内饰的细节做工都很精致，而且用料挺厚道的，整个车子虽然价格不算很贵，但是质感做的很到位，给我的感觉就是很厚道。另外这款车的配置也非常的高，基本上我想要的它都有配备了，性价比这方面拿捏的死死的
最满意的地方就是这个车子真的是非常非常安静，燃油车没法比的那种程度！一开始开这个车的时候发现没有了平常燃油车发动机的噪音还有点不习惯呢哈哈！隔音这方面真的是绝了！除了这一点之外，这款车的外观也是我非常喜欢的地方，全封闭式的前脸看起来格外有科技感，两边的大灯颇有种虎虎生威的感觉，车头上其实也融入了吉利家族式设计，就是它的中网部分，用浮雕的方式将家族式设计呈现出来，非常的有创意了！另外这款车的续航里程真的是还不错，能够达到400km呢，日常使用绰绰有余，偶尔跨城玩玩也是很不错的！
要说最满意的地方就非它的颜值莫属了，前脸采用了封闭式的中网，看起来非常的有科技感，而且车身的线条也很流畅自然，怎么看都觉得很好看，符合大部分年轻人的审美观。除了颜值之外，对这款车的舒适性也是非常的认可。不仅日座椅柔软度适中，而且包裹感也很好，再加上良好的静音性，总体乘坐起来那是相当惬意的
整体性能比较出色的帝豪GSe，作为新能源纯电动车的优势很明显，不管从外观颜值方面，还是空间乘坐感和储物能力都挺好的，没有压抑感，同时也符合当下的流行时尚趋势，就是一台有颜有色的新能源纯电动车，科技感方面也做的挺不错的
帝豪GSe这车的性价比和实用性都挺好的，非常适合上班族通勤代步用车，电耗少，配置性能都挺好的，对比燃油车的使用成本无形中又节省了很大一笔开支，还有车子的价位不高，就这配置化，买合资品牌的车都要接近20万的样子，配置也够用的，对于一款十多万的家用纯电动车来说已经很优秀了，挺好看也很好操控
最满意的应该就是帝豪GSe这车的整体性能，非常喜欢这车精致小巧的外观设计，没有其他大SUV的笨重感，这样的精致感更吸引人，空间还是能满足一般家用都需要的，主要就是绿色节能环保，可以为了我们节约很大一比用车费用，续航里程也够了，比较其他车就这入手了这款，非常满意
四月初刚刚提的新车，开了还不到一个月，目前让我满意的就是帝豪gse的高颜值。我买的是一辆白色的帝豪gse，非常阳光的颜色，搭配上帅气的外表，真的美翻了！
三月份复工之后刚刚买的新车，这是我第一次接触新能源汽车，目前最满意的就是gse的造型很好看，充满了运动感，开着这辆车感觉浑身充满了力量，有种青春洋溢的感觉。
外观时尚大方有特点，开出去回头率超高,特别是车头前脸，一眼就能看的出是吉利的车。空间舒适，视线超好。后排空间适中，家里宝宝在后面，开车不用担心他开门开窗，很安全。也特别容易操作。内饰也是比较好看，中控台偏大，不过对于驾驶来说并不碍事。
外观漂亮动感，跨界suv溜背感。2700轴距带来的后排大空间，后备箱空间也大。内饰在同级别里面数一数二。带液态温控系统，冬天充电速度也很快。120kw 250牛米带来的加速感十足。225的胎宽带来的抓地力。18寸轮毂带来的视觉冲击力。
不满意的地方就是这个车的后备箱了，我感觉是有点紧凑的，不过毕竟它是一款纯电动的车子，好像纯电动的汽车后备箱都不大的哈，至少我看过的几款就都是这样
要说最不满意的地方肯定也是有的，目前就是感觉这个车子的内饰味道还有点大，拿到新车的时候属实有点受不了，现在通风一段时间了，总算是好了一些，也在车里面放了一些竹炭包，希望能够彻底消除味道吧
对于自己选的帝豪GSe很认可。平时就我一个人通勤用车，从哪一个方面看都挺好的，何况价位也很亲民的，看了同级合资车的配置都不如我家这款，就是有点小不足也能接受，只要不影响大局就好了
