我这台CT6已经开了有1年了，对CT6最满意的还是外观豪华，整体的气质很到位，我平时开出去比较有面子，其次比较满意的就是CT6的操控很不错，开起来很顺手，别看这车比较长，但是开起来还是很顺手的，方向盘的操控感很好，多功能方向盘也挺好用的，上面很多功能都是集成了的。
第一眼看中的东西，会喜欢很久，我本人对于颜值是比较注重的，属于外貌控的我，看上了这个车的颜值，感觉非常能打，倍儿有面子，买了车以后开出去在谈个业务啥的也是比较有面子了，在网上看那些图，帅得不得了。
时至今日，我仍然认为CT6汽车的颜值是真的不错，特别是前两个头灯，到了晚上把它们打开，真的让整辆车熠熠生辉。这款车也是我一直都很喜欢的，这次终于让我买到了，整体感觉还是挺不错的。
我最满意的就是这辆车的外观了，这辆车子的外观看起来是很有质感的，车漆的质量感很强。而且这辆车子的外形看起来是比较流畅的的，而且它的空间大小也挺适合我的，这也是我比较满意的一个点。
最满意的当然要说的是CT6这款车的外观了，像这种年轻朝气的车真的是长在我的审美上了，大气的进气格栅深得我心，相比其他款式的设计，我觉得这款车更加有运动感。而且这款车的视觉冲击感非常的强，让我第一眼看去就像要买它。就有这种冲动，所以最后还是买了它。
最满意的地方，就是这台车的空间和油耗表现了，这段时间看着他方便了我们的出行，而且它的空间很大，如果要带很多东西的话，也不用担心，轻轻松松的都可以装进去，另外油耗方面平均油耗水平也不高，所以以后养车压力还不算大。对于这段时间它带给我的驾驶，感受还是很满意的。
最满意的地方是它的外观，首先来讲它外观的设计就非常的不错，属于那种低调含蓄的车型，我每次开车出去办事的时候它并不会显得非常的显眼，但是每次在我用车的时候看着它这样的外观，又会有一种非常舒心的感受，它的这个品牌在外观设计方面也确实是下了一番苦心，车身上灵动的线条很好地把中型车体型上的优势给体现了出来，所以我这款车看过去还是有一股大气之风在里面的。
总之，我对CT6这辆车非常满意，它有很多优点，非常适合我，空间还是挺大的，满载的时候还是很松的，车子和老婆一样，外观很重要，充满活力，正面看起来很抢眼，小伙伴们，放假回老家的时候，邻居们都说长得好看，会选车，而且车的方向很容易控制。
最满意的觉得CT6这台车是比较省油的，车子开着也还挺轻松。外观漂亮,属于那种时尚简约的风格,整体的配置还是挺不错的,性能也很稳健。这个牌子的车一直以来都是比较畅销的，而且在我们那边也属于一个热门品牌，知名度比较高。不会哗众取宠，是我喜欢的类型，看起来很年轻整个车子的效果很立体，很有的范儿~
整个车子动力还是蛮充足的，这台车子动力十分强劲，驾驭起来轻轻松松，各个方面都了解了一下，坐着舒服，支撑性也比较好，安全系数也是蛮高的，内饰设计也是令我很开心，操控起来非常的方便，而且很安全在同级别车型中还是比较突出的，前后排位置都很宽敞，整个车型流线型超级好看，颜色我也比较喜欢，尾部的灯也感觉特别好看，舒适性提升非常的大，整体看着很自然，没有什么违和感。
我对车子比较看重一点，就是它的油耗，因为我一直很想要一个友好一点的车子。平时外出挺多的，所以车子不省油的话，平时的费用就会很高，所以当时一心想买一款省油的车子，而CT6这款车就是最满意的一款，再也不用担心油费多了。平时能控制在10个油耗左右，最低可以到8个油耗，真的是太给力了，太满意。
我对CT6这台车最满意的就是他的外观和空间，他的外观就是第一眼看过去就很吸引我就感觉非常的心动，然后他整体的一个设计表现力比较的强，符合我的审美，他的空间就是比较大比较的宽敞，对于我们一家人来说，乘坐起来还是比较舒服的，符合我的家用需求。
CT6的外观好看，口碑不错，现在CT6这辆车的外观依然是我跟媳妇我们两个最喜欢的地方。不管是男人还是女人，操控起来都是比较轻松的。其次就是车子的空间还蛮宽敞的，上下班开着它再也不用挤公交了。年轻气盛是大多数人对我们这一代人的评论，也正是我们内心个性张扬的表现，这款车正好符号我的桀骜不羁的内心。
最满意:凯迪拉克ct6具有极高的性价比，对比了那么多的车款，如果考虑到性价比，凯迪拉克的ct6无疑是最具有性价比的一款车型了，三系的价格，七系的尺寸，全车还配备有全铝制车身，布雷博刹车系统，后驱的平台，bose音响等多项高端配置，是一款不折不扣的性价比之王。
如果要是这辆车最让我满意的地方，那就是动力是让我特别满意的，首先外观的设计都带了一种疾驰的样子，日常行驶中，你想要多快它都能达到，当然超速行驶我们是一点也不提倡的，飙车是万万不允许的；动力很充沛，在城市里面代步完全足够的，红绿灯起步的时候加速不需要任何等待，踩下油门之后动力马上就能出来，动力方面我还是非常喜欢的。
这台车的动力很给力，每次开着它就很让我省心，应对起各种路况来也是不费什么力气，同时也增加了我不少驾驶的乐趣。
最满意的就是车子的外观和动力，毕竟外观这一点肯定谁都比较在意，如果自己都不喜欢看的话，更别提能每天与它好好相处了，刚好这款车是我和我女朋友两个人开，那这款车子的风格也是中性风，很符合我俩的需求，然后在动力方面，我在试驾的时候就能感受到那种源源不断的输出，感受到给力之处，这一点也奠定了我选择它的信念。
开始购车的时候，可以说是奔着外观去的，家里亲戚先买的CT6，第一次见他开的时候，就对CT6有一种购买欲，等有足够的钱可以换车的时候，毫不犹豫选择CT6，其他同级别的车都没有去看去对比。CT6的外观设计有运动的气息还带着时尚感，前脸的黑色进气格栅加上独特的前大灯造型，让人很容易就能记住这是凯迪拉克独有的设计，在视觉上的冲击感很强。刚好老婆一个不懂车的女人，也喜欢CT6的外观，说这车开出去很拉风，符合她的身份，2人一拍即合，就它了。不过开在路上确定很招风，尤其晚上开的时候，大灯一开，全场属我最嗨??CT6！
