更加的好了。看起来车也一定会更加的大气的。
这个内饰所带给我的感觉还是比较一般的，首先我不是很喜欢这台车子的内饰设计，整体看上去确实是缺乏一种更加清新简约的设计风格，同时和整个的外观所形成的反差也确实是比较明显的，虽然说本身的价格比起同级别的这些车子来讲也不算便宜，但车内的用料以及配置也都达不到这个价格该有的标准。
感觉这个车子的储物格对于我而言有点少因为我平时喜欢在车里放置很多小物件，现在导致我好多东西都没地儿放容易丢的同时还显得车里很乱，而且我不太喜欢车内的音响设备感觉它的音质没有达到我想要的效果。
其实也不是说不满意，就是感觉车子有稍微不足的地方，不过这也是我个人的感觉，我觉得在跑高速的时候，如果车速很快的情况下，偶尔会听到一些胎噪或者是风噪，但是平时在市区内行驶的时候就不会有这种声音，因为车速根本提不起来。偶尔和同事说起这件事，他说他的车子偶尔也会有这种情况，看来这也是比较普遍的事情，我是没有太放在心里的。如果在这方面能够改进一下的话，那自然是很好的。
丰田CHR这款车子让我不满意的地方，就是后排车窗玻璃是有点小，再加上他溜背式的造型，内部乘坐空间就非常小，个子高一点，坐在后排会有稍微有些顶头，但腿部空间还可以，这个车就是他为了外观的造型而牺牲了他后排的空间。
车子不满意的地方可能就是车子的空间不是很大，虽然目前来说我跟媳妇对空间上是没有太大要求的，因为平时就我俩自己，但是偶尔跟朋友聚会，就显得这车子比较迷你了，虽然同样是5人座的车，但是这车坐5个人还真是挺费劲的，因为后排坐3个成人，尤其还是比较壮的男人，真是腿伸不开，屁股做不全的感觉，但是平时就我跟媳妇儿两个人，还是挺舒适的，前排座椅能向后调，所以前排空间是没有问题的。
车子也提了一段时间了，要说不满的地方还是有一些的： 1、内饰就是需要吐槽的地方了，特别是内饰部分上就感觉是个特别难受的地方了，内饰的不满意其实主要来源于内饰的材质了吧，平时用手去摸内饰的材质都是一种特别廉价的感觉，这一点还真要注意的。 2、动力其实也是我不太满意的地方，自然吸气发动机2.0L排量对这款小型SUV来说有点不太够用，平时车子跑起来也是有一种小牛拉大车的感觉，感觉拖拉感很严重。
车子开了也有一段时间了，我对这台CHR的了解也越来越深，同时也有几点让我比较不满意的地方，其中让我最不满意的地方是车子的内部空间比较小。如果是个子比较高的，坐在第二排头都快顶到车顶棚了。再一个就是车子的中控台设计很不耐看，当时买车的时候还不感觉到咋滴，还认为是有个性化，但是一旦看久了以后确实发现这个设计风格很不好很不协调。
车里异味确实很大，也可能是我第一次买车，总感觉有点辣眼睛。后来买了很多活性炭还放了苹果，没事儿就敞开窗户通风，感觉好点了。也不知道车友有没有这样的问题。还有一点就是感觉音响效果不是很好呢，哈哈哈，我喜欢一边开快车一边听动感音乐的。车长4.4米，不是很好停车，当然了，这不是它的问题，是我的技术问题。
最不满意的还是谈不上的，但是相对而言不是特别的给力的，我觉得就是空间吧，车子的空间不是特别的大，主要是后排座，大而圆润的车屁股加上一个不错的后备箱，占了一些位置，后排座与前排座的间距感觉就不是特别的大了，坐满三个成人，感觉有一点拥挤，如果空间方面再好一些的话，就更棒了。
和其他同级车相比，丰田C-HR还是很出色的，颜值外观我比较喜欢，有优势也有不足，不太满意的也就是小细节，比如在舒适性上，后排空间有点狭窄，体型大的人乘坐不是很舒服的，还有在起步的时候，发动机的轰鸣声有点影响，高速上过了100码或者，这个胎噪的声音也有一点大，这些也是很多车友都有吐糟过的，不知道以后的车型会不会有改进，车漆也有点薄了，希望以后都有改进升级。
最不满意的地方说不上，只是开了这么久，还是有一些小问题的，主要的就是觉得车子的动力方面有一些不足，可能有朋友会说都2.0L的排量了，怎么还会不足呢，因为车子是带的自然吸气的，不是涡轮增压的，动力来的没有那么猛，因为时常的要回老家，看望家里的父母，老家有一段路不是很好，有爬坡，有时候车里拉点东西多了，爬坡的时候，就有一点肉的感觉，动力不是特别的大，可能也和路况不是很好有一定的关系吧，反正有时候开着会有一点点的无力感，不知道是不是我要求的太高了。
最不满意的地方倒是没有什么的，我觉得一点点不满意的话，还是有一点的，比如说我觉得刚提车的时候，车子里会有一点味道，刚闻到会觉得有一些不舒服，不过散散味，做一下净味处理的话，就也没有什么了，用起来也是没有什么问题的，完全不影响对车子的使用。
这款车子的每一方面都是挺完美的，我是喜欢的不得了，只是在这期间，老婆提出了一点小小的意见，本身她这个人就是属于比较挑剔的，好的东西她都能给挑出一点毛病来。她觉得这款车子的内饰设计没有其她方面那么优秀，虽然设计的比较用心，材质也是比较讲究的，但是整体没有太大的亮点，她喜欢的是那种比较独特一点的，精致的内饰设计。但是没办法，因为车子其他方面的表现都太完美了，我们还是从主要的性能方面考虑，所以说这一点根本不算什么。
比较不满意的主要是这个车子的后排空间，后排空间不大，而且后排车窗的设计有点小，后座总体的位置比较小，不过也怪自己买车的时候没太注意后排吧，而且后排的乘坐体验感比较一般，出门带朋友什么的不太方便，虽然说平时后排用的也少吧，但是关键时刻还是麻烦。还有就是车子的胎噪也比较大，还有风噪跑高速的时候也挺明显的。而且新车买回来的时候新车异味蛮严重的，虽然说散味散了有一段时间感觉还行，但是刚买回来的时候味道很难顶。
并不是说它的每一点我都非常喜欢，相较于整体性能方面的话，存在问题比较大的就是它的空间方面了，因为这款丰田是一辆小型的SUV，空间上比那些紧凑型型的家用车来讲的话也小不了多少。车内乘坐空间最大的后排也基本上坐三个成年人就比较紧凑了。这样的表现对应到SUV的车型上面还是不太让我满意的。同时他的容量也有进一步提升的空间。
对这辆车不太满意的地方就是空间吧。我觉得车子的储物空间有些小了，后排也不是很大，可能是受到整体造型的影响吧，溜背的造型就会导致这个问题。但是后排座椅能够按比例放倒，还是让这辆车后备箱的储物空间灵活了不少，内饰不太满意主要是因为过一些颠簸路面会产生偶发性的共振和异响，让人比较的心烦。
首先这台2.0L的发动机在动力方面的表现确实一般，毕竟自然吸气发动机还是不如涡轮增压发动机那样有着非常强的动力爆发性再加上匹配的是一台CVT变速箱，虽然说很好的保障了车子的燃油经济性以及行驶平顺性，但是对于动力也没有什么特别积极的影响；还有就是这台车子的外观设计确实是很大程度上影响到了后排车窗的面积，应该说我对于这个车子的空间没有什么太高要求，但客观的来讲，CHR的这个后排空间是真的不大，再加上比较小的车窗面积，所以说也是在很大程度上影响到了后排的乘坐感受，感觉特别压抑。
