底盘结构优异，整车用料扎实。前双叉臂后多连底盘杆结构给整车打下良好基础，明晃晃的铝合金用量较多，看着很是舒服，当然整体驾控体验也非常好。
提车使用已有1个半月，目前主要是在市区内行驶较多，部分高速。沃尔沃S60最让我满意的地方就是它的动力匹配了。2.0T 8AT的组合是我选车的一大考量之一，T4型号190匹马力300牛?米的动力，在市区内行驶，起步比较轻快，低扭比较充沛，堵车时频繁的起步和停车不会让人感到闯动等不舒适感。高速行驶时，发动机的动力储备也很充沛，从匝道进入主道以及高速超车，稍加大油门可以迅速完成中段提速减少等待时间，保证高速行驶安全。家里上一台车是现代朗动1.6自然吸气 6AT，市区行驶还行，动力勉强够用，平顺性也好，但是到了高速就感觉力不从心，超个车油门到底发动机狂吼速度才慢慢起来，很多时候心里都没谱，因为回老家时常要跑一些高速因此这次买车把动力放在首位。而且这套动力，虽然用了一些年头，但是也是曾经的沃德十佳发动机和爱信8at，技术和质量都有保证，不用担心日后使用问题。
这个驾驶辅助是真的很牛了，按两下就能开启这个功能，可以保持在路中间，它都会自己根据设定的距离加减速，一开始用还有点慌兮兮的，后来熟悉了开高速真的很省力，朋友都说很秀哈哈，虽然其他品牌也有，不过好像要高配还是要加钱，想想感觉还是很香的哈哈哈。当初关注沃尔沃还有一点是它那个主动刹车的安全配置，那会儿看车销售还给我看了视频，这几个月还没有遇到过，不过也不想被试出来，毕竟感觉挺惊险的，有总比没有好，终归有备无患！ 牛仔蓝的颜色也非常帅气，新的雷神之锤大灯，我觉得也不比奥迪灯厂逊色！大气的前脸，侧面的车身线条跟小翘屁股，加上运动版黑色专属配件，内饰还有运动座椅，感觉更年轻动感了。 内饰看起来比较简约，但好不好看这个东西只有自己说了算，我感觉简约的北欧风还是很耐看的！
第一:领航辅助驾驶这个功能真不错，特别是高速上开再也不用担心打瞌睡，长途开高速再也不怕疲劳，安全省心 第二:外观颜值高，回头率超高，身边朋友评价很高，很多人以为至少三十几万 第三:性价比超高，同等配置包括安全和辅助驾驶配置情况下，其他豪华品牌要顶配才有，而且安全性还差一点 第四:全车没有异味，没有甲醛，内饰全是环保材质，自带pm2.5过滤装置，超喜欢沃尔沃的环保和安全理念。
买给父母的车，非常满意。新款车型，豪华品牌，颜值爆表，2.0T动力十足，辅以安全配置加持，还要什么自行车!本来想现车结果没有库存，因祸得福等来的是21款S60，微小调动更得我心。
气质。人可以谈气质，车也能谈气质？是的，车也有它自己的气质。俗话说的好：“帅不帅不重要，关键看气质！”气质甚至是凌驾于形而上的更高存在。30万内不乏BBA，不乏合资B级车，没谁能达到S60的绅士范儿且不接受反驳。所以不仅是紧扣标题，也确实只有不俗的绅士气质才能作为此车众多优点之冠，才能成为此车稀缺独特之处，才能以两个字涵盖诸多一言难尽的好。
1、领航辅助驾驶大大降低早高峰开车的疲劳度。上下班市区道路和高架道路为主，经常性堵车（杭州的朋友们懂得）。试驾过同级别三四个其他品牌，沃尔沃的这套辅助驾驶是体验最好的。反应灵敏但介入不突兀，提醒音和方向盘修正力度恰到好处；操作非常简便，方向盘左侧三四个按钮就能搞定；全速域可用（有些车型需要30公里时速以上才能激活）。每次开到高架，就会打开这个功能，大大降低堵车行驶的疲劳度。原计划买智行版（不带领航），销售小林介绍和试驾体验后，决定加3万上这个配置，大写的值！2、动力响应非常好。载家人用舒适模式，油门调校不会像日系车那么贼，很稳重。自己开用运动模式，周末回老家需要走一段高速，时速120以内超车完全不费力（对比我之前钙中钙奔驰C180），7200干他。3、内饰简洁无异味。有人觉得沃尔沃的内饰设计太简单了，没有30万豪华品牌该有的格调，甚至觉得沃尔沃=性冷淡，emmm。只能说仁者见仁，我个人就很不喜欢繁杂的设计。上一辆车是奔驰W204，全黑内饰和简洁的按键布局深得我心。S60的内饰同样的简洁，没有多余的修饰，以银灰和黑为主要配色。这种简洁的优雅正是我所追求的美学观。最后就是新车的味道，试驾对比几辆车之后，高下立现。前两天去公司晚了，停在路面停车场，30多度高温晒了一天，也没有刺鼻的味道。
因为身边朋友发生了一些不好的事情，加之生活步入稳定，突然萌发了换一辆安全豪华车的想法，于是开始了换车之旅，之前开的xrv虽然只是一辆紧凑的城市suv但毕竟也叫suv，所以第一反应是怎么也要换一辆轿车，预算30万左右，品牌就定位在了豪华品牌B级车，不用说以我们中国人的观念肯定是bba看了一圈，先是看了奔驰c级，除了那个标我比较喜欢，车身太过圆润不符合我的欣赏水平，加上c260都才1.5t就哪哪不满意放弃了，然后就是宝马3系，外观大家都说好看，但是我还是觉得那鼻孔一般，320低功率150多马力心里很不爽，加之办下来也要30出头，买325以上但是包包的底气又不足也只有放弃，对于马力的追求可能是之前的1.8自吸伤我太深了哈哈哈，然后就去看了奥迪a4l，那外观，那内饰真的深入我心，当场就想订了，虽然是我最喜欢的也是放弃最快的车，不要问我为什么，真的太臭了，坐进去头都晕了实在受不了，加之我以前做装修的，对于这些东西特别敏感，也知道它的危害，想着一天坐在这密闭的空间就害怕，然后我们中国人心中的豪华代表bba一天的时间内就被我pass了，就只有转战二线豪华了，凯迪拉克这个品牌本身就不怎么喜欢，再加上最近的洗浴车一弄就更不喜欢了，es200的2.0自吸，加之那前面实在不喜欢一时半会不知道怎么了，然后身边的说了一句去看看沃尔沃吧，你不是最开始就考虑安全吗，然后就了解到了s60，真的各方面配置我都比较满意，什么笼式车身，主动安全，硼钢车身，自动驾驶，车内环保材料，展车一点味没有，2.0t190马力，还能刷官方自带的北极星加20马力40扭矩，前雷神之锤后维京战斧，黄金比例的车身，当时就觉得这不就是我想要的吗，回家在网上了解了一下，看了各方面数据，什么碰撞测试，什么主动刹车，当时脑海中就留下了一个念头，其他车的主动刹车刹不住，沃尔沃能刹住，加之朋友发生的事，感觉沃尔沃关键时刻能救命，当时就决定了他了！加之北欧风的内饰，虽然不够经验，但是个人很喜欢，真的应了那一句低调及奢华，安全及豪华！
我比较喜欢S60帅气的外观，相比于一些加长过的车型，S60原汁原味引进，车身线条很紧绷，看上去非常有运动感，颜值很高。而且相比于烂大街的BBA，开在大街上也更有个性、更加独特一些，不会太大众化。
舒适，推背感，科技感，北欧范，这个是我个人对沃尔沃的评价。本人原来有一台大众汽车使用5年8万公里，由于空间以及机车科技配置跟不上时代，刚好今年由于疫情的原因个大汽车品牌优惠力度都非常大于是就有了打算换车的想法，我换车的标准第一是安全，第二是科技配置，第三是空间。按照这三个标准去选择，首先先说一下沃尔沃整车的配置非常不错，当时买的时候对比过同级别豪华品牌汽车。然后发现唯有沃尔沃这家的配置比较齐全，当然在同价格对比的情况下，而且没有特别需要选装的配置如果预算充足的情况下是可以考虑顶配的，我买的是T4智远运动版这个配置还是满足我现在的需要。然后就是整车配置的安全高科技配置Pilot Assist领航辅助系统。我还特别关注过用内饰用料，发现沃尔沃在这块真的很用心。所以我选择沃尔沃。然后再赞一下车内气味的问题。我爱人是对气味比较敏感的一个人，在坐进新车后第一感觉就是真的没有感觉到特别刺鼻气味，我在试驾别的品牌的车的时候，即使他们处理的再好，也有些味道的，我前面的车用了5年现在刚开始做进车里还是有一些新车原有气味。而沃尔沃的新车我也基本闻不到什么味道。
最满意的当然是外观了，新款是真的好看啊，不知道怎么形容就感觉有线条美但也有肉感！呃反正一看就很有辨识度，还有雷神之锤的大灯蛮少见的加分，去看过新款的3系也看过凯迪拉克ct5，但最后却鬼使神差的定了沃尔沃，交完定金到家都没想通咋就定了它哈哈……本人一女司机操控啥的也不懂反正第一眼看到新款的S60就觉得就它了！瞬间感觉隔壁的新3就不香了，也可能是因为路上太多了吧看的有些审美疲劳啦！还有就是安全了，刚考完驾照那会就说得买一辆耐撞的车被同事吐槽那得买辆沃尔沃咯，好嘛那就安排一下咯嘿嘿
