最满意的就是这车子的内部空间大。后备箱里可以放很多东西。前排座椅很舒服，空间很大，座椅的包裹性很好。还有一点最满意的是他的性价比很高。，三大件采用的是大众的原装件，而价格要比大众标的低很多。
马上要结婚了，感觉车子是个必备品了，所以就考虑了买车了，在我这个价位预算里好点的就那么几个，我挑来挑去感觉还是捷达VS7好一点，经过一番试驾过后就把它提回来了。捷达VS7外观大气，外观特别喜欢，关键是油耗不高，太合我心了。
大众品质，纯正德系合资SUV，经典EA211发动机，爱信6速变速箱，最主要的是花个11万左右，就能买到合资中型SUV，它真的挺香！现在我开了有800公里左右，百公里平均油耗7.4，多的不说，少的不唠，就三个字：真香啊！
最喜欢VS7的外观设计，没有花里胡哨的装饰，只有简洁的线条和硬朗的车身，这才是汽车原本的样子，现在好多车设计的像非主流一样，什么都很夸张，并不喜欢这么张狂的设计，还是低调稳重更加耐看，即使过个几年也不会过时，VS7的侧面线条是我最喜欢的设计，修长的车身一点也不觉得笨重，比列非常完美，十足的中大型SUV样子，停车都比一般车长一截，开出去还是很有面子的。
人生中的第一辆车，也是家里的第一辆车，选车买车的过程自然很用心，对比过很多的车型最终选择了捷达VS7，最看重的就是品牌的背景和实力，实际买回来后确实跟之前有完全不一样的感受，虽然多了一辆车在日常的开销中会增加一笔不小的支出，但也为生活带来了更多的便利，平时上下班不用在挤公交，周末可以带着家人和朋友一起出去玩，增长眼界，这些都是有车之后带来的便利，而且本身车辆价格也不高，10来万的SUV，日常使用起来确实方方面面都已经超出了我的预期，首先有着很大的空间，对于日常使用这点是非常重要的，其次是有着不错的动力，大众的1.4T发动机，虽然有点费油，但是动力真是没的说，基本都是随叫随到，对比那点油耗来说，开着开心才是最重要的，而且油钱确实也没有想象的那么高，最后就是车辆的外观颜值，给人第一眼的感觉就是大，尤其是从侧面看，车身很长，开出去也觉得有面子。
最满意的就是它的外观了，当时第一眼看见这个车的时候就被它的外观所吸引了，整体的造型，比其他的国产车更有时尚感，宽大的进气格栅几乎占满了前脸，与边角月微上扬的大灯后，筑成了让我特别满意的造型，整个车也显得特别有年轻的气质，平时开出去都感觉回头率特别高，哈哈。
最满意的就要数空间和动力了，因为之前的车这方面有所欠缺，所以这两点也是买车时候最大的需求，捷达VS7在这方面的表现让我非常的满意，满员的情况下也不会觉得拥挤，比较大的坡或者高速开的时候动力也够用。
最满意的就是车辆的内部空间了，对于一台SUV来说VS7的内部空间真的非常宽敞，毕竟对于中国家庭来说，后排的使用率还是非常高的，VS7在最有需求的地方做到了极致，非常喜欢后排的空间。
捷达可以说影响了几代人，从品牌推出就一直有关心，大众的技术平台，价格却比大众实惠，对于我这么一个追求性价比的人来说简直太合适不过了，这段时间开下来也是觉得自己没有选错，完全符合我买车之前的预期。
空间非常大，而且设计也很合理，加速也不错，100迈以上还是很有劲，更感受到推背感，油耗也不错，经济性很好。
选择捷达vs7这款车是第一眼被它的外观深深吸引了。作为大众家族的经典车型，捷达vs7整车造型都是比较成熟稳重的。家用商务都很合适。另外车子尺寸够大，前后排坐着都很舒服，能够满足我们一家人出行的需求，后备箱空间也比较大。出去自驾游什么的很方便，跑高速也相当的稳，而且不会太飘，稳稳当当的到达目的地。
捷达VS7这款车车内空间真的特别宽敞，前后排的空间都很大，一家5口人坐在上面一点问题都没有，另外就是后背箱空间非常大，很多东西都可以放到车上，很方便。个人认为VS7在空间上做的还是很到位的。对于这点我很满意。
最满意的地方就是性价比了，不管是三大件还是其他的配置，都感受到了一汽大众捷达的对于消费者的诚意。作为男人而言，我不太看重车辆的外表，所以第一考虑的就是实用性以及耐用性，让人惊喜的是捷达不愧为销量百万的神车，品质放心服务贴心性价比超高的捷达VS7，值得购买。
最满意的就是车辆空间十分充足，前排的驾驶位置可以调出很舒服的的驾驶位置，头部空间也很宽敞，后排的表现也不错，座椅非常宽大舒适，头部和腿部也预留的空间，后备箱的空间在同级别中也相当有优势，储物空间充足，实用性很高。
捷达VS7这台车其实非常适合家用，首先空间绝对够大，装载能力很强，平日里一家人自驾游或者搬点大件东西都可以轻松应对，另外就是后期的养护成本应该比较低，大众的市场保有量非常大，后期的保养，维修，配件什么的都比较方便。
我觉得VS7，最好的地方就是它的整体空间特别大。它的外观也很好看，侧面的线条非常的流畅，我买的是白色，它的白色是那种珠光白，不是很亮眼的那种感觉。
其实捷达VS7这款车让我满意的地方还是很多的，但如果说最满意的一点，那肯定是动力了，车辆的推背感很强，油门踩下去，就会有往前窜的感觉，非常爽，每次去跑高速都特别期待，对于车来说最重要的就是驾驶感受了。
最满意的就是捷达的知名度吧，毕竟依然是一汽大众，虽然改了标，但是不管是岁数大一些，还是我们年轻一代，一说捷达，也都知道。还有就是和大众同款的三大件和这台车一目了然的大空间，确实大！
最满意的捷达VS7的性价比比较高，以前就是大众的一款车型，到现在作为大众旗下的一个品牌，发动机、变速箱、底盘都是大众的，但是价格相比较大众的同类型的SUV而言，便宜了不止一星半点，优惠了好几万。
最满意的地方，可以说的就是整车的三大件了。首先是动力强，然后是开得稳，底盘好，最后就是变速箱技术成熟，爱信的6AT，几乎不会出什么小毛病，这样使用起来也会比较放心！车身一体成型工艺、安全性能高！
车子的风噪在高速上行驶超过120会出现，虽然它的动力很足，在高速上跑轻轻松松能达到140米，毕竟高速也是限速最高120迈的，所以我平时也不怎么开太快的车，120迈最高所以还是能接受他的噪音的，其他方面都挺好的。
就是对内饰有点不太满意，满满的塑料感，浓浓的塑料味，销售告诉我说是新车的原因，过两天就好了，我只能在心里安慰自己，真香，真便宜！还有就是减震有点硬，过颠簸路段的时候还是能感觉到的，不过只要速度降下来再过，就会好很多。
