要说最满意首先我喜欢蓝色而我的大朋友捷达vs7也刚好是蓝色，不管是带着朋友出去还是自己看起来，这个车颜值还是不错的！！还有就是这个车的三大件了，，大众经典的EA211发动机，这个发动机不但省油而且打着火声音也是相对比较安静的。最重要的是动力比较强劲！还有就是抛弃了大众常用的双离合变速箱换上了更加稳定的爱信AQ250变速箱，底盘也采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，虽然听别人说捷达车在减配，但我开过以后感觉捷达厂家还是比较有诚意的，该有的东西一样不少的都有，还有就是我最满意的是这个车的空间了，空间真的是超级大.后排坐两个人甚至还能翘二郎腿，这也是我家人看上这个车的原因之一，因为我比较喜欢开车带人出去旅游，而这个车不管是从油耗还是从空间都比较方便还是比较满意的！
看车看了大半年，最终买车还是选择了捷达VS7，最重要的一点是因为它的价格比较亲民，最高配13.68万元，现在赶上疫情期间，有一个2000元的防疫优惠，是我们老百姓能承受的范围，最满意也是最拿到出门炫耀的我认为就是它的配置了，我选的是自动荣耀版本，这款车全系标配大众EA211发动机，爱信6速变速箱，我相对来说还是比较信任大众的，毕竟这么多年别管是销量还是表现，都说的过去，再有就是大全景天窗，开出去自驾游多拉风，后视镜折叠，现在的停车位寸土寸金，尤其是我们小区，暖气管线还有水管线改造，整个小区的车都停在路边挤得满满当当，我的小晶锐反光镜都不知道被刮了几次了，关键是还找不到人，你说气人不，全系都有的10英寸的大屏可以连接WIFI，可以手机蓝牙互联，我一般都是共享我的手机热点，毕竟咱办的是移动的不限流量套餐，40G之内不限速，支持周边搜索，天气查询，新闻资讯浏览，并且语音播报，让我的驾驶路上趣味连连，现在下班最喜欢捎同事回家，顺便可以炫耀一把，自从学会了怎么操作，每天没事就在车上研究，谁说只有年轻人才喜欢鼓捣这些，我觉得我现在心态就年轻多了，最值得一提的还有它的360度全景倒车影像，再也不用担心媳妇开我的车倒车给我刮了，心疼车不说，还不敢说媳妇，这种感觉不知道你们体会过没有。
最满意的就是车辆的空间，真的是非常宽敞，2730的轴距对于SUV来说也是比较大的了，这就是整个车的车身修长，不仅前后排空间很大就连后备箱也很大，我跟我媳妇都属于胖胖的类型，每次出门再加上老人都满满当当的，换了这个车之后真的是方便了很多，一家人坐满不再显得那么拥挤，真的很满意。
最满意的就是车辆的空间，真的是非常宽敞，2730的轴距对于SUV来说也是比较大的了，这就是整个车的车身修长，不仅前后排空间很大就连后备箱也很大，我跟我媳妇都属于胖胖的类型，每次出门再加上老人都满满当当的，换了这个车之后真的是方便了很多，一家人坐满不再显得那么拥挤，真的很满意。
看车看了大半年，最终买车还是选择了捷达VS7，最重要的一点是因为它的价格比较亲民，最高配13.68万元，现在赶上疫情期间，有一个2000元的防疫优惠，是我们老百姓能承受的范围，最满意也是最拿到出门炫耀的我认为就是它的配置了，我选的是自动荣耀版本，这款车全系标配大众EA211发动机，爱信6速变速箱，我相对来说还是比较信任大众的，毕竟这么多年别管是销量还是表现，都说的过去，再有就是大全景天窗，开出去自驾游多拉风，后视镜折叠，现在的停车位寸土寸金，尤其是我们小区，暖气管线还有水管线改造，整个小区的车都停在路边挤得满满当当，我的小晶锐反光镜都不知道被刮了几次了，关键是还找不到人，你说气人不，全系都有的10英寸的大屏可以连接WIFI，可以手机蓝牙互联，我一般都是共享我的手机热点，毕竟咱办的是移动的不限流量套餐，40G之内不限速，支持周边搜索，天气查询，新闻资讯浏览，并且语音播报，让我的驾驶路上趣味连连，现在下班最喜欢捎同事回家，顺便可以炫耀一把，自从学会了怎么操作，每天没事就在车上研究，谁说只有年轻人才喜欢鼓捣这些，我觉得我现在心态就年轻多了，最值得一提的还有它的360度全景倒车影像，再也不用担心媳妇开我的车倒车给我刮了，心疼车不说，还不敢说媳妇，这种感觉不知道你们体会过没有。
我觉得捷达VS7这辆车最让我满意的主要有那么几点吧，第一个就是价格这样一个大空间的中型SUV起码得17万往上了，买国产的话心里可能会觉得不是那么的可靠，所以这是捷达VS7第一个让我满意的点，全部弄好也就14万上下，买到了一辆大尺寸的合资品牌的中型SUV，第二个让我满意的点就是就是这辆车的空间是真心很大，我1.8米的身高坐在主驾驶头部空间非常的富裕，腿部也可以自由活动，后排的话坐起来更加的舒服了，空间大到可以翘个二郎腿没有问题，再者就是这个车的后备箱也是超级的大，放三四个行李箱没什么问题。第三个就是他的三大件还是原汁原味的大众的三大件，EA211的1.4T发动机，配上6AT手自一体的双离合变速箱，开起的行驶品质正的杠杠的。
买东西一直遵循着“高性价比”的原则，毕竟我也不是什么富二代，也不是什么大老板，买东西肯定要买最划算的那个。然后因为自己的积蓄已经差不多到位了，就开始准备买车，因为有了车子之后去哪里都能方便一点，无论是工作还是自己出去玩啊都可以。预算15万元以内，看中了捷达vs7，首先造型上面很好看，质感比较强，也很有科技感。然后性价比也特别的高，14万块钱就能买到这么划算的一台车子，让我很心动。我最满意捷达vs7这款车的地方首先肯定是配置和性价比这块，要是不告诉你这车的价格，就给你看这些东西，你可能以为要小二十万甚至二十多万才能有，但是这些东西在十万出头的捷达vs7上面都有！真的划算。