买车嘛，自己喜欢就好了，首当其冲的当然是安全环保了，毕竟车标都带安全带0.0 试驾的时候体验了领航辅助功能，舒服好用，再就是颜值了，本来是去看xc60的，看到s60后就一见钟情，车身流利的线条，雷神之锤的大灯，路上回头率也比较高，太吸睛了
外观，外观，外观，重要的事情说三遍。虽然作为男主关注外观容易被吐槽，但首先被S60吸引的确在于外观。进一步了解之后才是安全和环保等Volvo主打卖点。环保：最明显的就是车内没有明显的塑料味，从展车到自己提的新车，一致。此处“无声胜有声”。安全：最满意的地方在于全系标配，对于自己第一辆车，注重安全理所当然。
始于颜值，强于环保，忠于安全性能人生第一辆沃尔沃S60最满意：最满意的必须是清爽亮眼的外观和简洁干净的内饰。第一次在4s店看到展厅里的沃沃时，直击心脏！特别喜欢运动版，时尚、简约、运动、青春、活力！
选沃尔沃的人肯定有一点是很看重的，那就是安全性。作为女生，我家人再给我挑选人生第一部车的时候，提出的最重要的要求就是安全。沃尔沃标配的City Safety无疑是让我最满意的地方。说到这还有一个小插曲，在4S店进行试驾的时候，店员很全面地介绍展示了这款车的各个功能，但是开玩笑地说紧急避让和主动刹车没办法展示，我们也都理解了。但是在我试驾的时候，前面的一辆车突然停车，那时候我的车速比较快，而且跟车距离较近，踩刹车的时候已经明显感觉来不及了，这时候沃尔沃突然及时主动刹车，才避免了一场惨剧，下车之后我妈妈跟我说，就选这辆车吧。对于新手，沃尔沃无疑是我们的好伙伴（捂脸）。
颜值高，配置好，品质一流，还有出色的安全性能，更有健康绿色环保意识很强的能内饰设计，沃尔沃S60智远运动版这性价比真的很出色，领先其他车的全新配置，风潮的外观，安全智能操控辅助功能等，都一应俱全，而且座椅可以支持多向调节，这样贴心人性化的设计，也就只有沃尔沃可以做到，我喜欢的可开启全景天窗，运动外观套件等，不管家用，或者长途驾驶都非常舒适，安全，有驾驶乐趣
首先是车型外观，非常亮眼，整体感觉运动而又稳重，简约中不失大气，爆赞！比起上一代的按键繁杂的中控，新款中控科技感十足，操作简单，功能强大！人车互动良好，她自带的手机app，能够让我实时了解她的状况，比如能够提前开车，提前制冷，打开空气净化，显示位置，记录行车轨迹等。新车没有异味，哪怕夏天暴晒，也只有皮革的味道；随车自带的空气净化，销售说强大到可以过滤新冠病毒，家人的身体健康又多了一份保障！ 安全系统最值得称赞，城市安全系统很智能，能根据不同路段，不同速度做出不同反应。有一次在高速（90km)，遇前车事故，大概50米左右车就做出反应，主动刹车并进行提示！
最满意的就是沃尔沃的安全性，作为最安全的品牌，沃尔沃不仅在碰撞成绩方面非常出色，而且主被动的安全配置也非常齐全，用起来让我更放心。
要说最满意的，肯定是安全配置这一块了。之前开过两台车，每台都开了三年，一开始第一台没经验，其他也完全不懂，就知道SUV，好看，手动档，预算内。然后就买了中华V5。3年半开了13.5万公里，期间除了动力感觉有时候不会用，其他的也没关注。中途慢慢开始对车有点研究，开始逛论坛了，然后就对车身稳定啊、气囊的数量及部位啊这些有了一定的了解，结合自己用车的场景，就萌生了换车的想法。当时想法很简单，就是跟现在的车比，前后气囊是必须的，然后要自动档，要有车身稳定系统，要有定速巡航跟自动空调。哈哈，就按照这个标准，换了最便宜的?丝三宝中的大宝。 平时用车场景是高速比较多，也许是不再年轻，跑长途比起以前也更容易疲劳，反应下降了也遇到过几次比较惊险的情况，还好都是有惊无险，不过明显感觉到迈锐宝的主动安全配置还是有点欠缺。这时候特别想要的配置就是车道保持、自适应巡航、主动刹车了。今年萌生换车的念头后，安全配置就成了为考虑的第一要素咯。开始比较中意的是新3系，但是安全配置比不上S60，价钱还要贵好几万，那我肯定就说选择S60啦。选了之后不后悔，领航辅助系统，不管是高速还是市区，省心太多。同时全系安全配置都一致，不用担心因为价格的缘故而少了安全上的保护，这点必须大赞。
选择沃尔沃s60智远运动?版，最让我心动的主要是车的安全性能，车标都系上安全带了，你品品吧！其实这台车的安全系统可以说是相当出色了，从大了讲全系标配的City Safety城市安全系统、道路偏离预防和保护系统、车道保持辅助和疲劳警示系统,小到车窗防夹手功能等等。不敢说是面面俱到，也能说是独具匠心了！
1:中控反应有待加快，这也是汽车行业的通病，车用电子产品的更新换代或者升级偏慢。2:车头牌照有些倾斜，部分车牌识别系统会把车牌识别错。3:自动启停无法在系统内永久关闭。
要说最不满意，目前还真的没有发现，至于大家说的保养维修贵，那还真的要时间来检验了。因为家里用车也不多，一年一次的保养估计还是会比现代多一点，但是现代是每年两次保养比较耽误时间。谈谈目前感受的不舒服的地方有两处：1.发动机噪音会有点大，特别是冷车启动时，等车子热起来了就还好。2.座椅属于稍微偏硬的，对于体型偏瘦的人不太友好。
后备箱过小，当然是被车长拖累的，如果再能长十公分就完美了。后备箱灯居然只有一个，不过估计不是奥迪A4L进取车主我都不会在意这一点，晚上后备箱有点暗，而且不能加装灯泡。
关闭自动启停。就连驾驶位的座椅加热的状态都可以被一直记忆，但自动启停只要重新点火一定默认开启。若想关闭，每次都要滑动屏幕关闭（必留手印）或滚轮调至个性模式（无法设置启动车辆初始默认个性模式，真不知道车机设计师是怎么想的？！）还可以启动车辆默认运动/Polestar模式，但不会有人愿意总用这种模式通勤的。
不满意，就是噪音问题了，看了看实车，隔音棉挺厚的呀，可能主要原因是底盘用了水溶性阻尼，其他车都用的沥青阻尼，但是买车哪有十全十美的，有取就有舍，出于安全环保的考虑这点小问题算什么问题，加之我之前的日本车，那噪音真的不算什么，还有一点油耗目前11个油和之前的本田比起来，大家都懂的，但是可能也是我才跑500公里的原因吧，什么时候到了大家的9个多油，我就满意了毕竟这么重的车。
没有加长带来的短板就是车内的空间小了点。其实从车身尺寸来看，S60不算小，但是车内的空间并不大，后排对于我178的身高来说不算太宽裕，只能说够用。
最不满意Car Paly 只支持iPhone而且不支持无线连接，车辆在刚刚启动后开空调噪音还是非常大，后备箱空间比较小感觉还没有我原来车后备箱空间大，另外就是后排中间那个突起了，本身后坐空间就是不算大现在有这个突出的后排空间，被占去一部分。如果后排坐进去三个人的话，还真是有点拥挤的。如果仅仅为了满足部分版本的4驱要求，而牺牲了其他大部分车型的空间，我觉得稍微有点缺失，毕竟买普通版本消费者还是站大部分。
最不满意的一点就是后备箱了，和我之前来的老马6相比是小了，闺女的自行车之前老车后备箱放进去没问题现在就不行啦高度差了一点点。还有就是刚刚开启空调的时候站在外面声音有些大，但说是因为用了环保材料也就接受了吧，毕竟鱼和熊掌不可兼得啦！最后就是屁股如果能长一些就更好了！
掉价是真快，太不保值了，后排中间的凸起实在让人不舒服，氛围灯找了半天才找到，来自北极星灵感的芝麻点大的氛围灯
可能是运动版的原因，底盘稍显偏硬，即使在高速上，在路况稍差的地方能明显反馈到方向盘。属于可接受范围。
也不算不满意，就是感觉美中不足： 1.安卓手机不能投屏，只能连接蓝牙。现在国内用华为手机的人越来越多，希望能有所改进，毕竟要支持国产嘛！ 2.这么简单干净的内饰，但换挡杆做的有点老气。 3.全景天窗比其他车型的全景天窗小不少，也咨询过，是为了安全考虑！这个可以接受，安全第一！
我觉得胎噪有点大，隔音性能不是很满意。如果只是人坐在车里面倒是还好，放车载音乐，噪音问题都可以心理上忽略掉，但是我养的猫有点受不了，本来猫对声音就敏感，现在胎噪还是相对比较大的情况下，猫坐在车里会有点焦躁不安的，委屈了我家猫猫了。在城市里路上车辆多，吵杂声多，车速较慢的情况下胎噪不明显，但是在高速上还是相对有点大的，希望以后在这方面能多加改造~