外观简直好看的不得了，特别喜欢广汽CHR的外观设计，当初选择的时候就有一部分原因是选择它的外观所在了，当初自己在选择车身颜色的时候就考虑了挺多，后面还是选择了比较低调的白色，我特别喜欢在侧颜看车子的设计了，车子侧颜看起来就是一种特别舒服的车子，整体车身感觉比较舒服了，满满的运动风。
外观看着挺时尚的，车身线条也比较流畅，带的灯光光源是LED的光源，窗户是电动天窗，如果能把电动天窗配成可开启的全景天窗的话，我觉得车就更加的帅气好看了，不过整体也还是满意的。
整台车的车身线条特别紧凑，这样看起来才更有运动感，不管它的车头还是车尾设计的都超有个性，这才是90后年轻人该有的运动座驾，当然，对于喜欢沉稳大气类型的车子的人就另说了；总之客观的评价这台丰田CHR的外观设计，那我觉得它真的是非常有品质了。
这辆车子的外观很符合我的审美当时看见它的第一眼我就感觉挺顺眼的，它整体的设计感还是很强的不仅看上去很时尚而且还有一种运动风气息，我尤其是喜欢它那两个炯炯有神的前大灯，不仅能为整个车子的颜值加分将那辨识度超高的前脸儿和后尾融洽的连接在了一起，而且一到晚上很亮可以照亮我回家的路以后再也不用害怕黑了。
外观的设计是有独特的品位的，既时尚帅气，又透着一股科技感，因为整个车子的打造感觉是利用了高科技的手段才能做到的，我非常喜欢。
车身造型是我和老婆一致是认为见过最帅气的一款车，车身造型凹凸有致，个性的前脸显得有点嚣张，而且车身线条的力量感十足，细节精致，而且充满了前卫感，在我眼里面丰田chr的外形是属于该级别车型，里面最出众的一位。
车子的外观在我看来是可盐可甜的，女生开很时尚的都市女性，男生开不会显得很娘，很绅士的感觉，首先上说车头是挺圆润的，但是立体感很强，两个大灯比较吸引人，车尾部的设计比较时尚新潮，辨识度挺高的。
我一开始其实就喜欢上C-HR的外观设计了，车身设计上就给我一种特别有力量的感觉，我当时选择的车身颜色也是选择了白色，白色车社搭配C-HR的力量型外观简直就是完美了，远远看过去就可以感觉到一种孔武有力的感觉，车身侧颜是我比较喜欢的部分，侧颜看车子的辨识度很高，同样也很帅气。
车子的外观很新潮，比较时尚。前脸造型在丰田车系当中识别度很高。我特别喜欢进气格栅的最顶端直线条贯穿式的造型。车子的大灯显得特别犀利有神。车子两侧腰线很粗旷。配上漂亮的轮毂，显得这台车特别的运动，很让我们年轻一族的喜爱。还有就是车顶与车身的颜色是不同的，双色的配色看起来确实很有个性。
外观我真的爱，而且看着这车的外观很有质感。老婆也喜欢车大灯和进气栅格的未来设计感。我是觉得整体外观大气、时尚不落伍，开在外面绝对是吸睛的那种车。现代人讲究的不就是个面子嘛。而且这辆车买了之后估计要很久才能换，当然选择在自己能力范围内买个最最喜欢的。
外观我喜欢，有的人觉得不好看，但是我就是觉得好看，喜欢一些特别的事物，我的CHR可能就是那个特别的存在吧。
颜值方面还是比较有个性的，而且很多90后的年轻人和我一样都比较认可这款车，很运动很大气，而且和其他同级别的车型相比，感觉这样的设计感很好，越看越耐看的那种设计感，时尚大气的前脸和大灯，轮毂也是很酷炫的，年轻化，时尚感，还有运动感很强，大灯是我最喜欢的。
丰田C-HR这个车子的外观我觉得 是不错的，看起来比较憨实，也比较时尚，风格很独特，也很耐看，车漆也还是比较的好，车身线条比较流畅，车头和车屁股还是很有看头的，整个车身看起来是不错的，我喜欢它的外观。
这是一款设计方面有独特品位的车子，卖相非常好，它静止的时候十分有气势，车身的线条也比较顺畅，尤其是尾部的设计，非常迷人。
外观其实还是蛮帅气的，毕竟一开始也是看中了这个车子的外观，流线型的车身，看上去既拉风又时尚。车子前脸的设计我也挺喜欢的，看起来比较有设计感，而且车子不是那种很霸气的感觉，是那种比较小巧玲珑的感觉，看起来比较灵动。
车身的造型是我最喜欢它的一点，因为它本身的车型可以说并不算很大，但是在这种相对受限的条件下，却把车身每一个点的设计都凸显出来，使它整体合成的效果非常的吸引人，特别是我第一次看到他的时候，就深深地被它所吸引了。最吸引人的地方还不是在白天看他的时候，而是在晚上配合上它车身的灯光所产生的那种视觉效果是非常强烈和震撼的
外观是我选择C-HR最主要的一个原因，可能就是觉得和它有眼缘，第一眼看到它就忘不掉了，媳妇也是很喜欢C-HR的外形设计，看着就是时尚动感的，很讨人喜欢，一改过去丰田品牌保守的设计风格，给了我这样年轻消费者一个更好的选择。
当时看车的时候CHR的外观就给我留下了非常深刻的印象，它的外观造型的确是足够个性了，真的是很容易让人记住，前照大灯的造型也足够犀利，而且我这车上也用的是LED大灯，在照明效果方面也是完全不必担心的，总之我觉得这些车子的外观设计就已经是非常帅了，看上去真的特别有个性。
内饰真可谓是对不起这个价格了，当初买的时候我就有注意内饰各方面使用的材质，内饰使用的材质都是一些比较廉价的材质，虽然设计风格上是偏向简约风格，但这样掩盖不了材质鸡肋的问题了，味道也是有的，我平时开车都注意打开车窗了，感觉都是一些比较难闻的味道。
内饰可以，真皮的多功能方向盘，皮质的座椅材质，主副驾驶位还可以电动调节，后排座椅可以比例放倒，前后都有中央扶手，多媒体的配置也好，有自带的ＧＰＳ导航系统，还有９英寸的大屏幕。
我不是很喜欢这样的内饰风格，整个中控台的布局并没有给人层次清晰的感觉，而且中控台上的线条也并不是有棱有角的，本来车内空间就不是特别宽敞，这样看起来确实不太大气，再加上相比起自身的这个价格来讲，这台车子内部的配置和用料也都不占什么优势。
其实说实话我感觉它的内饰没有给我留下满分的印象因为它也有一些小瑕疵存在让我不太满意，其实它内饰的这种简约风格挺让我喜欢的，而且各个细节方面处理的也挺到位用的材质也还说得过去，但是感觉它的配置有点不给力尤其是它的这套音响设备音质实在说不上很好。
内饰方面从设计到材质的使用以及做工，都做到了非常用心。车内的储物空间也设计的比较合理，非常方便收纳。
内饰也是非常舒适的，里面有环绕式的装饰条，增添了车内的活跃感，让车内也没有显得很沉闷和单调，而且它中控台是偏向于驾驶员这一侧，中控车机运用了不规则的形状，感觉还是挺前卫，挺时尚的，特别喜欢这样的设计，很年轻，方向盘也是非常个性，非常时尚，整体的内饰充满着时尚感，非常喜欢。