最满意的地方是空间和外观，正好能够坐下我们家里人，也方便带一家子出去玩，乘坐空间很充足，孩子坐在里面有充足空间玩耍，然后外观方面，设计风格是我喜欢的类型，造型看起来也是很有设计感的，动力等其他方面也不错。
捷达vs7令我特别满意的是外观好看，内饰大气。我觉得捷达vs7的外观比其它几款的外观要好看很多，车身看上去稳重大气，给人一种很踏实的感觉。内部的空间很大，内饰的风格很大气,简约而不简单，各处细节都透露出这款车的设计师设计的用心，柔软的座椅给人一种很舒适的感觉，仿佛坐在上面可以扫平一天忙碌工作的疲惫感。
捷达VS7这车让我最满意的一点就是他的油耗，这也是我最在乎的一点，我现在的油耗是百公里8.5个油，这个油耗对我来说已经是很满意了，可以看出来车子挺省油的，尤其现在还是在磨合期内，如果后面出了磨合期，油耗应该还会更低一些，对我来说越省油越好，这样后期也能节省不少开销，普通人开车，不就图个省油么。
我觉得捷达VS7这辆车最让我满意的主要有那么几点吧，第一个就是价格这样一个大空间的中型SUV起码得17万往上了，买国产的话心里可能会觉得不是那么的可靠，所以这是捷达VS7第一个让我满意的点，全部弄好也就14万上下，买到了一辆大尺寸的合资品牌的中型SUV，第二个让我满意的点就是就是这辆车的空间是真心很大，我1.8米的身高坐在主驾驶头部空间非常的富裕，腿部也可以自由活动，后排的话坐起来更加的舒服了，空间大到可以翘个二郎腿没有问题，再者就是这个车的后备箱也是超级的大，放三四个行李箱没什么问题。第三个就是他的三大件还是原汁原味的大众的三大件，EA211的1.4T发动机，配上6AT手自一体的双离合变速箱，开起的行驶品质正的杠杠的。
德系品质，大众价格，只要花十一万左右的价钱，就能买到十八万左右的配置，还用的都是大众品质的三大件，发动机，变速箱，底盘悬架都是成熟可靠，空间也大的惊人，中型的SUV，可家用，可买菜，可接送孩子，可自驾出游，真有点百变小樱的感觉，而且，店里的服务也是非常全面，一天的时间，订车提走，贴膜上牌一条龙服务，全部都给搞定了，完全没有拖泥带水，那真是相当的不错。
德系品质，大众价格，只要花十一万左右的价钱，就能买到十八万左右的配置，还用的都是大众品质的三大件，发动机，变速箱，底盘悬架都是成熟可靠，空间也大的惊人，中型的SUV，可家用，可买菜，可接送孩子，可自驾出游，真有点百变小樱的感觉，而且，店里的服务也是非常全面，一天的时间，订车提走，贴膜上牌一条龙服务，全部都给搞定了，完全没有拖泥带水，那真是相当的不错。
最满意捷达VS7的外观，这车外观颜值高，车内的空间实用性做得又非常不错，无论是乘坐空间还是储物空间的表现都让我很满意，我们现在一家人用车，坐着也很舒服。
最满意的就是用起来很放心，开着非常的踏实。毕竟是合资大品牌，发动机，变速箱技术都非常成熟，三大件很可靠，而且配置特别的贴心，基本上是完全满足了我的日常生活，所以说才叫贴心。比如上车的时候有无钥匙进入和一键启动，钥匙一直放着口袋里不用拿出来，上车之后有电动座椅，调节非常方便（但是不借给别人也没必要每次都调），手机拿出来直接放着中间的无线充电器上，大屏幕自动连上蓝牙，无论是听歌还是接打电话都很轻松，自动空调，让车内恒温22℃，开起来之后，风量也是自动调节，而且还有自动定速，开高架时也特别方便，还可以随着前车减速来自动刹车，就算是等红绿灯，也有自动手刹，踩油门就会自动解除，特别方便，所以说，是辆很贴心的车。
最满意空间超级大，我感觉这车的空间大小可以算是中型SUV车了，还很满意的是VS7的外观，尤其是后面的尾灯Y字型设计辨识度很高，整个车看上去挺大气的，特别是外观在线条上设计的很流线型。
让我特别满意的是外观好看，内饰大气。我觉得捷达vs7的外观比其它几款的外观要好看很多，车身看上去稳重大气，给人一种很踏实的感觉。内部的空间很大，内饰的风格很大气,简约而不简单，各处细节都透露出这款车的设计师设计的用心，柔软的座椅给人一种很舒适的感觉，仿佛坐在上面可以扫平一天忙碌工作的疲惫感。
最满意的就是用起来很放心，开着非常的踏实。毕竟是合资大品牌，发动机，变速箱技术都非常成熟，三大件很可靠，而且配置特别的贴心，基本上是完全满足了我的日常生活，所以说才叫贴心。比如上车的时候有无钥匙进入和一键启动，钥匙一直放着口袋里不用拿出来，上车之后有电动座椅，调节非常方便（但是不借给别人也没必要每次都调），手机拿出来直接放着中间的无线充电器上，大屏幕自动连上蓝牙，无论是听歌还是接打电话都很轻松，自动空调，让车内恒温22℃，开起来之后，风量也是自动调节，而且还有自动定速，开高架时也特别方便，还可以随着前车减速来自动刹车，就算是等红绿灯，也有自动手刹，踩油门就会自动解除，特别方便，所以说，是辆很贴心的车。
对于买车而言，看了很多，也了解了很多，朋友们也是各种推荐，当然他们都说得非常有道理，只是我都不太喜欢，也许每个人喜欢和注重的东西的确不一样吧，因此后来选车，我就喜欢单枪匹马的去车城逛，后来在捷达4S店里面看到捷达VS7这款车，首先最满意最吸引我的是这款车的外观，蓝色的，稳重大气，不失档次，坐了一下车内，车子的空间很大呀，这正是我要选择的，也是我平时工作生活都需要的车，因此后来毫不犹豫的拿下了。
