我感觉这辆车子它其实让人觉得有瑕疵的地方，就是车子的性价比虽然不错，但是当时入手的时候这车子优惠力度还是确实有点少，我觉得这个车子如果价位能够再好一点，如果要是能够表现的再有更多的优势一些的话，大家都会觉得特别值得入手的。

不满意的地方有这几个方面，第一就是帕萨特PHEV的悬挂有些偏硬过减速带和坑洼的路面给我的颠簸比较明显，第二点就是动力上在没电的时候仅仅依靠燃油模式的加速感觉提速较慢，还有就是车子的发动机噪音比较的大，这一块控制的不是很好。

其实这辆车子它真的是没有什么太大的问题，毕竟我把它当成一个家用代步车来使用，所以我感觉很多地方做的都非常不错。当然可能就是觉得这个车子它的内饰应该设计的再精致一些，有一些小的地方处理的不是特别好，如果要是再完美一点，再设置的细致一点会更好。

我认为这辆车子的性价比真的很高，自从入手这辆车子到现在为止，一直觉得车子的实力是肉眼可见的，也是能够感受得到的在配置方面做的都不错。但是我想说的就是刚开始给的优惠力度也太少了，维修保养这方面也没有给什么太多的优惠，我觉得这方面不是特别好。

开了一很长一段时间了，在大方面上肯定是没有问题的，整个车子在质量方面没有什么特别大的问题，从使用上来说给人感觉很不错，每次出行的时候都能拥有一个自信心满满的驾驶体验。

用车过程中暂时没有出现不满意的地方，动力是完全够用的，坐在车内能感受到它的诚意，做工方面也是挺到位。

整体看着很自然，没有什么违和感，高性价比的车比较满足我，车子的外观很符合我的气质，车子其他方面的性能也都挺不错的，各方面的性能都体现的很不错，所以我很满意。

虽说这款车子用电这个功能很不错，但是续航里程还是有点短了，充满电只能开50公里，如果能有个100公里那就更完美了。

不满意的方面就是这个车是没有备胎的。目前还没有遇到过问题，但是一旦遇到问题，目前还不知道怎么去解决，比较焦虑。

唯一的缺点就是在发动机启动的时候，发动机的噪音和那个电机的噪音都比较大。第一脚踩油门的时候就能听到滋滋的电流声，然后如果发动机开起的话，就会听见发动机轰轰的响。

可能是库存久了的原因，刹车总是咯吱响，售后去看了刹车碟有点锈，倒不是什么大问题，算是我现在不满意的。

对于老司机来讲，还是比较喜欢手感重一点的车子，这个方向盘就过于的轻松，还需要去适应一下，而且座椅的腰部支撑设计的也有一些薄，总觉得这个弧度不能跟我的腰间完美的贴合。

不太喜欢这辆车的内饰，感觉整体风格有点乱。既不是那种比较纯粹的极简风格,也没有把运动混搭风格很好的呈现出来。其次是中控屏尺寸方面，感觉设置的相对有点小。相比其他很多新能源汽来说，中控屏的尺寸确实有些不够用，平时看倒车影像都有点费力，且操控起来不是特别流畅。其欺是中控台的装饰板设计，虽然看上去还不错，但特别容易沾灰,几天不清洁看上去特别脏，用手摸上去还会留下指纹。对于我这种有轻微洁癖的人来说，内心有些不太能接受。

可以更加完善一些小细节，这辆车在我开车的时候经常会有一些细微的声音，不必太过追求极致，急变道的时候车尾也不甩，打工人、打工魂、打工考究的是便宜好开，总体还是挺满意的，这辆车其他方面也表现的挺出色的。

买车回来就接送小朋友，也不敢让他坐我的新车，我给出的评价是，不是太能适应方向盘的一个感觉，有点像刚谈恋爱的感觉，看个人的开车习惯吧，时尚大气。

最不满意的地方就是车子底盘还是比较硬一些，过 减速带的时候会有轻微抖动，但不是很影响，其次就是他的造型年轻，外观的运动感，独特的造型设计，很不错的

我对于动力的要求是比较高的，可能之前开大排量的车开习惯了，刚开始开这个车的时候，我总觉得这个车后期的爆发力没有这么强吧。

驾驶的这几个月，感觉这车的隔音效果一般吧，算不上很好。内饰虽然设计我喜欢，但是存在异味。

最不满意的地方我觉得还是减震有点不好，感觉是没有我之前的那台SUV的减震好，主要是我家是住在郊县的农村，去上班的路会经过比较颠簸的路段，所以我的感觉要明显一些。

我对这款车最不满意的地方就是内饰了，内饰反正怎么说中规中矩，但是确实没有什么新意，还是老一套的“T”字型的中控设计。

毕竟现在开车开的多了，更欣赏它这种外形好看的车子，现在其实大家都追求一个特例独行，也都追求一个独一无二。反正我这辆车子在市区里面开车的过程当中，周围人都会问我这个车子的一些各种问题，也是因为他们对我这个车子外形都很感兴趣。

帕萨特PHEV的外观给我的感觉很新鲜，前脸的大灯看起来更为棱角分明，前中网像点阵一样的设计和下方C字形的日间灯比较的有个性，也是帕萨特PHEV和燃油版的区别，车身侧面线条感和轮廓感配上尾部贯穿式尾灯的设计，简直让人喜不胜收。

感觉在外形方面还是选择这样一辆好看的车子才是最完美的，而且它的这种外形是比较符合我审美的，看了那么多的车子，它对我来讲才是最心动的，其他方面可能我都觉得稍微有一点没那么完美，还是这辆车子最吸引我的注意力。

选择一辆高颜值的车子不仅仅是不会过时，而且每次看到它心情就会觉得很好，这是我选择这辆车子的一个非常主要的原因。毕竟车子的外形好看才是很加分的一个点，才是让人觉得很值得的一个点。

