动力是我选择它的唯一原因。虽然跑在路面的柴油车越来越少，但其像我这种经常上山下乡，泥里摸爬滚打的打工人感觉柴油车动力还是很有优势的。首先柴油车发动机原理还是相对汽油车更加的可靠、扭矩更大，另外现代柴油车技术改进之后环保技术也有所提高。所以，开惯了柴油车尤其是闻惯了柴油的味道还是毅然决然选择了江铃驭胜2020款的四驱柴油豪华版。
我的驭胜S350让我最满意的地方我觉得首先就是车子的动力吧，四驱的驱动，非常的有干劲，发动机的排量也是2.0T的，还是带的柴油机，马力感觉非常的不错，141Ps的马力，不管是跑城区还是高速，车子开起来都是非常的好的，我很满意它的动力，开起来确实得劲。还让我满意的就是车子的内部配置还不象牙，带的有大的中控液晶显示屏，还有自带的GPS导航系统，我觉得都是特别的好用的，尤其是我经常喜欢出去走走，没有导航还真的是感觉不方便，有导航要好很多，我很满意。
这台车给人的感觉就是非常MAN的，不管是从外观设计上来讲也好，还是实际开起来的感受也好，真的是特别给力的。2.0T的柴油发动机在动力上面的表现确实很出色，而且这个四驱系统也是相当厉害的，其实这是一台可玩性很强，也是入手门槛相对比较低的SUV车型，实力也是非常强的，三大件非常过关，而且油耗以及用车成本也是比较低的。
首先我觉得驭胜S350本身的动力确实很强，2.0T的柴油发动机真的是有着相当不错的动力输出，同时柴油机也比较省油一些，目前我的这台车子平均油耗是9.8，而且我经常会去玩越野，有时候走的路况也比较差一些，尽管说不经常在市区通行，但我觉得这个油耗和经常在市区也没有什么两样，总之能跑出这个成绩，我也是非常满意的。除此之外这台车子的配置也比较高，而且价格相对也是比较便宜的，车内的空间很大，对于我的这个用车需求来讲就非常合适了。
首先这台车子的颜值确实很高，看起来特别帅，也特别硬派；当然“内心”也是一样的，这台2.0T发动机拥有着非常强的动力输出匹配上这台8AT的变速箱，同时也是有着非常经济的油耗表现，柴油发动机就是很给力，虽然说噪音大一点，但实际开起来的感觉也是非常棒的，包括驭胜S350的四驱系统也非常厉害，通过性很强，也非常有驾驶乐趣，一切都是我想要的感觉，我认为值了！
这款驭胜是我在江铃里面最得意的一款车子了，整体的造型还有实用性就不多说了，很符合自己的用车水准，车子有动力，开到什么路况都不愁没力量，整天简单流畅的车身线条让驭胜的光彩度发扬的很光大，所以我还是很认同这款车子的，买的不后悔。
现在入手这台车这么长时间，其实我感觉驭胜S350的这个品质确实相当可以的，虽然说驭胜的产品比较单一一些，但这里确实是比较精品的车型，实力也是相当不错的，2.0T的柴油发动机还是很有劲的，和这台8AT的变速箱配合着也有着非常好的动力输出，油耗也比较低，关键就是柴油也比较便宜一些，所以综合来讲，我觉得这台车子的实力也真心是挺不错的，最起码带给我的用着感受是非常可以的。
我是冲这款车的动力才买的它，说实话，它的动力让我特别的满意，发动机是2.0T的排量，进气方式是涡轮增压的模式，并且是4个气缸，最大的马力可以达到141PS，从这些数据上你就可以知道它的动力是比较强劲的，并且是前置四驱的驱动方式，这款车的动力我觉得是像一匹野马一样的迅猛。
首先我想说的就是，这台车子的性能确实是比较强悍的，三大件的质量也相当稳定，各方面的表现相对是比较均衡的，最让我想不到的就是油耗居然可以做到这么低，同时这台车子的舒适性也可以做得这么好，真的是算得上初中有戏了，虽然说外表看起来很粗犷，但绝对不粗糙，这个舒适性真的是要好于一些主打舒适的城市型SUV，单论实力不讲品牌的话，那我觉得驭胜S350真的是非常优秀的。