其实很多方面都很满意，但最满意的空间，作为一个中型SUV，车内空间还算宽敞，也没有影响它的外观，车身不笨重，反而很大气极地白，比较时尚清新并不老气，看着很高档，车身线条很流畅，一体成型。这款车的舒适度我的期待值也很高，毕竟SUV主打就是舒适，座椅坐着真的很享受，支撑做得很好，长时间开不会累着腰，前后上下都可以调整，大众的发动机都是1.4t的，搭配6AT的变速箱，对于在市区开来说绝对够用，也是犹豫了好久最终选择这款的，价格也很满意，虽然优惠不多，但配置齐全，落地也不贵，符合预算，不管是自己代步出行，还是接送老婆孩子都非常方便。
最不满意的地方就是这个车的内饰，大众这么有名的公司，这么多年了内饰还是没有变化，感觉塑料感太强了！4s店的人说这是环保塑料，这我也不懂但我看着确实比较难看不上档次但是也可以理解毕竟大众三大件也是需要花钱的这么想想其实也没有什么了
不喜欢它的轮胎，全系轮胎使用的是玲珑轮胎，这款轮胎偏硬，耐压度舒适感口碑并不好，个人感觉没有韩泰或者米其林皮实好用。咨询过销售能不能自费换轮胎，告知目前店里都是这个型号，只能开个三五年，自己再换了。
不满意的就是这个车的外观造型，几乎跟VS5一样，不仔细看都看不出来。你说你新出了一款车就不能好好设计下造型么，就这么省时省钱么，没钱请设计师么？真是服服帖帖的。并且内饰的塑料感很强，大部分都是硬塑料一点高档感都没有，好歹也是10多万的车这点钱都舍不得花。
不满意的就是这个车的外观造型，几乎跟VS5一样，不仔细看都看不出来。你说你新出了一款车就不能好好设计下造型么，就这么省时省钱么，没钱请设计师么？真是服服帖帖的。并且内饰的塑料感很强，大部分都是硬塑料一点高档感都没有，好歹也是10多万的车这点钱都舍不得花。
不喜欢它的轮胎，全系轮胎使用的是玲珑轮胎，这款轮胎偏硬，耐压度舒适感口碑并不好，个人感觉没有韩泰或者米其林皮实好用。咨询过销售能不能自费换轮胎，告知目前店里都是这个型号，只能开个三五年，自己再换了。
最不满意的是捷达VS7的外观和VS5的简直一模一样又是套娃的设计，还有就是新车刚买回来的时候味道会有点大，可能过一段时间会好一点，这个要到时候看吧。
不过唯一觉得有点不舒服的地方就是底盘了，感觉底盘调教的有一点硬，遇到个坑啊什么的悬架到车里的反馈还是很明显的。
不是很满意的是车子的内饰方面，材质选的有些差，摸起来不是很舒服，就会有点拉低档次，然后舒适性的话，隔音效果不是很好，跑高速的时候，胎噪声和风噪声很明显，长时间开车对耳朵不是很友好。
1.4t的动力，我觉得这个动力对于我来说是有点不够的，如果是2.0t我觉得应该会好很多，但是这款车只有1.4t的，没有其他选择起步的时候稍微有点疲软有点拖沓。对于追求驾驶体验感的人来说，这个驾驶体验是有点儿欠缺的。
其实目前开的也不算很久，也没什么不满意的地方，基本上都挺满意的，毕竟是自己精心挑选的车型，怎么看都觉得挺满意的。
最不满意的是捷达VS7的外观和VS5的简直一模一样又是套娃的设计，还有就是新车刚买回来的时候味道会有点大，可能过一段时间会好一点，这个要到时候看吧。
配置确实很够用，但是做工有点忽悠人，内饰基本上都是硬塑料的，轮胎基本上都是杂牌子的，后排中间凸起是很欺负人的，高速上的噪音也是让人抓狂的。
配置确实很够用，但是做工有点忽悠人，内饰基本上都是硬塑料的，轮胎基本上都是杂牌子的，后排中间凸起是很欺负人的，高速上的噪音也是让人抓狂的。
不满意的就是噪音大，时速100以上就很明显了，而且内饰做工很差，都是硬质的，主要就是这两点。
最不满意的地方那就是内饰了，还是有点太简单了，就是那种大众化的内饰，没有很高级的档次感，你要说毛病吧，到还真的挑不出来毛病，但就是设计有点太简单了。
动力是这辆车我不太满意的地方，我觉得1.4t的排量还是有些小了，如果说是2.0t的排量，我觉得还比较够。
不满意的就是噪音大，时速100以上就很明显了，而且内饰做工很差，都是硬质的，主要就是这两点。
其实这款车各方面我都觉得还好，要真说出个不满意来，就是希望内饰中控台整个软包的，这样看起来车内应该会更加的上档次，有质感的，其他方面都很好。
不满意两点，一是价格能再优惠一点就更好了，这是老婆说的，哈哈哈，毕竟是普通的工薪阶层，赚点钱包不容易；二是新车提回来的时候会有些味道，需要多散散味，除此之外别的都挺好的。
外观还是看着不错比较大气，而且我还是喜欢蓝色这个颜色，他们销售说的车上是焊接的没有贴黑条看着美观！我也不太懂就是喜欢这个颜色
多边形格珊加入镀铬点缀的前脸，辨识度高，两侧开眼鱼头灯组造型犀利，保险杠造型规整，两侧配有斜置LED日间行车灯，尾部设计菱角分明，Y字型尾灯，狂野张扬，个性十足，后视镜折叠全系标配，再也不用担心我的反光镜停楼下被刮了。
外观还是看着不错比较大气，而且我还是喜欢蓝色这个颜色，他们销售说的车上是焊接的没有贴黑条看着美观！我也不太懂就是喜欢这个颜色
外观还是看着不错比较大气，而且我还是喜欢蓝色这个颜色，他们销售说的车上是焊接的没有贴黑条看着美观！我也不太懂就是喜欢这个颜色
多边形格珊加入镀铬点缀的前脸，辨识度高，两侧开眼鱼头灯组造型犀利，保险杠造型规整，两侧配有斜置LED日间行车灯，尾部设计菱角分明，Y字型尾灯，狂野张扬，个性十足，后视镜折叠全系标配，再也不用担心我的反光镜停楼下被刮了。
