最满意的当属iocn独特的外观内饰设计吧，用罗永浩的一句营销文案来形容icon??圆滑当道时代的锐利异物。iocn方方正正的设计可以说让我情有独钟。平整的车头车尾，方正的车身，就连车灯和进气格栅都显得那么独特。我想异物并不是一个贬义词吧，我喜欢它特立独行的设计，也相信越来越多的车会变得跟别人一样，年轻就要不跟随。
这车真是贼特么省油~~性价比超高，外观也漂亮。实话实说，从4S店提车回家时，半路就有人拦我车打听这车信息，还有一位一直跟到我所在小区咨询。我也不抠叟的，立马让他上车试驾下，国产车的骄傲。
我在网上看到一句话对吉利ICON的描述，叫做“概念刘亦菲，量产罗玉凤”，这句调侃在ICON的身上展现的淋漓尽致。了解到ICON是在疫情期间，所以知道了“健康车”、“N95口罩车”，这些引起了我的注意。还有科幻的外观造型，吸引我
要说最满意的地方还是它的外观以及高科技配置了吧，毕竟当初可是一眼看上了它还有就配置多得到现在还有很多都还没试过，等后面再慢慢发掘它的美吧！
车子的外观很符合限量的这个定位，科技感确实是很前卫的，可以说是我在对比的车型中最突出的一个车型。在现在很多中规中矩的设计理念里面来说，这个车的出现确实是有让人眼前一亮的本事。我确实也是被外观吸引，然而也是因为性价比而笃定。
开起来发动机动力特别足有推背感，尤其超车的时候动力特别给力。内饰也是特别的时尚，540度的一个底盘透明。底盘下有东西的话都能看着！
油耗低，动力强劲，外观科技化，前脸回纹设计师是相当有辨识度。配饰高，内饰比较豪华。自认为性价比高。19寸轮毂配马牌轮胎，液晶仪表盘......
最满意的地方，我想很多人的答案都是一致的，那就是设计。特别是内饰，是我的最爱，也是我最终入坑的点。
买车的时候，对这款车的外观非常喜欢，上市的时候我就一直关注Icon，有车的时候销售人员联系我试驾，当天就办好手续把车提了
我最满意的就是这款车子的外观了，非常有未来感，而且内饰非常豪华高端有档次。而且还有五年的免费流量，真的太贴心了，对于现在的人来说，每个人都要用到互联网，这一点非常重要，还有他隐藏式的门把手，全景大天幕，L二级的智能驾驶，还有CN95的空滤，空调自带空气质量管理系统自动检测，并能净化车内空气，最快只需45秒完成 车内空气替换，完全享受生灵氧吧般的清新空气，他的净化系统可以对直径0.3微米的颗粒过滤率达到95%以上，真正医学级别的生化防御科技。最主要的是影像系统是能看清车辆四周和车辆底盘下面的全景影像，不用下车，就能看清车辆前后左右以及底盘下面的所有影像。这是40万以内的车型中，唯一配备该功能的车型目前市场上只有我们这款车子配置，这个配置对于我来说经常外出游玩，有些不好的路段，简直是太实用了。?而且这款车子还配备了多种停车位全自动泊车
吉利icom， 是一款很时尚，概念感很强的 SUV车，它的外观，很精致，设计感特别强，细节也特别时尚，它的门把手，设计的特别美观大方，颜色也特别好看，特别是银河限量版的颜色，真的很特别，在太阳下车的颜色会有不同的变化，它的内饰也特别的有创意，特别细节化，让人特别舒适方便，人性化的语音对话方便了驾驶人在驾驶途中，不受影响，专心开车，智能的大灯在天气的转变可以智能化，远近灯光可以自由转换，让驾驶人，更专注驾驶，路面情况，确保安全， 它的天窗特别大，视觉感特别强，车得空间，也特别宽阔，舒适感特别强，它的后备箱可以城那很多的东西空间也可以很好的利用，非常的方便便捷，车子的轮胎也更有舒适感，整体对吉利icom非常满意！
你心目中的ICON（偶像）是怎样的？最早见到吉利ICON的时候，就很喜欢他的外观。他有独立的外观又符合大众的审美形。然后觉得车上的很多地方都很有科技感，有点惊喜感吧。驾驶的时候觉得感觉很好，方向盘打的很精准，拐弯的时候车子抓地力很强，车身避震性也不错，开起这车很舒服。感觉很喜欢，和符合我心目中的哪款车型，所以就买下了吉利ICON。
外观具有未来感，路上识别度高，看上去像电动车，其实是燃油车。LED灯光亮度很好，夜间行驶路面光照清晰。 ICON内饰科技感十足！两块瀑布式大屏幕特别赞，向应速度也很快，非常清晰。科技配置应有尽有，电动座椅加热、无线充电、内置高德导航、自动泊车、L2自适应巡航、车道保持，盲点监测、胎压监测、手机远程控制、72色氛围灯自定义。 车质量杠杠的 被辆北京现代SUV追尾 现代车头都撞塌陷 水箱直接干炸。而我的icon也就后保险杠撞陷进去点。
最满意的当然是540度全息投影（全车投影那种，还能看到车轮，和车身下的路面），倒车入库，过狭小路段特别有用；中控导航三指划屏，直接转到仪表盘，查看路线很方便，不用侧头看中控了
首先就是外观很独特，概念车的完全复原，开出去很容易引来回头率，我不喜欢千篇一律的设计风格，正好icon能满足我的要求！整车无论从外观还是内饰一致性的时间符号设计真的很好看，很有内涵、很有气质。质感也很厚实，小坦克的感觉，有不失运动感，设计师掌握的恰到好处！然后就是各种科技功能，不管平时有没有用到，但是确实icon该有的都有了，想用的随时可以用，自动启停，驾驶更轻松了，还有巡航功能、驾驶辅助、主副驾电动座椅、语音控制系统等真心好用。安全方面是我选择这辆车一个主要原因，全车的气囊全覆盖、全车540度影像，雷达、自动刹车都给我用车安全提供了很大的信心。驾驶感觉还行，有点击介入更顺滑了一些，经济模式稍微有些肉，标准模式正好，运动模式也能满足撒野的要求，而且作为一台城市SUV尺寸不算太大，19寸轮胎使离地间隙很高，所有兼容了舒适性和高通过性，非常适合我这种县城和乡村经常跑的人。总之，这辆车可谓要颜值有颜值、要内涵有内涵，要能力有能力！
