最满意的就是S60的外观和配置。就外观来说，我挺喜欢S60这种风格的，看起来比较时尚也比较个性，最主要就是商务。因为家里已经有一台探岳车，但是用于工作不是很适合，因此和夫人商量买一台二手车，用于工作。因为夫人的工作原因，我直接购买了ssss店的试驾车，因为熟人在，也放心，价格也合适。而且这车的配置确实挺给力主动刹车，车道保持，车道偏移预警，自适应巡航，自动大灯等等，都有。
最满意的首先就是它的外观，雷神之锤led大灯是沃尔沃品牌的专属特征之一，而且我入手的这个智远豪华版还具备大灯自动开闭的功能，也是非常实用的，整体车身又修长，看着非常的时尚，而且这辆车的各个配置功能也是非常齐全的，比如后视镜，电动折叠加记忆，还有后部泊车影像无声无钥匙进入等，还是非常丰富的功能。侧面腰线也非常的灵动，镀铬装饰层次感非常的清晰，尾部的设计也非常的简约时尚，双边共两出排气和之间的横向镀铬饰条搭配，非常的具备层次感，细节上的优化让这辆车看着更加的完美。而且这辆车的内饰也是非常豪华的，整个车大多都是真皮材质，也是极简主义的设计，这种风格正是我喜欢的，当时一眼看见就爱上了。
沃尔沃在安全上的口碑是非常好的，我也是很在意安全，所以在选车的时候选择去看看沃尔沃的车。买了车到现在刚好半年了，S60在安全方面确实表现让我满意。它不仅全车配备了主副驾的安全气囊，前后排的侧气囊以及前后排的头部气帘，自带的城市安全系统也是相当给力。其中的主动刹车就让我印象深刻。有一次开车时，前面的车突然急刹，S60的主动刹车介入，帮我化解了危机。
最满意的地方太多啦，第一最满意的地方就是最新一代S60的雷神之锤和C字型的尾灯太帅气了，第二最满意的地方就是沃尔沃的清洁驾驶舱（CLEAN ZONE）系统，特别适合我们北方地区，即使车外再大的雾霾也不用担心车内的空气质量（这一点也是我购买沃尔沃的原因之一），毕竟自己和家人的健康永远是最重要的，第三最满意的就是内饰用料，几乎完全没有异味，过年回家几个同学在一起聊车，他们的车都好几年了，车内还有明显的皮革的味道，沃尔沃真不愧是一个以安全环保著称的北欧豪华品牌。最最满意的地方当然是沃尔沃的安全，说到沃尔沃这个北欧豪华品牌，安全是它最大的特点，也是我喜欢它的原因。个人用车过程也发现沃尔沃在安全方面做得非常到位，我甚至觉得沃尔沃是围绕(安全)这两个字来设计的。首先是它的第三代City safety(城市安全系统)，用车过程中好几次触发了自动刹车，最后都是有惊无险，个人还发现几个有意思的设计；1.当车门没有完全关紧的时候它的电子刹车刹的很死，油门踩下去也不走（很明显的想走，但是电子刹车没有松开），这时候只要你把车门重新关好，轻踩油门，电子刹车就自动松开了。2.无钥匙启动的车，有时候难免会忘记关掉发动机，对机器的磨损再所难免，但是沃尔沃的车子在你忘记关引擎的时候是不能锁车的，还有就是钥匙在车里的时候也是不能锁车的，这个设计对于我这种大马虎来说很贴心的设计。
毫无疑问，我对这款车最满意的就是车的安全性，这是大家公认的，我也是凭着这一点才入手了这款车，而且在豪华中型车里面，这款车的性价比确实挺高的，车的动力和操控都不错，外观设计的又非常大气，不管家用还是商用都非常适宜，舒适性也完全达到了豪车的标准，这些都让我特别满意。
1.沃尔沃的安全性这是无话可说的。2.外观的大气沉稳又带着一丝丝的柔情，再就是在s60身上处处的细节。
女生买车最关注的一点真的是好看，我很嗑这款车的颜，曲线，轮毂，内饰也不错。其次就是安全性和环保性，安全性能让我这个新手都感提速了，然后就是车里真的没有什么味道，环保性优秀。
1.动力。2.0T动力强劲，高速超车轻易秒杀对手，市区轻松便道超车，让别人向自己的尾灯致敬。一直使用舒适型模式，感觉居家用车动力是完全够用了。2.安全。安全配置不必说，真是该有的主动安全全系都上了，建议大家选择T4智远版，毕竟大一寸轮毂抓地力更强，L2级别的自适应巡航，高速上开真的很香。道路交通标识识别我到不在意认识交通标志，主要他能识别摄像头，省去了车上的电子狗，很是实用。车道偏离纠正我感觉还是很有必要的配置，毕竟之前开车吃过亏，如果当时有这个功能应该可以避免事故发生了。City Safety功能目前还没有测试出来过，毕竟也是一个有10年车龄的老司机了，但是我觉得应该以后追尾不会事故那么大。。。3.油耗。目前行驶795公里，综合油耗9.8L/百公里，自我感觉成绩还不错，毕竟大夏天整天空调开到最大档，而且车身自重这么大，综合油耗与之前开的小别克1.6L差不多，感觉还是挺好的。4.内饰。内饰自我感觉还是很喜欢，北欧设计风格，简约大方而不失豪华。全真皮座椅，以及主副驾驶的腿托腰托能给乘客带来开车的享受。真皮包裹及软塑料包围做工还是比较厚道的，像一个豪华品牌的车子。5.外观。外观还是很吸引人眼球的。雷神之锤的大灯家族标志很有魅力，LED大灯夜晚开车很是省心。新款的S60感觉加入了很多肌肉元素，我第一眼看上去感觉很像道奇的挑战者，这也让我对他产生心动的原因之一。迎宾灯的设计很是贴心，毕竟家里有孩子老人，车库有时会比较黑暗，迎宾灯一开，一是立马展现了豪华品牌的魅力，二是确实也起到了一定安全作用。
看来我的这个眼光还是有点短浅了，但也很幸运选择了沃尔沃，沃尔沃S60之前对于它也是不太看好的，但沃尔沃S60也是完全转变了，我对于沃尔沃的看法。主要就是通过这个发动机，真的没有想到这个车子的动力怎么可以做到这么强？而且油耗怎么可以做到这么省？除了品牌之外，其他的方面可以说是分分钟秒杀我刚开始看的其他车型。
关于沃尔沃S60我最满意的点就应该算是空间了吧，这个空间的大小正好，我觉得也不算说是特别的大，但是刚好舒服的那种，坐在后排很宽敞，很舒服，是我想要的那种感觉。
一说操控，很多人想到的可能都是宝马3系。不过我的S60在这个级别来说，动力和驾驶感受方面也是非常出色的，能给我丰富的驾驶乐趣，这一点让我很满意。而且原厂有着非常丰富的操控辅助配置，比如车道偏离预警、车道保持、主动刹车等等，在激烈驾驶时还能对我的驾驶安全提供一定的保障。
city沃尔沃的安全性，紧急避让，safty city, 领航辅助功能。这些功能在紧急情况下，都可以起到保护作用。买车真就图个安全， 不是么？！沃尔沃大庆工厂的工艺，也标志着我们造车的水平也不断的进步。
最满意有两点：首先是对沃尔沃品牌内涵与企业文化的认同。不得不承认，沃尔沃几乎将安全、环保、健康的理念渗透到了汽车的每一寸“肌肤”，因而非常适合家用，受到了众多爱家、爱生活，注重品质与健康人士的青睐，尤其在医生、高校教师、科研人员等高知群体中有大量的用户。真正懂沃尔沃的人，不会因为保值率不及BBA而影响对其品牌价值的认同。其次是对车辆安全性能的满意。作为一辆中型轿车，总重却超过2.1吨，防碰撞辅助等各类安全配置全系标配，不因价格而在安全性上打折扣，必须点赞！
这台车的安全性最让我满意，这也是我在选车时最看重的。多个安全气囊搭配先进的主被动安全配置，让这台车的安全性达到了很高的一个层次，说它的安全性同级别最强没有人敢质疑。内饰的环保程度也特别棒，新车提回来之后，内饰基本闻不到异味，只有真皮散打出的淡淡清香。