捷达VS7的外观从我个人的角度去看，我还是比较喜欢的，比较沉稳和大气，一点也不浮夸，整车的线条也非常的流畅，基本上该硬的地方坐起来有棱有角的，该柔的地方，线条也很柔。外观感受外观还是偏向于运动风格，比较时尚，属于耐看型的。
外观是非常好的，特别具有运动风，颜色饱满有光泽，开在大街上个性十足，非常具有辨识度。车灯车尾也设计的很特别，车身流线非常顺畅，回头率那是非常高的，非常符合年轻人的标准。
车身的造型很有稳重感，有一种很可靠的感觉，设计的风格非常的大气还不失时尚感中网的设计也很独特，后尾的设计也不会觉得难看整体配合挺协调的。
捷达VS7的外观从我个人的角度去看，我还是比较喜欢的，比较沉稳和大气，一点也不浮夸，整车的线条也非常的流畅，基本上该硬的地方坐起来有棱有角的，该柔的地方，线条也很柔。外观感受外观还是偏向于运动风格，比较时尚，属于耐看型的。
外观是很不错的，比较大气，而且大灯很犀利，带着透镜，全LED灯泡，前脸隔栅也很特别，符合捷达品牌的家族元素。外观感受尾灯也很漂亮，也是家族元素的设计，Y型的尾灯，辨识度很高。
外观是很不错的，比较大气，而且大灯很犀利，带着透镜，全LED灯泡，前脸隔栅也很特别，符合捷达品牌的家族元素。外观感受尾灯也很漂亮，也是家族元素的设计，Y型的尾灯，辨识度很高。
车子的外观非常的沉稳大气，我敢说五年之后也不会过时。车子线条大气流畅，然后前大灯也很吸引眼球。车漆厚不厚不知道，但是车的漆水看着确实挺均匀的。钣金的接缝也都非常的均匀内饰 车灯设计：前后大灯的设计都非常的棒，绝对是上乘之作。
外观很年轻化，而且也是家族脸谱的设计，有着大量的镀铬装饰，非常犀利。☆外观感受：车灯也很别致，看着像氙气大灯，实际上是LED灯，但是还多了透镜聚光，开夜路也不用担心。
整体外观稳重大气。一看就知道是一个中大型的SUV，喜欢。反正外观各个方面还是比较不错的。超级喜欢前大灯的样式设计，看上去还蛮时尚的。关键是车前的大灯采用的是全LED远近灯光源，效果蛮好的。
车身的造型很有稳重感，有一种很可靠的感觉，设计的风格非常的大气还不失时尚感中网的设计也很独特，后尾的设计也不会觉得难看整体配合挺协调的。
外观很年轻化，而且也是家族脸谱的设计，有着大量的镀铬装饰，非常犀利。☆外观感受：车灯也很别致，看着像氙气大灯，实际上是LED灯，但是还多了透镜聚光，开夜路也不用担心。
很喜欢这款车的外观，家族式中网的前脸设计比较适合现代审美，使得整个车的前脸稳重又大气，引擎盖凸起的钣金，给人的第一感觉就是很有肌肉感，所以给人满满的安全感，我当时执意选择要蓝色是因为我儿子酷爱蓝色，不过这款车的蓝色让沉稳大气中还带有一份时尚的感觉，因此很喜欢哦
外观很满意，颜色是极地白，本来看中的爱琴蓝，但没有现车，要从其他地方提车，有点麻烦还要等，干脆就拿现车的白色，这是我们全家一起挑的，所以大家都满意，我们家的人不太喜欢太亮太炫的颜色，白色也更喜欢经典一些的，这款外观的设计很棒，线条设计的很优美，大灯的设计感很足，我很喜欢，前脸整体看着很稳重高档，一句网络词语来形容再适合不过了，整体就是“低调奢华有内涵“ ，既有美感又有内在，经典永不过时，买回来几个月了，越看越喜欢。
内饰的话不想说太多，懂得都懂大众的典型塑料内饰！看起来确实档次不是太高，硬塑料中规中矩吧气味不太大而已
中庸却略显呆板的设计风格也可以说是德系风格，但对于不追求个性时尚的人群这样的风格设计却也十分合适。中控台偏向驾驶员一侧，嵌入式的中控屏非常亮眼，三幅式的方向盘采用了平底式的设计，高亮钢琴黑饰板装配，提升了一定的质感，全系都支持Carplay/Carlife智能互联系统。手机无线充电功能也是非常强大，车窗控制居然没有背光灯，晚上使用不太方便，说好的温馨内饰氛围灯，只有前排，后排没有，在这种看不见的地方耍心眼儿，这的确很合资品牌。
内饰方面，我还是没有多大的要求，毕竟作为大众的SUV，这个价格确实不能再要求内饰的豪华软包了。就是有一点，前排有氛围灯，可是后排没有，我觉得如果后排也能有氛围灯，会更好，更显档次！内饰设计风格内饰方面确实不像这款车的三大件一样，不是很出众，唯一的缺陷就是前排有氛围灯，后排竟然没有！！！只能说价格摆在这里，实用性的性能、配件摆在这里，内饰不能要求太豪华的软装啦！自己添了很多小摆件，座椅也穿上了花衣服，车内瞬间就变成了我想要的感觉，内饰方面自己简单装饰改善啦！
内饰方面，我还是没有多大的要求，毕竟作为大众的SUV，这个价格确实不能再要求内饰的豪华软包了。就是有一点，前排有氛围灯，可是后排没有，我觉得如果后排也能有氛围灯，会更好，更显档次！内饰设计风格内饰方面确实不像这款车的三大件一样，不是很出众，唯一的缺陷就是前排有氛围灯，后排竟然没有！！！只能说价格摆在这里，实用性的性能、配件摆在这里，内饰不能要求太豪华的软装啦！自己添了很多小摆件，座椅也穿上了花衣服，车内瞬间就变成了我想要的感觉，内饰方面自己简单装饰改善啦！
中庸却略显呆板的设计风格也可以说是德系风格，但对于不追求个性时尚的人群这样的风格设计却也十分合适。中控台偏向驾驶员一侧，嵌入式的中控屏非常亮眼，三幅式的方向盘采用了平底式的设计，高亮钢琴黑饰板装配，提升了一定的质感，全系都支持Carplay/Carlife智能互联系统。手机无线充电功能也是非常强大，车窗控制居然没有背光灯，晚上使用不太方便，说好的温馨内饰氛围灯，只有前排，后排没有，在这种看不见的地方耍心眼儿，这的确很合资品牌。