CT6的油耗是让我最满意的，不管是在高速上行驶还是在城区上行驶，油耗都不会特别高，自己开着也不会有什么压力，我觉得算是一个比较好的水平吧，然后他整体的一个表现的话，还算是比较的在我的接受范围之内，而且开空调的话变化也不大。
这种车更突出的一个问题就是隔音降噪方面不太好，这款车在我开车的时候经常会有一些细微的声音，如果我要是不放音乐的话，这些噪音其实也挺明显的，隔音效果我觉得也比较一般，我就不喜欢这样的声音在开车的时候。
对于这辆车我有点不太满意的是它的内饰布局，我觉得它的布局我是不太习惯的，不太符合我的驾驶习惯，还有就是刚到那几天，车子有点味道，但是现在已经没有了，不得不说它的其他地方都还挺好的。
要说不满意可能就是它的优惠力度吧，我感觉我当时买车的时候，CT6这款车的优惠力度不是很大，如果能够再优惠一点就更好了。
从提车到现在也有几个月的时间了，怂的而言，也没有特别不满意的地方，但是感觉还有几个地方需要提高在我使用的时候还是有点小缺陷的，就比如它的动力，感觉跑高速的时候爆发力没有那么强，其他方面还可以。
这车当然没有什么毛病，其他方面也很好，这个时候，车身完全没有问题，对他的了解也更深了，现在看久了，越看越顺眼，也就没有什么特别讨厌的了，相对来说，他还是挺合适的，我的一辆车。
CT6这台车子总的来说挺不错的，各方面表现符合我的心理预期，如果非要加一个建议，那就是设计。更多的科技感会更好。
车身做工细致，几乎没啥毛病，说十全十美不可能，这款车现在主要毛病是车内偶尔会有异响，但是找不到源头，还有就是隔音不怎么好，平时城市路段，噪音容易传入车内，时间一长，就会很烦躁，很大程度上影响人的驾车体验。
这个车子他其实各个方面表现的都还行，但是确定是有的，就是他的隔音效果稍微差点在快速行驶的时候他的胎噪声音比较明显，然后他整体的一个不能给我带来安静的驾驶环境，不过我也喜欢听歌，所以在开车的时候经常放着歌就掩盖了这个声音。
这款车我觉得都还是不错的，一切都觉得十分顺手，但是我的车也载过我的朋友们哈，他们说这款车在舒适性上面比较欠缺，车的降噪效果还有待提高，这点也是很多朋友都有吐糟过的。
最不满意:不满意的地方是其内部空间了，虽然车身的尺寸已经达到了5223mm的车身长度，但通用的车空间利用率方面做的比较一般，特别是后排这一块，腿部空间，不仅没有体现出大型车的优势，中间部位还有一个高高的凸起，坐在后排确实对空间方面有不小的影响。
整体来说，这款车的综合表现还是深得我意的，如果非要说哪里不满意的话，那就是车门的侧板有点不耐脏，我个人非常爱干净的，只要脚一蹭到就会脏，然后我就要去擦一擦，这样无形之中就大大加重了我的劳动强度，让我觉得有点累哦。
不满意的地方，我就是觉得这款车子的4s店距离我的居住地稍微偏远了，本来是想带自己的父母也过去感受一下的，但是由于太不方便了，就没有让他们到现场感受一下，这一点还是挺遗憾的，所以希望它涉及的能广泛一点。
不满意的地方目前发现了2点，1是车内大屏，布局设计没问题，就是屏幕太容易留指纹印，有时候还不好擦，看着很不舒服。2是底盘问题，要比竞品车底盘低一些，所以平时都是在市区开吧，但是偶尔过坑坑洼洼的里面，心里着实很担心。
最不满意的是CT6内饰太过大众化，好像我每天下楼看到CT6的时候内心是喜悦的，因为外形真的好，不管身边停BBA还是保时捷比外形CT6确实没怂过，够惊艳。坐进内饰的时候就很无感，没惊喜，不够惊艳，两者反差太大。
我对这台车不满意的地方其实也还好，可能算是我自己个人的一个见解吧，因为我自己觉得只要喜欢就好了，管他那么多干什么呢，他一些小问题我也是完全可以接受的，用起来的时候其实也没有什么，只要能够满足我的需求，他就是一个让我觉得很可以的车子。
外观我反正是喜欢得很，特别是侧面看着真的是大气又威武，整体表现很不错，无论作为平时家用代步车，还是作为商务用车，都能体现出我这个人很有档次，哈哈哈，而且LED大灯是我很喜欢的，晚上的亮度很高，基本上几十米内的范围都能照射到。
个人认为CT6整个车最好看的是侧身，腰线显着整个车身都很修长，轮毂也十分炫酷。感觉是我这个年龄段的人都挺喜欢的外型，运动感十足。车头的设计非常漂亮，颜值也是非常高的，大气时尚。
一辆车能很好地展现一个人的品味，我愿意选择CT6这辆简约而又富有设计感的车，因为它与自己的颜值有很大的关系，我喜欢这种简洁的设计，更能突出这辆车的优点。
外观我是比较喜欢的，因为我觉得它的外观造型是比较有独特的感觉的，从远处看就会觉得它特别有气势，而且它的质量感也不错，这辆车的车型是比较有特点。
外观毋庸置疑，肯定是非常好看啊，我肯定是要打满分的，线条设计非常流畅，大灯设计也很有特点，如果晚上把大灯打开，就会显得车非常的霸气。
这辆车的外观设计的还是很时尚的，符合我们现在年轻人的审美整体是比较流畅的，而且车漆厚度也可以颜值还是很高的，开着它出门还是很有辨识率的买回来之后家里人也都很喜欢。
很符合时代的潮流设计，非常适合现在人的喜好，配上大气的轮毂，还是很有那种野性美的，我真的没有看腻过车子的外观，反而觉得怎么看怎么喜欢。
它的外观非常好，设计感很强，呈现出来的美感也很好，这辆车越看越喜欢，它是一种耐用的汽车，整车的线条非常好，颜值看着就很惊艳，配色和全身留下的设计都能撞出我心里想要的风格。
CT6这款车子的外观设计还是挺不错的。车漆的颜色是比较漂亮的，而且比较厚，开车出门不用担心被剐蹭到。线条设计的也很用心，看的出来在外观设计上是下了功夫的。
CT6外观比较时尚充满潮流感，细看的话车身还是有点肌肉感的，用来轻越野应该合适。当初买回来的时候，同事都说这鞋特别好看，非常符合我的气质，哈哈。
这个外观我第一眼看上去就特别的喜欢，今天设计的特别的标志，在阳光的照耀下，他的车漆看上去特别的美，而且很吸引人，我觉得他的外观设计比同级别的车好看很多，很耐看，然后他的气质也符合我个人的一个身份需求。
外观方面差不多是一眼看中，完全不会让人觉得因为这个车挺大的会觉得突兀，配合两侧的大灯，十分的有气势，稳重又不老气，运动感非常足，整体的设计化都很年轻。