主要是好开和公认的安全。我虽然驾照领了好多年了，还换过一次本本，但是实际开车时间和里程数非常少，开的也都是手动挡。当时试驾了英菲尼迪的q50l和沃尔沃s60，一下子就爱上了这款车。另外l2辅助巡航和道路辅助系统还在研究，感觉会很惊喜。
我觉得沃尔沃S60的舒适度是很好的，我感觉这个舒适度比很多车子都好很多了，现在父母坐在车上的时候都说不晕车了，感觉舒服多了。
满意的地方还是蛮多的，比如说动力就很满意，超级好的，舒适感也是蛮强的，车内特别舒服，开起来也是很舒服的。
我对于沃尔沃S60的舒适度方面是很满意的，车子不管是只坐在里面，还在是路上开的时候，都让感觉到很舒服。
刚买的车，也谈不上什么不满意的地方，可能就是对于中控大屏不是很满意的，感觉有点小了，因为家里的探岳，让我觉得中控小，也无可厚非。
这辆车开到目前为止，整体的表现还是都挺不错的，如果这样说一方面的话，我觉得就是它的噪音吧，隔音效果不是很好，有待加强，平时在城市里的时候就会有外界的杂音，混入到车内还会影响听歌的感觉，而且当你速度大概到100左右的时候，风噪，胎噪也是有点儿大的，发动机也有噪音，隔音没有我想象中的那么好，整体还是有改进的空间的。
个人还是觉得S60在操控上差了点意思。S60的方向盘我觉得有点轻，开起来有点不像在开车的那种感觉。方向盘的指向也有点虚位，过弯时有点信心不足。
几个月的使用过程当中各个方面都很满意，真要说不满意的地方也有，第一点不满意沃尔沃S60的自动启停功能的设计不合理，当你每次启动车辆的时候，系统就会把自动启停功能默认打开，每次都是需要手动去关闭，其实这里完全可以设计一个总开关，不需要就永远关掉直到你需要的时候再去手动开启，省得我每次都是点火，再去手动关自动启停，第二点不满意S60的档把，为什么不上个水晶档把，哪怕是后期我们车主可以选装也可以啊，可惜全系不支持水晶档把，后期个人想加装也不行
虽然这款车的空间不错，但后排中间地板凸起的有点高，如果后排坐三个人的话，中间的人会感觉有点不舒服，但这种情况也不是很多，除非是全家去旅行的时候，短途做的话也没问题，但后排没有出风口，所以坐在第2排的舒适性不是那么强，我觉得这一点应该改善下，毕竟也是辆豪车，应该以舒适为主。
噪音吧，没有对比就没有伤害，感受了同系列车，这款噪音确实是比较大的了，还有自带的导航，希望升级到与手机导航一样的灵敏。
1.胎噪，胎噪，胎噪。真是一个很头疼的事情，作为一个豪华品牌胎噪如此之大，特别是跑高速。同事坐车上经常问是不是窗户没关好，让我满脸汗颜，只能默默调大音乐播放音量。。。2.细节。小沃注重了安全配置，却忽视了很多细节处理。比如一辆豪华车没有驾驶位眼睛盒，自己在某宝购置安装。。。再比如我这个版本有氛围灯，和朋友晚上外出点亮车内的氛围灯，原来就是几颗小LED，顿时场面尴尬。。。。还有倒车影像，小沃的倒车影像真的不像原厂配置，咋感觉像后装的，也看过朋友BBA倒车影像，那叫一个清晰，咱这好歹也算个豪华品牌，咋就这么不注重细节。。。3.感应尾门。为嘛我就没提开过，问4S店为啥我踢不开，说你多踢几下，有这功夫我把东西放地上老老实实开尾门了。。。4.高地台。后排地台真的太高了，真的是为了让底盘更加坚固吗？我也不晓得。至少后排坐三个人中间的人会很憋屈。5.超硬悬挂。买车前就了解小沃S60悬挂较硬，没想到自己开才感觉是那么的硬。好像连自己之前的小别克都不如，坐车里50速过减速带，你会有意想不到的奇妙感受，建议沙土地等道路不是很平缓的路就甭开了，毕竟这是城市通行车，否则会让你在车里怀疑人生。
沃尔沃S60车子后排头部空间稍微有点不满意，身形比较大的人坐在后面几乎顶头了，还有一个裸车价格有点贵，这也真的是对于自己的车子非常有信心了，确实也是有着不错的质量，这个我也是非常认可的，但买车的时候优惠力度太小，总是感觉这个车子的定价稍高了一些。
我个人是感觉沃尔沃S60的方向盘还是有点重的，我个人比较喜欢那种比较轻的方向盘，还有内饰的颜色选择性说实话是不多的，多一点颜色选择性，会更加的好。
要说不满意的点，我想了下也就是内饰可能不是那么完美。沃尔沃现在的车型设计都是崇尚简约的风格，中控很多功能都集成在了一块大屏幕上，虽然看着很简洁，但总觉得简单了些。要是能多加入一些材质用料和其他的设计元素，或许会更好看。
最不满意也有两点：一是前后车门的储物槽太小，连一把稍微大点的折叠雨伞都不能平放。也许是沃尔沃追求整洁干净，故意而为吧，北欧的简约风也是没谁了。二是转向拨杆的设计缺乏人体工学考量。转向拨杆与手指结合处是圆的，这样受力面积小、贴合度低，不像我以前的雪铁龙C4l，转向拨杆与手指结合处是平的，受力面积大，转向和变道时打灯的体验就很舒适。
后排座椅的隆起角度较高，如果乘坐三名乘客的话，中间乘客的舒适度要受到很大的影响。后排的储物空间也偏少，有时候一些零碎物品找不到合理的位置安放。
我唯独就是感觉沃尔沃S60的内饰设计有点单调了，没有很多双拼色的设计，还有目前开的油耗也是 由于各种原因吧，所以稍微的有点高了。
S60的外观的确挺好看的，现在的中型车也是越来越年轻时尚了，不像以前那些中型车那么老气了，不仅适合中年人，也适合年轻人，总的来说，我觉得S60的外观适合各个年龄层段的人。
他的座椅舒适性还是挺高的，都是真皮覆盖，而且包裹性也很好，有一种沙发般的舒适而且又宽大，背部的支撑也很好，非常的人性化，尤其是他腿托的设计实用性很强，尤其是长久开车的时候，作者不会觉得腰酸背痛的。就是它的隔音效果不是很好，平时我如果听音乐的话还是有点儿受影响的，这一点的舒适性不是很高，而且它中间地板有点凸起，这一点我也不太喜欢，希望可以得到提升吧。
S60的整体风格比较运动，整车的线条既流畅，又会给人很有力量的感觉。家族式的前脸还是很耐看，半年的时间了都不会觉得有看烦了的感觉。尾部的造型比较简单，但显得大气。
每次看见雷神之锤都喜欢的不得了，真的好喜欢，加上修长的车身，需要特别分享的是车身颜色，我选的是牛仔蓝，其实刚开始看的展车包括试驾车都是白色的，我个人喜欢的是海岩灰或黑色（毕竟考虑偶尔的商务接待），记得好像是第二次去看车的时候看到一辆牛仔蓝的现车，第一眼就深深的爱上了（当然中间也有纠结过，当时牛仔蓝的高配没有现车4S店需要等半个月），还有S60的屁股也是很喜欢的，比S90的屁股好看，特别是后屁股的C型车灯，漂亮，完美！
不管是从哪个角度来看，这款车都设计的豪华大气上档次，完全有着豪车的风范，而且散发出来的运动感也很强，特别适合年轻人的审美，从侧面来看的话，给我一种蓄势待发的视觉效果，18英寸的轮毂也搭配的刚刚好，一切看起来都是那么完美协调，虽然车身不是很大，但带来的霸气感也不错，而现在也是越看越喜欢。
沃尔沃整体的感觉就是一种沉稳大气，成熟却又带着一丝俏皮让人能细细的去品味设计者的用心。钣金车漆：水晶白的车漆在阳光下blingbling真的是在低调中透露着一丝奢华。至于耐不耐脏这个问题，我觉得不管是什么车只要你不趴在车上面细看还都是比较干净的，平时车基本上都是停在室外避免不了落上一些浮灰，自己注意一下就好啦。 车身及车轮：为啥选了T4智远豪华版而没有选运动版有一小部分原因也是因为这个轮毂。