俗话说的好，仁者见仁智者见智吧，对于新生事物的认知肯定也不一样的，我对帝豪GSe是比较认可的，就是有小细节上的不足，感觉也是瑕不掩瑜的，再比较燃油车的用车成本，心理就平衡了
因为帝豪GSe是我精挑细选的，也没有太多不满意的地方，就这价位和配置不能用太高标准来看的，至少在我用车是正好的，外观颜值高配置也够用的，空间也挺好的，后排属于一般情况，作为通勤车已经很不错了
最不满意的地方就是这个配置没有驾驶辅助影像，我看着别的车子都有倒车或者全景影像，而我这个版本竟然没有！！！
一是电动车出行要提前计划好行程，一但超出行程，电量不够就面临回不了家的问题。二就是车子的液晶中控屏幕有点小。第三点有点遗憾，算不上不满意：没有天窗，不能欣赏美丽的蓝天。
远近光看起来真的超级炫！凸显的整个车子更加的帅气了，封闭式的前脸看起来科技感十足，车身的线条也是比较流畅动感的，从颜值方面来说，我觉得它是通气憋里面最好看的了。车漆也足够的亮，厚度这方面我不太会看，反正觉得这款车做工很精良，车漆厚度肯定也不会差
外观正是我的菜时尚而又动感，前脸的设计采用了封闭式的造型，看起来很有科技感。大灯的亮度也挺高，晚上开着它出门，整个车子的辨识度非常的高
真的很喜欢帝豪GSe这外观设计感，看着就特别年轻，帅气有个性，带有家族式风格的前脸也比较耐看，时尚感十足的大灯，还有腰线和轮毂 都增加了不少的运动感，开出去这回头率也挺高的
就因为帝豪GSe这精致灵动独特设计的外观喜欢上的，很符合我个人的审美观，对比其他纯电动车来说，这车是最养眼的，也是最帅气的，很有时尚和运动感，开出去这辨识度也挺高的
现在的新能源纯电动车的设计感越来越好了，不喜欢简单粗暴的那种庸俗感，这方面帝豪GSe精致有质感，看着就比较养眼了，第一眼就喜欢上了，然后你会发现，越看越喜欢，还有不错的运动气质
车身整体风格干脆利落，线条丰富，性感中还带着点霸气，总结它的气质就是时尚运动风十足，还带点性感和帅气。
我觉得帝豪gse就是这条街最靓的崽！它的车头采用了纯电汽车惯用的封闭式前脸，大灯的灯组造型显得比较狭长，给人感觉很犀利。两侧的出风口造型比较夸张，感觉很凌厉。车身整体的运动感比较强，悬浮式的车顶样式很好看，尾部风格比较简约，尾灯的造型也很时尚。帅气的造型再加上充满了阳光的白色气息，gse就是最美的！
车子外观和内饰没得说，非常完眼!秒杀全部汽油紧凑型SUV的外观。容易分辨的外观，眼睛时尚有神而且比较“犀利”，R16的轮毂正合适，花纹也挺好看的。总的来说，整个车充满了时尚感，就一个词：帅！
外观是最吸引我的，车身很流畅。1833的宽度，1560的高度看起来就很敦实。溜背造型让人看一眼就忘不掉，尾部造型神似捷豹i-pace。前脸封闭式造型这些年越来越多的车再用。刚开始不习惯，现在越看越喜欢。18寸轮毂用在gse上简直是画龙点睛。
内饰的设计是很好看的，各种功能都布局也比较合理，使用的时候十分方便，不过味道确实也大，算是美中不足的地方了
虽然不是豪华大气，就帝豪GSe这内饰风格看着也比较顺眼，没有太明显的简单粗暴感，各种按键布局分区很好，屏幕的清晰度和操控性也挺好的，能摸到的基本都是软的，不像其他车那样硬邦邦的，对这价位和配置我是相当满意
一点也不简单粗暴的内饰设计，这方面帝豪GSe也算最新设计了，感觉把细节上也都处理的不错，别看价位不高也感觉物所超值了，让我们开车的心情也变得很愉悦，基本感觉不到太明显的异味和异响，真的很满意
内饰的设计比较运动和实用吧，整体感很年轻很有活力的，没有其他车那样的沉迷感，也没有视觉疲劳感，各种按键布局合理，操控起来非常的方便，帝豪GSe的8英寸液晶触控屏信息显示很清晰明快的，还支持手机互联映射，车载蓝牙电话等