外观:凯迪拉克的外观设计辨识度比较高，采用砖石切割设计理念。前脸两个飞镖状LED大灯是其标志，大灯的设计也让它开出去之后很容易和其它车型区分开来，前脸使用点阵式进气格栅，盾牌形状与飞镖状大灯形成反差，凸显出整车的攻防兼备。侧颜腰线贯穿车身，配备18寸轮毂和四门无钥匙进入功能。背部盾型设计与前脸形成呼应，体现出车辆的一个整体感。
现在流行着一句话：颜值即正义，这句话我们经常能够听到，而这辆车就完美地诠释了高颜值这个东西，车身得整体设计看上去非常的时尚，侧身看过去很年轻、很运动，轮毂得设计带来了不错得个性，前脸细腻得造型让车头部分看上去很大气，侧身的整体线条使这款车看起来很线性，比例非常协调，我还是非常喜欢的。
这台车的外观第一眼就带给了我很大的视觉冲击感，可以说的上是对它一见钟情了吧，矫健流畅的车身线条，有那种满满的肌肉感安全感十足，开着这样霸道的车出行走在路上也是很引人注目的，我觉得这才是男孩子应该开的车，每次开着它我就又觉得自己离成功人士又近了一步。
车子的外观设计的偏中性风，非常的温和大气，不会特别的张扬亮眼，但是在许多的车里边也是一眼就能认得出来的，家族式的前脸每次开出去都倍儿有面子，很新颖。
第一看就喜欢CT6的外观设计，外观有一种运动气息还带着时尚感，前脸的黑色进气格栅加上独特的前大灯造型，让人很容易就能记住这是凯迪拉克独有的设计，在视觉上的冲击感很强。老婆最喜欢开车带她的小姐姐一起逛街，出去嗨，说CT6的外观跟她的颜值很搭。
外观搭配设计看起来很时尚，看上去就是挺有感觉的，不管是家用商用都感觉挺有面子，它的造型上看起来非常的大气，线条比较优美，而且它的一个设计符合大多数人的审美，总的来说，也就是感觉越看越好看。
内饰稍微有点老气了，主要是内饰的色彩不好看，整体布局还行，比较适合年纪稍微大一点的商务人士，但是我不是特别喜欢这套内饰。更喜欢奔驰那种时尚的内饰设计。
CT6这款车的内饰做工用料是非常好的，就是这台车确实还是配置不错的，细节很人性化很贴心。所以使用上给人感觉还是会非常方便的。基本灰尘看不到，不明显，擦的时候也好擦。
对于CT6这款车的内饰，我更多的感觉是一些商务，一些内饰看起来很高级，但又让我觉得坐在里面并不那么轻松，整体的风格更加严肃一些。但是这辆车开出去谈生意那些还是比较可以的，给人一种很稳重的感觉。
内饰我觉得它的整体色系是偏冷色系的，看起来比较大气，特别是坐在车内，会感觉到有一种科技感，而且它的所用材料也是挺不错的，不过它的车内布局不太适合我，然后我觉得就没有其他毛病了
内饰其实也是没话说的，跟外观比较呼应，内饰的设计风格也是大气简约的。我用着非常的舒服，好看耐用，实用性强，我觉得在我心中这款车的内饰是能够达到满分的。而且材质和用料也是非常的不错的，最重要的是新车没有异味，我还买了一点香水来放在车里，感觉更舒服了。
我就是喜欢内饰给我带来的视觉享受和实践体验，他没有任何异味，给了我很好的体验，该有的我都有了，中控区的科技感也相当不错，很强，他的材料还不错，整体布局非常合理，风格是我比较喜欢的简约大气的风格。
车内的设计就是比较简单的 ,用料方面也是比较好的,走线做工那些看起来都是比较用心的，线条的设计倒是挺简单的,看着也是比较舒服,是我喜欢的那个范。内饰设计的外观也是挺搭配的，所以当看进去的时候还是挺舒服的。
喜欢这种简约的风格，中控屏挺清晰的，内饰摸起来都挺好的，看起来很舒服，空间布局合理，中控台设计也蛮好的。
那是看起来蛮有质感的，不像那么简单粗暴，做工方面处理比较细致。悬空台跟中控台挺搭配的，我个人不喜欢太宽的中控台，而这款车的中控台比较娇小，看起来很好看。
这个车是他整理的一个内饰设计，看得出来还是蛮用心的，有自己独特的味道在看着，很有感觉，然后他的影响音效也还不错，而且整体的质感也相当的棒，我就是还蛮喜欢他带给我的一个视觉享受和实用方面的感受的。
座椅还有方向盘中控台和按键的规划层次感还是不错的，所以说所带给我的实际使用体会仍是十分不错的。尤其是座椅走线的缝制显得特别精美，另外内饰的用料摸着也不错，最要害的是我比较介意的内饰味道。
内饰:内饰设计比较简单，整车是以黑色为主色调，好的地方就是比较不怕脏，不好的地方就是颜色太过于单一，没有什么特别华丽的感觉。首先比较有特色的设计，一个是12.3寸的液晶仪表盘，还是给人有一种比较高端的感觉。其次就是它的一个电子把杆，区分于普通的机械式把杆，一个是外观比较时尚了，第二个也是比较节省空间了。车内配备有两个圆形旋钮，一大一小，大的主要是控制车辆的中控屏，小的是控制车辆音乐播放的一个声音大小。这个可能也是凯迪车比较独有的配置了。
这款车得内饰设计总体来说还是不错得，其中比较亮眼的就是它的中控台了，独特的设计理念，看上去很有层次感，坐在车内带给人一种十分大气的视觉效果，车内的整体用料也很不错，有一种物超所值得感觉，整体感觉还是比较上档次的
内饰的处理还是很实在的，选用的材料不管是摸着还是看着都是很有质感，一看就是花心思在设计了，也是很舍得下成本能对得起这台车该有的价格和品质，而且车内的配置也都是比较高级丰富的，我甚至都感觉不像这个价位的车该有的样子。
中控屏设计的很有档次，一眼就能看到它的高级感，然后再搭配上硬朗的内饰设计风格，整个内部设计都很上档次，我经常会在自己的车内拍一些照片发朋友圈，他们所注意到的全是车子的内饰，完全看不到我这个人。
整个车内的设计可以说过于简单了，好在用料方面还算是上等材料，这一点还是比较有良心。座椅的舒适度也可以夸奖下，座椅宽而厚，包裹性很好。老婆最喜欢的是车内的化妆镜，再带led灯，很方便，并且照的很清楚。
CT6的内饰材料用的很好，座椅也好，皮质包面上拼接线都很精细，我感觉都不错，但是内饰颜色过太单一黑压压一边。