捷达VS7的内饰风格还算非常标准的大众风格，基本上都是硬塑料，比较简约，但是毕竟是这个价位的车子，这样的内饰也在情理之中我个人还可以接受，毕竟还有一个大屏来安慰一下自己这辆车还算很高档的。手机互联/映射内饰的风格还是继承了大众的简约风格吧，塑料感十足。
这辆车的内饰我还是挺满意的，黑色的内饰看起来尽显端庄大气，还有超大的中控屏，更是增加了不少的科技感，14万的价格居然还配有了液晶仪表盘，这一点我还是相当意外的，同事的朗逸别说液晶仪表盘了，中控屏连视频都没办法播放，还有一点要夸的是，我这个人是左撇子，平时都是左手单手开车，日常在驾驶的时候右胳膊放在扶手箱上刚刚好，特别舒服，我感觉这个设计简直是为我量身定做的，车内的软包设计还是挺多的，用料方便也比较环保，新车的时候虽然有一些味道，但是半个月左右就消散了，整体内饰还是挺不错的，但是不能仔细看，有一些细节的地方处理的不是特别到位，在经过颠簸路段的时候，车顶会有轻微的异响，不知道是哪里的原因，很轻微，不影响行车感受。
内饰的整体设计还是很不错的，配色也选的很好，设计师有一定的想法，但是在用料上感觉相对差些，质感不是很好，塑料感略微有点明显，但是中控的设计还是很不错的，配置也都是非常可以的，比较齐全实用性也很高，在细节上处理的也很用心。
内饰简约而又不简单摸着质感很不错，坐上去也感觉很柔软，整个人坐上去会会有一种被包裹的感觉。车内配备的辅助功能也很全面，仪表和中控大屏看上去也很高级，值得一提的是内饰基本上没有什么味道。
内饰设计挺简约，我挺喜欢它的布局，看起来不沉重，氛围感很好，整体呈现出来的视觉感很不错，不过要是设计的能再豪华点就更好了。
捷达VS7的内饰风格还算非常标准的大众风格，基本上都是硬塑料，比较简约，但是毕竟是这个价位的车子，这样的内饰也在情理之中我个人还可以接受，毕竟还有一个大屏来安慰一下自己这辆车还算很高档的。手机互联/映射内饰的风格还是继承了大众的简约风格吧，塑料感十足。
内饰可以说是简约而不简单。很多本来的功能都集成在了多功能方向盘的按键上，操作起来特?方便。我理解的是，在内饰外观上做减法，而在功能上做加法这样非常好。新车有点点异味，都还好。
内饰很华丽，但是内饰用料非常恶心人，都是硬质的，建议厂家可以换成软包或者皮包，那个就更上档次了。手机互联/映射中控屏幕非常大，而且性能强大，连手机很方便，蓝牙开着，进车里就连上了，导航什么的都有。
我对内饰不是太满意，主要是太传统了，缺少一些新的创意，看看有些国产车的内饰设计，真的是很新颖时尚，现在国产车的设计真的不比合资车差。当然内饰也有好的地方，就是没有新车的味道，这点我到时挺满意的。
内饰简约而又不简单摸着质感很不错，坐上去也感觉很柔软，整个人坐上去会会有一种被包裹的感觉。车内配备的辅助功能也很全面，仪表和中控大屏看上去也很高级，值得一提的是内饰基本上没有什么味道。
内饰很华丽，但是内饰用料非常恶心人，都是硬质的，建议厂家可以换成软包或者皮包，那个就更上档次了。手机互联/映射中控屏幕非常大，而且性能强大，连手机很方便，蓝牙开着，进车里就连上了，导航什么的都有。
这款车的内饰是黑色的，看起来很有质感，并且比较经典，多功能的方向盘搭配中控大屏，功能很多，出风口是真的别具一格，不按照往常的设计理念，倒是让整体看起来多了一分运动感，做工细致，座椅采用缝线设计，还有侧方位气囊。唯一不满意的就是中控台的塑料感了，不过也还好，我老婆买了一个他喜爱的垫子铺在上面，看起来还是很不错的
内饰个人感觉一般，和之前的设计风格很相似，没什么新鲜劲，大众设计风格一贯如此，比较老气，但是做工很精致，摸着很舒服，但是用料又很一般，整体塑料感很重，刚开的时候味道很大，散了好久气味才差不多，希望官方能够再内饰上多费点心，如果内饰能够再完美的话，舒适度就无敌。
空间完全没的说，这个车空间只有一个字：大！中型的SUV拥有两米七三的轴距我178的身高能在后排翘二郎腿！就这点都是我看了那么多车比不了的了！而且后备箱多么大，我喜欢钓鱼里面放个水桶放个箱子啥的完全没有问题，后排座椅还能放倒，空间完全够用了。
空间家用足够用了，车长4624厘米，轴距2730厘米，真正的中型SUV，我媳妇坐在驾驶席上，腿伸出来是这样一种感觉，后排乘坐空间非常宽敞，我身高180CM，坐下后和前排座椅有大约两拳的空间，后备箱容积说是500多升，咱也不知道啥概念，反正自从提车以后每次出去野炊都是我拉货。
真的太满意了，前后排再加上后备箱都很宽敞，放东西坐人一点压力也没有，后备箱不仅能放孩子的小骑行车还能放点其他的东西。储物空间也还行到处都是放随手物或者水瓶的位置，方便我喝饮料，嘿嘿。总之空间就是我跟这个车最大的缘分。
真的太满意了，前后排再加上后备箱都很宽敞，放东西坐人一点压力也没有，后备箱不仅能放孩子的小骑行车还能放点其他的东西。储物空间也还行到处都是放随手物或者水瓶的位置，方便我喝饮料，嘿嘿。总之空间就是我跟这个车最大的缘分。
空间家用足够用了，车长4624厘米，轴距2730厘米，真正的中型SUV，我媳妇坐在驾驶席上，腿伸出来是这样一种感觉，后排乘坐空间非常宽敞，我身高180CM，坐下后和前排座椅有大约两拳的空间，后备箱容积说是500多升，咱也不知道啥概念，反正自从提车以后每次出去野炊都是我拉货。