哪个男人心中不渴望拥有一台属于自己的大玩具呢？有的车友喜欢体验那种操控和动力所带来的激情，有的车友喜欢那种越野车翻山越岭的那种自由，而我就喜欢后者，江铃驭胜S350也可以带我去完成我想玩的一切。这台车子的性能确实是非常棒的，有着非常强大的2.0T柴油发动机，动力优势非常明显而且车子的感觉经济性还不错，四驱系统确实非常强大，颜值很高，看起来就像是出笼的野兽一样，一切都是我想要的感觉……
本身的价格确实不高，实力确实很出色，2.0T的柴油发动机真的是很猛的，后劲很足，低扭输出也非常强，车子的越野性能很出色，尽管是在原厂状态下也拥有着非常强的通过性，本身的空间也很大，配置也是比较高的，所以说舒适性也能得到一个很好的保障，外观设计很漂亮，看上去足够野性，但又不失优雅。
最满意的是性价比高，动力好，省油，跑高速稳重，1年来的感受，与新车没有变化的是：动力好，隔音好，省油关闭ECO平均油耗8L多点
我不满意的点其实还是挺奇怪的，选择柴油版的人大概率都不会长时间在城市里面代步和生活，像我们这帮风里雨里跑生活的辛苦人选择它会多一些。内饰方面真的不用那么精致，还是把配置提高一些或者把价格降下来更加实际一些。
最不满意的地方还是没有的，车子都挺好的，如果一定要说点不满意的地方的话，我觉得就是车子的灯光吧，远光和近光还是用的卤素的光源，不是时下最新的ＬＥＤ的光源，感觉亮度不是特别的高，如果能配上LED的光源的话就更好了。
对于这个内饰还是有些不太满意的，主要问题就是整个内饰的异味相对还是比较大的，包括在做工上面还是有些不太用心，所以说带来的这个异响以及异味问题也确实是比较明显的。
乘坐舒适度相对要差那么一些，因为这避震确实是不太舒服的，本来这样的车子就是为了有一个更好的车身刚性和底盘刚性，所以在舒适性这一块肯定是有所妥协的，整个舒适性受到底盘的影响非常大，包括车内的噪音也是比较大的。
感觉这台车子舒适度一般般，但这也是在我意料之中的，当时在试驾的时候都已经明显的发现，底盘的舒适性确实是比较差的，包括这个发动机的噪音也大，外界的风噪以及轮胎的噪音也都不小。
这车子整体都很优秀了，以至于我觉得我现在要吐槽的这个点都是设计师没睡醒，然后给弄错的，一款这么优秀的车子，竟然大灯不是LED的，我就纳闷了，整个卤素的就能省下来很多吗？这个亮度可太差强人意了，不符合车子的配置。
感觉这台车子的后排座椅舒适度相对要差一些，后排座椅舒适度不是很好，而且这个车子的噪音也确实是比较大的，主要就是柴油发动机的声音，这个其实是很难避免的柴油车的一个共性问题吧。
这款车其实我是挺满意的，但是它本身也是有一定的缺点的，因为它后悬架类型不是独立的悬架，所以使得他在车身的减震效果上不是特别的棒，尤其是喜欢跑山路的哥们，这款车的减震效果可能不会达到你的满意。
虽然说新车上市时间也不算太短，但到现在为止，驭胜S350依旧是没有什么太大的优惠，包括我当时买车的时候也是一样的，还有就是这台车子的保值率不够高，这些都是这台车子比较暴露的一些问题，其实本身的质量确实是很可以的，车子倒没什么大问题。
其实我感觉驭胜S350的这个内饰所存在的问题还是比较多的，首先这个用料仅仅只限于看起来比较上档次，但实际带来的这个异味影响确实是比较大的，除此之外，这台车子的中控车机反应速度比较慢，并没有给我带来一个很好的使用体验，车内的做工也不是很好，所以异响问题也是时有发生的。
车内的噪音确实是比较大的，主要就是来自于这台2.0T的柴油发动机的噪音非常明显，包括整个车子的底盘舒适度也不是很OK的，所以说整体的乘坐体验确实没有达到我想要的效果，尤其是在过一些坑洼路面的时候，感觉整个车内的颠簸感也是比较明显的，整个车内的异味也比较大一些，虽然说内饰看上去很上档次，其实用料并不是很好的，包括这个做工也确实是存在一定问题的，整体的做工真的没有那么细致，内饰看上去缺乏一种精致感或者说是比较粗糙的。