内饰是属于那种既耐看又显大气的，那你就越看越喜欢整体的风格非常符合我的胃口，让人觉得人不应已心搭配的很自然，协调一体的感觉，还有他的做工精致，细节处理也不错，用料讲究，就用起来，实用性强，非常的方便。
前排空间还是挺大的，我身高177左右，但是开着CT6一点也不会觉得拥挤，头部空间也是足够宽敞的，后排的空间虽说不是很宽敞，但是腿部空间还挺大的，只是后排中间位置的表现一般，因为地台还是有点高了，主要是后驱车嘛，这点也没办法。后备箱还挺大的，有时候装3个行李箱20寸的反正没问题。
空间没话说，腿部空间很充足，也主要是车内的座椅布局非常合理，每一排坐上去活动空间都挺充裕的，加上合理的座椅分布和出色的空间利用率，坐在车内的感觉非常的舒适。从驾驶座到后排座，都很宽敞空间也足够高。后备箱容积也够大，平常出门买买菜完全够放，拉一些大件的物品都可以。
其空间表现极具实力，我认为CT6在车内的布置较为合理，让原本中等空间有了更好的发挥，前排空间较适中，不会给我压抑的感觉，但坐着也不会觉得特别放松，它有一个很大的行李箱，行李箱的容纳力很强。
空间的大小对我来说还是非常合适的，我觉得这辆车的空间基本上是可以满足我的日常需求的，车内空间也是比较合理的，驾驶位是挺宽敞的，而且它的后排座椅坐三个人也不会感觉到挤，后备箱的空间也比较大，平时出行会需要带很多东西，这辆车的后备箱都可以放得下。
空间表现是非常OK的，我家里面的人也不少，整体把车坐满之后，车子内部空间还是挺宽敞的。而且我坐在驾驶位上丝毫不会感觉到很压抑，腿部空间可以得到很好的生长。亲戚朋友都说乘坐体验感非常好。
当时也是看中了这款车的空间比较大才下定决心买的，这段时间他的表现也很不错，全家人一起出门，也不会拥挤，而且每个人都可以说的很舒服，尤其是腿部空间比较充足，可以随意挪动，另外它的储物能力也很强，CT6后备箱的开口比较大，放东西的时候也很方便。
它的内部空间还是挺不错的，虽然我对空间方面要求也并不高毕竟大多数时间都是我一个人在用车，所以空间如果太大的话反而是一种浪费，我在驾驶位开车的时候会觉得前排空间给我的体验是非常宽松的活动基本上不会受限，后排的座椅和地面都有一个相对平整的表现不会有什么大的隆起，从而影响乘坐，它的后备箱比同级别车的容量要稍微大上一些。
空间超出预期，车上的储物空间也足够，前排和后排都相当宽敞，日常出行除了放一些常用的东西，还会有不少空间，后备箱也足够了，只要我们开车出去玩后备箱没问题，驾驶座放下，整个人平躺在车里，放松，身体很舒服。
这台车的空间很不错，前后排的空间我们家人都觉得是比较宽敞的，我一个人开着车，空间足够大，动力也足够用，车子开起来特别的灵活。地板也是比较平的那种，特别舒服，后备箱也足够大家里面用车空间足够了。
空间设计的非常巧妙，储物空间相对来说也比较多，比我想象的空间还要大一点，前后排都设计很好的，在同级别车型中体现仍是很不错的，后备箱的容积也是非常大的，也感觉不到拥挤，空间对咱们来说是非常宽阔，外部设计的真的挺好的，个人感受非常舒适，不会影响腿部空间的问题，车子的装载能力也很强，都能够比较轻松地活动双腿。
CT6前排的空间很充足，我一米七五的个子绰绰有余了，周围空间充裕，后排的空间也相对的宽敞，平时不怎么带人，及时有人坐的情况下空间也是够用的。日常所需的储物空间后备箱都能满足。在空间上面真的是很完美的。
空间还是非常宽敞的，带给我的感觉是比较宽敞舒适的，后备箱的开合很大气，装点大件物品都没问题的，出远门的时候把零食都放在里面，非常的实用。
它的后备箱表现确实是挺棒的，我平常就放一些钓鱼的东西，还有婴儿车这些，放完之后感觉车子留有的空间还是比较多的，比较不错的一款车子。储物的空间也特别多。孩子很多的小东西随手存储特别方便。
空间:车身的长度达到了5223mm，轴距达到了3109mm，数据方面确实在同级车中有不小的优势，但通用车在空间利用率上确实是有很大的浪费。整车的设计上说，空间最主要放在前引擎盖，和后尾箱的部分，驾乘空间方面来说比较一般。主副驾驶室是没问题的，因为主副驾驶室座椅也都有12项调节的座椅，前排不管你身高多少都可以按照你喜欢的座椅位置进行一个调节。比较不满意的地方还是后排座椅的部分，因为在这么大的车之中，不敢说后排座椅能够把腿伸直，但至少也要给我们充足的腿部空间，ct6的空间来说，我只能说够用，但并不宽裕。后排中间也有一个高高的凸起，可能这款车设计下来也就是偏商务的多一点，也没准备后排坐三个人。
空间方面我还是非常满意的，就算是在坐满人的情况下也不会有任何拥挤的敢感觉，其次车子的储物空间设计还是非常丰富的，放置一些随身物品很轻松，后备厢大小也合适，家用来说空间还是比较富余的。
这台车的空间我不敢说有多大，但是满足我的日常家用对于我们一家四口来说，这样的空间表现力还是绰绰有余的，坐在车里头部和腿部都能得到一定空间的伸展，以前孩子们都不愿意坐车，现在有了这台大空间的车他们变得也越来越喜欢了，他们都说坐着很宽敞不拥挤，在后排膝盖距离前排还有好几拳的距离呢。
车内的后排座椅腿部空间没有凸起，这一点就很优秀了，后来使用的时候又发现腿部空间也很宽敞，个子高的人也可以随意的伸缩，不容易产生拘束，还有就是这款车子的后备箱设计的也很宽敞，放两三个行李箱都不存在大的问题，储物能力还是挺强的。
对于CT6的车内空间，表示一个大大的赞，购车的时候关注车内外观比较多，对于车内的空间问题并没有太在意，原因就是现在还是2个人生活，近期不打算要孩子，所以购车的时候对空间并没有太多的要求。过年的时候，跟家里人一起出去，老人对CT6的空间赞赏比较高，说座椅舒服啦、后排空间真大啦等等，对车内空间评价还是很高的。
座位前后空间间距绝对没有任何问题，足够宽敞，坐着也非常舒适。 后排中间位子底部凸起很高，空间上坐3个人绝对没有问题，就是远途坐中间位子的人想换个姿势，来个交叉腿什么的是不行的，总体来说远途需要经常调换位子，不然中间位子的人会很疲劳。CT6这车子还是乘坐4个人最合适，舒适度最高。
