后排空间一般般，有点小呀，整车看起来是有点扁的，其实乘坐高度还可以，主要是后排空间确实不大。偶尔打车也乘坐过其他品牌的电车，好几款空间都非常大，相对比之下，畅巡的后排空间就显得有点小了，舒适度也会降低了。当个人的代步工具是完全没问题的，但是如果全家人出行的话，空间就有点不够用了。后备箱空间到是很大，超希望把整车空间拉大一丢丢，后备箱可以适当的缩小一点，电车一般就在市里跑一跑，长途少，拉放物品不会太多，我更注重乘坐空间的舒适性。另外，内饰质感稍稍再提升一点，顶配怎么也是十五万左右了，有时候觉得和十万左右的车也差不多。有时候觉得细节方面做的还挺好。

雪佛兰的内饰确实很廉价，属于那种远看还行，近看立马拉裤啊。上车后摸的很多地方都是硬塑料，敲起来邦邦的没档次。座椅的皮质材料也很普通，从价格上来看有点不应该。

好像这种纯电的车子都有个通病，冬季里面的续航能力有所影响吧，官方测试是能有410公里，我这年底提的新车，回趟老家是320多公里吧，一次充满电倒是没问题，还能有余点电量，但肯定是不能卡到电量不足再续点了，又开着空调，天气寒冷，心里没有谱，百公里的电耗是十个多点吧，照这个数据再城区里面是没有问题的，远程的话看个人的路程计划了，远近有点计划。

车子内饰设计看起来比较普通，和外观对比起来有一定的差距，并且它的材质感觉也不是太好，没什么质感，不太符合我的要求，如果设计师设计的时候能在这方面多用点心就可以了。还有车子保值率也不高，现在是17、18万买的，但是过几年就卖不了好价钱了，不过新能源车都有这样的毛病，我也可以接受，毕竟买车主要还是为了满足当前需求，谁会一想着买到车之后就要卖车呢？

车子内饰设计看起来比较普通，和外观对比起来有一定的差距，并且它的材质感觉也不是太好，没什么质感，不太符合我的要求，如果设计师设计的时候能在这方面多用点心就可以了。还有车子保值率也不高，现在是17、18万买的，但是过几年就卖不了好价钱了，不过新能源车都有这样的毛病，我也可以接受，毕竟买车主要还是为了满足当前需求，谁会一想着买到车之后就要卖车呢？

我个人认为这个价位的车子内饰不应该这么没有档位了，塑料材质可以再少点了，多点软包也不会多贵了，廉价的塑料感还是蛮多的，商务出行的话感觉少点档次，如果是家用的话，自己多动手弄点温馨的配饰稍微弥补一下估计还好点，倒不是多大的毛病，看个人审美了。

这车子虽说没有买多久呢，但是感觉很好，有种似曾相识燕归来的觉悟，哈哈哈，没啥大毛病，要是店里的优惠力度再大点就更优秀了，我还是蛮喜欢赠品的，比较照顾消费者的心理，没有多少钱的东西，座椅靠垫啥的都准备一些啦，这就除了两张保养券啥都没有，多少有点小寒酸。

车子刹车偏硬，踩的时候不用点劲儿都停不下来，以至于我每次准备停车的时候，都要提前做好准备，狠狠踩下去。不过这也是刚开始不适应导致的，现在时间长了感觉也还行。还有车子静音效果不太好，平常在市区里面速度慢，开起来没什么感觉，但上了高速之后，周围的风噪声比较明显了，有的时候坐在车里面和后排的人说话都听不见，影响开车体验，不过好在我平常上车都有听歌的习惯，歌声一般都会把风噪声给盖住，所以影响不大。

我是比较挑剔的，在用车的过程中我也发现了一些小小的问题。车子的天窗不能打开是挺不方便的，在看车的时候觉得没有什么太大的影响，但是身为一个老烟民，天窗不能打开还是有些不方便的，每次抽烟的时候就只能打开窗了，而且风一吹就会往后半部飘，搞得我现在完全不能在车上抽烟了，不然就是满车的烟味。另外一个小问题就是车子的扶手箱盖放下的时候是硬生生的砸下去的，另一台车子的扶手箱盖放下去是会比较慢的，不像这个车子一样，好几次我随手往下放就产生了太大的噪音，搞得我老婆以为我在凶她，这个真的不太好。

我觉得以这个价位买到的车子都应该是方方面面都最优秀的，而在那些优秀的方面，相比较下来还是有一些需要完善的地方，比如车子的后排座的座椅腰部支撑，我觉得可以设计得再厚一点，这样对老人比较友好。还有就是车子的内饰情况，整体的风格我比较喜欢，跟外观的材质比较下来就差了一点质感。

我最不满意的方面具体有两个方面，第一个方面就是这台车的舒适性的问题，在舒适性方面，我觉得整个的噪音处理不是特别的好，因为平常我虽然是大部分都是家用，平常也会出去旅旅游散散心，速度过于快的时候就会听到整个胎噪的声音，会影响到我家人的休息和我自己的驾驶的一些方面的心情，第二方面就是这个操控对于我来说还是没有问题，但是我家里人要是开这台车的话，觉得整个操控方面还是有待改善的。

空间有待提升，如果是经常接送小孩啥的都还可以，但是我经常是带女朋友和他家人出门去，后排的如果坐他父母主要就是上下车会有点不太方便，但是后边的后备箱空间对我来说还是很够用的，至少到目前为止我放过所有的东西都没出现过放不下，放到前排的现象。

虽然车子的续航表现还不错，而且车子的电池在冬天的时候，也比一般车子电耗要好一些。但真正开起来冬天还是比较费电的，所以还是只敢开比较近的路程，稍微远点的地方还是有些担心。内饰也是车子的一大槽点，硬塑料的使用太多也不是很紧凑，看着稍微有些不太显档次，且车速快一点的时候，内饰还有些比较明显的异响。

最不满意的地方就是感觉就新能源电车的保值率一般都不是特别的高。当然这不是这一款车的问题，而是现在所有新能源汽车都有一个通病。因为新能源汽车平时的消耗，基本上都是靠电池。电池的消耗越久，对电量和充电速度。都是会有一定的影响的。不过还是可以接受的，因为当初选择买新能源，汽车也是了解这个问题。这也是所有电动车都不愿提起的一个通病。

虽然这个电耗续航里程是比较长，但是不足之处就在于它会受天气影响，如果冬天太寒冷，店就不怎么顶用了，虽然这些电也用不完，但万一出趟远门了就可能受天气影响会回不开了。虽然现在国家提倡新能源，但有的地方还是没有安装充电桩，所以也会有选择性的去开车去，停是按钮式的，不是我喜欢的悬浮式，但不受影响使用起来也还可以。对于家里已经有了一两油车的，第二辆车可以选择新能源，真的可以省下不少的养车成本，如果只有一台车，还是需要慎重，毕竟优点很明显，缺点也很明显。

车子让我最不满意的地方就是它的空间和内饰了。车子整体空间还不错，坐进去不会觉得憋屈，但就是储物空间比较少，平常车子里面杂七杂八的矿泉水瓶、钥匙什么的就都没地方放，摆在外面又显得乱糟糟的，看起来不太舒服；内饰大部分地方材质都是塑料的，没质感，不如真皮的上档次，刚买回来的时候因为材质不好，里面还有明显的异味，在里面坐的时间长了，还会头疼，让人感觉不怎么舒服。如果说这两方面再做好一些，那肯定就完美了。不过这些不足确实也不是什么大问题，在能接受的范围内。

车子让我最不满意的地方主要有两个。一是车子外观油漆比较薄，很容易出现刮蹭，现在买车差不多两个月的时间了，车上已经有了很多小划痕，虽然不影响整体美观，但是看起来还是不太舒服；二是车子后排腿部空间有点小，每次上车的时候，脚很容易碰到前面的座位，而且坐进去之后也感觉有点憋屈难受，不过这个问题是我在买车之前就发现的，但是我考虑到平常不怎么载人，所以也就接受了。

雪佛兰的车，一直都不注重内饰的设计。内饰设计感比较差，而且看起来材质一般般。新车买回来的时候车内异味大，经过了几个月的过程，现在味道已经差不多散尽了。车子开起来平常没觉得什么，但是速度超过80会有风噪。市内行驶倒是没有什么。车内异响的话，我感觉还可以，虽然有时候偶尔会有一点点，但是在可以接受的程度。