外观是最满意的，设计感很强，时尚感很足，即时尚又可以很专业的商务范，只是颜色选择上还是有遗憾，S90是有天空蓝的，但是S60只有牛仔蓝，黑色，灰色等其它颜色真的不适合二三十岁的女生，最终只能选择白色，虽然白色也很好看，但是真的喜欢天空蓝。车的轮毂非常好看，17寸轮毂就是普通的设计，但是18寸轮毂就会设计感十足，如果有人做机械风格的店，真的可以买个同款轮毂做装饰，像个艺术品。 车灯设计：车灯设计很时髦的感觉，很年轻的感觉，但是也不失稳重，自动灯光调节真的对新手很友好，什么时间用什么灯真的很头疼，这款车的自动调节灯光功能解救了我。
2020款S60外观实在帅气，尤其是雷神之锤车灯，简直不要太漂亮！流线型车身浑然一体，车尾采用鸭尾设计颇具性感味道。
充满运动风的一款家轿，也是非常符合大众审美，尤其是从前脸看就特别吸引人的眼球，外观方面还主要就是看自己，看对眼了就是适合自己的车子。
我是觉得外观很运动，很时尚的感觉，我就喜欢这样的外观，做工也是很优秀的，油漆的质感很好，钣金的工艺也是比较高超的。
外观非常有运动感，车身的一些线条都十分硬朗，看上去就很硬气。车漆的亮度很高，尤其是在太阳下，虽然颜色没什么特别的，但是那种透亮的感觉自然而然的让人感觉非常上档次，不愧是豪华品牌。
车辆颜值真是不错。 大气的沃尔沃logo加持。前脸/45度都很不错。非常喜欢换标以后的VOLVO大字，现在是黑色底，亮镀铬。
第一眼观其外观，会觉得眼前一亮，但并不特别惊艳，却会越看越喜欢，因为其不媚、不俗、不娘，也不莽撞和极富侵略性。 ☆ 外观感受：外观不用多说，2020款的s60是一次华丽转身，比老款漂亮太多。既沉稳大气，又时尚轻奢，既低调内敛，又个性鲜明（如图雷神之锤）。我想这四句评价应该挺到位。沃尔沃现在就像是注重外表的知识分子，里子面子都有，俊朗、踏实、稳重、顾家。认同其品牌价值的车主往往也具有相似的人格特质。我在路面真的很少见到沃尔沃车主随意变道、严重超速、强行超车加塞等危险或者不文明行为。
外观简约，但是特别的有气质。在车流中辨识度非常高，无论是雷神之锤的大灯，还是沃尔沃经典风格的车尾，都能看出品牌传承性。
帅就一个字 我只说一次 两次也行哦 哈哈哈。雷神之锤车灯设计，击中了我这颗爱漫威的心，后面屁股车灯也很有型。整体车的流线型感觉也很不错，凹凸有致。我选的是珍珠白，挺好看的，其实蓝色也很帅，就是木有现车了，要等三个月。而且白色是安全色嘛～低调一点也好的
关于沃尔沃S60的外观方面，我当然是很喜欢的，谁会不喜欢这个车子外观还来买这个车，现在买车不存在这样的情况的，但是我觉得沃尔沃S60的外观颜色选择性的方面还是不多的，感觉没有什么实车可以看，库存也不够，有的颜色看不到实车我当然也就不会选择了，颜色的选择性确实不多，所以导致选择上面有点局限性吧，车子的油漆钣金的工艺还是不错的，都是算很高的工艺了，比起一般的普通合资车，在这方面下的功夫还是很深的。
外观给我的感受就是大气，我很满意这个外观设计，我觉得有点未来感，车身和轮毂的造型我都非常的喜欢，我选的这个颜色我觉得我也是很喜欢的，很耐看，而且主要是我很懒，不愿意经常洗车，但是这个颜色非常的耐脏，不用怎么经常洗车也没啥关系，看不出来。
我是感觉沃尔沃S60的外观是属于比较偏年轻化一点的，不过我这个30岁左右的人也是蛮适合的，感觉不太适合太年轻的人，就我这个年纪刚好合适吧，我反正是看的很喜欢的，这个外观轮毂的造型很好看，让我有很运动的感觉。
S，六零的内饰整体比较简约，看起来十分舒服，蛮适合家用的，也比较适合商用，沃尔沃的内饰用料也是没话说。
内饰风格简约，有一种北欧风，做工用料也都非常的良心，品质性很高，比一般品牌要精致一些，而且在质感上也是非常不错的，车内设计规整，做工也扎实，用料安全又环保，还没有异味儿，就算是小孩子做的话也完全不用担心。后排还有杯架，平时一些饮料啊，水杯都可以放置，加上它九英寸的显示屏，也是非常吸引人眼球的。
S60的内饰优点很明显，就是做工很好，用料良心，显得特别有品质。整体的内饰风格也显得比较沉稳，很有内涵的感觉。就是那个中控屏才9寸，显得小气了一点。触感倒是不错，反应也很快。
车里的内饰属于中规中矩吧，用工用料还是非常不错的，首先皮质座椅没有那种刺鼻的味道，做工也很严谨，对得起豪华品牌的定位，特别是中控台的一圈实木装饰条配上镀铬条，很有档次，还很耐脏，当时选的时候都是特意跟4S店交代的不要金属拉丝的装饰条，还有内饰的七色范围灯设计的很浪漫，最感到意外的是沃尔沃居然把后排的空调出风口设计在了B柱上，这个设计太有创意了（服了，对自己的B柱这么有信心）
车内是家族式的设计，虽然没有给我带来什么惊喜，但也处处透露着豪华感，不管设计还是用料方面，表现都让我很满意，中控屏的大小尺寸也刚刚好，在操作时完全不存在卡顿的现象，座椅设计的很不错，用料做工都很上档次，有豪车的气质，再加上氛围灯，坐在车内真是种享受，我挺喜欢这车的内饰，坐在车里感觉很舒服，这在其他同价位车上是感受不到的。
棕色的内饰，但是整体上看起来也不会很老气、沉闷。中控大屏的科技风格有气场，屏幕操作灵敏度也很高，carplay只要插上线就可以直接使用也是非常的方便，但自己平时还是比较喜欢直接连接蓝牙使用。
内饰在同价位中无功无过，对得起这个价格，但是又没有很出彩，个人感觉内饰还是相对偏稳重的，后坐的设计也是更商务，希望再增加一些年轻态的设计元素。
北欧设计风格，简约大方而不失豪华，内饰做工还算厚道，但细节处还缺乏一些豪华品牌的底蕴。综合评价4颗星。
沃尔沃主打内饰颜色是棕色，不过我选的白车黑内饰，个人爱好而已。车内简约时尚，非常喜欢麋鹿之角的设计。 异味异响：提车那天车在烈日下暴晒了好久，打开车门都没有闻到异味，可见环保材料非常安全可靠。 ☆ 手机互联/映射：只有carplay，安卓手机无法映射，这点有点遗憾。 ☆ 氛围灯：氛围灯。。有氛围灯吗？沃尔沃这灯也太小气了。
因为整体的用料都不错，大多用的都是皮质材料，而且中控屏幕也特别有档次，中控大屏不管是在视觉效果上还是在使用效果上都很不错，所以整个内饰看起来绝对是超越这个级别的其他车型了。
沃尔沃S60的内饰方面我觉得做工还是挺不错的，看上去也是很舒服的那种，我觉得有种比较好的质感的那种感觉，和一般的车子不一样，我感觉比一般这个价位左右的BBA的车子内饰做工要好一些，品质上还是有区别的，内饰的细腻程度也不一样，中控的比较大的屏幕我还是很喜欢的，看的很清楚，分辨率是相当的高，还有一些功能可以直接通过触控屏幕来操作，也是十分的方便的，但是我觉得这个内饰的颜色选择性不算是很多的，要是多几种颜色可以选择，我感觉就会更加个性化一些的。
内饰用料看着很高档也很环保，前几天测了甲醛，含量很低，而且估计是4S送的脚垫引起的。因为前面看了一个评测的视频，里面对沃尔沃S60的甲醛测试一度让评测人员以为仪器坏了：甲醛含量为0！所以准备哪天把脚垫拿去暴晒散散甲醛。另外有一点要吐槽的就是，中控的触摸屏里二级菜单有点多，希望厂家以后能改进一点。