车子的内饰就是很高端的感觉，座椅跟车门的包裹都是很豪华的，中控的操控台设计的也很前卫，智能触摸屏超级有质感。
内饰确实是需要吐槽的，其实一开始还不会感觉到什么不好，后面就开始感觉内饰的糟糕了，内饰在用料方面就开始有点鸡肋了，不知道是不是局限价格的因素，内饰的用料大多数采用了硬塑料以及一些比较廉价的材质，用手去摸就可以明显感觉到一种比较廉价的感觉，同样中控体大多数采用了硬塑料材质，手感摸着也是很生硬，经过一段时间的太阳爆?后就是一股浓烈的塑料味道出来了。
当时刚买车的时候，感觉车子的内饰方面设计的很有个性化，但是长时间面对以后，现在觉得很没有创新，有点抽象，中控台的设计我觉得大得有点过了。如果个子小一点的话视线都会被挡掉。功能区以不对称的手法设计，其实并不耐看。在做工方面也不细腻，手感很普通,在这一方面本人觉得还是在传统的基础上加以创新而不是应付了事。
内饰的设计相对中规中矩，但也不是不好看。座椅皮革质地很高端。作为司机我看得最多的是路面情况和导航。这里不得不表扬中控面板的设计，9寸的屏幕虽然不大，但我看着正好。多媒体、导航、电话功能一个都不少，还支持手机互联，对我们年青一代来说，该有的都有了。
整体内饰设计也算是比较用心吧，记得刚提车感觉这车真的很新鲜，整体空间真的很科学很运动风格的简约设计，基本上没有太刺激人的气味，拖家带口的还是比较注意这些的，科技性能方面也很用心，中控设计很科学也很好操控，符合这价位上的设了，空调效果是很出色的，几分钟就降温了。
这个车子的内饰看起来还是很有质感的，皮质的内饰，比较有档次，我很喜欢皮质的材质，还有它的多媒体的配置，我觉得也是很可以的，有自带的ＧＰＳ导航系统，中控显示屏有９英寸大，还是可以的，带有语音识别系统，内饰还是比较满意的。
内饰主要让我比较满意的是内饰的设计风格，内饰主张极简，中控台的屏幕设计也很不错，有点特斯拉的感觉，虽然屏幕稍微小一点，但是也够用了。
车里的内饰在我看来是非常高级的，主驾驶位座椅都带有电动调节的功能，这一点在其他的一些车型上是比较少见的。非常的自动化，而且也能够最大程度的保证主驾驾乘坐人的体验。后拍的设计走的就是一个简约的风格，并没有什么太繁琐的设计。把一些经常用到的功能按键都放在了非常显眼的地方。使用非常方便。
内饰的整体设计风格也是很前卫和时尚的，中控上面大尺寸的液晶显示屏彰显着科技感，中控上面的配色也很好看，看着就很有高级感，朝向驾驶员一侧的设计我很喜欢，多功能方向盘的造型很运动，握感也是很不错的，整个中控的各个按钮人机工程学设计的很合理，能够让你很轻松的控制各个车内的功能，唯一让我觉得不是很满意的就是在车子过一些比较颠簸的路况的时候内饰的塑料装饰板会发生一些共振和异响，比较让人心烦。
我买的这一款是CHR的顶配车型，车内的配置确实挺丰富的，完全符合我的预期，而且车内的用料也是很扎实的，座椅是仿皮和真皮混搭的材质，方向盘是真皮材料的包裹，内饰看起来确实挺有档次感的，同时也没有太大的异味问题，所以说这台车子内饰所留给我的印象也是相当不错的。
空间设计非常时尚化，整体布局我喜欢，时尚科技。空间也属于理想范同内的，储物空间也很丰富，平时放个手机、钥匙、笔记本之类的都有地方后备箱空间挺深的，主副驾驶的空间还是比较满意的，后排的空间大小也是够用的，我用车也是一家三口用居多，后排的空间大小合适，整体来说完全够用。
空间上我觉得挺好的，用是完全够用的一个状态，包括这个后备箱它整体的容纳度也都是非常好的，所以你不管是放东西还是日常使用都是完全够用的。
丰田CHR是一台小型的SUV车型，我觉得空间也是不错的，老婆和我坐驾驶位和副驾驶位，头不会碰到车顶，我们两的身高都算中等，完全够用，后排座给儿子安装了一个儿童安全座椅，儿子8岁了，但是也还是要坐安全座椅，坐着出行才让人更放心。后备箱的空间也可以，一家人用是完全够用的。
我当时就打算买一台小型SUV的，毕竟现在就我一个人用车，对于以后也没有考虑太多，所以说我认为这辆车的空间对我来说完全够用了，后排不经常坐人，平时就放放东西，前排坐上去特别宽敞，总之整个车内的空间对于我来讲也就完全够用了。
本来买这个车就是为了让我上下班儿的时候使用，所以我对于它的空间也没有什么太大的奢求，但是没想到它的乘坐空间还是给了我一个挺大的惊喜，毕竟它可以让我舒坦的乘坐在驾驶位而且后排的空间表现也挺不错的，上次我带着我几个朋友一起出行他们把后排坐满了也没有任何的拘束感，不仅腿脚都能随意的挪动而且身体也不挤，但是有一点不是太让我喜欢就是我感觉它车内的储物格有点儿少，有的时候一些小物品都没有地方放容易丢而且还会显得车子里有点儿乱。
空间是很宽敞的，即使是满载，也不会觉得拥挤，因为车子比较长，所以前后排座椅的间距也相应的比较大一些，坐在后排座椅上，膝盖是完全碰不到前排座椅的。即使并排坐三个人，也感觉不到拥挤和紧凑。人的头顶和车顶棚之间也会有一定的空间，所以坐在车上不会有任何的压抑感，甚至会觉得非常敞亮。车子后备箱的空间也非常宽敞，有时全家一起出行会带很多东西，完全都能够放得下。
前排空间还挺不错的，驾驶位空间和副驾驶都可以调节到自己合适的角度，但是自己觉得后排空间有点不太满意，后排位置稍微有些顶头，而且坐三位大人就非常拥挤，窗户还是有点小，有点压抑的感觉，还有就是觉得后备箱也不是特别大。
车子空间说实话不大，而且这车定位就是小型SUV所以选这车就对空间没有涛高的要求，我家就我跟媳妇儿两个人目前也没有要宝宝的打算，所以这辆车的空间对我家是不成问题的，但是现在在这写口碑就要实话实说，车子前排空间是可以的，而且车子的高度也是可以的，坐在车里面头顶的空间还剩不少，但是后排的三人座要是坐三个成人也确实拥挤，而且如果腿比较长的话，膝盖也是会顶到前排座椅靠背的，时间一长会不舒服，另外车子的后备箱也没有很大，我家平时都是把后排座椅放躺的，这样一来后面的储物空间会大不少。
C-HR属于SUV车型了，在空间方面来说，轿车的空间其实真的没有SUV车型的空间设计的好，我自己其实也挺怕坐轿车的，毕竟轿车的车身比SUV的矮一点，所以乘坐起来感觉还是SUV的车型舒服，这款C-HR的空间还是蛮大的，我买车其实也是家用的情况居多，平时跟家里人外出的时候空间完全够用，我爸也不用开他的老掉牙车子出去，所以C-HR的空间我是满意的很，后备箱的表现也同样很好，后备箱放几个行李箱完全不是问题。
