BMW牛逼的品质。还有我期待的所有配置，自适应巡航，空气悬挂，基本上我想要的它都有。配置无敌。
最满意的就是他行驶静谧性，低速的时候用电跟电动车一样，没什么噪音，有电机加持，低扭非常哇塞，提速很快，油电结合时感受不到。后轴空气悬架前轴双叉臂对整车稳定性有很大的提升。用料比较良心不减配。空间比较大，本人1米89坐后排终于不顶头了！
内部空间大，电动行驶安静，顺滑，动力比较充沛，音响听着还凑合！可以用手机宝马app远程控制车辆，关键还不用限号，蓝天白云有面子！
购买原因～ ??年初因为家里小孩快出生了，我之前的那台A4就要满足不了家用，所以疫情期间就已经在各种看车，本来家里有了一辆轿车，打算上手一台SUV，机缘巧合下就与530le结缘了。跑了几次长途，所以里程多了一点…… 比较满意的地方有这么几个…… 1、4S店流程很顺??原想在石家庄购买的，但工作单位在廊坊，本着就近原则（回庄里上的牌）就在这买了。 单位同事在4s店订了一台X3，那段时间总是拉着我一起去看，看来看去就心痒痒也想订一台，跑店里几次已经看好了X3.30i准备交定金了，但正好看到店里新摆放了一台530LE的展车一下就感觉比X3来电多了（SUV以后再买吧?)。和媳妇沟通一下她没什么反对意见，当场就交了定金改成了530。 裸车价谈妥是47万～ 有的车友会说我买的比这便宜，确实最开始谈的是46.8，但是最后我砍掉了QJ包、GPS费、上牌费，所以4s店死活给裸车加到了47万（服务费1万砍到了8000），首付了25万，走的宝马金融，年利率4.3%还算是合适的。一周左右提成完成（车是5月31号下线的），利用周末回石家庄自己上了牌。 2、驾驶感受??有电的情况下驾驶感受还是很充沛的，起步平滑、加速给力、超车简单，操控起来也不像大型车这么难（就是找停车位没这么容易），基本上我都是舒适模式开的，这种情况下悬挂确实舒服（后轮空气悬挂不是白上的），我媳妇也说适合带孩子坐后排。 3、油耗不高?? 目前为止纯电2100公里，旁边充电桩比较少（交流电桩是真的少啊）只能回石家庄家里充，大部分都是我跑高速用发动机反冲的（大概100km充满），综合油耗7.1还是不错的。有条件经常充电跑的油耗会更低！有电的情况下，高速开AUTO模式也很省油，我满电、满油的情况下跑了800公里。 4、豪华感??宝马的内饰看着比不上奔驰，但还是很耐看的（朋友提了辆E260短轴版，感觉也就那么回事），整车看着比较大气，尤其是贴了车衣洗干净后看着是50万左右的车。
非常省油，非常省油，非常省油，重要的事情说三遍，买车到现在充了5000的油卡，还没有用完；绿牌不限行；操控完美，动力强劲，电动模式下提速也很快，特别的安静我不飙车提速已经完全满足我的要求。后排平常只有媳妇跟宝宝所以空间足够大。座椅通风座椅加热很舒适，夏天用的很舒服，后背不会出汗，凉飕飕的，加热还没有用过。后排的两个枕头也舒服，外加后排座椅调节很高级，氛围灯多色可选，科技感还是蛮强的。
1，纯电续航里程可以从容应对大部分城市上下班需求，可以完全当成特斯拉（行驶品质，隔音，做工碾压特斯拉）。长途高速油，市区电，接近完美。2，由于电动机的加持，怠速，起步，低速的丝滑质感远强于燃油5系，夏天可以在地库长时间开空调睡觉赞一个，电池大可以拓展的事其实很多。3，底盘滤震比上一代进步明显，隔绝感强，舒适性高。4，转向手感比较轻盈，市区驾驶很轻松。