这个车给你的第一眼科技感十足，内饰特别的有科技感，两个大屏幕，方型的出风口，pm2.5空气滤新，方向盘特别的轻，手感特别好，外观的19寸马牌轮胎也不错，带48v电机，操控性特别好，提速没有挫顿感，调到运动模式动力还是挺好。
最满意的地方还是吉利icon的外观以及内饰，科技感从车外到车内充分的体现出来了，毕竟是概念车百分之八十还原，真的非常好看！
第一，这款车的外观给人第一眼，就给人有种强烈的科技感，就像是以前在电视上看到的概念车，现在在现实中变成实实在在的车辆。门把手属于隐藏式的设计，与普通型车辆不同，这样打开车门也不会容易将车门油漆刮花，车子“耳朵”也是随着车子解锁闭锁的状态进行收缩折叠。第二，车子开起来觉得动力也是挺充沛的，百公里加速还是很快的，没有存在顿挫感现象，跟朋友们出去玩，他们都轮着想要试开，也在夸赞这辆车。心里还是很开心。毕竟身边都是年龄差不多的人，而且现在年轻人都是比较追求潮流，酷，炫彩。买车前也跟其他车子做过对比，看到网上的预告，还是比较吸引人的眼球。相信这台车目前开在路上，应该回头率还是会比较高的，现在他已经成为我人生中第一辆高颜值??酷炫的车。第三，车子的内饰比较符合自己口味，设计的比较具有未来感与时尚气息。内饰的显示屏是双10.25寸屏幕，可以实现支持智能多媒体，车控家，智能语音助理，还可以实现仪表随速导航，中控三指划屏。这些功能店内的销售人员都是对功能进行讲解，车子的功能本人目前还在摸索过程。第四，车子行驶在转弯的时候，显示屏会出现类似于3d模拟的画面，这样在行驶的过程中可以避免盲区，不容易造成车子的刮痕。这个辅助功能对我这个新手来说很有帮助。
后备箱有点小，可能是因为整车设计比较高的原因，后备箱整个开口做得比较高，有时候就不是很方便。因为整车的尺寸也是只有4305cm，所以后备箱就不可能做的多大，基本上放两个婴儿车就差不多了，这大概就是美丽的代价，毕竟我就喜欢平平整整的设计，家里人多的就要考虑一下是否够用了。
这车也没啥不满意的地方，毕竟价格很亲民，不能跟那些几十万上百万的车相比。非要说个不满意的地方的话有两个，一是动力方面，不上高速动力完全够用，跑高速的话有一点点不理想（可能我开迈腾习惯了），油门踩的要稍微深一点，不过调运动模式就完全没这影响了；二是后备箱门不是自动的，这点很恼火，总感觉美中不足。
稍微不太满意的就是它的悬架不是听说有点硬，而是确实有些偏硬，但也只是稍微偏硬了点还能接受，而且在跑高速的时候真的感觉很稳
最不满意的怎么说呢，就是颜色没得选，这个让我觉得有点像是强迫性。但是这个颜色也应该是这个车型来说最适合的一个颜色，对于有选择强迫性的人而言是一个不错的理念。
最不满意的地方当然是车子小，真的是太小了，车身尺寸小，后备箱更小。另外一个不满意的点就是天生的不足：三缸发动机。无论去抖动做的多好，三缸机的天生缺陷是不可否认的。
我最不满意的地方就是吉利的车标了，不停的换，我想既然是民族品牌，吉利这两字应该对得起 金福+白玉+中国结，看看我自己初步感觉的标识，哈哈就当笑话了，还有就是一点小小建议，既然车子这么时尚，高科技，未来感特强的一款车子，为什么不配个电动尾门，对于我这种经常出差的人会方便很多。
第一、觉得前后都是独立悬架是避震性蛮好的，但是过减震带的时候觉得有点硬的感觉。第二、是蛮喜欢它的全景天幕，但是如果前半段全景天幕能再改成天窗，那种拼接式全景天窗，我比较喜欢。第三、后备箱没有配置电动尾门，感觉如果配置了电动尾门，会更高档、方便。
行使了2562公里，油耗还是高 目前平均油耗11.6/100Km。 配套的座垫脚垫没有。后备箱空间感觉还是小了点。
其实都挺好的，不满意的话，就是全景天幕不是天窗，中控使用语音助手需要在地点前加上动词（比如 去超市），有时候会比较麻烦。
留给icon的进步空间还是很大的，首先三缸机，还有有噪音和抖动的，买的时候这个一直就是我一块心病。再者就是噪音的控制，90公里每小时就开始有些吵了。另外这车的黑科技多，但是科技功能多了难免有些不成熟的地方，就拿我这个车的自动隐藏式门把手来说，提回家不到一个星期，主驾驶隐藏式门把手就不能回缩进去了，就在外面露着，非常的难看，装逼的功能却成了鸡肋，不敢4s店售后倒是很好，很快就安排更换了，但是我的是新车就要动手术，心里还是不舒服的，另外吉利其他车型没有使用过隐藏式门把手的，出了点问题，我也选择了原谅，给吉利时间去成长、去进步，带领国产品牌一起发展。奥，忘了，还有就是后备箱设计真心不好，第一太高了，第二空间真的小，第三就是有很多人问过，这个车不带电动尾门的。
不满意的地方也有，就是全景天幕不能开启，少了许多乐趣，还有就是后备箱竟然没有电动，这么科技感满满的车竟然没有电动尾门！
第一，当钥匙在车子附近时，只要有人触碰车门把手的触碰区时，车门就会自动开启。若不想给朋友鉴赏的时候，发生这样的事情，心里还是有点小尴尬。第二，车子买来到现在开的不多，现在已经行驶300公里左右，可能是新车还在磨合期阶段，油耗的话百公里油耗大概8.3l。
外观方面，就像我开头说的那样，是我最满意的一点。用罗永浩的一句营销文案来形容icon??圆滑当道时代的锐利异物。iocn方方正正的设计可以说让我情有独钟。平整的车头车尾，方正的车身，就连车灯和进气格栅都显得那么独特。开着ICON，让你在茫茫人海中，一眼就能认出我来。加上隐藏式的门把手设计，满满的科技感，我相信肯定会有越来越多的车型会跟进这个设计。车灯设计：车灯设计很独特，近光远光都是独立的，甚至还贴心的加了一个转向辅助灯，科技感满满哦！