这台丰田CHR的内部空间比较小，我有1.77米的身高，我必须把驾驶座位调到最低，头顶也就是二指的空间，以我这个体型坐在第二排的时候。头部有触碰到顶棚的感觉。如果在第二排坐三个人的时候会显得有些拥挤。后备箱虽然做得挺规整的，但实际装纳空间尺寸不大。这台车在上班和接送孩子用会更适合。
因为平时就是约会和充当代步工具用，自己没有很多东西要装。空间方面是够用的。我和老婆也考虑到以后结婚生子，后排安装个儿童座椅的情况下也依然不拥挤，储物方面不用担心。
空间有一点小，我觉得平时够用，但是坐起来的感觉还是有一些拥挤的，前几天和老公开着我这台新买的车子去接父母吃饭的时候，父母和孩子（坐安全座椅的孩子）坐后排，空间显得特别的小，安全座椅占了一些位置，父母的活动空间很少，车子的轴距小可能有一些原因吧。
感觉丰田C-HR的空间设计也是算比较实用了，作为代步和自驾游用车，就这车的空间足够用了，关键就是平时通勤上下班用车，真的也没有太高的要求，舒适度还是可以的，而且安全视觉也要有的，外观尺寸和空间布局都是很好的，尤其是喜欢前排驾驶座椅的设计，坐姿很高而且空间设计到位，调整之后，头部还可以一个拳头都高的距离，而且腿部空间非常的舒适，后排一般就是带娃出门，还没有体验过满载，两个人还是可以的，买这类型车够用就是最好的，也没有太多的东西装，开口还是比较大，也是很好拿放东西的。
空间还不错，前排驾驶位和副驾驶位，我和老婆坐都好坐，老婆早上来不及的时候，还能在副驾驶座上撸个妆，有一些小的储物空间，放一些小东西也是比较方便的，后排座偶尔有人坐，他们都说空间还不错，偶尔出去聚餐，遇到同事坐我们车，距离不是特别远的时候，还要在车里挤4个人。
小型的SUV车型，我觉得它的空间还是不错的，驾驶位和副驾驶位的空间都挺不错的，坐起来感觉比较好，没有拥挤的感觉，后排座的位置也还行，虽然没有中大型SUV车的空间宽裕，但是总体来说也还是可以的，坐在后排腿脚也还是能放得开，后备箱的空间也还行，能放下不少的东西，也算是够用的，上下空间比较大。
空间很宽敞，尤其是坐在主副驾驶的位置，就感觉亮亮堂堂的，前后排座椅的间距挺大的，后排座椅怎么坐也不会觉得憋屈，腿部和前排座椅还会有两拳多的距离，完全可以很舒适的放着，后排坐三个人也完全可以，虽然不会觉得太宽松，但也不会觉得拥挤。后备箱的空间也比较大，放两个收纳箱，还有一些修车洗车的备用工具什么的，完全可以。
前排的空间没有什么缺点，基本上都是够的，但是车子的后排空间就略显局促，而且比较尴尬的是车子的后排车窗也比较小，感觉挺影响后排光线什么的。还有就是车子的储物空间也不太多，后备箱的大小我觉得不是很够，东西一多的话不太好塞。
其实在我一个人开车的时候，之所以要选择SUV，就是考虑到在以家庭为单位进行出游的时候所能够给我带来的方便，但是好像这方面在他的身上体现的并不是非常的明显。我带来的便捷，我目前也还没有体验到。反而让我感觉他的空间方面其实和中型的轿车基本上是相差无几的。唯一的长处，可能就是后备箱的容量会稍大一些。
车内空间还是比较不错的，驾驶位有足够的头部空间，让我没有感觉到压抑，腿部空间也还是不错的，开车的时候坐这也挺舒服。在储物空间方面，后备箱的空间算是中规中矩吧，有时候也会觉得相对小一些，但是对于一辆小型的SUV来说也还可以。而且后排可以按比例放倒，让后备箱的储物能力灵活了一些，偶尔装个大件物品还算比较方便。中央扶手箱也不算大，但是装些零钱、票据也还是可以的。
丰田CHR毕竟就是一台小型SUV，我对它的空间肯定没有太大的奢望，这辆车的车身尺寸在同级别车型中属于中等偏上的水平，车内的空间利用率也很高，合适的部位也有很实用的储物空间，后备箱也不算是很小，它的空间对我们来说是完全足够的，如果说对于空间要求非常高的话，那我当时肯定就不会选择这台车子了，毕竟15万左右能选择的大空间这次很多，所以说我认为对于空间也就是看个人需求了。
动力方面2.0升自然吸气的，而且国家对排放标准会越来越严格，所以大家都在推荐小排量的，本身本人的动力就没有特别高的需求，在我每次开车的时候轻轻一踩油门车子立马就冲出去了，非常的猛，平时驾驶的时候都可以感受有源源不断的动力输出过来，有很强的推背感，不管什么情况下都十分的给力，动力方面我还是比较满意的
动力我感觉是够用的，因为这个车子整体的动力其实还是挺不错的。最主要的是看你开的顺手不顺手，然后及时的起步跟超车方面都还是没有问题的，肉是一点儿都不肉的，而且车子还是非常的稳的，提速也非常的顺滑。
作为一台家用车来讲的话，我觉得它的动力是完全的够用的，2.0L 的排量，自然吸气的进气形式，马力有171Ps，开起来好，起步快，反应不肉，功率也比较的大，有126KW，扭矩203N.m,喜欢它的动力。
CHR对我来说更多的就是一台普通的代步车，我自己对于这台车也并没有太高的动力要求，它的动力表现也的确是没有让我失望，起步提速以及后半段的加速过程都是很给力的，你就是一台自然吸气发动机，所以说我觉得它的动力输出也是真平顺。
它的动力表现比我预期的还要好整体来说还是挺充足的作为日常家用是完全没有问题的，上次和朋友一起出出玩的时候遇见一个坡道它也轻松的应对了毕竟也就是一脚油门儿的事儿，对于它这强劲的动力而言还是小事一桩的，感觉就算是满载的情况下对它的动力发挥也不会有太大的影响，我自己对于它的这一点挺满意的因为我喜欢经常带着朋友出去玩耍。
动力方面还是足够强劲的，本身我对动力的要求相对要高一点，因为我也知道丰田车的动力是不错的。有时候我喜欢开快车，这就需要车子的动力有足够的保障。这个车子还不错，起步的时候完全可以做到非常迅速，提速也会很敏捷，而且会很平稳，超车也很容易，也没有一点卡顿的情况，这一点我还是挺满意的，因为我开的很快的时候，也没有感觉到车子动力跟不上。
对这款车子的动力特别特别满意，CHR这款SUV也不算大，它属于小型SUV，但是它的排量却用了一个2.0L的自然吸气发动机，我觉得这个真的非常厉害了，看起来就非常的有爆发力，特别是提速的一瞬间，就感觉很强劲的，他也不会有老牛拖车的感觉，而且运转的品质很好，开起来很顺滑。
车子动力问题，车子发动机挺大的，而且这辆车本身也没有多大，所以这个发动机在这车上的表现就是大马拉小车，绰绰有余，我平时开车起步的时候就觉得特别的有冲劲儿，就感觉油门没踩多少车子酒有用不完的能量，所以我对这辆CHR的动力表现还是相当满意的。
动力讲真还真是个要吐槽的地方了，车子搭配了自然吸气发动机2.0L的排量，其实这份排量讲真还还蛮低的，毕竟C-HR的车身质量也不小了，2.0L的排量感觉就是有点小牛拉大车的感觉，动力是有点跟不上的感觉，试驾的时候其实没有这个感觉，不过那个时候应该是自己比较兴奋吧，所以没有感觉到动力差劲，后面冷静下来后就感觉有点小后悔了。
