目前已经开了9000公里，快到保养的时候了。使用下来，对动力非常满意，红灯起步加速足够，仅次于一些电车，最给力的是后半程加速，超车非常容易，提速随要随有的感觉。另外领航辅助在高速上非常有用，能大大减少长时间驾驶的疲劳感，关键是非常好用，车距、车道、车速的保持很准确很舒适。音响效果很棒，也能缓解早晚高峰驾驶的疲劳感，令人沉醉于车内的舒适。内饰简约而不简单，真皮质感和做工都是肉眼可见的，前排空间舒适，腿托可调，后排基本很少有人，也足够家用。后备箱空间也满足家用，遗憾的是没有电尾门。
1、T5动力澎湃，随叫随到；8AT换挡顺滑，主流配置。2、Pilot Assist领航辅助，无论市区还是高速，谁用谁知道好！3、内饰设计、用料，简约而不简单。
我满意的地方其实有好多，但我主要满意的是外观方面是特别漂亮美观的。因为在买车之前，我的第一目标就是要外观漂亮。整车看起来外观是饱满的，线条也是比较流畅，看起来也是比较大气和稳重的。第二点就是油耗方面必须要做到省油，因为对于我一个上班族来说，油耗太高也不是一件好事，但现在我发现我的选择是正确的，在油耗方面是比较省油的。做到了经济实惠的效果，我本人还是比较放心的。
沃尔沃新的设计语言深得我心，最满意的当然是颜值、气质、气场，S60具有运动的气息，优雅而动感，像极了一位年少有为的阳光大男孩，一位西装暴徒。还有沃尔沃人人称道的安全性能，全系安全性能拉满。
这台S60让我最满意的就是安全配置和环保性能，安全气囊数量很多而且碰撞测试显示它们的弹出速度也很快，还有沃尔沃一直闻名于世的主动刹车功能，车道保持也很实用。内饰用了很多环保材料，效果很明显，没有任何异味，而且还配备了空气净化器。
最满意的是肯定是顶配这个选项了，18寸轮毂，车内有空气质量检测，无钥匙进入，车道保持，盲点监测等等。基本是全副武装，老公说与其27w买奥迪a4L一个装饰要1w3，我还不如直接买个顶配的s60，安全系数高，接送孩子也合适（可是我几乎只有周五接，标题打脸中...)，250p马力开的更爽。而且还有哈曼卡顿音响，听起交响曲真的非常有现场感。
最让我满意的还是这辆车的大空间，因为我的体型是偏胖的，所以买车会更加看重车内空间，空间小坐着很不舒服，这辆车的空间就让我非常满意，而且像我平时喜欢带着家人出去玩儿，这辆车的后备箱的空间也特别适合带一些备用衣物，还有行李箱。
最吸引我的首先是外观，雷神之锤大灯，动感的尾部。T5版本2.0T高功率发动机动力没话说配备爱信8AT变速箱换挡非常平顺。地盘扎实，操控出色，虽然不是后驱但前双叉臂也是这个级别运动型轿车少有的，非常厚道。内饰方面很简洁符合我的审美，而且很耐看，车机系统很流畅，很好上手。
作为北欧极简风格的沃尔沃S60，一直就是年轻消费群体选择运动家轿的首选车型，这车安全配置高于一切，而且在节能、绿色、安全健康等方面都做的很优秀，发动机三大件也是非常优秀的，因为这车也是作为沃尔沃轿车中的“中流砥柱”方方面面可以说都做的很完美
外观。沃沃前脸和侧脸100分，特别运动版所有的镀铬全部黑化，战斗又不失优雅。同级别颜值第一档。 内饰。自我认为也是属同级别第一档。点火是旋钮开关，驾驶模式切换滚轮方式，逼格满满。整体内饰简约不简陋，远看干干净净清清爽爽的北欧风。中控台上再加个宝华中置，整个气质一下子就跃然于上。 配置。我的是顶配，有些配置甚至是同级别唯一的。如果能上或者选装抬显，后视镜流媒体，座椅通风这些配置那将完成绝杀，可惜选不得。配置这一项还是可以打给满分的。 动力。前双叉臂+爱信8at正常模式降挡不太积极，顿挫几乎忽略不计。刷个北极星扭矩提升50牛米，换挡逻辑更为激进，我愿称之为小钢炮。这项也必须满分。 安全性。领航辅助跑高速和隧道神器，划线清晰的道路直接一键解放右脚，再配上全系标配主动刹车，安全的不得了。 最满意还是这几项配置，腿拖，两项座椅记忆，无钥匙进入，on call远程启动，钥匙配置到个人驾驶习惯。满分！满分！满分！
令我最满意的是车子本身的整体配置很丰富，各种方面的配置质量也是非常不错的，我同学的车跟我的价钱差不太多，相比来说整体各方面的功能也好，还是质量也好，我的车子都是比他的更优秀一点，而且整体的售后服务也是非常的全面，完全不用操太多心，还有就是这台车的整体优惠价格非常满意，我非常喜欢性价比高的车，而这台车就满足了我多方面的考虑，而且这一段时间里我的驾驶的整体感觉也是满意的！
首先是S60的操控性能，虽然沃尔沃从来都没有强调它的运动和操控，但是S60开起来给我的感觉非常棒，转向手感扎实、指向性精准，底盘的紧凑感也很强，特别好开。其次就是它用料的环保还有在安全方面，特别多的配置功能，相比于其他品牌的车型，更符合我选车的理念。
1、外型美观，符合自己审美，端庄优雅 2、动力充沛，250马力一脚油门充实的推背感 3、领航辅助系统，自适应巡航系统，主动刹车系统 4、哈曼卡顿音响，提升车内氛围 5、自动头灯，随动大灯，夜间行车解放左手
S60的整体科技感超级nice，前脸非常简约，大灯的造型圆润而不失锐利，轮毂的设计运动感十足，内饰也是来自于北欧的豪华装饰，很突出现代年轻人的风格。同事中控屏很大，也完美的结合了手机触屏的操作模式，使用起来也很有质感。S60从侧面来看腰线十分大气，在搭配上唯美的白色，真的让我眼前一亮。车内的使用空间很大，对于我通勤上下班还是长途回家都有足够的空间容纳更多的东西。S60，T5的发动机，动力强劲，推背感极强，操控性很流畅以及它的主动驾驶功能特别强大，通勤上下班和开长途回家都让我很有安全感。买车之前也看了网上很多测评，沃尔沃的防碰撞系统以及碰撞测试真的让我也对这款车有了更深的爱。这款车的舒适感特别好，不管朋友和家人，坐我的车都感觉很舒服。买车的时候还考虑到了它的油耗，开了2个多月了，整体油耗在8.0L/100Km，相对于来说T5的发动机油耗真的很亲民。沃尔沃上面就是一个安全带的标志，这款的安全从各方面都体现的淋漓尽致，它的空气净化功能让有雾霾的天气也能呼吸干净的空气，自动干扰系统，让我一个女司机在倒车以及侧方位停车时也有跟精准的操控。沃尔沃这款车在家庭中真的很实用，因为我觉得安全对于一个家庭真的很重要。