内饰的布局很简约，现在的沃尔沃都是这个风格，在众多豪华品牌的设计中缺少了一点特色，没有一进车内就非常强烈的那种豪华氛围，只是相对来说，比一般品牌的更精致些。
沃尔沃内饰是典型北欧风格，格外注重收纳和保持整洁，做工扎实、细致，不张扬不凌散，用料安全、环保。据销售小哥介绍达到了婴儿入口的安全级别（我想应该有量化的评价叙述吧）。新车入手时，车内只有淡淡的皮革香，没有异味，长时间乘坐也不会头晕、头疼。即使置于室外阳光下暴晒，进入车内也依旧如初，只是温度升高而已。
中控屏幕的功能很丰富，可以连接蓝牙和carplay，使用起来非常方便。音响的效果也很出众，播放音乐的时候环绕立体声的效果特别棒。方向盘集成了多功能按键，能操控很多的功能，在开车的时候驾驶员不用低头就能操作，大幅度提高安全性。
简约 大气 不失优雅 个人很喜欢 这种宜家风格，就是没有无线充电 手机呢我是放在档位前面的。钥匙：皮革钥匙，很低调，很开心也挺好的～^_^
我感觉沃尔沃S60的内饰做工是没的话说的，这个内饰做工很讲究，用的都是软包材质的填充，车上的科技感是十分的强烈的，新款的确实是不一样，内饰的改进很大，新车嘛，车上是有一点异味的，不过不大，材质用的还可以的，车内的各种按键并不多，但是看起来很舒服的感觉，为数不多的按键的阻尼感特别的棒，非常高级的感觉，不像那种廉价的塑料质感。
我觉得沃尔沃S60的内饰稍微的有点单调了，没有啥双拼色的那种设计，说实话，这个内饰是稍微的有点死板的，没有那么的有活力，不过内饰的用料我觉得是放心的，用的也是环保材质，没异味，材质一摸就知道是很好的，很高级的那种，这内饰的做工方面没的问题，就是设计的新颖程度上我觉得稍微有点小问题，不太符合我的眼光吧。
S60的空间还是挺宽敞的，毕竟是中型车嘛，在空间方面肯定有着不错的优势，唯一一点就是头部空间稍微差一点，从外观也看的出来S60的车身比较矮，所以个子太高的人如果想买S60，建议先去坐坐看。因为每个人的身高体重需求都不一样。
空间的话我倒没有太大的需求，我觉得还是够我使用的，而且整个车内的储物空间设计也合理，平时我放一些口红，还有一些化妆品之类的都是不成问题的，再加上平时我也就是带带闺蜜之类的，出去玩儿的时候开，或者我上下班儿自己开，所以这个空间方面我还是挺满意的，乘坐空间也不成问题，后备箱的储备空间也挺大挺深的，可以放很多的东西，加上这车可开启全景天窗，平时坐在车里也非常的敞亮，做自己活动的开。
S60的空间表现还算不错，不管是前排还是后排，都还是不会显得挤，我们一家三口还是觉得够用了。后备箱的空间也还不错，放点日常用品都还显得很空。
车子空间表现很赞，本人身高1.75坐在驾驶位头部空间还是很富余的，坐在后排还有两拳多的空间，后排中间放个宝宝安全座椅也不显得拥挤，一趟长途下来也不累，后背箱空间其实蛮大的只可惜不是掀背式的设计，后期放个宝宝椅就会显得很占空间啦，这次过年回家放了三个箱子，还有一大堆吃的喝的用的全部能够塞下（相对于箱子这种方方正正的东西还是能放下不少的）
我觉得这款车的空间挺大的，毕竟也是辆中型车，在这方面没有掉链子，2872mm的轴距在同级车中也是非常出色的，完全可以满足我们全家的使用，家人都很满意，不管采取什么样的坐姿，都不会觉得局促，后备箱的深度很好，能装下很多行李，自驾游也不需要担心。唯一不足的就是后排中间地板凸起的有点高。
空间我还是很满意的，我觉得对于我来说蛮合适的，座椅大概调到中间偏前面一点点的位置刚刚好。后排空间也足够中型身材基本上都没有什么问题。车内储物能力：每一处都利用的恰到好处，驾驶室旁边的的储物格真的是非常人性化杂七杂八的东西放进去也不是很凌乱。后备箱的空间也是很不错的，杂七杂八现在已经被我放了不少了，如果外出自驾的话应该也能装不少的东西。
前排空间还是不错的，后排的座椅有点短，估计长途的时候后排的乘客会有点委屈，前排还是很舒适的，后备厢的空间一般，自己一个人用很空，不知道今年过年开回家会不会空间不够用。
前排空间绝对是够用，但是初储物空间感觉少了些，特别是小零碎的物件没有地方放，只能一糊弄塞中央扶手箱。后排空间除了高地台，坐两个人应该是够了，就是坐三个人中间的人有些憋屈。所以空间综合给四颗星。
前排座椅在调整到正常位置后，后排还有两拳的余量，空间对我来说是充足的。 车内储物能力：车内储物主要是手套箱和储物格，这两个地方空间都比较充裕，能放置很多小东西。 后备厢容积：后备箱对比同级车型不算太大，但家用绝对绰绰有余，空间这个不太好形容，感兴趣的朋友可以去看看实车。
一台轿车车身尺寸能达到这个水平也确实算是特别优秀的，那当然空间方面也是非常棒，乘坐空间很宽敞，不管是后备箱的储物空间，还是车内的储物格，也都是非常实用的。
空间方面我觉得已经是很棒了，前排的空间就是十分的宽敞的，后排的空间也不小，也很大，在后排坐着感觉是很舒服的，有足够的空间，不管家人朋友坐在后排都说这个车后排的空间大，很实用。
一家五口人，不过我妈严重晕车，满座的情况比较少。所以虽然对后排凸起不满意，但是总体来说，乘坐空间还是能较好的满足家用。至于其他储物空间，不是太在意，一些零碎东西有地方放就行。另外要说的一点就是，后备箱没有对比不觉得多大，对比了领克05之后，感觉可以用来搬家了。当时先去看了沃尔沃隔壁的领克05，打开05的后备箱，被它那小容积惊呆了。那么大的外形，那么小的后备箱，反差有点大。然后出门拐到了沃尔沃，对比之后，对沃尔沃的空间更加满意了。（对05来说，除了空间这点，我都非常满意，哈哈）
S60没有经过加长，不过由于它车身尺寸本身就不小，轴距2872mm，所以车内的空间也足够宽敞。我身高175,在后排坐着还很宽松，一家人出行，也不用担心后排拥挤。前排的储物空间很丰富，中央扶手箱这块水杯架、放手机的地方都有，用起来挺方便的。
空间经实际体验，虽然不是同级别最佳，但也是完全够用的。 乘坐空间：本人身高174cm，家人也没有特别高的，前后空间可以说是绰绰有余，完全够用。上个星期五曾开车带一位同事去吃饭，借用他的话“不错啊，空间还是有这么大得嘛”。 后备厢容积：后备箱容积在同级别车中算是中规中矩，底板非常平整，就是开口略小。有一次放我小孩儿的儿童餐椅，差点没放进去。另外不支持后排放倒，空间拓展性较差。 车内储物能力：不得不吐槽门板储物槽了，储物能力确实有限，放一把折叠伞都费劲。好在手套箱和中央扶手处的储物箱一定程度地挽回了点失分。 ☆ 空间设计亮点：中控下方储物槽和水杯架上的镀铬滑动盖板，让前排干净整洁，非常有收纳感。驾乘人员也不便在盖板上放置物品，因为其表面非常光滑，很容易因加速和刹车而使物品滑出去，这样会养成驾乘人员拒绝凌乱的好习惯? 槽点就是竟然没有眼镜盒…
作为一款中级车，s60的空间应付日常使用是没有任何问题的。我身高1米75，坐在前排头顶还有两拳左右的空间，调整到适合我的坐姿之后，后排还能有一拳左右头部空间，腿部空间能达到两拳，符合同级别的主流水准。后备箱的开口也很大，非常方便搬运物品。但后排座椅的地板隆起角度真的很高，影响乘坐舒适性，看起来也不够美观。
