柴油分时四驱、大梁、差速锁，越野的配置将来肯定要来越野玩一下。油耗低，目前一公里还不到5毛钱。
江铃驭胜让我最满意的地方就是它的价格了，真的是很不错的，车是一款中型的SUV车子，但是它的价格却还不到20万，差不多是一款中档的轿车的价格，感觉真的是太值了，价格很好。还让我满意的就是车子的动力很好，排量是2.0T的，涡轮增压的进气形式，动力很好，开起来特别的有力，开出去也是很拉风的，我觉得我也很满意它的动力。
铃驭胜让我最满意的地方就是它的价格了，真的是很不错的，车是一款中型的SUV车子，但是它的价格却还不到20万，差不多是一款中档的轿车的价格，感觉真的是太值了，价格很好。还让我满意的就是车子的动力很好，排量是2.0T的，涡轮增压的进气形式，动力很好，开起来特别的有力，开出去也是很拉风的，我觉得我也很满意它的动力。
买了江铃出品的这个驭胜车让我最满意的地方就是车子的外观看起来比较的出众，车子很在气，块头比较大，而且车子质感也很好，给人一种很结实的感觉，特别的经事，而且车顶带的车顶行李架也特别的好，真的是有打算外出旅行的，之前还说如果车子没有自带的话，还准备去加装一个，因为准备出去露营，带的东西比较多，后备箱肯定是不能满足的，车顶行李架就非常的有必要，除了车顶行李架好，还有车侧的脚踏板也是非常的不错的，有些车子不带，还得自己加装，这个东西也不是很贵，自带的有的话可以提升车子的档次，我觉得我很喜欢，满意它的外观。
这款车最让我满意的地方就是它的外观吧，车身看起来很大气，整车足够的大，开起来是非常的霸道的，另外让我比较满意的地方就是它的动力吧，而且还是烧柴油的，我感觉比起烧汽油的还是要厉害很多的呢。这款车从买到手以后就感觉非常的满意，开起来很上手。
最满意的就是这款车的外观方面了，因为它是一个中型的SUV，所以在外观方面可谓是做足了心思。整体的可能线条不是非常的突出，但是属于那种内在柔和的美感。而且一点的笨重感都没有让我感受到。
驭胜从买回来到现在让我最满意的地方就是它的造型款式了，一款中性的SUV车子，够有野性有气势，能看出来设计师的用心了，整体比较突出时尚风格，车身线条流畅也好看，辨识度很高，有属于自己的一种风格美。
最满意的一点就是车的动力足够强劲，因为车本身还是比较大，如果动力不足的话，开起来就会非常的费劲。尤其是我还经常往农村开，路况也不是特别的好，如果车太肉的话，不但会耽误时间，还会非常的吃力。驭胜别看是柴油车，在起步的时候完全能做到迅速，而且会很平稳，发动机的动力是非常充沛的，车提速也会比较顺畅，没有任何顿挫感，如果跑高速的话，只要给足油，速度也是非常快的，所以说跑山路的话，我非常愿意驾驶这辆车。
驭胜S350这个车型最让我满意的地方就是车型的外观看起来还不错，感觉挺有质感的，车型的轮圈还比较的大，带的有电动天窗，还有车顶行李架，车型两侧还有固定的脚踏板，外观挺好看的，我满意。另外让我满意的地方就是车型的动力还不错，2.0T 的排量，带涡轮增压的发动机，而且还是四驱的，我喜欢这个四驱的驭胜，开起来马力很大，日常的使用是完全没有问题的，我很满意。
最让我满意的地方首先还是这个车的外形，说句实话，我一开始就是被这车的外形所吸引，车子的外形是比较霸气的那种，车子前脸比较窄的感觉，但是进气栅的位置就显得比较满，霸气感从此而生。还有就是车子的驾驶体验感也很好，开的时候动力猛，手感好，座椅舒服，内饰质感舒适，都是我对他满意的理由。
江铃驭胜S350这个车子让我最满意的地方不是车子的动力很不错，带的是2.0T的涡轮增压的动力，还是四驱的驱动形式，我特别喜欢它的动力，有时候开出去玩，感觉也是非常的不错的，让我满意。另外让我满意的就是车子的操控性很不错，不管是从方向的控制上来讲，还是车子的稳定性来讲，开起来都是比较好开，很顺手的，手动挡的变速箱配置的也很好，我喜欢开手动挡的车子，觉得开起来更加的有感觉，四驱的驱动方式是前置四驱的，开起来有感觉，让我满意。
可玩性很强的一台硬派SUV，手动挡开起来很带劲，而且这台2.0T的发动机也真的是非常给力，两者之间有着一个非常默契的配合，整个的动力输出真的很棒，除此之外驭胜也拥有着非常强大的四驱系统，开这个车真的是非常给人信心的。空间很大，实用性也是非常强的，品质控制把控的非常好，整个的做工几乎是找不到什么瑕疵的，从整体到细节都做得非常优秀，还有就是燃油经济性也是比较高的，总之我想要的这台车都有！
噪音：柴油发动机噪音比较低，另外隔音做的也不错，在车内噪声很小，甚至比汽油面包车都安静一些。四驱：电控分时四驱自带中锁，配合后桥伊顿锁，基本可以应付大多数路况，属于标准硬派越野车配置动力：2.0T柴油PUMA，340牛米带两吨的车，90公里以下感觉动力还是比较充沛，一般超车基本也没啥压力，速度超过100就会肉一些电源：车内带220伏逆变器电源，可以作为一些小功率电器应急电源
坐姿高大威猛，动力强劲，2.5吨超大车身特别省油！内饰大气，座椅舒适，在高速路上踩到了170不敢再往下踩了，估计最高时速能有一百八九。那天从老家开回上海十多个小时开车不觉得累，感觉很享受，可能是车子比较大的缘故，坐着宽敞。前天去洗车，小哥说车子太大不能按小车收费，瞬间有种爽劲！最重要的是江铃售后不错，免费洗车贴膜，还有相应配套的软件进行远程控制，并且保养手册上还有全国各地的配套保养地址，对于此车我很满意。