gse的内饰设计风格也是挺不错的，中控台的样式比较新颖，用料比较考究，做工很优良。座椅的缝线很工整，用料很舒服，坐上去感觉不错。另外就是中控屏了，大尺寸的屏幕用起来真的很舒服，但是反光也更严重啊！尤其是中午阳光最强的时候开车出去，一不小心就被阳光刺瞎了眼……
内饰做工很好，而且这款车的内饰配置也比较丰富，内饰的设计感非常的有个性。内饰整体看上去很年轻，做工和用料都很不错，对于这个价位来说我是很满意的。很喜欢它的中控屏幕很耐脏，不会留下指纹，但就是有点小了，有些东西看不清。
吉利这几年造型内饰方面在国产中也是数一数二的。没想到发展的这么快。仪表中控：满眼望去都是豪华感。同价位内饰做的最好没有之一。 手感材质：换挡金属旋钮。看着就高档，摸上去慢慢厚重感。
空间还蛮大的，2700mm的轴距能够满足一家人的使用需求，后备箱的空间还可以吧，很少装满乘坐空间：简单说说乘坐感受吧，家里平时用车满座的情况下很少，基本就是我一个人在用着代步，我1米75的身高，在驾驶位置调整好适合我的坐姿，头顶还有四指的间隙，没有什么压抑憋屈的感觉，坐在后排，也可以翘起二郎腿，坐直，头顶也有差不多三指的间隙，后排即使坐满三个人，也不会觉得太紧凑
空间对于我来说是挺大的了，我身高172，坐在车里面头顶距离车顶还有很大的空间，而且腿部也是可以自由活动的，坐在车上一点都不会觉得拥挤，并且后排再坐其他人的话也完全没问题。美中不足的地方就是，这个车的后备箱有那么一内内紧凑，好在我也不怎么装大物件了
空间方面的表现可以说是非常理想的了，坐在车里面的时候，头部和腿部的活动空间都很大，而且后排并排着坐下，三个成年人的时候也是一点儿也不会觉得拥挤。后备箱的空间虽然说不上是巨大吧，起码满足日常的使用需求也是足够的了
从个人用车需要看帝豪GSe的空间挺充足的，很少有满载的情况，前后排的空间非常宽松不会显得特别拥挤，后备箱空间也挺不错的，日常出行和购物，还有短途自驾游也能够用，所以对于空间方面还是很满意啦
真的没有想到帝豪GSe这样小巧灵动的车型，却有如此出色的空间布局，无论从乘坐感还是储物能力等方面，都算做的很出色的，平时在市区用车基本都是我一个人，180身高进去很舒服的，前后排都有不错的感受，后备箱平时购物也很方便
帝豪GSe宽度1833mm，轴距也有2700mm，所以还是挺宽敞的，平时就我一个人上下班开车，节假日和家人出门逛街，购物和自驾游都很实用，后备箱也挺大的
前后排空间坐人毫无压力，在车内伸个懒腰和来回活动都挺方便的。后备箱的深度宽度也都不错，平时放点行李什么的也都能装下。
对于帝豪gse的空间我还是挺满意的，虽然是一辆紧凑型的suv，但是车内的空间还是比较宽敞的，前排驾驶座很宽敞，坐进去之后头部距离车顶的空间很大。后排的空间也很宽敞，坐进去之后腿部距离前排大概还有将近两拳的空间。储物空间也很宽敞，后备厢容积大，能放好多东西。
空间挺宽敞的，平常我们一家三口出门逛街吃饭坐在里边很宽松，后备厢的空间感觉挺大的，不过我到现在只是放过一些体积比较小的东西，还没放过大家伙，不知道后备厢到底能放多少。
空间这方面我实在太满意了！因为工作性质，会偶尔出差，免不了大包小包的，但是gse的后备箱真的超级能装，对我来说，非常满意
这款车空间利用率挺好的，买这款车的时候，并没有考虑过它的储物空间需要多大。所以我对他的储物空间并没有什么要求，重要的是他的乘坐空间。乘坐空间我觉得是绝对够用，坐四个人是绝对宽敞的，后排要是做三个人也行。后备箱方面容积挺大的，只要不是大物件太多，就没啥问题。