江铃驭胜s350豪华版车宽差不多1.9米，高1.85米，正面看确实挺四四方方的，第一印象给人特别安全可靠的感觉。反正造型上面很有气势，跑在高速上有的小轿车自动让路，哈哈哈。
车子的外观看起来还是很不错的，车身线条挺好的，而且看起来特别的结实，只是有一点，我觉得不是特别的好，车子的灯光配的不是ＬＥＤ的灯光，还是传统的卤素灯光光源，如果是ＬＥＤ的灯光光源就好了。
驭胜S350的外观会给人一种很硬汉的感觉，等开车子看上去非常霸气，包括它的轮毂都是那种充满力量感的，粗犷的进气格栅也是我很喜欢的类型，这个外观设计真的很MAN。
外观看起来是非常霸气的，我也比较喜欢这种外观风格的车子，18寸的铝合金大轮毂看上去简约又大气，前边大灯的造型也是非常犀利的，总之和上一代比起来，全新驭胜S350的这个外观设计确实是改变了很多，但是这种硬汉的作风也从未改变。
这辆车的外观肯定是非常霸气了，庞大的车身看上去真的很有气势，这个车灯的设计也是非常漂亮的，而且前脸给人的感觉也特别有力量的，视觉冲击力非常强，而且我这车的车漆也做的特别厚道，本金也是一样，非常厚实，绝对符合这种硬派作风。
很中看的一款车子，外观有创新，时尚元素满满的，没有花里胡哨却又很能吸引人的眼光，这车子的颜值算很有担当了，前后尾的造型很犀利，颜色比较中肯，加上这大体格子有不错的线条，走哪里都是瞩目点。
驭胜S350的外观造型看起来简直是太霸气了，无论是哪个角度都特别帅，进气格栅虽说是比较简约（简单）一点，不过跟这辆车的气质是完全符合的，真的是有一种中式肌肉硬汉的感觉。
外观上是比较霸气的，我想买这种车的人一般都是男人，所以车型越霸气男人就应该越喜欢，会比较有气质一些。
我觉得驭胜S350的外观造型看起来挺年轻时尚的，尤其是从侧面看上去真的是运动气息满满，这样的外观也比较符合年轻人的审美，其实我觉得现在驭胜S350把logo部分换成“jMc”的字母也更漂亮了，比老款的要好看很多。
这个车子的外观设计完全符合我的审美要求，真的就像是猛兽一样，前脸看上去特别有视觉冲击力，尤其是这个“大嘴巴”，看起来真的是很唬人了，尤其是从侧面看上去，感觉整台车子是充满着运动气息的，18寸的铝合金大轮毂的样式看上去也特别的年轻时尚，我整个车子也比较搭配一些。
新款驭胜S350的外观采用了最新的家族化设计，整台车的车身轮廓看起来更加硬朗，整体看上去也是更加有气势的，横幅式的进气格栅看起来也是很大气的，对于它的外观表现我特别满意。
内饰真的挺精致，10英寸中控显示屏触摸很灵敏，自适应巡航、语音以及各种多媒体功能还算齐全。前排座椅带腰部支撑，长时间驾驶会比较舒适一点。车自带PM2.5过滤装置，这点很贴心，起码在暴土扬长的工地感觉车内空间真的很清新。
内饰方面看起来也是非常的不错的，真皮的方向盘材质，还带的方向盘换档功能，中控台也不错，屏幕大，还有自带的ＧＰＳ导航系统。
其实我还是挺喜欢驭胜S350的这个内饰风格的，看起来有一种厚重感在里面，但问题的关键就是这个车内的异味相对来讲也是比较大的，同时做工也不是很好，其实看起来还可以，但就是在通过一些颠簸比较大的路面的时候，这个车内的异响问题还是比较严重的，这也就侧面说明了，在做工上面还是不太用心的，因为我平时比较喜欢玩越野，走的路面路况一般都不是很好的，所以说整个内饰在做工这一块带给我的感受还是一般的。