空间真的超级给力的就想我上面说的一样，我1.8米的身高坐在主驾驶头部空间非常的富裕，腿部也可以自由活动，后排的话坐起来更加的舒服了，空间大到可以翘个二郎腿没有问题，再者就是这个车的后备箱也是超级的大，放三四个行李箱没什么问题，乘坐空间后备箱真的是又大又深，作为家用车完全够了。
前排驾驶位的空间很宽敞，座椅包裹性比较好，坐上去也很舒服。后备箱的大小跟轿车比的话还是比较小的，但是日常家用的话足够了。
整体的空间度还是非常不错的，乘坐空间是没有问题的，前后排都很宽敞，腿也可以来回转动，一点也不费劲，然后还有很多储物的小空间，放东西很方便，后备箱的容积还是很可以的，就是开口也挺大的，拿取东西挺方便。
空间分配布局很合理，前排和后排的距离都挺大的,车内坐五个人是没有问题的，而且轴距很宽，对于高个子来说是比较友好的。储物的空间也比较大，后备箱放几箱行李是完全放得下的。
空间挺大的，可以满足我对空间的需求。前排和后排都可以轻松感受到那种宽敞大气的氛围，而且是肉眼就可以看得出来。我坐在驾驶位上，前顶距离头顶还有一拳半的空间，整个驾车的过程中并不会觉得压抑。家人平时都是坐后排，腿部空间很出色，伸个腿抬个腿都是可以的，不用一直保持一个姿势。
空间真的超级给力的就想我上面说的一样，我1.8米的身高坐在主驾驶头部空间非常的富裕，腿部也可以自由活动，后排的话坐起来更加的舒服了，空间大到可以翘个二郎腿没有问题，再者就是这个车的后备箱也是超级的大，放三四个行李箱没什么问题，乘坐空间后备箱真的是又大又深，作为家用车完全够了。
空间非常大，毕竟是中型SUV，前排就不说了，主驾还能电动调节，后排空间也是完全足够，要是把后排中间的凸起去掉，就真是完美了。后备箱也足够，后排也能放平，在应急的时候能给后备箱腾出更大的空间。空间设计亮点后备箱可以比例放倒，应急的时候非常实用，在车里就能操作，很方便。
空间非常大，毕竟是中型SUV，前排就不说了，主驾还能电动调节，后排空间也是完全足够，要是把后排中间的凸起去掉，就真是完美了。后备箱也足够，后排也能放平，在应急的时候能给后备箱腾出更大的空间。空间设计亮点后备箱可以比例放倒，应急的时候非常实用，在车里就能操作，很方便。
空间实用性方面，这车考虑的很周到，后排腿部空间很宽松。前排储物格非常多，无论是门板水杯架、扶手箱，用起来都很方便，完全足够了。而且SUV的后备箱确实是够大的，能装2个行李箱了。
空间非常大，家庭用是没问题的，前后排都不错，毕竟是中型SUV，后备箱也是非常大，实用度也很高。☆空间设计亮点：储物空间也很多，中控大屏下面的手机盒，带无线充电功能，上车就可以把手机放过去，很方便。
对于VS7的空间我还是相当满意的，毕竟我个人觉得这空间真的可以算中型SUV了，然后前排调整好座椅后，后排的腿部空间还是有很大的富余的。我的身高在1米75。试了一下，前后排都是比较宽裕的。储物空间也还比较多的，算是触手可及，放一些日常的随手小物件，挺方便的。
空间分配布局很合理,前排和后排的距离都挺大的,车内坐四个人是没有问题的，而且轴距很宽，对于高个子来说是比较友好的。储物的空间也比较大，后备箱放几箱行李是完全放得下的。
空间非常大，家庭用是没问题的，前后排都不错，毕竟是中型SUV，后备箱也是非常大，实用度也很高。☆空间设计亮点：储物空间也很多，中控大屏下面的手机盒，带无线充电功能，上车就可以把手机放过去，很方便。
车内空间是真的很大的，这款车宽1841mm，长4624mm，轴距是2730mm，其实这样说起来比较空洞，就是我在开车的时候前排调节到最舒适的位置之后，后排空间还有很大，老爸老妈坐后面的腿可以随意摆放到最舒适的位置，久坐不累，翘二郎腿也是完全可以的。我家的小孩子在第二排来回走动都还有足够的空间。尾箱大概500L左右的样子，可以放很多东西，以前老婆逛街最头痛的就是我要提很多西回家，现在都不用怕了。老爸上次叫我回去帮他拉个洗衣机，也是没有问题的，后排可以放倒的，这样的设计很是科学哦，车上的储物空间也蛮多的，所以这款车的空间是真的不错，很大的。
选择捷达VS7最主要看中的就是空间和舒适度，另外就是很宽敞，前面两座，后面三座，和普通车子在座位上是一样的，虽然体型看着不是很大，但内部空间更大，每个座位空间就比普通车型舒适很多，我家就三口人，刚刚合适，座椅软硬也刚刚好，坐着很舒服，我身高177，体重150斤，坐在前排和后排都没有压力，另外后备箱也比我之前的车大很多，可以放很多东西，空间我简直太满意了。
动力的话还可以，不算肉有推背感，毕竟是1.4t的机器，而且我还不太懂发动机，就感觉提速不算慢比我家里的车要快的多，而且我这主要是上下班代步用，动力够用，但是我认大众这个EA211的牌子，日常代步还是比较不错的而且开起来还比较稳定！之前还怕这么大个车发动机带不动，开了一段时间了感觉还行吧，给完油也是嗷嗷叫的跑！
1.4T的动力，市区上下班使用完全足够了，我们一般喜欢周末带着孩子们去郊区野炊或者自驾游，提速表现很不错，虽然没测过百米加速，但是红路灯起步基本甩旁边车辆一个车身出去。
动力方面我也是很满意的，1.4T的发动机配合着6AT的变速箱动力绝对够用，并且顿挫感也没有想象中的那么强烈，当然对于动力要求很高的朋友那你需要慎重考虑了，但是对于买车就是上下班买菜接送孩子的话，这个动力绝对够够的。
