没啥不满意，要说新车不满意，我觉得就是油耗有点高，毕竟车比较大，油耗这方面真的是在所难免。

其实对于这个车子，我真的都不知道怎么去夸，哈哈，这样说也真的是一点都不夸张的，因为10万多块的国产皮卡所带给我的用车体验完全是超出了我的预期效果，用车感受是真的很不错的。

对于一台10多万的国产皮卡车来讲，我觉得东风就已经是做得相当厉害了，目前也没有特别不满意的地方。

篮板高度稍嫌高，有事搬货的小兄弟嫌累，不过无伤大雅。

外观挺好看的，不好看我也不会买的，毕竟要用好多年的是吧，前脸很特别很有辨识度，整体设计简洁大方，车顶造型搭配车尾排气管的造型，偏运动风，挺适合我这种永远年轻的人。

锐骐6的外观造型看起来挺中汉的真的就像是我们的东方的肌肉硬汉一样。

外观造型可以说是完全符合我的审美了，整台车子看着特别个性，无论从哪个角度看上去也是充满着野性的，甚至是不像一个工具车。

前脸大气，经典。腰身肌肉感十足，后斗浑圆饱满。很符合我心中皮卡的造型，

在内饰上配备中控屏、仪表盘、档把等等，非常齐全。与中控连接的面板设计具有科技感，很有格调。

整个内饰看起来就比较但用料也确实可以，而且做工也是非常精致的，配置也完全跟得上，对于一台10多万的皮卡车来讲，这也真的是很可以了。

锐骐6的内饰表现我是非常满意的，车内的布局看着特别协调，在做工上也是比较用心的，从来没有出现过异响问题。

相比我前一辆车多了多功能大屏。这让我很满意。

空间宽敞多了，每一排的座椅都很宽敞，一点都不会有那种蜷腿的感觉，爸妈坐后排也不会不舒服。

5.58米的车身长度和1.93米的车身宽度说明锐骐6的车身尺寸是非常大的，车内的空间也是真的宽敞，后边货箱的容积也特别大。

3.43米的轴距长度和1.93米的车宽也不允许它没有大空间，总的来说这辆车的空间布局还是很合理的，坐好之后活动空间是很充裕的，而且车内还有丰富的储物空间。

买的是1.8米长斗车型，驾驶室，后排空间与之前相比更大更宽。

动力这方面挺充足的，我日常用车需求基本都能满足，而且城市道路一般也开不起来，就是日常上下班什么的感觉都挺好的，跑高速也没什么问题。

发动机驱动这么重一台车身完全没有任何压力，特别是起步的时候就能感受到它的动力响应非常积极。

起步的时候稍微给一点油门就完全OK了，2.5T的发动机的动力输出特别强劲，柴油发动机就是有劲，就平时我工地也是拉不少东西呢！

从没担心过郑州日产这种合资车型的动力，驾驶起来非常顺手给力。

操控挺灵敏顺畅的，响应很及时，虽然是体型比较大的车但是转弯变道什么的都很灵活，就可能入库停车会有点估不好距离。

车身的确是挺高的，但车身稳定性又没有受到太大的影响，得益于它的四驱系统，整台车对路况的适应能力也是很强的。

底盘侧向支撑性非常强，而且轮胎的抓地力也是很强的，在弯道上通行整台车子始终能保持很稳定的姿态，四驱系统的通过性也真的很强，因为我平时跑的路况都比较差一些，有了四驱之后就更加有底气了。

底盘高，视野好，经过工地之类的凹凸地面并不会显得避震很硬。

油耗比轿车油耗高一些，尺寸毕竟在这儿呢。跟同级尺寸的车比油耗其实也没有太高，但还是希望能低一点。

我这车平时的用车环境一点都不固定，各种路况都会跑，不过它的油耗倒是挺稳定的，目前的平均油耗在8到9L/100KM之间，本身的排量以及自重来讲，这就已经是非常可以了。

平时开这辆车的用车环境肯定都比较复杂一点，各种路况都会跑，好在它的油耗水平都很稳定，现在的平均油耗在8.5左右。

开空调于不开空调的情况下每百公里大概多耗1L。平均起来大概在接近8L百公里。

座椅非常舒服，包裹感和支撑性都非常好。而且车子的抗震性不错，经过一些坑坑洼洼的路面或者是过减速带的时候，没有太大的颠簸感，抗侧倾性能也很优异。

我挺喜欢锐骐6带给我们的乘坐感受，较高的车身有着非常高的坐姿，尤其是坐到前排视野特别开阔，而且底盘的舒适度也是非常OK的。

这个价位的皮卡车来讲，我认为锐骐6的舒适度就已经是相当不错了，配置也是比较高的，方向盘的手感也比较细腻一些，开起来还是很轻松的。

我最看重原车的皮座椅，能让驾驶舒适性更上一层楼。

性价比很高，这个价格能买到配置好的皮卡车，也只有国产品牌能做到了，合资车这个价位就不用想了。

它的外观看起来一点都不笨重，作为家用车也是完全可以的，同时也照顾到了我们的小生意，我觉得性价比很高了。

价格确实挺实惠的，而且对于我来讲也是起到了很大的实际作用，我平时是跑工地的，高用车频率，再加上高负荷，这台车子也确实是表现的非常优秀的，所以说我觉得这个价格买一台这么优秀的皮卡车值了！

保值率这么高，性价比肯定也高，合资品质，值得我信赖。