最满意的是沃尔沃S60的车内空间，当时看车的时候我和家里人一起看的，坐在车内体验就很明显，前后排都非常的宽敞，坐着一点都不会拥挤，有时候家里聚餐，一车坐上五个人也毫无压力
价格很合适，沃尔沃的这个大灯亮度也确实可以，总之和安全性有关的一切，这台车子都做得非常的优秀。2.0T的发动机绝对是可以满足日常驾驶中所有的动力需求，油耗不高，现在的平均油耗9.2，对于这台车来讲还确实可以，科技系统做得比较好一些，整个内饰用料和做工也都是非常考究的，各个方面完全能体现出来自己的豪华之处
最满意动力，我这个是2.0T高功率的版本，加速性能特别强悍。我平时跑高速比较多，所以对于动力这块也有一定的要求。S60能够让我再100km/h以后的加速还是这么淡定自若、提速轻快，我非常满意，超车很有信心。
1.外观。没话说，就是漂亮～2.citysafety城市安全系统，后面我会详细谈到，对一个新手来说，上路满满的安全感。3.环保材质，新车无异味。真皮中控台，哈曼卡顿音响，简约不减品质感。
使用过程中比较遗憾的点主要是： 1. 最大的遗憾是不能选装宝华伟健音响。宝华的音质效果无敌，要是能选装宝华的话，这款车对我而言几乎完美了。 2. 后排座椅不能放倒。这个功能虽然用不上几次，但是能有的化就再好不过了。有些功能可以用不到，但不可以没有。 3. 路感反馈明显。遇到颠簸的路面，震感有点明显。也要是能再软一些会更舒适。
1、市区用车为主，油耗就没低过10.0；不过考虑到动力水平，接受。2、和日系B级车相比，发动机仓声音不是一般大。3、车机自带Carplay很不错，不过无线Carplay的缺失是个极大遗憾。
既然买了，就要接受一些不足之处。我不满意的地方其实只有两个小地方，第一点就是在操作方面我有一点不适应，可能怪我是新手的缘故，也有可能是我开车会有一点比较紧张的感觉，才导致操作感有一点点不适应。第二点就是空间感，我一个人坐在车里的话还是比较够用的，感觉前排空间还是比较宽的，但后排空间感觉有一点紧凑，身材大的人坐在后面可能腿脚有一点憋屈。
客观而说s60从上而下、从内而外，我个人觉得内饰偏普通，中庸，他有极致，时尚的外观，内饰偏保守了，搭不上他的气质，如果再有心打磨下内饰，如同奔驰那种由内而外的气质，沃尔沃s60将在同级别豪华车市场大杀特杀。
机械档把不好看，拉低了内饰整体的高级感，豪华中型车应该配备电子档把才好，毕竟也是个新款为什么没有传说中的水晶挡把。
全车唯一感觉不舒服的就是这个档把，我看有的车型都换水晶档把了。这个也太低调（low）了。更别说和奔驰，连宝马新3系都是水晶档把了。哎，就是这点觉得非常的不开心啊～
内饰的风格不是很满意，这辆车的外形我非常喜欢，相比之下内饰就不像外观那么好看了，缺乏那种设计感，我还是喜欢那种比较喜欢那种复杂的设计，但是这辆车的内饰做工和用料都挺好的，所以风格上对我影响也不大，还是比较满意的。
如果后排座椅可以放倒就更好了，但开这个车需要放倒座椅的情况也不多。另外驾驶方面感觉转弯半径稍微有些大，也可能是双叉臂结构的弊端。后期希望厂家可以推出电尾门可以加装就更加方便了。
出色的性能和安全配置的沃尔沃S60非常运动大气，安全性能方面比较好，但也有点小毛病。不过可以忽略不计。
出色的性能和安全配置的沃尔沃S60，真的非常运动大气的，安全性能方面比较好，有点小毛病，也因为好操控和舒适性好都忽略不计了，轻松驾驭安全第一
车身后门再长一点比例更协调，这样整车长度在4.8米的话，屁股的腰线就没那么突兀了。90又太长了，90能控制在5米出头那我愿称之为和雷克萨斯es并列B- C级最美车
说道最最不满意的是这台车的舒适性，整体的胎噪问题有点烦，就是去高速行驶的速度会大很多，我一般开车每次出去玩的时候就能明显的感觉到这一方面的问题，还有就是这台车的整体的内饰设计的惊细度不太行我不太欢，因为整个设计的惊细度，决定了这台车的整体的高级感，其他方面就还好我还可以接受吧！
车内的乘坐空间不大，作为一辆中型车来说，虽然S60的车身轴距有2872毫米，但是后排的乘坐空间一般放在同级来说并不算宽敞
最不满意的是沃尔沃S60的内饰设计了，相比现在的车企设计风格越来越豪华、科技，它的风格就有些老套不够时髦了，9英寸的中控大屏也不那么大气，内嵌式的布局也缺乏了些美感
后备箱的空间并不是很大，而且车内的储物空间也不够丰富；车子的底盘调校还是不太合适的，并没有让我感觉到有一种非常运动的感觉，反而特别硬，而且倒车影像的清晰度也是比较低的；还有问题就是这个空调的制冷效果并不是很好，只有座椅加热而没有通风，真的不喜欢
空间方面还是偏小了些，如果后排经常要坐人或者一家人身材都比较高大的话可能还是要慎重考虑。我之前想着现在就是我和媳妇两个人，后排空间大小也无所谓。但是由此父母过来，我爸175的身高坐在后面说感觉有点小，比不过他的迈腾，我也有些无奈。
雷神大灯令人无法抗拒，侧颜线条优美，前脸霸气。外观完全长在审美上。不同的光线下牛仔蓝的颜色也会有变化，非常好看。 车灯设计：雷神之锤和维京战斧很有辨识度。
整车线条流畅，发动机舱略长，让黑武士的运动感进一步加强，加上雷神之锤，还是巴适滴 ☆ 外观感受：一个手势说明一切，宝贝剪刀手完美诠释：）
外观就是我看车时选择的第一点，车头给我的感觉是比较成熟稳重，在侧面线条流畅。我的朋友们看了都说很帅，很靓仔。他们说我的车帅的时候，我的心里都是在偷着乐。