这个车有颜值：这款车的颜值一直都很在线，感觉它的美在市面上真的是独一份，别的车的颜值没有这么经典，也不能经过这么久了还这么耐看，它的颜值经过了时间的检验，还是依然如此帅气。这个车有动力：感觉这个车它的功率和扭矩以及发动机的搭配，让整个车走在路上动力特别厉害，无论是城市道路或者是颠簸路段，它都能轻松驾驭，感觉不输同类型的其他车。这个车空间大：整个车的车长以及轴距搭配的特别完美，使得整个车的空间很大，坐在车里面感觉很宽敞；储物空间也比较丰富，尤其是后备箱，特别大。这个车油耗低：和我一个朋友的奥迪车比较起来，感觉这个车真的很省油，而且这个车是柴油的相，对于汽油来说价更低，每年在油耗上都能省下不少钱。
虽然说手动挡车子开车比较累，但也真的是能让大家体会到那种非常纯粹非常原始的驾驶感受，这才是最重要的，2.0T的柴油发动机在动力上面的表现也确实是很棒的，时刻都能保持着非常强劲的动力输出，同时也有着比较经济的油耗表现，平均油耗也就在9个左右，空间也非常大，总之我觉得这个车子是买对了。
江铃汽车也是我很喜欢的一款车，买了差不多5个多月时间了，我还是很满意的。最满意的还是它的外观设计了，简单大方也很时尚，整体的线条感设计也是非常好看，腰线设计也是非常好看，整车的辨识度也很高，开到大街上也是很受欢迎的。
动力真的很猛，而且这个通过性也是非常强的，柴油发动机的后劲很大，四驱的适应能力也比较强，关键就是油耗也不高，平均油耗现在是9.7，其实还可以更低一点，因为最近一段时间开着空调，所以油耗也非常的高，但也就9.7个了，也不算太高吧，再加上柴油本来就比较便宜，外观设计也是非常硬朗的，看起来硬汉风格满满呀，特别喜欢。
在20万以下，我觉得驭胜S350真的是一个可能性非常强的硬派SUV这个绝对是毋庸置疑的，而且也是一个非常成熟的车型。手动挡的变速箱更有乐趣，2.0T的柴油发动机比汽油发动机开起来要爽得多，油耗也不高，现在我的这台车子油耗能做到9个以内，够厉害吧？颜值也是完全没有问题的，纯自主原创新款的更加都市化，但也依旧很硬朗。
1. 轮胎：竟然不是越野胎，还得自己花钱去换越野胎。2. DFP颗粒捕捉器：当碳载量满了之后就需要清洁，要不驻车自动燃烧（燃烧过一次30分钟左右，但是经常自动中断），要么跑长途途，需要车辆长期运转，高温了才能燃烧积碳。 所以开车时情不自禁的一直看这个东西。准备去走川藏线，看网友有人现身说法，在高原上找小块平坦的路段来回60KM的速度跑上半小时才能燃烧掉，尘土飞扬的跑来跑去会被别人当成神经病。现在有点后怕，怕车子高反积碳增加。自洁起来麻烦3.电子手刹：手动挡配个电子手刹…… 每次半坡起步心理都发憷……4.近光灯：近光灯太暗了，以后得换。5. 4S店没有提供最新的车辆说明书手册（厂家没有提供）给的应该是18甚至16款的。4S店的人都吐槽，厂家的营销战略是啥？这款车不死不活的，不温不火，莫非营销经理是军人：不抛弃不放弃？？6. A柱比较大，转弯的时候尤其注意，有一次差点开到人行道的石墩上，当然好处就是结构应该更坚固呗，利弊同在。7. 之前一档换2挡的时候出现过类似脱档的无力感还伴有摩擦异响（类似于四驱模式方向盘打死，起步困难，有异响，动力不足的感觉），这种声音时有时无，去4S店首保检查的时候就没了，首保后就没出现过，感觉是后桥传出来的异响。目前还没用过四驱，暂不作评论。
最不满意的地方还是没有的，我觉得都还是不错的，如果一定要说哪里让我不满意的话，我觉得就是车子的灯光吧，远近光的灯光光源还是卤素的光源，不是LED的光源，光亮度还是不太够的，如果能是LED的光源的话，就更加的好了。
最不满意的地方还是没有的，我觉得都还是不错的，如果一定要说哪里让我不满意的话，我觉得就是车子的灯光吧，远近光的灯光光源还是卤素的光源，不是LED的光源，光亮度还是不太够的，如果能是LED的光源的话，就更加的好了。
最不满意的还是算不上，只能说有一点点不满意吧，就是车子带的座椅的材质是仿皮的，不是真皮的，方向盘的材质是真皮的，如果座椅的材质也是真皮的话，就会让车子的档次更加的好了。
不满意的地方这款车来说的话不算是特别的多，总体是非常不错的，如果一定要说哪里不满意的话，我觉得它的内饰方面不算特别的精致，塑料感有点强，看起来比较的一般，主要还有多媒体的配置方面，也稍微的欠缺一点。
最不满意的肯定是它的油耗了，只是有点偏高了，而且它的车身自重和它的体型对油耗这方面确实有一定的影响，包括我在平时开车过程当中也喜欢开音乐，开空调等等之类。对用油造成了一个非常不好的影响。
目前我觉就是油耗比较高了，可能还没有过保养期吧，暂时百公里快到九个油耗了，还是有点超出了我的预算，不过这是在市区里面日常代步开的数据了，如果多匀速驾驶或者开车少开点空调的话，能低一些，现在就等着看保养以后数据能下降多少吧。
内饰设计，我觉得略微有点不足，当然了，这也只是我个人的感觉。虽然车设计的还算不错，做工也还可以，没有什么敷衍的成分，但是总感觉内饰的材质档次有点低，质感不是特别好，会明显拉低车的档次。虽然对内饰方面我不是特别的注重，也没有太高的要求，但是如果在这方面能够再提升一下，那也是再好不过的了。