目前为止还没有特别不满意的地方，毕竟车的价格在哪里，10多万的价格买一辆合资车，发动机都是大众的，还有什么不满意的呢，唯一有点遗憾的就是座椅不是电动调节的，这点确实有点不太方便了，换人开，每次都要调整座椅，有点不太方便。
刚提车回来的时候会有一些异味，放了几天炭包异味消除了，还有就是内饰比较爱粘灰尘，刚擦干净，一些钢琴烤漆的表面就会有土，手触的显示屏会粘到一些指纹，日常看起来不太美观。
毕竟这是我人生中第一辆车，在这段时间的行驶过程中,并没有发现有让我不满意的地方。唯一的一点就是在车内的内饰方面，感觉有点简约了。
动力稍微弱一些，尤其体现在高速上，当时速到达100以上的时候，在加速感觉车辆是悠起来的，并没有推着走的感觉。
外观设计有点中庸，没有太大的亮点，但看习惯了确实是耐看，如果可以在有点自己的设计风格应该就更好了。
各个方面我都还比较满意，如果非要从鸡蛋里挑骨头硬找出不满意的地方，那就是发动机的噪音吧，也不能说是纯粹的是发动机的声音，在行驶的时候主要的就是噪音抑制的问题，比较突出，在行驶到80迈的左右的时候，能够听到发动机的呼啸，还有窗外的一些胎噪风噪路噪，比较影响乘车的舒适度。
新车到手，就像上面说的一样，各方面的表现都是我比较满意的。如果非要吐槽的话就是车子刚买的话，也有很大的异味。不过散了一段时间基本上没有什么味道了，加上孩子他妈特意还弄了瓶香水在车里，最近开车都是香喷喷的了，其他的方面倒还好。
整体都是很满意的，但一些细节的地方还是有待提升，例如内饰的用料就有点过于简单了，而且风格有点老土，没有什么设计亮点，不够时尚，用料方也是大部分都是塑料制品，稍微显得有点掉价。自己用还可以，如果拉个朋友的话感觉会有些掉价。
最不满意的地方可能就是不能第一时间订车就可以开回家，可能也是因为前期看中这款车的人还是很多的，又碰上特殊时期，所以等待了一段时间才提到的车。
最不满意的就是这辆车的舒适性稍微差一些，比如后排的地板凸起，想想也不是四驱车型为什么后排还要凸起一块，另外就是跑高速的时候，时速达到120，会有一些风燥，乘坐体验稍微欠缺了一些。
整体对VS7其实都比较满意，如果一定要说个不满意，我觉得只有内饰能吐槽一下，内饰设计的有点简单，我个人其实是喜欢这种简单的设计风格，操控起来也比较直接，但是抛开个人因素，VS7的内饰确实有点平庸了。
它唯一问题就是它的油耗，油耗在8升100公里，其实对于SUV来说它并不是很高，但对于一些其他轿车来说它还是算高的，然后因为他的车型会比较大，所以有时候停车会不太方便。
没有特别不满意的，要是非说就是外观和内饰了，外观和内饰的设计有点太大众的，跟大众放在一起完全区分不出来，一模一样的设计，如果能多一些捷达的设计语言在就会更加好的，现在不管是外观还是内饰都相对比较单调。
最不满意的就是内饰和隔音，内饰塑料感有些重，可是想到这个价位的车，也能接受，还有就是隔音效果一般，踩油门的时候能听到发动机声音！
没有隔音棉，高速上噪音大，内饰的内衬板工作台都是硬塑料材质，还有后排凸起比较高，后排中间做人硌屁股，说是什么设计为了安全，但是suv家用车、后排肯定偶尔需要用到坐三个人、舒适性就差了
两个日行灯在车子的两侧，很有灵动感。灯很漂，刹车灯在尾翼上很漂亮。后备箱轻按下方按键向上拉动就可以轻轻的打开了，很方便。车身的线条设计流畅，前脸设计很有立体感。朋友都夸这车很漂亮，全家人出去游玩，开着也很舒心，车子的轮毂设计很漂亮。钣金喷漆很亮。
外观是我最满意的，大气有型，大灯炯炯有神，车身流线特别棒，设计感特别强，特别符合年轻人的审美，平常开出去停路边自己越看越觉得大气，我感觉的很有范，家人朋友都很喜欢这个外观。
整体给我感觉就是稳重大气，而且还有些许时尚范，除了标志没有以前那个看着顺眼，其它都可以。车灯设计：前后大灯用的都是LED，而且还带透镜，又是比较良心了，尤其是晚上灯光效果很不错，朋友都说我的后尾灯好看。如果要是能换上大众的VW的标志那简直是堪称完美了。
外观设计很出众，车辆显得很霸气，漂亮的大灯，流畅的线条，配合5副轮毂，总是能在茫茫车海之中脱颖而出，最爱大天窗，后排可以欣赏到更多的美景，增加后排乘客的体验，车辆视野很好，A柱没有视觉遮挡，机盖很高，但是也不影响前面的视觉效果。
第一感觉就是大，第二感觉就是车辆很硬朗，感觉开起来会很霸气，真的觉得这个价格能买这个尺寸的车真的很划算。
车子整体还是看上去比较man，风格硬朗，开出去还是不错的；整体的钣金工艺还是不粗的，和其他同价位比起来毫不逊色；前后灯样式都可以，夜里开车亮度也可以，虽然晚上开的不多。
捷达的家族外观设计让这台VS7很耐看不俗气，车头十分舒展大气，家族化的六边形中网配和鳞片的装饰非常漂亮。保险杠两侧的行车灯增加了设计的立体感，增添了强烈的运动气息。修长的车身和灵动的腰线让这个大块头看着一点都不笨拙。车尾部设计十分丰满，造型时尚，比例均衡非常耐看。
外观是我喜欢的感觉，车辆整体看起来方方正正的，很沉稳大气，SUV就要有SUV的样子，而且我喜欢轮毂的设计，简洁大方很耐看。
外观比较简洁大方，车身侧面线条很好看，就是设计的有些简单，就有两条腰线装饰，应该加一些镀铬饰条会更有设计感，前脸的设计就很时尚，中网采用了大面积的镀铬块做装饰，很想士兵的盔甲，阳光下很好看，当然外观这种东西比较见仁见智，这个只是我个人的观点。
VS7的外观我觉得可以用大气来形容，非常符合中国人对于车辆的一个审美的标准，有点中国人常说的中庸的表现，不是特别的出彩，也绝对谈不上丑，走在路上回头率很高，我可以给VS7打外观分90分，至于为什么没有满分，因为我怕它骄傲。
捷达vs7车子看上去非常的稳重大方，我选择的是白色的车身，比较耐看，就算过几年，这个车型也不会过时。德系车相对来说大部分比较支棱，都是直线的设计方式，我估计是直男设计的吧，好处是给人看起来比较方正。我喜欢捷达vs7的这种厚重，圆润，敦实的感觉，又不显得臃肿,很有精气神的感觉。
外观沉稳大气，因为设计的比较简单，所以会显得有点老气不够时尚，但车身整体还是非常耐看的，尤其是侧面的线条真的非常流畅，看起来非常的帅。
说真的我对外观稍有不满，不能说难看，但是也绝不是那种特别有创意的车型，感觉有点太中规中矩了，缺乏一些新的设计创意。