动力方面我也是很满意的，1.4T的发动机配合着6AT的变速箱动力绝对够用，并且顿挫感也没有想象中的那么强烈，当然对于动力要求很高的朋友那你需要慎重考虑了，但是对于买车就是上下班买菜接送孩子的话，这个动力绝对够够的。
1.4T的动力，市区上下班使用完全足够了，我们一般喜欢周末带着孩子们去郊区野炊或者自驾游，提速表现很不错，虽然没测过百米加速，但是红路灯起步基本甩旁边车辆一个车身出去。
动力方面怎么说呢，其实我刚开始的时候也是担心1.4T的动力会不会拉不动这个车子。但是等我自己亲自试驾了车子后，我发现这辆车的动力是真的还是可以不愧是大众的EA211的发动机，起步的话比较平稳感觉不到什么顿挫感提速的时候基本上响应很及时，提速也比较快，哪怕是开着空调提速也不会有影响。日常加速动力动力的话1.4T真的市区里面完全够用了，它这个发动机还是大众经典的EA211的发动机。
捷达vs7用的只是1.4t的发动机，虽然看着排量不大，但是我一个人开的时候这台1.4t很给力了。起步反应很迅速，只要你敢油门踩到底，就能第一个出线。然后之前还担心跑高速的时候不给力，但是买来这台车之后我也跑了两次高速了，比我想象中的好很多，不会出现太乏力的情况。
这辆车的动力是我还是很满意的，进地下车库爬坡、上坡的时候，都是很轻松的爬上爬下的，方向盘更是很灵敏且手感不错，超车也是没有问题的，跑起来的时候动力充沛，没有什么压力可言，推背感很强，且动力也比较平顺。
动力是这辆车我不太满意的地方，我觉得1.4t的排量还是有些小了，如果说是2.0t的排量，我觉得还比较够。1.4t的排量,对于平时对动力要求不高的人来说可能够了,但是我会经常开高速，所以我对于动力的要求还是比较高的。
这个动力对于家用来说基本上是够用的了，而且给我的感觉也是没问题的。超车的时候就可以感受出来，当油门踩下去的时候，速度在瞬间提升，然后嗖的一下就冲出去了，妥妥的就将身边的车辆甩到尾后，挺轻松的，一点儿都不吃力，而且那种强劲度自己也能感受出来，日常跑个市区，有这个动力基本上是够用了。
动力方面怎么说呢，其实我刚开始的时候也是担心1.4T的动力会不会拉不动这个车子。但是等我自己亲自试驾了车子后，我发现这辆车的动力是真的还是可以不愧是大众的EA211的发动机，起步的话比较平稳感觉不到什么顿挫感提速的时候基本上响应很及时，提速也比较快，哪怕是开着空调提速也不会有影响。日常加速动力动力的话1.4T真的市区里面完全够用了，它这个发动机还是大众经典的EA211的发动机。
动力很不错，1.4T的涡轮增压发动机，而且是大众的高功率系列，动力很强，即使是在高速上，油门响应也很快，120以上也能轻松的提速，超个车是轻松写意，总体动力表现很满意。
动力很不错，1.4T的涡轮增压发动机，而且是大众的高功率系列，动力很强，即使是在高速上，油门响应也很快，120以上也能轻松的提速，超个车是轻松写意，总体动力表现很满意。
动力足够家用，昨天放假刚带老婆孩子去我们周边的山里景点转了一?，高速上超车没有一点压力，在山路上走走停停，起步什么也真的是挺给力的。
动力还是很强的，用的大众的发动机，开起来很有劲，在等红绿灯的时候，提速非常快，而且后程加速也比较好，开在高速上想提速，踩下去油门就有响应，超车很轻松。
这车搭载的是大众的1.4T的发动机，加速动力表现还是比较让人满意的。而且关键还比较的省油，所以动力我也挺满意的。
动力是这辆车我不太满意的地方，我觉得1.4t的排量还是有些小了，如果说是2.0t的排量，我觉得还比较够。1.4t的排量,对于平时对动力要求不高的人来说可能够了,但是我会经常开高速，所以我对于动力的要求还是比较高的。
动力还是很强的，用的大众的发动机，开起来很有劲，在等红绿灯的时候，提速非常快，而且后程加速也比较好，开在高速上想提速，踩下去油门就有响应，超车很轻松。
这款车动力还不错，起步加速这些推背感十足，捷达VS7采用的的是大众EA2111.4T的发动机，搭配爱信6AT的变速箱，最明显的就是我超车，爬坡这些都很给力不会感觉到疲软。
动力对于日常用绝对够，大众的发动机的动力是1.4T的，对于日常用是绝对够的，起步特别轻松，不会觉得肉，上高速也不费劲，加速很顺畅，不会有顿挫感，整体动力很够用，比以前手动挡好开太多了。
这个车给我比较亮眼的就是他的中控屏幕了！突破了大众的小中控的先河，用了10寸的中控，而且带有车联网这一点是比较方便的！自己开车从来都是不认路，比较依赖导航，之前上车要先连蓝牙再搜地方，现在这个车中控带联网，上车不用拿手机搜了！在中控上地图听歌还是比较方便的！还有就是他的方向盘了，那是真轻低速不用费力都能抹动，跑高速车速太快又变得特别沉！这个电子助力操作性还是比较不错的，容易上手，但是也有不好的就是发动机启停感觉跟鸡肋，可能厂家也是为了省油但我不喜欢这个功能，感觉有点麻烦，也可能是每个人有不同的喜好！总体来说还行
多功能方向盘皮质包裹，三幅平底造型，手感细腻，辅助转向精准，回位清晰。多功能按键逻辑简单，触手可及，中控屏向驾驶员侧倾斜。
对操控没什么太大的感觉，离地间隙挺大的，马路牙子绝对没问题，轮胎挺宽的开起来挺稳的，前后独立悬挂减震有点硬但是能接受。
对操控没什么太大的感觉，离地间隙挺大的，马路牙子绝对没问题，轮胎挺宽的开起来挺稳的，前后独立悬挂减震有点硬但是能接受。