看着真的很气派，外观设计上就是比较符合的审美吗，整体的车身线条都非常的流畅，显着年轻时尚，出众的颜值不管看多少次也还是会喜欢。它的线条感比较明显，时尚的外观，造型设计绽放着年轻时尚的潮流气息，搭配这个车身还是很好看。

看起来就比较有高级感，像那些太过于花里胡哨就不耐看，符合大多数人的审美，可以感受到那种霸气的感觉，我对于它的车灯还是记忆很深刻，好多人看到第一眼就觉得我有眼光。

第一眼看过去就有点吸引人的感觉，车身线条也很修长很好看，外观接缝紧密，尤其是颜色简直就是一见钟情，而且还是越看越好看，做工出众，整个车身的线条特别规矩。

外观跟燃油帕萨特差不多，都是属于成熟稳重的风格，侧面车身很修长，轮毂看着也大气。

这个外观我老公是非常喜欢的，感觉比较霸气一些，比较适合商务接待。但是我自己老是有一种开别人车的感觉。

外观是我最喜欢的，因为整体造型，看起来很运动，特别是两个大灯，设计的别出心裁。是我喜欢的类型，看起来运动又时尚。

外表整个看用我老家话就是“时兴”，开出去也体面、悦目，和油版帕萨特几乎是一样，沉稳厚重。原本是白色，店里赠了车衣，虽然贴的不是很完美，但我也没准备常用，新鲜一下就准备去了。

外观是刚柔结合的设计，从正面看的时候，这个犀利的大灯以及中间的logo还是能形成一种很强烈的对比，左右对称的设计又让我们觉得很耐看，从侧身看的话，整个线条的走势是非常柔顺的类型，拐角的地方都非常的温和，就是属于那种布局合理，该有的都有，怎么看怎么顺眼。

车辆外观挺时尚的,符合我的审美。特别是车辆的前面设计部分，感觉特别协调,再加上大面积的色中网，越发显得车头拥有足够的张力。更让我喜欢的是车头两侧的大灯，看上去特别有辨识度。

这个没啥好说的，外观是让我最为满意的地方，哪我看着都顺心，轮毂个人感觉很好看，反正是觉得挺好看的，整体造型精致，整个车身的线条特别规矩。

现在这个车开在路上还是挺特别的，外观是属于大众都很喜欢的那种，车漆的颜色也很有质感，看上去有温顺了许多，和整车的风格完美统一，总之车子外观这方面还是比较满意的，这车的外相还是很符合我审美，都不会觉得奇怪。

帕萨特新能源的外观显得特别有气势，是我特别喜欢的类型，夜晚看起来清晰明亮，我购买这款车的主要原因就是我特别喜欢它的外观，灵动流畅的车身线条设计，棱角分明的前脸，凌厉的腰线，我是非常满意这个外观的，而且也特别的有个性

前脸的设计是比较大气的，我觉得侧面的线条看起来比较充满着运动感，而且是非常饱满的，特别是这个车开起来的时候，更能体现出这个车外观的一些独特之处。设计师还是比较有才的，把自己的一些想法全部都设计在了这个产品中。

车身很大气的感觉，车身线条非常流畅，还有一种商务感，各个细节的地方设计也都非常的精致，也不会觉得非常的硬朗，车身设计更加柔和一些，平时回头率挺高的。

车子的外观比较精致优雅，前脸的进气格栅和大灯组融为一体视觉效果非常到位，侧面的腰线与尾灯相连挺有特色的，尾部车标下方的字母也很有豪车的味道。

外观是我非常喜欢的，非常大气的前脸，横拉格栅的设计很大气，侧面修长的车身，有棱有角的线条，有着工业美学的设计

之前开的一些其他的车，包括看过朋友他们的一些其他车总觉得没有我这辆车子这么的精致，没有他们车子那么的好看。

内饰的设计漂亮的，就是符合自己心目中的要求的。材质也细腻，内饰跟中控台看的配颜色很有基调。内饰的液晶仪表科技感很强，中控屏幕的也是如此，方向盘比老款的更加运动一些，看起来更有质感。

我感觉车子在内饰方面做得可能还是没有那么完美，因为如果要是能够把细节的地方处理再好一些，让这个车子看起来更加的精致一些，我会更喜欢，我觉得这车子在内饰部分的设计还是有待于提升，这样的话做的肯定会更加高端。

其实新车入手的时候没有什么特殊的味道，这一点就在起跑线上赢过了，其他车之前有听同事朋友他们说他们的车子新车入手的时候异味还是挺严重的。我这辆车子就没有这方面的问题，再者就是在中控部分的设计和布局方面也是挺有自己的特色和实力的，这也是我觉得这个车子很加分的一个地方。

内饰的设计也都挺漂亮的，使用起来确实是舒服，座椅皮质很舒适柔软，对这些东西要求不是很高，细节处处都是惊喜，细节很到位。，坐上去基本上你能用手摸到的地方，都很有质感，做工和用料还是可以的。

层次感比较明显，既好看又实用，每一个细节都很精致，可操作的功能还是挺多，细节处处理的都比较到位，只要看起来觉得大气并且没有瑕疵就行，本身配饰的做工用料方面还挺上档次的，按键的分布很有规律，坐在车内能感受到它的诚意，做工方面也是挺到位。

内饰相对来说就比较实用，内饰的做工用料也都很扎实，没有什么太过凌乱的配置，应该配备的基本上都有，一些细节方面做的都很好，还都挺好用的。

新车刚提回来那段时间车内异味还是挺重的，所以我在网上买了活性炭包，然后全车进行了擦洗，现在味道好太多了，不过内饰做工和用料都还不错。

那是比较简单一些，不少的钢琴烤漆和木纹的装饰。相对于很多其他的新能源品牌来讲，没有那么现代化。

内饰这方面也是我比较喜欢的，因为我比较喜欢深一点的颜色。而这辆车的内饰，恰好就符合我的审美观。并且还是软包装的，摸起来就很有质感。

内饰用料还算是有水准的，棱角分明，细节走线也不错。合资车的通病大面看就是太普通了，普通的都不如很多国产十几万的车，稍微转过几个品牌就能比较出来，但胜在简单耐看，永不过时。