作为最新潮流的运动家轿车型，北欧轻奢风的一款车，真的没有太多不足的地方，虽然很多车友都挑刺这车后尾灯太激进了，这点呢也是要看个人眼光审美了，我就比较喜欢，这样配置全，安全感超强的车，怎么可以错过呢？
没什么不满意的，相反她在不断给我惊喜，让我发现了她很多人性化小设计。不过倒是有点小遗憾，中控对安卓手机不够友好，仅支持苹果手机有线投屏，建议之后可以有所更改！
如果单单是在网上进行参数对比，S60的车身尺寸在同级别算是中上水平，但是实际的后排空间并没有那么宽敞，甚至不如我朋友的雅阁，这一点比较尴尬。
最不满意的，就一点，说好的七色氛围灯呢？就左右B柱、天窗按钮那里总共三个小灯，就是车内氛围灯了？这一点感觉太敷衍了。
首先是后备箱感应装置，我真心无力吐槽，要不就是感应不到，要不就是弹不起来。还有就是无钥匙全车进入，有时候不太灵光，不过也无伤大雅。手扶箱的空间也是不可管。
沃尔沃简约的设计语言一直都是非常吸引我的一个点。线条凌厉干脆，车灯优雅动感，整车大气流畅。红色涂装运动版S60，用黑色饰条代替镀铬装饰条，营造出较为动感的红黑配色，同时18寸的轮毂充满力量，整车看着就有“油门踩到油箱里”的冲动。相较于上一代，这一代S60整车线条更为扁平，车头轻微梯形内收，车尾棱角分明将“X冷淡”风格彰显?凌厉尽致。最后在设计上我觉得S60这车偏了一些男性化，与此同时也带来了更为动感与力量的优势。车身及车轮：车轮外形又些古怪，估计考虑了空气动力的原因。整体感觉充满力量。 车灯设计：车灯设计前后呼应，而且都是比较硬朗的线条，感觉比柔和线条的灯组更好看。 ☆ 运动外观套件：黑色运动套件与正红色车身搭配，更具运动感。车尾扩散器层次感丰富，更凸显运动气质。
外观中规中矩，前雷神之锤，后风暴战斧，夜间灯光特别漂亮。腰线比较硬朗，车长比例合适，特别是后车尾，看着比S90舒服。
五星，必须五星，可能还没改款的沃尔沃还需要你先了解它的内在，但是改款过后s60让你第一眼就有眼前一亮的感觉，现在手机里还有当时去4s店看车时看见的那台展车照片，当天回家就做了很多功课，不得不说这个时代还是看脸的时代啊！☆ 外观感受：运动版的前包围大爱了，拍了几张照片总感觉差了点意思，这边就不发出来献丑了，推荐考虑这款车的一定要看一下运动版的车。我又脏又帅的轮毂 车灯设计：所有买了沃尔沃的车友相信没有对于大灯有不满意的，雷声之锤！
运动外观真漂亮，开出去回头率很高。有两个路人还以为我自己改装过，说这车真漂亮。大家评价也高，都以为至少三十几万。比起烂大街的宝马3系这车招人喜欢多了。
前脸犀利，整体协调，侧面腰身性感，不愧是北欧性冷淡风设计 车灯设计：北欧雷神榔头，气势上就不输任何车型，日间行车灯更是彰显特性。 车身及车轮：米胖子的轮胎，看着就舒服。我的小奥迪是韩泰轮胎，没能匹配到倍耐力只能安慰自己韩泰也是世界500强。
Volvo此次换代我为之赞赏，线条凌厉，绅士内敛，简约大气。我认为S60运动版更是最适合此代风格的车型，所以也是至今Volvo最美车型，因为：点睛之笔雷神之锤更适合底趴车型；S90稍欠锐气；V60侧看尾部略显拖沓；S60豪华版不符合B级人设。☆ 运动外观套件：21款新增了外观套件，但我认为并不美观，运动版本身就有一身恰到好处的装束。 ☆ 外观感受：绅士、优雅、动感、简约、内敛、百看不厌。 车灯设计：好东西定备受追捧，真没见过黑雷神之锤的。维京之斧虽受争议，也不遑多让。 钣金车漆：钣金细腻，车漆质感上乘，耐脏且和运动风格完美呼应。 车身及车轮：做工极佳，材料非铝即硼钢，18寸运动轮毂很酷。
个人更喜欢豪华版的外观，不过当时现车豪华版没有黑色内饰，最终选了运动版。最喜欢的是车身侧面和雷神之锤的大灯，像一个高冷、闷骚的文艺男青年，嘿嘿嘿。
外观不说，黄金比例很漂亮，加之沃尔沃的坚持，在所有车出长轴的时候，就他坚持自我，其实该为这种个性点个赞，前雷神之锤大灯，后维京战斧，加上屁股的那个小翘尾真的很爱
外观特别运动、年轻，尤其是车身侧面，常常的车头，流线的车身设计，还有双色的轮毂造型，整个车子给人的感觉都特别动感，没有一些中型车会给人太沉稳或者商务的形象，很漂亮。车头是沃尔沃家族标志的雷神之锤大灯，点亮之后很漂亮。
前进气格栅，我一直认为豪华运动版的更加好看，直瀑式的镀铬装饰配合沃尔沃的logo，显的非常的大气，在加上雷声之锤灯的犀利的眼光，这个车头真的可以说是百看不厌。
外观是真心喜欢，不过我一开始想订红色的但是说时间久了之后就没那么好看了，最后定了白色，也好看的。白车黑耳黑轮毂，妥妥的运动风呀！还有全车无钥匙进入点赞哦！并且还能远程启动，到了夏天冬天太好用了，空调提前打开进去直接就爽歪歪！而且是全系标配这个就很走心啦！☆ 运动外观套件：运动套件非常喜欢，符合年轻人的喜好。车声线条流畅
雷神之锤的大灯看上去很犀利，前脸也没有很夸张的设计，但是看上去给人感觉就很有气势，辨识度还是很高的，尾部设计感觉比90好看，车身线条也很流畅，白色的车身加上黑色的耳朵，太帅了
运动款的黑白配，打消了我不买白车的念头，也取代了计划内的海岩灰。提车之后，特意留意看了路上的一些白车，原来白色也有很多细分。S60不是纯白色，官方叫珍珠白？车灯设计：车灯设计好感因人而异，前有雷神之锤，后有维京战斧，名字有点意思，感觉分分钟上战场。
外观：高端大气的外表，干净清爽，雷神之锤的大灯就像是点睛之笔，虽没有S90的修长，但是作为家用，S60恰到好处。整体外观低调奢华。
外观属于第一眼我就爱上的样子。对于老款的沃尔沃，全新沃尔沃S60的线条更加流畅锋利，运动版的后视镜涂成黑色，我的是白色的车，黑白对比强烈，显得车整体很年轻。车灯设计：雷神之锤算是一个亮点设计，作为漫威的粉丝，我表示很喜欢。
作为主打运动、年轻消费群体的豪华运动家轿，沃尔沃S60全新设计的风格比原来的老款更张扬大气 ，而且也有潮流和个性，何况还有出色的运动套件的加持，这样的设计优雅大气有品位，虽然也有车友挑刺，说这车尾灯设计不好看，其实，就是这样夸张的立体感的造型，才让我们年轻人感觉非常个性，这点也是见仁见智了，我是比较喜欢的
20版s60的外观真的是棒，非常惊艳，车身线条流畅，运动感十足的同时，又简单大气，非常耐看，在路上的回头率百分百。雷神之锤的大灯，使得她辨识度很高，增添了点点霸气，妥妥的加分项！前脸的设计感满分，尾部线条流畅，动感。
雷神之锤的大灯看上去很凶狠，前脸尽管没有太夸张的设计，但总体给人的感觉就是非常有气势的，怒气冲冲。我这个高配用的是一套18寸的大轮毂，很有气场，配合流畅的车身线条，侧面的颜值很高。
雷神之锤，那犀利的眼神，仿佛在藐视着一切。运动版横向的进气栏，充满了侵略性，一改沃尔沃沉稳大气的大叔范儿。车身两侧的线条，完美的勾勒了他的小蛮腰，让他充满了青春气息。十八寸的刀锋五幅大轮毂，米其林轮胎，那是相当霸道。还有那微微翘起的小翘臀，让他沉稳中略显俏皮，运动中不失大气。
内饰继承了外观简约的风格，功能区块划分较为人性化，实用为主，没有啥花里胡哨的东西内饰材质：蓝灰色搭配的内饰中规中矩，同时皮布结合的座椅舒适感比全皮座椅提升很多，更柔软，包裹性更强。
内饰用料都比较环保，比较简洁是家里人都比较喜欢的风格，弊端就是科技感差了一些。集成式中控大屏，没有使用难度，触摸也比较灵敏，使用上也不会有什么难度，习惯就好。皮织混搭座椅摩擦系数好，看着也比较运动，Nappa真皮比一般皮质柔软不少，一定程度改善了座椅的硬度。在4S店装的原装行车记录效果也很好，影像清晰角度大，自己在网上买了全包围脚垫让车内增色不少，也好打理。
贴吧的朋友都说沃尔沃的内饰是性冷淡风，设计上十分简单，两块屏幕加上几个按键组成，不说不得不说沃尔沃的车机系统还是很优秀的，几个月下来没有碰见过卡顿等问题。☆ 氛围灯：欣赏一下沃尔沃的氛围灯，晚上还是有点感觉的，相对于奔驰的炫彩，沃尔沃就太内敛了（特意换个骚气的紫色） ☆ 内饰设计风格：来了来了，设计可以性冷淡，有人不允许啊。（本人钢铁直男，请不要有什么误解）