沃尔沃S60的空间是很好的，很够用，我觉得最好的地方就是头部空间了，很舒服，头部还有二拳左右的距离，感觉上也是比较好的，而且空间比较大之后，后排也很舒服，父母也不再晕车了。
空间的感受很棒，沃尔沃S60的空间很大啊，轴距就看的出来，轴距很长，储物空间充足，后备箱也是很大的，一家人乘坐都是很舒服的。
空间方面也是很好的，我觉得沃尔沃S60的空间很大了，这个级别这个价位的车子来说，沃尔沃S60的空间还是很有优势的。
S60的动力的确是挺给力的，官方给出的是7.7的百公里加速，我也没有去测试过，反正提速的确实挺快的，不管是起步，还是中途加速，都十分给力，深踩油门推背感还是挺强的。
动力这方面的话，我一个女生不是特别的清楚，这些专业的东西我只是开着，觉得推背感很强，而且还挺顺畅的，换挡也非常平顺，平时在市区内的时候，一般等红绿灯我都是第一个跑出去的，而且它还有三种驾驶模式可以选择满足个人的价值需求。
S60是沃尔沃的T4发动机，2.0的排量，匹配了8AT的变速箱。整体的动力输出还是很强劲的，也很平顺。日常使用，市区上下班代步比较多，动力是完全没问题的。上高速跑起来也很给力，开长途显得更轻松。
我的S60是2.0T高功率版本的，最大功率达到190匹，最高300牛米，光看数据其实也没多大的亮点，毕竟现在随便一万个15左右的车子动力都要去到200匹了，但是当我上去开了之后我才发现它这个190匹比某韩系的200多匹强的太多了，上了高速的后半段提速，超车什么的也是感觉动力源源不断，正常家用买菜，偶尔商务接待，这种动力足矣！
其实我买车主要是未来家用的，所以没有要求特别强的动力，只不过在试驾的时候感觉这款车很好开，而且因为场地的限制也没有感觉这车怎么强，不过在实际用车的过程中，明显感觉动力充沛，特别是在上了高速以后，推背感还是非常明显的，涡轮在介入时很平顺，换挡也没有卡顿感，只要深踩油门，提升速度非常快。
S60 T4版190马力300扭矩，车重1.7吨，实际上动力是绝对充足的。 日常加速动力：车辆调校比较温柔，加速稍有延迟，喜欢激烈驾驶的朋友可能会不太适应，但从舒适角度上说，驾乘感绝对一流。 动力平顺性：档位调校的较为完善，换档较流畅，无明显顿挫，在城市道路上不知不觉间60以上了。
因为在这之前我不是很了解这个发动机，当时一直担心这个2.0T涡轮增压发动机动力不够用，毕竟排量小嘛，但是看车的时候销售说你先试驾一下，试驾完了之后再说，说实话第一次开这台车的时候，动力就挺让我惊讶的，真的是把我惊呆了，或许在试用的过程中，也真的能感觉到这台车动力的强大之处。
关于这个车的动力方面，我觉得就从发动机的排量来看，这个动力都已经是非常强了，作为家用来说的话肯定绰绰有余了的。
因为是第一辆车，前面开的最多的也就是驾校的那个教练车，踩油门都不怎么动的那种。所以我本人对动力没什么太大感觉。我哥开着说是非常不错，动力很足，比他的标致408好了不知道多少，毕竟2.0T。按照我哥的说法，动力强了在关键时候是可以救命的。哈哈
我买的是T4版本，发动机最大功率190匹。对于S60的车身尺寸来说，这样的马力足够了。平时开起来，动力输出很迅猛，油门踩下过半，动力就能有一个明显的爆发，加速超车的轻快感很强。市区里面，油门响应设定的很灵敏，能给我一个非常轻快的起步，猛的一脚油门下去，降档响应也很快，不会出现“思考人生”的情况。之前都说宝马的8at好，我自己开下来，感觉沃尔沃的这台8at也不赖，无论是换挡平顺性还是整体的响应上面，都非常出色。
总体而言，动力强劲，加速流畅，顿挫感不明显。 跑高速：动力方面有经济、舒适、运动三种模式可供选择。提车时销售小哥知道我马上要开车出远门，建议我在高速上试试运动模式，不过我没有采纳? 从头至尾都是舒适模式，感觉动力完全够用，加速过程非常线性、流畅，超过100公里后，加速也没有疲软的现象。如果调至运动模式，油门响应会更加灵敏，提速会更快。 日常加速动力：在拥堵的城市道路行车，调整至经济模式还是有必要的，当然，起步也略肉，不过不影响后续超车。 开空调/负重加速：因为是夏季，提车一个月以来，几乎用车就开空调，没有发现动力不足的现象。 特殊路况行驶动力：最小离地间隙在轿车中有优势，所以我曾开它跑过一段山路，全是石头和泥土?，万幸，最终通过了。 动力平顺性：总体而言动力很平顺，低档位时并没有很明显的顿挫感，涡轮介入后同样也没有明显的感觉，比我以前的雪铁龙C4l好太多。
2.0t版本的车型在动力性上真的很强，对于我来说已经不是足够而是过剩，我虽然开车不喜欢激烈驾驶，但偶尔超车并线的时候，也能明显感觉出动力的强劲。高速上以120公里的时速巡航时，发动机的转速能控制得特别低，证明了这台车的动力储备非常充足。
我感觉沃尔沃S60的动力还算是可以的吧，虽然说不算是很强的，毕竟有排量比它大的车子，沃尔沃S60的动力和这些车子肯定是比不过的，但是对于一般这个级别的轿车来说，差不多也都是这个动力，我感觉这个动力不管是高速上还是在城区里面代步的话，这个动力都是完全足够了的，很充足了，其实起步的时候动力都感觉的出来已经是很强了的，油门轻轻一点，车子就立马就能给出反应，所以说动力还是比较好的。
动力方面完全是OK的，如果沃尔沃S60这款发动机动力还不行的话，我感觉这个价位左右的车子的动力就没有哪一款动力是可以的了。
动力方面完全不用我担心，我一开始买车之前试驾的时候就感觉了的，这动力蛮好的，比我开过大都数车子的动力都要好，油门一踩的感觉明显感觉就是不一样的。
操控还是挺不错的，我之前觉得一般的中型车开起来都挺笨重，不过还是s60，这款车开起来的感觉很灵活，完全没有那种大车感，这一点我是挺满意的。
操控我觉得还是挺不错的，当时试驾的时候就觉得很好，操控性强，方向盘也灵敏，也不是很重，转向合适，整个驾驶起来都非常的平稳，我觉得安全性还是很高的，非常的有安全感，而且刹车也是非常的精准，加上它各个配置齐全，辅助功能也非常的实用，对于我一个女生来说还是非常不错的，还有主动刹车和自适应巡航，我觉得非常的体贴，有这些配置我就可以很好的操控这辆车。
S60的方向盘有点轻，我始终不是很习惯。倒是媳妇开着觉得顺手。另外就是S60的方向盘我感觉有点虚位，在过弯的时候给我的信心不足，老是开的小心翼翼的感觉。底盘倒是很不错，很扎实。急加速时，车身的稳定性都非常好。
操控方面个人觉得沃尔沃S60这款车多多少少有点传承了polestar的光荣血统的，高速过弯比S90要好，方向盘很轻盈，加速刹车反应比较灵活，转向基本也是指哪打哪没有虚位，即使是像我老婆这种菜鸟，驾驭起来也是轻轻松松，只要舍得给油红灯起步快的很。
刚开始还担心中型车开起来不够灵活，没想到这车开着感觉不错，各方面设计的都比较合理，方向盘的灵活性很高，转向也非常精准，粒度也设计的刚刚好，我觉得开起来很轻松，这几个小时下来也不觉得累，车上还配有倒车影像和后视雷达等功能，都特别实用，另外还有主动刹车和自适应巡航，都非常不错。
