没有不满意的，今年槟榔收成很好，还要再买一台。

优惠力度算不算不满意的地方，买车的时候把我那叫一个气呀，新车刚上市没有优惠，我就跟他那个销售员耗了多半天，嘴皮子都磨破了，就是不松口不给优惠，东西倒是送了一些，要是现金能在优惠一些就更加满意了。

要说哪些不好，主要还是我们这政策上对皮卡不友好，如果不打通行证能直接进城那就更完美了，期待这的政策赶紧放开，再一个刚入手锐骐6的时候，感觉这车重心有点高、车子尺寸又大，有点不太适应吧，开了几天适应了些。

车子外观很耐看，村民都说我的车好看。时尚潮流。

不跟那些豪华大玩具们攀比，我自己觉的外观挺好的，霸气威武、好看好开。个人观点不喜勿喷

外观上，锐骐6比我之前看的路上跑的所有的皮卡，我觉得都要炫，霸气的外观，尤其是我们现在选的这配色，和这车不要太搭，刚柔并济，车身大，视觉冲击力相当的强，车身尺寸高大又不失协调，停在外面比邻车高一节！气场足，回头率高，相当不错！

内饰不奢华但简约，就喜欢这样的风格，没有太花哨的配置，其实太多没用的配置也是要自己花钱。

内饰还不错，跟同等价位的比起来它的塑料感还不是特别廉价，车内的异味也少，基本没有。

对于10万出头的车子来看，我觉得已经相当不错了，座椅坐上去很舒服，仪表台，门板都有软的皮质材料包着，基本能摸到的地方基本都是软的。

空间很大，后排坐四个人也不拥挤，后箱空间很大，能装20袋槟榔。

这款锐骐6的空间真的是非常的大，后排坐着也舒服，不压抑也不憋屈。自打这款车开习惯之后我都有点不太喜欢开自己原先那台车了，除非限号不然基本不碰它。

空间设计比较合理，前排驾驶位空间很大，我180的身高，坐在主驾还有一个拳头多的头顶空间。调整好主驾的座位，后排坐满3人不成问题。车内储物空间太多太多了，货箱的空间十分充足，日常通勤抢险装载能力相当满意，非常实用！

动力超好，去山里收槟榔，满满一车都可以跑。

2.3涡轮增压的发动机，起步就动力十足，我基本是拉货有时候走的那个路况也不好，但是基本都能走，偶尔轮子陷入小的的泥坑里也挺容易出来的。

这车毕竟是纳瓦拉柴油版的发动机，买车听单位领导说皮卡就得选柴油的，动力没的说，扭矩380，我开车比较佛系，没那么激进，没有太狠踩过，但是转速到2000转以上，提速很快，非常明显，前段后段动力都很充足，之后看看满载的情况下，这动力还会不会这么有劲！

爬山能力没的说，装满一箱槟榔跑起来也不吃力。

开着挺舒服，动力充足，操作给力。在急转弯的时候车身晃动也不是很大，有时候过一下颠簸泥泞路况实际比我想象要理想的多。是有时候近小区拉东西不好停车，毕竟车大，正常一般车位就那么小一点，停车的时候大家都盯着你看，就怕万一把别人车蹭到或者刮到那里就不好了。

档位清晰，离合踩到位，轻轻一推就挂进去了。整体操控感算不错，方向盘没想象的那么重，毕竟电子助力的，指哪走哪。之后应该会加装360°全景影像，车子有点大，开小路过，心里还是没底。

油耗：买车的时候跟我说百公里油耗只有七点几，可我开只有六点几，可能是老司机吧哈哈。

油耗我挺满意的，比我预期估算的要低的多。都说新车油耗高，但是这款挺给力的。我平时在西安开有时候走二环堵车严重的话油耗会高一点，夏天开空调好像听说也会加大油耗，我目前的油耗是8.2左右，我自己感觉不是很高，在可以接受范围内。

油耗：日产通勤平均油耗在7L左右（差不多3毛5一公里），油耗比汽油的确实省不少，平常空调也一直是开着的。我估计首保之后油耗应该还会降一些，油耗这么省，算是意料之外的了。

拉工人去收货都说坐的很舒服，开车起来发动机声音特别小，乘坐舒适。

舒适性这块我扣一分把，这款车座椅索然挺舒服的，但是比起日式大沙发来说还是差了那么一丢丢。

这车的座椅还是不错的，不软不硬，包裹感很强，可能是和日产的纳瓦拉一个生产线的缘故吧，应该是用的也是日产的大沙发吧，我也不太懂也不敢乱说。还有一点这车这车发动起来，比我意料的要安静许多，算是我接触过最安静的柴油发动机了，再一个这车空调效果也是值得一说的，效果十分的好，车子的隔音也很好，车窗一关，车内车外两个世界！

性价比很高的一款皮卡车，日产雷诺合资发动机，技术可靠。

性价比我个人感觉挺高的，2.3L涡轮增压的排量，搭载了日产雷诺M9T的发动机，双叉臂前悬架，12万多的同等价位来说它的硬件配置非常高了，还是日产合资品牌的，自己开着舒服就是最好的。

提车的时候，4S店接待热情介绍，购买过程愉快。发动机是纳瓦拉柴油版的，又和纳瓦拉同个生产线，底盘组装工艺都算是合资了的。发动机和底盘都是合资水准了的，作为10万出头的皮卡，性价比相当高了！