空间方面是相对比较大的，看着就挺不错的，让手脚也不会觉得憋屈，还有他的一个主空间也非常舒服，能够随时放一些东西，他的一个储物能力还是挺强挺实用的，对于我的整体空间需求比较的满足，使用起来非常方便。
动力是2.0T的排量，马力还很大的，加速感很强，如果重踩油门的话还有推背感的，所以动力这块还是很满意的。
动力的输出平顺，踩油门的时候能够感受到车子的强劲度，而且速度也是在瞬间就能很快提升，基本去哪都跟得上，就有的朋友借我这个车使用过一段时间之后，都对这个车的动力水平交口称赞。
对于我来说，他的动力也属于中上等水平，他的动力已经达到了我心里的期望，平时开车的时候，它的动力表现也很平顺，而且高速时，它的动力表现也很好，整体动力也很好。
这辆车子的动力，说实话我觉得它对我来说是完全足够的，首先它在平时起步的时候是非常的平稳的，但是反应也不会说是很慢的那种，其次它在超车方面也没有什么压力，所以根据我这几个月的观察，我觉得它还是可以的。
动力的话，我其实也不是很懂，因为也不是特别专业嘛，但是我感觉我上下班开着CT6这台车在车队里面行走，特别是在等红绿灯的时候，绿灯亮起，我能够做到第一个冲出去的。所以我感觉这台车的动力还是比较充沛的，而且开着没有那种顿挫的感觉，起步也不肉，油门轻轻踩，速度就提上去了，所以这款车的动力应该是不错的吧。
动力方面这段时间表现的一般吧，当初选择的时候也没有特别要求冬日里的墙上，我的毕竟买来是日常代步用的，所以平常使用起来不错就可以了，这段时间在市区里开的时候还挺平顺的，而且起步反应也可以提速也挺快，所以还不错，虽然在高速上开的时候感觉他输出力没有那么强，但是作为一辆家用车来说，这样的表现可以了。
动力表现超出了我之前的预料，完全没有想象它的动力竟然这样的强劲，平时上下班的时候可能感觉不出来它的动力有多么强悍，毕竟市区交通限制条件比较多，而且车流也比较多，车速想要开得太快的话，基本上是不可能的，但是在走郊区的路段或者高速的时候，那种畅通无阻的到道路下，踩一脚油门下去的畅快淋漓的动力反馈是很让人上瘾的，就算车主平时有一些想要开快车想要追求刺激的想法也是完全能够满足到的。
车子的动力绝对够用，日常操作没有问题，整体动力表现还可以，会感觉很强烈，这样的力量完全可以满足我的需要，坐在这辆车上的力量对我来说是合适的，他必须得到很好的评价，起步不加速、开快车为宜，没有问题，整体表现还是很不错的。
CT6的动力挺充足的，刚买回来没有多久就开始跑高速了，开空调的话也不会影响车子的动力，高速行驶还是很稳定的。平时就是拿来上下班了，也不需要多强的动力，开车安全第一!
肯定还是以安全为主，我平时开车都还是比较稳的，应付日常的出行算是够用，平时开车路况不会有那种很陡的坡什么的，对于动力肯定是能满足之需求，能够在普通家用车当中占有领先的地位，操作起来很方便，没有那种使不上力的情况，开下来就发现这个担心还挺多余，平时遇到烂路 开起来真的是舒服，驾车体验真的是非常的好。
动力绝对充沛啊，日常城市路段上面提速很快，持续力强，每次一踩油门动力来的非常快，推背压力也很强，作为男人就非常喜欢这种推背感。
非常给力，给人感觉动力十足，每次起步相当迅速给力，不会出现拖拖拉拉的情况，体来说如果家用的话足够用了。
CT6这款车动力特别强，在提速的时候还是挺快的，动力这一块我感觉还可以，这个也是我选择它的一个因素。通过性还有冲劲儿，还有在高速上的表现都是可圈可点的。换挡也都非常的顺畅，动力输出还是挺平顺的。
动力:动力方面凯迪拉克做的也不错，全系标配我们2.0T涡轮增压发动机，最大的马力输出达到237匹的马力，最大的功率174kw。平时也会开车全广东省范围跑，先说一下跑高速的体验，首先这款2.0t的发动机提速特别快，涡轮1500转就会介入，油门一点就来，起步提速反应非常迅速。加速过程行车比较平稳，感受不到有顿挫感，换挡的平顺性好，这个要得益于十速手自一体的变速箱。后期加速爆发性强，特别是四缸性能模式的时候，提速迅速，高速之中超速没有什么太大的压力。
动力还是我比较喜欢的点，这一段时间的相处，这台车子带给我的动力感受还是很猛的，怎么说也是排量也在那放着呢，动力方面还是不用太过担心的，不管是市区路段还是高速都完全可以轻松应对，而且上陡坡的时候感觉挺有劲的，开起来感觉很棒，都没有问题，轻踩油门，就能感受到一股无形的一力量在拉着车子向前跑。
动力的爆发力十足，起步迅速不肉，后期提速的话也是比较快的，在市区里，每次在等红绿灯的时候，我都能做到第一个冲出去，能有这样痛快的驾驶体验跟它强劲的动力是密不可分的，而且动力输出的也是比较平稳的，基本上每次只要轻踩下油门儿动力就能立马跟上来，可以算得上是随叫随到的了。
动力这方面毋庸置疑的非常充沛，越是上坡的地方越能体现出车子的动力输出，每次开起来都能感受到那种力量感，不会平白无故的就没了，而且我这人平常开车就比较快嘛，她完全能跟得上我的步伐，每次提速也都很强烈。
2.0T涡轮增压发动机，10档手自一体变速箱，再加上最大241的马力，这个配置的动力相当很强劲了。轻给点油门就很给力，起步很快，老婆开的时候，不敢开太快，说提速快，怕控制不了。
凯迪拉克的2.0T感觉比其他品牌2.0T的动力要好。城市里开起来得心应手，静止起步也好，突然提速也好，CT6的动力表现都非常的好。
开的时候感觉还好，我之前也没开过什么车，有这辆车的感受是相当不错的，所以也不用担心他有什么上去的地方，而且他的一个推背感也是有的，高速优势非常明显，他起步的话也是挺快的，红绿灯的时候也都是一跃而出。
操控是一把好手，特别是多功能方向盘是真的好用，其次就是中控这块的操作也简单，反正我没多久就基本上全部会了，刹车力度也适中，踩起来不会有很强的顿挫。
才拿驾照没多久，开车的时间比较少，比较怕自己不能够驾驭这辆车车，但是买回来开了一段时间之后，就发现驾驶这款车，我完全没有难度，转弯一点也不怕笨重，反而非常灵活，方向盘也很好打，减震性控制得很好。