对于好久没摸车的我来说，上手度还是极高的，方向盘不重对女司机很友好。开车的时候千万不要去想全系标配的这些安全辅助功能怎么用，就正常的去开，这些功能在需要的时候会起到保护作用。☆ 主动刹车：city safety在试驾的时候有感受过，不得不说真是手动点赞。有一次下班回家的路上，我左转弯离前车距离并不是很近，但前车突然紧急刹车，S60的主动刹车及时干预了。虽然我当时吓得有点懵，但立刻反应过来这是沃尔沃的主动刹车时，就立刻放心了。关键时刻沃尔沃真的是让人很安心，大写的手写的发自肺腑的赞！ ☆ 车道保持辅助系统：在有车道线的时候驾驶速度超60的时候会及时干预，这样其实也是能帮助改掉一些不良的驾驶习惯。
新手表示上手很快，操控灵敏，很多辅助设置可以让操作变的更简单，操控体验感变强。 ☆ 感应后备厢：我的感应后备厢灵敏度一般，十次能开五六次吧，不知道具体问题出在哪里。
沃尔沃主打舒适安全，但新款S60在操控上也上了一个新高度，车辆灵活，过弯车身稳定，驾驶感一流。 ☆ 车道保持辅助系统：沃尔沃S60的车道保持系统基本上是同级最佳了，可以精准把车档位在车道中央，不会左右蛇行。 ☆ 主动刹车：主动刹车分三个阶段，红灯声音预警，刹车辅助降速介入，刹停。我已经感受过一次主动刹车了，前车急刹，车辆马上预警，当我即将踩刹车时，车辆已经进入第二阶段辅助降速了，最后刹停。这功能有时是能救命的，很赞。 方向盘操控感：车辆的方向盘虚位小，指向性强，操作十分精准。
操控方面我还真要说道说道，本来我都是不太在意这个的，但是这台车的刹车踏板也太紧了，稍不注意就直接来了个紧急刹车，尤其是我老婆开的时候，因为本来技术也不是很高，再加上有时候也不注意，坐到车内真的会闪一下，都出现过好几次了。
我个人是感觉沃尔沃S60的方向盘还是有点小重的，本来也是美系车吧，所以在方向盘的力度设计上会稍微的偏重一点，但是我是属于比较喜欢很轻的方向盘的那种人，所以说稍微有点不适应吧，不过沃尔沃S60的方向盘指向还是很精确的，比较准，油门和刹车的感觉也是比较好的，很容易上手的那种，开一个星期就觉得很熟悉了。
方向盘的力度轻重适中，会随着速度的变化而变化。在低速状态下，方向盘阻尼很小，力度很轻盈，开起来转向特别轻便，原地掉头和低速挪车都很轻松。高速上，方向盘又会变得很稳重，跑起来特别稳当，让我在高速上很有信心，甚至有时候开着开着就超速了，还是听导航才知道。
转向清晰， 方向盘很轻松。 车道保持功能非常好用。☆ 车道保持辅助系统：车道保持功能是在中控台的电子菜单选项中，开启或者关闭。 在高速上开始会体会到，自己的行车方向被电脑纠正。 驶离高速的时候，要先打灯，不然会感觉到一双无形的手帮你纠正回高速的车道。
总体而言操控体验不错，转向精准，方向盘虚位较小，转向半径也小。 ☆ 主动刹车：不得不表扬沃尔沃的主动刹车功能！刚提车的第二天傍晚，我去给小孩换儿童安全座椅，回家途中因为低头瞄了一眼手机，差点追尾前车。当时，车辆的防碰撞辅助功能发出急促的警报声，我惊的赶紧回过神踩了刹车，成功避免了一次事故。 ☆ 车道保持辅助系统：车速超过60，该辅助系统就会介入。驾驶人变道要是不打转向灯的话，车辆会默认为偏离了车道，将自动修正方向盘，所以请养成良好的驾驶习惯吧( ^_^)／ 方向盘操控感：方向盘还是挺轻盈，转向半径小，调头轻松无压力。
欧洲车的操控性一般都不错，相对于日本车来说，欧洲车在高速稳定性以及行驶质感上都要更加优秀，沃尔沃也不例外，高速转弯时侧倾很小，在经过颠簸路段的时候也能明显感觉到底盘非常有韧性。
选舒适模式的话，动力提升比较佛系，平平淡淡的，如果切到运动模式，声音也立马变了，转速马上提高，感觉很带劲。毕竟也是2.0t发动机。☆ 车道保持辅助系统：ACC自适应巡航是0-200公里，可以设置好跟前车的距离车驾驶员得自己打方向车会自己跟着前车走走停停，如果没车就会以设置好的速度行驶，有车就会跟着前车的速度跟车。领航辅助系统不用打方向0-130km/h。 ☆ 故障-操控系统：遇到危险车子会发出警报，60相对速度紧急刹车是默认开启的，但是还没有遇到过，希望这车保护我的同时也不希望被保护～ 方向盘操控感：方向盘操控力度有三种模式都是可以去选择的，非常人性化
关于沃尔沃S60的操控方面，方向盘精准，也不跑偏，开起来顺手，舒服，我觉得这个操控就已经是十分的好了。
操控方面还是很好的，我觉得开起来不费劲，很轻松，主要是方向盘舒服，操控起来很准，基本上属于那种指哪打哪的那种类型了吧。
操控不是问题，沃尔沃S60的操控很好，我一直都是很相信沃尔沃这个品牌的，对于工艺和细节都是精益求精的。
油耗：油耗感觉还是很不错的，本以为中型车就比较费油的，目前我开了1000多公里，加上之前他们自己开的5000多公里，相当于6000多公里了，我开的还是城市道路比较多，因为用于商务嘛，综合油耗在8.5也不算太高，也不算太低吧。
这个油耗目前在八个上下还是可以接受的，要比刚开始的时候的一些，我平时都是城市道路比较多，这个油耗我觉得还是可以接受的，挺省油的。
开了接近六千公里，S60的表现油耗是8.4。这个油耗的表现我还是很满意的，毕竟城区开的比较多。我预估我的油耗，城区开应该是在9个多的油。上了高速，S60的油耗就是不到7个，还是很省的。
目前6千多公里平均市区30%,郊区40%,高速30%，平均油耗8.5百公里，作为前美系车主这种油耗很满意，因为我在选择沃尔沃这款车之前的心里承受是平均10个油，毕竟是2.0T的机器，市场上所谓的日系车只要上了2.0的级别，我想真实油耗差不多也得8个左右吧，总的来说油耗表现非常满意
油耗：其实买豪车的时候就没打算要怎么省油，更何况买的又是辆中型车，这么大的车身，再加上这么强的动力，油耗方面绝对是低不了，而且这车的自重也比一般车重，可没有想到的是，目前显示的平均油耗才8个多点，相比其他的同级车来说还是比较减少的，要知道的是，这可是一辆豪车，能买到如此经济的豪车，我还是挺幸运的。
油耗：与日系车相比肯定油耗会高一点，城市道路走走停停油耗高一点正常，在可接受范围内，也可能会夏天的空调比较费油。
油耗：新车500公里，没跑过高速，油耗暂时还没有降下来。 城市道路行驶：城市道路常规路段的情况下大概10-11个油，当然如果堵的水泄不通的情况例外。 开空调油耗：城市道路开空调的话，油耗会上升1-1.5个。
油耗：偶尔遇到那种大堵车油耗稍稍会高一点，正常情况下百公里油耗差不多就是6到7.5之间，总之到现在用车这么长时间，油耗除了刚开始买回来的时候比较高以外，其余的都非常的稳定，
我觉得这个车的油耗是相当的好的，我虽然开的不算多吧，但是我觉得能够这个油耗表现已经是出乎我的意料之外了，这个油耗我觉得就算一般这个级别的日系对比的话，也是比较低，很多日系这个级别这个价位的车子据我了解，油耗还不一定有这么的好。
油耗：目前开了900多公里，高速差不多占了400多公里吧，其余都是市区上下班。虽然说现在的车可以不用跑磨合，但是我这还是控制在一百左右的速度。时速一百左右，看了汽车管家，油耗差不多是5点几，非常的省油。市区上下班的均速差不多是30到40的样子，油耗差不多是8个左右，因为现在里程还太少了，综合油耗8.2，后面开多点，油耗应该还会下降一点，对这个油耗表现非常满意！
