凯程的动力是没有问题的，推背感十足，但就是发动机的声音太大了，不知道咋回事。

车子本身没什么问题，但是我买车的时候基本上是没有什么优惠力度的，而且这是我人生中第一辆车，虽然之前也问了不少人，但总的来说还是没啥经验，到最后也就优惠了一点点。

我最后是提了一辆蓝色的，但是我其实更想要黑色的，这辆车无论是外观的颜色还是内饰的颜色搭配选择都非常少。这是我比较不满意的一个点。

车子的隔音做的不是特别好，开得快的时候就很明显的噪音，胎噪、风燥，这个没做到很好，不过也能接受，毕竟没有十全十美的东西。另外我买这款车的用途也是拉拉地里的东西帮家里干干农活，这种噪音方面的其实也不用特别在意。只要动力给力，操控性能好，油耗别太高，至于别的地方，别太差劲都可以接受。

最不满意就是他的内饰也不是说设计多不好，毕竟设计就那样子，但是起码简洁大方。就是它的用料，我感觉塑料性有点强，而且刚开始提出来的时候，异味也比较浓。那时候老婆也试驾的时候也反映了这个问题，但是我们想啊，毕竟这个车子才10万成本，肯定限制了。既然在动力跟操控这些硬件上花费比较大的成本，那么在一些比较软的配置上，它可能就用到不是特别的足了，这个也可以理解。

奇怪的是这个车这么大的个头，喇叭声音很小，感觉有点奇奇怪怪的。后来实在是受不了了，开了一段时间就去做了个改装，换了个大声音的喇叭，价格也不高，现在用着就挺好的。另外这款车的车窗按键跟别的不一样，稍微往后一点，不是什么大问题，就是有点不习惯。

最不满意的是车身颜色可选择的太少了，只有灰白蓝三种车身，但是我比较喜欢黑色的。

看到长安凯程的第一眼就很喜欢上了他的外观。前脸的格栅是比较粗壮的线条，感觉非常的大气厚重，两侧的车灯造型犀利，而且非常有力量感，侧身线条饱满圆润，时尚又带中带点俏皮的感觉。

外观还是挺有年轻人的那种感觉的，非常有活力，以前没钱的时候想买车就想，一定要买一辆适合年轻人的车，现在也算梦想实现了。

外观一直是我非常满意的一个点，你要是不说的话，别人不会认为这辆车是在拉货的，就会以为这样的车是要去越野的。外观是既霸气又时尚。

外观就是比较大气的那种，不过我对车子外观倒是没啥特别看重的，大老粗一个，只要车子好使，外观啥的都不是大事。

外观方面我提车之前是不是特别在意的，因为这辆车对我来说实用性超过了一切。但是这并不意味着它就不好看，反而在很多人眼里，长安凯程F70这辆车是非常的高颜值的。起码我很多朋友都觉得这车非常的酷，非常的有越野派，我也是，看久了也蛮喜欢的。

外观还是很不错的，非常有power，是我喜欢的类型。感觉像一只充满力量的野兽，随时准备出击。车子的整个前脸让人觉得非常稳重威严，让人觉得不能侵犯。

外观高配车型有LED日间行车灯，车漆很厚，后兜有防腐设计。

内饰的整个设计偏向商务风格，黑色跟棕色搭配感觉还是挺可以的，中控屏那里虽然不是特别大，但是按钮不多，操作起来比较便捷，内饰总体而言，虽然我不是很特别喜欢，但是也基本满意。

内饰应该算是比较精致的了吧，不管是用料还是做工，感觉都挺用心的。而且方向盘也比较稳，感觉给人满满的安心。

我对内饰的要求不是很高，大方简洁就可以了，这辆车的用料还是可以的，没有很长的塑料感，新车的异味也不也不是特别大。

就是比较中规中矩，虽说没啥惊喜吧，也都是比较实用的功能，你挑不出它多优秀的地方，但也说不出有哪里不好。不过材质还是蛮可以的，毕竟车子才刚过10万，成本有限，都是软皮的材质，不会磕碰到小孩，我已经满意了。

内饰不是我特别喜欢的一个点，前面已经吐槽过了，这里就不多说了。

内饰还是比较有创新的，非常浓重的科技感，对比其他的皮卡车型，这款内饰真的是我最喜欢的。而且选材也很用心，钢琴按键和悬浮屏幕都很能彰显品质，时尚大方。

内饰方面设计的偏乘用化，中控台各个功能区个人觉得布局合理，看了不会感觉突兀。座椅很厚，坐着很舒服。

空间的话，坐进车子座椅里面就感觉整个人就被包裹住了，嵌在里面的感觉。双手可以自然的生长，然后注意往可以往后调节，腿也可以伸直，这样坐就很舒服。后排空间也很宽敞，正常体型的成年男子可以做下去，翘个二郎腿也没有问题，而且中间的缝隙比较大，可以直接走过去。当然重点最最重要的是他的货箱很宽大，拉货的时候可以装很多的货，越野的时候烧烤架这些折叠椅子，都可以尽量的装进。