感觉这台车子的刹车表现并不是很好的，一个是本身的刹车力度就不是很强，更多的还是这个刹车调教有一定问题，刚才下去的时候感觉还是很正常的，刹车力度还可以，而且反应也比较灵敏，但是整个刹车是非常松软的，根本没有一种非常有力量的感觉，这真的是会让人感觉到心里很不踏实，所以说对于整个的操控影响也确实是比较大的；还有就是这个车子内饰细节的做工也做得不是很好，许多接缝处的处理都不是特别用心的，因为这个能明显的看得出来，而且这个扶手箱也是没有任何的阻尼感，虽然说畅巡的这个价格也不便宜，但所带给我的整个用车体验也真心不是特别好的。以上这些也确实是应该注意的问题，这也是我目前发现雪佛兰畅巡身上需要改进的一些问题，其他的地方都还挺好的。

这辆车的空间部分不是特别的大，让我不是特别的满意。因为我平时经常会出去旅游，所以会带很多的东西，加上老婆和孩子的物品。所以经常会遇到车子里面装不下东西的尴尬情况。这对于我来说也是非常的尴尬，当然如果你平时不怎么出去旅游的话，这辆车的空间完全是够用的，不用担心它会有拥挤的感觉。

外观炫酷，整车设计不夸张、不敷衍。轿跑，运动感十足，悬浮车顶，很有科技感。大灯和尾灯都很有特点，风格独特，有两个充电口，设计合理。

畅巡的外观看起来更像是一台正常的车，车头灯造型很漂亮，车头很扁看着比较运动。原厂就有前后护杠，整体跨界风格的造型看着挺有野性的。车轮是那种双拼色的，看着好看，但很容易拉花。

车子还没有见到实物的时候我就觉得这外观造型够时尚的了，到店试驾的时候就基本确认无疑就是它了，犀利的大灯很有个性，腰身的线条很硬朗，在大街上的辨识度超高，提车以后爱不释手。

当初我就是被这款车子的外观吸引的。车子整体科技感很强，再搭配上流畅的车身线条和精致的前脸设计，就又有一种不一样的感觉，反正很合我眼缘。当然也不只是我，之前买回家车子之后，很多朋友都夸我眼光不错，平常上路的时候也总能吸引很多陌生人的目光。我自然心里美滋滋的。

当初我就是被这款车子的外观吸引的。车子整体科技感很强，再搭配上流畅的车身线条和精致的前脸设计，就又有一种不一样的感觉，反正很合我眼缘。当然也不只是我，之前买回家车子之后，很多朋友都夸我眼光不错，平常上路的时候也总能吸引很多陌生人的目光。我自然心里美滋滋的。

这车子的外观线条比较棒，前脸的辨识度高，有犀利的大灯，还有雪佛兰的logo，颜色设计的饱满，腰身线条很时尚运动，其实难挡啊，就连那四只轮毂都显得那么的动感有个性，后尾低调看着也不赖，真是情人眼里出西施，越看越喜欢。有几个朋友坐过我的车子，感觉太有气质了，远远的就能分辨出来畅巡的存在，地位不低哦。

车子的颜值很时尚了，前脸的大灯很有神，犀利的款式比较夺目，腰身线条充满了运动气息，不论前脸还是后尾每个角度看统统都是个性十足的款，开出去辨识度很高，我提车以后就被不少朋友羡慕呢，心里是很美的。

车子的外观还是挺吸人眼球的，当初去到4S店的时候，我也是一眼就被它的外观给吸引到了。车子前脸设计新颖，尤其那两个大灯看起来很犀利，再搭配上侧面流畅的车身线条和恰到好处的车身比例，整体看起来就很和谐，符合我的审美。当然也不只是我，之前我开车出去的时候，一路上还吸引了很多陌生人的目光，感觉特别给力。

跨界车的颜值真的不低，畅巡这个车子既有了轿车的流线型的美感，也有SUV的那种霸气的感觉，也就是把二者的优点都集中在一起了，车身的线条又比较多，越看越爱这个车。

外观还是挺有时尚感的，是一款比较高挑的设计，而且在一些细节处理方面还是很不错的，就连车胎的纹络也是清晰可见，整体的风格也是偏向运动风，而且车头的样式是我最喜欢的那种，当我看他第一眼的时候就觉得是为自己量身定做的一款车，不仅我喜欢我的女朋友也一直在夸奖这款车子的外观，我觉得作为以后的婚车也不成问题了。

一开始看到这台车的时候，我觉得我也是被这台车的外观设计所吸引了，整个设计的风格和特点看起来都很独特，而且不是很俗气的感觉，而且前头设计和侧身的设计都是很有线条感，当时记得是维护设计也是很出众，没有说让我觉得很别扭，或者说不舒服的感觉。而且当时我也是询问了我家人关于这台车的颜色和风格的问题，我觉得他们也都是挺满意的。

外观灵动时尚简约，优雅又不失野性，女性朋友开的话就净显优雅大气，男性朋友就会感觉很有动感充满活力，可能每个人开出来都会有不一样的韵味吧，车身线条很流畅，属于现代年轻人喜欢追求的线条。车漆很亮且不会很薄不会有那种一剐蹭就掉漆的廉价感，反而很高级很有质感。整个车的衔接度高，整车看起来就很立体有层次感和高级感。

外观很吸睛且挺有个性，很有现代感也符合大众的审美，外形上很突出吸睛度很高。运动风的设计看着很有朝气，线条流畅大气但不蠢笨。车身的比例也非常完美，看起来很和谐也比较有艺术感。确实是我很喜欢的样子，看一眼就有很心动的感觉。

外观方面，感觉科技性还是比较足的。而且也是属于比较耐看的车型。也是越看越喜欢。整个车看起来就像科幻电影里的未来车型一样。科技感运动感十足。外观方面还是非常喜欢的。感觉特别吸引人的目光。

外观设计的还是挺吸引眼球的，整体看起来偏运动风，我是比较喜欢这种风格的，所以第一眼就相中它了，前脸造型比较新颖，加上流畅的线形车身，完美的过渡到车尾，感觉车身比例设计的又合适，所以整体看起来比较和谐，我个人是感觉这个车子不论从哪个角度看都挺漂亮的。

这款车的外观就是最吸引我的地方了。它的前脸设计比较有特点，整体呈现出科技感的风格，看上去就很有特色，平常开车出去的时候也不会淹没在车流中，并且它的外观真的是不挑人，和当前的时代潮流相一致，像我家里人和朋友就都觉得很不错。

我本身不是颜控，但看到它的外观，我确实也小小地心动了一下，因为它和普通燃油车不同，整体科技感更强，而且前面车灯设计的也比较有特色，镶嵌在车的两边，就像两个大宝石一样，很上档次。不过让人不太满意的一点就是车子车漆比较薄，平常开车出去一不注意就会出现刮蹭，实用性不强。要是这方面能够再做好一些，那就完美了。 车灯设计：车子看着就很有科技感，大灯和整体都比较搭配 ☆ 外观感受：大面积的玻璃，采光更好

雪佛兰的外观一只做的都不错，比较能吸引年轻人的好感。车身设计的比较前卫，而且是电动车，设计感就更加强了。开在路上比较吸睛。轮毂设计的也十分搭，尤其是搭配车尾的造型，显得未来感十足。相信很多畅巡车主首先都是被这辆车的颜值给吸引的！

棱角分明的线条确实让整台车子看上去是充满着野性的，17寸的五幅双色轮圈特别符合整台车的气质，看上去也确实充满着跨界车的味道，而且它的车尾造型也是比较有设计感的，有一种运动气息满满的感觉。

外观的话无功无过，没有过于花里胡哨的设计，风格简约，车子外形很有艺术感，车身完美，从侧面看线条像风一样灵动。车头车尾相互呼应。但是这款车属于实用型的，看起来不是那么的霸气，就给人一种朴实无华的感觉。朋友见了，也都说符合我自己的风格。

内饰风格大方，细节设置很到位，怎么也是十大几万的车，该有的都有了。建议:后备箱设置按钮关闭，手动好费劲的。

内饰从设计上来讲我很满意，仪表的ui做的很漂亮，不同模式下都有不同的风格，运动化模式看着很热血。中控的大屏能显示很多内容，多媒体娱乐很丰富，不过连手机的时候有点反应慢，连上了还行。最喜欢的是档把，科技感很强。不满意的地方则是用料，硬塑料很掉分，看着很廉价摸着手感很差劲。 异味/异响：刚提车那会有点味道，但过了一两周后就基本上散得差不多了，坐里面关上窗户开着空调也没什么不适的。

