后排头枕有点硬有点小，要是有个弧度就睡着舒服多了。着车默认开启收音机，这点不喜欢，我觉得烦人。每次都连屏幕都关上。没有挡把，开车的时候右手和左脚闲得难受。

有点儿小惊喜，底盘稳稳的，没塑料感。外形大气，像辆车。有点像德国小坦克GLA。车灯设计：所有有灯都很亮，特别是在夜里辨识度很高。尾灯颜色有档次。 车身造型：外形饱满，该圆的地方圆、有点像GLA又有点像沃尔沃，总之大气！

中控台大气！大气！就是大气！贼不喜欢圆形出风口，手之所及之处最是软的，夜节行驶按键还有柔和的白灯，在档次。

本人体重223斤，身高172cm。前排正常坐人时我在后排不感觉腿挤这点非常值得称赞！这也是超越大多数同级车之处。1米8的车宽就是比1米7的车宽坐着不挤！横向对比：正好停在汉兰达边上就比汉兰达吧。如与同级车比，大家都相差无几，不过最经典、大气、不装蒜的还是GSE。

油门轻，运动模式下轻踩油门提速快。中等节能模式下，急加速需深踩，同时提速有差不多不到半秒的延后。基本比CVV的要提速快，与大多数涡轮增压的20万级别车无异。城市行车中超车完全没问题。90以后提速慢。

之前开了8年多的马自达，所以操控方面，不能给满分。同级里比正常水平略高那一点点吧。刹车可以，不肉。底盘及悬架：底盘稳，很有开德国小坦克的意思。减震器声音也好听。

400公里是实的，夫人每天上下班全程24公里，有时我再开出去绕三环来两圈儿。现在天热任何时间全程空调，没感觉开空调费多少电，基本一周开下来还剩200公里多点，我们现在是一周一充，家里没安桩，老旧小区不让安了，住高层也没法拉电线。空调电量消耗：空调不费电，我目前都是全程空调，没觉得里程少多少。 续航里程准确度：挺准。没什么虚标。嗯，宁德时代的电池还是很不错的！

全车皮质座椅易于清理。座椅软硬适中偏软，短途舒适，长途略累，不过有几个开电动车跑长途的！本人体重223斤，身高172cm。感觉座椅宽度尚可，座背宽度良好，驾驶位头枕偏软很舒服。腿部支撑良好。如果座椅再宽10cm就太好了！后排头枕偏硬这点需改进。全内静音效果良好，不输25万级别车辆。开门声音悦耳，无廉价感。人手所及之处均有软料包裹，舒服！另外前排正常坐人时我在后排不感觉腿挤这点非常值得称赞！这也是超越大多数同级车之处。头部空间特别是后排我真没觉得太矮，当然也没觉得太高，跟我的MPV比当然没戏，不过空间尚可呀，没网上评测写得那么邪乎。空调：空调很凉，风大，狗狗嫌风大老往后排地上躲。 噪音控制：总体来说GSE的车内噪声控制我认为在同级算优秀。电流声在30迈以下可听到，不大，可接受。车速再高就是胎噪了。胎噪正常水平，在我试驾的车型里GSE的胎噪算小的。另外GSE在低速驾驶时车外听是有电流声的，我认为电动车不能让它在车外听太安静，车外噪声最好不要被环境噪声湮灭，这样才更安全。

本次购车总体预算20万，实际花了13.8万落地。GSE的性价比相当高。