车内的用料还是很OK的，基本上明眼的地方都是皮革材料的包裹，而且它的皮质还都不错看上去感觉挺细腻的，这样也显得内饰比较有档次感一点，配置算得上是一个中规中矩的，水平不算特别高，但也不低。
整个中控台的布局看起来还会偏正式一点，不过这样的内饰风格我也挺喜欢的，跟这辆车的气质也很搭，而且我这车内也从来没有出现过异响的情况，驭胜S350的做工还是很OK的。
简约的内饰富裕时尚风格，搭配合理，颜色还很有层次，座椅和中控台以及仪表盘、方向盘啥的看着很融洽，后排座位带一个人的时候，总是忍不住的想躺下睡一觉，车内有USB接口，充电很方便。
整个中控台的布局给人一种特别正式的感觉，尤其是两侧的木纹饰板用的恰到好处，这样的内饰风格也比较符合我的要求，有时候接待客户它的内饰表现让我觉得也很有面子，总之我觉得整个内饰的豪华氛围营造还是可以的，虽然说是一个偏硬派的SUV。
内饰上的配置我觉得挺好了，真皮的方向盘和仿皮的座椅让我觉得非常的舒服，中控系统是10英寸的，看着就比较霸气，正好符合这款车的气质。更好的一点是前后排都具有中央扶手，这一点设计的很人性化。
虽然说外表是个“糙汉子”，但内心还是挺细致的，车内的做工足够精致，每一处的接缝和走线让人看上去都是非常细腻的，而且这个10英寸的中控车机用起来也挺方便的，功能还算丰富，操作起来也方便。
整个内饰看起来倒是挺有档次感的，毕竟也有着比较高的配置和看起来比较上档次的用料；但就是车内的异味比较大，同时做工不太好所导致的异响问题还是让人感觉到比较烦恼的而且这个中控车机的反应也稍微有点慢，整体也确实不是很好用。
车内的用料看着还是很可以的，最起码常用部位都是皮质材料的包裹，不过就是车内的异味有点大，这个我确实有点不能够接受，其次就是整体的做工也不那么细致，做工工艺真是有待提高的。
同级车里，它的做工算好点的，用料扎实，并且还不粗糙。 ☆ 车联网：车联网顺畅，反应快速，不卡顿，唯一的就是厂家没有送终生流量。 ☆ GPS导航系统：搭载的高德地图，效果很好。就是没有原路返回的功能。 异味异响：新车有皮革味，要通风，暴晒，1个月左右就没有了。 ☆ 语音识别控制：语音控制效果不错，不太方便是是，人主动联系车时要按键。
驭胜s350长不到5米，轴距2.75米，标准5座，属于中型SUV。无论车内还是后备箱的空间都挺宽敞的。坐满5个人也不拥挤，后备箱放一些施工小件工具也能放下。
SUV的车子，我觉得空间方面来说的话，还是特别的不错的，驾驶位和副驾驶位坐起来感觉比较的高，而且左右的间距都是不错的，后排座的空间也可以，坐三位成年人是完全没有问题的，还有一个不错的后备箱，喜欢它的空间。
再怎么说驭胜S350也是一台中型SUV，这个尺寸是非常大的，更何况也有着非常高的空间利用率车内的空间可以说是相当宽敞了，而且也有着丰富的储物空间，对于我们这种有小孩的家庭来说也非常实用。
驭胜S350的空间特别大，在生活中完全可以满足我们一家五口的出行，我跟老婆经营了一家修车行，偶尔需要带些小零件开我这车就完全OK了，它的后备箱是非常大的，空间特别实用。
乘坐空间相当宽敞，这个肯定是不用说的，而且这辆车的空间利用率也很高，车内有着丰富的储物空间，后备箱也特别大，总之作为一台中型SUV，这个车子的空间表现也确实是非常厉害了。
这驭胜空间设计的定位就是SUV的大小，所以内部乘坐是一点问题都没有了，前后排的空间够高也够宽，哪怕是个体型中等的人满载也没有啥大问题，不会有拥挤难受的时候，还带有天窗，无形中也增加了视野感，都显得宽敞。
毕竟驭胜S350也是一台中型SUV，在空间方面的表现肯定是相当出色的，而且我这车内的空间利用率也很高，车内的储物空间非常丰富，所以说不管是从空间基数还是从整体的空间布局来讲，我觉得驭胜S350也确实是做得相当不错的。