畅巡的内饰虽然不是多豪华吧，但是质感还是有点，软包不少，还有一个悬浮式的屏幕设计很酷，比较有科技感。

和外观对比起来，内饰确实有些美中不足了。主要问题在于车子设计比较普通，采取的还是以前比较保守的设计，没有什么特色，和外观对比起来差距较大，而且它的材质也不怎么样，这样两者结合就没有什么质感，看上去比较廉价。不过现在我看的时间长了，慢慢也习惯了，没有以前那么抗拒了。

和外观对比起来，内饰确实有些美中不足了。主要问题在于车子设计比较普通，采取的还是以前比较保守的设计，没有什么特色，和外观对比起来差距较大，而且它的材质也不怎么样，这样两者结合就没有什么质感，看上去比较廉价。不过现在我看的时间长了，慢慢也习惯了，没有以前那么抗拒了。

畅巡的内饰选用的颜色是双拼的，其实我对这个没有太大的感觉，就是感觉这塑料的材质不少了，有点不显档次，家用的话我可以多弄点温馨的配置，但是商用就有点逊色了，好几个朋友说这内饰成本有点低了，值得安慰的是，中控还带着该有的科技感，我觉得也就是在操控智能化的时候自己有点气势，等有时间改装一些内饰风格。

内饰的质感不错，软包坐的很精致，哪怕是塑料的材质都很有质感呢，最喜欢的是那个8英寸的触控液晶屏了，多媒体系统导航还有电话空调等操控，简直真的太方便了，年轻人开车还都比较在乎享受呢，畅巡这车子就是很有里有面的设计，座椅的颜色搭配很有层次感，还有中间的缝合线比较均匀有质感，每个坐我车子的人都觉得这车子很带劲哦，内饰水准看着都更二十来万的车子差不多了。

萝卜青菜，各有所爱。之前我在网上看很多朋友的介绍，他们就都说内饰平平无奇，但是我看了之后觉得还是不错的，因为整体经典，不管放在什么时候都不会过时，不像有些设计可能现在看起来独特，但是过几年就没什么意思了。

关于车子的中控我更多的是要看内使用起来好不好用，在一个好看不好用和一个好用不好看的内饰之间选择的话，我一定会选择后者，不是说颜值不重要，而是要分的清楚轻重缓急，我觉得这点很重要。畅巡保留了很多的实体按键，操作起来方便很多，中控屏幕放置的位置刚好一眼就能够看到，这些都是设计得很成功的地方。在看车的过程中我发现电动车都是很讲究多媒体的使用体验，畅巡这个车子也是，有了车联网的车机系统在功能上基本就没有什么不足了。使用了一个多月我觉得这个车子的内饰确实是很好的了，但也仍存在着缺陷，车子自带的USB接口充电速度真的让我无法忍受，感觉还不如买的带有快充功能的充电宝充的快，经常半天只充了一点，另外车子的这个语音识别系统也不是很好，用过几次以后我觉得还不如自己操作快。

内饰我觉得也是用心设计了，试驾的时候进入车内看到的车头，空调孔，中控屏，仪表排列组合特别的清晰，而且排列的特别整齐，像我这种有强迫症的人看起来也是非常的舒服，还有就是中控屏打开以后里面的功能也比较多，相比较这些优秀之处我觉得方向盘的材质还是差了一点。

对于内饰，我觉得我自己的一些想法也也是以简单为主，简约为主，能够很好的调理我自己在下班之后浮躁的心情，而且这种简单的设计也是很干净很大方的，什么时候都不会过时的那种，而且材质采用的也是特别的有质感，看上去也是惊喜万分的那种。

内饰表现的中规中矩吧，首先是所用的材质有点塑料感还有风格不是我喜欢的类型，风格偏欧式风格，简约大方，但是我喜欢追求个性所以对我来说内饰的话就有点朴素了，不过这些也不会很影响它带给我的好感度，毕竟实用在先，整个座椅的设计就很贴合我的身体曲线，坐上去完美贴合很舒适，再不怕经常跑长途会感觉到很累了。

内饰采用的是双色拼接的设计，但是看起来比较一般没什么大亮点，真心没有纯色的看着显档次。且车子大面积的硬塑料太多了，一点不高级甚至有些廉价感。硬塑料部分的设计也不是很紧凑，有时候开着还会有些响动，这点真的很不满意，和车子的价格比起来感觉太不配了。其它的方面总体来讲还很不错，配置比较齐全用起来也比较方面。想着到时候自己收拾一下，看看能不能加些软装进去。

内饰方面的整体设计都是相当不错的。整个车的内饰科技感也是比较足的。和外观的颜值也是做到一个相互呼应。整个车的配置还是比较齐全的。而且一些功能按键也是比较人性化，在驾驶员非常容易够到的地方。

内饰设计的一般般吧，毕竟这得看个人的审美了，我是不太喜欢这个车子的拼接色的设计的，因为自己平时穿的衣服都是纯色系列的所以这是得看个人了，其他方面还可以，各种配置也都挺齐全的，用起来还挺方便的。

这款车的内饰材质大部分都是使用的都是塑料的，看起来就比较廉价，并且当初买回来的时候异味还比较明显，这就让人不太舒服，还影响开车体验。不过现在时间长了，慢慢也就接受了。

畅巡车子的内饰是属于耐看型的，当初买上的时候我感觉比较普通，但是现在看的时间长了，越来越能感受到其中的魅力。还有它的材质也不错，大多数能能摸到的地区都是软性材料，质感好，对得起这个价格。 ☆ 内饰设计风格：车子的风格属于实用型的，用的时间越长就会越喜欢

内饰方面，用料材质一般。设计感比较差，相比外观来的话，让人有一种莫名的落差感。那么时尚的外观设计，但是内饰却是十分的保守。不过雪佛兰的内饰设计向来这样，足够日常使用就足够了。作为电动车依赖的中控屏，屏幕的顺畅度相当可靠。车内音响的效果也十分优秀，平常听歌的话沉浸感很强。家里人特别喜欢这车的全景天窗，坐在后排一点不觉得压抑。可以看看蓝天白云，晚上还可以看星星。

其实车内的用料是特别棒的，而且它的配置也是很丰富的，整体看上去确实很有豪华感，但这辆车在做工上确实有点不尽人意，出过一些明显的接缝处处理的不够精致之外，前排的扶手箱盖也没有阻尼设定，每次关闭的时候都像是直接“砸”下去的，所以说所带给我的体验也真的不是特别好的。

外观虽然给人一种朴实的感觉。但是打开车门，看内饰又会有不一样的感觉，风格是属于那种比较大气，低调而又不奢华的感觉。中控屏幕大是它的一个主要优点。而且带给人的科技感还是很强烈的。座椅的话我觉得还是可以改进一下的，座椅的做工和中控的风格两者有点突兀，稍微再统一下会更好。

储物空间还可以，设计合理，布局人性化，比如说:眼镜盒，水杯格格挡是可以调节的，后备箱空间设计的足够大了，左右各有小储物格，后备箱下面还有暗格，可以说能放东西的地方都有设计，很贴心。唯一遗憾的是感觉第二排空间或者说整体驾驶乘坐空间一般。

整体空间其实和一台suv差不多，就是底盘没那么高。后备箱是非常能装的，后备箱的门开口很大，三四个行李箱没有问题。 乘坐空间：乘坐方面头部空间不算特别富裕，我175的身高基本上只有三四指的高度，没梳头炸毛的时候头发会蹭着车顶，注意这里座椅是最低的情况。腿部空间不错，不挤腿。后排头部空间比前排略微好一点，腿部空间一拳多表现不错。不过只适合坐四个人，中间座位偏高。 车内储物能力：前后车门的门版储物格很长，有水杯座，内扶手那有点浅，只能放个车钥匙。扶手箱空间不算大，但够用。水杯座的设计有点多余，空间是够的，但没有传统的简单好用。手套箱空间很满意，大很能装。只是做的太平滑，东西多了一打开会滑出来。 后备厢容积：后备箱除了常规空间，底下一层空间很实用，自带分隔隔断，一些随车的杂物放里边很合适，不会乱晃。泡沫的也没有什么声音。

虽然是紧凑的两厢车子，但是五门五座乘坐还是蛮不错的，对我们家的乘坐还算满意，后排中间放个小朋友刚好，车子里面还有一些储物的小格子，装纳一些小东西或者孩子的小玩具都很便利，以及后备箱的容积都是宽宽敞敞的那种，装载一些大件物品都可以的，今年回来家可没有少带东西，大包小包还有孩子的用的，满满的很能装。

