底盘和拨片吧，上一辆是e系列的5系作为参考，giulia更弹更有质感路感也更清晰，五系还是太偏舒适了过弯支撑不行，而且轴距更长显得有点拖沓，giulia开起来就很紧致，过弯不拖泥带水……其次就是拨片，无论是质感还是手感都令人舒适，而且非常有仪式感，主流的bba保时捷雷克萨斯那些车型的拨片也都摸过，无论视觉还是上手体验说句辣鸡不为过……貌似拨片换挡只有意大利派系的车型支持？
外观真的是一眼就爱上了。小众，独特，个性。又不失优雅。2017刚刚引进的时候就一直关注着。三年了。终于抱得美人归。动力和操控也是同级别最棒的。而且自己去上牌的时候很幸运。现场20选1选到了自己生日。和大家说一下最后落地价。306500+7000+26000+1500大概是341000误差几百块钱左右吧。
声浪不错，有意大利车独特的美妙低吼。轻点油门，车身立刻有回应，动力可以说是真的很不错哦！过弯很流畅，屁股十分轻盈飘逸地甩动起来，留下了条条胎印和缕缕青烟袅袅升腾起来。山路上，这台车在90公里时，才出现推头和转向不足，性能可以说是相当不错了。
最不满意也是拨片！！！……都特么能用拨片在N和D档之间切换了，加上R档能死？？？两边拨片同时轻拨一下进入N档，两边同时长拨进入R档，右拨片一下进D档，两下进手动模式，这多简单的逻辑mdzz…… 还有就是自动启停，不是鸡肋，而且纯辣鸡……指望这玩意儿一年能省几个油钱吗？每次上车就得关，关完还得来一句国骂……
车道偏移预警遇到过一次bug，哈曼卡顿音响没觉得有啥特别之处。倒车影像小而模糊，30多万的车居然没有前雷达。车内储物空间也很小。但是再多缺点也改变不了对他的喜欢。
虽然相处时间不长，可是，问题却真的不少！意大利车最讲究做功，可是，这台车，嗯哼嗯哼……尾箱盖弹不起来！车身也不够精致。
前脸很漂亮，相对来说后脸就那么大辨识度了，最性感的地方就是前脸和油箱盖附近的腰线部分……这个轮毂吧，猛一看还挺运动的，仔细看就有点拉跨，虽然18寸是能兼顾运动和舒适的，但是感觉配的轮胎扁平比有点大了，可能40会好一点，而且胎宽偏窄吧个人觉得，前235/40后255/40可能会好一点
外观是个人审美的问题了，见仁见智，我是非常喜欢，线条很美，设计也很有特点，不普通，不认识这车的你说100万他也会相信的
外观真没啥好说的。路上最靓的仔。BBA都审美疲劳了。阿尔法罗密欧只要你开出去，那回头率肯定是超高的。唯一遗憾没有买到最喜欢的皓月白
是我喜欢的风格，运动简约，没有那些花里胡哨的氛围灯和大连屏，简简单单，把注意力放在驾驶上！实车的真皮质感比图片上看强一点，偏哑光一点，手感不错，这个黑红的搭配还是挺养眼的，全黑太闷全红太扎眼……以前试驾过17款，现在的20款内饰做工确实精进不少，包括按键手感旋钮阻尼都比之前好多了……美中不足目前发现中控台和驾驶位的门跑高速时会有轻微异响，影响不大不仔细听是听不到的……
内饰没有别人说的那么不堪，我觉得很简洁大方。红色内饰也很运动。连个大拨片让人充满了驾驶欲望。做工一些小细节可能需要改进。还有仪表台上面那一大片搪塑工艺有点掉价。有条件的可以自己包一个翻毛皮。像四叶草那样。b格瞬间就上升一个档次。
按主流说法这车空间不及格，在我这还是及格的，我的后排只需要考虑坐小孩和放东西，成年人在后排坐的舒不舒服我就管不着了……后排不需要考虑之后前排随便往后推就好了，多大个子都能塞的下，我习惯半躺着开，所以椅子推到最后，前排非常舒适，后排嘛……就当是没有后排吧
这款车是主打运动，空间并不是他的特色，聊空间就有点吹毛求疵了。但是一般使用也够了，我身高188
空间真没啥好说的。B级车里后排比他小的。我坐过的估计只有ct4了。前排储物空间也不多，后备箱也不大。但是我就是喜欢小车，所以空间方面我没有太大的需求
目前刚500公里还没太敢撒欢，没有地板油过，起步最多踩一半，推背感还不错，再过段时间再来感受零百六秒吧……高速上倒是很游刃有余，很容易超速，120公里指针才转了1/3圈，这不是逼人开快车嘛……高速上2000转以内110-130巡航太轻松了，上一辆五系130的时候都快3000转了……
280匹400牛/米的发动机数据，同价位同级别肯定是数一数二的了。配合DNA模式。试驾过就爱上了
操控拉满转向非常精准，试过100码过高速匝道很稳，侧倾控制不错座椅支撑很给力，底盘质感非常高级，既能有不错的支撑性还能保证滤震路感很清晰，属实有两把刷子，再硬一点点就完美了
低速的时候方向盘很轻盈，但是只要车速一上去，方向盘就会明显觉得变沉了。我之前是阿特兹，所以对操控要求也是挺高的。giulia没有让我失望
油耗：油耗没怎么关注，就偶尔看看续航还剩多少公里，第一周跑了五百公里，高速城区五五开，已经提示需要去加油了，不过是仪表显示续航还剩120公里提示我去加油？？？不确定这个传感器到底准不准，感觉挺邪乎的，要不然可以给五星……作为280马力的车稍微多喝一点很正常
油耗：目前500公里，百公里油耗10.4L还是道具拥堵，经常开空调的条件下开出来的。相同条件下，我之前阿特兹应该9L左右。所以我还是很满意的。并没有高多少。对于这个价位的车来说，不算很费油
对比上一辆五系，在过一些连续的小坎的时候稍微有点颠簸感，总体上还是比c级车的悬挂更硬，不过这是我喜欢的感觉，稍微硬一些的悬挂换来更好的过弯姿态，驴和熊猫不可兼得也……运动座椅好评，包裹感出色又不会和那些主流性能车的座椅一样那么硬，后背夹垫和腰靠部位可以充放气调整，基本上我可以告别腰托了，腿托长度还可以调节这个没想到，非常实用……考虑到运动座椅两侧带“护翼”包裹感强烈下车不便，打开舒适进入功能就欧克了，熄火开门座椅自动后移，点火自动归位，非常方便
隔音一般，毕竟不是主打舒适的轿车，但是座椅舒适度还是不错的，开久了也并不觉得腰疼
座椅包裹性真的很差。选配一个座椅是1.6w。而且也选不到，可遇而不可求的。giulia能让我吐槽最多的或许就是这座椅了，反正开久了，并不太舒服。这方面能改进下就好了
我不理解为什么那么多人吐槽这辆车的性价比。我觉得性价比超级高。碳纤维传动轴。全铝车身。这套动力。同级别和bba高功对比，那giulia的价格明显低了好多。我落地34w多一点。宝马3系330落地肯定超过40w了。还有人们说的保养贵？？开啥玩笑？小保一万公里，1100左右。我以前马自达五千公里500多。有啥区别？还有维修贵等待周期长？？车坏了有保险和质保，又不需要自己掏钱，再贵又有啥区别？心疼也是保险公司的事情。阿尔法罗密欧的仓库就在上海。配件运输也就一天得事情。最多可能流程上需要耽误几天。但是也没有夸张到几个月。基本上一周之内肯定能搞定了