最不满意的地方我觉得还是没有的，一点点的不满意就是车型的灯光光源不是LED的光源，还是传统的卤素光源，感觉不是特别的亮，我更喜欢LED的灯光光源，让车型看起来会更加的好看一些。虽然不是LED的光源，但是使用起来的感觉倒也还是不错的，够用，不过有打算后期改装一下灯。
卤素的车灯感觉还差点意思，毕竟现在车灯技术led比较常见了，所以感觉led会耐用一点。除了这个以外暂时没有别的什么不满意的地方。毕竟这个车子的性价比还是不错的。
整体来看，我觉得这个车子都还是不错的，挺让我满意的，只是一些细节的配置上，感觉还是差了一点，比如 说车子的灯光光源不是LED的光源，还是带的传统的卤素的光源，看起来没有那么亮，不过还好的是，带的有LED的日间行车灯，日间行车灯是LED的，看起来就很好看，如果全系灯都能是LED的光源的话，就更好了。
就是感觉这个底盘舒适度确实是比较差的，相对来讲这个底盘比较硬，而且噪音也大，有着比较高的配置，这个没错，但这对于舒适性确实没有起到太大作用，因为基础的这些做的确实不怎么样。
电子手刹，因为是手动挡的，可能之前用机械手刹习惯了的原因，电子手刹经常起步自动抱死憋死火，需要适应，另外原厂配的是公路ht胎，没有老款的标配AT全地形胎，这个有需求的朋友就需要后期自己改了，另外这车打开后备箱盖感觉底盘很高，内部空间被压缩了一样，外面看起来却挺大，空间利用率不算高，原厂电瓶参数也有点小了，柴油车建议后期加大容量电瓶。前减震高度太低，前后高度不协调。行李架没有预留槽，改装空间有限，另外倒车灯居然只配了右边一个灯。
车载高德导航时有刺耳杂音，不知道是因为用的中国联通网络的原因吗？带妹子最好不要用车载导航。懂的?
感觉大家伙的审美是正确的，这个车的内饰显着很一般，感觉比之前稍微好了一些，但是大体上格局没怎么变。
主要就是在外观的做工上面还是略显粗糙，在很多地方去放大的话，你会发现细节的做工确实一般般，两边的缝隙是比较宽的，而且我这个配置是一个卤素大灯，照明效果也确实一般，这就是我觉得目前来讲驭胜S350做的有些不太好的地方。
大部分做的还是很到位的，不满意的就是它的大灯卤素灯源，夜间出行感觉也不是很明亮吧，和LED大灯相比还是差了一些吧。
相对来讲，驭胜S350的这个后备箱的储物空间也的确是有点小了，虽然说保障了一个很好的前半部分的乘坐空间，但实际的这个后备箱空间确实是比较小的，这一点我并不是很喜欢，因为有时候工地上要拉一些东西，总不能每一次都把座椅放倒吧，就比如说我上一次拉的那个东西的确是很重，把我车子的座椅后钢板都压得有点小小的变形，有时候还真的挺心疼的。
因为车身的尺寸是非常大的，所以说这个车实际的操控体验并没有想象中那么的轻松，车子盲区太多，有时候我坐在车里面都掌握不好车头的距离，再加上我这个配置也没有360度倒车影像，所以在停车的时候感觉还是比较困难的，毕竟车身尺寸大，我现在买的时间也不长，总共就开了不到5000公里，还是不太熟悉，有时候停车真的是要小心再小心呀，生怕蹭到了。
网络图片，看起来有点小，不够宽，没有坦克那么雄壮威武。不过走近一看，坐进去感觉还是可以的，没有想象中那么小气。车标换成JMC,个人感觉更好看了点。 车灯设计：近光灯：日常近光灯晚上开起来感觉自己有点像盲僧一样，远光灯还是亮的飞起，印象中别车的近光灯没这么差劲儿。将来得换更亮的灯泡了。
车子的外观看起来比较的大气，车身长宽高都比较的好，带的有天窗，虽然不是全景天窗，但是有电动天窗感觉也是够了的，只是车子带的远近光灯光光源是卤素的，看起来比较传统，不是很时尚的LED的光源，如果能是ＬＥＤ的灯光光源的话就更好了。
外观看起来比较的大气，车身长宽高都比较的好，带的有天窗，虽然不是全景天窗，但是有电动天窗感觉也是够了的，只是车子带的远近光灯光光源是卤素的，看起来比较传统，不是很时尚的LED的光源，如果能是ＬＥＤ的灯光光源的话就更好了。
要说外观的话，我觉得用词语来形容就是霸气威武，整个车看起来都很有型，线条很好，还带有的车顶行李架和车侧脚踏板，感觉更增加了车的质感。
外观我是非常的喜欢的，憨厚霸道，又不失时尚现代，感觉非常符合我的审美，车身线条也比较的流畅，底盘也比较高，通过率是不错的。还有那个大车轮子，我也是喜欢的不得了。
外形还是挺不错的，可以看出来是花了很大的心思在里面的，因为像这么大体型的车的话，其实造型也不是很好的处理。你很明显的感受到它车身没有非常突出的线条，但是都表现的比较内敛，会给我一种柔和的感觉。虽然大灯是卤素大灯照明的效果不太好，但是他在设计的感觉上是没有问题的。
样子听不错了，能看出来话了很大心思的设计，车身有很犀利的运动元素，前大脸的大灯和后尾互相配合，有型还有样的，亮度够明显，颜色挺不错的，选车的时候还纠结要哪一种呢，有自己的个性潮流，出去以后辨识度很高的。
外观从整体上来看是很好看的，很不错，很大气，车身的线条也比较的流畅，但是有一点就是让我感觉有一点点的介意的，就是车型的灯光光源不是LED的光源，看起来没有那么亮。
外观的设计其实我很喜欢，非常威猛到尾的车子外形设计，开出去也很有面子，不过就是车灯不是全部都是led车灯，感觉有点小遗憾。
车子的外观看起来比较大气，质感也还可以，只是有一些遗憾的就是车子的灯光光源不是LED的光源，看起来没有那么亮。如果能是LED的光源的话，就好了。