这是一台自然吸气发动机，2.0的排量让这台车的动力储备非常足。现在有很多品牌都使用T动力了，但是丰田车系却还保留这种自然吸气的发动机，主要是为了让车子在后期加速的时候有一种源源不断的动力储备。在高速上跑的时候，车速达到100再次加速还能有明显的推背感，这个就是自然吸气发动机的优点所在。
动力也是我选择这款车的主要原因，2.0L的排气量足够我分秒必争，一路驰骋在拥堵的路上赶上打卡的时间。而且这款车10个档位的无级变速箱，提速快，平稳性能好。有时油门踩得狠了马力十足，推背感还是很强的不敢相信只有171的马力。飞奔在在高速公路上，你不飙个130以上是体验不到那种驾驶的乐趣的。每当我超车的时候，脑海里面就是那首歌：随风奔跑，自由是方向。追逐雷和闪电的力量！！
车子的动力还是不错的，我本来就开的不快，反而还有一些怕开的快的车子，这个动力对我不说的话，已经是非常好了，老公有时候还说我有一些浪费车子的动力，有一种动力过剩的感觉。
第一次去试驾丰田C-HR这车，就感觉这动力性能很出色的，绝对是非常强劲的发动机性能了，动力总成也算是黄金组合真的不是虚的，120码蹭蹭就上去了，一点也不吃力感，动力强劲，稳定而且不是很费油，到现在还没有出现过这样那样的故障，这样的车省心啊。
动力还行，算不上大动力吧，因为和老婆才结婚不久，时不时的要回家去看望一下双方的父母，在我们家的路途中，有一段路不是特别的好，又是坡，感觉车子在爬那个坡的时候，动力有的明显的直降，平时在城区开的时候，倒是没有什么的，够用。
从动力方面来讲的话，我觉得这个车子的动力还是可以的，2.0L的排量，作为家用车来讲的话，我觉得这个动力还是够用的，不管是跑城区还是跑高速，车子的动力都是够的，提速的感觉也可以，没有什么肉的感觉。
本身我对车子的动力要求就不高，只要能够做到起步平稳提速顺畅，不卡顿就可以了。这辆车子不仅仅能做到这些，它提速的时候是非常迅速的，提速也很敏捷，这一点在市区的道路上体现的不明显，在高速上完全可以做到动力强劲，超车也是完全不在话下，而且发动机的动力后劲十足。
动力方面比较不错，本来以为这个车子的动力可能会稍微有点肉，但是开了之后还是挺让人惊喜的，车子的动力完全够用，而且开车超速的时候速度也不错，非常轻松，还有一点爬坡的时候也没有一点问题，起步速度也不错，可以说在动力方面没有什么太大的缺陷。
好歹都是一款SUV，它的动力的表现又能差到哪里去，表现的再不济都会比普通车要强上不少。高速就是感觉它的动力优势才能完全的发挥出来，平时跑城区的话也是感觉非常稳的，但是动力方面总是有一种留有余力的感觉，并不能把他的长处完全的展露出来。
C-HR的动力还是挺不错的。动力输出平稳，不会有顿挫的感觉。起步提速，变道超车提速很迅速，并不会像我原本想象的SUV的样子。
虽然说外观看起来非常运动，可以说那种视觉冲击力已经是非常强了，但这辆车的动力输出不会给人特别强劲的感觉，在正常的行驶过程中2.0L的自然吸气发动机的动力还是完全够用的，但就是每次起步的时候稍微有点拖沓，况且我们经常还都开在走走停停的市区路段，对我们来说也不是很友好的，自然吸气发动机确实是没有什么太强的动力爆发性，同时在匹配上CVT变速箱，那就更一般了。
这款车的操控性能不错，无论是方向盘的使用，还是底盘的响应速度，转弯时行驶的，驾驶的精髓。这个时候我们除了掌控油门，还要控制刹车，广汽不愧是弯道之王，刹车软硬刚刚好，油门响应超级快，而且广丰也是一个比较老的牌子了，所以在操控方面技术我还是比较放心的。
操控上整体的一个手感还是挺好的，包括整体在开车的时候，我也没有感觉到有什么顿挫感，整个车子方向盘轻重又是比较合适的，然后这个车子也比较的稳，油门刹车什么的对于我来说也是比较合适的，没有什么太大的难度，所以上手的时候还是很快就学会了，适应了他。
操控性好，丰田的车型，我没买车之前就开过几次丰田的车，觉得它的操控性是非常的不错的，很有手感，带的变速箱是无级变速箱，方向打起来好打，油门刹车不错，带的辅助操控也多，安全性配置好，我觉得真的是特别好开的，老婆偶尔开下也是没有问题的，老婆说最喜欢它的上坡辅助和倒车影像，方便她的操控。
我就很喜欢这种小型SUV带给我的驾驶体验，本身的车身灵活度超高，再说没有庞大的车身自然也就没有太多的盲区，完全可以游刃有余的开在拥堵的市区路段，就是变道以及停车时都是非常轻松且灵活的自适应巡航系统，也确实是让整个车子的驾驶变得更加轻松一些，包括本身的底盘也要更高一些，所以通过性比起这些轿车来讲也相对要更强。
在我心里永远都是安全第一所以当时在挑选车子的时候我很注重这一点，看了那么多同价位的车子我就感觉它的操控挺让我满意，不仅属于挺容易上手的那种而且还可以保障我出行的安全，不仅它的底盘设计的很扎实平时走在路上很平稳就算是速度太快时也不会飘，而且刹车反应挺灵敏的可以帮助我避免很多突发状况，挺喜欢它的操控毕竟在保障我安全的同时也极大的增加了我出行时的自信心。
操控方面我觉得也是很不错的，车子底盘的稳定性很强，所以在转弯的时候，即使速度很快，也不会有侧倾的感觉，转向比较精准，即使有一点点虚位，也完全不会影响对车子的操控。总体来说，我还是喜欢这款车子的操控性，因为它开起来是比较舒服而且很顺畅的那一款。
这车子的操控我也是特别满意，它的方向盘的指向非常灵敏，手感也非常好，而且他的坐姿还挺好的，就是没有那种盲区的感觉，转向系统也有比较好的表现，有时候遇到一个小的转弯半径，它也是非常稳的，在市区里面行驶，因为堵车情况也比较多，他也能展露出他比较灵活的身手，还有就是我觉得中控屏幕用起来也非常顺手，因为它是偏向于驾驶员这一侧的操作很方便，开车途中还挺安全的。
车子体积本身就不大，而且辅助配置还相当齐全，前后的雷达提醒，还有倒车影像，所以平时有个犄角旮旯的空位我都能钻过去，而且心里是比较有底气的，还有车子的方向盘手感是很不错的，上手的感觉很适合，不轻不重而且精准度很高，油门刹车踩深一点就就给出感应，零件反应很迅速，不错。
在操控方面我自然是放心的了，SUV主要优势就是车身够高了，在驾驶C-HR的时候完全可以轻松看到外面的情况，基本上也没有死角的位置，辅助搭配方面搭配了自适应巡航，这个功能对我平时跑高速来说简直就是福音了，很省心，我目前还可以适应这个功能，为我省油不少呢。