外观设计很大气，整体都保留了大众的风格，近期格栅增加了镀铬装饰，很符合国人的喜好，与中网相连的大灯尺寸很大，夜里灯光效果也不错，侧面线条流程，黑色的装饰板起到了很好的点缀作用，整体车辆看起来比较扎实。
VS7的外观其实还是很耐看的，车身侧面线条咋一看有点大众的感觉，但是前脸和尾部又都是捷达特有的设计，所以整体看起来挺漂亮的，绝对没有便宜车的感觉。
我觉得这辆车的外观可以用大气来形容，非常符合中国人对于车辆的审美标准，有点中国人常说的中庸的表现，不是特别的出彩，但就是特别的耐看，走在路上回头率很高，我可以给VS7外观打90分，至于为什么没有满分，因为我怕它骄傲。
外观是萝卜白菜各有所爱，每个人审美不一样，所以感觉也不一样，但既然买了肯定是外观可以接受的，但确实设计上太像大众了，缺少一些自己的风格在里面，如果可以增加一些设计和装饰肯定可以锦上添花，更好看一些。
设计大气稳重，感觉挺好的，菱形的进气格栅大气美观，虽然捷达的新logo还没有大众的车标好看，但是换新后的车灯设计还是很赞的，而且很动感，Y字形尾灯和尾门贯穿与线条结合之后，很有新意，配上日间行车灯，外观看起来好看，大气！给人一种靠谱的感觉！
外观非常符合我自己的审美观念，车身的线条简约明了，沉稳又大气。我不需要太过激进和花里胡哨的设计，简简单单的最好。车灯设计：全部都是LED的大灯，还是自动开启的，过隧道等阴暗路段就不用再去开灯了，不仅方便还安全
外观非常时尚大气，非常喜欢，流线很有肌肉感，像是硬派的SUV座驾，前脸的进气格?很特别，是菱形的，叫铠甲式中网，可以说是前脸的家族设计风格。至于标的确设计的不那么高大上、但是寓意设计这东西肯定经过深思熟虑，仁者见仁 智者见智，只能各抒己见了
内饰设计属于简单大气型的，虽然内部的用料不是很考究，但是它的做工很精细，方向盘上的多功能按键很方便很实用。多媒体机车系统很好用，方向盘有很多功，新手来说很方便。中央扶手箱可放置一些日常饮用水或者是一些杂物。操控台也全部采用的是硬质塑料，各部分的花纹还算是漂亮。一个大大的捷达表很显眼，这个标设计的很有特点，捷达的标设计的简洁大方，让人看着就很舒心。
内饰有点简单，做工也很一般，也没什么特别喜欢的亮点。设计比较简约，中控台大小刚刚好，操控也不是很复杂。新车异味不太大，这点是挺好的，车内还是大天窗，小孩子特别喜欢，在车里看看风景，也是开心的。
内饰我不想多说啥了，啥时候能给加点软包，就更加完美了，然后多些新颖的设计啥的，目前这个内饰只能说是一般般，比较实用，可以接受，但是要是更丰富一些会更好。
内饰设计非常考究，但是用料缺少一些包裹感，少了一些装饰条进行点缀，但做工还算精细，用料也很实在，大屏幕显示清洗，倒车影像很方便，比雷达更能看到后面的情况，新车也没什么异味，但我还是放了一段时间的碳包，也是一些心理作用。
内饰方面我不是特别满意，感觉有点简约了，媳妇儿在网上买了很多装饰车内的装饰品。不过，大众的内饰都是这种简单的风格,我也可以接受，毕竟10万多的价格，不可能要求他每个方面都物有所值。
内饰设计比较中规中矩，缺少一些时尚的亮点，装饰元素不够新颖，好在设计布局比较合理，中控的按键操作起来也比较顺手。
座椅包皮之后内饰档次有了明显的提升，不知道的人都以为是原厂标配的，中控的大屏幕很实用，显示比较清晰，黑边能更小一些就更好了。
内饰真的很有大众的味道，设计中规中矩，主要以实用为主，跟外观一样比较简洁，最大的亮点就是中控的屏幕，很大，操控起来也很方便，特意往驾驶员方向偏一些的设置很人性化，下面空调调节是传统的旋钮式，操作简单直接，有种很复古的感觉。副驾驶手套箱上面有一些纹路的设计，起到一点点缀的作用。
VS7内饰没有太多的惊喜，算是中规中矩，走的风格依旧是简洁大方，各方面该有的都有了，而且配置也比较合理，做工用料也都还不错。
这个内饰是简约但是不简单，上半部分的用料也比较实在，大部分都是软包的材质，弄起来比较舒服。做工非常的细腻，比较符合我的审美，很精致的感觉，但是皮子的味道也是有一点的。我老婆放了香水，再加上通风了一段时间，这个味道才散掉的。
内饰风格有点过于简单了，用料也不是特别扎实，好在设计的倒是很实用，储物空间分布的比较人性化，左边放卡，停车票，发票等小件，中间下方可以放手机还能无线充电，最往后的储物格可以放其他零碎物品，中控屏幕尺寸也很大，显示清晰，就是比较爱粘土，需要勤打理。
中控大屏，很强的科技感，而且很大气。车内的内饰比较简洁，有点像塑料材质的，但是车内比较好的一点就是没有任何异味，销售小伙子说是进口的食品级材质，不会发出有害的异味气体，这点我还是比较相信的，前期对比了很多车型，虽然内饰比较丰富好看，但是味道比较重。如果VS7的内饰能再多些软包，减少一些塑料那就更好了。
内饰的设计我很喜欢，各处的做工和用料也很不错，中控的显示屏显示细腻，操控起来也很方便，支持CarLife功能，日常使用起来很方便。
内饰稍微吐槽一下，虽然我比较喜欢这种简单有使用的内饰设计风格，但是确实用料上有点硬，稍微有点平庸。不过多功能方向盘和触摸屏的设计要给好评，增加了整车内饰的科技感。
内饰没有太多的惊喜，算是中规中矩，走的风格依旧是简洁大方，各方面该有的都有了，而且配置也比较合理，方向盘和座椅手感都很不错，空间布置也很合理，各个功能键搭配起来很完美，无论是通风口的细节还是储物格做工都还挺精致的。
虽然是低配的车，但是车里的用料也有点将就了，如果能少点塑料感多增加一些包裹，内饰会更好一些，也会显得更加高级。
内饰很大众的风格，塑料感强。感觉换了内饰的材质，这个车肯定能大卖特卖，哈哈，但是中控台的设计还是比较满意的，大气的大屏，给人一种大气尊贵的感觉，虽然塑料感强，但是也没有刺鼻的异味，应该材质是环保的。还有就是搭载了很多实用的配置，让整车的档次瞬间提升不少！毕竟十万级的SUV，还是中型的SUV，这个内饰可以接受！
说优点吧，中控、方向盘按键布局设计合理，使用起来很方便；缺点就是用料还是不够完美，特别是门板和中控台面基本全是塑料，材料上看上去有些劣质，塑料感满满。☆ 手机无线充电：手机无线充电这个功能确实还蛮不错的，以后出门就不用带数据线了
内饰的设计还不错，但是用料比较低端，都是硬质的塑料材质，摸上去有种廉价感。美其名曰环保，其它的配置还算比较高，也算是拉回来一些印象分。