中型的SUV，在空间上的表现是很不错的，轴距是2.75米的，非常的宽松，头部的空间也比较大，视野上也非常好，乘坐起来不会带给人压抑感。后备箱的空间也比较大，平时野炊的时候就可以放一些必备的食材物品了。
买车之前跟其他几款中型SUV进行对比之后驭胜S350的车身尺寸确实不是很占优势的，但这只是针对于同级别的车子来讲确实不大，不过作为我们的家用车需求，我觉得这个空间就已经是相当厉害了。
作为一台中型SUV，驭胜S350在空间方面肯定是很占优势的，接近1.9米的车身宽度保证了车内的横向空间，后排坐三个成年人身体两侧的活动空间是很充足的，后备箱的空间也非常大，出去自驾游开着这台车子绝对是非常给力的。
驭胜S350的车长和车宽分别是4.71米和1.89米，首先，作为一台中型SUV，对于它的车身尺寸我是非常满意的，其次就是这辆车的空间布局也还算合理，前后排的乘坐空间都特别宽敞。
空间够用。高度可以，但车内高度不宽裕，估计是大梁车的原因 后备厢容积：后备箱装拉杆箱大小的东西还是非常好，装单个大件不行 车内储物能力：车内储物箱很多，够用还有很多富余。比老款多太多 家人乘坐评价：家人乘坐，最大的感觉就是不像轿车一样憋屈，但比轿车甩。
动力真的不是吹，柴油发2.0涡轮动机外加8档手自一体变速箱，起步平稳，后续爆发力还是很不错的。前悬架采用了双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架选择了五连杆螺旋弹簧非独立式，整个车的构建搭配起来在越野性能上还算不错，基本能处理复杂路况。
动力是真的好，带的2.0T的发动机，涡轮增压的进气形式，还是柴油机，马力特别的足，加速的感觉也很好，提速很快，超车什么的，都不成问题，起步也没有肉的感觉。
驭胜S350的车身的确是比较庞大，自然而然也就有了比较大的风阻，但我觉得这对它的动力并没有任何的影响，这台2.0T的柴油发动机仍然是非常给力的。
2.0T的柴油发动机是真的给力，它的动力表现还真的是可圈可点的，在行驶过程中也能感受到动力的爆发性，包括我在高速上开车的时候它的动力储备也是相当充足的，所以说这台车子带给我的动力感受真的是非常棒了，江铃的柴油发动机也确实非常厉害。?
开这辆车每次起步都是非常迅速的，尽管它的车身比较重，但车子开起来也很轻快，这台2.0T的涡轮增压发动机是非常给力的，实际的动力表现也真心是非常出色了，其实这种车子完全不是追求速度的，而是追求动力爆发性的，柴油发动机的后期扭矩非常棒，和汽油发动机是完全不同的，到了后期依旧可以保持着非常强的动力输出。
涡轮增压2.0T的发动机，一点都不用犹豫的速度，年轻人喜欢的那个激情很容易就跑出来，市区里面比的就是谁动的快，每次等灯，绿灯亮起的那个瞬间就是我们跑第一的那一刻，要是在高速上面，百米用不到七秒就能到，特麻利。
我觉得开这辆车真没有动力不够用的感觉，2.0T的涡轮增压发动机的动力输出是非常强劲的，尽管我平时脚下油门给的狠，但时刻也都能得到相应的动力反馈。（关键就是这台8AT的变速箱配合的也非常好）
动力上非常的棒，我已经跑过了很多的路段，在每一种的路段上体验都是很好的，在山区的时候也没有问题，动力非常充足，加速产生的推背感也比较强烈。
我对动力没有太高的要求，2.0T的发动机还是很给力的，它的动力输出要比我想象中的好很多，车子开着也一点都不肉，毕竟柴油发动机的扭矩优势是非常明显的，所以加速感受肯定是更棒了。
2.0T的柴油发动机的动力输出特别猛，我觉得开这辆车每一脚油门踩下去感觉都是特别有自信的，动力的响应也非常积极，后期的动力储备确实是非常充足的，实际的动力表现真心是非常好了。