车子空间表现是真不错。前排驾驶位置空间宽敞，坐进去头部到顶部还有一拳左右的距离，腿也可以随意伸展，调节到最佳位置的时候，还会有开SUV车一样的舒适体验，并且它的后排位置表现也很不错，坐满人也不会有拥挤感，经常带着老人小孩一起出行的话就比较方便。另外车子的后备箱也大，能放很多东西，过年囤货也不担心拿不了。

车子空间表现是真不错。前排驾驶位置空间宽敞，坐进去头部到顶部还有一拳左右的距离，腿也可以随意伸展，调节到最佳位置的时候，还会有开SUV车一样的舒适体验，并且它的后排位置表现也很不错，坐满人也不会有拥挤感，经常带着老人小孩一起出行的话就比较方便。另外车子的后备箱也大，能放很多东西，过年囤货也不担心拿不了。

畅巡这车子的空间不错，看车子的轴距就知道内部够舒服的，经常满员乘坐没有什么拥挤的感受，就连后排坐个178的我都能翘个二郎腿呢，头顶还有富余的空间，周身能随意伸展，后备箱的容积不少，经常上超市买东西拿不到，这车子用来家用装个柴米油盐很给力了，今年过节都拉了一堆的年货。

空间布局很不错了，满载没有拥挤的感受，何况车子也不是天天满载出行的，车子里面设计了一些储物的小格子，收纳一些水啊，抽纸和证件啥的很方便了，好几个朋友坐我车子都说，这车子看着不大，坐上就感觉很宽敞亮堂，后备箱的容积还很不错，大件行李放个两三个很随意。

畅巡车子的空间表现应该没有让人质疑的地方吧。它的前后排位置都很宽敞，而且座椅设计合理，每个位置都有足够的活动空间。像我平常开车的话都是一家人一起出行，家里面也没有人说过车子拥挤的情况，所以感觉还是不错的。另外车子储物空间也大，手套箱和扶手箱里面能放不少东西，卫生纸、矿泉水这些杂七杂八的东西就都有地方放，看起来更加干净简洁。

车子的空间确实不差，老实说，我在买车的时候也没怎么考虑过空间太大的车子，对我来说也没意义。这个车子前后排的空间就和紧凑型轿车的差不多，这样真的够了，只要不是大个子坐着都会很舒服。后备箱我是真的喜欢，家里养的金毛三岁了，个子很大，天气好的时候就喜欢带着狗去公园玩，现在这个后备箱就成为它的专属空间了，反正很大，它躺着都感觉空间还宽。

空间很不错，座椅的尺寸也比较大，而且我感觉他的腿部空间设计的是真的宽敞，前几天有一次跟朋友喝大了，就喊了另外一个兄弟送我回家，他个子有一米八三，可能他在买车的这方面也比较在意这个问题，事后还故意跟我了解了一下车子的型号，因为他对这款车的空间很满意，自己也打算入一款，我就头一次觉得这款车子在空间这方面还真不错，后备箱的容量也很大，用起来很方便。

说到空间，这台车给我了足够多的解决方案，每次出去啥的真的完全不用担心，因为这个台车的后备车厢基本是没有什么问题的，放东西啥的也不用担心害就是整个前排后排无论是从间距还是从这个种出格的隔断做的都是特别的合理，放东西也不会特别乱，整个显得特别整齐干净。

空间规模表现中规中矩吧，座椅是可以调节的，坐前排肯定是没有什么问题的，我一米八二的身高坐进去，座椅调节的会偏低些，这种情况下还是挺宽松的，操作起来也不会感到束缚或者压抑。主要就是后排了坐两个成年人的话空间挺充裕的，但如果三个成年人就显得有点拥挤感了，不过对我来说一家四口带一小孩那肯定空间是够用的。

车子的内部空间很宽敞，我个子比较高而且有点胖，但坐在驾驶位里依然很宽敞，一点都不觉得挤感觉非常舒服。我这样的体型坐在后排，依然很宽松活动很自如。车子的顶部也比较高，没有压抑感，感觉很敞亮。车子的后备箱大小刚刚好，能放不少东西，拿取也很方便。最喜欢的一点就是后排中间座位，设计的很合理非常不错，地面平整脚下很舒服。

这款车的空间表现也是相当不错的。驾驶的位置非常的充足。在开车的时候，能明显的感觉到非常的宽裕。活动的地方还是比较大的，而且我大约在一米八左右的身高。在驾驶室的时候，头部和腿部的空间都是非常满足的。这点还是相当不错的。而且整个车间的空间利用率还是非常高的。后备箱也是能放下很多东西。唯一有点不足的就是感觉后排的空间还是没有前排的空间那么大。如果坐满三个人的话就感觉会有点拥挤。其他的表现得还都不错。

空间方面畅巡款车还是可以的，不要小瞧它只是一辆轿车但也堪比SUV，平时用起来感觉空间方面还是挺大的。我本人身高180，体型偏胖些，在驾驶座上感觉头部的空间还可以视野挺宽阔的，腿部空间的话在等车的时候可以随意活动，缓解一下疲劳感，而且这个车子前排与后排的距离设计得挺合理的，后排坐着腿部也不会感到拥挤。后备箱的容纳空间也不错，平时购物什么买的东西也都可以放进去，能容纳的东西还挺多的。

这款车的乘坐空间挺不错的，前后排位置都宽敞，像我一米八的大个子坐在前排驾驶位置也不会觉得难受，头部到车子顶部还有一拳半左右的距离，可以随意活动，腿部空间也够，车子后排的话，坐满人之后也不会觉得拥挤，中间的人还能随意翘二郎腿，感觉挺舒服的。不过它的储物空间有点太少了，平常放矿泉水瓶也没多大的地方，特别不方便，还得自己准备储物箱才行。要是这方面能够再改进一点就可以了。

车子前排空间还不错，坐进去挺宽敞的，能够随意活动，尤其开车感觉很畅快。但美中不足的是后排位置比较小，每次坐上去的时候，脚都会踢到前面的座位，而且坐进去也觉得不舒服。如果说后排能够设计得再宽敞一点，那整体体验肯定更好，不过现在这样倒也不影响我的正常使用，因为我大多数时间都是自己一个人开车。如果说大家买车要作为家用的话，就需要仔细考虑一下。 乘坐空间：中间位置的凸出不是很高，还是能接受的

对比了同级别的SUV，虽然畅巡是电动车，电池占用了很大一部分空间。但是车内的空间还是非常大的。后排空间也丝毫没有变小，腿部十分舒适。中间的地板凸起低，坐三个人感觉没有那么挤。手套箱跟扶手箱里的储物空间设计的也是什么合理，深度跟宽度都让人满意，能放很多乱七八糟的东西。

空间方面非常的充足，乘坐空间和储物空间我都挺满意的，布局很合理，家人住在上面很舒服。

我的身高也不算是太高的，在一米七八左右，驾驶的时有时会调整前座的驾驶座，但是即使我调整了，后排也不会感觉到拥挤。所以空间还是够用的。但是后备箱的空间就会有点小了，装不太多的东西，但是储物空间设计的很合理，在有限的空间装下尽量多的东西。

动力： 倍棒！起步不会迟缓，提速迅猛，超车倍棒！跑120迈稳稳地，没问题。

第一次开电车，加速其实没我想象的那么猛，只是比一般的2.0t快不少。而且加速是那种没有感觉的就快起来的那种，超车很方便。经济模式下比较平缓，但城市里高架路上跑跑也够用了。 开空调/满载动力：日常开空调没毛病，但是剩最后一点电量的时候空调会自动关闭没法开启。逻辑上觉得不太合适吧。

新能源的电车，这畅巡的起步就明显比燃油车子快很多，有着足够的又是，油门刚踩下去就能有速度的响应，整个车子驾驭起来很轻快，动力系统够有技术含量的，而且速度在释放的时候还比较顺滑，加速平稳有力度，档位切换都没有什么顿挫感，高速上面最喜欢体验那个推背感的节奏，超车都自信很多了，不需要犹豫。

之前我没怎么接触过新能源车，就总认为它的动力表现不怎么强劲，但是这次我尝试了一下，完全颠覆了我的印象。车子动力充沛，在市区里面加速也能够感受到很强的推背感，超车也没什么压力；还有它在高速上表现也不差，满载情况下不会觉得动力弱。现在我开车这么长时间，也从来没出现动力不足的情况，日常使用完全足够。

之前我没怎么接触过新能源车，就总认为它的动力表现不怎么强劲，但是这次我尝试了一下，完全颠覆了我的印象。车子动力充沛，在市区里面加速也能够感受到很强的推背感，超车也没什么压力；还有它在高速上表现也不差，满载情况下不会觉得动力弱。现在我开车这么长时间，也从来没出现动力不足的情况，日常使用完全足够。