外观漂亮，从提车到现在有两个月了，大约想了一下，停车时遇到10来个说“嗯，这车真俊”虽很多人都说是仿路虎的，但是又有什么关系呢，如果别人的东西是真的好，为什么不仿呢，这不就是中国嘛。至于用的材料好坏啊，这就不知道了，因为我也不懂。
外观这个各有所好，但我真的很喜欢这款车的外观，毕竟当时买它这也是重要方面，很喜欢下面这个颜色，可惜没买到
应该没有人会觉得这个外观不好看吧，反正我是不会这样觉得。车身设计很前卫啊，车头造型就很吸引人的目光，车侧面的话就更不用多说，很运动，很年轻化。颜值党的第一选择。
他的外观设计特别的时尚，特别潮流。长方形的一个大灯，远近光灯都是透视大灯照射面积也大，比普通照的要远，看起来也比较时尚潮流，剪刀隐藏式的门把手一锁车就自动进去，跑20迈也自动进去特时尚！
其实说起用的什么材料呀这些我是真的不太懂，主要是这个车外观设计我喜欢呀。悬浮式车顶，隐藏式门把手。大气
外观当然是icon的一大卖点，95%还原了概念车的外形。我个人觉得略有缺憾的就是C柱和D柱之间，车身没有一气呵成，而是做了个抬升。车头很科技，车侧面也突破传统，腰线没有贯穿车测，做成了两个圆角方形，很前卫。而尾部我就要吐槽一下了，前脸和侧面做的很出众，车屁股就显得很一般，虽然很多测评都说尾部多好多好，我还是觉得，丑。车灯设计：说到车灯设计，眯眯眼式的日间行车灯，分体式的前大灯，都是时下最流行的设计方式。而我最喜欢的还是流水转向灯，但是也有让我觉得不足的地方，那就是转向灯略短，和WEY的车子相比，WEY的流水转向灯更流畅好看，这就是尺寸带来的优势。然后，又不得不吐槽下车尾灯了。虽然，测评依旧在夸icon的尾灯好看，但是我觉得icon尾灯不是很耐看，特别是周围一圈放射状的小点阵灯。对设计的喜好是见仁见智的，以上仅代表我的个人观点。 做工车漆：做工的话也只能说达到了我对这个价位车子的预期，座椅缝线、材质做工等方面中规中矩。有测评做过分析测试，icon的车漆厚度还是相当薄的，我想，以后开车可得小心了。再聊聊车身颜色。所有的外观颜色中，我觉得只有50°灰也就是银河限量版的颜色最好看。金色太土，蓝色太艳，红色不够按，80°灰太老，白色太没辨识度，绿色。。。 车身造型：icon的车身用的是方盒子的造型，限量版用的是19英寸的轮圈，得益于车身造型，并不显大。在这里我又忍不住想夸友商了，欧尚x7用到了20英寸轮圈，那也是相当和谐的。但是也正因为车身造型，icon的风噪很大，速度80左右，就比较明显了。
外观非常有未来感也非常时尚，特别是他的LED大灯，让我们晚上行车的时候，他的一个照射范围非常的大很安全
最早见到吉利ICON的时候，就很喜欢他的外观。独特的外观设计，简约大方，而且觉得很有美感。很时尚，很符合大众什么的一款车型。造型上没的说，是真的很好看，值得点赞。
外观非常科技感 是我喜欢的类型。icon的外观设计采用未来感极强的星际主题设计，大量的时间符号、圆角矩形、和星群图谱元素。
外观个性，开出去回头率蛮高的，停车的地方经常遇到有人围着，问什么车，多少钱，总体来说我们自己很满意，买车嘛，花自己的钱，当然自己喜欢最重要，哈哈 电动门把手：电动门把手，靠近自动弹出，离车两米自动上锁
外感设计无可挑剔，我非常的喜欢，时间符号贯穿车辆全身，很有设计感，整车设计很厚重又不失运动，灯组设计也很好看，跟整车的融入感非常的强！总之我非常的喜欢
车身外观线条明显，整个车身很有力量感。前脸设计很个性没有了传统的一大片的中网设计，整理横条设计居多。年轻化的潮流感。\n\n
外观设计特别漂亮，油漆的颜色也可以，给人的感觉运动感十足 车灯设计：前后灯组设计的很漂亮，亮度实用性都不错的。 做工车漆：外观设计挺漂亮，材料的使用上都还是不错了 车身造型：车头特别漂亮，看着特别舒服，线条整体性都不错
首先这辆车最大的亮点就是其外观，真的太美了，路虎型的外观对于喜爱SUV的朋友简直是福音，硬朗的车身配上呆萌的车头以及对称的车尾，真不敢想象我们国产设计师也能设计出这么好看的外表，开出去回头率十足！不仅女生喜欢，男生也是非常喜爱。
外观的设计比较富有科技感，比较符合年轻人对潮流，科幻的追求，在路上行驶回头率也是挺高的。
内饰也是遵循了极简的设计，横平竖直的座椅，横平竖直的中控台，两块方正的屏幕悬挂在那儿，两边对称的设计，我甚至怀疑，这车如果以后要卖到国外的话，什么设计都不用改，直接把方向盘换个位置就行了。设计很硬朗，但是做工却挺细腻，用料手感都很不错，接缝也很平整。大面积的软质材料，让整车基本上没什么异响。车机反应很快内容也很丰富，如果应用能多一些就更好了。手感材质：红黑拼色的方向盘，用料做工都非常不错，所以手感也非常不错。爱开车的人少不了一个好的方向盘。
我车的内饰颜色是黑红配的，算上经典吧，没见过实车前感觉一般。提车时看到这内饰，一眼就爱了！
有无线充电，三指飞屏可以进行导航路线投射，行车视线无需离开驾驶角度，行驶安全。仪表和中控之间全城无卡顿。
内饰的风格是不拘一格的设计，更多而言是开辟了一个新的走向吧，很多之前没有的设计理念在这个车上都体现出来啦，三指滑屏，等等很多高科技的东西，让我切切实实的感受到了科技时代的震撼冲击。我保留老一辈的对这个设计的看法，因为他们看来或许会觉得太花哨吧，哈哈。但我觉得很紧时代的脚步是很重要的喔