我选择的运动版，黑色风格内饰，还是比较时尚，对得起这个价位。内饰材质更是没得异味，没得甲醛。材质，颜色和样式都满意。
实体按键太少，基本集成在中控屏幕，对老年人不太友好啊，他们几乎没法一边开车一边调整。 ☆ 氛围灯：这就不能叫氛围灯，叫“驾驶模式按钮探照灯”更合适。和宝马奥迪奔驰的氛围灯差了几十公里的差距。但是对于不喜欢花哨的人来说反而是加分项。 多媒体：语音操控完全鸡肋，连销售都不建议使用。而且不支持安卓手机映射，希望后期能通过升级结局这个BUG. 内饰材质：安全环保，没有异味。但是送的脚垫一言难尽，只有通过多通风多晒来解决。
内饰的低调奢华需要细品，黑银交辉相应，越用越爱。☆ 车联网：车机就像平板一样容易上手，反应灵敏、简洁实用。 ☆ 氛围灯：氛围灯只有一个米粒。脚底和门板储物格和拉手灯其实足够，不喜欢夜店风。 ☆ 手机互联/映射：carplay只支持有线方式，接入后手机变慢。 多媒体：原车音响非常良心，无标丹拿、哈曼卡顿、阿尔派代工众说纷纭。刚刚改成宝华韦健。 内饰材质：Nappa OpenGrid、钢琴烤漆 防镍泄露金属。 异味异响：新车还是有可以接受的异味，近一个月完全散尽。 ☆ 内饰设计风格：麋鹿之角，又一个北欧词汇，原宾利设计师操刀。
很喜欢沃尔沃简洁的内饰设计，中控逻辑也很清晰，上手起来很快。☆ 车联网：有Volvo On Call功能。有远程启动和电话支持。
现在沃尔沃内饰都是这种简约风格，一开始我还觉得太简单了，没有那种惊艳的视觉效果，不过现在看下来，简单点更耐看，非常大方，而且用料的搭配上十分合理，层次感强，看着不会给人太单调的感觉。
内饰我觉得一般，没啥优点也没啥缺点。反正就一块大屏幕所有的东西都在里面，这要让我爸来的话估计有点懵。一键启动的我挺喜欢的在车把手旁边。说到车把手忍不住想在念叨一句，都换新款了为啥这个档把不换换呀，一下子就觉得不洋气了！三幅方向盘挺时尚的还有独有的运动款标记。☆ 内饰设计风格：内饰还行一般，科技感比较足基本都说在中控屏操作，我爸就知道开了能不能搞定
北欧风格的设计，简简单单，中控屏幕反应也比较灵敏，手能摸到的地方基本都是皮质包裹的，用料还有做工都比较精致，新车也没有什么味道
简约，整洁，干净。没有很高档或者很科技的感觉，就是简简单单、舒舒服服。☆ 手机互联/映射：Carplay连接速度很快（USB线），导航（高德）、听歌（QQ）方便。吐槽一点，导航在中控台上显示时，不能全屏，地图基本上只占了屏幕的3/5左右。
内饰：无论是沃沃的外观还是内饰，完全长在了我的审美上。内饰干净清爽，上档次，唯一感觉可以提高的就是换挡的把手，稍微有点老气。新车完全没有味道，确实一个炭包都没用到，环保这块做的特别好，且车内自带空气清洁，坐在里面很放心。
内饰是黑色，低调奢华有内涵，显得很沉稳，正所谓无形装叉最为致命了。中控台的屏幕很大，竖向的屏幕操作起来也比较方便。☆ 氛围灯：可以选择固定的颜色，也可以根据温度变化自动调节色彩。 ☆ 内饰设计风格：新款黑色内饰显得更加年轻个性，金属色和黑色皮质的碰撞更显高级。运动版的内饰增加了织物材质，减少了全皮质的商务感，增加了动力。
内饰设计和健康空间的设计，也是沃尔沃最好的，车内空间材质，皮质座椅还有其他的配置上，都用的最安全健康环保的材质，就这沃尔沃S60全新升级版的清洁驾驶舱更出色，健康安全环保舒适性更是其他车无法超越的，何况还有出色的智能科技超大屏，语音识别和GPS导航等配置也非常全，好操控
内饰延续了外观的简约大气，做工精致，没有塑料感。中控的设计简单而又大气，大屏操作舒适，没有多余按键，中控仅一个主按键，其他依靠界面内触屏操作，操作简单，最惊喜的是，中控居然可以播视频！驾驶界面干净，清爽，中间可以加入导航，让驾驶更加简单。总体来说，内饰设计简洁且耐看！
带腿拖、包裹性极强的前排座椅看着给人的感觉就很豪华，坐感也不错。整个中控的布局设计在人体工学方面考虑的很周到，用起来顺手，操作上也非常简便。
内饰是耐看型的，刚开始有点接受不了，觉得太简陋了，不过目前越看越喜欢，简约而不简单。用料厚道，新车车内基本没啥异味，这一点别说同级，跨级比也不怂。中控实体按钮比较少，不过手感都很好，各种旋钮阻尼适中。
钟情终于内涵。其实有很多人说沃尔沃的内饰让人有一种性冷淡的感觉。但我感觉s60的内饰相当考究。灰黑色的格调，没有太浮夸的设计，简单大气，沉稳内敛。绿色环保材料使得车内几乎没有异味，很淡雅的味道。自己一个人坐在车里那种静谧的感觉，让你根本分不清这辆车到底是该激情万丈，还是要低调奢华。
这车再空间方面我觉得要明确一个大前提：空间不是这车的长处，但是够用。整体感觉普通B级车的空间标准吧。头部空间觉得比较惊喜，调到比较舒适的坐姿不会蹭头发。
储物空间还可以，后备箱纵深够，高度稍微低了点。车内储物空间也还行，反正我家车里不会乱放东西，收拾的比较整洁清爽。乘坐空间，先讲纵向空间，轴距虽然有2872，但是前悬比较靠前，类似后驱车占用了部分纵向空间，所以前后排的乘坐空间相比轴距2700的朗动并没有提升太多，但也属于舒适不顶腿的。横向乘坐宽度相比紧凑级车大不少，就是中央通道凸起较高，且中间座椅靠背凸出乘坐舒适度不佳。
空间来说确实在同级别上小了一点，尺寸在那放着，特别是我这个人开车喜欢躺着开坐在我后面确实有点委屈了哈哈，但是平常都是一个人开，足够了
后排空间和座椅家用足够。 前排座椅调整好位置，后排空间看起还是有那么大，如果全车都坐个头偏大的人空间可能偏小。 后备箱深度够了，不过高度低了点，总体容积个人感觉偏小
乘坐空间完全不影响，我180,180斤，座椅调到舒适角度也不顶头，后排也能宽敞的乘坐。父母比我矮一些，更没有问题。储物空间感觉比我的奥迪多，好评 ☆ 空间设计亮点：旋钮式驾驶模式选择很有feel，不过我们家老人就固定舒适了。 家人乘坐评价：舒适，但是说音响没有老款领域的音响好听，我感觉不出来。 后备厢容积：比老款领域小多了，也比我的奥迪要小，对于长途自驾爱大大包小包的老人家来说不太满意。
在L大行其道的今天，不加长成了难能可贵的优点，虽说没有加长，比上一代S60L尺寸都要长一点点的。标轴就会导致后排空间看起来不够大，其实是完全够用的。☆ 空间设计亮点：门板的小格子。它让我的小薄Phone得以安放，不过手机好歹大一点就不好往这里放了；薄座椅。座椅做薄增加了成本和颜值，还得以“偷”出空间。 乘坐空间：只要不翘二郎腿，后排腿部空间足够，我喜欢把驾驶位调至最低，驾驶位头部空间超级充裕，后排头部空间也非常可观。 后备厢容积：方方正正，中规中矩，外部两侧没有网兜不易固定小件。 车内储物能力：储物空间尚可，手套箱各车近似，盖板要么拉开可放双杯，要么关闭以求整洁。杂物全靠中央扶手箱，门板储物槽不大。 家人乘坐评价：坐过的都说好。岳母说比岳父的帕萨特头部空间更大。
储物空间和后备箱空间不错。主要败笔在后排??1、关于后排，虽然不加长，但我觉得够用，平时主要还是一个人开。2、后排座椅无法放倒，有时候放大件的话，可能不方便。3、后排中间突出比较高。作为一款前驱车，这么高的凸起确实不方便。
因为本人和家里人都不是那种吨位比较大的，整体坐着空间还是比较满意，毕竟是一辆b级车，加之1850同级别最宽的车身还是不错了 ☆ 空间设计亮点：我觉得中央扶手的高度特别合适，方向盘比较轻，一只手操作，一只手放在中央扶手上特别舒服惬意，而且感觉储备空间也不错，加上预留的点烟器可以加装一个无线充电特别方便
和我朋友的宝马325Li比起来，S60的空间确实要小了不少，腿部空间剩余不大，头顶还稍微有些压抑。另外，后排中间的地板凸起非常高，坐人的话影响挺大的，更适合整车4个人乘坐。
车内的空间我个人感觉还是非常不错的，毕竟我也是只是上下班看，有时间陪家人一块出去旅游空间尚可，就是逢年过节回家后备箱的空间就显得不够用了。