这内饰的功能性很强，整体的风格也是商务风，用在工作中很合适，而且整个中控屏的设计都非常的具有科技感，你用的时候里面的功能能满足你对高科技的追求，手机充电特别的方便，而且屏幕尺寸也很大，看的很清楚，不用的时候，这个外观设计的又很有神秘感，还是蛮吸引我的。

内饰设计感觉有些凌乱，风格也相对比较单一。更让我感觉不满意的地方是这辆车的中控屏,感觉尺寸比较小，而且还有很宽的黑边。我看这台车之前，还看了其他很多品牌的新能源汽车。他们在中控屏设计上确实更加时尚,尺寸也更大。但相比之下，帕萨特新能源的中控屏尺寸确实有点小，用起来不是很舒服。

颜色搭配我比较喜欢，基本上都是软包的材质填充，用起来还是比较顺手的，做工方面也比较的精细和滥用，我感觉它的中控台设计还挺有个性的，和外观设计一样简洁有力又显得很明朗，放东西的时候方便，特别喜欢中控部分的设计。

也算很超值了，提供给乘客更多的储物空间，中控大屏也是科技感十足，每天开车的时候就感觉特别的柔软，内饰真有一种座飞机头等舱的感觉，很简单大方，整个中控台很方便使用。

内饰的颜色也算是和外观相呼应了，之前看了一款差不多价位的其他车型，那内饰打眼一看我就觉得很低级，如果要能设计的在豪华点，那我就更加满意了。内饰还不错，挺符合车子的价位。整体的风格是温馨时尚系的。中控台没有任何一点设计感就很普通

我记得当时看这款车，之前还看过很多其他品牌的车，基本上去打开车门的时候，都能闻到一些塑料的味道，但是当时看到这款车的时候，我还是比较惊讶的，因为打开车门的那一瞬间，基本上闻不到任何的味道，所以当时我就觉得这个厂家还是比较有诚意的，说明运用的都是比较环保的材料，不然多多少少都会闻到一些异味的。反正我觉得这一点的处理上做的还是比较好的。

内饰的风格也是大气简洁的设计，不会很复杂凌乱，看着都非常喜欢，而且质感很好，突出高端豪华感，做工用料也都在线，一点都不粗糙，都是非常细腻的。同时支持语音控制，平时接电话之类的也是非常方便，车内还有10色的环境氛围灯，车窗防夹手功能，空调也是分区控制的，就是车内的异味有点不好闻了，平时我都要每天喷清新剂，但是感觉没什么用，而且现在车里还有点味道。

内饰的风格有一种老气横秋的感觉，这还是大众一贯的风格，没有什么新的突破，我觉得这个内饰应该还是要做出一些改变的，设计得更时尚一些，喜欢它的人就更多一些了，年龄稍微大一点的人会喜欢这种内饰，稍微年轻一点的大多都不喜欢这种类型，我自己是不太喜欢，我觉得有点太老气了。

内饰就有点平平无奇了，没有什么新意，但好在做工用料还不错，车载导航显示的功能非常全，信息也非常多。

这辆车子它其实属于那种驾乘还蛮不错的车，但是说实在的车子的车内储物空间表现不是特别好，在驾乘的过程当中，如果要是有一个更宽敞的空间，有一个更好的乘坐感受，有一个更多的储物的空间，相信这个车子它的实力是会让人觉得更加认可的，也会觉得坐在车上实用性更高。

空间上结合我的实际体验下来坐在车里感觉空间上还是很宽敞的，后排平时家里的老人和孩子也会坐，对他们来说坐在后排的活动空间还是挺大的，活动起来也方便的，后备箱是比较深的，外出可以放下很多东西。

我认为这个车子它高度做的好，坐上车里边非常舒服自在，这一点就很不容易了，我平时在车里边开车的时候就是会觉得这车子它的高度做的非常不错。

其实它的空间表现不光是前后排的距离把控非常到位，而且它的后备箱大小的特别的深，特别的宽，这样的话就可以放更多的行李。

空间方面平时用着就比较合适，无论是乘坐空间还是储存空间，不会让人有一丁点的压抑感，后座很明显能感觉宽敞，反正我觉得都还是挺不错，丝毫不拥挤，用着呢也中，坐在后面头部也不会感觉压抑，后备的空间够用。

整个储物空间也是挺大的，坐起来不会特别拥挤和局促，在后排，瘦一点的还可以翘起二郎腿，家用这方面还是没有什么问题的，很多时候都是我一个人用车，一点也不觉得拥挤，后备箱的空间也挺大，直接开这一辆车子足矣，没有说不能装下的。

一个空间的设计方面还是比较合理的，前后排座椅布局都很合理，成年人坐久了也不会感觉不舒服的，没有任何空间上的欠缺，腿部空间表现也十分的理想，座椅的乘坐空间都很大，调整也很灵活，它的储物格实用性挺强的，位置都挺方便的。

空间还是很宽敞的，前后排坐着都不会有什么拥挤感，按照我178 cm的身高坐着头部腿部都还有一拳半的空余。

插电式混动帕萨特和燃油版的帕萨特是一样的，车内空本身非常大，这方面是足够用的，并且第三排坐满三个人，乘坐是比较舒服的。后备箱非常深，他的空间相对这个级别来说算是中上水平。但是高度是有一些矮，如果说放比较高的东西，可能会有放不进去的情况发生，但是对于我们家来说，这个后备箱的大小是完全够用了。