驭胜S350的车身尺寸比较大，停到那里感觉都特别有气势，大灯看起来是特别犀利的，雾灯周围还采用了棱角的设计，使得整台车看起来更多了一丝硬朗，当然比起很多硬派越野车来讲，这个车的外观又有着一种比较诚实的风格，所以感觉整个外观设计还是拿捏的恰到好处的。
横刀大嘴进气格栅，看起来是比较霸气，车身感觉太圆滑了，上面收得比较窄，下盘比较稳，整体比较满意
我是比较欣赏这个车的外观，很耐看，不愧是2020年的新款，我也觉得比18款的更好看，整个车的线条感十分明朗，侧身给出的力量感也比较强。
其实这个外观设计也真的是非常漂亮的，回归到了最原始的野性，但就是在做工方面比较粗糙一点，在很多细节处看上去不够精致，尤其是大灯周围的接缝比较宽，而且卤素灯光的照明效果也不是很好，到了晚上确实是比较影响实际的驾驶感受，主要是和安全相挂钩的。
外观设计也是我很喜欢的，朴实无华的设计简约而不简单，功能键也比较多,也是非常实用的。大气的设计风格，感觉也是霸气十足，车身颜色设计搭配合理，在阳光下显得格外亮丽，颜值也是很高啊。
从前脸看上去还不仅只是车子的外形设计有棱有角，就连中网和大灯看起来也都是有棱角的，车尾的造型层次感也很清晰，尾灯亮起来的那一瞬间我感觉车子还真的是很帅。
18寸铝合金轮毂的样式看起来是非常帅气的，就像是个花瓣的造型一样，而且我这台车整体的车身线条也非常流畅，驭胜S350的外观造型看起来也确实是运动气息满满的，主要就是非常的野性，非常的霸气，是我想要的感觉。
感觉还可以，木纹装饰感比较好，没开过太好的车，没啥对比经验。 ☆ 车联网：车联网比较实用，发生过钥匙锁车里的情况，可以手机APP查看位置状态，开启关闭车门。
车子的内饰还可以，真皮的方向盘，还可以方向盘换档，主副驾驶位还可以电动调节，中控台有１０英寸的液晶显示屏，还有自带的GPS导航系统。
内饰还可以，真皮的方向盘，还可以方向盘换档，主副驾驶位还可以电动调节，中控台有１０英寸的液晶显示屏，还有自带的GPS导航系统。
我对车的内饰还是有一些要求的，它的方向盘是真皮的方向盘，但是它的座椅的材质却不是真皮的，还是仿皮的，我感觉不是特别的上档次，如果能是真皮的座椅材质的话，就好了。
这款车都还是不错的，不过我觉得在多媒体的配置方面还是有一些欠缺的，如果在多媒体的配置方面能再提升一点，就更好了。
中控平台区域有一个十英寸的液晶触控大屏。做起来也是没有什么难度啊，包括旁边也有一个USB的充电接口，平时手机充电也比较方便。
内饰的做工很优秀了，就冲着那个十英寸的液晶触控屏，这科技感想挡都难了，以及那些USB端口，充电都方便得很，座椅的颜色还有调节位置，让乘坐的人在车内有个休息都惬意的很，挺有温馨气息的。
内饰设计方面，材质的使用不是很有档次的，显得略微廉价一点，但是整体的做工还是不错的。内饰坐起来挺舒服的座椅这一块，再加上空间也非常的大，出去玩的时候也是很舒服，人多不憋屈这个可是很重要的其实
内饰方面我不是很挑，但是这个车型的内饰也还是很不错的，真皮的多功能方向盘材质，上质的座椅材质，都挺好的。
内饰的设计还是不错的，比较中规中矩，而且材质方面也做到了这个价位里比较好的了，真皮的方向盘很有手感，座椅手感也很棒。
车子的内饰看起来还不错，真皮的多功能方向盘，中控台有10英寸的液晶显示屏，还有自带的GPS导航系统。
尽管我买的不是驭胜S350的高配车型，但车内的用料都是很讲究的，没有随处可见的硬质塑料，而且还有个10英寸的中控车机，内饰看起来也比较有档次感，就是实用性也非常强，虽然说功能算不上是特别丰富，但该有的一些配置都是有的，就像是车联网以及语音识别控制系统，都是我认为比较好用也比较实用的。
车内的这个内饰做工也确实是挺不错的，而且看上去也非常的精致大方，因为用料非常好加上有一个特别高的配置，我觉得还真的是挺好的，该有的一样都不差，这就OK了。
内饰简约的中控设计搭配还是很合理的，做工还是很不错的，用料也是很讲究。基本的配置也很齐全，中控10英寸的触控液晶屏屏幕很大触摸也很灵敏，语音识别控制系统，USB接口充电方便等等。
最起码车内基本上都用的是皮质材料，仿皮材质的座椅和真皮材质的方向盘用料还都挺不错的，比较好的就是我这辆车内没有什么异味，而且整体看起来也很有质感。
驭胜S350的内饰看起来很高级的，10.25英寸的中控屏幕看起来就比较有科技感，中控台的木纹饰板也用的恰到好处，我感觉这辆车的内饰风格完全符合我的要求，对于这个价位来说，也已经是很可以了。
目前一直自己开车，前排感觉还是宽敞的，后排没去体会过。后备箱空间还是很大的，弄了车床后空间还是可以。
驭胜这个车子的空间方面的话，我觉得是很不错的，空间比较的大，驾驶位和副驾驶位，坐起来还不错，后排座的空间也还不错，前后间距比较好，坐起来特别的宽敞，后备箱的空间也好，家用是完全够用的。
驭胜这个车子的空间方面的话，我觉得是很不错的，空间比较的大，驾驶位和副驾驶位，坐起来还不错，后排座的空间也还不错，前后间距比较好，坐起来特别的宽敞，后备箱的空间也好，家用是完全够用的。
从空间方面来看，车子的空间还是很大的，轴距有2.75米，车内的空间比较的大，不管是驾驶位还是副驾驶位，坐着都是比较宽裕的，还有后排座，坐起来也是非常的宽大，后排坐三个人完全没有问题，活动空间很足。