外观设计设计非常的满意，个人认为跟雷克萨斯Es、3系是豪华车里第一梯队的高颜值。s60甚至更有优势，低调、沉稳、斯文、还很运动时尚。一台有A7一样气质的西装暴徒。车身线条动感，车尾灯半开口的设计恰到好处，是一台值得细品的车。
外观非常漂亮，我非常满意，除了进气格栅的边框、车标和轮毂有银色，其他地方都是纯黑色，大部分黑色和小部分银色搭配起来特别有运动感，而且腰线也让侧身肌肉看起来很突出，力量感十足。
没有看到s60之前，其实还是比较喜欢奥迪的。但是由于改款，A4L的后尾灯显得比较小气。后来看了s60，无论是前脸大灯还是屁股没有一丝多余。老公说车头看着也很霸气，特别是从正面看，感觉车头很低。给人一种低调又稳健的感觉。
整个外观设计看起来还是挺有档次的，而且也非常的运动，有一种清新的感觉，从侧前方看，漂亮的车型，线条流畅好看，炯炯有神的大车灯，漆看起来也非常有质感。
s60的回头率绝对够高，雷神之锤大灯，动感的车身线条，维京战斧尾灯。而且特别看了各个缝隙非常均匀，做工很赞。新车到手直接去贴车衣，店里其他几位车主围着车转了好几圈。
见过沃尔沃S60这外观设计的车友，基本都会喜欢上这车，确实很出色，也有北欧风情，就这年轻潮流的设计感，尤其是前脸大灯还有后尾灯，腰线还有轮毂等的独特设计，都非常有气场，也很有辨识度，虽然很多车友说这车设计没有太大新鲜感，其实，就这设计一点也不落伍吧
整个车子的设计风格是那种没有太过于简单，过于复杂的地方，就一切看起来都是协调的，整个车头的设计和整台车的logo设计是完美契合的，前头的设计没有棱角感，整个连接度衔接的都非常好，还有就是整个车的颜色我选的也是非常好的，很搭配，颜值非常高，回头率啥的也就自然而然很高，开出去也倍儿有面子。
侧面看过去它的车头占比很长，有种运动性能车的视觉效果，前脸的雷神之锤LED大灯非常具有辨识度，也是我非常喜欢的。
第一眼让我难以忘怀的就是S60的雷神之锤般的前Led大灯，既犀利，照明效果也很出色，配合上标志性的沃尔沃家族式的进气格栅，更加彰显运动时尚气息。低趴的车身，流线型的车身线条配合上五幅式的18寸轮胎，又增添了几分运动感，开出去还是很有面子的。
18寸的铝合金大轮毂跟这台车的外观造型搭配起来太协调了，前中网虽然没有特别大的面积，但看起来还是比较上档次的，再加上沃尔沃个性的车标，它的外观造型可以说是很独特了
外观完美，不接受批评。B级车里面属于靠前的排名吧。不得不说，我们国家的拍照，颜色和尺寸都很难看！完全没有任何美感。这么多年了，该换颜色了。白底不香吗？ ☆ 运动外观套件：黑色运动版，很帅，进气格栅和黑耳朵，还有低调的双出尾喉。 车灯设计：雷神之锤的眼睛特别有神，点燃后标志着战斗开始咯。 车身及车轮：18寸轮毂很帅，235，倍耐力的轮胎。这个轮毂很漂亮，虽然T8的更完美。 钣金车漆：白色的有点像金属漆，闪闪的。很漂亮。不知道车漆厚度怎么样。 ☆ 外观感受：T5的运动版非常耐看，不输T8哦。豪华的直瀑进气也很大气。
外观上有运动套件的包围，车身的线条设计也很凌厉，造型上能够给人一定的侵略性和攻击性。雷神之锤的大灯我也很喜欢，感觉要比“灯厂”奥迪的车灯都更漂亮，还非常具有辨识度
提升北欧Xing冷淡风，实用至上；目前1万公里，座舱基本已无气味，必赞的一点！每天基本2小时在车上度过，哈曼的加持让这段时光的品质有所保障，S60不能选装宝华是遗憾。 ☆ 氛围灯：三颗氛围灯，和灯带效果比起来效逊色不少，最近选了紫色貌似有点氛围了…… 异味异响：左前车门与B柱结合出偶有异响发生，首保时打算拆门板，但4S建议不是常态最不好不拆车，以免造成新的异响，作罢！ ☆ 车联网：尽管有VOC，但还是单独插了手机卡让车机联网，不过车载地图和别的车载软件仍无法自动联网更新，OTA赶造车新势力确实有待提高；强烈呼吁无线Carplay！！！
内饰方面就是我想要的那一种设计风格，就是简洁大方的那种，感觉设计的很好。坐在车里看着车内的内饰都是很开心的。爸妈在车内坐着的时候都在说内饰设计好好看，我心里也是美滋滋的哈哈。
内饰风格偏老套了些，特别是竖立的中控屏幕，总感觉怪怪的。不过各方面选材都很高端，北欧风格也精简、实用。个人认为这样一台比较运动，激进的车，内饰应该也激进点，弄多点科技感、运动元素的东西。
内饰的环保性让我很满意，基本上闻不到异味，还有车载空气进化器的加持。整体设计挺有高级感和豪华感的，北欧风格的做工就是精致，但是档把设计有点掉价，不像一个豪华品牌中型车该有的档把。
高配的内饰还是做工很细腻的，特别是配了哈曼的音响。听人声和交响中高频都非常真实（我使用spotify）听歌，因为国内软件真的盗版、翻唱太多了。
这个内饰就比较一般了，整体的布局比较中规中矩的，用料和做工还都不错，整个的配置也是比较高的，设计风格是那种简单大方的，细节处理的也好，只是我不太喜欢这种设计风格，但是对于这个价格来讲，我觉得还是很划算的。
用料厚道，能摸到的地方都是软的，而且都是真皮，手感细腻。车机系统操作流畅，逻辑清晰，而且座椅、后视镜角度和一些配置选项可以与钥匙绑定保存。非常方便。
从内饰设计上，完全可以看出沃尔沃S60入门就是安全极致的设计，用料环保又高端大气，触摸感非常细腻有质感，不光是视觉触觉好，一下就提高了整体的高级豪华感，设计风格比较简约大方，操控起来更加有科技感智能化，就这些配置完全可以秒杀其他同级车，安全健康环保意识也是最强的
内饰整体的设计风格还是不错的，经过我这一段期间的仔细观察吧！就是整个做工方面就不是很惊细，有一些粗心吧！到这也不是太大的问题，我还可以接受的，除了这一方面的小瑕疵其他方面的优点是材质的整体质感摸着是那种亲肤型的，不会看起来摸起来很廉价，低质感的那种，整个内饰的风格也是比较高级的。
中控的布局非常简约，全液晶仪表触控大屏，视觉上非常清爽，操作起来也很方便，新车买来那是几乎没有明显的异味，这一点让我很满意，同时车内的用料也是大面积的软性材质，包裹够有档次。