这台C HR的操控系统调教得非常出色。这个得益于强劲的动力，那么这台车操控好是好在哪里呢？主要是车子的方向特别轻盈，指向性也很精准，油门的响应也很迅猛，更重要的一条是刹车的距离短很有安全感。车子开起来很灵巧，得心应手的。
动力再好也是马力输出强大，但真正让司机得到良好的驾驶体验还要说是操控性能。这款车对于我这新手来说，非常好驾驭。虽然是个几吨的大家伙，但方向盘没有虚位，刹车灵敏。轻点油门就能听到发动机强劲的轰鸣声，特别的爽。
虽然我是一名女司机，但是拿证还是有那么久了，只是实战的经验还不是特别的多，现在倒是练起来了不少了，车子的变速箱是带的无级变速箱，好用，辅助操控系统多，有上坡辅助，我觉得这是我最喜欢最喜欢的，我特别怕半坡起步溜车，有这个就放心多了。
很轻松就上手的一款车，尤其是喜欢这很好操控的方向盘，完全可以保证低速上很灵活高速上变得沉稳，而且指向性非常的精准，哪怕在高速上急转弯和调头，走走停停也没有大压力，就这车很轻松就可以停靠和加油门很快，刹车距离很合理，驾驶辅助也比较全面吧，给我们开车也增加了很大的安全感和自信感。
开它也感觉是很好开的，车子带的辅助操控好，有倒车影像，还有倒车车侧预警系统，老婆都说这个功能好，车子的四周都都感应到，预防被擦刮。
操控性方面来讲，我觉得也是可以的，而且它的辅助操控配置也很好，比较的全面，我很喜欢它配置的倒车影像和倒车车侧预警系统，觉得这个功能对于倒车来说是非常的不错的，而且也是很实在的一个功能，还喜欢它上坡辅助和发动机启停技术，我觉得这两个功能也是比较实用的，用起来比较的方便，基本每天都能用到，有了这些功能，我觉得开车上路就方便多了。
这款车子还是很容易操控的，只要是开过车子的人，就完全没有任何问题。本身车子的方向盘就轻重合适，转向会很精准，几乎是没有什么偏差的，油门和刹车的脚感也很不错，很线性，而且又很灵敏，所以说开车的时候完全不需要顾及太多，只要正常的操作就可以。
操控很不错了，首先是很好开，而且开起来很方便车子的方向盘很灵敏，转向无虚位，当然还有非常重要的一点，车子的底盘不会很低，通过性很好，而且车子的底盘也扎实，过弯不飘。而且换挡的时候感觉比较顺利，没有啥顿挫感，毕竟cvt无级变速，果然还是有点东西的。自适应巡航加倒车影像这两个功能堪称神器，对我这种驾驶小白来说简直完美。车侧预警也挺好用的，倒车影像见得多了，但是这个功能就不多见，所以感觉也还不错。
操控的难易程度也是要看和什么车型进行比较了，如果和那种中大型的SUV进行相比较的话，肯定是要简单一些的。以我的体验来看的话，他车里的一些像倒车影像，前后雷达等等的功能都是比较智能化的。在需要使用的时候还是能够给我提供相当大的便利的，只要稍微熟悉一下它的性能。和驾驶的感觉应该就没什么问题了
这辆车算是比较好操控的吧，车身比较小，所以很灵活，停车很方便。皮质方向盘的手感很不错，指向还是比较精准的，有一定的阻尼感，所以能感觉到方向盘转向的重量适中。无钥匙进入和无钥匙启动在日常用车过程中都是比较方便的。还配置了倒车影像，再也不用担心我媳妇倒车的时候把车刮了。
这种小尺寸的车子是非常好驾驭的，车身灵活度非常高，而且我这个配置还有倒车影像和倒车车侧预警系统，每次停车倒车都是非常方便的，在拥堵的市区路段掉头也不会觉得麻烦，其次我这车上前排也是支持无钥匙进入的，这样也可以方便很多；总之我觉得车子上面该有的配置也已经是配的很齐全了，所带给我的操控和用车体验确实是非常不错的。
油耗这一块确实一直都有关注了，不过油耗这一块跟每个人的开车习惯都有一定的关系了，我开始也属于那种比较文雅的人了，日常用车基本没有大脚踩油门的习惯，所以油耗这一块在我这一直都是比较稳定的了，目前基本稳定在7.5L/百公里左右，对于这个油耗来说，我是完全可以接受的了。
油耗：油耗我觉得还行，一般在市区内走的时候会比在郊区内走要高出一个多的油耗，开空调的话还会再多出一个，不过我觉得整体的一个表现还算是比较理想的，也并不是一个特别高的表现，也不费油。
油耗我觉得算是很低的吧，2.0L的排量，油耗才7个油左右，这个天气，偶尔老婆还要开一下暖气，我开车的习惯自然是很不错的，不会加重油门，也不会踩急刹车，但是油耗也还是不高，我觉得用起来特别的好，不操心。
我自己工作的地方就是个四线小城市，相比我之前在上海上大学这边的交通情况已经很好了，没有太大的车流量，除过早晚高峰会稍微有点堵之外基本上还都是很OK的，再说这台2.0L的发动机本身也很省油，目前的表显油耗是7.8，我觉得对于这台车来讲是真不高。
毕竟我自己的工资本来也不高所以我当初买车的时候就是想挑选一个油耗比较低点的车子，丰田的车子嘛在我心里反正是挺省油的，经过这一段时间的实践证明他果然没有辜负我对于它的期望，油耗还是挺低的而且也在我当初的预期范围之内，现在开着它也有几个月了感觉它现在的油耗基本已经稳定在百公里七个多了，对于这个结果我还是挺喜欢的毕竟可以给我省钱嘛。
油耗方面的表现，我觉得也挺满意的，因为这辆车子开了也快有2000公里了，它的油耗一直都是比较稳定的，因为平时在市区内开的话，油耗稍微高一点也是比较正常的，偶尔跑高速就会降下来一些，到目前为止，我感觉油耗保持的还不错。
油耗：对这款车子的油耗并不觉得它有多高，我现在行驶的时间也不多，但是我大部分都是在市区开的，作为上下班代步工具，也经常遇到高峰期堵车情况非常多，综合我现在就行驶了，2500多公里，油耗也没有超过九个，我觉得对于这台2.0升的自然吸气发动机还是相当不错的，因为我自己也是新手，所以我对自己开出这样的油耗水平也觉得值得欣慰的。
车子的油耗是不高的，而且这还是小型是SUV，然后丰田车所有系列的优势就是油耗低，我也是从来没有担心过油耗这个问题的，但是要说的是油耗多少不光取决于车，跟司机也有很大的关系，就比如我家，我开车就比我媳妇儿省油不少，但是我家的平均油耗也就7个油左右，还是挺低的。
油耗：目前车子也行驶了挺长的一段时间了，要说油耗也基本稳定下来了，目前的仪表显示油耗在8.6L/百公里，这个油耗对我来说还是可以接受了，毕竟我平时很多情况下都是在市区用车比较多，而且本身车子也是自然吸气的发动机，这种发动机比较大的一个优势就是油耗了吧，这款车的油耗我还是比较喜欢的，非常省油
油耗：现在的造车越来越讲究绿色环保了，所以车子的燃油经济性也越来越高，就我这台丰田CHR表现得非常出色。因为我这台车大部分都在市区跑的多，如果把市区和高速综合平均起来百公里7.2升就够了，我觉得这个油耗表现不是每一台车都能做到的。