帕萨特新能源的空间我个人觉得还是非常大的，因为。因为我个人的身高是一米七左右，把作业把主驾驶座椅的位置调到最好，最舒适的位置，而且后排的还有比较大的空间。后备箱也是比较大的。也能放很多东西。

前排后排过分大了，孩子在后面都快能转圈，四个车门储物平常大小，但是后备箱空间够深，就是高度差事，偶尔放点大件行李不是很方便拿取。

后深刻的感受了它车内的各个空间的一个情况，每一个方面都非常的让人顺心，并没有出现什么蹩手蹩脚的地方，尤其是这个后排的腿部空间格外的宽敞，我个子就比较高，但是当我坐在那边的时候，整个膝盖距离前排座椅的后背还有很大的缝隙，放一个包包是没有任何问题的。

车辆空间刚刚够用，对于目前还未结婚的我来说，对车辆空间没有太多要求。平常开车主要是日常通行，有时候周末会开车出去来一次周边游。 实平常对车辆空间的要求并不是特别大，因此觉得这款车的空间是比较够用的。

空间关于我来讲都是能够接受的，前排后排的距离都是够用的，散布得挺合理的。不会让人觉得头部空间有压抑感，前排主驾驶副驾驶空间也够用，容量还算是比较大的。

开车的时候就不会觉得累，这款车的空间也是我最喜欢的类型，可以放行李箱，但是在主驾驶位活动性还是非常的宽松的，放一些孩子的衣服鞋和几箱矿泉水是完全够用的，它的主驾驶没有那种压抑和憋屈的感觉，然后他的储物空间也比较的多。

后排一般都是做小孩，空间也非常可以。作为一辆家用车来讲我觉得空间还是挺足的，后备箱的容积不小，而且开口很大，尤其是坐在座位上的时候腿部还能随意的动弹。确实真的挺满意这款车子的空间了

从这个车的外观就可以看得出来，这个车的空间是比较大的，反正坐在这个车里面可以感受的到，没有让自己失望。

空间我没有高需求，平时就我和我女朋友，怎么都足够了，而且车内的空间不算很拥挤，2871mm的轴距可见空间的宽敞性，后备箱的储物空间也挺足的，中秋节我们两个出去自驾游了两天，放了很多东西都是装的下的，车内的腿部空间不压抑，我挺满意的。

乘坐空间很宽敞，后排的腿部空间非常充足，坐下后腿部都还有一定的剩余空间可以活动，前排的驾驶空间也挺不错的，坐入后完全没有一种被束缚的感觉，后备箱的空间都还不错，而且比较平整，平时放一些大物品都没问题。

这款车的空间方面，我给打满分，媲美C级车的空间，我身高180坐在后排照样可以翘二郎腿，后备箱容积非常的大，深度很深，车内的储物空间也很多，非常的实用。

觉得这车子它的动力没有问题，从新买车到现在为止这么长时间，其实不管是近郊游还是高速都跑过，也都能够感觉到这车子动力是真的蛮强的。

帕萨特PHEV的动力是电机加1.4T的发动机。车子有电的情况下，提速比较快的，轻踩油门就能感受到推背感，没电的时候就依靠发动机，在动力上感觉提速慢了不少，起步加速很慢。

之前开的车子都没有我这样车子动力这么强，反正我是更喜欢它这种表现，而且我身边的朋友之前也驾驶过我这个车子，他开的时候也是说我这个车子本身发动机的排量就很足，而且持续性也很好，这一点我们都很喜欢。

车子在加速的过程当中还是缺少了那么一些推背感，可能是因为我对车子要求比较高吧，是希望他能够有更强的爆发力，希望它能够有更迅猛的那种感觉。但是在起步加速的这种时候，它的这种劲儿做的还是有一点欠缺了。

整个车子在满载的情况下，起步还是挺快的，过程中动力也不会出现大幅度的波动，动力也比较充足，也平顺，没有顿感，表现非常不错。起步的时候都是轻点油门，提速快很多，我觉得这个可能也是跟驾驶习惯有关系。

尤其在高速那真是速度与激情，开起来感觉车内挺安静的，车子刚开始起步的后还是挺迅速的，动力上也挑不出什么毛病，底盘很整合，动力这方面我觉得做的还不错，需要高速时动力随叫随到，提速快，超车也很迅猛。

开起来也比较带劲，感觉它的动力和提速都是非常的好的，我觉得这个动力是没有什么问题的，起步也不会觉得肉，起步过程当中的话比较顺畅，起步和加速的衔接做的很好，并且起步也不会有顿挫感，使用的过程当中问题肯定是不大的，感觉它让我开都有点浪费。

整体来说这款车子的动力感还是不错的，因为有着电机的介入，所以它提速还是很迅速的，动力的输出也没有什么顿挫感。

动力表现是完全不需要去担心的。可以这么去讲，这个车的动力比一般380的帕萨特的动力还要更好一些。起步瞬间的推背感非常强烈。尤其是在等红绿灯的时候，从来没有说过，非常的有劲。并且纯电起步有一个特点，就是它的油门踏板不会滞后，踩多少就有多少，这种感受非常不错。

动力非常不错的动力，而且在混动使用的时候，电池的电力首先传输到轮胎上，然后再试燃油发动机经过燃烧汽油将动力作用到轮胎上相当于起步，咱们就比人家快了一步。这也避免了很多燃油车起步慢的通病，而且在高速上超车也能够实现一脚油门，瞬间提速。

众所周知吧，电车起步是很猛的，所以我会更关注后程动力，上100就感觉快到极限了，踩油门也不会再提速，上下班平时开还是没问题的，纯电模式上下班开，一天下来到家充个电也方便，这样子算下来比油车可省下不少。