本人身高175，做到前排后排还有很大空间，还有一点gse后排乘客的脚背可以塞进前排座椅下面，让后排有一个很舒服的坐姿。看了大部分电车因为底盘电池包的缘故，脚背塞不进去，很影响乘坐感受放行李：后备箱溜背造型带来的竖向空间有点小，所有溜背车型通病，横向空间还是很大。放折叠电瓶车还有很大地方。 横向对比：与朋友的瑞虎3xe对比，横向空间大 纵向长了很多，溜背造型的竖向空间和3xe比较也没输
动力性能绝对没的说，不管是起步还是中后期的加速，它的表现都很好，特别是在市区里面超车的时候，分分钟就能秒了其他车，非常的从容
动力方面，我感觉是要比燃油车更加强悍一些，特别是在起步的时候，油门轻轻一踩，速度就起来了，加速非常的轻快，超车的时候游刃有余，前段时间开着它跑了趟外地，在高速上抄那些大货车的时候是轻轻松松的
平时就在市区代步开，稍微踩一下就速度就上去了，完全没有其他车那样的肉感，起步快超车也很轻松的，高速上运动模式开着更过瘾，想要推背感也是很容易的事情，作为家用纯电动代步车，帝豪GSe挺合适的
之前也顾虑过新能源纯电动车的动力不够强劲，没想到帝豪GSe这车给我很大的惊喜，这样充沛有力的动力开着一点也不吃力，爬坡性能也挺好的，一脚下去就呼呼呼上去了，到现在还没有感觉不够用的问题，开着非常有感觉和力量感
对于帝豪GSe这纯电动车的动力要求不高，平时在市区开着非常的顺溜的，比燃油车要灵敏度高多了，响应快提速也快，超车一点也不费力，如果去高速的话轻松就超过其他车了
说实话，买车之前我最担心的就是动力问题，怕纯电汽车的动力不如燃油车的动力强。结果开了这二十多天之后发现是我多虑了，帝豪gse跑起来的动力很足，一点也不比燃油车差，提速的时候推背感很强，我很满意。
实当初购买的时候自己也曾担心新能源的汽车会不会动力不足，但是经过一段时间的使用， 感觉车子的动力还蛮足的，起步快，提速快，在市区驾驶超车也是比较轻松的。
电动车单变速箱没有动力延迟，130kw动力270牛米的扭矩，在加速踏板踩下去的一瞬间就发挥到最大，市区红绿灯总是第一个冲出去，往往我到下一个红绿灯了才看到燃油车才走了一半距离。加速表现：新手建议用eco模式，加速会舒缓很多，老鸟直接sport模式啊，动力随踩随到，开完就再也回不去燃油车了
方向盘指向特别的精确，没有虚位，而且力度轻盈，容易掌控，车身的长度刚刚好，在市区里面穿梭的时候比较灵活，倒车的话，因为车身也不算大，感觉非常方便。另外值得一说的是，这款车的GPS导航灵敏度挺高的，我感觉跟手机的差不多
方向盘指向特别的精确，没有任何虚位，并且刹车灵敏，随踩随有，驾驭起来很得心应手，有次也给我朋友那刚考下驾照的人试驾了，她都觉得很好开的
方向盘力度轻盈，转动起来也非常的轻松，上面集合了不少功能使用的时候相当方便，另外值得一提的地方就是这款车的刹车是非常线性的那种类型，随踩随有，新手去驾驭这款车的话也是很从容的
感觉帝豪GSe比燃油车好操控多了，别看我也没有太多驾驶经验，第一次去试驾就感觉很轻松的，方向盘打转向非常灵活指向性挺好的，也没有虚位的问题，再就是车型稳定，过弯也没有太明显的侧倾感，小巧灵敏度和稳定性都兼顾到了，这车在任何路况开都非常不错
从外观尺寸到驾驶感，对帝豪GSe这车操控性也比较认可，平时用到的配置都有配备，让我们的驾驶更轻松简单，就我家媳妇刚那驾照都很能轻松倒车，操控，方向盘挺好打方向的，刹车很灵敏的，这样也增加了行车安全感
真心感觉帝豪GSe比较轻松操控，和燃油车相比，就这精致小巧的纯电动车更灵活和稳定，因为视觉宽大开阔也没有太大的视觉盲区，安全系数还是可以的，底盘悬挂整体减震效果也挺好，尤其是过减速带很干脆利索，直接就过滤了，何况隔音静音也做的不错，基本没有发动机和胎噪等影响
说到转向准确性什么的，那表现是好的。不过刹车不够灵敏，总要滑一小段距离，我觉得这样不太安全。好在女人开车一向慢点，稍微放心。