我这新手就追求踩油猛、提速快。为了赶时间往往是走人家都不愿意走的坎坷小道。我觉得这样才能显示出C-HR都市赛车的威利，要不花这大价钱干啥啊！在我这么造的情况下，油耗也就8.5个以下。反正比我预期的要好，没想到还能省点钱。
油耗不高，丰田的标配，都是很省油的，老公的丰田车现在油耗都还不到6个油，我觉得挺省的，一个月他都加不了两回油，目前我这个在磨合期的车子的油耗也不是很高，都不知道到底还有没有磨合期了。
都知道丰田C-HR是比较省油的车，买丰田车也是为了这经济油耗，保证了速度激情也没有太费油，这点也是很惊喜的，毕竟是SUV车型，有如此油耗还求什么呢？
油耗的感觉还是不错的，我觉得我挺满意它的油耗的，每次加一箱油，能开个半个多月，还方便了我们的出行，回老家的时候也多了。
车子的油耗方面来讲的话，我觉得油耗也还是不错的，没特别高的耗油，这个排量有这个油耗，我是挺满意的，觉得作为家用车来讲，是可以接受的，也不会增加家庭开支的负担的，喜欢。
油耗方面的表现，我自己觉得是很满意的，这辆车子开了也3000多公里了，它的油耗一直都是比较稳定的，也不会有太大的波动。平时基本上都是在市区内行驶，有时油耗会偶尔高一点，但是跑几次高速下来，也会降下一些，起码到目前为止，油耗保持得还不错，到现在也为我省了一些钱了。
油耗方面是真的低，开车基本上也就六七个油，在市区开车的情况下六七个油，我觉得还是可以的，开车跑高速大概是6个多的油，一个月下来这个油费根本不需要担心，超级划算。
油耗是真的不高，这也是丰田这个品牌表现的一如既往的好的地方，真的是特别的为车主考虑，买到一款车的话，是不会再给车主带来一些额外的经济负担的。因为他已经把以后用车方面的大头控制在了一定的范围内。而且这还是一款SUV的车型。和朋友开的那一款长安CS35 SUV进行比较的话，我的车在油耗方面确实是完胜他。
在我印象当中，SUV的油耗都会相对高一些，跑了4130公里，这辆车目前的平均油耗在百公里8个油左右的油耗表现，我还是比较满意的。当然，这样的油耗跟我的驾驶习惯有有一定的关系，我比较喜欢激烈驾驶，偶尔找着机会也会狠踩两脚油门，体验下推背感。当然这种习惯并不是很好，我想如果驾驶平稳些，油耗可能还会降一些吧。油耗这个事还可以再观察一阵，然后再来作一下补充。毕竟这辆车我还没有开很长时间。
油耗表现一直都挺让我满意的，它的油耗水平一直还都挺均衡，峰值油耗也没有太高，尽管我们大多数的时间还都是开在市区的，最起码工作日肯定在，用车频率也比较高，目前的平均油耗也就在7.5左右，对于这台车以及我平时的用车环境来讲，目前这个油耗也确实是挺低的。
舒适性可谓是一般般了，CHR是一款比较偏向家用的车子了，所以在舒适性方面就做的比较差了，好比如材质用料的问题都是使用写比较差劲的材质，手感摸着就可以感觉到是什么样的，内饰的基本配置也是比较一般，按道理来说在这个价位应该是比较高的配置材质。
舒适性的感受上，我觉得最主要的是这个车子不好的地方就是噪音还是挺大的，然后就是这个车子减震这一方面稍微的有一些偏硬，所以后排感觉就不是特别的舒服，但是座椅还是可以的，包括这个车子座椅的柔软度和他对于身体的支撑都还是比较舒服的。
舒适性不错，开我的丰田CHR开起来一点都不累，带的是自动空调，空调 系统很不错，带有PM2.5过滤装置和车载空气净化器，还有纳米水离子，坐起来冬天也不会觉得干躁。
我这车上平时后排不怎么坐人的，在这边我也没几个朋友，很多时候都是我一个人用车，坐到驾驶位我觉得挺舒服的，较高的底盘给这台车子带来了相对更高的坐姿，坐到前排感觉视野特别开阔，而且座椅的填充物也是不软不硬的，包裹感极强。
因为工作需要我每天晚上基本上都需要加班到很晚所以我买车的时候我就想买一个舒服一点的车子能缓解一下我每天的疲惫感，试驾了那么多车子我就感觉它可以极大的满足我这一点需求，它的座椅不仅很软和坐上去的一瞬间对于身体的包裹性很强而且还让我拥有很大的安全感，它的减震能力也挺给力的平时晚上看不见道路的时候就算是过一些减震带也不会带来太大的颠簸感，这一点挺让我满意的毕竟可以让我坐的很舒服。
这款车子的座椅有很强的包裹性，也非常的透气，软硬适中，所以还是比较适合长时间乘坐的。只是车子的密封性相对要差一点，车速很快的时候，偶尔会听到胎噪。
座椅是非常舒适，座椅包裹感很好，而且如果我在主驾驶往后面调节一下的话，躺在上面非常舒适，扶手箱的位置运用的非常好，开车的时候胳膊肘放在上面很舒适，一点也不觉得累，还有就是觉得他隔音也挺不错的，没有特别强大的轮胎噪声，我觉得这点就是让开车人在车内非常舒适。
车子的舒适性比较不错，首先座椅是挺舒适的，像靠背的腰部支撑点很对路，而且车子上下前后调节的档位比较多，怎么舒服怎么来，车子音响效果也很完美，平时听一些高端音乐音质都很不错，很享受的感觉。
C-HR的舒适性不用我说了，乘坐简直舒服的很，我个人还是特别喜欢乘坐高一点的车子，这样车子乘坐起来感觉特别舒服，座椅材质选用的比较精细，手感抹在座椅上面可以感觉到是一种比较细腻的感觉，说到座椅其实这款的调节性还是可以的，比如主座椅就支持4向调节了，特别方面调节，而避震方面同样也是十分给力，我平时虽然大多数情况都是在市区用车比较多，但偶尔还是会走到比较坑洼的路段，好在C-HR的避震良好，颠簸感基本可以轻松过渡掉。
在乘坐舒适度方面，这台车的表现是很让人满意的，因为座椅填充物比较柔软，而且座椅对身体还是有一定包裹性的。加上这台车的隔音效果做得挺好，无论是市区还是在高速上跑不会有明显的噪音，我觉得悬挂系统的调校有直接关系，因为这台车的悬挂系统调校的比较柔软型，乘坐起来确实很舒适。
老婆说开车有点噪音，但我没发现啊。可能因为平时开车都把音乐调得声音很大，而且注意力都在驾驶方面了，真的没注意。但疫情结束后，我和老婆自驾过一趟，跑高速不累的。老婆说她坐着也很舒服，车内各种设计也很合理。自适应巡航和倒车音响也都挺好用。
上次和家人去山区感觉到了这车的舒适性还是很好的，底盘很高而且扎实可靠的，表现的很稳也不飘，唯一感觉不足的地方就是丰田C-HRH4的密封隔音静音的设计不是很到位，能听到发动机的轰鸣声和胎噪的影响，上了高速也有风噪，也许一般SUV车型都是这样的问题吧？
舒适性是不错的，我觉得我挺喜欢它的舒适性的，带的自动空调，温度可以分区控制，还带的有车载空气净化器，负离子发生器，PM2.5过滤装置，我觉得车里的空气呼吸起来也感觉好更舒服了。
要说舒适性的话，我觉得这个车子的舒适性也是不错的，作为开车人的我来说，我觉得这个车子开起来是很不错的，比较舒服，有时候自己当坐车的人，坐在车里也觉得还可以的，但是就是刚提车回来的时候，我觉得车里有一些味道，需要开窗散散味道，现在基本都没有什么影响了，从车子的使用方面来讲的话，也没有什么影响的。