我买的是米色内饰。座到驾驶里面感觉特别的清爽，不是那么压抑。而且到晚上门边框还有会变色的氛围灯，晚上开车感觉特别的轻松，没有那么乏味。
液晶仪表盘，撞色座椅，车内72色的氛围灯。还有N95空滤可以过滤病毒细菌，反正我是觉得在这个还没有完全战胜疫情的情况呀，感觉还是挺有用的。
icon的内饰我给满分。内饰是我最终沦陷的原因。手感材质：icon的方向盘采用了皮质包裹，手感不错。然而出了座椅和方向盘，其他都是软质塑料了。但是考虑到车子的价位，也算是情理之中。最让我惊艳的，还是车门以及副驾的几个把手，很有硬派越野车的感觉，而且仿皮革的材质也很不错，让人忍不住想摸几下。 仪表中控：仪表盘原来是有贴膜的，但是提车前车行给撕掉了。很多车友反映说撕了膜会反光，这还有待验证。10.25英寸的液晶屏我觉得是够用的，而这种像一块面饭反扣的造型还是很前卫的。让我最爱的还是中控台区域。因为icon车身尺寸有限，所以工程师把中控台做的很窄，这样就释放了很多腿部空间。而让我最终决定买icon的点，应该就是水杯架两边的手机槽了。我在测评上看到这个设计的时候就被深深吸引了。 多媒体车机：车机方面应该是槽点略多的地方了。第一，应用商店里什么APP都没有。当然我也看多过某大神给车机装上了酷狗音乐等软件。第二就是导航。已经不止一个车友说icon的高德地图是旧版本的了，也没办法升级，只能通过蓝牙连接用手机导航。第四，没办法和手机互联，至少目前我没找到方法。虽然槽点多多，但是使用下来体验也不差。流畅性不错，不卡顿；音乐是qq音乐，能听的歌也多，版权等问题比较少。
内饰的话，风格也蛮不错的，简约，蛮好的。车内的空气也很不错，皮质什么的也很不错，摸起来手感非常的好。只是可惜车载的音响会差一点，比较喜欢博瑞的那套音响，觉得音质什么的都更好一些。车内氛围灯也不错。
内饰科技感十足啊，全景天幕，仪表盘和中控双屏，副驾驶的台面创意还是很有意思的 仪表中控：晚上开车，七十二色的呼吸氛围灯真的很不错
内饰很有质感，设计感很强，时间符号同样融入到了车内，中控设计好，两块中控大屏很上档次，电子档把很有科技感。
这个座椅颜色设计真的很喜欢，米色的内饰很清爽估计会有很多人担心会不会很容易脏而且不好清理？这点我觉着没必要担心，座椅的材质用的还是很质感很人性化的，清理起来也是很方便。\n\n
这个车的内饰，真的非常漂亮，科技感十足。 手感材质：内饰做工，用料都非常讲究，手感特别好，特别喜欢 仪表中控：仪表中控屏幕特别大，使用特别方便，很实用。 异味异响：车内味道还是可以接受的，没有那种特别难受的味道，异响没有发现 多媒体车机：这个车的屏幕特别舒服，多媒体特别方便，设计的挺用心
内饰的设计风格真的非常好看，像我这种喜欢个性，不想跟别人一样的，选择这辆车绝对非常完美，软皮包围也很多，中控非常漂亮，换挡杆设计的非常可爱。
乘坐空间的话还是不错的，毕竟是SUV，不管是头部空间还是 腿部空间都是足够使用，方正的设计也让整车空间很平整，利用率很高。坐在后排基本上还有两三拳的空间，可以让你收放自如。有一点不足的就是后备箱感觉略小一些，有时候带家里人出去玩，有孩子肯定要带婴儿车的，这时候一个婴儿车上去就不能再放太多东西了，这是比较不方便的一点，所以扣一分吧。
1.78的我在国人当中应属中等身高了，坐位调整到个人最舒适位置时，头顶离车顶还有近三个拳头距离。在驾驶位调整到位后我坐后排摆出舒服姿势时，膝盖离前坐位有近四个拳头距离。一句话，空间足够大，足够用（喜欢刺激的车友们有福了）。
我只有172的身高，前面调好自己的位置，到了后面位置都还有两拳的空间自己感觉完全足够了，平时基本都只有两个人坐，所以就更不用担心空间了，而且内饰颜色也很清新哦
这个车我是带着疑问去咨询的，就是这个车的31处储物空间，我很疑惑都是在哪里，所以我还特的寻找了一下，事实是真的存在喔。后排空间无论头部还是腿部空间都是为高个子准备的，不让空间限制购物者的选择。
我们家是四口人。体型都是中等个。车一般都是我开，做到主驾驶调好之后，后排空间也是比较大的。后排中间梁是平的。看过很多车中间梁是突出十公分。但是这款车中间是平的坐满三人还算是可以的不是那么拥挤，后备箱的空间也还可以，因为我上下班嘛又不跑远路。就是买点家里用的零碎东西，后排座椅可以折的，也是特别方便。作为紧凑型的SUV，这款车空间还是很不错的。
车辆满载的情况比较少，后排空间还是挺大的，我朋友178做进差不多还有两拳。出去耍的话后备箱放两个行李箱没得问题。
空间表现只能说是一般，毕竟整车尺寸摆在那，官方定位是紧凑级SUV，我觉得更应该归为小型SUV，毕竟之比缤越大了那么一丢丢，真的只有一丢丢。乘坐空间：乘坐空间方面倒是没有让我太失望，也许是方盒子造型吧，头部空间足够的，后排的腿部空间180个子的人坐进去也很舒服。 储物空间：储物空间算是让我满意的。特别是水杯槽两边的两个手机槽，真的深得我心，外车门上的储物空间也是诚意满满的。 放行李：也许是为了获得更大的乘坐空间，所以icon的后备箱很小。之前在各种测评中听说了挺小的，但是看到实车的时候，比想象中的还要小太多。我的第一感觉就是，也许连大号的行李箱都放不下。另一一点值得吐糟的是后排座椅放倒后角度很大，而且座椅和地台之间出现了一道坎。也许，真的是工程师向设计师妥协了吧。 横向对比：空间方面最好的对比就是和icon同等价位的欧尚x7。欧尚x7不仅整车尺寸大，空间完胜，并且后排座椅放倒后达到了全平。