前排坐个1米8的男同志，头部还有一拳多的距离，一点都没有压抑感。后排座椅坐着很宽敞，女生坐着还有一部iPad的距离，后排座椅虽然中间有凸起的部分，但是由于它的空间大，中间坐的那个人也不难受。后排坐三个人一点都不拥挤中控台下面的手套箱轻按开关就可以打开，空间也很大。仪表盘的左侧的小储物盒，也可以放一些行驶证卡片等。后备箱的空间很大，平时拉个大件的东西或者是一些物品都很方便。后备箱的开口很宽阔，内部空间也很规整。
空间特别大，不论是前排还是后排，都特别的宽敞，车内储物盒还是后备箱空间特别大，值得点赞。有的时候也会上下班捎带着同事，就这样说吧，没有一个同事不夸我这款车内部空间大的。
我身高1.78，体重160，平时就我跟对象还有大儿乘坐，偶尔父母回来，都是做后排，都说比我原先那辆车，空间大很多。储物后备箱空间也很大，而且有那个叫什么伸缩遮物帘，平时我都放点摆件啥的，平时没事我喜欢钓鱼，我的所有渔具装备，全都放在后备箱错错有余。
后排空间要点赞，后备箱空间要点赞，车内的小储物空间中规中矩，扶手箱不大，但是深度还可以，没有分区，放东西会有些不方便，后排空间真的很大，后面做一个人的情况下，还能放下一个小袋子。
之前说过，空间对于一辆车来说还是很重要的，也是我比较关注的，因为买了车少不了要带着家人和朋友一起出去玩，人和物品都会很多，车内的空间就很重要，VS7的车内空间可以说是跟外观一样非常的大，大大超出了我的预期。
空间方面,我之所以选择捷达VS7最大的原因就是它的空间。整体车长达到4.6米多,轴距达到2.7米多,完全满足我的驾驶舒适性需求,后排空间足够坐,我爸爸妈妈加上两个孩子也不会显得拥挤,后备箱还有一个超大空间放几个行李箱完全没问题。
车内的超大空间是我们家人最喜欢的一点，尤其是后排的空间表现非常棒，跟之前的车比确实大了好多好多，之前车上坐5个人恨不得都得坐到腿上，大家缩在一起坐，现在5个人坐起来还很宽敞，除了第二排中间的凸起会影响腿部空间，但是左右的两边够宽敞，把腿劈开坐也不觉得很难受。
空间是VS7最给力的一点，不管前排还是后排，乘坐起来都非常的舒服。而且VS7的后排真的惊艳到我，坐3个人完全没有拥挤的感觉，本人身高178，前面座椅调整好，头部还有左右的空间都很充足，腿部活动空间大了，长时间开车腿也不会觉得累，左右空间大了，即使冬天穿的厚一点的外套，坐在车里也不会觉得拥挤，就是中间的扶手箱有点小，副驾驶坐人的时候，胳臂会打架。
最喜欢后排的空间，我身高1米83，前排调到合适的位置，我做到后排依然可以翘二郎腿，家里人坐就更加宽敞了，后备箱的空间也很大，而且是下沉式的，保证东西不会滚出来，但是中央扶手箱的空间稍微小了一些，只能放一点小东西。
VS7的空间家用肯定是没有问题的，非常的富裕，相比家里过去的那辆老捷达来说，我觉得这辆车空间上还是非常充沛的，后排的乘坐空间也是没得说，满乘5个人的时候，后排也不会觉得特别拥挤，在储物空间的设计上，也是非常人性化，设计了非常多的储物格，可以存放一些钥匙，零钱等一些的小东西。
整体的空间给人的感觉还算挺宽敞,毕竟车子的数据摆在那里了。本人身高在一米七八左右，身体重140，属于不胖不瘦的，坐在主驾驶位置，头部距离车顶还是有一段距离的，也丝毫不会感觉到压迫感。腿部的话，活动范围也挺广。平时就我一个人开车，副驾驶坐人不多。后排的空间更大了，即使坐三个很高的男的，都不会觉得拥挤，另外后备箱的纵向空间以及横向空间有时也是十分的宽敞，平时出差装点东西都很方便，放2个行李箱还是绰绰有余的。
说一些乘坐和储物空间，乘坐空间还是很大的，一家5口人完全够用，如果都是成人的话也不会太拥挤，活动空间也很大，VS7的储物空间也很丰富，方向盘左侧还有放卡的储物格，如果要是再深点就能更好了，中间的储物格很深，可以放很多东西，装进去车里也显得干净利索，后备箱的空间真的很大，还是下沉式的设计，可以防止东西掉落出来，很实用。装上孩子的婴儿车后面空间还是绰绰有余。
我身高的话大概178的样子，体重还算好，不胖吧，坐在后排的话，还有三四拳的空间，头部空间也非常充足，就不会像坐在轿车里面的那种压迫感、压抑感。储物后备箱的空间超级大，刚提车不久，暂时也没得什么东西放，我喜欢假期的时间带着家人自驾游，我这空间不用怀疑，5个人坐满也很够用。
空间方面还是很让人满意的，无论前排还是后排都留出了宽敞的腿部和头部空间，储物空间除了后备箱外，车内也有不少储物空间，中控下面还能手机无线充电，手套箱的开口宽度和深度也不错，放一些东西比较方便，饮料架大部分的水和奶茶都可以放下，位置也不影响右胳膊搭载扶手上。
VS7的空间做的真的挺好的，在同级别中也算是领先者了，前排很宽敞，后排空间也不错，我身高176，坐进后排头顶还有两拳以上的距离。后备箱的空间也很大，平日里装个宝宝车再加一辆折叠自行车都没问题，如果把后排座椅放倒还会扩展出更加惊人的装载空间，我觉的装个两门的小冰箱应该是没问题的。
它的空间很大，后面坐三个人一点也不觉得拥挤，包括后备箱内部的大小也很不错，后备箱塞上三个人的行李不是问题，后排放倒，一个成年人躺在后面睡觉，完全没有任何问题，后面空间很大。
当初买车的时候就把空间作为一个重要的因素去进行考虑的，因为家里人口比较多，之后还要孩子，对于空间的需求相对来说会比较大，所以空间想一步到位，省的之后还要换车，VS7的空间正好可以满足我的使用，不管是车身宽度还是高度都很宽敞，后排坐三个人都是很轻松，腿部的活动空间也很大（第二排中间的位置有隆起所以腿部空间差点意思），后备箱的空间也非常实用，平时出去放2个大箱子都是绰绰有余的。
空间是真的大，后排也好，后备箱也好，空间真的是很大很大，哈哈，无论是主驾驶还是副驾驶位置，还是后排空间，都是蛮宽敞的，我身高177，调节好座椅后，后排坐三个大男人也没问题的，后备箱的大空间，放三五个大件行李也不成问题，暂时是没有出现什么东西后备箱放不下的情况，平常出去旅游，钓鱼，根本不用担心大件行李放不下！总之，四个字：宽敞，舒适！
不愧是中型的SUV，2730的轴距，不管是后排的空间还是后备箱的空间，都是非常大的。尤其是后排的座椅还能放到，出去自驾游的时候，放行李绰绰有余了，包括车门和中央扶手箱，空间也都还可以，放一些零碎的小东西，都绰绰有余乘坐空间：这款车对于身高1米8的男同胞来说毫无压力，坐着一点也没有压迫感，伸腿方面也恰到好处，宽度容纳三个大老爷们也没问题。 后备厢容积：最满意的就是后备箱的容积了，就算后排座椅不放倒的情况下跟其他同级别的SUV空间都要的，正常放置一些行李和杂物都是可以的。如果出去自驾游，把后排放倒，空间更大了，三四个行李箱都能放得下，反正看网上的车型配置表是说有一千多升