空间作为B级车里算是很好的了，我家也没有特别高特别胖的，坐在后排后也还有很多富余啦。和我之前的老款马6比大多了，但是被我妈吐槽没之前的高老是要撞到头，可能已经习惯之前的高度了，这下又得熟悉一段时间了。我爸妈在加我女儿做后面的时候还有富余，但是如果坐三个大人中间会不舒服哦。然后就是后备箱了我唯一觉得失望的地方，可能就是因为矮了点吧所以高度有所欠缺了。乘坐空间：对于我来说后排空间是完全够用的，也不是经常坐人基本就是我和闺女两个
中规中矩吧，毕竟没有加长，178的我坐着还是比较舒服的，头部腿部空间都足够，满载的话，后排坐中间的人估计比较难受，凸起太高了，后备箱略小了点，不过也不放什么东西，也够用了
我没有一米八的身高，没有百公斤的体重，轴距没有加长的S60我觉得完全够用。前排按我的身材调整之后，后排乘坐腿部还有两拳多点，不会有局促感，当然目前后排也不会长时间坐人。后备厢应该算中规中矩吧，平时也用不到那么大的空间，毕竟也是接近500升了。☆ 空间设计亮点：后排中间放杯子和靠手的地方，很稳，做工不错。 家人乘坐评价：带家人跑过几次小长途，前排，舒适性良好，能安稳睡着哈。
空间：空间充足，虽然作为一个B级车来说，车子不算大，后备箱容量也正常，但空间利用率非常不错，我1.75米，坐在后排，腿部有两拳的距离。后排座位中间隆起比较大，中间乘客会不舒服，但为了安全性能忽略一点空间，可以接受，毕竟我们也很少坐后排。后备箱满足家庭需要。 ☆ 空间设计亮点：空间利用率高，前后排乘坐舒适，设计大气时尚 后备厢容积：后备箱利用率高，可以放3个18寸的箱子，满足一般家庭出行需要
驾驶空间和副驾驶空间十分宽敞，我身高172，男朋友身高180，驾驶起来空间的包裹感很好，让人感觉很舒心安全。后排的空间在乘坐两到三个成年人来说也是足够的，唯一不足的是后排重点凸起过多，腿长的人可能觉得不太好坐。家人乘坐评价：后排坐过三个成年人，反应来说空间是足够的，不觉得拥挤。 后备厢容积：后备厢空间很大，放两个24寸的行李箱还有很多空间，过节回家可以塞下超多东西了哈哈哈。
就这空间真的很舒适很安逸的，一直以来，沃尔沃出色的安全性能也算是老生常谈，沃尔沃S60的尺寸大小还有超长轴距，实际空间的利用率很高，座椅可以多方向调节，何况还有腿部腰部等各方面的承托感都很强，前后排坐着都很舒服，没有一点压抑憋屈难受感，这车乘坐感还有出色的储物性能都是一流的
S60作为一辆B级车，其空间还是相对充足的，完全可以满足家庭使用。前排舒适，主副座椅可以多功能调节，且有记忆功能。后排空间够用，腿部膝盖（我1.73米）距离前座两个拳头左右，不过由于后排座位中间隆起较大，后排中间的乘客可能不舒服，另外后排座椅不能放倒，销售说为了安全！后备箱大小适中，而且搭配了用脚智能开启功能，哪怕手上拿着东西，也能轻松打开后备箱，设计很人性化。由于后背溜背式设计，非常好看，但是使得全景天窗相比较于正常全景天窗稍微小一点。
车内的空间一般般，对于它的尺寸来说空间利用率不算高。而且后排的地板凸起很高，中间要坐人的话会很难受。后备箱的尺寸不大，进深不足，后排座椅也没法放倒，需要拉比较多的东西时会有些不太方便
乘坐空间的话没问题，不过我家人体格都不大，所以觉得前后排空间都挺不错的，主驾调好了后排还能有3拳的空间，身高172。储物空间的话，门板上的空间有点小，机械档把还是有点占位置，中控这里放不了太多东西，只能说将就够用吧。后备箱很平整，开口也很大，比较实用。
车子空间也挺好，不算很大，毕竟是中型车，家用是足够了，只是后备箱的空间让人略感遗憾。☆ 空间设计亮点：主副驾电动座椅，腰部四向调整，能避免和缓解因久坐而导致的腰部疲劳。还有那精致的小腿拖，用起来不要太爽，很上档次！所以总的来讲，这台车的舒适性还是挺高的。
1:T4动力随叫随到，日常驾驶够用，基本无涡轮迟滞；2:Drive-E发动机经过几年发展目前较为成熟，配套使用的爱信AWF22横置8AT变速箱，最大承受扭矩400NM，用起来感觉不错，动力衔接平顺，无顿挫，松油门滑行阻力很低；3:发动机运行较为平顺，噪音也不大，在同级别发动机中综合性能不错。跑高速：提车回来就高速跑120，高速动力感觉充沛，超车也流畅。 动力平顺性：平顺性比我的12款30FSI的A6L更好，爱信变速箱功不可没。同时60的松油门滑行阻力感觉也比我的A6L小，所以动力平顺性这个点上S60非常不错。
2.0T的中功率发动机，满足日常家用是不成问题的，动力储备也比较足，超车没有问题，开空调再也不会和1.6的发动机一样抖动了，很舒心。8AT的变速箱调教的比优秀，不刻意的去挑逗，还是很顺滑的。不同的驾驶模式影响动力的表现，个人感觉普通模式就可以应付绝大部分场景。
舒适模式下提速很轻松，超车也很容易。 节油模式特别适合堵车的时候，油耗降低很多。 想要更强性能可以选择运动模式，不过这个模式我还没使用过。 记得应该是18寸轮胎，同等转速下明显比以前的车动力和提速强劲。 不论哪种动力模式下车内发动机噪音都很小
还有什么说的，加速提速刚刚的，顿挫感比我A4L的小多了。 开空调/负重加速：空调制冷效果好，但是按键全部集中在中控屏幕里，如果有实体按键就更方便了。
T4动力起步响应稍有滞后，中后段加速力足够，刷完北极星后起步和加速都有了显著提升，推背感和平顺性兼顾。跑高速：零百加速实测7.3秒，动力在160km/h仍源源不断。 日常加速动力：只要肯踩油门加速超车还是能够过一把小瘾。 动力平顺性：刷星前略有轻微顿挫，刷星后丝般顺滑，只闻涡轮介入，不见前拉后拽。
190马力加300扭矩，相对于c级的1.5t，3系320的150多马力，这动力还说什么，最主要还能刷一个官方的北极星变成210马力，340扭矩，这动力一脚就来，沃尔沃给大家的感觉可能以前就是安全成熟稳重，但是现在新一代的沃尔沃带来的真的不只有安全成熟稳重，澎湃的动力也能给你带来无限的底气
我这个是T4版本，2.0T的发动机最大190马力，放在一个中型车上完全够用了，无论是起步加速还是超车，都非常轻快，动力储备很充足。有时候来几脚地板油，它也能给到我非常强烈的推背感，很有激情。变速箱用的是一台8at，换挡速度很快，平顺性很好。
动力方面我一女司机是觉得足够我日常上下班开开了，偶尔的超车也慢顺的。然后沃尔沃不是那种踩油门就直接窜出去的这对我说蛮好，毕竟女司机反应可能没那么快！但后期的话加速响应蛮快的，不知道是什么原理哈哈。
2.0t190匹的马力，动力足够了，油门反应也很灵敏，动力随叫随到，加速的时候推背感很舒服，超车信心满满，匹配8at的变速箱很顺滑，没有顿挫
2.0T发动机，虽然是T4版本，平时使用足够。足够的意思是超车的时候够用，高速120的时候转速也就2000左右。☆ 故障-动力系统：目前为止没有遇到故障，倒是每次启动能看到仪表盘上显示一长条的系统自检，作为工科生看了内心很舒适，很奇怪的点。
买之前曾经看到网友评价，沃沃动力不足，有顿挫感，也有建议刷北极星系统增加动力的。因此在试驾时，专门针对这块，把几种驾驶模式都感受了一下。但是实际上，沃沃的动力就我个人而言完全够用，并且它的油门比较灵敏，轻轻一点就飞起，动力给出5星！
对于一个普通人来说，沃尔沃S60 T4版是完全足够了，起步时提速反应很快，可以甩出其他车一段距离，城市中的速度范围内动力优势还是比较明显的。高速上车速较快，提速表现的也很优秀，但是对于非飙车党来说，我习惯于在高速上开经济模式，提速和降速相对比其他模式慢一点，也安全一点。日常加速动力：城市道路中平均时速50-60，提速快。等红绿灯时，起步反应快。 动力平顺性：不会像日系车，变速时完全平滑，宛如开电动汽车一般，沃尔沃的车在高速上提速到一定的速度的时候会有轻微顿挫，但是在接受范围内。
一直就比较认可沃尔沃发动机性能的，新潮的沃尔沃S60的动力输出非常流畅有力，而且油门响应也比较快，这样的驾驶感非常沉稳大气的，就提速性能上也是可圈可点的，油门踩下去这动力就有了，后劲也完全做到要多少有多少，虽然不求太刺激，要的还是这样有力量感的驾驶乐趣