这台2.0T柴油发动机的最大扭矩能达到340N?M，动力输出非常强劲，平时开车过程中也从来没有出现过动力不够用的情况，即使全车满载的时候车子开起来也是很轻快的。
操控方面辅助影像是360度全景影像，外加前后驻车雷达，4种驾驶模式随意切换。另外车搭载了上坡辅助和陡坡缓降等功能，总体来说易于驾驭。
操控性方面来讲的话，我觉得也是很不错的，方向打起来不重，油门刹车都比较的好操控，带的变速箱是8档手自一体的变速箱，我觉得很好用，可以开自动也可以开手动的，配上四驱的驱动形式，开起来真是太好了。
我感觉它的车轮抓地力是非常强的，有次下雨天晚上去接老婆下班这辆车开着就会给人一种莫名的安全感，而且它的车身稳定性也很强的，拐弯不容易出现侧倾，整个的驾驶感受确实是挺超乎我的想象的。
就是车身尺寸大了点，但实际上车子还是很容易上手的，而且我买的这一款是四驱版的，这样通过性和脱困能力就会比较强一些。（我说买这个车不玩四驱的话，那真的是有一点点可惜了
虽然说驭胜S350所用的是一个适时四驱，这台车子的四驱也确实是非常棒的，在烂路上也可以开的游刃有余，通过性和脱困能力是非常强的，而且它的底盘也很扎实，车子开着也很有安全感，8AT手自一体变速箱也很给力，抗造，换挡速度快，平顺性也非常好。
虽然驭胜的车身尺寸不小，但是我觉得操控起来一点难度都没有，转向优雅的方向盘，精准度高还没有虚位，倒车的时候都能一把轮掌控，底盘很稳重，有时候来个急刹车或者火速拐弯都不用减速，稳当过去车内乘坐人员也不晃动。
虽然说是一台两驱车，但我觉得这台车子的通过性能还算可以，一般我跑的那些路这台车子也完全可以胜任，自动挡开着比较省事一点，再说这台8AT的手自一体变速箱的换挡过程是真的很平顺，而且我觉得它的转向也很容易掌控，所以这么大一台车开起来是非常得心应手的。
操控上很简单，它虽然是中型的SUV，但是它却是8挡手自一体的车，换挡的时候是平常的平顺的，没有什么顿挫感，再加上它可以切换的四种驾驶模式，使得这款驭胜驾驶起来非常的方便。
8AT的手自一体变速箱和2.0T的发动机确实是一对默契的动力总成，换挡过程特别平顺，而且这辆车的车身灵活度也还可以，开起来并没有觉得很木讷，虽然说是两驱版本的，但也确实是拥有一定的通过能力。
8AT的手自一体变速箱和2.0T的柴油发动机配合的确实默契，既有了强劲的动力输出，而且车子开起来也特别平顺，几乎感受不到明显的顿挫，关键就是这个四驱也非常厉害，通过性很强，而且这台车子的底盘本来就比较高，原厂不用加高的状态下都已经是很厉害了。
我认为SUV车型就应该直接买台四驱车，这样底盘就会有着非常强的脱困能力，车子开着更有安全感，还有就是前后悬架的支撑性都特别强，所以每次拐弯的时候也不会出现明显的侧倾，总之我觉得就是在宿舍的状态下去玩玩，轻度越野是完全没有任何压力的，如果说要能换一套AT胎的话，那么这个越野能力也就更加出色了。
柴油车和汽油车相比节能减排更加有优势一些，目前我开了差不多半年的时间，经常奔驰在城市之间国道或者高速上，工地那种情况特别糟糕的路面我也经常跑，油耗大概在9.0升百公里左右吧。
油耗还行吧，我觉得车子排量这么大，但是油耗还是不算太高的，百公里油耗还是可以接受的，还是柴油，价格上也比汽油便宜一些的，容易接受，家用不贵。
目前驭胜S350的表显油耗是9.2，总的来说还是挺节省的，毕竟2.0T的发动机排量也不小，再说柴油本来就比较便宜一点，所以平时的加油费用并不会太高的。
我们这店是在郊区开着的，而且离我们家也不是很远，所以平时在比较拥堵的市区路段用车的机会还是比较少的，当然也并不是这种大块头的车子就一定费油，目前我这车的平均油耗也就在9个左右。