空间非常不错，一家子出去自驾游，也是绰绰有余，前排即使靠后一点、后排空间能到三拳有余，开车去一点也不拘束，很满意他的空间。后备箱大小也完全够自驾游带行李、行李箱塞个三四个没问题、甚至可以考虑住在车里、空间是完全可以满足这些的！
捷达vs7采用的是1.4T的涡轮增压发动机。发动机和变速箱的结合时的动力输出很平顺，没有顿挫感，车子的日常加速不算太快，但是要舍得给油门加速就很快了。开空调没有感觉加速太肉。车子的动力输出平稳，在拥挤的路上也没有顿挫感。在面对一些特殊路况的时候，他没有让我失望，都能很好的脱困。跑高速的时候跑到140一点压力都没有，轻轻松松跑到140迈。
动力我觉得还可以，因为我对动力没有过多的要求，所以开着感觉还不错。不论日常出行还是偶尔出游表现还是非常棒的。起步很快，速度提上来后市区行驶还是很自然平顺的，开了也有2个月了，市区路段的通过性挺好的。像我开还是挺舍得给油的，市区里通勤代步也完全够用。
大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，动力对于我来回路上不超过20公里来说，真的是太够用了。而且城市里一般也不开那么快，我买车主要是用来日常代步，所以咱也不开快车，只要能够应付一般的路面就ok了。
动力很顺滑，起步和加速都不肉，基本就是给油就走，感觉不到拖沓，1.4t的发动机动力还是很够用的。
动力很不错，虽然不是老司机，但是我开车就会比较猛，所以动力是随叫所到的，路上超车很有底气，不会担心有动力跟不上的情况出现。
之前感觉1.4T的动力小了点儿，虽然没有2.0T来得那么强劲，不过日常跑跑市区，偶尔开个高速，太够用了！也是一脚油门就奔100码的感觉，完全不像网上说的什么小马拉大车。
1.4T的发动机开起来确实要比之前的1.6L发动机动力强劲很多，即使是拉满人的状态下跑山路也不会出现动力不足的情况，油门踏板响应很及时，踩下去就能给到反馈，动力充沛，加速快、输出不拖沓。
动力城市里使用是够用了，但是高速上体验不太好，前段踏板比较轻一些，轻点油门，起步比较平顺，油门踏板踩到三分之一多一点的时候，再往下给油，能感觉稍微顿挫一下，之后动力有一个明显的提升，但是持续性并不是很强，会很有力的往前推一下，之后力度又变小了，可能是因为发动机的功率有些低，再加上这么大的车身，总体感觉驾驶起来少了那么一点激情。
1.4T的发动机，看着排量不大，其实动力还是很充足的，配合6速的大众变速箱，加速很迅猛，而且完全没有顿挫感，在高速上120行驶，突然加速还是很有劲，为了保证安全太高的速度还没有跑过，在安全范围之内，都是够用的。
VS7的动力还是挺充沛的，能感觉到这辆车在涡轮介入之前还是稍微有一些迟缓，但是等到涡轮能够介入之后，那么整个车就会感到非常有动力，非常有劲，而且也能感到推背感，在高速保持100迈行驶的时候还有后劲继续加速，我觉得这样的动力就完全够用了。
这车配备的是1.4t的涡轮增压发动机，动力还是很强劲的，平时我就是家用比较多，提速超车感觉非常迅猛，那种推背的感觉特别明显。其实大众车一直给我的感觉是动力一般，但是捷达vs7这款车的动力真的让我挺惊喜的。平时在市区里面的话，完全也够用了。
VS7的动力还是比较好的，虽然是1.4T的发动机，但是动力输出还是很给力的，轻点油门就可以感受到车子强劲的动力，相当的给力。
大众EA211-1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率有110KW，最大扭矩为250Nm，稳定可靠，动力强劲，油耗低不说，而且噪音小，百公里加速推背感很强烈，我特意试了一下，百公里加速大概9秒不到的样子，非常不错。
1.5升无论增压发动机能够输出很强劲的动力，起步和前段加速都是平稳，不会给人很突兀的感觉，中段加速的时候，无论增压发动机的优势就显示出来了，整个动力很流程加速一点也不费力，无论在城市还是高速上，动力方面的表现我都很满意。
动力也不弱，给油就有推背感，在高速上行驶也很棒，超车一点都不含糊，绝不拖泥带水。日常在市区代步更是够用，起步不会感觉到很肉，非常稳，并且快速起步的时候没有顿挫感。
动力方面VS7搭载的是大众自己研发的1.4涡轮增压发动机，众所周知大众的发动机能效比都高，这款也是如此，动力输出还是很不错的，他起步很稳不是很冲的那一种，加速畅快，提速也很线性，不管是低速加速还是高速加速都能游刃有余。
动力很足，平时上下班开，城市里日常使用完全够用了，高速上动力也很充足，100到120之前提速很迅猛，对于日常驾驶来说完全够用了。
这款车的动力还是挺好的，1.4T高功率的发动机，搭配的爱信6AT手自一体变速箱，动力杠杠滴！平常超车、爬坡，展现的状态很轻松，没有那种顿挫的感觉，当稍微加大点油门，转速达到2000左右的时候，还能感觉到强劲的推背感，即使现在夏天，车上拉满了人，开着空调的情况下，车的动力展现的也很强劲。起步的时候，展现出来的动力也是很好的，常听朋友说，没有肉车，只有肉人，但是VS7展现的提速时的动力真的是很灵敏的，根本不需要地板油
动力比1.5L的发动机要好太多，不管是起步还是加速的能力，推背感还是比较强烈的，没有什么顿挫感。因为是刚买的新车，跑的话基本上都是跑城市道路和高速路，感觉还是蛮稳的。只跑过一次山区道路，因为上山的时候都是上坡和弯道比较多，速度的平顺性和过弯道的灵敏性还是比较好的，没有过多的侧向性。
1.4T的动力，提速快，油耗也低，真算得上是明星发动机。其实开始有犹豫过1.4T动力会不如2.0T，毕竟现在随便去看个SUV都是2.0T，但是试驾一次就知道这和变速箱搭配、完全不输2.0T，动力杠杠的、还省油！
多功能方向盘很好用。方向盘很轻操作容易，车子的转弯半径小，转弯也不费劲儿。多功能方向盘上的很多功能很实用。中控液晶屏幕显示很清晰，倒车影像很清晰，而且有倒车雷达的辅助，对于新手来说倒车一点都不是问题。自动挡的车加油就走，很省心省力，不怕后溜和熄火，女士开也能很好的操作。