这辆车主要用于上下班代步，无论是城市道路还是高速路上，驾驶顺畅，加速反应迅速，没有感觉到卡顿现象，也没有强烈的推背感，2.0T完全可以满足我对动力这块的要求！而且，为了满足不同的车主，还有几种不同的驾驶模式可供选择，我通常采用的是舒适模式。另外本人不喜欢地板油，变速箱自主学习了我的驾驶习惯，1600-1700左右就进行换挡，很智能。
2.0T的发动机最大190匹马力，对于S60这个级别的车型来说我觉得够了，加速很轻快，超车时也很给力，尽管没有太强烈的推背感，但是驾驶时也能给我一个特别从容的感受。8at的变速箱匹配的很顺滑，开起来不会有顿挫，很好开
T4的动力，开账面数据的话，觉得不行。不过实际用下来，还是足够了。我提车就刷了北极星，感觉还是比较够用的。跑高速：高速行驶，动力源源不断，基本上踩多少有多少，超车毫无压力。偷偷试过一次，很轻松的到200了。 开空调/负重加速：开不开空调，动力感受没啥区别，排量大点还是有大点的好处，以前1.5T的开空调的话，动力下降就很明显了。
车子嘛，最终还是用来代步家用的。智远运动版配置了2.0T发动机、190匹马力动力输出，最大扭矩300N/M，再配上运动模式，动力十足。别说推背感，弹射的感觉都出来了。同时，无论你给多大的油，车子始终没有那种声嘶力竭的咆哮感，无形的提速感，低调的像一个绅士。
1:方向盘无虚位，转向精准；2:转向末端有阻尼增大提示，避免了方向盘打到底弹手情况发生；3:车身未加长，得益于较短车身与轴距，操控上较为敏捷；4:坐姿偏轿跑的感觉，运动感较强；5:整车行驶质感较好，在同价位车中表现优异。☆ 车道保持辅助系统：领航辅助驾驶（L2级主动驾驶）是沃尔沃的一大卖点，这段时间用下来跑高速与城市快速路十分省力，特别是拥堵的“龟爬”路段不仅跟车距离控制得很好，而且加速、刹车不冲。 ☆ 主动刹车：主动刹车我设置了稍早介入，所以目前共启动了三次。刹车到底加上视听警告，能彻彻底底地把“灵魂”带到方向盘前来，感觉放心，安全。 刹车表现：刹车比较线性，刹车制动力也较大，符合沃尔沃安全为一大特色的市场定位。 ☆ 感应后备厢：开启灵敏度不错，适合买菜用，如果有感应关闭后备箱就更好了。
操控比较满意，前双叉臂后多连杆铝合金悬挂，典型的欧系车驾驶风格，比原来的现代车质感好多了，一分钱一分货绝对不假，真的体会到了车评人长说的厚重感。转向精准，没有虚位，方向盘转向力量也还好。当然它不是一款绝对运动取向的车，如果不是激烈驾驶习惯的人，S60的驾驶感受符合绝大多数人的需求。想买这车的朋友，可以看看“此地无垠王垠”对S60的评测。
方向盘很轻，基本没有虚位，指向性很明确，这个还是做过功课的，前悬用的是全铝双叉臂的，过弯稳定性没得说。油门踏板是直接接地的，开长途也不累，说到长途一定要说一下沃尔沃独有的L2级别的驾驶辅助功能，太爽了，不仅是开高速，对于堵车严重的杭州这个车开高架太省心了，用销售的话来说就是堵车不堵心，长途更舒心☆ 车道保持辅助系统：来段视频（视频为后排朋友拍摄，安全驾驶，人人有责）
高速公路上打开辅助驾驶真爽，不再需要脚踩油门和刹车，方向盘自动打方向，开着既安全又轻松。不像以前开高速紧张认真，有沃尔沃感觉一生轻松，心情愉悦，还可以看看窗外的风景，回复微信消息和打电话。 平时上下班通勤的时候如果需要使用手机，开个领航辅助，短暂解放双手也很不错。
指向精准，操控得心应手，超过60km/h，不打转向灯大方向会有驾驶矫正，对于驾驶习惯是一个良好的培养功能。不过不讲规矩的人应该不喜欢这个功能。
标轴设计大幅提升紧致感，S60车型负责人提到尺寸是反复打磨的结果，是兼顾舒适与操控的黄金分割线。L2 自动驾驶简直好用到爆！高架高速必用，解放你的手脚精神！☆ 车道保持辅助系统：车道保持纠偏力度恰到好处，不抢夺方向盘又能发挥作用。 ☆ 主动刹车：触发过三次主动刹车，触发即赚到，可惜T5以上才有倒车主动刹停。 ☆ 感应后备厢：现在掌握了感应尾门的技巧，直踢左二倒车雷达位，踢腿成功率远胜扫堂腿。 方向盘操控感：转向精准没有虚位，力度偏轻但个性模式三档可调。 刹车表现：刹车沉稳有力，但不管多慢，刹停瞬间总要点头。
s60毕竟定位的就是中型豪华运动型轿车，操控性很好，转弯半径很低，制动距离也短，整体座椅的支撑性很好，提车就跑了一次高速，感觉特别轻松 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持系统特别好用，感觉随时随地都给你控制在车道中间，给你对于安全强大的信心，还有全适应自动巡航和领航辅助系统特别好用，因为个人特别喜欢看手机，这两个功能特别实用，最开始购车之前也觉得电脑操控不放心，但是我现在觉得我还好选择了有这个功能的配置，不然我肯定会后悔，我现在上下班开着领航辅助，油门刹车完全可以不用去踩，只需要把手搭在方向盘上，越用越给你信心，当然大家还是需要注意安全。 ☆ 主动刹车：提车没几天就用到这个功能了，当时前车一个女司机，当然我不是歧视女司机哈，因为的确是一个女司机哈哈哈，当时她不带转弯灯，突然就刹车往路边停，马上车子就给我刹车了反应特别迅速，点个赞?，然后我就觉得她就是要靠边停车，就提速开始继续往前走，没想到她下一个操作把我整神了，她行云流水般的不打转弯灯就开始掉头，我速度又提起来了，马上打方向，没想到方向盘就有股力给我打方向，让我特别轻松的绕了过去，又回到了原车道，避免了一次不愉快，再次点个赞！
S60没有宣传它的运动性能，不过我自己试驾体验下来，感觉它甚至要比现在的新款3系更运动，因为它的底盘调教是非常硬朗、非常紧绷的类型，过弯时支撑很足，车身的响应还有过弯时的姿态都比3系更好，开起来有乐趣。
操控也很不错，方向盘很轻灵敏度也很不错。比我之前的好看多了，开了沃尔沃在对比以前老车的方向盘好重啊。并且沃尔沃的系统很全面，领航辅助系统也很不错，我是不敢用老公用了之后觉得很好嘿嘿，然后主动刹车上次被我触动了直接就刹停了，但是我也踩刹车了被下了一跳！
作为菜鸟，没有经历试驾，提车当天还是有些许心虚。好在S60上手容易，操控清晰，刹车、油门、方向盘控制住了也就跑不偏了。在附近绕行半小时就去宜家吃饭了。☆ 主动刹车：经历过所以特别提一下：一次市区堵车龟速前行，脚其实也在刹车上，因为有在聊天，所以没有注意到前方车子突然刹死，系统突然介入主动刹车，也是吓我一跳。虽然距离前车还是有一些距离的，毕竟还没进入车前警告，但成功把我从聊天中拉回到司机本分。
操控：由于个人对于驾驶欲一般，目前没有刷北极星系统，通常处于舒适模式下。操控对于我来说完全够用。但是，前档中间系统盒略微影响右前方视线。 方向盘操控感：方向盘灵活，按键方便、简约、人性，真皮材质，握感很好
操控系统一个词：人性化。领航辅助系统在高速上表现地十分优秀，可以准确感应车道中心线，变道时只需要打转向灯，即可暂停此功能，在感应前车速度与距离时也表现的很稳定，让驾驶的人觉得很安全。车内还有疲劳提示和方向盘提示，沃尔沃在安全上面真的做到了极致。☆ 主动刹车：体会过两次主动刹车，一次是前车紧急刹车了，沃尔沃反应比我快，提前帮我刹住，避免了追尾。第二次是有行人突然窜出，沃尔沃也帮我刹住了。 ☆ 感应后备厢：这个真是神仙发明，在手上物品比较多的时候，滑动脚即可开后备厢的门，很赞的设计。
如此出色的运动风格的驾驶感，还有就是这车驾驶辅助系统很全，这样开更省心和安全系数加强了，方向盘在行车过程中比较好掌控的，力度也很好，油门刹车性能方面也非常好，其他辅助系统也很好的避免行车过程中的不安全因素，这样开车更稳定，更安全，更有驾驭感
方向盘手感好，轻重适中，没有虚位，驾驶整体感觉流畅。加速和油门都相对灵敏，其配备的安全系统：车道保持，视野盲区，巡航定速等等真的是让驾驶变得更加轻松，也更加安全。当你压线或者变道未打转向灯时，系统会介入，帮你轻微调整方向盘，对于新手司机非常友好。☆ 主动刹车：主动刹车这个真的是太棒了，在60码以下，基本100%都可以停住。这就意味着基本上在城市道路，只要遇到突发情况，车子都能够帮我们实现紧急刹车功能，特别有安全感。
说到操控我最想说的就是驾驶辅助方面的功能，尤其是自适应巡航，简直太好用了。我这个自适应巡航是全速段的，任何时候都可以开启，配合车道保持和主动刹车系统，跟车时非常方便，长途出行也能让我很放松