其实这辆车并没有我想象中的那么费油，这段时间以来它的油耗水平也渐渐稳定下来了，不管怎么样来说也是柴油车，虽然说国内的这个柴油油品不是特别好，但也不算差，目前的油耗平均下来是在9.5左右。
油耗这个点，不知道咋说了，毕竟谁都喜欢自己的车子越省越好嘛，磨合期内百公里不到十个油，这是驭胜在市区里面开着空调然后还走走停停的数据，感觉也算可以了，毕竟排量很大在这摆着呢。
这辆车主要就是为了我在工作中能更加便利一些，主要是工作原因的影响平时经常各地跑，这段时间主要是在高速和国道用车比较多，目前的平均油耗是9.8，我觉得对于这台车以及对于我的用车环境来讲这个油耗也确实是挺省的。
买这种类型的车在油耗上肯定是不会低的，毕竟动力比较强，能够适应的路段比较多，目前我行驶了九千公里了，基本上什么样的路段我都跑过了，现在我车的百公里油耗是9.8，我觉得还好，在我印象中这种类型的车是要超过十的。
油耗就是程度上超出了我的预料，目前的平均油耗在9个左右，即便是前段时间需要打开空调的情况下它的油耗也没有飙到十个以上，柴油发动机确实是超级省油的，如果说放在同性质的中型SUV上，我觉得这台车子的油耗最少要在10个左右。
相对来说柴油本来就比较便宜一点，带出这台2.0T的发动机，燃油经济性也非常好，目前的平均油耗是9.3，对于这个车来讲是真的不高。
其实这辆车平时跑市区的情况也是比较多的，不过这台2.0T的发动机燃油经济性还不错，油耗并没有太高，目前的油耗平均下来在9个左右，对于这样一台中型SUV来讲是很正常的水平，再说柴油也稍微能便宜一点。
我们这打工人在车里时间比和自己家人独处时间都长，奔波在路上没有不辛苦的。可还是依然能看出来江铃设计师为车内人员减少疲劳，方便驾驶的一些小心思。四驱车在减震方面还是很有优势，各种辅助功能也都很全，我觉得不错。
开了驭胜这么久，我觉得舒适性方面来看的话，还是很不错的，车子底盘高，坐起来比坐轿车里感觉要舒服一些，视野更宽，车子带的空调系统也不错，舒适性好。
SUV车型的车身都比较高一点，坐到前排真的是超级爽，有着非常开阔的视野，而且座椅的支撑性还特别强，坐上去感觉真的是很享受了，其实和轿车比起来，SUV的舒适性肯定是比不过的，但我还是挺喜欢这台车子带给我的乘坐感受的。
我这车就是乘坐的舒适感不是很好，除过驾驶位坐上去感觉还不错之外其他位置的座椅都有点硬，而且它的减震也是偏硬的，路况不好的时候颠簸感会很明显，其实这种车子大多数舒适型都不是很好，因为底盘就很大程度上限制了本身舒适性的发挥。
这种车子的舒适度确实是挺一般的，减震确实不够好，坐过我这车的好几个朋友都说过，这一点我也绝对是承认的，过个减速带或者偶尔遇到坑洼路面坐到车上颠簸感也是会很明显的。主要也就是柴油发动机的噪音也比较大，总之像这样的车子，尤其是偏硬派一点的很少会有舒适性特别好的。
座椅的材质选用的是仿皮的，还可以了，不算硬，触感也够，可能填充物下功夫了，就算开一天的车子也不会感到屁股难受，悬架也挺到位的，就是这车子的大灯，卤素的，尤其是晚上开车让我感觉很不舒服，看着难受，蜡黄蜡黄的节奏。
我感觉前排坐上去还挺爽的，视野特别开阔，座椅也很舒服，但后排座椅靠背的设计我不是很满意，稍微有点硬，而且角度也偏大，如果说坐在后排的话，腿部几乎是一个类似于垂直的状态，真的没有轿车那么舒服，还有就是柴油发动机的声音确实是比较大一些，虽然说也做了很多的隔音措施，但整个的噪音影响也确实不小。
舒适性的体验上算是比较一般的，因为后悬架类型是五连杆螺旋弹簧非独立式悬架，在减震的效果上式没有那么好的，尤其式在跑山路的时候。产生的颠簸感还是会有一点强的。