空间还是挺大的，并没有牺牲乘坐空间来扩大后备箱空间，这个做的还是挺好的。之前我朋友买的皮卡，真的就是后排勉勉强强能上去，坐着腿都要侧着，非常尴尬。我这个就完全没那种问题，而且后排座椅设计的挺长的，乘坐体验非常好。

空间很大，发挥了皮卡车该有的优势，整个车能够乘坐5个人，同时货箱可以拉很多货，对于我们这个小店来说，足以满足日常的送货需求。乘坐空间上前排的乘坐空间会比较大一点，后排稍微有点挤，不过可以理解。毕竟在空间的利用上要偏向货车一点。此外车内的储物空间还是比较多的，扶手车杯，门侧面的储物格都有。

空间还是挺大的，哈哈，之前都说了，我这车的主要用途就是家里农田里拉拉农作物，对于乘坐空间的要求也就没那么高了。不过不得不说它在空间上做的还是挺好的。尤其是乘坐空间，对我来说都有点浪费，反倒是希望能在载货空间在做大一点，那样就更好了。我经常拉着几十箱水果，一点也不是问题。

感觉前排的乘坐空间会更充足一点，后排的话小孩子乘坐会比较舒服，大人的话翘个二郎腿也是勉强可以，至于其他的就没办法了。毕竟他的空间规划就是这样子做一辆皮卡车，它肯定要把货箱作为一个空间的大头来使用。

空间非常满意，空间很大，这也是为什么最后我决定选择这款车的原因。车款接近2米，这样整个驾驶舱和货箱都会非常大。另外驾驶室的空间也很大，驾驶员就能很舒适的操作车子，储物空间设计的也很合理，又好开又能装。

空间很大，这是所有皮卡车都有的优势，拉五个人的同时货箱还能装很多东西，车内方面中控台的设计颠覆了传统皮卡内饰设计，偏乘用化，基本上跟乘用车内饰设计保持了一致，另外车内储物格也蛮多的，常见的中央扶手箱、四个车门内侧储物格等等都有，车内随手放个东西还是比较方便。

动力只要你舍得给油，基本上推背感会强到让你头皮发麻。毕竟我提的这辆也是动力的顶配了，非常的给力。

动力非常好，不是嘴上说说的那种，绝对的实力派，而且这次的换代也针对发动机嘛，肯定会有不小的突破。

动力非常的强劲，这个我们在试驾的时候就有感受了，主要是表现在提速的时候，推背感非常的强。车子开回来之后拉了差不多两个月的货，有一次就给我印象特别深刻。给客人送货的时候，不知道为什么导航导了一个一条有非常斜的坡的道，那时候心里一咯噔怕上不去又下不来，没想到一深踩油门一提速就踹上去了。自从那以后再也没有担心过动力的问题。

动力非常强劲，从一开始的起步，到提速，都是非常平稳的，但是也不是那种光平稳的肉了吧唧的，它虽然很稳，但不影响速度，这一点做得非常好。尤其我们家里的路况不是很好，要是动力不足就更显的肉了。凯程没有这方面的问题。

动力还是相当的给力的，我尝试过货箱装满了货物拉起来也不是特别的费力，深踩油门的话也可以爆发出很强的扭矩，总体来说是很满意。

动力很强，我平时都是满载的，而且因为工作关系，经常要拉一些钢材制的，有时候能达到两吨，这种情况动力也一点都不会受到影响，真的是让我非常惊喜。刚开始还担心会不会拉不动货，好在完全没有问题。

2.5T的发动机，技术成熟，问题少，柴油发动机保养简单。红绿灯起步加速快，80以下超车轻松，坑洼路况低扭下动力输出稳定，脱困能力强

这辆车子还是比较重的，不过方向盘挺轻的，操纵转弯的时候比较稳，倾斜很小，只要妥当的驾驶，就可以开得比较轻松啦。皮卡车也是我的第一辆车，没有开过那种比较高档的。以操控为卖点的车，但是单就这辆车的表现来说，我还是很满意的指向精准转向又很灵敏。

操控体验也挺好的，尤其是双离合变速箱，真的这种体验是我之前没有想到的，虽然说以前的开车经历也不是很多吧，但毕竟还是有点的，这款车的换挡速度也很快，方向盘、油门、刹车的灵敏度也都够，最最主要的是油耗还能保障那么低，真的就非常不错了。