这款车的空间是非常的不错的，车比较大，驾驶位和副驾驶位的空间足够大，后排座位也比较可以，还有一些小的置物空间，后备箱的空间我也觉得够用，而且比起轿车的空高来说，后备箱空高就要高很多了，放东西很方便。
本身的空间就非常大了，而且它车顶是配有天窗的，把天窗打开的话，车里的采光和空气的流动会更加加深对他空间的受。甚至坐三两个人都感觉剩余的空间是有些浪费的。对象的容量也比其他的车型要大上不少，紧急需要的时候能够给我非常大的帮助。
车子的空间设计很够用的，当然这少不了车顶的天窗的功劳了，采光好的同时还能让乘坐人都有个不错的心情，加快车内空气流通还挺舒服的，车内的座位很宽大，前后排的高度都够，哪怕是个大个子人坐后面也不会太憋屈压抑。
空间足够宽敞，车前后排座椅的间距会比较大，所以坐在后排座椅上完全不会别腿，而且并排坐三个人也不拥挤，腿也可以很舒适的放着。另外，后备箱的空间也是很大的，每次去农村都会带回很多的东西，完全都能放得下。
空间挺好的，中型的SUV车型，坐在车里的感觉好，车型底盘也高，前排座位坐起来感觉可以，头顶不会碰到车顶，左右感觉也可以，我和老婆抬起手臂也不会互相碰着，感觉好，后排座坐起来挺不错的，轴距还不错，油箱容积有67升，也挺大的，空间还可以。
空间不得不给个满分，首先车子的车尾箱空间是足够了的，基本上可以放一家三口的行李，出去自驾游一点都不慌。另外就是车子的后排空间位置也很不错，总体比较宽敞，坐着腿可以伸放自如，不会让人觉得很局促，而且车子的前排位置设置的也很合理，驾驶座还可以自由调节，选择合适自己的。
我买的这个江铃驭胜S350是中型的SUV车子，从空间方面来看的话，还是挺好的，车子前排的位置比较好，车内还有一些小的储物空间，后排座的空间也很大，坐三个成年人是完全没有问题的，值得一说的是，这个SUV的车子的后备箱是比较好的，平时放东西不比轿车的后备箱差，我满意。
毕竟驭胜S350是一台中型SUV，车身尺寸特别大，前后排的乘坐空间都是特别宽敞的，而且后备箱还有着超大的容积，这样的大空间简直是太实用了，平时长途穿越这个空间绝对是没有问题了。
整个车的乘坐空间特别大，人坐在里面就觉得特别宽敞，前后排的空间都够用，尤其是后备箱又大又深，出去自驾游的时候能放很多东西，带一家人一个星期用的生活用品都没问题。
驭胜S350从外形看上去真的是又宽又大，而且也拥有着2.75米的轴距，这也完全能够说明车内有非常充分的乘坐空间，而且后备箱的储物空间也是一点都不逊色的，感觉这辆车真的非常适合带着一家人去来一个小小的自驾游。
定位于中型SUV，它的空间表现还是很好的，前后排座椅的空间也是非常宽松舒适，上方还有电动天窗，完全不会有压抑的感觉，显得空间也是有点大了。后备箱的容量也是很大，出去带孩子玩，带个婴儿车什么的也是没啥问题，空间实用性也是很大啊。
我感觉驭胜S350作为一款中型SUV它的车身尺寸是比较中规中矩的，但在整个空间的布局上有些欠缺，车内的乘坐空间还可以，主要就是后备箱的储物空间有点小。
对于驭胜S350的空间我是完全满意的，车内的小储物格做的很丰富，驭胜S350把车内的空间利用的也很完美，一点都没有浪费，前后排坐进去都是很宽敞的，而且后排还有足够的储物空间。
油门到了档位配合好了起步超车也是666。高速5挡的动力还是666的，6挡稍微有点弱了。 上坡动力：电子手刹，半坡起步经常容易熄火，很尴尬要是手刹配合就好多了。
2.0T排量的发动机，我觉得它的动力是很好的了，配上四驱的驱动形式，再加上是柴油的，车子开起来有力，马力足，偶尔还可以与朋友一起去玩玩车。
2.0T排量的发动机，我觉得它的动力是很好的了，配上四驱的驱动形式，再加上是柴油的，车子开起来有力，马力足，偶尔还可以与朋友一起去玩玩车。
车的动力好，带四驱的驱动，也是我喜欢的，特别是我经常喜欢出去走走，露个营什么的，开到一些不太好的路上，也是完全的可以应对的，柴油机的动力也好，而且是2.0T带涡轮增压的，很棒。
动力这方面是我比较在意的，这款车是烧柴油的，动力很有劲，跑起来非常棒，有时候去乡村，走一些土路，也是能轻松的应对，高速路也是跑得起来的，动力够用。
这种体型的车，他在起步的阶段竟然可以做到顺畅丝滑，完全没有肉感，这一点本身就让我不可思议了。一脚油门踩下去的话，它的动力不说是瞬时提升，答案确实过程也是相对比较缓慢的。无论什么时候都会感觉它的动力储备相当的稳定。
这个体型的车子千万不要小看它，当初我还怕动力不足呢，没想到这速度叫的真心容易的很，上坡路加速还特别畅快呢，在市区里面那就更随心所欲了，自己在高速上面跑过130多迈，一点延迟都没有，加速有推背感的同时还很平稳。
动力方面我真的很满意，平时在市区内的道路上行驶，车的动力不能得到完全的展现，但是起步和提速也都会非常顺畅，没有任何的卡顿。一旦上了高速，车提速就会非常的轻松，超车也完全不在话下，可以尽显动力强劲的一面。
车型的动力应该算是它的一个亮点吧，2.0t的排量，涡轮增压 的发动机，还是带的柴油机，柴油机的动力我觉得是不错的，喜欢它的动力。
动力还不错，涡轮增压起步比自吸稍慢，但是胜在动力强劲，跑起来一点也没有很肉的感觉，而且加速什么的那个反应速度也很给劲，一点也不延迟，说冲就冲的那种。