这部车运行起来还是比较不错的，虽然刚开始上手时可能不太顺利，但在试车之后我才知道它运行起来有多舒服，对我来说，它的方向盘有点重，指向比较准确，长时间的操作不会让我感觉到有些疲倦，刹车也很灵敏。
我觉得这辆车的操控性还是挺不错的，它的方向盘是那种比较灵活的，也有很不错的转向能力，还有就是车内的刹车和油门也都非常管用，还是挺有安全感的。
方向盘的手感比较不错，很有质感，质感这个东西一摸就感受到了呀，而且这个转向很比较准确，没有虚位，另外辅助的驾驶系统也是比较很贴心的，我驾驶这款车，感觉带到了很大的安全保证，让我很放心。
当时试驾的时候就感觉这趟车很容易驾驶，所以在操控方面没有什么问题，这段时间也是越来越熟练了，驾驶更轻松了，而且它的安全配置都很齐全，所以安全系数还挺高的开着，它出门家里人也都很放心。
操控很灵活，感觉不是在开一辆这么大的车，方向盘可以轻松掌控，车子刹车灵敏度也好，轻轻一踩就能停住，很有安全感 。
我也觉得方向盘的力度还可以，抓地力非常好，不是那种不合适的感觉，车身控制会让人越来越喜欢开车，有了这样的体验，整体操控感觉非常流畅，是的，方向盘指向性很好，拿在手上手感很好，车子的稳定性也不错。
操控我也说不上来,只能说这个车蛮好开的,方向盘比较精准,车身也灵活，超车方面是一气呵成。操控手感很不错，上手的感觉非常好,握着方向盘很自如的运转,精准没有虚位。
基本上没有什么虚位，稳定性和支撑性也都是非常的棒，就算掉头的时候，也非常灵活，方向盘的设计握在手里特别的轻盈，这些功能的体验感真的不错，高速变道也不飘，刹车刹的比较稳，开车心里比较踏实，整个驾驶过程非常愉悦轻松。
CT6车子很容易抽空的方向盘。很有手感，操作起来非常容易，几乎毫不费力气，再加上油门刹车的反应灵敏，日常的驾车很容易。
这个车子带给我操控啊，还是很棒的，它的方向盘转向不仅比较的智能而且很灵活，反正我觉得它的操控不算难吧，作为一个新手来说，茶叶可以操控的比较好，而且它还有一些辅助性的功能，开起来就很顺手。
方向盘不轻不重摸起来很细腻，车子的转向也很精准，稍微有点操作都有反馈，刹车也很平稳，偶尔外出出差的时候就非常舒服了，很让我放松的开车。操控起来非常的容易上手。方向盘的轻重很适度，不会让人觉得太沉，开久了不累。
操控:后驱车型来说操控都不会差，这款车的前后配重比可以达到1:1，这个也很大程度的降低了车款在紧急制动情况下的车身前倾，这对于我这样一个喜欢开快车的人说，还是比较好的。刹车系统也是赛车级别的布雷博刹车系统，100公里的时速刹到0公里只有33米的制动距离，这样的表现非常的不错，还有就是这款车当时想了一下，需不需要买高一个配置，买高一个配置就有后轮转向功能，后来想想也没有很大的必要。因为后驱车型本身来说转弯直径也小，像我这款车的转弯直径仅有12.5m，这样的表现在同尺寸车型来说是非常出色的。
操控性方面这台车还是值得肯定的，得益于优秀的变速箱调教，使这台车子在换挡的时候非常流畅，开起来舒服，方向盘轻，转向也灵敏，操控是比较舒服的
操控这方面的话我觉得稍微还是有点儿不如意的地方的，这方向盘摸着倒是挺有手感，就是打起转向来感觉有点儿沉重了，所以这让我每次在打转向的时候多少还是感觉有点儿吃力的，不过其他方面的表现也都还挺不错的。
在没买这款车之前，我女朋友的车技真的不怎么样，每次她开车我都提心吊胆的，但是买了这款车之后，她越开越顺手，我都怀疑变了个人一样，而且我每次开的时候也确实能感受到那种精确的转向。
平时我开车的时候比较多，从一个不到10万的国产车，到CT6，这中间的差距不可言喻，相差太多了，更何况我那国产车还是手动挡的，自从开了自动挡才知道，这也太好操控了。尤其老婆的反应更明显，说简直太好操作了，完全的傻瓜模式开车。
5.2米的车长驾驶起来并不难的，有360、并线、上坡、预警等辅助功能，所以转弯、上坡路、倒车入库、跑高速都变得简单安全性还高。但是CT6这车子过减速带，坑洼路面要特别小心，底盘有点低容易挂到底盘，必须减速缓慢通过。变速箱有10档但是起步油门一大，1-2档有顿挫。
操控体会是很OK的，就觉得这个车子看起来也是挺灵活的，那个方向盘很灵敏，而且轻重合适，操控起来也是简单容易上手，行驶起来就比较的快乐和舒服。
油耗有点高了，平均油耗基本上就保持在11-13个左右，主要是这车太大了，排量也大，所以平时油耗就高，在加上我开车习惯也一般吧，我喜欢开快车，开慢了磨磨唧唧的我觉得难受，平时市区上下班堵车也是每天的常规操作，所以油耗高也可以理解。
渐渐地平稳下来的油耗其实也在一个比较好的状态，我在日常生活用车也不太频繁，所以它的油耗一直在我能接受的较低水平，这个油耗对于我来说比较经济实惠。
对我来说这辆车子的油耗是不太高的，我前几天跑高速比较多，但是油耗情况也不是很高，还有夏天开空调的时候，油耗也是可以接受的，最重要的是现在油耗情况基本上还是挺稳定的，就是刚提车那几个星期，油耗有点偏高，毕竟是磨合期，还是可以理解的。
CT6这款车我基本上也就在市区开高速上，其实还比较少开，现在有好几本，稳定在9.2个左右，我感觉这个油耗值我还算比较满意的。
目前来看这辆车的平均油耗还是比较低的，算我的预算范围之内，对于我们家目前的经济水平来说，没有什么太大的养车压力还是能够承担的起的。
对于它的油耗使用情况，我还是进行过比对的，它和同级别的大部分车比起来的话还是具有优势的，平时开车的时候一些驾驶习惯保持的也非常好，而且基本上没有什么猛踩油门的时候，平时开车的时候还是非常稳健的。
对我来说，没有负担，与同价位的汽车相比，他并不逊色，当然，路况不同，油耗也会不同，在我看来，它仍然非常好，我比较了其他车的油耗，一时之间，算是比较好的水平了，而且我开车的习惯也不错，所以油耗不高。
对于CT6这款车的油耗还是非常满意的，当时也是奔着它省油去的，油耗一直在9.5个左右，特别适合我上下班开平时也能出去玩一玩。9点多的油耗还能说啥?肯定是省心省钱啊,我用车频率还是挺高的,对我并没有造成太大的负荷。