这个动力感受起来比较真实，也比较实在，温顺的输出能到让人更加的有安全感，而且我老婆她刚会开车，这种动力对她来讲也是最合适不过的，大家都能在它的陪同之下找到找到相应的动感。

动力方面，帕萨特新能源还是挺让人满意的。平时开这款车出街，几乎不用为动力感到担忧。包括爬坡或者是上下停车场,动力表现都挺让人满意的。包括炎热的夏天，开着空调开车,动力也足够澎湃。或许是我的观念太老了，感觉现在的车几乎不存在开空调动力不够的情况，不知道是不是我太狭隘了。

感觉这款车开着很有安全感，动力表现还是挺好的，开车的时候比较享受动力输出的过程，略踩就有明显提取，试驾的时候就感受到这款车的动力。

不会拖沓，即使满载也不是问题，爬坡和提速能力是值得肯定得，动力的确是没毛病，车子的配置都不错，在高速行驶的时候这个的动力也是很平顺，不仅在市区里面绝对够用。加速能力也非常的好，车子就会往前冲，咱这路上不能认输啊，尤其是在高速时，没有任何压力，舍得给那一点油的话是可以感受到不少的推背感的，开空调基本感觉不到衰减。

帕萨特新能源这个车子我并不担心它的动力，我的这款车平时开的比较多的地方，特别在这个后期，那速度真是爽到没朋友，我感觉动力仍是挺好的，日常开车需求很棒，用来上下班也就刚刚好，油门踩下去的时候动力来得很平顺

其实我老婆开这个车，一直都说这个车的动力是比较好的，但是我和他的看法是不一样的，这个车前期的提速确实是挺快的，但是我觉得到后期提速的时候，可能会稍微慢一点，如果说跑高速的话，后期的提速可能就会吃力，一些在高速上超车的话，就要踩几遍油门才能超过去，这一点确实是有一说一，有二说二的。

别看是新能源，动力一点都不比油车差，而且比油车的驾驶乐趣要更多。两种不同的架势模式平时根据不同的路段切换，还是非常畅快的，纯电模式下可以自行设定，日常的起步或者后期加速都是很平顺的，就算高速超车也是非常轻松，还有一定的推背感。

车子的动力输出非常平顺，起步表现挺亮眼的，提速的时候速度上来的也比较快，在市区超车还是挺轻松的，平时遇到陡坡车子也能轻松上去，不会有很大的吃力感。

动力也是非常的充沛，从起步到超车到后期加速，都非常的给力，满载情况下虽然动力有所降低，但这种情况少之又少，动力平顺性也非常好。

行驶的过程当中它依然都有一个很好的表现，这方面比我之前想的要好太多了，这一点也让我深深的感受到这个车子操控这方面的实力。其实之前我有考虑在驾驶过程当中它会不会有一些不好开的情况出现，但是慢慢的感觉在行驶过程当中这个车子它还是挺平稳的。

操控的话平时开着给我的感觉就是方向盘打起来比较轻盈，转弯比较灵活转弯半径也比较小，车子配置了变道辅助进一步简单了操作，刹车和油门踏板的力度刚刚好，灵敏度也比较高。如果想驾驶感觉的具体情况，自己去实体店体验一下会更好。

之前我其实有点害怕，可能是因为之前驾驶经验不足，我就怕可能在操控这方面它会让我觉得特别的吃力，但是没想到真正驾驶的过程当中这车子还是挺轻松挺自然的，包括在市区里面开车，甚至说在中后期也是很简单。

这个车子它的功能做的还是比较多的，所以在操控这方面我是不怎么太担心，毕竟我对这个车子的实力还是能够有所感知，我也觉得车子细节地方处理的很不错。

驾驶这款车，我完全没有难度，每一次转弯和超车灵敏度都很高，弯一点也不怕笨重，可以感受到这款车子方向盘没有虚位，反而非常灵活，指向精准，开也不费力。轻巧灵活，配合得也挺好，已经可以熟练的驾驶了。

上下坡的时候都可以很轻松的驾驭，比较轻盈的那种类型，不会开起来有沉重感，我真的觉得很放松，操控起来很简单，让我真的很安心，再加上辅助控制配置很多，车子本身设置的一些辅助系统都能很大程度的帮助你，我很满意，家人也感觉很舒服。

开起来也比较带劲，感觉它的动力和提速都是非常的好的，我觉得这个动力是没有什么问题的，起步也不会觉得肉，起步过程当中的话比较顺畅，起步和加速的衔接做的很好，并且起步也不会有顿挫感，使用的过程当中问题肯定是不大的，感觉它让我开都有点浪费。

这款车操控不复杂，真皮方向盘把控起来也很灵活，控制方向也挺准确的，另外车子配备前后雷达和倒车影像，这样给自己驾驶也带来了很多方便。

有主动刹车的功能，有好几次开车的时候，它会主动触发，吓我一跳。方向盘很轻，新手或者女司机都是很容易去驾驭。并且指向也非常的精准。在D档上刹车会有一点软绵绵的感觉，要踩的比较用力才行，但是在B档上刹车就和燃油车没有什么太大的区别。

这款车我感觉操作起来也是非常的简单，因为很多东西都是在用语音控制智能的。比如说我们要打开天窗就直接喊打开天窗，而且，方向盘是电子助力的，操作起来转向也比较轻巧。车子配置挺多的，车内还有车道偏离预警系统，觉得这个系统是比较实用的。特别是在高速路上开车的时候，如果偏离了方向，发出震动提醒。感觉很可靠。

帕萨特这种经典老品牌，操控这种最基础的自然是不会差，打方向轻，转弯掉头造作都很到位。底盘反馈也不错，刹车非常柔顺。纯电会分外品顺，用油会稍微有点抑扬感。

开起来的感受跟之前的车子确实是大有不同，我老婆就很喜欢这个方向盘，对女孩子来讲比较轻松，转向的时候不用费劲，但是对我这个大老爷们来讲，可能还是比较喜欢那种稍微有一些重量的，这样才能满足我们内心的驾驭感。