从动力方面来看的话，这个车子很棒，有时候开出去爬爬山什么的，车子走山路是特别的有力的，前几天去露营，遇上人多，在半山腰堵车了，我正好是停在一处爬坡加转弯的地方，我的车子根本不存在问题，一下子就能爬上去。
这辆车的动力并没有受到车身自重的影响，因为这台2.0T的柴油发动机是非常给力的，无关乎满载或者开空调的情况它的动力响应都特别积极，起步的时候也一点都不拖拉。
柴油104千瓦340牛，涡轮1200介入，80以下提速利索，100以上就肉了，动力不能说暴躁，但是线性够用，低扭充沛特殊路况行驶动力：在山地，非铺装路面的动力表现比较好，爬坡，走草地碎石路基本都不需要挂四驱，动力完全够用
这个车的扭矩真的是超级大，有340牛米，而且再搭配上2.0的涡轮增压以及141的马力，整个车在启动的时候特别的迅速，在后期加速的时候也毫不费力。
2.0T的柴油发动机时刻都保持着强劲的动力，也让我开这辆车时刻都是非常有自信的，不管是在起步还是中途的加速超车动力表现都特别猛。
2.0T141马力的发动机，动力还是很充沛的，刚开始起步的时候反应还是很快的，之后加速的话明显感觉动力不是很足了。加速的话也是有推背感的。市区驾驶这个动力也是足够了，也是绰绰有余了，很满足了。
我也不太懂那些扭矩什么的，我只知道驭胜S350的动力表现是很棒的，2.0T柴油发动机的动力输出也确实是没有让我失望，尤其是在那种路况非常差的情况下，一脚油门也绝对能带给我非常强的信心和动力输出。
2.0T的涡轮增压发动机动力都已经很不错了，即使对于驭胜S350庞大的身躯而言也都是没问题的，我一般在高速上开车速度到100码之后还能感觉到强劲的动力输出，当然动力储备肯定也是很充沛的。
方向操作清晰，准确，目前很少开启四驱，暂时不对四驱做评论，等将来用得着了再来追评。油门到了档位配合好了起步超车也是666。
车子的操控性也不错，变速箱是8档手自一体的变速箱，开起来好开，可以开手动档也可以开自去档，带的辅助操控我最喜欢的就是上坡辅助和倒车影像，还有陡坡缓降功能，前两个每天基本都可以用到，玩车的时候陡坡缓降功能也是能用到的，坐车里舒服。
车子的操控性也不错，变速箱是8档手自一体的变速箱，开起来好开，可以开手动档也可以开自去档，带的辅助操控我最喜欢的就是上坡辅助和倒车影像，还有陡坡缓降功能，前两个每天基本都可以用到，玩车的时候陡坡缓降功能也是能用到的，坐车里舒服。
操控性方面来讲的话，对于我来说，我觉得挺好开的，车子虽然大，但是控制起来不难，而且是手动档的变速箱，我一直都很喜欢开手动档的车子，不管是进档还是退档，都顺畅，没有卡顿现象。
操控性我比较喜欢，我喜欢开手动档的，这样开起车来也不无聊，而且对我来说比较有安全感，方向也比较好打，没有那么重，油门刹车，都比较好用。
这种体型的车如果说开起来完全没难度的话，那肯定是不可能的。但是也没有想象当中的那么难，毕竟现在车辆的智能化程度都很高。
对这驭胜的操控我感觉真心点赞的节奏了，特别好驾驭，开车就讲究一个手感了，方向盘握感不错，稍微打弯就能有自己的方位感，精准高还没有虚位，现如今的车子都带有高科技智能，电子辅助功能比较到位。
操控起来并不困难，本身车的方向盘就不显得笨重，而且转向也比较精准，所以操控起来还是挺轻松的，即使是新手也没有任何问题。
变速箱是6档手动的变速箱，我觉得开起来是比较好开的，我很喜欢开手动档的车型，觉得更有感觉，开车的体验也更棒，带的有上坡辅助，离合好控制，基本不用担心溜车的问题。
操控这一点我打满分，首先电子助力方向盘让他转向的时候更加灵敏，而且没有虚位，而且这个车子的底盘通过性很好，所以开那种很复杂的路段一点也不含糊。再加上车子是手动挡，开起来真的很有感觉，比自动挡的开着有意思多了，驾驶乐趣满分。
车子开起来很好开，没有什么难的，手动挡的开起来特别的带劲，喜欢左右脚 配合的感觉，方向打起来也不重，还有一些辅助的操控配置。
手动挡才够MAN！当时买这台车的时候选择手动挡的完全不是因为便宜，而是想要追求这种最纯粹最原始的机械感，这样以来驾驶参与感是非常强的，再加上这台车非常强悍的通过性能，我觉得这种驾驶体验一流，可玩性非常强的一台车。
这车助力是电子助力，低速方向盘很轻，转向虚位正常，高速时转向力自动变大，并且四驱状态转向阻尼也会自动增大
方向盘的手感不错，粗细合理，在上路的时候感觉也比较轻盈，刹车和油门都比较灵敏，6档手动的变速箱搭配141马力，让整个车在操控上特别享受，可以随意高速变道，也没有压力，另外整个车的底盘高，越野性能好，即使过泥泞路段或者是颠簸路段，也不会感觉难开。
电动助力的转向系统转向确实很轻松，这样的话车子开着也是非常灵活的，而且我这辆车的轴距也并不是很长，相对于这个车身来讲，所以转弯半径也比较小，其实也是非常适合越野的，这个手动挡变速箱也是比较成熟稳定的，挂档的时候有那种非常强的吸入感，开起来真的很少。
这个江铃车车身还是有点大的，整体操控起来还是有点难度的，尤其转弯的时候也不是很灵活。上山爬坡什么的还是略显吃力了，方向盘真皮材质的，手感还不错，指向也很精准，转向灵活，还是比较满意的。
我买的这一款是手动档，但我感觉没有一点不好开的样子，而且还要比自动挡车型有驾驶乐趣呢，另外四驱系统的车子通过性比较强，我也不用太过于担心路况的问题，一般来说这个越野能力确实是比较强的。