现在的油耗是令我最满意的一点，其他的性能方面没有问题，再加上这么低的油耗，我简直是太满意了，日常出行多总是担心以后的问题，但是这个以后从来没有让我失望过。一直以来都很低，再加上我个人驾驶习惯良好，所以一般保持在比较平均的水平。
这个车子油耗我觉得是比较理想的，在我一个能够接受的范围内，当然了，我觉得也跟我开车习惯好有关系吧，反正他只要能够维持下去就可以了。
我基本上都是在市区里面开，上下班都开着这台车，对于一个主打省油的品牌来说，油耗的经济性表现还不错。我对凯迪拉克这个牌子的车整体油耗还是有了解的，我的CT6这台车现在的综合油耗一直都保持在9.2升左右。
油耗：油耗:油耗方面表现也很满意，高速跟市区平均油耗大约是8.5L左右。一部分原因可能也自己比较喜欢玩的原因，走高速比较多。另外也是这款车确实技术跟结构方面比较省油，首先就是这款车采用了全铝制车身，同体积情况下质量只有钢制车身的60%，所以这款车的整备质量还不到1.7吨，轻量化的车身设计自然也能大大降低油耗这一块。第二点就是凯迪拉克的车型全系配备了可变缸发动机，再平时慢速行走过程中只有两缸工作，快速状况下切换成四缸模式，两缸跟四缸的合理切换，也能提升15%的燃油经济性。
在买这辆车之前，看过很多关于这辆车的测评，油耗数据还是比较能够接受的，但是没有想到实际使用下来。这辆车的油耗还给了我一个小小的惊喜，毕竟作为一款家用车，油耗低还是能带来很多好处的，总体来说我还是很满意的，一个月省下二三百块钱不成问题。
这台车在油耗这方面的表现也是不用我太过于操心的，从提车回来之后到现在一直都是在市区里开吧，这段时间平均算下来油耗才八个点儿多的样子，关键是它还有这么大的车身和这么强劲的动力，能达到这样的效果，我真心觉得是很不容易的了，上了高速的话应该会更低，但目前还没有正式试过，不过我对它还是很有信心的很相信它。
日常的生活中使用这款车子的油耗非常的稳定，也一直处于一个比较低的值，后来上高速的时候也粗略的看了一下，发现要比平常上下班期间使用的油耗更低。
去年11月份提车，到现在差不多小半年了，里程8000多公里了，目前油耗是11个油。这个油耗可以接受，毕竟5米2长的车身，再加上车子的提速动力这么强劲，油耗肯定不会低。
油耗：我对CT6的耗油表示非常满意，2.0T的发动机在如今这种拥堵的城市道路驾驶百公里综合油耗还不到10升，真挺好的。
油耗表现太让我满意了，感觉还是有自己值得夸赞的地方吧，如果是在市区使用的比较多，能够有这样的一个油耗，也算是让我很满意的了，他每天就会让我很开心的出门，也不用担心油耗问题，想怎么开就怎么开。
他们说后排乘坐舒适度差点，主要是中间那个位置脚不好放，所以他们坐中间位置的人就经常抱怨，反正其他位置的舒适度还挺好，而且隔音效果这车也是一绝，基本上关上车窗在市区里面我是听不到啥噪音的，过滤得干干净净，这点确实不错。
CT6车内装饰基本上都是软包，也不怕磕到什么的，前排的空间，后排的空间首先就是挺好的，最开始试驾的时候坐在上面就感觉好轻松啊，思来想去也就是说这款车子的减震效果做的到位，才能给我们一个非常平稳的路途。
我更喜欢CT6这款车的座椅，感觉它坐在里面特别舒适，就像在家里一样。那么，这辆车的座椅舒适与否呢？让小孩出去玩，可以让他在后座睡觉。悬挂调校也偏软，因此过减速带时没有任何颠簸感。
这辆车子的舒适性还挺不错的，车子的隔音效果很好，这样车内也会比较安静一点。而且这辆车子的座椅也比较舒服，它对腰部是有一定的支撑性的，就算坐在车内时间长了也不会有疲惫感。
这款车子的座椅是非常的舒服，而且隔音效果也是一级棒。而且空间也很大。就算坐满也不会感觉到特别的拥挤，所以乘坐体验是非常的好的。而且座椅都挺软的，坐着不累人。
其实我自己没有想到虽然这款车的价位不算很高，但是舒适性还是很好的，平时看着他出门乘坐的久了也不会特别疲劳，可能是这个座椅设计的比较舒服，对腰部的保护性还挺强的，而且它的软硬程度也很合适，这辆CT6还是很舒服的。
还可以，它的噪音控制也不错，我觉得舒适性比较好，坐着的时候感觉很稳稳，每次出行都能给我带来不错的坐行体验，坐在车里感觉很舒服，他有种坐在自己沙发上的感觉，更符合我的心愿。
座椅的包裹性和支撑性都是不错的，比较柔软。坐起来很舒服。腿部支撑比较到位，长时间跑都不会有疲劳感。整体的舒适性还可以 ,座椅软硬适中,我自己坐着是很不错,而且噪音控制的也比较好,这里还是很安静的。
操作起来非常的顺手，腰部也有一定的支撑，隔音方面，这台车做的还是比较出色的，驾驶的感受目前看来还算是可以的，座椅也很舒适，软硬度也很好，能够达到那种理想的状态。
一方面车内空间大坐着舒服，很大程度上提高了驾车体验，再来说它的隔音比较一般，外面的噪音容易传入到车内，还有一点就是车内异响比较明显。除去这两点，其他地方基本没有什么问题。
这车舒适性我还是挺满意的，他会给你一种不一样的感觉，感觉是很用心的去设计了的，所以就给人一个很舒服的感受，我问了他的隔音上面还需要再改进一下，在行驶的时候有时候会有胎噪声，当然我一般都开着音乐，所以其实也就能够比较愉快的开车了。
CT6这车座椅的包裹性和下限性都不错，就算是开车时间久一点也绝对是没有过深的塌陷，整个的乘坐感受还是相当不错的。再加上减震性能也很高，所以在车里坐着就特别舒服。空间也很大，后面的乘客坐起来也会舒服点！
舒适性:车辆舒适性总体来说比较中规中矩，那么大的车，你说空间不够用，那也肯定不可能。首先说一下这款车的座椅，商务型轿车坐上去给人的感觉也是比较宽大，比较柔软。加之座椅使用有十二项调节功能，上下，前后，背部，腰部调节自如，很是方便。主副驾驶座椅还带有通风功能，副驾驶还有一个老板键，这个细节布置非常到位，毕竟坐在主驾驶的不一定是老板，也有可能是一个司机。还有就是前排玻璃采用的双重的夹胶玻璃，厚度能够达到5mm的厚度，静谧性非常好，坐在车里行驶如果速度不是非常快的情况下，基本听不到外面的噪音。其次要说的就是整体乘坐空间，这款车的轴距是3109mm的轴距，内部空间还是比较宽敞，不管是前后排乘坐都有一个比较宽敞的乘坐空间。空调也采用三区独立的空调，每个区域都可以根据自己的需要去自由调节它的温度。