虽然开车里程不低，不过到现在没理解操控究竟是什么？要我说的话，S60就是方向盘没虚位，指哪打哪。底盘整体性很好，颠簸这些过滤得很干脆，不会一晃一晃的。☆ 车道保持辅助系统：必须点赞，为了一套系统选择一台车，说的就是我吧。就是被沃尔沃这套领航助手给惊艳到了。跟车识别率高，方向修正也不突兀，转向这些都是很平缓的。
车辆行驶过程中底盘相当稳重，无论高低速总有一种牢牢抓在地面的感觉，安全感十足。实测高速行驶180迈，车况稳定基本没有晃动感。还有就是从100km/h?0的制动，缓冲力道很棒，没有其他车那种直接启动ABS的颠簸感。我实测了一下，60迈紧急制动，刹车距应该是6米多，车身不侧滑，车下没有轮胎摩擦地面的黑色印记，相当出色！
目前行驶2680公里，60%快速路，40%城市与国道综合，综合油耗8.4L/100KM。加满油总续航里程700公里。
目前市区内短途行驶较多，而且在磨合期，油耗12.0L/百公里属于正常情况。跑了一段高速，高速的油耗还是比较低的，相信过段时间还能下降不少。
油耗：基本是开的都是市区道路上下班5公里，我也不知道我干嘛买车，油耗9.3，不算高，和日系车没发比，反正一箱油够我开很久了高速路行驶：市区中规中矩的油耗在高速路段在我看来就是很优秀了，实测，第一次回老家上牌的时候小记里程清零，到达终点6.2，满分
油耗：刚提车两天，才开两百多公里，市区和高速油耗不清楚。不过这两天经常开着空调停在楼下摸索车辆功能，油耗14，也就是说即使夏天最高也就14，估计后面熟悉车辆性能后市区12个油。这个油耗对于两顿多重的车来说还是不高。
拥堵与巡航的油耗差距很大，偏高还是偏低，一言难尽。能开多快是路况决定的，不管是小路还是高速。多少油耗多数也是路况决定的，不管习惯是好是坏。城市道路行驶：城市拥堵工况14-20L城市道路工况10-12L城市高架工况7-9L 高速路行驶：80km/h巡航5.5L120km/h巡航6L150km/h巡航7L
油耗和我预期的差不多，一般8.0至8.5L之间，对于一辆豪华品牌中型车来说，这个油耗并不高，基本上是同级的平均水准吧。
油耗不知道为啥别人都好低，我的现在还有10.4呢，不知道啥时候能降到九字头，老公说等过段时间去高速跑跑能降下来希望吧！开空调油耗：油耗现在是10.4呢，现在我车里最多的就是加油时送的餐巾纸啦哈哈
油耗：油耗还能接受，城市代步，没跑过高速，住在老城区，上下班那是一个堵啊，最高的时候13个多，综合油耗9.2l，磨合期过了还能降低点就好了
目前刚过1000公里，油耗在8出头，算是符合预期吧。官方油耗7.0，我觉得有难度，毕竟这么热的天，空调停不下来。刚提车时在市区开了两天，油耗竟然在15 ，有点怀疑人生。自驾环千岛湖之后，油耗降到11.5左右。后续跑了两次小长途，油耗逐渐降低到8-9之间。
油耗：油耗：在买车之前搜评价，本以为油耗非常高，实际上开下来还是可以接受的，在开空调城市道路的情况下，油耗11.8，比预想中要好，毕竟车子的重量摆在那里，所以这个油耗可以接受。 城市道路行驶：杭州比较拥堵，市区内11-14，郊区10以下，这么重的车，油耗很满意！
油耗：在我接受范围内。刚提车的时候实时油耗从20降到14，现在城市中的平均油耗大多在15以内。我高速开的比较多，综合油耗已经降到8.2，上一次高速350公里，大概用了四分之一的油。如果可以通过技术降低油耗，那是更好了。城市道路行驶：根据城市拥堵程度来定，实时油耗平均在14左右，开启启停功能，减少空调使用可以适当降低油耗。
不求速度，就为了稳定安全，这油耗表现上沃尔沃S60也算是比较出色的，因为还在磨合期之内，这样大尺寸的车，还有发动机性能，不超过同级车就行的，感觉养车费用也比同级车低的多
油耗：油耗真的是出乎意料的优秀，也可能是因为上班点偏郊区，不是太堵，百公里8.7左右，高速百公里6.5左右，总之还是比较满意。
油耗大概就是10L上下，新车跑的里程不算多，现在这个油耗也能接受。而且目前行驶，我主要都是在城里面跑，油耗高一点也正常。我在网上看了，很多车主反应的油耗也就是8~9L，估计我以后多跑跑通畅路段和高速，油耗肯定还会进一步下降。
目前5000公里，综合油耗7.7，比预料中的要低得多。城市道路行驶：市区油耗比预计的还是要高点，堵车厉害点的话就在13个，顺畅点的话就是9个左右。 高速路行驶：高速的话比预计的低，定速100的话，综合就在5.5左右。高速开不开空调影响不大。
油耗的话，两个月近七千公里，8.6个油左右，不算低，毕竟驱动这陆地坦克还是要多给油的，不过也不算高。
1：车内无异味，安全环保。2:蓝灰色皮布结合的内饰舒适温馨，再配上腿托，舒适型表现不错；3:中控台简洁大气，各功能模块布局人性化，方向盘手感出色。4:空调系统出色，目前暖风供风速度较快，而且车辆自带的空气过滤系统功能强大。悬架减震舒适性：悬挂片硬朗，对细小震动过滤比较彻底，大坑洼一般都减速通过，毕竟扁平比较小。悬挂整体舒适性优异。
座椅稍硬，但是没到硬得屁股发痛的程度。车内空气质量绝对好评。隔音降噪一般，特别是高速行驶时，风噪，路噪都会比市区行驶增大不少，具体速度段还没去刻意去感受，中评。悬挂减震比较舒适，有厚重感，不是那种单纯的硬，过减速带比10多万的车高级多了。
舒适型除了在后排腿部空间上稍微有点遗憾，其他没啥好说的本身环保就是沃尔沃最大的卖点之一，本来就有这个高要求，当然沃尔沃也达到了我的预期，甚至还要更好，但是沃尔沃的这个随车管家那就太让我意外了，偶尔钥匙没带拿个东西啥的很方便了，也是强迫症福音，锁没锁车一目了然！座椅舒适性：其实买它的时候吸引我的是座椅的颜值，这个黑色座椅太帅了，不过几个月开下来这个包裹性确实特别好，大赞电动腿拖和腰托！
运动版包裹性强一些，并没有感觉到大家说的偏硬，整体舒适性和我之前的日产大沙发差不多。 车辆自带腿托和后背按摩，长时间开车或者在车上休息比较舒服。新车没得异味，自带清除pm2.5功能，很喜欢沃尔沃的环保材质和理念。
座椅舒适，靠着后背感觉包裹舒适。不过还需要后期长途检验才能知道真正的效果。我的奥迪就加了一个腰垫，不然开久了腰部会酸痛。 ☆ PM2.5过滤装：这个必须好评，自动除菌，清新空气，老人小朋友都放心乘坐。 ☆ 后座空调出风口：后排出风口在门两侧，目前还感受不出好坏。 车内噪音：感觉在可接受范围，下次拉上高速试一下隔音效果。
座椅、噪音、悬挂等各方面达到了这个级别应有的水平。☆ 车内消毒方式：IAQS智能空气循环、CZIS座舱预净化和远程净化令人安心。 ☆ PM2.5过滤装置：大名鼎鼎的CleanZone是真的厉害。 ☆ 空调温度分区控制：分区很方便，不过一般我都关联到一起调温。全触摸控制，可盲操也可语音。 ☆ 后座空调出风口：出风口在B柱两侧，中部减配了出风口，若中间坐人倒也省去吹裆烦恼。 座椅舒适性：瑞典皇家医学院骨科医生联合研发，初坐不惊，久坐方喜，腿托贴心。后排中部坐姿板直。 车内噪音：发动机和低速噪音控制好，高速稍差。感觉是门的隔音材质环保导致。过去音响中置盖板热胀冷缩有异响，换宝华盖板后消除。 空调：制冷效果非常好，风扇大于3挡后噪音略大。 悬架减震舒适性：前悬双叉臂在这个级别的车只有S60和毛豆3在用，跨级的享受，SPA架构底盘质感十足，很欧范儿。
座椅非常舒适，包裹性强，而且前排有腰部支撑的调节，长途坐车舒适性很棒。车内的隔音效果非常不错，关上车窗之后车内非常安静，有种和外界隔绝开来的感觉。遇到烂路时，底盘的韧劲十足，不是一味偏软，而是欧系车一贯的风格，给人的感觉很厚实。
真皮运动座椅是真香呀！连我妈都夸，说坐着很舒服，过小坑或者减速带的时候都是软软的好像有个气垫包裹着的！嘿嘿被我吐槽了一下，这就不懂了吧人家可是按照人体工程学专门研发的座椅呢！还有要安利的一个清洁驾驶舱还能吸收PM2.5净化空气，如果用on call提前打开30秒在坐进去就是新鲜空气啦，这个很好新车提回来朋友坐了都说没什么味道的！座椅舒适性：超级舒服的运动座椅，点赞！主副驾都有电动记忆座椅很方便