车辆的操控性特别满意,开这辆车感觉特别顺手。如今开了一个多月，现在上车到启动几乎一气呵成，花费不了我半分钟的时间。我很喜欢这种上车就走的感觉，不需要为驾驶做太多准备。即便是在拥堵路段驾驶，开这辆车也不会有明显的紧张感。有时候甚至会一只手握持着方向盘，慢慢悠悠的跟车行驶，也让堵车驾驶有趣了很多。

操控性我最满意，方向盘的力度适中，在超车变道的时候操控感很出色，底盘的滤震效果比较好，特别是急刹车的时候，感觉开起来特别的轻松和愉快，当初在挑选车子的时候就挺看重车子的操控性，控制体系的装备也比较齐全，车身的稳定性很好，急转弯的时候不容易有倾斜感，在转弯的时候也没有什么盲区方向。

刹车特别轻松的就可以控制速度，有轻盈感，可以与日常生活完美结合，我觉得这辆车的操控挺不错的，在遇到颠簸时也能轻而易举的平稳度过，顺手好开且开起来很有感觉，转向轻松灵活指向也算是挺清楚的，操控方面不得不说真是挺给力的。

方向盘的转向角度比较精确。帕萨特新能源这款车在操作上还是比较信任的，急转弯很带劲，不用费太大劲，我感觉还是这辆车的操控性能让我最满意。在高速上开车也不会有轻飘飘的感觉，基本上指哪打哪，在同级别车中我感觉应该属于佼佼者。

操控好的话，可以给自己带来不少的好处，比如说开起来就会有驾驶的乐趣，其实开车本身是一件非常无聊的事情，需要集中注意力，开时间长了也会觉得累，但是如果说这个车的操控好的话，那么开这个车就不会有那么累了。还好这个车的操控符合自己的家事习惯，开起来总是那么轻松自在。

这车的转向非常轻盈，方向盘的手感挺好的，加上它本身就有很多辅助系统，安全性能挺高，底盘的设计也非常扎实，还是挺好上手的。

车子操控起来挺容易的，方向盘比较轻盈而且指向很精准，刹车和油门都比较灵敏，下坡的时候带点刹车速度就能降下来，车子还配备全速自适应巡航功能，平时长途驾驶的时候省力了不少，在夜间行车也比较安全，因为车灯照明效果很不错而且车子还配备有主动刹车功能。

操控基本不用多说，方向很轻柔，女士开也非常的轻松，转弯的时候底盘很扎实，稳定性也非常好，刹车方面给人很有信心，刹车偏硬，非常有安全感。

之前其实驾驶的过程当中考虑了一些其他的方面的问题，但是慢慢的在磨合的过程当中，在使用的过程当中，真能够发现出这个车子它的表现力很强，真的我感觉它的实力是真的很不错的，这就是这些车子特别认可，也特别值得我入手的地方，省油能力强真的很不错。

我一般都选择混动模式去跑，道路比较拥挤的时候用纯电车速换到耗油模式的油耗，一番下来的综合油耗也就在6个左右，外出跑高速的话油耗会更低，也就在5个左右。

其实这个车子我觉得油耗如果是再低一点，能够再注意一下自己的驾驶习惯，把它的油耗变得再比我想象中的更低一些，会更完美，那么这个车子的实力也会更强。

刚开始入手这辆车的时候油耗是比较高，但是慢慢的逐渐磨合了一段时间，经常跑一跑高速什么的，感觉这个车子的油耗慢慢的下降的还是挺快的。

这个能耗也是跟个人驾驶习惯什么的有关，买这辆车的时候我就特别的问了能耗，能耗还是非常不错的，对于目前的能耗还是可以接受的，也算是给了我一个很大的惊喜。一般是没有太大的变动的，所以整个能耗还是很好。

不是很浪费，市区内，堵车情况不严重，我觉得这个车子的动力也是比较不错的了，完全在我的预算之内

驾驶过程中表现的一直非常不错，对他也算是比较满意的了，不会带来一些额外的负担，整体真的算是一个比较经济实惠的车子。

能耗：油耗还是特别的优秀，比我之前开的朗逸车子要省太多了，目前开下来百公里油耗大概五个油左右，跑高速估计更省油。

能耗：这个能耗其实我并没有怎么去算过，因为基本上一直是在家里充电桩充电，汽油加的比较少。但是可以很明显的感觉出来，比以前开油车要省了不少的钱。

能耗：由于我买的是混动车型，所以纯电行驶里程比较短，所以每天都要充电，基本上我每天上下班的路程基本都在70公里左右，因为要从县城到市里，单向大概有30多公里，整天的来回也就是70公里左右，纯电行驶还是将就能够满足，但是随着天气越热开空调，预计要开始使用混动模式了。不过我这两个月还是比较省的，上个月加的一箱油，现在都还有一半。

之前没接触过新能源，身边同事大部分都是外地的，涉及到回老家也几个会考虑电车，单看帕萨特混动我还是比较满意，能省则省。

现在上车的第一件事情就是开空调呢，这么肆无忌惮的使用的主要原因就是它的油耗比较低，有时候大家对比车子的优势的时候，其他的朋友们都超级的羡慕我们这辆车子的省钱程度。

能耗：买车的时候高手跟我说了很多,但我大部分内容都没有听进去。真正提车回家之后，才发现自己购买的是混动车型。平时低速行驶用的是发电机驱动,速度提升到一定程度之后，才会改变成燃油驾驶模式。正因为具有这样的特点，才觉得这款车买的特别合适，也确实挺省油的。难怪每个月油费不到300块钱，比我之前开的富康还要省油。