这车在试驾的时候就感觉到了它动力的优秀，起步很灵敏，稍微一点油门就有反馈限号，城区里面开起来真自如，电车说白了就更小电动汽车玩具车一样了。上了高速以后，想要速度猛一点的话，起步就能带推背感的，超车只要看准路况就能随意穿越，自信的很，自己测试了一下从起步到百迈基本有个八九秒就足够了，很带劲的动力。

车子的动力很充沛，起步就有点小钢炮的意思，城区里面开车比的谁起步快了，每次等红绿灯我感觉都是自己先动起来，要是上高速的话，更能体验那传说中的推背感，三种驾车模式还不错，蛮有运动感的，不同的路况可以选择不同的驾车模式，每个感受都很惬意自在，而且轮胎很有抓地感，速度快了也不会让车子发飘，这点很优秀，值得点赞。

车子动力表现是真不错，用力踩油门的话就能感受到它的强劲动力，并且整体推背感也很强，在市区里行驶足够畅快。虽然说从买车到现在，我也没上过几次高速，但是按照目前的表现来看，我觉得表现肯定不会有多差。

在电动车面前，很多汽油车的动力都是不值一提的，别的车子在半坡起步可能得给深一点的油门，畅巡这个车子也就是轻轻一点的事，电动车释放全部扭矩真的就是一瞬间的事情。在市区里面代步，我觉得畅巡这种电动车的动力感受比很多汽油车都好。

动力肯定是非常给力的，不然也我也不会选择这款车，本身自己的性格就比较喜欢追求刺激，所以说对这方面的要求比较高，而且我也用自己的最大能力探求了一下车子的极限动力，整体给我的感受还是挺有成就的，那种推背感也是说来就来，只要你舍得踩油门，动力这块就不会让你失望，起步劲也挺强的，反正我很满意。

说到动力就是满载的动力感觉还是挺给力的，不会说出现挺肉或者是说不通畅和不顺畅的问题，还有就是这个车子的油门踩起来踩深一点，就会感觉到一种向前的力量，还有就是说整个动力也很就平顺性，加速换挡啥的也都是很平顺的。

动力蛮给力的。但你非要让我跟一些名车做比较，我只能告诉你，不在同一水平线上不会有可比性的。我自己的车只是一头吃草的奶牛，但我还是对他充满好感和热爱，踏实稳重还能满足日常,低调不暴力。在这里我不得不说一下有些车只靠发动机就已经很有逼格了，而是我的车如果只拼发动机或许不能碾压过所有但是一大部分的还是没有问题的，但是如果在电机的配合下，电机跟发动机相互配合，强强联手那么就是另一个版本的说法了吧。

车子的动力感还是很强的，起步的时候感觉还是挺猛的，大概也就两三秒车子就冲出去了，一点都不肉开着很带劲，背推感挺明显动力很强劲。车子提速的时候反应也很灵敏，速度很快且非常平稳。这样的动力表现很令人满意，超车时候一点压力都没有，虽然还没开过高速，但感觉应该没什么大问题。总体来讲还是很好的，市区开完全足够了。

这款车的动力还是相当不错的以前也是没有开过新能源得车。一直都认为新能源的车动力，应该不是特别的强劲。但是当我真正开起来的时候，才发现这款车的动力，真的是相当不错。几乎是一踩油门就能感觉到很强的动力。而且还是有很强的推背感。平时在市区代步完全没有问题。超车什么的也是完全一点压力都没有。感觉平时在市区还是可以超越很多普通燃油车的。

动力方面还是挺充足的，起步还挺迅速，而且提速也比较快，开起来也比汽油的平稳。一踩油门的话也会有推背感，而且是那种没有胎噪的，尤其是上了高速开起来还挺爽的，超车的话也是挺轻松的，即使是赛马赛的情况下开起来也不会受什么影响，而且这个配置也挺不错的，电能有三种模式可选，看自己习惯开什么模式了。

当初决定买新能源汽车的时候，我就觉得它的动力应该不怎么样，但是后来试驾之后，发现是我想太多了。畅巡这款车的动力很充沛，不管在什么路段上行驶都很畅快，起步速度快，加速稳定，上高速飙车只要肯给油也没什么问题，推背感很强烈。另外车子的动力挺灵敏的，响应比较快，等红绿灯起步的时候轻轻一踩就能出去，还总能甩出后面的司机一大截，感觉很不错，很符合我的要求。

我当初之所以对纯电动车子不感兴趣，就是因为开过朋友的电车，感觉动力不怎么样，开起来一点劲儿都没有，甚至都满足不了日常的使用需求。但是这次换畅巡体验了一下，就打消了我的这些偏见。它的动力很强劲，在市区里面起步速度快，遇到红绿灯的时候，能够轻轻松松把其他车子甩在后面，而且后期加速也很平顺给力，日常代步完全足够。

电动车起步是真的快，用力踩油门的话，动力响应很快，还有推背感。行驶中也很平顺，平常在市区行驶的话十分省心，堵车的情况下也能轻松应对。而且还配备了运动模式。高速路段也可以应对，平常偶尔周末出行的话，现在充电桩也到处都是充电还可以。

这台电动机确实是非常厉害的，可以爆发出来最大350牛米的扭矩，实际的动力体验也是相当不错的，因为起步速度真的是非常快的，而且它的动力输出不仅很强劲而且也是特别平顺的，只是到了后面就没有特别强的动力爆发性以及太强的动力储备罢了，总的来说它的动力表现真的是非常让我满意的。

动力方面还是很强劲的，真的让我非常的满意，我一直直觉得新能源汽车动力应该不会特别的好，但是这辆车打我的脸了，我买了这辆车的时候就觉得这辆车在起步的时候很给力，真的赚了，绝对超出了我的预期值，本来以为电车多少在动力方面会有些不尽人意，结果跟燃油车基本上没啥差别，尤其是加速的时候，很强的推背感，必须给满分。去之前还想着也就是试试，不见得满，结果一上手就觉得就是他了，起步快，动力大，很不错。平时上高速的时候比较多，在高速上跑起来就更给力了。

刹车性能极好，轻轻点一下，最讨厌那种要踩到底的刹车了，坚决不能开那种车，太危险。最近挺喜欢小雪的，可以控制空调、车窗、遮阳帘，灯光，音乐、电台，但是刚启动车的时候反应慢，得过几分钟才能和小雪对话。如果时间紧急，小雪不太能跟上节奏，有时候还是手动快一点。

畅巡后排多连杆的悬挂，比很多油改电的筷子悬挂在操控上强了很多，也有舒适性。车子重量中等水平，但开起来很稳，不管怎么变道加速都可以得心应手。只是这方向盘对于我来讲手感力道偏轻了一些。 刹车表现：刹车踏板的脚感很棒，刹车效果也拉满，基本上轻踩就够了，不会有开电动车害怕刹不住的感觉。

这车子的操控很简单，个人感觉是比燃油车子轻巧的多，方向盘在手就能有不错的驾驭感，基本是指哪达哪，经常是一个手驾驭，调校的精准度很高，不会有什么虚位，还有就是底盘够稳当的，城区里面避免不了走走停停的，车子偶尔来个急刹车都不会让车内有什么明显的晃动，能保持很好的稳定性，过弯的时候车子动的都很自如，重心变化的稳重，响应很及时。

畅巡这款车操控起来还是很简单的。它的方向盘轻盈，打方向完全不觉得费劲，再加上换挡也比较平顺，遇到转弯或者是倒库这些难操作的地方也能够顺利上手；车子油门和刹车的反应度高，轻轻一踩就能够给出自己想要的反馈，整体安全性很高，开起来就一点都不会紧张。

畅巡这款车操控起来还是很简单的。它的方向盘轻盈，打方向完全不觉得费劲，再加上换挡也比较平顺，遇到转弯或者是倒库这些难操作的地方也能够顺利上手；车子油门和刹车的反应度高，轻轻一踩就能够给出自己想要的反馈，整体安全性很高，开起来就一点都不会紧张。

我开燃油车子也有几年了，突然还这纯电车子也并没有什么不舒服的，操控对我来说就简单的不能再简单了，加上车子本身带着许多的电子辅助，胎压显示，以及前后驻车雷达、倒车影像等等，就算新手司机也能好好的掌控，底盘够稳的，在一些急转弯或者加速的时候，车内都没有什么明显的晃动。