内饰的配置很高，但是美中不足的是整体的设计布局有一些些的不够时尚，整个中控处给我的感觉有点方方正正，既没有营造出豪华感也缺乏了一些设计美感。还有一点细节没做好的就是只有前排有两个USB接口，没有照顾到后排乘客的乘坐感受
语音识别系统可以控制多媒体以及电话等等四项常用功能，而且它的车机系统反应是非常灵敏的，我发出的指令它也都能很迅速的做出回应，还有它的车联网系统也是超实用的，内饰的做工和用料还是比较讲究的，看起来确实不错
极简主义。耐看。不花哨，属于各个年龄都能接受的设计。很赞。 ☆ 手机互联/映射：没有carlife，所以没法体验手机映射了。家里没有苹果设备... 异味异响：完全没有异味，很淡的皮革的味道。绝对环保。 ☆ 车联网：每次车联网，要连wifi或者手机热点。感觉比较鸡肋的功能。 ☆ 氛围灯：很多颜色可以选。晚上效果很棒的。白天看不出来。 内饰材质：没有异味没有异味！冲着环保的理念，家里有娃不二之选。 多媒体：Sensus的车机系统，体验还是很流畅的。没有卡顿。用习惯后，感觉很智能。就是语音识别率做的不好。经常听不懂(=_=)
内饰用料很不错，几乎都是软性材质，有很多的皮质包裹，触感特别舒适。全液晶的仪表和中控的大尺寸触控屏有一些科技感，屏幕的显示也十分细腻，反应速度很快。
本人178，前排非常舒服，后排两个人的情况下也会比较舒适，三个人则略显局促。腿部空间对于绝大部分人足够了。 后备厢容积：后备箱放两个24寸行李箱后还有富余。能满足绝大多数的使用场景。
空间总体满意，非得说的话，后排可以再大些，不知后续会不会有新S60L。也考虑过S90，尺寸大了些，少了些许灵动，pass。
空间方面的话就还好吧，在后排空间的话，个子大一点的人坐进去会有一点紧凑。但前排空间还是挺大的，坐进去还是挺宽裕的。但平时只是我一个人，开车也够用了。
这一代s60更加运动了，空间不是它的优势，同级别来看。但买它都像我一样的年轻人，追求驾驶体验，空间使用率、要求比不会特别高，空间也祝足够使用了。前排空间、视野是很好的，后排中规中矩，后备箱略窄。
后排的空间还蛮大的，标轴的跟那些长轴的还是比不了，但这个空间能达到B级车的水准了，头部腿部的空间都比较充裕。但是后排坐垫稍微有些短，对大腿的支撑不够到位，特别是大长腿。储物空间也挺大，后备箱深度可以，比较平整，反正我平时家用足够了。
其实后排空间还可以，我觉得其实空间是围绕舒适性打造的。储物空间也比较多，前排储物盒下面还有两个杯托。后备箱空间也不错，51带孩子去跑了温泉，后备箱里放了三个行李箱。还帮孩子带了游泳圈，盖上后备箱空间还是绰绰有余。
车的空间还挺大的，前后排间距比较宽，我身高175，体型有点儿偏胖，坐进去觉得还挺宽敞的，坐着很舒服，也不会顶到膝盖，后排空间也很大，坐三个人也不会挤，可以利用的空间也很多，可以放点儿零碎的东西，后备箱也可以放一些备用衣物，出去玩儿还可以带着小型的折叠自行车，鱼竿，行李箱。
全球车型进入国内没有加长，这个要点赞！不加长的看着才舒服。另外即便没有加长，和上一代S60L比尺寸也差不多了。空间绝对够用，家人也没有身高特别高的，对于我来说绰绰有余。调整好我的座位，后排还能有两拳左右的距离。后备箱空间也足够出行需求了。
空间也是对沃尔沃S60比较认可的，从尺寸到这车的超长轴距，都让我们很享受这样宽松舒适的大空间，运动座椅支撑感和调节性能都是一流的，像我这样身高182cm坐在前排，调整好头部空间还有不小的空余，后排座椅舒适性也可以，座椅比前排软了不少，腿部头部空间也很好，后备箱一样非常够用的
我对空间的考虑是后备箱能放东西的多少，因为我经常出差去一些远的地方，要带的东西也比较多，还有就是经常回去带一些特产，所以我需要的空间大，然而这台车的空间满足了我的要求，不仅是后备箱的空间大，还有就是整个后排空间的顶部也差不太多，高度对高个子的男生也非常友好。
后排的空间不够宽敞，而且中间地板凸起非常高，如果后排想要同时坐三个人的话，中间的人会很难受。另外后备箱容积虽然中规中矩，但是座椅不能放倒，扩展性方面会有所牺牲，有时候想拉一些大件的物品，就没法满足我的需求
作为一台标轴车空间并没有很大，处于一种够用的状态，不会给人空间很大的感觉。我是175身高（穿鞋），驾驶舱位是有点矮的，我开巡航和辅助驾驶时，双腿脚释放开来并没有能很舒适的伸展开来，但是完全自己驾驶状态，双腿脚是很自然的伸展，处于一种很很舒适的状态。 乘坐空间：175（穿鞋），坐在驾驶位，调到驾驶位置，头部还有一拳多空间，视线能看见引擎盖，腿部伸展自如 后备厢容积：感觉装了好多东西，我是做工程的，有时出差要住板房，租房住的，后备箱放了桶啊鞋啊被子什么的，还没满，还是比较满意。
作为一款B级车，沃尔沃S60无论车身尺寸还是车内空间都不输其他同级别的轿车，尤其是它有着2872mm的惊人轴距，这让后排乘坐的腿部空间更加的舒展宽敞。392L的后备箱容积刚好够我的日常使用。
我也并不是对S60的空间不够满意，只是感觉作为一台中型车而言它没有达到我想要的空间水平，在乘坐空间方面还是可以的，主要就是车内的储物空间不够丰富，后备箱也稍微小了点，相对来讲还是比较浅的，因为这个车子的车身短，轴距长，放大件东西有点困难
空间一般，前排没有问题，一般人的话头部空间还是挺充足的，不会觉得压抑。不过后排一个是腿部空间小、二个是地板凸起高，实用性方面会有一些局限性
在买之前，看过很多S60的空间评点，说是没有加长略表遗憾。但是我在这真心要说一句，它空间真的是足够，后排很宽敞，双腿完全不会感到拥挤。而且我一直有些疑惑，老外都是标准轴距，他们都人高马大的，为啥咱国内就是那么喜欢加长呢，一是停车不方便，二是真的没啥大的必要。具体空间看图吧～相信我，足够，足够。家人乘坐评价：舒适，宽敞够用，空气清新，新车没有异味环保放心。