希望等时间长了它能够降下去为我们降低点儿，数值表现真的很不错，车子买回来除了平常的上下班通勤，看车的时候听说车子能耗方面不高，车子动力输出平顺，能耗不高才决定买的，能耗并不会特别高。

用车的成本不高，能耗的话平时路况一般般，也在接受范围内，跟同级相比还算比较省的，基本市区跑，也没有什么暴力驾驶的习惯，原本担心车辆的能耗会高，我对于车子目前的平均能耗还是比较满意的，每个家庭都情况不一样来说了。

我是觉得帕萨特新能源这款车子的能耗相对于同级别车子而言还算是比较优秀的。提车后回家跑的高速，如果老司机， 我觉得是可以很好的控制能耗的

充电真的比加油要好太多了，首先从环报上来这个车就占了很大的优势了，我们这边现在环境污染也比较严重，开这样的车低碳出行，也算是为环保做一份贡献吧。

能耗：这车是油电混合的模式，平时在城区都是纯电，油耗的话也就在5个左右吧，真的是很低了。

能耗表现很不错，自己基本就是上下班和接送小孩的时候开一下车，车子的油耗大概在4.5个点，这个点的油耗完全符合我的预期，甚至有点超出我的期望，还是有点小惊喜的。

能耗：油耗绝对给力，这个月是刚提车，还在磨合期，油耗就已经很低了，买这款车主要就是看中它的燃油经济性，冬季油耗还没有实际测量。

它不光是座椅坐着感觉得劲，而且它的这种材料用的也特别好，再加上本身车型就不是特别狭窄的那种，所以整个的空间表现力还有它的这种乘坐的感受对我来说还是蛮不错的，这就是一辆很舒服又让人觉得贴心的车。

坐在帕萨特PHEV里给我的感觉就是座椅柔软对身体有包裹性，对腰部支撑可以在长途驾车的时减轻疲劳度。分区自动空调可以根据个人需要调节风量和温度，这里的体验还是很好的。就是它的悬挂有些偏硬过减速带和坑洼的路面时颠簸比较明显。车子发动机的声音也比较大，这几点有点影响了乘车的舒适度。

我现在有时候自己开车，有时候也跟家里人一起出行，所以我们都对于这个车子它的隔音效果和它的这种安静的驾驶感受还是比较认可的。因为这种车子坐在车上那种氛围和坐在车上那种感觉就挺不一样的。

它其实在舒适度这一方面做的还是挺有保障的，因为车子悬架调节的相对来说更灵活一些，这样的话在平时一些不太好跑的路上行驶，就能够展现出它那种强劲的过滤震动感的能力了，这样的话就会让我觉得这个车子比较平稳，没有什么太大的驾驶压力，还是挺舒服的。

做工这方面也是不错的，座椅足够宽大，包裹性比较强，人体工学方面设计的很棒。整体的座椅空间方面还是非常满意的，坐起来也是比较舒适的。坐到这车上根本不会有太大的颠簸，没有什么噪音让人心烦。

，外边噪音的过滤和控制也做的很好，关上了窗户就比较的安静，不会觉得吵，车子的舒适度还行，开长途的话在后面不会觉得太压抑，舒适性方面感觉还可以，因为他的空调还是很棒的，我个人是对这车的隔音效果比较钟爱，放轻松。

乘坐体验是让我感觉非常不错的，坐在车里面还是能够感觉到比较舒服的，总体来说没有什么噪音，整个车子都是非常平稳的在行驶的，不平的路面车子的平稳性还是非常好的，自己坐久了也不会感到太累， 柔和的感觉不会觉得颠簸。

前后独立悬架设计底盘又扎实，座椅和方向盘又是真皮材质，所以不管是驾驶还是乘坐都很舒服。

舒适性还是挺不错的，尤其是在悬挂方面的表现。我比较坑洼的路面时，只要不是开的太快，它的避震效果还是挺明显的。

整辆车除了在行驶的时候，除了发动机的发动机以及电机的噪音之外，其他的都没有什么好吐槽的。

高速行驶噪音还是略大的，没有预想的效果，好在座椅舒适，很符合我的角度，我家沙发就选的偏硬一点坐深比较深，包裹感会比较好，大天窗也很是不错，怎么形容呢，如果感兴趣可以试驾时候打开一下，整个人都会轻一下那种感觉。

舒适度有好的地方也有不好的，最优秀的可能就是它整体的一个减震情况了，因为我们家小区面前都是减速带，每天上下班的途中，少则路过两次，多则路过四次，而它的这个减震效果就是蛮优秀的，底盘调校比较软，所以在过去的时候，就不会有很明显的那种颠簸感，但这个座椅的腰部支撑设计的确实是有一些薄，容易累。

开秦帕萨特新能源是一件让人很享受的事情，因为起步没有太多噪音，不会让人感觉很烦躁。特别是堵车的时候，根本听不到发动机怠速的声音。这样一来,就不会因为堵车感到更加烦躁。相比之前开的富康来说，这方面的优势确实比较明显，也越发让我觉得这款车买的比较合适。

座椅软硬程度正合适，稍微有点大的是胎噪，先在这里坐一会儿再回家，车机操作起来非常的跟手，所以做起来可以以随便的坐姿，平时长途乘坐很舒服，所以车内几乎没有强烈的震动，车底盘也很扎实稳重，跑起来特别的有安全感，平时长途乘坐很舒服。

也不会感觉胎噪声音还行，家里人都觉得还不错，比较安静，有一定的包裹性，坐在比较有感觉，底盘扎实沉稳，不管是坐到哪个位置都没有丝毫的紧迫感，不仅车辆驾驶起来很平顺，这个价位车来讲仍是挺难得的，隔音效果特别的好，音响听歌特别爽。