操控感的表现就中上水平吧，主要是换挡的时候有顿挫感。

操控体验挺好的，就算是拉着货的时候也不会觉得吃力，很好控制。

这辆车外表看起来比较大，但是它的线条是比较流畅的，而且车子设计上面比较灵动，开起来其实很轻松的，方向盘也比较轻，转向很精准，总体来说开起来很顺畅。

操控性能方面也是深得我心，我工作也经常接触皮卡，自己的朋友的同事的都开过，操控性能做到这个程度的真的不多见，虽然个头这么大，一点也不笨重，而且还非常稳。

油门踏板灵敏，初段加速线性，不会出现窜车的情况。转向很轻，转弯掉头不到两圈方向盘就能打满。

油耗：油耗有点偏高哦，大概是9.5个左右，可能是因为我经常在市区里面跑吧。希望过首保之后磨合，然后能够再降下来一点，降到9个左右就很满意。

油耗挺低的，我感觉能做到这个油耗真的就非常低，我在高速上甚至跑到过6个油，这真的就挺吓人的。平常在市区的话也就8个左右，这么大的车型这么强的动力能有这个油耗真的就挺好的。

油耗：有跑高速，也有跑市区，到现在综合是9个油左右。

油耗：油耗还可以的，毕竟农村路嘛，坑坑洼洼路况也不会好到哪里去，能有这个油耗我觉得还是挺满意的。

油耗：我这个车提回来之后基本上每天都会用，所以在耗油上会多一点，不过柴油比较便宜，加满一桶油用不了多少钱，而且可以开够一两个星期。

油耗：油耗就正常水平，柴油车嘛，百公里不到10个，已经很省了吧。而且我一般都是跑市区，很少上高速，路况也不是特别好。

目前开了这么久，综合油耗基本在8个左右吧，不过没有具体算过，这么大尺寸的车，即使多个一个两个油耗也是能接受的。

本来以为皮卡车就是一辆拉货的工具车，但是这辆车的舒适性还是刷新我的认知的，空间宽敞，座椅舒服，视野开阔，非常的适合当做家居车，所以才说这辆皮卡能够一车分饰几角。

舒适性方面我是没什么好质疑的，首先空间大，坐着不拥挤，就给这舒适性加分不少，另外座椅本身的舒适程度也都蛮可以的，这就有事一个加分项，而且在这个价位的车子还能把隔音控制到这种程度，也是挺不容易的，多方面加起来，就感觉舒适性很不错。

舒适度是可以的，虽然比不上SUV，但是底盘比较扎实，也比较高，通过性很好，滤震效果也不错。

舒适性还是可以的，座椅也不似那种特别硬的，坐的时间长了恨不得屁股疼的那种，不过要是车子的密闭性做得更好一些就好了。

除了一家人出行，基本上后排都不怎么坐人。前排的驾驶位蛮舒服的，座椅坐起来很实，填充比较柔软，支撑性也有。

舒适性挺好的，座椅是很厚实的那种，而且包裹性好，支撑力也强，坐着开车就很轻松。一点也不会出现座椅下榻的情况。而且这款座椅被称为航空座椅，大概就是因为舒适性很好的原因吧。

舒适性方面，皮卡拉人的同时还需要兼顾拉货，所以悬架调校偏硬，但是车内座椅很厚，能滤掉一些细小的颠簸，悬架支撑力度足够，不会出现美系车那种开车跟开船一样忽忽悠悠的感觉。整车NVH水平很高，上了高速车内前后排正常交流没有什么问题。

长安凯程的性价比应该算是比较高的了，感觉这个配置这个外观就算说是20万也不会有人不相信。而且非常的实用，我觉得提得非常的值。

属于新手，对于性价比不是有特别大的感觉，车子本身的性能我觉得挺好的，但是优惠不大，所以仁者见仁智者见智，值不值得还是自个去衡量吧。

买这辆车是源于推荐，始于外观，忠于品质。虽然是朋友推荐的，但是主要也是外观了我的眼我才买，买了之后就发现它的品质非常可以。总体来说10多万拿下这辆车，性价比是非常的高了。

性价比应该挺高的，首先车子本身价格不贵，其次动力非常强劲，空间也不错，对于我这种平时从田里拉拉货的来说就是非常实用的，那对我来说性价比就很高了。

首先我们一开始打定的就是要提一辆皮卡车，而且我也很喜欢皮卡车，然后就是这辆车非常的实用，无论是在生活还是在工作方面，其次就是它的价格非常的适合老百姓。再者就是他油耗比较低，然后油费比较便宜。所以综合来看性价比很高。

性价比还是比较高的，价格非常平民，但是性能、舒适性、颜值方方面面都应该属于中上等，这种在我眼中性价比就是最高的。

性价比方面，感觉车身现有配置基本上在日常驾驶过程中很多场景都能用到，没有什么鸡肋配置。轻度越野，郊区县城好停车不限行的地方作为家用车性价比极高。比较期待官方多出一些改装方案，感觉稍稍改装颜值上会提升很多。