油门和刹车的调教都没问题，包括挂档的时候也很轻松，这辆车就是辅助性操控配置做得不够全面，我感觉360度全景影像和它才更配，这样车身侧面的情况也都能了解的很清楚，每次倒车的时候也就不用再战战兢兢的了，因为驭胜S350的这个车身尺寸很大，确实是有比较多的盲区的。
才刚过磨合期，跑了5000多公里，2000多公里是高速（100KM/小时）。平时走高架桥快速路多点，错过了上下班高峰期。一直开空调1挡，油耗目前是7.4。每次加油300多块，跑700公里多就报警该加油了。系统统计的油耗还算准确。将来长期市区的话估计也是7.5-8.5之间足够了。
车子的油耗还算是不错的，不是特别的高，百公里油耗8个多，还算是比较可以的吧，毕竟柴油比汽油的还是要节省一些的，价格便宜不少。
车子的油耗还算是不错的，不是特别的高，百公里油耗8个多，还算是比较可以的吧，毕竟柴油比汽油的还是要节省一些的，价格便宜不少。
我觉得油耗还行吧，反正在是烧的柴油，价格方面要比汽油便宜一些，百公里的油耗也不是特别的多，我很满意它的油耗。
油耗还是挺不错的，不算太高，但也不算太低，在我的预计范围之内吧，这样在经济方面能节省一些，本来用车的时间也比较多，这方面就要好太多太多了。
即使从一个中型SUV的角度出发的话，他的这款车的油耗表现也是不达标的，这一方面是因为它车身和自重的原因会影响它的油耗往上涨，同时也有我自己的一部分原因，平时开车的过程当中喜欢开空调，听音乐，这些都是用油耗换来的表现。
目前这油耗稍微有点高了，百公里是不到九个油耗的数据，稍微超出了我的预算，只能等待保养后看能降下来多少吧，毕竟磨合期内，然后我又总是跑市区的一些拥堵路段，都有因素影响吧，天气渐冷，空调也没有停过。
油耗并不高，平时工作日我的车都是在市区内行驶的，路况是不太好，所以有这种油耗我是非常满意的，有时跑跑高速的话，油耗可以适当的降低一些。
这个车型的油耗现在是百公里11个，因为是带的四驱的，所以油耗会相对的要高一些，但是我觉得和它的排量还是配的，而且是烧的柴油，没有汽油那么贵。
油耗还可以吧，大概在9-10个油的样子，对于一辆suv来说，这个油耗不算高了，毕竟车身重摆在那，这个油耗完全是一个正常状况，不过这个车子用的是柴油，柴油价格比汽油稍微低点，这个应该是一部分好处吧~
车子是烧柴油的，油耗整体来说不是特别的高，百公里油耗在9.6L，我觉得我还是可以接受的，而且柴油也比汽油便宜一些。
目前的平均油耗在9个左右，对于这辆车来说这样的油耗水平绝对是不算高的，况且市区路段以及我常走的一些越野路段本来就比较费油一点，所以驭胜S350的油耗表现都已经很让我欣喜了，真的是一点都不费油。
高速空车8-9个左右，省道9-10个左右，市区红绿灯走停就得11-12左右（看个人驾驶习惯）两吨的车，也算可以了
油耗：从老家回上海满满一箱油，一直跑到杭州才加了下油，跑了近八百公里都刚到最后一格。
这个车刚买回来的时候感觉油耗还挺高的，大概在9.5个左右，后来过了有小半年，感觉油耗就下来很多，目前大概是8.3个左右，这样的油耗，而且还是柴油，我感觉我挺满意的。
提车回家开了一段时间之后油耗一直是处于下降的状态，到目前为止总共开了3000公里出头，也算是个比较稳定的水平了，我这辆车现在的平均油耗是九个多点，我挺满意的，也在我的预期之内。
油耗的话还是有点偏高了，主要驾驶了也就5个多月时间了，基本主要在市区驾驶，但是感觉比预期之中油耗还是稍微偏高了一些了，还是挺费油的了，不是很满意了。
柴油还比汽油稍微便宜那么一丢丢，这当然也不是重点啦，就算是比较低，本身的油耗高也没有办法呀，但驭胜S350的油耗表现也还可以，目前的平均油耗是8到10个左右，再说对于一台2.0T排量的发动机来说这个油耗水平也不算是太高了。
这辆车我现在开了也很长一段时间了，也能很好地掌控驭胜S350，开这么大一台车我也不想把油门踩的太狠，规规矩矩开车就行了，目前我这辆车的平均油耗是8.7个，感觉挺低的，毕竟手动挡的就已经是很省油了。
刚开始的时候，减震比较硬，过小坑的时候都容易出现车头跳的现象。后来问过4S店的师傅，师傅说新车减震硬，会越开越舒适的。可能是习惯了，也可能是真的变软了，车头跳的少了，相对稳定些了。 ☆ 空调温度分区控制：触屏控制温度，操作起来稍微麻烦点，不过大夏天的话，空调真是太给力了，从来都是最低档，然而坐车的人还是要求调小空调强度……再调就只能关闭了。 车内噪音/异味：车子里放了4个炭包，2个香包，10天左右异味就差不多没有了。隔音的话，市区开还行，因为速度不快，转速不高。速度快了转速到1800以上，发动机声音就传进来了，不过还在接受范围内，应该比面包车隔音好，哈哈。
舒适性还可以，我觉得车子坐起来挺舒服的，空间比较的大，带的还是自动空调，不需要手动去调节，还有PM2.5过滤装置，也是非常的不错的，冬天特别的适用。
舒适性还可以，我觉得车子坐起来挺舒服的，空间比较的大，带的还是自动空调，不需要手动去调节，还有PM2.5过滤装置，也是非常的不错的，冬天特别的适用。
舒适性我还挺喜欢的，感觉车子的减震做的还不错，前几次开车出去露营，到营地的路有一些坑洼，但是车子也不太颠，坐起来不会觉得屁股都抖痛。