T5的动力完全够用，启动加速仅次于部分电车。后半段加速非常给力，随给随有，超车非常容易。动力上能让你有足够的自信去完成路况的应对。加速度非常线性，没有明显的推背感速度就直线上来了。
T5高功率发动机 8AT，动力没得说；不知道油耗一直下不去是否和高功版有关系。 跑高速：Pilot Assist领航辅助加持，再也不担心媳妇开车了
动力方面还是比较好的，我是一个新手对动力方面不是特别了解。所以给我的感觉就是只要能跑，能起到代步都是好的。平时也就是上班和下班开，开着还是蛮快的。遇到高高的大坡依旧也是一脚油门就上去了，毫不拖泥带水的。动力方面的表现我很满意。
动力比想象中凶猛，起步舍得给油就有很强的推背感，甚至在高速上100左右的速度再提速超车，也会有很强推背感，250的马力，蠢蠢欲动，是一个时刻带等待着被唤醒的西装暴徒。
动力强劲，提速特别快，油门的响应和变速箱降档都很及时，T5的2.0T高功率发动机有250匹马力，爆发力还是挺强的，平时在路上超车很有自信，车子说走就走很果断。碰到蜗牛车会毫不犹豫的来一脚油门！
最后我们要买t5，顶配马力是要更暴力一些！其实我们是打算买t8的。但是20款的t8几乎要40w出头了，虽然购置税有补贴。但是因为轻混的关系，我们还是觉得技术不太成熟怕后续会有问题。所以还是买了高功率的s60。 开空调/负重加速：没有什么感觉，开空调时候油门还是很给力啊～
起步挺快的，几乎感觉不到顿挫感，提速也挺轻松的，加速顺畅，换挡也平顺，在高速上超车也没有问题，上坡也容易，日常家用行驶更是没有问题，开起来很舒服。
虽然新车只开了几百公里，没敢使劲踩，但动力随踩随有。之前在4S店分别试驾了T5的V60和T4的S60。对于T5的表现非常满意
选择T5版本的沃尔沃S60，也是为了这速度激情考虑的，这车怠速非常小，哪怕走走停停的也不会有顿挫感，油门响应非常出色，低速很稳不会有其他车一窜一窜的感觉。高速上超车很快，后劲很强的，感觉有着源源不断的动力供应
动力可以，这也是我担忧的地方之一，因为平常跑的地方都是比较远的，也经常出差，所以我对动力就认为要强劲能够在满载的情况下想要加速的时候也能有劲，对于平常只用来家用的车要更猛一点，我很满意这方面的优点。
我这个是2.0t高功率版本的发动机，最大250匹马力，所以加速性能方面完全不用担心，官方公布的百公里加速时间也只有6秒多，特别强劲，实际驾驶过程中在中段的加速十分迅猛，一脚油门下去能够给我强烈的推背感
250马力，350扭矩，我是那种一D到底的，实际体验非常棒！在地下室，车多的时候堵在半坡，很陡那种，大概有个三十多度的坡？很陡那种，配合坡启辅助，轻踩油门就毫无犹豫的上去了，感觉就踩了四分之一油门！非常棒?? ☆ 故障-动力系统：目前为止没有发生过故障，平平稳稳的开，比较满意。 跑高速：100公里后加速到110，120，还是有推背感，动力足！ 日常加速动力：起步给四分之一油门，就很迅速的加速换挡，官方百公里加速6秒多不是吹的！ 开空调/负重加速：并不会，车上3个人，还有其他物件，1.9吨车重，跑的国道，超车给油都只是给到一半的油门，车子会很迅猛的加速。 特殊路况行驶动力：驾驶过坑洼路段十来米，是那种怕被挂底盘的那种，低速，没踩什么油门，心惊胆战的过去了，发誓以后再也不走那种路！ 动力平顺性：拥堵路段行驶平顺，没感觉到有什么异样，加速也比较匀称
动力方面我这款是S60的T5级别高功率版车型，2.0T的涡轮增压发动机可以迸发出250匹的超强马力，开起来动力澎湃充盈，而且它还搭载的8AT变速箱，加速换挡一气呵成，非常的平顺
我一般开车是比较偏温柔类型的，不会刻意的去把油门踩的太狠，但也是能感受到这台2.0T的发动机强有劲的动力输出，当油门踩下去的那一刻，听见发动机浑厚的声浪以及非常出色的动力输出，就让我很有信心了
动力不用说，我这个2.0T高功率版本虽然不算最强2.0T，但是放在这个级别的车型中，动力性能也算佼佼者。不仅平日里在城里面开起来起步轻盈，高速上超车也绝对不含糊。最快一次，我超车的时候干到了160km/h，当时没注意时速表，知道发现过来才赶紧踩刹车减速。提速就在不知不觉中，动力真心强。
T5 T5 实在是太优秀了。网上评价说T5可是很暴躁的哦，我的感受是，你绝想不到，沃尔沃的动力如此优秀，谁开谁知道。
没开过好车，和我的12款福克斯相比，尽管车身尺寸大一圈，但转向一样灵敏，指哪打哪；底盘整体感非常好，过减速带能明显地感受到比福克斯底盘高级太多。 ☆ 车道保持辅助系统：L2级驾驶辅助确实很好用，唯一有点吐槽的是，倒车警示功能工作时动作相当大，可以直接刹停，在车辆完全可控的情况下，舒适性极低。
操作感觉我有一点点不适应，是我自己的问题。我开车会有一点点紧张，所以我操控会有一点点的不适应。但是还是勉强的能开的。
沃尔沃操控体验非常棒，省心、安全。精准的转向，方向盘也很轻巧，过弯变道都很稳，没有虚位，给人很大的驾驶信心。另外吹爆主动刹车功能，并线辅助功能，你可以更轻松更放心的驾驶它。有次下午开车，很疲惫很犯困，差点贴上前面大货车，主动刹车功能发挥了它的作用，避免了事故，后知后觉，主动刹车功能很重要。但疲劳驾驶也不可取。
车子开起来很灵活，底盘感觉很紧致也很稳，方向盘握感很不错手感偏轻，打盘子很省力。坐姿可以调到很低，最低的位置我可以伸手摸到地面，像跑车一样的战斗感。机械档把虽然颜值不高，但手感还是不错的，换挡逻辑也很好，深踩油门降档很及时，很聪明。
说说这车的黑科技，pilot assist领航辅助系统盒city safety安全系统。老公开车喝水时候会把双手放开，系统就会报警。主动的安全辅助性能还没有遇到主动刹车介入。我是感觉这个触目屏幕非常丝滑，实际操作二级、三级菜单时候还是尽量停车设置。比如要调整空调温度或者调整空调出风位置时候，再行驶过车中做切换和设置会非常容易分心。