这车子的方向盘操控很精准，没有虚位，带有后驻车雷达，就算是新手司机也能很好的掌控后面的方位，倒车再也不是什么难事了，带有电子辅助功能车子特别的方便打轮，经常一个手驾驭，底盘很稳，有时候急刹车或者拐弯也不会让车子内部乘坐的人感受到什么晃动感，简单易上手的操控让新手司机都很爱选这款车子了。

作为老司机，我感觉我对车子的操控还是有一定发言权的。这款车子的方向盘大小适中，握起来手感舒适，转向精准，平常在市区里面行驶就挺灵活的，遇到拥挤的情况也不会觉得有多难开。而且车子本身比较平稳，遇到转弯不会出现大幅度的侧倾或漂移，安全感比较高。但是让人不太满意的一点是车子刹车偏硬，刚开始接触的时候，连我都有点不太习惯，还得提前做好准备才行，如果是新手的话，估计难度会更大。不过后期习惯之后也就还好。

说是一台跨界的车，实际上的驾驶感受还是和普通的轿车没有太大的区别，抬升了的底盘高度对于操控没有太大的影响，车子开着感觉重心还是很低的，速度快的时候车子的底盘感觉也很稳。

操控这一点也是挺不错的一点，它这个倒车影像真的太有用了，没换车以前我都不敢让我女朋友开车，她倒车真的是太垃圾了，自从有了这款车以后我就不用担心她，现在最开始的时候也有操心，我也感受了一下她开车时候的车技，总体感受下来我觉得这款车对于她来说还是挺容易的，那也是因为车子的操控系统配置高，容易掌握才能让她很大程度的很快的习惯开这款车。

我觉得操控方面我认为整个车身的稳定性是不错的，整个转弯时候的稳定性和整个开起来行驶的时候稳定性都是能给我一个足够的安全感，也给我家人一个足够的安全感，但是整个操控对于我来说还是没问题，但是对于家人来说，操控方面还是有一点难度，整个的转向啥的，刹车啥的都是挺灵敏和精准的。

操控易上手，简单易操作。我女朋友刚考下证来还不敢放心大胆的开车行驶，但是开这款车子很溜啊，难得被女朋友夸有眼光开心到飞起~最主要的还是道路安全问题了，现在在大街小巷行走难免会有一些骑电瓶车的人突然出现和机动车抢道，横穿马路啊等现象实在是很危险，不过我有了这台车子刹车灵敏，制动距离很短，带给我最深刻的感受就是非常的有安全感，以后可以安心驾驶了

车子感觉很好开操作还挺顺手的，方向盘很轻也非常灵活，转向很准确没有误差，新手操作也非常轻松。车子的减震设计也非常满意，很平稳不说拐弯的时候也没有倾斜感。车子的一些安全性配置功能很全，非常实用开车的时候感觉很安全。车体不是很大还比较好操控，超车的时候还是很灵活的。

操控性方面还是比较不错的。现在基本上都是自动挡的车都是比较好开了。而电动车的话更加容易操作了。换档的时候也比较平顺，没有顿挫感。方向盘真的是特别的轻盈。手感非常的不错，转向也比较方便。转向精准度还是有的，油门和刹车的反馈，真的是非常的及时这样下来安全感还是非常十足的。操控性方面还是非常满意。

操控方面还是挺容易上手的，方向盘也挺好操控的，还有一些安全配置功能，比如车道偏离预警啊还有防碰撞预警啊都是大大提高了驾驶的安全性，不管怎么说，开车的时候还是安全性能高一些会放心，而且这个车的减震效果也不错，开起来还挺稳的。

这款车的操控表现挺不错的。车身不算太长，操作就比较灵活，再加上它的方向盘比较轻，握起来手感舒适，打方向也很精准，基本做到了指哪打哪，所以遇到转弯、倒车这些难操控的地方也能轻松上手。还有它的底盘比较稳定，打方向的时候也不会出现太大幅度的侧倾，安全感比较足，新手小白操控起来也没多大的问题。

车子的操控是让我最满意的地方了。它的方向盘比较轻，打方向也精准，基本就是指哪儿打哪儿，这样操控起来就挺灵活的，尤其是在市区里面拥堵的情况下，完全没有油车的那种笨重感。还有车子里面有倒车影像这些辅助配置，每次倒车的时候就能够清楚看到周围的情况，这样也就不怎么困难了。 方向盘操控感：车子不是很大，在市区行走，游刃有余 刹车表现：刹车效果好，紧急制动的反应很快

操控性十分优秀，转向很精准。平常在市区加速超车表现十分优秀。而且车身行驶状态下车身还是十分稳的。走郊区的一些坑洼路面，感觉底盘还是十分扎实的。减震表现也十分优秀，基本上回弹很小。

纯电动车开着确实比较轻松容易一点，但我并不是很喜欢这种驾驶体验，主要就是它的刹车调校稍微有点软，虽然一脚踩下去车子是可以停的很稳，但真是没有那种很线性的感觉，具体的表现就是前面还可以，但是到了后面真的是给人一种非常松软的感觉，整个的刹车状态真的不是特别好的

操控上，我觉得还是比较简单和容易操作的。毕竟这个车子的操控这个方面，也没有特别的要求。我觉得手感没有问题，多开车多尝试，就没有太大的问题。我老婆作为一个驾驶新手也感觉这个车子挺好开的，方向盘精准，刹车也挺灵的，油门轻轻点一点就有反应。

电耗：官方百公里电耗13. 1，一公里不到1毛，跟汽油车相比简直就是超低成本 ，用快充40分钟就可以冲到80%电量，快充多普及普及，就更方便了。慢充在家充8个小时也差不多充满了，很是方便。对于上班族来说，很划算，经济实用。以前挺拒绝电车的，有了标，车到手后，觉得真心不错，仔细算一算，油钱省不少，还环保。

电耗：现在的电车续航突破500公里已经很轻松了，畅巡的400来公里其实不算特别优秀，只能说城市代步够用。百公里13个电左右，夏天开空调会比较耗电。但也比加油省钱多了，本小区车位可以安装充电桩，两三天充一次电就行了。

谁让我赶在了冬季提车了，这现车的通病，电耗和续航都稍微有点影响，上车还开暖风，感觉没有工信部的数据客观吧，目前就是一趟远门，百公里的电耗是12个字吧，续航能力是300刚出头的时候还余下一些，但是为了稳妥出行赶紧就充电了，就点高速休息了，看夏天的数据是不是能缓解一下，快充比较不错，有个半小时四十分钟就可以。

买车之前，店员就和我说车子续航能力不错，现在开了一段时间，事实果真如此。平常充一次电差不多就能用一个星期，很方便，而且我们小区充电的地方也多，不需要到处寻找，减少了很多麻烦。

电耗：买车之前，店员就和我说车子续航能力不错，现在开了一段时间，事实果真如此。平常充一次电差不多就能用一个星期，很方便，而且我们小区充电的地方也多，不需要到处寻找，减少了很多麻烦。

畅巡的电耗一点都不高了，目前走过各种路况了，平均百公里的数据也就是15个千瓦时，核算一下，每公里才几毛不到的费用，充一次电续航能力还那么长，想来想去更手机充电时间都差不多，充电再也不是汽车技术的难题了，有这车子跑长途也没事。

这车子百公里的电耗就刚过十多个电字，已经在同等级别的配置车型里面算很节能的一款了，要是跟燃油车子比较，那就更一个天上一个地上了，没有了油耗支出出行就更随意了，自己家有地方的话还可以再安装一套充电桩，感觉入手纯电车子有种一劳永逸的感受，很省啊。

当初买这款车我就是奔着它的低电耗去的，现在开了这么长时间了，确实也没有让我失望，一个月在这方面花不了多少钱。尤其和我那款轿车对比起来，能够感受到它的实用和贴心，所以这方面我还是很满意。

平时充电都是在家充电，有个充电桩是真的方便，日常使用不会有续航里程的焦虑。车子的耗电量也不高，开着音乐和空调的情况下，车子的耗电量也就是十四左右。

换车的主要原因就是我想提高一下自己的生活品质，而且我觉得以前的那款车也落伍了，但是那款车的耗电情况还是挺可观的，所以在买新车的时候我也有在意这个问题，它还是很让我惊讶的，这款车的耗电量要比那款车还要低，完全在我的承受范围能力之内，每个月都是能省下来几百块钱。

作为平常的家用或者是一般的代步工具来说，整个电耗的浪费程度还是可以的，不是特别的多，而且目前来看，这台车我一般从我家到上班的地方的浪费程度和空调开起来啥的还都是没有浪费很多，可能一般堵车可能会浪费的高一点，但都是满意的。