车身4.3米的长 后排空间非常大，坐在里面不拥挤也不压抑，外出游玩后备箱空间放些备用品是足够的
先说乘坐空间。高度，我身高180，不管是在前排还是后排座位，头上的距离都保持这一拳以上所以高度这方面可以放心。然后是宽度，前排一般都是没什么问题，主要是后排。后排三座位也蛮宽松的，坐三个成年人绰绰有余，当然三个像我这么胖的就不好说了。然后说下储存空间，前后排的一些小件物品储存区域都很多，这个就不细讲了。主要讲讲后备箱。之前看到车友在网上评价说后备箱有点小，这应该因人而异吧。我觉得后备箱的空间还是很大的，看了一下数据，深度75cm×宽度94cm×高度71cm，理想的来说，应该可以放下4个28寸行李箱，还留有一小个空间。对我来说，这空间够够的了。如果是遇到搬家啥的，可以把后座放斜，虽然没法完全放倒，但是也够用了。
一家五口刚刚好。 空间还算可以，就是后备箱空间小了点 但是做为紧凑型SUV来说空间也算非常大了
空间不算很大，毕竟紧凑型suv，我身高177，老婆168，前排不用说，我坐后排头顶一拳半多。 储物空间：后备箱空间不大，出去旅游，装装日常生活的用品完全够用，搬家的话后排家后备箱基本也没问题，当然不算大件家具 乘坐空间：后排空间还算富裕的，一般家里乘坐还是没问题的
前排空间非常好，多大的身材应该都没问题，后排三个人基本够用，唯一后备箱真的很小，真的很小，深度浅、金深度短，基本放两个行李箱基本没有空间了，我试过放了一床被子，基本一个儿童折叠推车折叠起来都很难放下了！
车的空间可以说，没有博瑞的大。我朋友买的是博瑞，以为这辆车空间会让人很拥挤，坐进去后发现空间很舒适宽敞。坐进去不会有那种空间压抑感。一米七几的个字，进去后没有发现顶头的现象。一般都是我自己开的较多，后排空间两个大人带个小孩不会拥挤，一家人出去溜达如果是五个大人那就会有拥挤感，估计是我博瑞车坐习惯了。\n\n
前排空间还是不错的，五个人坐着还是不拥挤的，就是尾箱空间有点小。 乘坐空间：我一米七一坐着开车空间还是挺大的，前后左右都够 储物空间：后备箱还是有一点小 ，小孩的推车不可以收的那种根本放不下。放放小东西还是够用 全家出游时：后排空间坐两个人很充足，三个人还是可以的。 放行李：放一般的大行李箱就只可以放一个，小东西还是可以的 横向对比：如果是前排坐人空间还是不错的，尾箱还是有点小
吉利icon的空间，坐过个人觉得驾驶座与副驾驶区域空间还是很大的，即使调整了一个舒适的空间，后排空间依旧挺大的，唯一的小缺点就是后备箱空间略小，不过买菜是绝对够了，对于我这种只需要平时上下班或者出去玩的，空间是绰绰有余。
车子基本上都是个人使用情况较多，对于驾驶空间而言，还是很充足的，东西也是放的很多，基本不影响驾驶安全性。
网上都说不建议买三缸的车子，但是我们单位好像还挺多人买三缸的车子，甚至还有跟我同品牌的嘉际，反正大伙这么久了也没觉得有什么问题，当然，也可以理解为我们单位的人品好，但是买车不可能一辈子，能开十几万公里就足够了。跑题了，说说动力吧，这车加速确实是快，第一脚油门就有猛烈的推背感，高速上一百多再加油门也丝毫不会有吃力的感觉，相比原来开的1.5自然吸气的车子，开了一次就再也不想回去了。只要你愿意，你一定是红绿灯最先窜出去的那辆车。
发动机动力方面还是比较不错的，由为明显的是在起步阶段，我也不是太懂，说啥电机助力啥的，不太明白，我最直观的感受就是不跑高速动力足够强，开空调跑高速只要调到运动模式的话，动力和迈腾基本没区别。
自己之前开的是1.6自吸的手动，感觉动力不太好再加上是手动的所以才打算换车的，买之前就试驾过感觉很有推背感，完全满足日常需求
动力很充沛，完全是颜值派和实力派的共存者。我不是一个高调的人，但是这个车的动力真的让我不得不在朋友们面前炫耀一下，居然还能跑过我之前一直仰慕的朋友。真的是跟给我面子的啊。
买这款车之前朋友说是三缸的发动机，可能有抖动，到店里面试驾的时候车打着以后也没感觉到抖动，而且质保是8年30万公里，也没有感觉到车的抖动。也是很不错的，这款车的车身重是1.5顿与发动机的调教也是相当可以。1.5T的混合发动机，综合马力190匹，涡轮增压介入1100转就开始工作了。跑起来也是特别的顺畅，尤其是超车的时候推背感特别强，可能是有电机动力的输出吧， 空调打开之后动力也还是特别强劲。完全感觉不到动力的弱！
发动机什么的我不懂就不乱说了，直观体验：经济模式不考虑，提速太慢了，但是真省油。舒适模式还可以，动力也足够。运动模式也叫疯牛模式，直观感觉很快，也直观的感觉废油。
三缸机三缸机三缸机！我想这是所有人都在纠结买不买icon的点吧。加速表现：icon有三种驾驶模式，eco、舒适、运动。运动模式对油门的反馈相当迅速，动力十分充盈，确实有“运动”的感觉。舒适模式感觉一般，但是加速超车完全没问题。而eco模式下，动力的反馈就显得慵懒，踩下油门一般要等1秒多，你才能感觉到动力的到来。但是如果对油耗很在意而对动力要求不高的车友，在城市道路跑的话，我建议在eco模式就够了。另外一个就是48V电机，有了它的加持，车子起步很平顺，但是发动机刚介入的时候，还是能感觉到轻微的都用。 动力平顺性：动力平顺性总体感觉还不错。得益于7DCT的加持，换挡没有明显的顿挫感。
动力的话，1.5T涡轮增压发动机，现在也很流行1.8T和2.0T，或者以上的发动机，其实觉得没必要，1.5T的涡轮已经够用了，毕竟我们毕竟经常开的都是市区里面，没必要那么快的加速度。高速的话，1.5T的发动机也能轻松上120时速了，所以这一项我是没那么在意，够用改就好。177马力，这个我不太懂是怎样的概念。但是觉得，开车起来，加速度也蛮快的。就是起步觉得有稍微的延迟，不然的话加速超车什么都很优秀。