方向盘手感很好，操控性非常棒，真的是一流水平，方向盘很轻盈，一圈打满开起来也舒服，而且方向盘握起来手感也特别棒，上面的按键和功能也非常方便。换挡基本感觉不到挫顿感，跑市区也相当舒服。而且它的底盘调教也非常棒，跑高速的时候没有飘的感觉，整体感很强。
搭配6速爱信变速箱，电子助力系统，方向盘很轻盈，我对象开的都说很好开，最良心的是还配备了，电子手刹和自动驻车功能，对于我对象那种选手，这么多太实用了。
操控性能很不错，带电子助力转向，一只手也可以操控方向盘，不需要太大的力气，开高速也不累，定速巡航很好用，开高速可以解放右脚。
车辆很大，但是操控起来却感觉不到是开这么一辆大车，所以操控肯定是非常不错的，配合强劲的动力，基本开起来是行云流水。
三大件毕竟都是和大众一样的，底盘扎实，开起来整个车的质感还是挺不错的，不会像一些车开起来那么松散，方向盘指向精准。我平时开车属于稳重型，能不深踩油门就轻轻的点它，开车过程中没有太多的激进行为，不管是油门还是刹车都是轻踩轻放。
操控比较容易上手，不会有大车不好驾驭的感觉，6速自动变速箱换挡流畅、一气呵成，底盘比较稳重厚实，虽然没有那种紧绷绷的感觉但也不松散，较好的滤震效果带来良好的乘坐舒适性。
指哪打哪完全没有虚位，转弯半径很小，这么大的车身一般路口掉头一把就能转过来。前后独立悬架，底盘支撑效果不错，高速转弯很有信心。
很大的一款车，但是非常好开，几乎不用适应就可以完全上手，这得益于良好的操控和视野，反向盘大小适中，转向比较轻，基本一只手就能完全操控，方向很灵敏，方向盘轻微晃动车辆就会发生变化。
VS7的操控也不错，首先第一点就是它的转向非常精准，方向盘也非常轻巧，轻轻一推就能够完成转向。第二点就是它的底盘滤震性非常好，过一些沟沟坎坎或者是减速带的时候，底盘能够充分发挥自己减震的作用，进一步降低对乘客对于滤震的感知，第三点就是刹车非常不错，轻轻一点车就刹住了。
捷达vs7在操控性方面是相当非常不错的，它的方向盈指向非常准确，手感上也很不错，平时单手操作也很方便，但是这个是危险动作，还是建议大家不要模仿，我老婆开也说挺轻便的，回正速度快。换挡还是挺平顺的，刹车反馈的也很快，基本上你踩多少就反馈给你多少。
方向盘手感很好，操控起来比较顺手，另外就是定速巡航真的很好用，省去了踩油门的烦恼，一般环路我都会开启，因为是双独立悬架，地盘也很舒服，比较坑洼的路段表现也不错。
方向盘操控性非常好，不是很笨重，一个手掌控轻轻松松，而且在行驶掉头路段后会自动回转方向盘，非常满意。
方向盘手感很好，助力恰到好处，使用起来感觉很顺手，变速箱的逻辑很聪明，完全能够理解驾驶员的意图，升降挡都很积极。悬架调节的偏舒适，路况很差的时候，悬架的表现也非常不错。
方向盘听轻便的，比较灵活，转向很精准，悬架也没有那么硬，能很好的过滤掉颠簸。VS7可以说是一辆男女都能操控的好车。
操控对于SUV确实不能要求过多，在过一些比较窄的弯的时，还是能感觉一点侧倾的，这一点相比轿车来说感觉差了好多，方向盘的手感还是比较好的，握在手里非常舒服，整车转向也比较灵活。
发动机和变速箱的配合还是非常顺畅的，感觉不到有强烈的顿挫，方向盘转动也很轻盈，日常开起来很省力，但也兼顾了驾驶的乐趣，跑高速的时候车也不飘，底盘很扎实。
发动机很有劲儿，底盘扎实，操控稳！本人上班族一枚，平常在市区跑的时候，方向盘还是蛮灵敏的，往哪个方向走，轻轻一打方向就可以，也很精准，再加上是多功能方向盘，平常听歌也好，还是导航，都很方便，带有定速巡航，跑高速的时候很舒心。还有中控的大屏，它稍微往主驾驶的方向倾斜了一定的角度，驾驶的时候，也能提供一定的方便性！
方向盘比较轻，转弯也比较准，精准感还是挺好的，再有的就是多功能按键在方向盘上，提升了驾驶时的安全性。
操控也很好，变速箱是爱信的6AT，成熟的不能再成熟了，?挡很柔和，而且全程都是比较平版，也算是元老级别的变速箱了。方向盘的电子助力转向，高速的时候重，低速的时候轻，开起来非常顺手。
油耗：在高速上行驶也就7个左右，平时在市区行驶开空调的话8个油左右，不开空调7个多油，这个油耗还是能接受的。毕竟他的车身大，涡轮增压的发动机动力还是很足的，涡轮增压本身就是一款很省油的新技术。
油耗：油耗比较平稳，一直处于8个多油耗，如果跑市区可能油耗要高一点。磨合期都这么棒，出了磨合期我觉得会更省油。我出门空调开的也比较多，这个油耗整体还是挺不错的。
买了没多久，开了有800公里左右，百公里油耗仅为7.4，说真的让我很意外，我之前一直以内，这么大的车，怎么也得十来个油，现在这个油耗我非常满意，完全在我的预期之内，还是非常不错的。
我的百公里油耗是9.5升左右，对于这么大尺寸的一辆车来说还是比较低的了，而且他还有这很强劲的动力表现，完全超出了我的预料。
从买车到现在大部分的时候都在市里面跑,车路比较堵,平均油耗在9.5左右。跑了两次高速之后,油耗有所降低,平均油耗在9个油左右,因为疫情原因油价便宜了很多。对于我们家用车来说,相当划算,没有压力。
目前已经开了1000多公里了，都是在城市道路上驾驶，还没上过高速。油耗方面现的还是蛮不错的，基本百公里在9L左右，这么大一台车算是挺省油了。
城市道路大概9.5个左右，高速行驶的话最低能到8左右，基本油耗都能控制在10以下，还算比较满意。
德系车本身就不会很省油，加上这么大的车身还是涡轮增压的发动机，可以有这种油耗已经很心满意足了，但就是油箱稍微有点小，会经常去加油站，这有点不太方便。
VS7的油耗个人感觉不算高，目前大概油耗也就是8个油，这个表现我还是相当满意的，因为我基本上是走市区开的多一点。路段都比较拥挤，再加上这辆车本身也非常沉，能有这个油耗表现，已经相当不错了。
开了一段时间下来，感觉捷达vs7的油耗还是有一点高的。平常在市区里开的话，平均油耗11个左右，高速行驶的话，9.5个左右。原因可能是我的开车习惯比较猛，加上上下班路上的车况也不是很好，整体还是可以接受的，如果要是跑高速的话，跑时间长了，油耗后面肯定还会降下来的。
刚开始有刷到网友说只能加95的汽油，着实吓了一跳，后面到了4s店之后，看到了油箱盖上真实的说法，95号只是推荐油品，92号的也是可以加注的，销售小伙子也给我讲了因为是高功版的EA211发动机，所以加95号的汽油更能发挥发动机的性能。油耗的话，暂时是百公里8升的样子，绝大部分都是在市区行驶。