电耗就我个人来说挺满意的还不错，首先电耗很稳定不会忽高忽低，这点真的要让我赞不绝口了，现在冬天基本上就是天天开着空调驾驶，他的表现真的很给力啊，跟平时不开空调时的电耗相差并没有很大，而且在高速上真的就会达到一个很低的指数了，每次都忍不住想飙车了，真是我的省钱小王子。电耗这个也很符合我的境况，每月带女朋友回老家一次，到村里她们那里的充电站比较多，所以像这种情况的话充电就简单太多了，基本上到哪儿都能接上跟线充，而且这款车子充电速度也真是很快，很容易初几那种燃眉之急的小事情。

其实电耗方面表现还不错，但北方冬天温度很低，所以续航明显受到了影响。虽然和其它品牌比起来，车子这方面已经很优秀了，但电耗方面还是有些过大了，当然这也是电动车的通病。好在车子本身的续航还挺长，所以冬天开短途的话完全足够用。还是比较担心如果开远途不够用，虽说现在充电桩比较多了，多少还是没有安全感。

电耗：这款车的续航表现真的是非常不错。当时也是计算了一下，基本上可以达到380公里左右的续航。这样的续航真的是非常满意，完全满足了平时的日常代步需求。基本上的话，一个星期下来，充一次电也是完全够用了。而且现在充电的地方也是比较多充电速度也比较快。整体来说还是非常方便的。续航方面也是比较满意的。

电耗方面的话和电动车有点相似，冬天天气变冷的话电池会很吃亏耗损比较严重，不过天气转暖就会好很多，这也是电动车面临的一个困难吧，因为这款车续航里程挺长的，所以虽然冬天电池会有亏损但也是够用的，但心里还是会担心，出远门的话会不够用，所以也会经常充电，但我不知道经常充电对电池伤害大不大，所以以后我想着不出远门的话就充的次数少些，等到出远门的前一天再把它充满，但不管怎么说还是提醒朋友们，如果所在地区没有充电的条件还是要仔细考虑考虑的。

买这款车的时候，我就是奔着它的低电耗去的，相比油车要更省钱。现在开了一段时间了，这方面的表现确实也没让我失望，百公里大概就是13点几的油耗，在市区里面行驶的话，一个星期大概充一次电就可以了。车子带有快充和慢充两款充电模式，有的时候时间比较紧张，直接用快充，一个多小时就能搞定，挺方便的。

电耗：现在开了已有3月有余的时间，车子电耗就保持在十三点几左右，和大多数车子的表现都差不多，但是这款车子主要的优点就是它的续航能力比较强，平常充一次电大概能用一个星期左右，不像我朋友的车子，每个星期都得充上两三回才行，这样对比起来感觉就很不错，后期也能省下不少电费。

电耗：首先电耗来说的话，畅巡的巡航能力还是可以的。平常日常使用足够了，偶遇出趟远门，充电桩现在也十分普及，快充的也十分快。如果平常就是上下班开的话，还是十分省心了，不用天天充电。最多一周充一次就行了，而且充电方便。家里车库就可以充。因为续航里程多，电池比较大，平常慢充的时间比较长，一般都是晚上回家的时候充。

电耗：这种纯电动车真的是非常节省的，对于我的这个用车频率来讲，充满一次电的情况下，平均也可以用上3~5天的时间，我觉得这也已经是非常厉害了，现在的平均电耗是12.8 kwh/ 100 km，因为我平时开的不是很猛，脚底下的油门也掌握的非常好，所以说比一般的车油在电耗上面可能会更低一些，官方所给出的续航是410km实际上在我手里面也最少能跑到360km，我觉得这就已经是相当不错了。

我觉得这款车的电耗量水平对于我来说也是一个特别喜欢的地方，我之所以这.样说就是因为这款车的续航能力真的让我感觉很强，其实电动车型的电瓶容量也基本上就是那些，这款车能够有这样的续航能力，也就是说他的电耗量还挺低的。现在夏天经常开空调，它的数值表现也没有特别大的浮动，这一点我还是比较满意的，毕竟买电车最怕的就是要经常充电，会比较麻烦，这辆车这点很方便。

新车气味不大，座椅舒适度还不错，空调劲儿挺大的，呼呼吹，凉快，开空调的话，电量下降不大，去年冬天就试驾过一次，专门去感受了一下冬天开暖风，电耗会不会下降很多，事实说明，电耗下降还可以，没有很快。

座椅的皮质材料虽然一般，不过填充物很舒服，座椅坐着不累，包裹性也很出色。后排除了中间不太舒服以外，常规座椅还是没问题的，反正平时基本上不坐人，也没什么影响。另外这车隔音做的很好，内饰材料廉价归廉价，但只要关上车窗基本上能隔绝外面绝大部分的噪音源了，加上电车本身就安静，开着呢虽然没什么激情但很舒服。

畅巡的舒适性很到位，不管是悬架设计，还是座椅的感受，以及车子的隔音都面面俱到，一次长途驾驶就能感受到车子的优秀，家里老人孩子都说这车子坐着不累，就连那高速上面以前最烦人的风噪胎噪都听不到了。减速带也能稳稳的通过，家用很合适。

车子舒适性表现也还是不错的。它的隔音效果好，上高速时基本不会被周围的噪音所打扰，关上车窗后就能够静静享受车内的环境；车子悬架比较高，减震效果也优越，遇到减速带的时候不会出现颠簸，带着老人小孩出去的话，家里面人也放心；还有值得夸奖的一点是，车子座椅不错，设计很贴合人体，坐上去之后能够给腰部一个不错的支撑，这样开车时间长也不会觉得累。

车子舒适性表现也还是不错的。它的隔音效果好，上高速时基本不会被周围的噪音所打扰，关上车窗后就能够静静享受车内的环境；车子悬架比较高，减震效果也优越，遇到减速带的时候不会出现颠簸，带着老人小孩出去的话，家里面人也放心；还有值得夸奖的一点是，车子座椅不错，设计很贴合人体，坐上去之后能够给腰部一个不错的支撑，这样开车时间长也不会觉得累。

这车子的舒适性还行吧，悬架调校的也很软了，有着三种模式随便驾驭，什么路况选什么的感觉，方向盘在手就有操控感，座椅的调节位置比较多，包裹性还有柔软度也够，然后就是隔音也超到位哦，毕竟没有了发动机的轰鸣声，上高速也不会有风噪和胎噪的干扰，车舱内感受很惬意。

座椅的舒适性很好，比较有包裹性，就连那后排座椅都很有填充物呢，坐时间久了也不容易累，隔音也不错，管好车窗就能很好的保持一个有效安静的地方，悬架的设计稍微有点点一般，过一些不好的路况需要减点速度，问题不大。

车子静音这一块做得确实不太好。在市区里面开车的话影响不大，但是上高速的时候就会有点难受，之前我开车和家里面人一起出去，他们坐在后排和我说话，我都听不见，影响开车体验。如果制造商设计的时候，能够在这方面多用点心，估计感受会好很多。

畅巡这个车子的舒适度我觉得是可以做得更好的，特别是座椅的软硬度上，前排我觉得还行，后排的两个座椅是真的太硬了，坐着并没有很舒服。车子的避震应付小的震动还行，对付那种比较大的震动是真的不太行，车里面还是不够舒服，过高一点的减速带都不会有从容感。

车子的座椅设计还是很不错的，尤其是前排座椅腰部支撑刚刚好，很大程度的缓解背部的疲劳感，还有一个优秀之处，就是车子的减震效果，平常过减速带的时候我都感觉不到什么大的颠簸感，这样的设计对晕车体质的人也是很大的福音，但是纵观整体，我还是觉得后排座椅的腰部支撑应该在厚一点，父母经常坐这款车，可能时间长了会觉得累。

我觉得这个舒适性还是不错的，发动机没有什么噪音，还有就是我觉得整个的嗯减震能力也是不错的，没有什么强烈的震感或者是说明显的嗯颠簸感。而且整个的座椅舒适度也是蛮不错的，座椅的柔软度也是能够很好的缓解我的疲劳，还有就是座椅坐起来也很舒服，是整个噪音方面我觉得还是有待改善的，当速度过于快的时候，它的声音就会显得很明显。

舒适性整体来说还不错，座椅很柔软，包裹性很强。调节档很好操控，像我这种容易急噪的人要是开车不舒服了那真的就影响一整天的心情了。噪音小在行驶过程中的风噪，胎噪也都还是挺小的。空调制冷快，出风口还可以调节风量大小，家里有老人小孩的还可以随时调节，防止直吹过冷的现象，很人性化