原来我还觉得，豪华品牌的车型油耗都不低。不过我现在自己的S60用下来，油耗方面的表现让我没有想到。一辆中型车，还是2.0T的发动机，动力又这么强劲，现在平均油耗用下来也才刚刚8L左右，实在是太省油了。这样经济的油耗，一来和发动机本身超高的效率有关，特别是在高速巡航，平均油耗甚至能降到6L多。二来也和发动机自动启停系统和经济模式的配备有关，在市区行驶速度不快的情况下开启经济模式，能够有效的降低油耗，怠速时发动机熄火，也能节省不少燃油。
市区油耗大概10个左右， 高速7.2 左右。油耗没有给5星， 是因为确实用车成本高，哈哈。 无奈穷。但也可以理解， 因为毕竟是车重量在 2.3吨的量级， 稳重的大家伙。
油耗：目前开了快1200公里，每百公里油耗9.6，里程上高速和城市道路基本各占50%，且用车就开空调，所以我对这个油耗还是挺满意的。
买车之前很多朋友都和我说沃尔沃的车型油耗比较高，当时心里也确实有一些担心，但经过我这段时间的使用，我感觉这台车的油耗还是可以接受的，百公里油耗能控制在7.6升左右，对于一台2.0t排量的车型来说，属于比较优秀的水平。
油耗：比较高的，市区堵车的情况大概是11-15，当然空调也没停过。杭州的路况实在是太堵了，26公里能开近两个小时。十一打算去高速路段上开开，拉一下车子，把油耗能降下去。因为新车前2000公里油耗参考价值不是很大，后面再来评测。
沃尔沃S60的油耗当然是很好的啊，我开始也没担心过这方面，油耗现在也一直是蛮稳定的，我感觉磨合期过后的油耗应该会更低一点，期待吧。
沃尔沃S60的油耗方面我觉得还是稍微的高了一点点的，毕竟现在都是快10个油的油耗了，肯定是比一般的家用轿车的油耗要高那么一点点的，不过我觉得这么的车子，这个也油耗也算是很正常了的吧，毕竟车有这么大，车子的重量也会大一些，而且沃尔沃的车子本身安全性能就比较高，都是用的很厚实的钢材，就算是同样大小的车子也会比别的品牌的车子更重一些，还有一点原因我感觉是不是因为新车才刚买没多久，所以还在磨合期，所以油耗现在是10个左右，我想的话，应该开一段时间，首保过后油耗会表现的更加好一些的。
沃尔沃S60的油耗目前来说已经超过10个了，我觉得这个油耗还是稍微的有点小高了的，不过我感觉和现在的用车状况也是有一定的关系吧，现在都是每天空调一直都是开着的，我听别人说开空调制冷对于车子的油耗会提升不少，所以我想这也应该是我现在的油耗超过10个的一个很重要的原因吧，要不然油耗应该会在10个以下的，还有可能就是我的技术不太好吧，有时候喜欢大脚轰油门，然后急刹车，所以也导致油耗稍微的高了一点，感觉总体来说是个正常表现吧，只能看天气凉快一点了会不会下降一点。
舒适性，我也是比较满意的，S60的座椅，感觉挺舒服的，很宽大，而且包裹性也很好，坐上去真的和家里的沙发差不多。
他的座椅舒适性还是挺高的，都是真皮覆盖，而且包裹性也很好，有一种沙发般的舒适而且又宽大，背部的支撑也很好，非常的人性化，尤其是他腿托的设计实用性很强，尤其是长久开车的时候，作者不会觉得腰酸背痛的。就是它的隔音效果不是很好，平时我如果听音乐的话还是有点儿受影响的，这一点的舒适性不是很高，而且它中间地板有点凸起，这一点我也不太喜欢，希望可以得到提升吧。
S60的舒适性也挺好的。首先是隔音不错，车内的环境特别的安静。其次就是座椅很舒服。一体式的座椅，既宽大，背部的支撑也很好。还有就是那些人性化的配置也很不错，就是音响的效果一般般，不算差，也说不上很好。
座椅包裹性很好，需要特别表扬的是腿拖的设计，在豪华感和实用性方面很赞，特别是开长途，1300公里的路程下来居然比以前省了两个小时，以前的小福（福克斯）开长途差不多两三百公里下来就感觉很累了，必须进服务区休息一会，这里我觉得座椅跟腿拖的设计功不可没，当然也有ACC自适应巡航的功劳，1300公里中间就只进了一次服务区
总体来看的话舒适性还是不错的，特别是座椅方面，除了基础的调节外，还有腿托和四向腰部支撑，不管是什么样的体型，都可以找到一个让自己舒服的姿势，而且底盘调校的也比较出色，毕竟也是豪车的技术，哪怕是走在特别烂的路上，舒适性也是很强的，隔音方面也没有让我失望，但因为中间地板凸起的有点高，坐中间的人会不舒服。
沃尔沃的环保材料真的是一大亮点，车内没有异味。去提车的时候一开车门真的闻不到属于新车的那种异味。驾驶了一个月朋友同事坐我的车也都说闻不到新车的刺鼻异味，也再一次感受到了沃尔沃的安全。座椅真的是非常舒适，提车后拉着家里的老人外出游玩，老人在车上一直夸小沃的座椅，在后排落座也不会感觉到很累腰部非常的舒适。空调：空调制冷效果也不错，通过中控屏幕可以调节空调温度以及风量大小，可以同时设置两边空调的温度，也可以根据主驾副驾不同的体感温度对属于自己的区域进行分别的设置还有后排的柱式空调不会直吹着人非常的人性化。 车内噪音：发动机个人感觉没有什么噪音，目前自己也没有跑过高速什么的，都是在市区里所以基本上感受不到风噪和胎噪。 ☆ PM2.5过滤装置：目前还没有使用，过一阵应该就会用到了吧，其实当时买车的时候也很看重这个功能，座椅还是有点期待哒。
个人感觉前排舒适度很好，包裹感满强的，但是总感觉安全带有点高，不是很舒服，电动座椅调节，本人163的身高，总感觉座椅有点矮，但是已经调节到最高了。后排舒适度就要差一些，宽度相对会窄一些，还有中间的隆起，后排坐三个人真的会很不舒服，如果是短途没问题的，长途就会很委屈坐在中间的人，这个问题有待改善和提高
我看重的主要是座椅舒适性，S60的座椅据说是骨科医生设计的，实际乘坐感的确舒服，而且不是那种软绵绵的舒服，不软不硬，腰部，腿部都有支撑。 ☆ PM2.5过滤装：使用AQI程序测试过，基本上可以很快把空气净化干净，过滤模式需要关闭内循环功能。 悬架减震舒适性：这车的悬架比较特殊，并不能单纯从软或硬来形容，而是那种路感清晰却又不感觉颠簸的感觉。
方向盘用的还是真皮材质，手感就是不一样，这个真没有必要去再带方向盘套，戴上之后肯定握感也不会太好了，人家这个本来就挺舒服的，车子用的是仿皮材质的座椅，舒适度还是很OK的。
我觉得舒适度方面也是很好的，这个车的舒适度最好的地方就在于隔音的效果很好，就算在高速上，车速比较快的情况，隔音效果依旧是很棒的，开起来舒服，外界的风噪和胎噪基本上不会传到车内来的，车内比较安静。
座椅包裹性很好，尤其是腿托，很舒服。看其余车友说有风噪胎噪什么的，我没什么感觉，觉得车内噪音已经很小了，就算不放音乐也没什么太大感觉，完全可以接受。☆ 后座空调出风口：特意提一下，S60的后座出风口是在B柱上面，感觉这样对设计很好，不会对着膝盖吹。哈哈
底盘很有韧劲，是典型的欧系车的风格，非常厚实，走烂路的时候滤震性能很好，车内坐着不会出现太大的跳动，也没有生硬的冲击感。前排座椅调节方式非常丰富，还有腿托，长时间开车真的是一个利器，可以微调各个方向，也不那么容易腰酸背疼。作为一款豪华品牌，S60的隔音效果很好，高速上车内一样很安静，不吵闹。