动力还是很足的，之前带朋友在没开通的公路是试了下地板油，还是很带劲的 加速表现：有三个模式，经济模式给油回馈比较慢，但滑行是有电机推动，会比较省油，运动模式中控就是红色了，红色应该比较好懂吧，刺激；第三个舒适模式就我平常开的模式，兼顾省油和运动 动力平顺性：低档阶段，有电机介入动力转换平滑；高速上，给油回馈很舒服，档位转换平滑，没有顿挫感
1.5t三缸发动机，对我这种不追求激情驾驶的人来说够用了，经济模式会有点肉，响应不够积极，但是标准模式就恰到好处了，得益于电机的加入动力的平顺性非常的好，也试过加速，sport模式加速非常快，告诉的话动力非常的充足，速度很容易提上来，超个车基本轻松！
这个和博瑞一样有48伏电机辅助，起步很轻快轻点油门车子就出去了。而且动力是和博瑞相同的排量。哈哈，不用我说这个动力也是完全够用哈。\n\n
整车比较小，动力还是很充足的，正常用还是不错的。 加速表现：调到运动模式推背感很强，提速特别好，提速没得说。 动力平顺性：这个车运动平滑性特别好，没有一点挫顿感。 跑高速：变速箱匹配的很好，120公里的时候转速1500，超车提速特别给力 横向对比：这个车动力真的比其他同价位的车给力的多。
搭载1.5T发动机加上48V轻混，打开动态模，我看谁还超我！动力那是杠杠的，一脚油门让你怀疑人生，都不知道自己在哪。有明显的推背感，也有明显的喷气声，7.9破百确实不是开玩笑的，动力十足！节能模式下的icon动力平顺很多，不会有较大的启停冲力。舒适模式更是稳如泰山！
车子提速方面还是很给力的，不追求速度，追求安全第一。虽然行驶的公里数不多，但在瑞安市区开开，动力方面也是我比较满意的地方
操控绝对是杠杠的，本人开车并不是温柔型的，一般情况下都是开到SPORT模式，方向盘非常的紧实，稍稍打一点，车子就能立刻跟上，手感也不错，不会给你拖泥带水的感觉。整体悬挂也是比较硬的，所以侧倾控制的都相当到位。加上扁平的马牌轮胎，一句话形容??灵活的不像一台SUV!
操控这块我只说很舒适，只是刚开始不怎么适应这个车道辅助系统，但是作为快有10年的老司机来说，也就是两公里的事就适应了。同样的距离，开着ICON相比较的话会轻松很多。
电子助力多功能方向盘很好，我老婆也可以开，有有360°全景影像和自动泊车功能，停车也没什么压力
操控这个怎么说，大家对于操控都是怎么理解的，就我而言的话，就是能够让我得心应手，不会觉得繁琐复杂就是最好的表现啦。
这款车采用的是D形的方向盘。方向盘是套色手缝的。看起来比较时尚。有3种模式舒适，运动。标准，我自己一般都用的是舒适模式，开起来发现方向盘特别轻。驾驭起来也不累。5.1出门旅游的时候，跑到100迈以上的时候底盘是特别稳的。也不飘，就是后悬架稍微有点硬！目前感觉来说还是不错的。
方向比较轻速度起来之后方向会变重一点，颠簸路段底盘也不会很硬当然作为SUV底盘肯肯定和交车的底盘的还是有一定差距的
方向盘略有虚位，当然作为城市SUV，这也是意料之中的。一开始试驾的时候我的车速没超过40，方向盘出奇的轻，像开游戏用的方向盘一样。但是车速到60甚至80以上时，电子助力的介入让转向的手感还是很不错的，可以给你足够的转向信心。刹车方面没什么槽点，线性不错。底盘及悬架：悬架方面使用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，但是整体感觉偏硬。这样的调教也给驾驶者更好的路况反馈，同时转弯时能有更好的支撑，对于我来说我是喜欢的。一台城市SUV，在保留了舒适性的同时，带了一点运动味，也许这就是icon工程师想通过车子传达的吧。
操控性也是我比较满意的地方。首先是方向盘，是电子助力系统的。方向盘的助力，现在主流是电子助力和液压助力，也不好说是哪个好那个差。以我的理解，电子助力操作灵活，液压助力操作稳重，我个人比较喜欢电子助力的。然后油门和刹车，是觉得起步的时候，油门好像有点延迟的感觉。刹车倒是很灵敏，能很快的把车子减速和刹停。整体操作性的话，还是很满意的，觉得驾驶起来很舒适，很享受。
操控性不错的，方向盘不大，就算女孩子开也没问题，而且这个540度的投影真的吹爆 山路：爬坡时，应该是低速有电机介入，爬坡还是比较给力的，过弯性能比较满意，过弯平稳。 底盘及悬架：运行底盘，相比普通底盘，驾驶的舒适度是要差一点点，但相对的来说，驾驶时的安全性相对提高了。运动底盘的话，提速较快，加速稳定，过弯平稳，以及路面回馈明显，但是讲实话，过路障泥泞坑洼的路是真的有点难受，悬挂比较硬，不过怎么说能，鱼与熊掌不可兼得，安全性还是更重要一点吧 自动泊车：自动泊车这个功能对我老婆这样的女司机还是非常友好的，有倒车入库和侧方位停车两个功能，车位识别精准
方向盘很精准，也很轻，油门很跟脚，刹车很线性，驾驶起来可以说随心所欲了！再配合各种科技配置，如自动启停、各种驾驶模式、辅助驾驶、影像系统等更是让icon驾驶起来轻松惬意！
这个车的操控性特别不错，方向盘特别轻，稳定性特别好。 山路：上坡，下坡，都挺好的，各个方面调教的都不错 底盘及悬架：悬架通过性还是很好，过减速带也没有异响。 雨雪泥泞路面：泥泞路面慢一点还是可以，雪地还没有开过。 横向对比：整体来说这些还是不错的，对比其他车应该还是可以的