1.4T的发动机相对比较节油，所以油耗还算比较可以接受，日常是普通道路和高速各一半的情况，油耗可以控制在8.5左右。
油耗：我平日里开车其实还是比较在意油耗的，毕竟是家用，还是要以经济实惠为第一考虑要素，这一点我觉得VS7做的还不错，最起码在我心里是及格的，我基本上都是在市内上下班开，早晚高峰总会碰到拥堵路段，目前油耗一直保持在7.8左右，虽然路宽不理想，但是油耗还是很理想的，哈哈。
关于这辆车的油耗表现，我需要特别说一下，这辆车在保养手册上推荐加95号汽油，但是我基本上都没有按保养手册的加，我一般都是图便宜加92号的汽油，这样的话可能导致油耗会稍微高一点，8升100公里，相对来说还算比较高的。
油耗：因为日常要加95号的汽油，所以相对支出会高一些，但是1.4T的发动机还是很省油的，当然不能既要动力又要求省油，鱼和熊掌也不可兼得，为了动力自然要付出一些东西。
油耗：前几天开车和朋友出去玩，跑高速大概在7个油左右，跑市区大概在7.5到8个油吧，这个也和开车习惯有关系，我平常开车是比较平顺的那种，不暴击驾驶，再加上车子还处于磨合期，目前加的95的油，想着等出了磨合期再加92的油。SUV本来就比轿车相对费油，这个油耗，说实话，已经非常满意了哈哈
因为是刚提的新车，油耗可能显示得不是很准确，反正现在显示的是7.9，高速最低可以跑到6.1个油，等过段时间再看看油耗情况
油耗：油耗也是不错的，属于一款中型SUV了，油耗平均下来就7.5，高速跑到7，仁者见仁智者见智、我感觉油耗这个事情车是一方面、更多的看驾驶习惯、狂野派和稳定派绝对是两种不同的数据、我这样时而狂野时而稳定的数据相对中和、可信度还是高一点的哈哈哈
座椅很舒服，包裹性很好，长途开车也没感觉很累，座椅很符合人体的S型曲线，使腰部和颈部能与靠背很好的贴合，这款车的悬架减震做的很不错，在过减速带的时候稍微有一点感觉，没有太大的颠簸感。空调的降温很快，夏天十五分钟就能把室内的温度降到很舒适，在高速路上行驶，车内有一点噪音，不过这都是一些次要的东西，在高速上也不能跑太快，控制在120迈以下，这个噪音还是能接受的。
座椅舒适性挺满意的，包?性较好，久坐也不会感觉太难受，车内空调效果也好，制冷很快，唯一不满的就是噪音比较大，我觉得这点有待提高。
感觉减震效果一般，噪音也有点大，也不知道是我家那段路太颠簸，还是别的原因，不过座椅一点都不硬，非常舒服，椅子的填充物很厚，用料很足，开长途应该不会太累。
车辆舒适性还是很赞的，尤其是座椅的包裹性很好，后排座椅靠背非常舒适，后背正好能顶在腰上，设计也很人性化，前后都有空调出风口和12V点烟器电源，值得一提的是VS7的减震效果不错，通过凹凸不平的路面时感觉不到震感，车上的人员乘坐起来很舒服。
跑高速的时候能明显听到一些风噪，这点比较影响舒适感受，但是在平时驾驶的时候就还好，主要是空间很大，舒适性会有一定的提升。
捷达VS7舒适性还不错，减震效果很好，过一些坑洼地段，不会有太大的震动。过减速带的时候幅度不会太大。因为车内空间充足，平时休息的时候，还能在车上躺一会儿。
后排座椅特别宽大，靠背和坐垫也很软和，靠背角度让人坐在上面很舒服。底盘调教的比较好乘坐也能给人带来舒适性的感受，就是前排没有腰托，开时间长了会有点腰疼。
舒适性配置少了一些，座椅是手动调节的，有时会不太方便，开高速会有一些噪音，需要用音乐或者广播盖一下，座椅重新包皮后皮质手感很好，摸起来很舒服，乘坐起来也很透气。
座椅非常舒服，因为基本都是我开，所以也不太需要电动调节座椅，反而手动调节更加适合我，下车往后一推，上车往前一拉，非常爽。链接carplay之后可以投放地图和音乐，日常直接就能用QQ音乐直接听音乐很方便。
VS7在舒适性上我觉得已经非常不错了，毕竟10多万的车没有办法和bba相比，同级别来说我已经算是非常满意的了。无论是前排的驾驶感受还是后排的乘坐感受都不错，座椅非常舒服，坐上去挺解乏，空调的制冷性也挺好，虽然整车在噪音抑制上做的不是特别到位，但是也可以接受，尤其是60迈以下，基本上噪音抑制的还可以。
舒适性肯定是没话说的，捷达vs7虽然没有轿车那么舒服，但是坐在里面静音,加上音响，真的很不错。座椅的乘坐体验也让人非常舒适，就跟家里的大沙发一样，长时间开车也不会太累。而且车身底盘的悬挂滤震也非常不错，走一些坑洼路段，车内没感觉到太大的振动。
舒适性还是很不错的，一个重要的原因就是空间大，坐起来相当舒适。新车的味道也不是很大，因为有宝宝，所以还特意去测了甲醛，数值都在标准范围之内。
座椅是织布的座椅，还有小孔，透气性非常好，夏天的话就不用担屁股热啦！而且后排也有空调设计，非常贴心的设计，后排的乘坐人员也能很好的享受到空调。
舒适性考虑的很周到，可开启的全景天窗尺寸很大，开启后的视野很好，缺点就是遮阳帘比较薄夏天会很热，座椅很舒服，坐在座椅有种坐在沙发上的感觉。就是后排地台的凸起会让坐在中间的人很不舒服，好在满载的时候比较少，这方面也可以忽略了。
舒适性不错，我看有的人说隔音不好，但是我不觉得啊，和BBA肯定比不了但是就是正常车的表现并没有说噪音特别大。而且整车的座椅都很柔软舒适，日常开起来不会太累。
舒适性上我觉得已经非常不错了，10多万的车毕竟没有办法和bba相比，同级别来说我已经算是非常满意的了。无论是前排的驾驶感受还是后排的乘坐感受都不错，空调的制冷性也挺好，整车在噪音抑制上虽然做的不是特别到位，但是也可以接受。
舒适性主要体现在几个方面，第一就是空间，宽敞的车内空间可以带来更好的舒适体验，坐满人后也不觉得拥挤，长途坐起来很舒服，第二就是座椅，座椅宽大舒适，软硬适中，长时间坐也不会觉得累，第三就是隔音效果，日常在城市里开根本感觉不到风噪和路噪，这样开起来舒适性会有大大的提升。
空间大，坐起来不会拥挤，而且后排设有独立出风口和usb接口，保证了后排乘坐的舒适性，充电也方便，前排有无线充电，还有全景天窗，所以车辆行驶中，采光性很好，感觉车里边也很通透，而且配置都是很实用的，好评！但是总觉得减震有点硬，过一些坑坑洼洼的路段时会比较明显。