舒适性还行吧，用料足，基本上都是皮质包裹。 座椅舒适性：挺喜欢那个腿托的，座椅都是按照人体工程学设计的，前排座椅比较舒服，后排座椅偏硬了点。 车内隔音： 隔音效果比较好，关上车窗外面声音很小，速度高了话风躁比较大，原厂的高保真音响很喜欢，高音的效果不要太好。 底盘调教：双叉臂的悬挂，支撑性很好。 车内环境：空调自带空气净化，效果很好，尤其是刚上车的时候，会进行自我检测和净化有毒气体，不仅仅做到了安全，还注重车内的人身体健康
如前面所述，高速时能感受到一些风噪。另外底盘反馈比较清晰，但是乘坐倒也舒服，可能是因为那把传说中调教过的运动座椅？☆ 空调温度分区控制：空调分区控制，很喜欢，开车怕热，所以我空调会开低一些，副驾的家人会调高1-2度，而且空调出风位置、角度可以随意调节。
舒适性：前排座椅支持各种方向的调节，且腰部腿托均可调节。车内隔音效果良好，胎噪小，很多操作很人性化，非常实用。后排座位利用率高！
对于经常开高速的人来说，舒适性无疑是要重点考虑的，沃尔沃S60运动版在座椅上增加了腿托和腰部支撑，开起高速的时候so easy，妈妈再也不用担心我腰酸了。隔音效果适中，胎噪在开高速的时候较明显，但是对于人来说在接受范围内，还是相对容易忽略的。车内材质气味小，长时间开不会头晕。☆ 空调温度分区控制：神仙设计吧，我怕冷，我男朋友怕热，可以分开调节温度，很棒的设计。
认可的就是这整体的舒适性，就现在也是越开越喜欢这车了，运动车身稳定性很好，而且座椅可以随意调整到最适合的角度，这样的安全设计对于驾乘者的安全保护很好，缓冲性也非常出色，这也是沃尔沃最出色的稳定性，牢固的车辆防碰撞结构，开着车完全不用担心侧倾还有其他安全问题
座位舒适，长时间驾驶不累。前排座位可调节的很多，高低前后，腰托还有腿托，而且习惯了推托，再开其他车，总感觉腿下面少了点什么，没有支撑。副驾驶位置也配备了记忆座椅，锁车以及解锁的功能，也是非常好的。空气净化功能很给力，即使是夏天暴晒后进车，也没有异味，仅仅是热而已。而且新车刚拿来，里面也只有淡淡的皮革味，无其他异味。车辆整体的隔音效果好，减震做的也还可以。
车内的用料方面对得起豪华品牌应该有的样子，门板中控都是软性材质，身体能接触到的地方都是软的，很舒服。只不过在底盘的减震效果上不够理想，遇到大的沟坎车内的颠簸感也比较明显，舒适度一般。
座椅很舒服，支撑性不错，跑长途不那么容易累。风噪、胎噪、发动机噪音过滤得都很不错，不过底盘隔音确实差了点，最明显的就是底盘下的噪音。
同时就舒适性而言，功能配备也相当齐全。主副驾座椅记忆功能，而且座椅包裹性相当舒服，特别有安全感。主人、客人驾驶记忆模式，可以随意切换，特别方便。
这价位S60这车性价比挺好，而且还带主动安全系统与L2级自动驾驶，驾驶轻松，安全有保证。品牌评价：沃尔沃归入吉利门下后，应该短时间内结束了它被“买来卖去”的漂泊生活。目前来看，全部更新换代后的40、60、90系整体竞争力较上一代车型有明显进步，L2级半自动驾驶，城市主动安全系统，车内环境控制系统，前双叉臂后多连杆悬挂等等的软硬件方面的升级让沃尔沃的车子更具竞争力。目前来看，入门级S60，20万出头就能入手，我感觉性价比较高。
沃尔沃的性价比还是看个人买车的需求，看中那些方面，我们普通上班族就是要求开着安全，健康，放心的车子。讲讲沃尔沃的销售吧，在这里特别感谢下南昌绿地沃尔沃的销售熊菲菲，我们看车试驾详细谈好所有细节，只花了上午半天的时间，下午就订车，后期替我们完成了各项服务，让我们在元旦就拿自己的新车，绝对的效率，好评！
购车来说，现在沃尔沃的优惠力度是这个级别最大的了，落地30出头，高配，性价比绝对算得上最高的车型了，关键对于沃尔沃的配置在足够了解之后的情况下，开过它，用过它性价比在我看来就是无敌的
我买车主要看重安全性和辅助驾驶功能，同等配置下其他豪华品牌需要更高一级的顶配车型了，和沃尔沃没得比。拿宝马3系和凯迪拉克ct56来说，这个价格和配置我觉得性价比超高。
满意！山城的价格能做到这个价位我自己比较认可了，而且还有保养、车膜、记录仪赠送，几乎买来不用任何改装即可上路。海岩灰也很大气，老人非常喜欢。虽然我认为这是香槟色。 4S店售后服务：去过两家店，感觉这家店的销售更加实诚，我也是豪爽之人，只要达到自己的心里价位就可以。看了两次就下定了。
裸车27.5万，落地30。该有的功能都有，安全功能和辅助驾驶功能非常好。在豪华品牌里是第二梯队，但并不是每个人都喜欢BBA。并且浙江的4S店很多，售后不用担心。所以我觉得在这个价位的中级车里，是性价比很高的选择。
价格就不说了嘛，t4智远运动裸车价26万多，相比于bba价格很有优势，还有他们没有的自动驾驶那块，加上不算弱的品牌的力度，性价比还不高吗
现在的价格优惠力度挺大，相比BBA那些性价比要更高。我这个是T4版本的标配，但是配置方面一样很丰富，LED自动大灯、自动分区空调、前排电动座椅调节带腰部支撑、中控带carplay 等等，对于我的用车需求来说已经足够了，很实惠。
沃尔沃整体做工品质还是不错的，就是在车辆保值率上没有相同BBA那么好，这个目前来说是对品牌的硬伤希望后续改进。
买这车的时候我听过最多的就是这个车子不保值啥的，但心想我又不是开了五六年就卖的所以也没多大影响。而且买这车的时候优惠也蛮大的个人觉得是很可以了，毕竟也是沃尔沃呀嘿嘿，开始最想入手325的长轴，但是后来对比下来发现很多都要加价这个就很不友好了，但是我也知道买宝马嘛就是冲这这个标去的，我也不是说非BBA不可，可能这就是最好选择沃尔沃的理由了吧！就像沃尔沃S60的标语为爱选择！
性价比还可以吧，有人说这个价格怎么不买哪个哪个车啊，有钱难买自己喜欢，赶上要换车了，去了两家4s对比了一下价格，赶上活动觉得价格合适就买了，都说保养贵，但是保养送啊，一万公里保养一次，4s店送了几次保养也能用几年的了
选车，没有最好的，只有最合适的。好的定义很多，因人而异，适合你的才是最好的。感觉在说选对象...Volvo S60有我喜欢的外观和内饰，不错的动力，安全性高，对于第一次正式升级司机的我就是不错的性价比之选。最后上钥匙，完结。下次有空可以来一波菜鸟提车记。
性价比：很多人都说沃沃保值不行。说真的，这要看你怎么去评价性价比。在我看来，健康、安全、舒适是第一位的。所以我认为他的性价比很高。沃沃不论哪一个档次，安全防护基本都装，而其他的车往往只有顶配才会配备。比如说主动刹车，无论是什么配置的沃沃都有。而保值，如果不想着马上卖的，其实保值也就没关系。
同款价位比较过奥迪和宝马，奥迪因为问题较多，怕后期维修操心，就不再考虑；宝马新三系在外观上也做的很优秀，但质量不好保证（根据周围人买宝马之后的反应），并且宝马落地的价格超预算较多，后也不做考虑。最后在动力、安全、人性化设计和颜值等综合能力很不错的结论下，最终选择了沃尔沃。
无论从颜值、空间、动力、内饰还有经济油耗上看，也都非常出色的，而且配置丰富，主被动安全性能都有，更有出色的环保安全健康绿色的内饰设计，家用代步来说，这车完全可以满足我们用车的需要了
沃尔沃的性价比是真的高！无论是低配版还是高配版，各种安全系统全部配备，非常给力，不像其他品牌的车，有些系统往往顶配才会配备，主动刹车、巡航定速、倒车影像这些都为安全开车提供了有力保证！而且，她自带的手机app功能强大，能够实时了解车辆情况，行车日志，提前进行车内空气净化等等。
S60车子的定价本身就不贵，目前的优惠力度也挺大的，相较于它本身的产品力还有配置功能来说，我觉得很值，性价比非常高。对于我们一般家庭来说，既能有一定的豪华氛围和档次感，又不会太高调，很适合。
如果不考虑所谓的保值率的话，性价比我肯定给满分了。这个价格，有北极星 冬季包，已经在我接受范围内了，还有送的保养。就直接下单咯。我相信再等肯定会有更大的优惠，不过早买早享受嘛，自己觉得值就够咯。
28W的价格能买到2.0T发动机、190匹马力动力输出，最大扭矩300N/M，再配上运动模式，动力十足。性价比还是非常高的，而且车辆的安区行，与环保是别的车子给不了我的。