舒适性挺好，坐在里面感觉人的体感比较好，不会觉得坐起来生硬。胎噪和风噪不明显，这一点我比较满意。
我感觉它的座椅应该不是真皮，是仿皮的一种材料，不过手感摸上去也是比较细腻的，而且它的填充厚度非常的足，坐上去也比较放松一些。车的悬架也不会表现的过硬，过个减速带基本和在平地行驶没什么区别。
车子的座椅挺软和的，能看出来比较优秀的填充物，坐上去以后还有自然而然的包裹性，系上安全带就特踏实贴合，悬架调校的比较稳，滤震效果很棒，就拿学校地段的那个减速带来说，都能稳稳的驶过没有什么颠簸感。
舒适性挺好的，坐起来感觉还行，座椅可以调节，还带的有天窗，出行天气好的时候还可以开开天窗。
舒适性还是不错的，座椅软硬适中而且独立悬架的减震效果确实不错，再加上车内有pm2.5过滤系统，虽然感觉不是太明显，但是车内的空气感觉确实要会好一点点，总之这个小功能还是挺让人安心的。
车子坐起来比较舒服，车内空间大，稳定性也还不错，整体感觉它的舒适性是挺好的。还带的有自动空调，这个天开车出去也不错。
底盘确实有点硬，有坑坑洼洼，坐到车上的晃动感都挺明显的，车内的噪音也确实是相对比较大的，舒适性确实一般。
后悬挂行程比较长，铺装路面拐弯会感到像开船，有点晃悠，过减速带，烂路舒适性不错，整体悬挂不能说太硬，但是也不软，底盘比较扎实紧凑。
整个车的底盘很高，也特别的稳，悬架和减震调试的也比较舒服，所以在上路的时候传递给人的舒适度还是比较高的，另外整个车的座椅也很宽大，空间也足够，舒适度可以点5颗星。
以前对这种大SUV的舒适感真的不抱什么希望，就感觉它的底盘太高而且也比较硬，所以想着，这个车子坐着肯定是没有那么好的稳定性，没有那么好的舒适性，但现在我也承认我以前的思想确实有点太片面化，因为驭胜S350给了我非常棒的驾乘感受，舒适度也是相当不错的。
座椅仿皮材质，手感柔软细腻，填充物很足，感觉还是很舒服的。主副驾驶座椅的调节还是很舒服的。欠缺的就是第二排座椅也是不可调控，舒适性表现一般吧。还有就是车的悬架偏硬，过减速带也是会有明显的颠簸感，让人感觉不是很舒服了。
我这辆车悬架的减震比较软一些，虽然是一辆SUV车型但我并没有感觉它的减震太过于偏运动化，再加上座椅的支撑性还不错，所以整台车子坐上去感觉也是很舒服的。
乘坐的舒适性可以给五星好评，这辆车不仅只是车内座椅的舒适感比较好，悬架的减震效果也是偏软的，而且车内真皮材质的方向盘手感也很棒。
16.48万还是手动四驱，虽然是带了差速锁，但是还是感觉不便宜。算上3年贷款全险啥的也将近20个W了。 保养维护：首保免费肯定去4S店做了，5000公里做的，机油很黑，下次是一万公里以后保养。质保期肯定还是去4S店去做。
这款车的性价比我觉得是非常不错的，于我来说，这个价位买到这么一款车很合适，非常的实用，就是最值得的了，性价比也是好的。
阅读买的这款车到现在的话也用了一段时间了，所以各方面的感受可以说是比较深刻一些。能方面的问题和一些瑕疵该表现的也都表现出来了。抛开这些来看，整体的一个表现的话还是让我比较满意的，所以我个人对它的性价比也是非常认可的。
对于我来说，这款车的性价比还是挺高的，因为它完全可以满足我的日常驾驶所需，我也没有更高的要求。
性价比总的来说就是一个高吧，毕竟车子的外形很帅气，而且价格不高，完全在工薪一族的可接受范围内，可以说是比较合算的一辆车吧。
车子的性价比我觉得还是挺不错的，车子的整体配置好，空间也还行，价格倒觉得不是特别的贵，值得买。
这个价位买一台硬派SUV挺值得的，对于我来讲，这辆车的实用性非常强，而且平时的维修以及保养费用都不会太高，用车成本也挺低的，可以说真的是能在工作中很大程度上帮助到我，同时又能给我带来非常强的驾驶乐趣。
16万左右，柴油国六，电控四驱带大梁，两把锁，前双叉臂后整体桥，R18轮毂，性价比不错了。
花这个价买了台柴油手动带大梁，车身宽厚又沉稳，内饰软料又足，我觉得比买台途昂或者汉兰达要好太多。
我感觉整个车的造型还是挺好看的，另外它的动力也很不错，舒适度高，空间也大，我们家人都挺喜欢这个车的，而且这么久以来，除了车门被刮了修过一次之外，整个车没有出过什么毛病，所以我觉得这个车性价比还是挺高的。
用目前的这个价格来买到这样一辆中型SUV我还是比较满意的，感觉也很划算，车内的配置我也很满意，用起来都比较顺手，我还了解到驭胜S350的保养费用是比较低的，这样也就在一定程度上降低了用车成本，关键是能让我体会到非常纯粹的驾驶乐趣，这才是重中之重，能达到自己心里的预期，这就说明性价比很高了。
买了这款江铃汽车-驭胜S350 大概5个多月时间了，使用了这么长时间也没有什么大问题，还是比较满意的。性价比也是很高啊，经济实惠还特别实用，空间也是超大的满足感，基本的配置也很齐全，使用起来也很方便智能。作为家用车也是非常好的选择，有时候需要装东西，储物能力也是很大的满足感，非常好用啊。
我是真的很喜欢这辆车，也很认可这台车，不到20万的价格能买到一台这么优秀的柴油车，我觉得还是非常划算的，驭胜S350也是一台中型，SUV，总之这个车子在我手里也是能发挥出来最大的作用，这样就有更高的性价比了。
感觉驭胜S350的价位还可以，在同级别车型里边不算是太高的，而且这辆车的配置也是要优于同价位的车子，我感觉买这辆车真的是没什么不好，性价比很高。