沃尔沃环保材料确实不错。 新车几乎没什么味道。 开箱即用。沃尔沃S60都标配了 PM2.5 过滤设备， 空调吹出来的风，也没味道。 一种来自内心的满足感。 同时希望国内的空气质量越来越好。
出了后排地板中央的高高隆起，舒适性方面并无多少槽点，优点却很多。 ☆ PM2.5过滤装：在4s店里曾看到他们技术经理的介绍，对其制定的标准略知一二，不得不为沃尔沃的pm2.5过滤装置点赞。用车至今，车内空气从无异味，车内人员也没有头晕、头疼、胸闷等不适反应。 ☆ 空调温度分区控制：空调温度分区控制非常实用，像我就怕热，温度一般都调17℃，副驾则设置为20℃以上。操作也很简单快捷，直接在中控大屏幕上手动操作。 座椅舒适性：座椅略微偏硬，特别是后排，但不影响舒适性。但后排地板的中央高高隆起，十分影响乘坐，中间坐人真恼火，但有时又不得不坐，因为小孩太小，坐儿童安全座椅有时要闹，如果大人离得远，闹的就更厉害。 车内噪音：胎噪、风噪均控制在同级别车的常见范围内，总体而言还是比较静谧。其实即使装有主动降噪功能，我感觉差别也不是特别明显。不知是不是因为追求环保，车辆对发动机噪音的控制，还没有达到我心中的理想值，甚至不如我以前的雪铁龙C4l，不过仍在可接受范围内。 悬架减震舒适性：悬架减震调校总体偏硬，舒适性较好，路感清晰，这是我同事乘坐后的反馈。 发张我儿子的照片，小家伙在车上睡的可安稳了。
还记得当时看拆车节目，很多的车型在拆解完内饰之后，用料完全是黑心棉和沥青材质，毋庸置疑这些材质的甲醛含量是非常高的。但拆解沃尔沃的时候，拆车节目的主持人也发出了赞叹，声称第一次见到如此环保的车型。我觉得车辆的内饰造型以及豪华程度并不重要，安全环保才是最主要的。
这北欧空气的感觉，每次上车都觉得空气很好，杭州现在八月三十度，停了一晚上对车进去还是很凉快的，而且有远程清洁和远程启动也很nice。真皮座椅 真心不谈了 真的很好
关于沃尔沃S60的舒适度方面，我觉得悬挂的设计是很好的，感觉这个悬挂能过滤很多细小的震动，在车内乘坐的时候和开车的时候是感受不到这些细小的震动的，这点非常的完美，也很大程度的提高了沃尔沃S60的舒适度。
舒适度方面沃尔沃S60当然是很好的，车子给我最大的感觉就是十分的平稳，开起来的时候，车上放杯奶茶我觉得都不会有很大的晃动，车子开起来特稳，一点都不飘，所以说沃尔沃S60当然开起来也是非常的舒服的。
舒适度是很好的，沃尔沃S60的车内空调效果是很喜欢的，十分的好，上车不到1分钟，车内的温度现在立马就能降下来，明显的能感觉到凉快的感觉，这点就很舒服了，车内舒服不舒服，还是要看空调啊，当然沃尔沃S60开在路上的时候也是很舒服的，车子很稳，开起来给我一种很安心的感觉。
因为我购买的是试驾车S60的性价比算得上是蛮高的吧，买车的时候也对比了不少车型，很多车型的配置都没有S60的这么高，而且沃尔沃在安全方面表现也是比较突出。而且我购买的价钱相对于来说，我还是觉得很划算的。这是ssss店拍的视频，已经重新过户后，也不怕你们看，哈哈哈。
我这辆车是因为有老爸的资助，然后自己付了一些，也是因人而异吧，我是可以接受的，当时也有优惠，而且这车的颜值又那么高，配置也齐全，还是挺不错的。
要说性价比，当然是自主品牌的车更高。但是在合资品牌或者说豪华品牌的车里面来说，S60的性价比还是不错的。车子的造型很不错，内饰有品质，安全方面也很棒，总体来说还是性价比很高的一台车。
沃尔沃的性价比吊打一线豪华品牌里面的某品牌,主要还是厂家给的优惠幅度真的很大，另外还附赠一些保养啊，贴膜啊，就保养这一块一线豪华品牌都是5000公里一保，沃尔沃S60是10000公里一保，中间省去一次，最后想说的是同样的价格一线豪华品牌只能买到最低配的，而沃尔沃S60能够买到高配的，花同样的钱买个高配不香吗？
我觉得这款车的性价比还是挺高的，不管是在舒适性还是安全性方面，同价位中都很难有哪辆车能够超越它，虽然奔驰宝马的影响力比较大，但以这个价格，顶多也就是买一辆入门级车型在配置和动力上，都无法跟S60相比，而且车的后期维修保养费用也不高，养车也是很轻松的，能买到这款车我还是觉得很不错的。
性价比这个东西还是要看个人，相信每个人在买车的时候心里都有一个目标，我觉得关键是我的车各方面都能够满足我的需求就足够啦。虽然听说沃尔沃维修保养价格不算便宜，买车时送了6年的保养，但自己平时开车很小心，技术也过关，不会让S60总是回厂的。
性价比较好，比BBA要好一些吧，感觉这个价格也就能买到竞标款中的中配，但是沃尔沃可以是高配了，各项功能还会更好，如果没有BBA情节的建议尝试
豪车品牌，结构工艺，外观设计和驾乘感均为一流，综合价格和配置，已经颇具性价比了。保养和BBA差不多，稍微高了点，不过豪车嘛，自然会贵一点了，
虽然说相比起其他车型的话，沃尔沃S60的这个价格确实比较低，性价比看似比较高，而且我买车的时候优惠也比较小一些。
其实关注沃尔沃的，我想大多数人应该都是奔着它的安全和环保来的，沃尔沃主打的就是这两点。在安全方面，看过帖子上的主动刹车视频，非常满意。环保方面，新车的气味就几乎没有，甲醛自己也测了，含量很低。这两点合格了，甚至说是超出了预期，那么性价比对我来说就是非常合适了。毕竟健康和安全多少钱都买不来。至于朋友说的沃尔沃保养和维修费用高的问题，沃尔沃是1万公里/1年保养一次，小保费用也就是一千冒头。而且购车时在天猫上抢到一个7次保养券，所以保养对我来说，也觉得OK。维修费用的话，公司有人有台沃尔沃开了十来年了，基本上没什么问题。所以相信沃尔沃的质量不会让我失望。
性价比非常高，我买车的时候优惠力度很大，在同级的豪华品牌中型车中，价格应该算是非常实惠的。关键是S60这车本身各方面表现也很均衡，我注重的驾驶乐趣也非常丰富，用下来都让我十分满意。
根据沃尔沃给予的驾乘环境以及体验，以及其大幅度的优惠，我认为性价比是很高的，但听说后期保养花费大，目前还没有经历过，到时再看只有。对沃尔沃的品牌评价，前面我已经说过多次了，认可其造车理念的人，自然非常中意，且不会因为保值率不及BBA而看轻它。注：图片为技术经理对车主手册中，安全相关功能的介绍
作为一款豪华品牌汽车，s60在动力和空间以及外观方面都做得很优秀，而售价又非常实惠，对于我这样追求安全和环保以及品牌的用户来讲，s60非常适合。
总体性价比很不错的，同系列该有的基本都有，还有惊喜的自动驾驶功能，真的蛮香的，但是提车第五天有一个小问题，发动机故障灯亮了，去检测后换了传感器，咱也不太懂车。品牌评价：成为了尊贵的沃尔沃车主还是很开心的～～^_^
我感觉沃尔沃S60的性价比是蛮好的，车子首先不贵，然后优惠力度又还可以，蛮合适的，沃尔沃S60这款车的配置也是十分的高的，安全配置很足，我开的很放心，反正我觉得性价比很不错的。
关于沃尔沃S60的性价比，我觉得是很好的，主要是优惠也是比较多的，买车直接就可以上路了，不需要再去加装什么，店里什么东西都准备好了，很省心。