空调什么的效果也很快，因为现在人的生活水平逐渐提高了，所以人们开车也越来越注重舒适感，因为座椅本身坐着就非常舒服，舒适性这块做的还是不错的，隔音效果也不错。不管是布料方面还是软硬程度，都是深得我心的

主要是觉得舒适性比较好，悬架做的比较好吧，就算是走颠簸路段，坐在这个车里面感受到的大多数也都是舒适感。

要说乘坐的舒适性那是很不错的，平时没有很大的颠簸感，前排还能无线充电，座椅也都是真皮材质，还有腰部支撑，前排有座椅加热的功能，坐起来还是非常柔软的。就是隔音比较一般了，上次上高速的时候有出现风噪的声音。

车子乘坐体验很不错，座椅的支撑性和包裹性都很不错，而且前排还有加热功能，车子的自动空调还带有分区控制，完全可以让乘坐者体验到最满意的温度。不过，这辆车的减震效果我感觉不是很好，尤其是在比较颠簸的路段，给人的颠簸感还是稍微有点强烈。

舒适性非常的好，毕竟是商务车，主打的就是舒适，车里还有PM2.5过滤装置，净化空气。过坑过坎也非常的舒服，空调可以分温区控制。

我觉得车子如果价格能够再有一些优势的话，刚入手的时候能够多给一些优惠的话，这样车子更加值得入手，也是让我觉得性价比更高，更加值得更加靠谱。

买车的时候给我的优惠感觉还不错，我也喜欢这台帕萨特PHEV省去一些购置税，可以说性价比是很高的，空间宽敞舒适，动力十足，油耗也比较低，维修保养也方便，牌子大家的认可度也高，品牌相对保值我感觉性价比还行。

车子其实我买到现在已经有挺多的优惠了，包括它的一些赠品什么的维修保养这方面给我了一些优惠，也是蛮多的，所以让我觉得入手这一车子很值得。

车子在刚开始入手的时候这个价位可能不是说特别的满意，我觉得优惠力度给的不是很高，在性价比这一方面还是有待于加强的，因为这个车子本身的实力表现还是比较好，但就是这个优惠力度给的少。

起码同级别车来讲的话，能够在这方面胜过它的是没有几款车型，我就感觉它的性价比还是数一数二的，买车的初衷就是让我生活更方便，在平常开的时候也是一个非常实用的。

都没有出什么问题，开着很舒服，性价比绝对是可以的，在同级别同价位的车里，算是水平比较高的，性能配置综合下来排名比较出色的一款车了，带给我的驾驶体验还是蛮不错，再让我选择一次的话，我想我依然会选择它，整个的购车体验还算是比较令人满意的，开出去的时候特别的有面子。

性价比非常之高的一辆车，家用性实用性非常的高，而且最重要是性能特别强，符合我的要求，给生活带来了很多便利，给自己一个保障，出门心里更踏实。

优惠力度感觉还是不够大，要是价格能够再优惠点那就更好了。

在我看来性价比非常高，不想开燃油车，但是对新能源纯电车又有一些焦虑的话，插电混动目前来说是第一选择。既可以享受新能源的补贴，也没有续航焦虑，这些问题还是非常不错的。

这款车性性价比还是很高的，毕竟有着大众的电池技术在，使用起来让人省心，安心，外观颜值也很不错，舒适性上更不用说，而且相信以后大众的技术会越来越好的。

性价比自然是比较出来，既然能比较就没有最好这一说，只是及时且完美的满足我们的需求，他就是很适合自己。首先大众品牌还是受认可的，这方面不需要顾虑。其次是价格，相比较同级别的优惠下来确实便宜，只是不确定今后保值率是否还在线。最后就应该说配置了，没什么大的亮点，但平时需要都有，而且别看我这是老款，很多都是新款的配置，据说是新老交替会有这种情况。

从来没有了解过油电混动车，当时看到这个价位的时候就让人大吃一惊，后来还能继续的给折扣，完美的解决了我对金钱的顾虑，买车也不是什么难题了。

买这辆车感觉体验挺好的，去店里看车的时候，服务人员他十分热情。对于我提出的各种问题，店员积极给予了回应。虽然没有当时提车，但他们一直在微信解决我的购车顾虑。还积极帮我争取了一些福利政策, 让我最终提车时感觉特别满足。结合现在的油耗和使用体验来看,更加觉得这款车性价比优秀，给大众厂家比心!

价格也是很合适的，单单放后备箱就可以装完，保有量和口碑一直都是居高不下，毕竟车子是要长时间使用的，我不认为我后悔买了这辆车，价位比较能接受，配置这些也是蛮高的，买的时候价格也不算高。

当然买车也不可能只一时喜欢，性价比很高，作为家用车来说完全很合适，我觉得还是可以的有颜值有面子，在众多车型中选择了他，多走几家看看，可能会拾到宝贝，而且不给我太大的经济负担，能耗上也不高，还是比较划算的。

外观颜值好，内饰也很好看，空间也是非常够用。并且帕萨特新能源这个车开出去也挺有面的，车的各方面配置都很全。总体用下来性价比这块还是挺好的，走在高速上跑起来也比较快，很有科技感

我觉得这个车的价格本身定价就是比较合理的，所以当时买车的时候，也没有怎么过多的还价，但是销售也给我优惠了不少，而且还是主动赠送了一些礼品。包括后期的服务态度也是非常的好，反正买车也不是一锤子买卖，后期还有很多的服务，如果说做的到位的话，那么从这方面看，性价比也是比较高的。

这车环保节能，养车压力不大，买它的时候还有很大的优惠幅度，性价比挺高的，值得入手。

车子的外观和配置都是亮眼的，开起来很舒服，空间方面表现非常不错，所以自我感觉性价比还是挺高的。

这款车的性价比还是非常好的，购车因为是搞活动，优惠力度比较大，还送了几次保养，对大众品牌也非常的认可，德系车的严谨，三大件的可靠。