帝豪gse相对其他车子来说，车身不那么庞大，所以操控起来比较灵活，很容易上手。多功能方向盘比较轻盈，转向很灵活，指向很精准，运动模式下开起来风驰电掣的很带劲。美中不足的是车内的安全辅助系统几乎没有啊，没有全景来点倒车影像也行啊！
新能源的汽车，本身操控就简单。多功能方向盘很实用，开车的过程中也不用低头去看屏幕，也不用松手去点，大大的提高了安全性。还有自动驻车也不错，不用来回换挡能省不少事。方向盘是电子助力的，轻重比较合适，转弯的时候很轻盈，跑直线的时候又变得很重很稳，开起来还是很舒服的。
电子助力方向盘，城区代步很轻松，单手轻松操作，跑国道时候自动变重，很稳的感觉。225r18的轮胎在雨天急加速的时候也不打滑，让人心里很踏实。之前两座e200雨天一急加速就打滑真的怕了。底盘及悬架：底部有电池包的缘故，重心很稳，底部也很平整 山路：上山时候动力十足，再也不用跟油车一样降档加油了。悬挂支撑力不错，安全够用
新能源车的话我不知道是不是也有磨合期这一说，反正目前的耗电量是百公里14千瓦左右，不管怎么说都是要比燃油车省钱多了，一般情况下，大概一星期充一次电就能够维持日常的代步需求了
这个车的耗电量真心不高，目前表显电耗也就是百公里13千瓦，平时通勤使用的话可以跑一个多星期，然后再充个七八个小时的电就好啦！
新能源车开着就是要比燃油车省多了，耗电量具体的我也没有仔细算过，反正平时在市区里面开，上下班通勤，还有接送孩子什么的，大概一个星期充一次电就可以了
现在年轻人之所以选择纯电动车，就因为绿色节能，还有养车没有压力，选择帝豪GSe也是为了上下班方便，没有跑太远的路程，所以耗能还是比较稳定的，差不多一个月就充电3、4次的样子，比燃油车省钱多了
选择帝豪GSe也是为了新能源纯电动车经济节能，后期保养维修等费用投入比较少，就现在的耗能也算比较这车了，开始还怕的会很费电的，现在也没有顾虑了，不仅仅充电方便而且充电很快
对于帝豪GSe这车的耗能还是能接受的，买新能源纯电动车就为了这经济性能，充满一次可以跑不少时间的，估计一公里也就一毛钱的样子吧，完全没有养车压力的
电耗符合我买车时候的预期，用来完全市内开绝对省钱，充一次电能跑400公里，电量用着很充实，一点都不虚。
提车二十多天，跑了一千来公里，目前电耗12.8，我感觉还可以吧。充电的速度倒是挺快的，一般八个来小时就充满了。而且这车还支持快充，据说快充半个小时就能充满？我 现在还没用过快充，等用过之后再来。
电耗算得上比较低了，在开空调的情况下，续航一般在440左右，不开空调，可以达到400的样子，续航性较强，非常适合日常代步上班，既省钱又方便。
电耗：gse的电耗方面出乎意料的满意，1月份提车到3月份 这两个月我这里还是很冷的，朋友的电车这天开暖风续航打了5折。gse往往跑的里程加上剩余里程大于400，让我很意外充电：充电速度很快，得益于液态温控系统，冬天充电也能到160A。朋友的风冷电车冬天只有60A
座椅的舒适性真心没得说，真皮材质摸着就是柔软而且弹性很强，坐在上面有满满的包裹感。唯一的美中不足就是这个车减震稍微有点硬的感觉，有时候过那种减速带，车速只要稍快就会觉得比较颠簸，这一点如果再改善一下的话，那就更加完美了
座椅软软的，而且包裹性很不错，腰部和腿部也有一定的支撑性，坐在上面蛮惬意的，另外这款车的隔音性真的是超级好，日常行驶的过程中基本听不到什么噪音的
座椅的舒适性还不错，比较柔软，而且可以和身体完美的贴合，符合人体工学设计，另外隔音效果也是真的很优秀，比起燃油车来说，它少了发动机的轰鸣声，而且门窗的密封性很好，关闭车门车窗之后，车里面基本上就听不到什么杂音了，非常的安静