我开这车很顺手，方向盘转起来很轻，一点儿也不费力，转向也没有虚位，行驶换挡稳定，不会顿挫，不管是停车还是掉头都非常容易，整体的操控我还是比较满意的。
爱信8AT变速箱非常平顺，反应也很快，地盘扎实整体的舒适性和路面反馈调教的恰到好处。转向精准，几乎没有虚伪，转弯侧倾抑制的很棒，高速过弯信心十足。
良好的发动机三大件，变速箱和发动机匹配到位，方向盘手感和指向性都很好，油门刹车等性能也是比较到位的，主被动安全配置方面沃尔沃S60的入门即安全的配备Pilot Assist领航辅助系统、BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统等丰富的安全和驾驶辅助系统都有，这些都是同级车无法超越的，开起来很省心很安全的
这价位的车操控都是有质的提升，没有极限情况很难对比出同级别哪辆操控更好。在紧急情况我试着打过几把方向指向都非常精准。过弯极限和我开过的后驱车差不多。☆ 并线辅助：车后方预警，并线辅助挺智能的，有次晚上没注意到车后面有车，我并线速度并不快，系统可能判定这速度会后车会追尾，直接一把方向把我拐回来了。
整个操控方面还都是非常惊艳的，整个油门踩下去，带给我的力量真的是满分，还有就是我经常在高速的行驶速度过快，所以油门这反面挺好的，还有就是整个转向方面也是非常精准的，而且方向盘的重量方面挺好挺好，一般人都是可以接受这个程度吧！而且挺好操控的，不会有很难把控的无力感。
S60的操控感受，我认为不输宝马三系，转向和底盘的支撑都很棒，开起来完全不像是一款中型车，整个车身都很紧凑，过弯非常灵活。另外它的刹车性能表现也特别优异，制动力很强
方向盘在高速上没有虚位，平时行车都是指哪打哪 ☆ 故障-操控系统：行驶7000公里，目前无任何故障，高速时遇到隔壁车道的车挤过来，紧张了快速打方向盘，100码车速，车身晃动两下稳定下来，遇到两次这种情况了，吓屎人了 ☆ 车道保持辅助系统：60码以上才会纠正，感觉到速度越快纠正力度越大 ☆ 并线辅助：并线辅助功能非常好用，右边经常看不到车，并线辅助灯亮起避免事故发生，有几次了。并且这个并线辅助还挺智能，后车速度较快或者是我的速度较快，会根据速度提前亮灯 ☆ 主动刹车：目前一次在高速上遇到前方修中间绿化带，放的那个筒子，给我刹了一会。另外就是倒车了，后方有人和电动车，就给我刹停了，遇到几次了，不然就真的碰上了，大赞?? 方向盘操控感：方向盘还是挺灵敏的，遇到路面有坑迅速转向就避过了 刹车表现：目前为止刹车还满意，行驶的环境主要是路面较好的道路，有一次在有很多碎石的柏油路路面行驶，刹车也没问题
S60开起来的操控感受也非常出色，底盘的调教恰到好处，开起来要稳定性有稳定性要舒适性有舒适性，更有三种驾驶模式自由切换，随心而行。前后驻车雷达配合上倒车影像的组合，让我在城市间拥堵的停车场内也可以轻松停车，非常的方便
也不知道S60的这个底盘到底是一种什么样的调教，说是运动吧，侧向的支撑性控制的又不是很好，又是一种硬邦邦的感觉，同时这个倒车影像的清晰度也确实不怎么样，比较模糊一点，晚上几乎是有点看不到唉
指向还算精准，底盘有韧劲。虽然不能和极致运动车比，但是还算不错的。 刹车表现：刹车很有信心不会虚位很大。没有重踩过。以后试试急刹。 ☆ 主动刹车：城市安全系统系统标配，没没有体验过。希望不要用到。 ☆ 并线辅助：这个功能很实用，监控盲点，一看就知道车侧情况。 ☆ 车道保持辅助系统：偏离后，方向盘会振动提醒，但是可以人工干预 方向盘操控感：握感很厚实，虽然不能和BMW丁字裤比。但是满足了。
方向盘的转向手感挺不错的，开起来感觉很跟手，无论是力度还是转向时指向的精准性都很好。再加上S60没有特意经过加长，车身也比较紧凑，开起来很灵活，停车也不费事。
油耗：本以为T5会比较费油，实际使用下来平均油耗7.6，一般高速6.5以下，城市8.6左右。算是可以接受的油耗。
油耗：以前1.6手动福克斯，每次加油200块，可以跑1-1.5周；现在，1周至少加油一次，每次加满，不解释了…… 城市道路行驶：重庆市区油耗，首保结束后仍保持高位，不抱希望能降下来啦
油耗方面也是做的比较优秀的，给我省了一大笔的油费。而且我感觉假如油耗低的话应该是发动机做工是比较优秀的。只有好的发动机油耗方面才会比较低。
油耗：开了几个月，油耗从一开始的偏高，现在已稳定在9个多油，比较满意。油耗得看驾驶习惯，像我这种很在乎驾驶体验的，油耗会偏高。
提车到现在一个多月，目前只开了五百多公里，日常城镇油耗基本上保持在10到11个之间，对于T5版本来说可以接受，但总感觉稍稍高了点，看以后开多了能不能降下来，如果能降到10个以内我就很满意了。
接孩子油耗基本很稳定在了8.8L左右，我开车比较温柔。一般在市区见到前面是红灯时候，基本就丢油了。这个也是以前学车时候老公和我说的理论。学会丢油当刹车。
油耗比我想象的更低一点，因为我的车子现在还没有完全的磨合好，就算这样，它的油耗跟同价位的其他车比也不高，等完全磨合好了以后，它的油耗应该还会低一些。
目前油耗显示是百公里12升，从新车到手显示百公里20升降下来的。平时上下班一半市区一半高速再开开应该能到10升左右，对于这个级别的车来说中规中矩。
油耗表现还可以，因为我平时就市区开加上车子的自重和尺寸发动机性能方面的原因，感觉不会超过10个油耗，就可以接受。
油耗表现很好的，因为不太关注这方面，目前还在磨合期，而且开车基本就是市区多，再加上这车自重和尺寸，更有发动机性能等方面的原因，就不超过10个油耗，我就比较满意，也算是同级车中表现很好的，节能环保意识也是沃尔沃S60比较突出的地方
油耗：开的比较暴力，刷完北极星正常模式就是以前运动模式，油耗感觉没增加，换挡快太多了，顿挫也没了。开北极星模式的话，那油耗就高了，上个图你们理解下，开了一小会儿北极星模式，油量15升左右，续航90公里。