指导价536900w裸车47.2w，选配了香氛，星空顶，手势控制，舒适套装，360全景，自动泊车，后排pad。因为疫情缘故，直到5月中旬才提的车。到现在开了3300公里，满意的点还是挺多的。1：一直担心续航能力，官方标95km，实际开空调大概在70km左右，不开空调90km，还是挺满意的。2：舒适型不用说，后排空气悬挂，比起燃油的5系舒服很多，后排空间也非常大，183的个子，翘个脚没问题。3：驾驶感受，同代的A6 奔驰E 家里都有，三台车相比，操控性最好的就是宝马，虽然530le车重2吨左右，但运动模式下，还是非常灵活的，没有丢失宝马的灵魂。4:充电问题。宝马4s送了一个充电桩，在家里装上了。从百分之10到充满大概6个小时左右，还是挺快的。如果家里装不了充电桩的，买le还是比较麻烦。
很静音，很安静，提速很快，80迈以下用电，80迈以上用油很科学，科技感与安全感不错。确实非常省油市区3毛。
写这个的目的就是为了这条最不满意。充满电的情况下。不能碰，一碰就掉续航。从零开始342分钟充满，19.18度电。估计啥都不动的情况下应该是续航95公里。把门一开，坐进去着车，显示续航公里数是89公里。我猜官方公布的95公里在我开门着车的时候就直接掉到89公里。为啥了？接下来续航能力的直线下降比脱裤子还快。从我充电的地方去公司距离12公里，在这个过程中我感觉我呼吸一下都要掉续航公里数。到公司停好车续航展示35。下午下班回来就直接清零了。原本我还想着有能跑个70--80公里就不错。这个结果直接让我在公司被当成笑话一样的被同事笑了半天。 就是想要吐槽一下这严重虚标的续航。其他的纯油下有点抖都算好的。
前排储物空间也太少了，手机啥的只能放门地下的储物空格里，门上没扣手放不了东西。发动机舱离驾驶室有些近如果一直开发动机感觉脚下暖暖的。腿部空间好像真是同级最小（不影响乘坐）
续航里程太少，冬季开暖风市区续航四十多公里，低速变速箱有顿挫，驾驶位腿部空间不足，车门有点杠腿不好放，后备箱空间太小，车漆比较薄，整体做工不够精细，一开车门就熄火！
不满意的地方也有: 1、车内储物空间有些少，扶手箱小、杯架和无线充电板之间太小，拿取不方便；后备箱太浅，虽然盖板能放下去一些（没办法，谁让电池占地方呢） 2、没电的情况下，怠速时有些抖动（应该是通病） 3、没有直流充电…… 交流电桩很少好吗！！！ 4、在不启动的情况下，行车记录仪会继续耗小电瓶的电，停几天不开就会馈电（仅发现无法无钥匙开门、远程启动空调，不影响智能钥匙开门）
先锋版前排座椅功能太多，导致座椅太硬，当然只针对长得胖的人。后备箱空间实在是太小太小了，临时出门拿点东西还行，放一个婴儿车一个行李箱就满了，剩下的东西就得放副驾驶。希望以后能出四驱版的，开习惯四驱的车了，总有一种不安的感觉，有的时候下雨天会打滑。油箱确实有点小四十多升，虽然省油，但加满油充满电省着点开也就跑个800公里，汽油版的油箱大也能跑个800多，各有利弊吧，我是不喜欢总往加油站跑，上一个crv油箱就很小，因为总出差不是在加油就是在找加油站。虽然车上有SOS救援服务，但没有备胎感觉也很不安，而且混动用的还不是防爆胎。
1，夏天太阳晒过以后，自动方向盘调节会卡死失效，必须在阴凉处熄火锁车，等温度降下来才能恢复，恢复前不得不端着方向盘开，十分狼狈，必须差评！2，空调制冷效果十分不理想，不如飞度，差评！3，座椅通风开和没开没有区别，除非把屁股抬起来能略微感觉到，噪音还巨大，差评中的差评！4，B柱与副驾驶安全带卡扣碰撞产生异响，5系祖传，奔驰E就非常聪明的用了磁吸的卡扣规避了这个问题，每次提到奔驰铝换钢我就想说其实只是成本投入的地方不一样，比如奔驰E的车窗升降都是带末段减速的，5系就没有。5，充电盖子开关手感极差，有点像几万块面包车的质感，差评！6，加油盖子每次要按按钮，按完还得外面再按一下。。。经常造成尴尬！7，辅助驾驶经常检测不到手握方向盘，使用起来比自己开还累！经常识别不了路况悄无声息的断开，很危险！差评！8，电动尾箱钥匙开关太麻烦，灵敏度极差，还要一直按着，经常关一半停了！9，哈曼音箱比起同价位的奥迪B&O差了不是一星半点。。。