很喜欢帝豪GSe这车的乘坐感，座椅不软不硬的挺好的，支撑性也很到位，可以调整到最适合的角度，空调效果也挺好的，而且出风口也挺快的，总体来说非常舒适，特别是主驾驶坐姿高视野非常好，基本感觉不到路感和噪音
整体舒适性和安全配置都挺好，底盘悬挂车身稳定性也做的很到位，平时在路上开车基本感觉不到太明显的颠簸刺激感，也没有太大的噪音干扰，首先就是没有发动机的噪音，再加上出色的空间和座椅设计，更喜欢了，开着不累人很舒适安逸
整体舒适性挺好的，纯电动车的优势的就是轻便灵活稳定，而且安静舒适，隔音方面设计非常好，没有发动机还有胎噪等影响，电机在工作的时候是很安静的，平稳性也挺好的，空调出风口也挺快很舒适，音响效果一般，放音乐听音质也算不错
座椅舒适性不错，软硬程度控制的恰恰好，市内遇上堵车的时候在车内坐着不累。不好的是噪音大，风大的天在空阔路跑，车内风噪严重。
帝豪gse的座椅一看就感觉很上档次，不仅摸上去手感舒适，而且坐上去也是感觉非常的棒，椅面很宽，椅背曲线感很强，对身体的支撑度和包裹度都非常的好，开车的时候身体很舒服。车子过减速带的时候感觉颠簸感比较小。
个人感觉舒适性还是稍微差一点，座椅对我来说不是那么软，不过这样的座椅在长途出行的时候还是不错的，腰背不会感觉到劳累
是这车的舒适性确实不错。座椅挺好的，柔韧性比较好，舒适性还不错。它的减震效果挺舒适，之前有路过一段坑洼路面，车内震动程度并不是很大，不过平时走的城市道路都很平实，感觉还好。
后轮非独立悬挂，但是得益于吉利的调教水平，一点不比独立悬挂的车开起来弱。电池包在底部，重心靠下，轮胎宽，稳稳的抓在地上。让人很有信心。行驶舒适性：动能回收力度调到最弱，踩刹车的时候还是能感觉到拖拽感，有点不适应。也不知道是不是因为自己哪里没调好
十来万的价格入手一台配置这么齐全的纯电动新能源车，性价比不言而喻。从提车到现在用车这么长时间，越来越感觉它是正确的选择了，身边的朋友也都夸我的眼光不错，哈哈
感觉帝豪GSe这车的性价比挺高的，非常适合我这样的工薪阶层年轻人使用，而且耗能低养车成本非常节省了，对比燃油车就是可以忽略不计的，何况这车价位也很亲民，购车也没有太大压力
感觉帝豪GSe这车价位合理，配置够用的，原来还担心国产纯电动车性能不好，现在完全没有顾虑了，不但表现不错，还超出了我对这车的预期效果，就这整体性能也是同级车最出色的，越来越喜欢开这车了
现在我们国家在新能源纯电动车研发和科技投入方面，也是越来越用心了，所以我也比较相信帝豪GSe这车的三电技术和品质，再就是质保期和其他配置等都非常满意，节约了不少的用车开支，后期保养基本没有太大花费
说起性价比，国产车中，吉利品牌中的任何一款车都有较高的性价比。不过还是感觉新能源电动汽车性价比较高。从经济性来看，它确实省钱，跑一公里的成本在7-8分钱，燃油车怎么也要好几毛；从舒适性来看，它给我很好的驾乘感受，驾驶途中特别舒适，可以和B级车媲美；从操纵性来看，驾驶途中特别顺畅，没有一点卡顿感。这样看来，2020款gse性价比绝对遥遥领先，这款车买值了。
性价比还是挺优秀，至少在我所了解的同价格的新能源汽车里，它的配置和外观是数一数二的，设计风格都是我喜欢的。
看了之后觉得帝豪gse的配置在同价位里面很划算，纯电车后续用车费用大大降低，开着也比较舒服，性价比还行。
当初预算就是15万内，400公里起步。一是信赖吉利的造车水平，不然也不会买到全国销量前列。二是吉利的外观设计，内饰用料都很符合我的口味。这个价位不带倒车影像有点说不过去期待的配置：期待倒车影像能全系标配吧，毕竟有中控屏幕了，加个摄像头的事儿。现在开车环境复杂。光有雷达满足不了，