我觉得车子无论是驾驶起来还是乘坐都是挺舒服的，座椅软硬适中，而且透气性很强，所以说长时间乘坐也不会觉得累。在经过坑洼路段的时候，也没有明显的颠簸感，在市区内遇到嘈杂的环境，对车内也没有任何的影响，所以说还是很舒适的。
舒适性怎么说呢，其实开车前座的舒适性还是不错的，而且车子的驾驶位座位设计也比较人性化，腰部支撑让开车的人体验感更棒一点。而且座椅软硬适中，悬架的减震效果也不错。不过有一点不太让人满意的就是车子的后座，车子后座空间不是很大，而且车窗的位置也小，总的感觉比较低，坐着不太舒服的感觉。
目前我体验到的就是它的空调，座椅缓震以及隔音的效果，这些方面的表现我还都挺满意的。在平时的开车当中也能感受到那种舒适放松的感觉。还了解到他有PM2.5的过滤装置，这等到了冬天肯定是一个非常好的配置。我们这边冬天的话可能是雾霾会比较重一点，有了它的话，冬天开车也就不用怎么担心了
对于我来说C-HR这辆车开着还挺舒服的。坐在前排的视野还是很好的，座椅设计的形状坐着也很舒服，尤其是我这种有腰脱的人，如果座椅不舒服一下子就能感觉得到。因为是SUV车型，所以头部空间有了很好的保证。从日常使用上来说无论是驾驶还是乘坐舒适性方面都觉得很不错的。
虽然说CHR的这个外观设计确实是非常漂亮的，看上去特别前卫，也非常具有视觉冲击力，但是这样的外观造型也给我带来了一定的烦恼，受到车身造型的影响，后排车窗面积明显小了不少，这样后排的采光效果就不是很好了，本来CHR的空间也不算是多么宽敞的（虽然说我对空间没有什么太大要求，但客观的来讲，这个车子的空间确实不大），所以说这样坐到后排的确会有些压抑。
性价比方面CHR可以说是很高的了，毕竟价格在这个价位，该有的配置都有，而且动力足，空间和性能方面都发挥到淋漓尽致了，相比小轿车，这款SUV可以说是秒杀紧凑型轿车。总的来说CHR还是非常舒服的一款车，对于日常家用来说是非常合适的了，而且在日常生活中广汽CHR已经可以满足我，剩下的资金留着自己宽裕一下也是挺好的。
性价比这一块儿我感觉还是挺好的，一个车子的性价比除了它本身的优惠程度以外，就是它的保值率，然后就是他在家庭里面的使用情况什么的，我觉得他整体的感受都还可以。
性价比作为家用来说，我觉得是非常的好的，车好，钱不贵，而且开着还特别的省，我喜欢，觉得买的很值得。
同价位中可供选择的车型还是很多的，我觉得CHR的外观以及它的价位都很符合我的购车要求，而且这辆车开出去是真拉风，都让人觉得特有面子，而且这台车本身的安全性做的确实是非常到位的，再加上用车成本低，因为这台车子的油耗比较低一些，而且保养维修成本也不高，所以整体所带给我的用车体验也是很棒的。
毕竟我买的是丰田的车子嘛我感觉它在同级别的车子里的性价比还是数一数二的，经过这段时间来看反正它让我还是挺满意的，不仅动力很充足可以满足我日常的家用而且乘坐起来也挺舒服的，每天开着它上下班儿也可以缓解我不少的疲惫感。
我就是喜欢这款丰田C-HR，因为它的各项性能不仅仅只满足我日常的驾驶需求，甚至超乎我的想象，性价比还是挺高的。
虽然说算价位有点贵，但是我买车的时候也没有犹豫，因为它不管是从外观还是内饰各方面，我都是非常喜欢，以至于我在看其他车子的时候就没有想去更多的了解其他车子，心里面想的一直都是CHR。到目前个人的一个使用情况下来，我觉得我没有买后悔，虽然说他到后排空间有点小，但是想想我们一个小家庭的使用来讲也是非常不错的，所以我觉得她对于我来讲，我很满意，我觉得它性价比很高，值得购买的一款独特的小型SUV。
只要你对空间没要求，这辆车就是相当完美的，动力油耗操控的表现力上都是杠杠的，价格现在也是很有优势的，值得购买。
性价比这个还是看个人感觉了吧，我感觉这款C-HR还是值得入手的，毕竟C-HR在广汽也是有点名气的，总得来说这款C-HR的优点还是蛮多的，在合适的价格可以选择到合适的爱车真的很满意了。
车子的性价比很高，现在的丰田本田以及国内一些品牌的同个级别车型比较以后，我觉得这台CHR属于竞争力最高的一台。当然了性价比不光是直接性的比价格吧，应该还有一个延伸的服务，以及品质的比较，丰田，毕竟是一个老品牌，相信是一个能得到大家认可的车型。
我说了这么多，当然还是想证明这款车性价比高啊。虽然也有让人不满意的地方，但鱼和熊掌不能兼得的道理我还是懂得，毕竟价位在这里了，还是比十万出头的车强不少啊。车子无论外观、动力、安全性能都是我们满意的。关键是毕竟丰田大品牌有保障啊，后期油费和维修保养等支出都能剩不少钱。在这繁忙的都市中，我驾驶这车才能放松一下心情，体验短暂的驾驶乐趣。
性价比好，老公现在都经常说让我和他换着开，觉得我的车子很不错，我也觉得不错，所以我一般还是不会和他换着开的，毕竟他的车已经很旧了。
性价比还是蛮高的，能买到丰田C-HR真的已经很幸运了，基本上不用再加装什么的，舒适性还是可以的，关键是三大件出色，这黄金动力组合也算同级车最好的，不管是家用还是带着家人去旅行的，都没有压力的，这车实用性很强的。经济的油耗也是我选择它的关键，省油的车谁不想呢？
这个车子的性价比来说的话，我觉得它还是不错的，价格和车子的配置还是成正比的，我喜欢它的性价比，挺好的，家用车是挺好的。
总之，这款车子在各个方面的表现都是很不错的，尤其是油耗比较低，能为我省不少钱，所以说性价比很高。
性价比还是很高的，首先油耗低，其次维护保养费用也不高，再有一点就是外观好看，内饰也很不错，再加上价位也不高，所以算得上一辆性价比挺高的车子了。
我老婆孩子包括我的爸妈也都挺喜欢这款车的，这不单单是因为它在外观上非常的出众，特别的吸引人，也包括在平时的用车过程中所反馈给到他们的感受也是让他们觉得很满意的，而且价格方面全家人都认可，也符合我的经济条件，所以才会得到这么大的支持。想到这一点，我还是有点小骄傲的。
我觉得只要你喜欢这款车，性价比就是值得的，并且C-HR的配置也很丰富，主动、被动安全配置都很齐全，提高了你行车的安全性，日常常用的舒适性配置该有的也都有了，我很满意它的性价比。
要说CHR的价格在同级别车型中确实不占优势，定价确实有点高，但我始终坚信一分价钱一分货的道理，我也觉得CHR很值这个价格，首先，丰田的三大件在同级别车型中是非常出色的，皮实又耐造，其次，这辆车也比较省油一点，这都是可以节省用车成本的，另外，CHR的保值率也很高，总的来说，这辆车确实挺值得买的。