车子的静音做的还不错，高速行驶的时候车里很安静。且因为没有发动机的生音，感觉更好没有噪音。减震设计的也很不错，非常平稳车身一点都不飘，路面不是很平整的时候，车子的震动感也不是很明显。座椅的包裹性很好软硬也适中，支撑也很完美坐着很舒服。

舒适性方面就不用多说了，是我最满意的地方。整个隔音效果非常的不错。给人一个非常安静的环境。而且这款车的座椅也是相当不错的。整个作业的设计跟人体结构非常的贴切。做起来非常的舒服。长时间坐着也不会感觉腰会疼。悬架的功能也是比较不错的。过一些不好的路面，减震的过滤性做得还是相当不错。这点是我没有想到的。总体来说舒适性我还是非常满意的

因为这个车子的空间比较大，再加上座椅的支撑力不错，所以坐在车里感觉又宽敞又舒服，而且这个车的减震效果也不错，过减速带或者不太平整的路段时，也不会感到很明显的颠簸还是大大提高了舒适度。

这款车的舒适性表现挺不错的。它的座椅材质不错，软硬适中，还有它的包裹性很强，坐上去腰部和肩部就能拥有很强的支撑，这样开车时间长也不会觉得有多累；车子的密封性效果也不错，平常上高速的时候不会有太大的风噪声，能够让自己拥有更加静谧的开车环境；另外，车子音响音质不错，一个人上高速的时候开着音响听着歌，别提有多爽了！

静音效果也不错，平常不管是在市区里还是高速上行驶，都不会听到太大的噪音，这样开车就挺舒服的。还有车子座椅不错，材质好，坐上去舒服，尤其副驾驶还可以随意调节，每次想休息的时候，直接把它放倒，躺在上面休息，那感觉别说有多爽了！

作为SUV来说，车内的空间跟乘坐体验还是相当不错的。座椅足够厚实，而且透气性不错。座椅加热功能也相当不错哦。但是开起来风噪胎噪还是有的，虽然车够厚实，但是隔音效果做的一般。还有一点就是，电动车的空调比想象中的更加给力。后排也有出风口，实用性舒适性基本上满意。但是还可以更进一步。

这台车子所带给我整体的驾乘感受还是很棒的，宽敞的乘坐空间可以有随意的坐姿，完全不必受到限制，而且我这个配置也是有全景天窗的，虽然不可以打开，但看上去感觉都很高大上，而且坐到车内时刻也是特别通透的，所以说舒适性也确实是非常棒了。

舒适性我还是比较满意的，座椅设计合理，没有太多的问题。乘坐体验也是挺好的 家人也都说乘坐时间长也没有很累的感觉。隔音效果好，车内也挺安静的。缓震效果也挺好的。

说实话，从去年冬天开始我也看了好几款电车了，也都试驾过，综合对比之下，选择了雪佛兰畅巡，颜值控战胜了一切，自己挺喜欢的，当时还纠结了车身颜色，镁蓝也确实不错，白色更大众一点。

有优惠有补贴，到手性价比还不错，只是优惠比雪佛兰其他车型少。但是电车里面这个价位还是很划算的，配置很高定速、座椅加热、雷达、影像一应俱全。家用的话妥妥的够了。日常消耗也很实惠，比加油省不少钱。跑长途的话可能够呛，但上下班代步再合适不过了。

这畅巡的价格不错，除了日常家用的话商务出行也不差，而且配置很丰富了，操控好空间动力也够用，很有性价比，实用性车子就选畅巡吧。

就目前的情况来看，我觉得车子本身性价比不错，因为它的动力、油耗还有外观表现都很好，能满足我的日常使用需求，但是要把眼光放长远的话，可能就会觉得它稍微有点不值，因为保值率比较低，以后卖不出个好价钱。不过这对我来说影响也不大，毕竟买车主要是为了现在享受嘛！

就目前的情况来看，我觉得车子本身性价比不错，因为它的动力、油耗还有外观表现都很好，能满足我的日常使用需求，但是要把眼光放长远的话，可能就会觉得它稍微有点不值，因为保值率比较低，以后卖不出个好价钱。不过这对我来说影响也不大，毕竟买车主要是为了现在享受嘛！

我个人认还是不叫信赖雪佛兰这个品牌的，感觉这车子是老牌子了，怎么用都踏实，在纯电的汽车里面也是比较有地位的一款了，畅巡从上市就有着不错的口碑，销量也不低，新能源环保节能人人有责任了，国家给了补助，自己也省了很多费用，店里的售后很专业，提醒到位，怎么算都很合适。

这车子的价格定位还是蛮不错的，性价比很突出，其实看外观和内饰我觉得就能入手了，纯电的车子现在技术已经很娴熟了，又是老牌子的雪佛兰，入手是没有什么遗憾的。有个小遗憾就是我提车的时候店里的赠品有点少，怎么说也是一辆汽车呢，除了两张保养券也没有给我啥，感觉有点小寒酸，多准备点优惠应该也花不了多少钱，能让消费者心理舒服才是最重要的吧。

当初买车的时候，店里面给了很大折扣，下来不到17万元就把车子拿到手了，而且整个买车过程也很顺利，服务员态度不错，现在开下来，车子各方面也符合我的要求。所以我觉得性价比还是挺高的。

感觉畅巡确实是一台有性价比的车子，至少在买车的时候看到这个车子的价格和对应的配置没有让我过多的去犹豫。新能源车的价格都是比较高的，看了下国产车基本上也都是这个价格，畅巡虽然是一台合资车，但是我并没有感受到有太高的品牌溢价，所以我觉得这个车子还是很值。

性价比还是比较高的，经过层层筛选，与同等级别的车子相比较，综合整体我还是觉得这款车子的性价比最高，而且它的动力是真的能满足我对动力的要求，每次开这款车都觉得是在享受生活，而且也为我提供了置换补贴，保养费用也很便宜。

我觉得整个车子性价比还是不错的，无论是从保修还是保养方面，我觉得都不用花费太多的钱，而且整个车子的各种硬件设施，质量方面都是挺齐全的，而且这台车的价格和外观都符合我自己一开始所想要的车子的风格，都让我很满意。

性价比不用多言，老品牌了还是很值得信赖的。售后服务态度很好，对于首次购买新车呢小白来说，检测啊什么的都不太懂，还好有销售顾问提前跟我预约好，不过到最后我还是忘了，后来还是销售顾问打电话来告诉我我才想起来,从预约到首次检测整个过程都进行的非常的顺利，几乎所有的琐碎杂事都会由售后安排好，全程基本不用你操心。

车子的性价比很高，本身车子的定价就比较合理，再加上各种减免和优惠，价格上更有诱惑力。现在又很提倡节能环保，电动车在这方面真的很不错。平时开车的支出明显便宜了很多，一点压力都没有。

性价比还是非常高的，首先这个价格就非常的低，但是配置方面还是相当不错的，在同价位当中也是很不错的表现，唯一一点就是感觉保值率不高，不过这也是整个新能源车都有的问题，不是单单这款车的问题，这个还是可以接受的。

整体来看，买下这个车还是比较划算的，因为现在国家大力提倡新能源，也会对电动汽车有补贴，再加上就不用担心限号，所以平时用起来也挺方便的，后期的话也只需充充电也不用有油费高的养车压力，所以后期用起来会更省钱些。

这款车的性价比挺不错。当初买车的时候，4s店里就给了很多优惠，再加上车子的各方面配置都挺符合我的要求，所以我觉得买得挺值的。如果说大家也想要购买新能源汽车的话，就可以考虑一下它。

性价比这东西是因人而异的，像我就觉得买了这款车子之后，为生活带来了很多便利，而且用电的也比用油的更省钱，后期保养的话没有什么压力，再加上它的外观配置这些表现也一点都不差劲，所以整体下来感觉不错。如果说大家想要购买的话，我还是挺推荐的。

现在电动SUV市场来说，这个价格能买到这个配置的车我已经相当满意了。首先来说是合资品牌，品牌足够信赖。本来电动车的价格就比燃油车要贵一些的。而且还是合资品牌的，合资的SUV本来价格就不低。而且加上是电动的车这种价格相当可以了。而且优惠力度也还可以，各种配置也是应有尽有。电动平常使用的成本也比较低。

性价比满分，配置优秀，都与我的家庭使用来说没有问题。

作为新能源汽车，我觉得这辆车子的性价比还是不错的。就我自己而言，这辆车子足够满足我的需求。性能各方面都很优秀，耗能低，速度快，节能环保，开车出门有安全保障，适合上下班和家庭日常代步开。