前后排的座椅都特别的宽大又厚实，整个人坐上去感觉是非常满足的，尤其是前排座椅的包裹感特别明显，真是不管怎么坐都舒服，很多人会担心柴油发动机的噪音问题，其实我觉得这个车子的噪音是真的一点都不大，本身发动机就比较安静，更何况也有着比较好的隔音能力。
对于驭胜S350的舒适性我的评价还是很高的，不仅仅是因为驭胜S350有着非常高的配置，而且这台车子的座椅舒适度也非常好，座椅的腿部以及腰背部的支撑性都特别强，可以说做到我的车上整个人都是很放松的状态，靠背的设计也很符合人体工学，坐上去真的是很舒服了。
这台柴油发动机在工作过程中发出的噪音非常大，再加上驭胜S350的隔音能力本身就不是很好，这样也是很影响乘坐感受的，另外，这辆车的减震也稍微有点硬，偶尔遇到点坑洼路面坐到车上晃动感也是很明显的。
座椅软硬度好，有支撑，隔音效果好。后排座椅不能全放平 ☆ PM2.5过滤装置：就是加一个有活性炭的空调滤芯，过滤效果还行，就是刚开启空调时管道的泥土味还是有点 空调：空调效果好，分区控制，后排出风口只有一个
价格高，但综合四驱性能，全车配置以及后期厂商提供的服务来讲，我觉得性价比我还是认可的。
虽然说是江铃与福特共创的一个年轻品牌，但我们当时看车买车到售后4S店的服务都是一如既往的好，对让人感觉到是很欣慰的，再者就是买车的时候还有一定的优惠政策，关键就是这台车子本身的实力也真的很强，在这个价格里面能买到一台如此优秀的自动挡四驱柴油SUV，真的是很值得了！
虽说优惠力度不算是很大吧，但是驭胜S350的价格在同级别车型中真的已经很实惠了，我也是那种比较容易满足的人车子开着顺心顺手的就行了，关键就是本身的这个实力确实很强，虽然说目前遇上旗下只有这么一款车子，但车型不在于多而在于精，驭胜S350就是典型的代表。
这辆车在我的工作和生活中实用性都很强（自己也经常跑工地），到目前为止我从来没有后悔过自己的选择，柴油机的燃油经济性也是非常好的，而且驭胜S350所用的这台2.0T柴油发动机质量稳定性也非常棒，后期的维修以及保养的费用也不会太高的，所以我觉得驭胜S350的性价比很高。
这款驭胜的性价比还不错，虽然上手没有多久，开起来感触还是蛮好的，有保值率性价比不低，物超所值。
驭胜S350的价格在同级别车型中肯定是能更加实惠一点，再怎么说它也是一台中型SUV，这个价位确实挺容易让人接受的，而且车内的配置也一点都不赖，所以我觉得性价比很高。
这款车从外观上来看是比较霸气的，也很美观，从动力上来说是比较强劲的，能够适应不同的路段行驶，再从操控上来说是比较简单的，操控系统的配置比较齐全，并且有四种驾驶模式可以切换，整体来说在性价比上我很满意。
对于这辆车子本身各方面我都挺满意的，只是自从新车上市到现在给出的优惠力度确实有点小，况且国产柴油SUV后期的保值率也挺一般的，所以它的性价比我并不是很认可，所以说在买这台车之前，一定要想好后期的养车以及卖车问题，毕竟车子不可能一直陪着自己走下去，归根结底还是要卖的。
我先这台车子的价格确实挺实惠的，至少在同级别车型中肯定是比较便宜的，而且这辆车的配置也做的很到位，我觉得驭胜S350买的特别值，性价比很高，能在满足我家用的同时又能满足我对驾驶乐趣的追求，而且本身的质量也确实可以，对于我来讲难道不划算吗？
我觉得驭胜S350的性价比还是很高的，相比于同级别的其他车而言这辆车的价格确实很容易让人接受，再说它的车内配置也不赖，最主要的就是这台车子的三大件非常过关，2.0T 8AT就已经是相当不错了，同时整个车子的燃油经济性也还可以，后期的养车成本也不算是特别高的，所以就从我个人的角度上来讲，我认为这台车的性价比就已经是非常高了。