油耗这一方面选好了就可以很省钱，我认为一台车的油耗方面做的很优秀的话，整台车的质量方面真的没有什么过多的操心，但是这也不可以太过于绝对，我非常喜欢了，而且出差真的所有的缴费的油钱，真的是可以接受的，不会浪费太多还有就是开空调啥的这一方面给我带来的感觉，就感觉还可以吧，不是太明显的。
车子买回来之后，我行驶的路况大部分都是在市区，目前的平均油耗10升上下，因为城里面行驶，拥堵比较多，再加上红绿灯，所以平均速度不快，10升左右的油耗相对于它的车身尺寸还有动力来讲，我觉得也能够接受
油耗：城市道路油耗基本在平均在12升之间，如果堵车严重，也可能干到15升！全程开空调 城市道路行驶：城市道路基本油耗在12升左右，如果堵车严重可能干到15升以上（全程开空调） 高速路行驶：高速油耗5.5升左右，，平时都是100码。 开空调油耗：提车以来全程开空调，无感油耗增加，如果不开空调，油耗可能会降低一些吧
说实话，跟BBA相比，沃尔沃S60的油耗也处于比较低的状态，2.0排量在城市里开起来百公里油耗也才8.5L，可以说非常的实惠，相比朋友动辄10个油上下的表现，我很满意
既然已经花了这么多钱买一台车了，其实从我的内心里对车子的油耗要求并不是很苛刻的，只要不是特别高的，我都是可以接受的，S60的油耗表现挺亲民的，没有我想象中的那么夸张，现在平均下来也就是在9个左右浮动
油耗：目前油耗很高，后面估计会下来。希望能到8-9个油。跑跑高速估计能把油耗降下来吧。现在油耗稍微有点高，在12左右。 城市道路行驶：目前一直在城市开，不能去外地。疫情原因。 开空调油耗：目前用的自动空调，上车就启动clean zone,反正不影响动力。
如果是高速巡航可以很省油，基本上就是7L左右，城里面要高一些，遇到堵车，表显的平均油耗就能看着蹭蹭地往上涨。不过考虑到发动机的动力这么强劲，我觉得百公里不到10L的油耗也完全能够接受。
可能我的还是新车吧，只开了2800公里，城市出行又是走走停停，目前油耗在10.7-11.1之间。
沃尔沃的舱内空气处理，座椅和整车的布置充分考虑了人机工程，实际使用确实也很到位。 ☆ PM2.5过滤装：沃尔沃的空调系统一直是其宣传的卖点之一，不过以后再想自己动手换滤芯估计够呛了
夏天太热了，可以开车上的冷气是比较凉爽的，在听一听小曲是比较惬意的。座椅坐着很柔软，也挺舒服。特别适合老人与小孩来乘坐，软软的也不是特别硬。
s60豪华感很强，座椅沙发软硬适中，乘坐体验很好。车身够重够稳定，跑高速舒服。缓震性能好，点破感不强烈。另外胎噪声很轻微，隔音效果也不错。
座椅的填充用料很足，很肥厚，而且前排还配备了可以电动调节的腰部支撑和腿托，感觉整个都被座椅抱得紧紧的，开车开久了也不容易腰酸。后排的舒适性也是不错的，有独立的出风口，座椅支撑性也不错，就是坐垫稍短一点，不过中等个子坐没什么大问题。
感觉隔音非常还行，但是估计是因为这车是高功率版的原因。试驾车是T4我开的时候感觉加油声音没那么大，但是这个智雅运动版真的只要一给油。就感觉性能感满满，排气咕噜咕噜会响起来。
座椅很舒服，是我喜欢的那种软软的座椅，包裹性也还不错。隔音效果挺好的，平时关好窗户，几乎就听不到什么声音了，减震效果就比较一般了，走那种土路的时候，还有过减速带的时候，颠簸感还是挺明显的，上高速，车速太快也会有一点胎噪的声音，要很仔细才能听到，这个是在我可以接受的范围的。
不得不说沃尔沃的座椅真的很舒服，虽然有些车的大沙发短途坐起来很舒服但长时间驾驶腰部会感到很累。T5版本的车型配备腰部支撑，坐垫软硬合适，包裹性很好，NVH也在接受范围内。
舒适，安全，健康，稳定性也是我们选择沃尔沃S60这车的关键吧，出色的运动套件，还有车身稳定性都很强，座椅和空间布局也非常到位，隔音静音降噪更是出众，行驶起来基本没有大的颠簸和噪音干扰，车内环保健康的空间环境，一直就有移动的北欧森林的美誉，现在基本都是拖家带口的，为了家人健康着想，买这车也是最好的
这车悬挂设定是偏硬一点，开起来真没感觉，只有自己坐副驾坐后排才能感受到，不过也不会硬的非常夸张，这么说吧，es的悬挂最舒服，和他对比就跟感受到区别，同级别其他车还真不容易区别。
我整体下来从提车到现在的时间也是有一段时间了，我也是经常去高速公路驾驶，但是经过这一段时间里的驾驶，我认为这台车的胎噪声音真的是影响到我了，我平常在公路上市区里的路上驾车，还是感觉不到的，就是胎噪这一个小问题吧！其他方面如隔音效果就整的挺好的。
平时车子大部分时间都是我自己开，我特别喜欢他的主驾驶座椅舒适度，可以支持很多方向的调节，能够让座椅更好地贴合我的身体，同时，两侧的包裹性也极强，在激烈驾驶时可以给我稳定的支撑。沃尔沃的底盘调校是典型的欧洲车风格很有韧劲，高速上特别稳定，滴塑时遇到颠簸路面也不会有生硬的冲击
座椅有4向背拖，腿拖，能调节到非常舒适的座位。 ☆ PM2.5过滤装：正常情况空调出风口的空气非常好，无任何气味，貌似还有点清新，但是车外浓郁气味还能能进来，比如玻璃水，柴油味，焚烧的垃圾草木烟等味会进入车内。 车内噪音：就高速来说，风，胎噪过滤的还可以，如果开音乐，完全能掩盖过去。 空调：空调制冷功能还行，不是特别冷那种，比较符合当前设置的温度，前排双区控制，后排出风口在B柱上，只能开关，不能控制温度。 悬架减震舒适性：悬架还是比较平衡的，不是很软不是很硬，运动与舒适的平衡
S60的底盘调教非常的舒适，开起来车内不会有明显的颠簸感，宽大的真皮座椅包裹性很强，前排还带腰托和腿托，舒适性满分。我这款顶配更是带了前排电动调节、座椅加热、座椅记忆等功能，使用起来更加的便利
空调的制冷效果并不是很好，尽管后排也有空调出风口，但也都达不到我想要的那种效果，制冷好像很慢的样子，我感觉座椅通风要比座椅加热更实用一些，然而S60就只有个座椅加热功能，还不如换一个座椅通风呢，冬天座椅会越做越热，但夏天后背是特别容易出汗的，时间越长越难受