方向盘十分小巧，也很轻，转向的时候非常省力，开起来非常舒服，操控个人觉得还是很好的，高速转向也非常的稳定，就是悬挂可能过减速带的时候会感觉有点硬，其他都是完美的！
车子在经过不平整的路段或者没有修水泥路的地方行驶，坐在车内也不会觉得很颠，避震的效果还是比较满意的
客观的来讲，对于icon的油耗我还是比较满意的，平时基本上上下班都在市区跑得比较多，油耗基本上在8L多一些，上高速的话在6L左右，听着似乎也不是那么省，说出这种话的人肯定是看多了官方公布的数据，就实际来讲，ICON的油耗跟我原来那台1.5自吸的车差距也不大，毕竟抛开排量和车重来谈油耗是不公平的。
谈起油耗，我想哈哈哈大笑三声！我的家离公司有30多公里距离，单趟车表盘显示油耗最低的一次是5.2；最高的一次是5.8。加了一箱油260元，跑了600公里，说出来我自己都不信，但这就是事实~~
因为我这是第二辆车了，所以我知道油耗影响因素很多就不过多评价，目前自己在重庆这边市区里上下班8.5的油耗已经很满意了
油耗：5.8上下，油耗这个我只能给大家一个平均值，因为这个我平时开的路面都是很平顺而且不会太多大坡这种，或许就会低一些油耗，如果开的路面很多坑坑洼洼，或者是堵车严重的话可能就会比我的高一些吧，具体我也没太多感受，如果后期我有不一样的使用感的话，我会在来跟大家分享一下的。毕竟独乐乐不如众乐乐。
油耗：一般在城里面开的多。下班车多红灯多！基本下来都在6.8到七个油左右。这款车毕竟是混沌的车型，我个人觉得油耗还可以，都能接受。五一的时候出去跑了一趟长途油耗是特别低的，可能是电机介入之后，基本上都在五个油。这一点是我特别喜欢的。
油耗的话这里不作过多评论，毕竟是新车，大家开的方式不同，油耗也各不相同。我只是说说我的使用情况。图中的平均油耗显示14多，是因为前一天晚上堵车严重，几乎整个过程的瞬时油耗都是19.9，也就是吉利设置的最大值，平均时速在12以下。而拍图片的这一天则开的比较顺畅，有的时候瞬时油耗不到5，所以把油耗拉下来了。
油耗来说，并没有怎么准确算过，总觉得就糊里糊涂的开着。不过加油的次数不多，估计在九个油出头，算是油耗比较低的吧。主要是新车刚买回来，还在磨合期。磨合期过后估计能降点。之前朋友说过，油耗和开车习惯也是密切相关的，还是要培养好点的开车习惯。
油耗：油耗的话因为开车上下班来回一百公里上下，现在油耗6.7，说实话，还好现在高速免费，油价下调，不然开销还是有一点的，当然这油耗我还是比较满意了，毕竟身边朋友的大众油耗在那里 混动系统：混动系统还是很有特色的，很多人会说这车三缸会动力不足，那现在直接加了一个48V电机，不用外接充电，低速时电机介入，增加动力，提速表现还是很满意的；因为有这个48V的电机，经济模式下，车速20码（30码？）以上松开油门会有电机介入，推动车滑行，当然这个不是真的推啊，就是延缓降速，让车滑行的时间更久，更省油啦；舒适模式松开油门也有电机介入，不过好像要60码以上才会介入的；运动模式就不知道啦，本来就没开过几次运动模式，而且基本都踩着油门的，哈哈
毕竟是一辆suv，8个多油刚开始都是我能接受的，新车要磨合，人也要熟悉车的驾驶，现在慢慢的降到8个以下了，还是比较的满意的！
我现在的七点几的油耗我是比较满意的，估计等我过了首保后再跑跑高速啥的会相对来说稳定了，现在都是欢乐表不过开车也不用太在意油耗这个东西，养成一个好的开车习惯自然就好了。\n\n
油耗：我是乡村道路和高速对半开，现在平均油耗，6.8L。 城市路段表现：城市路段车子比较多油耗会高那么一点7.8l左右 高速路段表现：高速路上开的越长油耗越低，高速平均6l左右 混动系统：混动跑几公里的没有感觉，跑远一点还是对降低油耗有明显的感觉 横向对比：这个车的整体油耗还是可以接受的，挺实用。
油耗：油耗工信部发布的5.7L/100km这是理想型下的油耗，在市区内差不多8L/100km，如果是偏郊区的话油耗可以在7L/100km左右，这个油耗表现还是让我比较满意的，毕竟是SUV，能做到这种油耗已经可以了。
现在车子开的较少，基本都在瑞安市区行驶，新车也在处于磨合期，现阶段油耗还是有点略微偏高。
老实讲，我对这台车的舒适性期待还是比较高的，因为同事的嘉际坐着确实很安逸，同为吉利的车子还换上了独立悬挂，舒适性应该更上一层楼吧，但是好像没有我预期的那么好。主要不足的地方就是底牌比较硬，所以遇上烂路或者高一点的减速带的时候，就会显得比较生硬。后排座椅设计的很平整，所以包裹性上面有点欠缺。但是这车空调带CN95空气滤芯，所以车里空气很清新，这里加分吧。
坐椅没话说，因为不懂是不是真皮啥的，个人也不太在意，说到噪音吧，我一直没没感觉到，因为我开车都是放音乐的，没感觉到有噪音，不过启动的时候人在车外感觉声音会比大众迈腾（我只能和迈腾比，因为我经常开的车就是迈腾，别的车不经常开）的声音大点。
噪音低，抖动轻，平顺性好，隔音效果不错。前后排空间很大，驾驶乘坐空间不压抑，行驶再颠簸路面也不会碰头
在这个非常时期，我觉得这个车给我很多安全感，他是这次CN95的滤芯的，对于我而言是对出行有了很大意义上的一个保障。座椅很适合，不会觉得长期开车而腰酸背痛，我是很讨厌这种感受的，还好这个车没有这种感觉。笔芯。对了，这个车的胎噪很小，而且是马牌轮胎喔，哈哈，捡到宝啦。
空调区域带的是空气净化器。车内要是有异味的话，会自动打开净化系统会把车内的异味直接就进化了，这一点是我特别喜欢的。因为家里有小孩嘛。净化完之后。还带有清香味。我老婆特别喜欢这一点。