在行驶2500公里左右，突然提示充不了电。去售后检查了，说是系统问题，电脑操作了一下就好了，到现在也没再发现问题。
外观乍一看有些中规中矩，但其实看久了很耐看，尤其是这款颜色，低调奢华，进气格栅大小适中，不喜欢7系大哥太大的鼻孔，这样刚好
我选的不是运动款，个人觉得商务款很高级，气场不输任何同级别车。 车灯设计：自动大灯，自适应远近光，很高级，光线到车在到。跑高速不用自己切换远近光。
5系属于耐看型的车，前脸时尚大气，勺子大灯是加分项，辨识度很高。侧面线条修长流畅。唯有尾部稍微欠点火候，不过时间长了也看顺眼了，总体还是给予好评，既不失动感也有中大型轿车的气场。
相对于奔驰那个豪华来说确实差一些，氛围灯颜色也少一点。不过也很科技，并且功能齐全，CarPlay好评！
真皮座椅包裹性好，透气，多向调节，木纹饰板档次高的，整个电动方向盘调节太好用了，随时调节姿态
做工感觉要比奔驰好很多，很扎实。质感也很好。非常喜欢宝马的车技系统。 ☆ 氛围灯：氛围灯很高级。 ☆ 手机互联/映射：无限很方便，不用那么麻烦。
典型的宝马设计风格，id7仪表盘很有科技感，用料扎实，仪表台、四个门吧都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的软性材质，非常舒服。我选的干邑内饰和仪表台颜色形成反差加上夜间的氛围灯个人感觉非常豪华。
乘坐空间是够的，储物空间就比较尴尬。设计鸡肋手机可以无线充电，但是你要用手机取出来不顺手，有个盖子挡起。
空间可圈可点吧！自己开很舒服，坐后排也够用。就是不能拉东西。 ☆ 空间设计亮点：无线充电很方便，不需要找跟线摔得可乱。座椅记忆也很实用，有的时候媳妇总说别人坐副驾了，有个座椅记忆再也不用担心了。座椅通风夏天让你后背不那么湿漉漉的。 乘坐空间：乘坐空间四个人很舒服。五个人的话后排中间会不舒服。 车内储物能力：门板储物绝对够用。手套箱放一些手套跟雨伞没问题。中控出去也可以放手机放两瓶水。 后备厢容积：后备箱确实很鸡肋。自从有了孩儿，去哪都不方便。不敢开车回老家，啥也拉不了。两个行李箱，一个婴儿车就满了。
很宽敞，本人182，85公斤放行李：后备箱行李空间虽然比普通5系小一点，但是完全够用，平时都空着。
都到中大型轿车了，乘坐空间非常宽敞，坐4个人只要不是特体都能找到舒适的坐姿。储物空间还可以，就是T字区杯架和放手机的地方??冲突。后备箱空间深度够用，高度因为电池原因不够理想。乘坐空间：我身高176前排调到适合我的坐姿，后排还有足够的腿部空间，但后排中间有鼓包，中间不适合坐人。
高速牛逼到不行。随便就160码都感觉不到快，应该是减速玻璃吧。开个自适应巡航无敌爽，只是刚开始用这个功能少了一点安全感。用多了地面道路，堵车都可以用慢慢悠也挺好 ☆ 故障-动力系统：目前是没有故障。 发动机介入：纯油情况下有轻微的顿挫感 经济/运动模式加速：宝马车不需要解释。经济模式下也不会让你有穷酸样。
虽然是低功率B48发动机，好在变速箱上的电机加持，0-100提速还是可以的。官方提速比530纯油还快了0.1s。
动力非常给力。只要你想要瞬间给你。 动力平顺性：换挡很平顺。S档绝对让你肾上腺素飙升。 发动机介入：发动机介入没有一点顿挫感。除了让你听到满满的激情声。 跑高速：跑高速就没有超不过的车。不要以为是低功率的发动机，但能给你绝对的自信心。
有电时动力初段非常猛，起步因为有电力加持有3.0的感觉，中后段就没有那么猛了，属于动力充沛型得。平时用电行驶市区正常行驶动力也够用了。
因为车子较重，2吨左右，运动模式下，油?电推背感还是可以的。如果纯油的话，可能就稍有欠缺。毕竟才184马力。
操控没得说，BBA宝马说第二没人说第一。 方向盘操控感：指哪打哪！ 底盘悬架支撑：地盘可以说是稳如老狗。 ☆ 主动刹车：安全系数很高。 刹车表现：说停就停。