适性很不错，前麦弗逊后多连杆独立悬架，再过一些坑洼路面的时候起到了很大的作用，车子开起来也很平稳舒适。座椅，我的是双拼的织布座椅，不仅非常舒适，而且透气性也比较强。座椅靠枕也是紧贴着颈部，刚刚好，很舒适。空调设计的也很不错，不仅制冷效果非常好，而且后排也有空调出风口，这样后排的人坐着也很舒适，尤其现在大夏天，空调的效果好不好先得尤为的重要车内噪音：这个车竟然没有引擎盖隔音棉，反正我是觉得要有一个，4S店给我加装了一个，也不知道是不是心理作用，反正我就是觉得隔音棉还是要有。期待后续出厂能直接就加装好 空调：空调制冷的效果非常好，买车的目的不仅是为了上下班方便，也需要满足日常的家庭用车需求。每次朋友坐在我的车上都会说空调特别凉快，降温的时间也非常快，效果也十分明显，自己买了车能得到别人的赞美心里还是蛮高兴的 座椅舒适性：座椅是双拼色的织布座椅，比较透气，包裹性也挺好的 ☆ 后座空调出风口：后排的空调出风口，正值夏天，车内温度一下就降下来了，降温能力刚刚的！
舒适度还不错，但是开起来之后噪音比较大一些，而且后排也有德系车的通病，就是凸起很高，如果是后驱也就算了，你这前驱的车，也做个那么高的凸起，中间做人肯定是不舒服的。然后就是加油门噪音大、一个隔音棉就解决了！但是就不配备！差那一百块么
买车的时候试驾了两三次，去4S店销售人员很热情，认真讲解和帮我们试驾，一方面车子的品质好，另一方面售后工作人员很热情，服务周到，所以选择了这款车，稍后服务也很周到，现在有什么问题问售后，他都会及时的回复，对于性价比方面来说，可以说是很高了。内饰虽然采用的都是一些硬质塑料的材质，但是做工还是蛮精细的。对于这个价位来说，比其他的合资品牌的车要高档很多。
性价比还是可以的，我觉得这个价格买到它也是挺划算的。这款车就是要颜值有颜值，配置也比较高，总体来讲这个价格能买到外观还有油耗都较满意的车，还是可以的。
预算就是15万以内，本来以为会超预算，直到遇到捷达VS7，太符合我的预算了，而且还是大众的车，真心觉得买对了，真香！
总的来说这个车的性价比还是很高的，包括外观，配置和三大件等都让我很满意。车辆的操控性能也非常不错，动力十足，感觉选择VS7是个明智的选择，相信单独成立出来的捷达品牌也会越做越好。
对比一些国产车性价比不是很高，但是对比合资车，性价比是很高了，基本找不到能跟捷达抗衡的车型。
捷达VS7满足了我所有要求，大众的发动机，没话可说，13万不到，却是实打实的大众发动机，虽然在内饰啊，舒适度上做了些成本把控,但是有得必有失，完全是合理的，性价比特别高，买它也是冲着性价比和品牌。
原车标配双独立悬架，定速巡航，中控大屏等，对于这价位来说还是比较良心的合资车了，而且还有大众的三大件作为加持，也不能奢求还要更好的配置了，毕竟价格在那里。
之前本身是考虑的捷达VS5，去4S店看车的时候也是奔着捷达VS5去的，觉得本身性价比很高，但是去了之后介绍完优惠的政策，觉得VS7才更有性价比，两个车价格相差了大概1万块钱，但是店里给免费加装脚踏板和倒车影像，布座椅也给换成了包皮的座椅，车身尺寸也比VS5更加大了，本身性价比就已经很高了，在加上免费送的东西，真的是太合适了。
性价比是这辆车最大的优势，10多万买个大众SUV你就说值不值，空间大小完全可以跟途观相媲美，但是途观多少钱，而VS7多少钱，对于极致追求性价比的我来说这个机会一定不会放过。
VS7的性价比非常不错，当初买车也是看中了这一点，无论是国产车还是合资车VS7的性价比都是比较突出的。
当时买车的时候没有太大的优惠，但是架不住我喜欢啊，而且大众的车子保值率还是不错的，就算过了几年不想开了卖了也不会贬值很多。车子的空间和外观，各方面都是我比较喜欢的，所以我觉得性价比还是挺高的，希望后期价格不要降太多就是了。
优惠力度非常大，送了踏板，脚垫，倒车影像等等，真的非常划算，而且10万出头的价格，合资品牌的质量，这点是性价比最高的，其他合资车这个型号的最少要20万起步了，VS7价格便宜了一半，真的是非常给力。
前麦弗逊式独立悬架，后四连杆式独立悬架，在高速行驶中更加运动，路面更加舒适，驾乘感受没得说，非常不错。性价比没得话说，大众这个品牌的知名度也不是吹的，捷达神车的名号也不是盖的。为一汽大众捷达点赞，为一汽大众捷达VS7点赞！！！
车辆整体的外观设计，内饰用料，空间表现，动力和操控表现都是非常优秀的，价格跟竞争对手比也有很大的优势，我觉得VS7的综合性价比还是非常不错的。
综合分析下来虽然VS7还有些不足，但是和其他优点比起来就有些微不足道了，毕竟无论从价格还是品牌或是配置，VS7无疑算是一辆性价比很高的车。
捷达的性价比个人觉得是非常高的，其实对比国产车这个价位配置比它丰富的有很多选择，他不能算是性价比高，但是从车辆最重要的三大件来看，它使用的可是大众的核心配件，这点就很良心也很超值了，毕竟这是车里最贵也是最重要的配件，买车其实我还是更加看重这个，其他一些配置并不是完全需要的。
这个价格买一款在动力、空间和操控上体验都不错的SUV已经很值了，所以我觉得性价比还是很高的，作为家用完全够用。
性价比没得说，感觉很值，全景天窗，无线充电，LED大灯，后排USB口，在这个价位，配置很满意。而且1.4T高功率的ea211发动机，爱信6速手自一体变速箱，底盘也和大众的SUV一样的，包括生产工艺，很放心！再加上这款车的超大空间，性价比真的高！适合我们这种普通工薪阶层，感觉花了最少的钱买了个超值的车，毕竟能满足全家对车的所有需求，拉货也好，平时日常出行也好，还是旅游去也好，这台捷达VS7够用，一个字“香”！
性价比确实蛮高的，尤其是和同价位的国产车相比。大众的品质和口碑一直蛮不错的，同样，捷达的口碑也非常不错。也开了两个月了，也确实验证了我当初选择买捷达VS7是个非常正确的选择！性价比超高 ！首选捷达vs7 ！！！
性价比挺高的，整车的三大件，发动机，变速箱，底盘，都是非常可靠的，而且其它配置也是特?多，都是一些比较实用的功能，车这个东西不属于生活必需品、是提高生活品质的一个东西，看个人需求、有人喜欢花里胡哨的外观、有人喜欢驾驶愉悦的快感、有人喜欢适合家庭的满足感、在我看来、捷达VS7首先满足了我驾驶的愉悦感、其次满足了我家庭生活的需要、差就差在并不是那么炫酷、一样，价位在哪里、我钱包不疼！萝卜白菜各有所爱！就看各位怎么选择了！没有最好的、只有最合适的！