隔音还不错，减震也好。悬架属于比较柔和的。路感也能清洗传达。 座椅舒适性：运动包裹很厚实，包裹性很好。腿托也很到位。 悬架减震舒适性：舒适模式下能过滤一部分振动，运动模式开启后，能感觉到韧性。 空调：可以语音控制，但是没有物理按键，不太方便。 ☆ PM2.5过滤装：正在学习clean zone的用法，可以恒温 车内噪音：使用的双层玻璃，隔音做的不错。有豪华车的高级感。 ☆ 后座空调出风口：出风口位置很特别，这种设计更考虑后来乘客的舒适度。但是，不能调温度，吐槽一下。 ☆ 空调温度分区控制：后排没有独立空调控制，不过感觉用处也不大
它的底盘是典型的欧洲车的风格，富有韧劲，不是那种软趴趴的，我比较喜欢这种质感，特别厚实，有一定的厚重感，坐着很舒服，也不容易晕车。
自己满意就是最大的满意，买过就别再关注。车无完车，自己喜欢就好，如有遗憾就留着些念想给下一部车吧:) 保养维护：修车确实不便宜，1万公里已挨过两刀。
性价比方面我感觉是比较高的，因为油耗方面做的很优秀，所以为我省去了一大比钱，所以我感觉车买的还是比较值得。保养起来和维修起来的费用也不是很高，这样的表现大大的减少我的经济开支，我还是很满意的这个性价比方面。
从各方面来看，s60性价比无敌，这也是我现在它的理由。安全性能拉满，动力操控不拉胯，外观设计出众、耐看，还要啥自行车。
其实买车之前，老公就问过我。喜欢奔驰、宝马、还是奥迪。长轴的325个方面都不错，但是只喜欢白色。白色有感觉没有黑色和蓝色那么经典。奔驰C也看过，正在降价期间，车展也去过。但是奔驰的小姐姐销售感觉都带有色眼镜，感觉不背个LV的包都不怎么被待见。奥迪A3太小，Q2L感觉更奇怪。真的是不经意间爱上了Volvo，这期间也发生了很多买车的故事。老公一开始也是抱着去打酱油的态度去看看，没想到。这个品牌真的被很多有家庭的人所信赖。说北欧极简，严苛精致的人很多。但我们还是实用派为主，主动安全系统，空气过滤系统这些的确是这个污染严重的时代所必须要在意的东西。要说性价比，我觉得其实选bba都是在买品牌。真正的一台车其实要给一个家庭带来幸福指数，并不是开一个什么车就能增加感情，也不是一台车在周围人面前就能生活的幸福指数。因而，我觉得一个家庭最重要的是买什么东西都是夫妻认可的，对未来生活有憧憬和规划的。这样才是真正美好的婚姻状态。马上2点了，写这篇大作文写了一晚上，睡觉了！拜拜~
我认为这辆车的性价比还是挺高的，价钱在我承受的范围内，而且不管是外观还是性能我都非常满意，空间也大，油耗也不高，这个价钱买到这辆车，还是挺物有所值的，买车的时候还有优惠。
出色的动力，优秀的颜值，可靠的安全性，再加上优惠力度大，性价比很高。虽然保值率低，但买车是自己开，它每天都要陪伴着你，所以还是要买自己喜欢的。保值率我并不在意。
虽然沃尔沃S60作为新车上市优惠力度不大，感觉也是皇帝的女儿不愁嫁吧，买这车也是没有超过购车预算，就想一步到位选最好的，何况这车真的很值，配置品质非常可靠，品质一流，实用性也很强
这级别这价位保养都是半斤八两，要是还在纠结二线豪华品牌保养贵那你就不适合买这级别，修车贵？这不是有保险吗？出保容易坏？担心的朋友可以来个延保，再说车子没有你想象的那么脆弱
性价比就需要综合我这一段时间里综合体验来综合考虑来说，整个车子的动力油耗都是可以的，还有就是空间的顾虑也安全为我解决了，我还有什么不满意的，整体外观设计风格是吸引人的，满满的回头率，整个配置的质量方面就感觉可以，这一段时间里是没有出现什么问题，开起来的体验感也是满分，一个车子的多重优点已经让我忘记了一些小小的瑕疵吧！整体的性价比真的挺好的，而且价格方面的优惠力度也是是真的满意！
购车时谈的价格还是比较满意的，贷款也很快速方便。 购车：这个优惠力度还是可以的，我觉得优惠下来后的价格是符合沃尔沃的定位价的。
整体来看，S60的性价比还是很高的，相较于同级别的BBA车型，它造型更优雅，像个北欧绅士，价格优惠力度更大，而且安全性、环保性也是别的车型所无法比拟的
我感觉买这辆车挺值的，那会看它的价格在我的预算之内，所以就买了这个T5的高配车型，直接这样一买就一次性到位了，后期想换车也都是很久之后的事情了，我也很信赖沃尔沃的质量，同时这台车的优惠力度也还可以
总体好评！自己喜欢才是最好的哦。车子因人而异吧，萝卜白菜，各有所爱。没有完美的车。 购车：购车的价格已经到心理价位，还算是满意，送了保养和其他的服务，很值了。毕竟早开早享受，晚买享折扣。千选万选，还是和窝窝有缘分。 保养维护：送了3次保养，沃世界的积分还可以兑换，所以基本上4次保养都免费。小保价格听车友说还能接受的。保养周期也差不多要到1万公里。所以，其实和BBA比起来没有太大的区别。至于网友讨论的保养贵，是不是前些年的旧事？话说，以前小A3保养一下也要800-1200呢。还是1.8T发动机。 4S店售后服务：这里要表扬一下购车的4S店，很爽快。没有给我套路，谈妥的东西都兑现，全程服务都很强不错。很少遇到这么满意的购物。这个和厂家的严厉监督也有很大关系吧。希望窝窝越来越好。 品牌评价：北欧斯堪尼亚的设计很低调。以人为本的造车理念。为每一位车主安全护航。
这个价位能够买到这个动力水平、各方面也没有什么短板的豪华中型车，我觉得还是很值的。当时也考虑过一般大众选择的BBA，但是感觉还是S60同等价位配置更丰富，还更有个性，所以买了。
S60刚上市的时候，基本都是观望的。我觉得买车确实还要看点缘分，虽然是全新的，价格肯定低不了，但是就是喜欢啊，正好被我遇上了新车上市，不想错过。每个人内心对性价比的衡量都有一杆秤，我觉得我是第一辆车，又是如此让人心动想买的车，十年之后的换代产品，早买早享受，后买有优惠，就是一个选择而已。自己喜欢就好。