很舒服，偶尔激情一下也很容易控制，其实对于绝大多数人所谓的激烈驾驶，动力和响应才是最重要的。
我相信大部分Le的车主都不会激烈驾驶的，所以对极限操控没什么发言权，但此车底盘的运动基因还是有的，车头的指向性精准，并道的反应灵敏，掉头半径不算大，开起来不像5米的车。
能耗：高速是真的省油啊，跑的时候充着电半箱油20L跑了接近400公里。就是看中的他省油（可别说买C级车了还在乎油耗，在乎！谁的钱都不是大风刮来的为啥要多花钱）
能耗：冬天电池虚量比较大。正常的话充满电一天跑市区80公里没啥问题。前提是不开空调。 续航里程：跑长途的话，在高速上开启动能回收模式的话平均跑两公里能充一公里。最远纯电续航跑了85公里。但高速上不低于100的跑的话电池容易高温，差不多纯电跑个60公里就显示高温了（冬天没事，夏天有这个情况）
后排航空头枕不错，选装了后排座椅加热后排也舒服。车内噪音：车内噪音肯定是超五星好评！18寸轮毂加上马牌静音胎，太安静啦
座椅比较舒适（我喜欢半躺着开车，坐的很低），避震过滤效果还挺不错，后排头枕是真的软，所以我已经网上买了个差不多的放在驾驶座。
我这个有座椅通风，座下面有个电机，本人长得胖屁股大所以有点膈得慌。后排很舒服。谁做谁知道。 车内噪音：说实话这款车的隔音不是很好。只要是电动车太安静了。但坐车内还好，站车外的话音响稍微大点就能听得见。 空调：空调很平顺，制冷制热都很舒服。 悬架减震舒适性：四个驾驶模式，悬架根据自己情况而定，运动模式就很硬，很稳。
这代5系最大的优势就是很舒适，底盘舒适度碾压E，毫不夸张。唯一的缺点是高速100以后的胎噪有种比较突兀的唔唔声。。。
此车质量达到了2吨再加上后轮空气悬挂过小颠簸属于碾过得感觉，几乎感觉不到震动，大颠簸舒适堵也很高，悬架一次化解震动没有多余余震。
后排悬挂是空气悬挂，在舒适+的模式下特别舒服，有7系魔毯底盘的感觉，这点还是很不错的。配上后排头枕，非常舒服。噪音也非常小。
个人感觉性价比还可以，座椅通风加热、14项电动调节、车道保持Acc自适应巡航，毕竟落地50多万的车了（选配了一些）免了购置税加上单双号不限行是真的香！直接省了个车和车位
性价比给4分吧，虽然同级别的混动车它算是不错的，但是混动车更新换代的快（宝马不是一般的快），贬值问题也是各位准车主要考虑的（什么？你不在乎？那当我没说）
不知道保值不保值，但要是自己开的话绝对性价比高。没有购置税，而且还是绿牌，自己家有车位，充电也很方便。没电了下班停车库就充上电就ok了，第二天要是只上下班的话跑个六十公里绝对没问题。刚买来还是疫情没跑过长途就上下班用加了一箱油跑了一个月。用了一年给物业交电费1200，几乎每天都充电。 4S店售后服务：保养很到位，交给4S店很放心，本人一般是按照保养手册来的，买的双保无忧，基础保养是免费的。 品牌评价：自从买了宝马给家里在买车就没看过别的品牌。 保养维护：费用也没有那么高，除了基础保养不花钱，剩下的都还可以，10000公里一保养。基本都在2000以内。 购车：赶上了疫情，当时买的时候全郑州就剩这一辆先锋版的车。订车需要等上三个月。本来想等最新款的，但看图片还是跟喜欢现在开的这款勺子灯。后期还可以刷个一阶提升一下动力。
先锋版配置很高，座椅加热通风冬暖夏凉，舒适进入、座椅好像是20向调节配合电调方向盘能找到很舒适坐姿，id7无线CarPlay都是很实用的配置。L2级驾驶辅助城市快速路、高速非常好用能很好缓解疲劳。花525的钱买530的动力。
如果说家里或者上班地点有充电条件的，530le还是非常值得选择的，配置相比同价燃油车还是相对高一些的。
50万拿下不错，一定要加原厂装舒适进入，360全景摄像头，但是对于安卓就不好，无法投屏导航，我都是加装买的盒子使用。