这辆车的整体材质用料都非常有诚意，但凡在能够接触到的地方，触感都非常的好，并且座椅软得填充物硬度适中，悬挂的调校也比较柔软，在经过一些颠簸的地方时，也不会感受到什么振动，最后这款车得静谧性不错，行驶在路上没有明显的胎噪和风噪，舒适性总体让人满意。
舒适性也是很满意的，车的底盘调教的还是比较稳固扎实的，像平时在经过一些颠簸路面的时候，在车内也不会感觉到太强烈的震荡感，对于避震效果处理的还是很细腻的，而且我觉得舒适这点对于家里的孩子和老人来说，也是很友好的。
我本身就很喜欢这个座椅带来的感受，有一定的支撑力度，坐在上面很快就能卸下全身的疲惫感，再搭配上车子的减震效果也很优秀，坐在车内就是感受不到任何的颠簸感。每次下班之后开这款车回家还没到家，就觉得全身都已经放松了。
首先说下前排驾驶座椅，座椅比较宽后，软硬适中，皮质的手感也是不错的，最长一次开车时间是6个小时，没有觉得很累，反而觉得座椅就像是美式大沙发那种感觉，很舒服。我和老婆2个人没有做过后排，过年的时候家里老人坐在后排的座椅，对车内的空间和乘坐感给予了很高的评价，确实是豪华车。
CT6的座椅宽大，软硬适中，美系大沙发的称呼当之无愧。双层隔音玻璃效果很好，窗一关完全就是两个世界。在这种又冷又下雨的天气，打开座椅加热，打开音响Bose，幸福啊！！！
舒适性方面是坐过我车的人都比较认可的，感觉非常的不错，坐在车里不会有任何的压抑感，隔音效果也挺好，觉得挺安静的，还有就是他的座椅非常的柔软，座椅的设计的非常符合人体工程学。
性价比挺高的，因为凯迪拉克现在的优惠力度都挺大的，买BBA还真不如买凯迪拉克，虽然牌子稍微差了一点，但是整体的质量配置啊，性价比这些还是更占优势的，负面新闻也不多，不像BBA经常都在爆出负面新闻，偷工减料之类的新闻。所以整体来说我对CT6还是挺满意的。
当然不会有十全十美的，但我觉得CT6这款车应该算是这个价位中比较出挑的了，质量非常稳定，如果说是图省心耐用的话，那么选这款车就没错了，开了一顿时间下来，也没发现有啥子毛病，最重要的是质量稳定，省心！
实际上，对于一辆车我并没有什么特殊的要求，所以我会选择价格合适的车，综合能力较强的，对我来说，CT6这辆车的性价比是最高的。对于现阶段我买车就是为了代步，没有其他太高的要求，这款车的油耗非常低，也确实非常适合在市区路段行驶，这样也能节约一定的养车成本。
这辆车的性价比还是高的，首先是因为它的外观看起来就比较有品位，其次是内饰的做工也比较精细，还有就是它的空间大小也比较合适我，最重要的是它的价格也是比较适中。比较适合我的。
我必须要给大家强力推荐一下CT6这款车，每个人买车应该都是比较看重性价比的吧。我当时了解到这款车的设计理念，感觉也很不错，现在我开了一段时间，没有出现任何问题。我想这应该就是性价比高最好的证明了吧。
综合来讲，这款车的性价比还是很高的，毕竟都满足了，我的用车需求，方便我们一家人的出行，而且这个价位在我看来还是很经济实惠的。
CT6有出色的表现，外观还很漂亮，易于驾驶，而且很容易养起来，它没有受到压力，它更适合我，感觉这车基本有我想要的东西，所以对我来说，它的性价比还是相当不错的，整体的设计是非常有抱负的。
安全性配置都挺丰富的,性价比确实很高。个配置啥的都值得起这个价格，安全配置高，动力也比较充足，所以我感觉买值了。这款车也非常适合我，算是喜欢与合适撞在一起了吧！
其实CT6这辆车的性价比，也是我当初会买它的一个重要的原因，相当然这个品牌当时我就是比较中意的，他这个车子本身的品质也过关，而且整体来说满足了我的一个需求，在外观上或者是综合性能方面的表现也都达到了我想要的一个效果。
我比较看重注重综合实力，而CT6这款车他能很好地满足家用的生活需求，同时也不会给家庭方面带来太多的经济负担，可能绝大多数人选择它也是因为它的综合表现比较好，我当然也是这样想的。
性价比:ct6在所有的中大型车中可以被誉为性价比之王，最主要体现在几个方面，首先是他的尺寸跟他价格之间的比较，5223mm的车身长度，严格来说完全可以和奔驰S级和宝马7系比肩，但它的价格只有30多万，可谓是非常的亲民。其次就是它的配置非常丰富，包括后驱平台，全铝制车身设计和布雷博的刹车系统，这些配置可以说是百万级豪车的标配，但在ct6这里全都有了。功能配置方面还配备有座椅的通风加热，手机的无线充电，全液晶仪表盘和360全景影像这些。可以说你这边能想到日常需要用的配置，在ct6身上也都有了。所以说，如果你这边想花最少得钱，买尺寸最大，配置最丰富的豪华型轿车，ct6是一个非常不错的选择。
这辆车的动力方面比较好，外观设计也好，性价比方面也很不错，空间大性价比高，家人都比较喜欢，值得推荐
它的性价比在同级别的车里也是很占优势，要颜值有颜值，要实力有实力，很多方面的表现也都超过了自己的预期，我甚至都觉得我所有的运气全用来遇见它了，真是后悔没有能早点儿认识它。
性价比还是很高的，尤其是提车之后，带给我的实际感受完全超乎意料，每一个操控感都像当初试驾的时候一如既往的精准优秀，没有大的偏差，很符合实际情况，而且给我的优惠力度又很大，一切都在我最满意的趋势上发展。
外观颜值高、内饰做工很豪华，车内空间还很大，主要是乘坐感舒适度很高，家人和朋友对CT6的评价也极高，觉得CT6值得购买，也值得推荐。
我觉得CT6这辆车子的性价比是很高的，看着就非常的颜值高，使用起来也很省心，而且我觉得他也是说靠时间去证明一切吧，接下来的一出行也都交给他，只要能够满足我的日常用车需求，我对他就是有一种喜爱的连续。