舒适性挺好的不管是后排还是副驾坐起来都很舒服，主要的是全景天幕出去耍的时候看看蓝天给人一种说不出来的心境。噪音处理的也比较到位。
舒适性方面，从我个人角度来说只能算是一般。座椅舒适性：icon的座椅全部采用了皮革材料，还是诚意满满的。但是不得不说，座椅并不舒服。首先座椅并不软，特别是后排，可能是为了做后排扶手，这个位置是特别硬的。另外一个是后排座椅略直，而且不能调节角度。这里我必须给友商大大的一个赞，那就是长安欧尚x7，后排座椅可以调节，这是一个越级的表现。
舒适性这方面的话，觉得还不错。ICON的功能算是非常齐全的了。最近一直在推广的，N95口罩级别的空调滤芯，还有空气净化系统，是还蛮不错的，空气清新。车身还搭载了13个雷达5个摄像头，蛮不错的了，540度全地形影像。一般的360度是指车身一圈，540度多了是俯视角的，这样更容易监测危险。然后还有一些刹车辅助，预碰撞，ICC自适应巡航，APA全自动泊车系统之类的，就不一一介绍了。
车内座位舒适性较满意啦，我和老婆都偏瘦，感觉坐着挺好的，座椅加热，前后高低电动调节的，空调还有空气净化功能 手机app功能给力：手机APP可以远程发动车辆，打开空调和开关车窗，给座椅加热，意外情况还有蓝牙钥匙备用；车况界面可以查看车轮胎压，续航里程，等车况，还有监控车辆行驶记录，特别安全 空调：空调效果还是不错的不仅有空气净化功能，因为现在疫情，还免费给换了N95的空调滤芯 噪音控制：发动机降噪做的挺好的，车内基本没有噪音，高速情况下，胎噪有点明显
舒适性一般，座椅的软硬还行，包裹性还好，后排座椅的陷入感就差一些，然后噪音控制一般，90以上就会有明显的噪音了，行驶过程中坐着还是很ok的，然后有空气过滤系统，车内空气非常的好。
行驶中，直接语音打开音乐不用手动去操作真的很棒。音乐的音效还是不错的。很满意座椅的颜色设计也是很清爽很喜欢\n\n
悬架舒适，过减速带还是挺不错的，整体感觉都还可以。 雾霾天：车辆过滤pm2.5特别的好，这个挺实用的。 空调：空调制冷，制热都挺快，最近这个特别有感受。 行驶舒适性：在不同的路道，路段，行驶的舒适性都挺好的， 座椅舒适性：前排的座椅挺舒服的，电动调节都很方便，后排的也挺好 噪音控制：发动机声音可以接受，这个车的隔音效果特别好
首先在车内胎噪很小，开高速基本上不会有太大的胎噪声，隔音效果也非常好，全皮座椅坐起来真的舒服，开长途也不会累，空调的功能很强大，还具有空气净化功能，空调并不会有任何异味。
13万的混动放眼整个SUV界，感觉很难找到什么对手吧。ICON的配置确实很高，你能想到的，自动驾驶、自动泊车、电动座椅、隐藏式门把手、540°全景影像等等，还给你配个独立悬挂。我想，像我这样不忌讳三缸的人，应该找不到什么遗憾了吧，就性价比而言，我给满分。
性价比的话我是跟BYD比的，当时购车时看到实车后就没去BYD店了。。。个人觉得没必要再比了，因为此车作为家用车来说完全超标准胜任了。
当时全部办下来15万就能有这么高的配置，而且吉利这个品牌也很不错，技术也可以，感觉还是值得
谈到性价比，我只能默默的举起大拇指。居然真的让我抢到了这个限量版，他也确实值得上限量版这个称谓。无论外观还是内饰还是动力还是空间，我都觉得它恰到好处。
买车的时候想买个10万块钱左右的车上，我结果买的时候超预支5万块钱。不过心里也没有那么纠结。也买的特别的值，总体来说从颜值到操控到性价比都是不错的。家里人也是比较满意！
本来，买车的预算在15w左右，开始准备买个合资的都去看了很多品牌，后来在网上看到了IOCN觉得那就是我的车。
银河限量版裸车价132020。普通版本裸车价128800.有些地方的4s点选装运动套件以及车身颜色需要加钱，选配成限量版，需要加4000 1500，超过了限量版的价格。说说价格吧，我个人感觉icon的溢价还是很明显的。小型SUV的尺寸，后备箱空间是明显的短板，三缸机天生的缺陷，没有电动尾门，卖到12-13万的价格，其实是有点贵。但是也许就是因为有了溢价，才能装配这么多安全配置，以及如此科幻的外观内饰设计。也许印证了那句话吧，颜值即正义。
性价比的话，同级别来说算是非常优秀的一款车吧。虽然很多人在意发动机是三缸的，但是并没有太多三缸机的毛病。目前主流的配置大多数都拥有了，觉得缺的就一个比较高端的电动尾门。十来万的车子，能有这个配置，已经算是非常优秀的了，我觉得很满意。
性价比的，我们当时买的是限量款，让我们一见钟情的当然不是价格啦，不过坐下来仔细了解和试驾过后，让我们决定买的当然是性价比啊
总体看性价比还是很好的，基本同价位该有的它基本都有，没有的它也突破性的给予了，如果后面用车不出什么问题的话，性价比很更加的彰显！
15万左右的预算，这个车的性价比真的很高了， 闲置期保养举措：要是长时间不用，我会一段时间启动一下，检查一下胎压。 标配配置：上坡辅助，车辆偏离提醒，超速提醒，都是很实用，自动入库还没有用过 选装配置：这个车该有的配置都有了，没有其他什么要配了 期待的配置：尾箱配个电动的就更方便了，要是带天窗更好 鸡肋配置：目前还没有发现用不到的，基本都还是可以的
13万的价格在10万到15万的区间中是很有竞争力的，单单车内的配置，跟同价位的其他车型比真的是非常优秀的，顶配的配置同时价格又不会很贵，我相信很多人会跟我一样选择这辆车的。
这款的话属银河限量版，总体性能配置较高，平常需要的功能它都已经自带，不需要自己后面在捣腾，而且价格的也还是在能接受的范围，本人还是比较推荐这一款。