多功能方向盘皮质包裹，三幅平底造型，手感细腻，辅助转向精准，回位清晰。多功能按键逻辑简单，触手可及，中控屏向驾驶员侧倾斜。
的转向真的很精准方向盘基本上打哪转哪，而且方向盘有电子转向助力系统，低速轻盈，高速就会变重了，这一点设计非常的银杏。而且方向盘上的功能键覆盖的也比较全，基本一些设置可以不看中控台按方向盘就可以解决了，保障了一定的行车安全吧。方向盘操控感操控方面真的很不错，转向灵活，方向盘也比较轻。
操控简单方便，容易上手，方向盘精准度高，指哪儿打哪儿，把控也很轻，驾驶起来感觉轻松自在，一点不会觉得费力，过弯也不会感觉倾斜的很厉害，跑在路上稳定性很强，很扎实，刹车线性调教的很好，脚感不错。
底盘很扎实，高速过弯很有信心。方向盘的指向性很准确，且手感挺轻的，挺好开的。车内配备的辅助功能也很全面，对于新手来说都是比较好上手好操控的，现在新出来的车的功能配置一般都比较全面，所以说都是比较好开的。
操控在我试驾的时候就体验到了，感觉很好开，挺容易上手的，而且驾驭起来也很轻松，方向盘轻便好掌控，油门和刹车也都很灵敏，由此可见操控性能也很不错。
的转向真的很精准方向盘基本上打哪转哪，而且方向盘有电子转向助力系统，低速轻盈，高速就会变重了，这一点设计非常的银杏。而且方向盘上的功能键覆盖的也比较全，基本一些设置可以不看中控台按方向盘就可以解决了，保障了一定的行车安全吧。方向盘操控感操控方面真的很不错，转向灵活，方向盘也比较轻。
前排座椅调节的幅度灵活，对于我的个子来说很容易就调整到适合的位置，其他方面都没有太大的问题，方向盘力度很轻，市区里面转弯掉头也很轻松。 方向盘操控感：方向盘很轻，底盘很扎实，操控也很灵活，刹车调校也很灵敏，车子比我以前开的车上面多了很多辅助性的比如电子手刹和上坡辅助等等电子功能。开起来给我一种很有信心的感觉。
操控的感觉也很好，方向盘比较轻，开起来不费力。主动刹车前面有雷达和摄像头，有车的时候会自动刹车。自适应巡航上高速用这个特别方便，定好时速120，前面减速，你就跟着减速，前面超速，你也还是120，不会超速的，太实用了。
这个车的方向盘比较的轻，很好控制方向，就是在高速也比较的平稳，很稳重。电子助力调校的还是比较好的。
操控的感觉也很好，方向盘比较轻，开起来不费力。主动刹车前面有雷达和摄像头，有车的时候会自动刹车。自适应巡航上高速用这个特别方便，定好时速120，前面减速，你就跟着减速，前面超速，你也还是120，不会超速的，太实用了。
多功能的方向盘，为我们开车提供了便利，声音加减，切换音乐，唤醒语音，设置定速巡航这些都不在话下，并且方向盘采用的是电子助力，转向比较精准，并且很轻盈，买回去的时候，老婆开了一下都说这款车比较好开，方向盘很轻。前后都有驻车雷达，以及还有360倒车影像，这些都是辅助开车倒车的配置，对于女司机和新手司机帮助很大的
操控很舒服，方向盘个人觉得大小合适，转动的时候也轻巧，不是那种特别重的，隔音还蛮好的，封闭起来外面的噪音就听不见，车的胎噪很小，整体就是舒适度很高。
油耗的话刚开始一直是10.8左右也可能是新车一直下不去我还问了4s店的销售为啥说的8.5我这这么高，他说是新车磨合磨合，前几天跑了个高速200多公里开着自适应巡航一路115码跑到以后我看油耗合到6.7！跟我家轿车差不多，这心里的石头才放下，之后又在家跑了几天综合下来差不多7.9或者8个多油！大众的发动机还是没让我失望的，省油是真的省。
官方给出的综合工况6.7，这个其实和路况还有驾驶习惯有关，我的基本在6个左右，油箱盖上有标注，可以添加92.93.95.97号油品，95号最佳，我其实是加注的中石化92号的，听官方的没错，我一般邮箱不会加满，加注200块钱，续航里程480公里。
官方给出的综合工况6.7，这个其实和路况还有驾驶习惯有关，我的基本在6个左右，油箱盖上有标注，可以添加92.93.95.97号油品，95号最佳，我其实是加注的中石化92号的，听官方的没错，我一般邮箱不会加满，加注200块钱，续航里程480公里。
油耗这一块的话因为我是就在市区内就这么上下班开开，所以油耗可能会稍微高点吧，基本上再8-9个油之间，这个油耗还可以让人接受吧，毕竟这么大的一台车子。
油耗：我平时高速和城市道路都会开油耗就8.4个点左右，我觉得这个车型的车这个油耗还是可以的，如果经常跑高速，可能油耗会低一点吧。
油耗：油耗是我最满意的地方，也是我最在乎的地方，我现在的油耗是百公里8.5个油，可以说是让我很满意了，知足者常乐,所以目前这个油耗挺让我开心的，而且它还是磨合期内的油耗，非常出色。等到后面出了磨合期，油耗肯定会更不错。
油耗这一块的话因为我是就在市区内就这么上下班开开，所以油耗可能会稍微高点吧，基本上再8-9个油之间，这个油耗还可以让人接受吧，毕竟这么大的一台车子。
油耗确实不高，本来觉得一辆中型SUV，差不多得10个油左右，自己实开了一段时间，百公里油耗8个，很不错。
油耗确实不高，本来觉得一辆中型SUV，差不多得10个油左右，自己实开了一段时间，百公里油耗8个，很不错。
油耗：油耗比我预想的要低，如果是市区行驶，平均油耗大概9升，高速上很经济，7升出头就能搞定。我现在用下来综合油耗在8.6升，我自己也用手机计算了?下实际的油耗，和表显油耗几乎相同，差距很小，实际的经济性表现非常不错。
油耗比较满意，毕竟是一辆中型的SUV，本以为怎么也得10个油左右，自己用了才知道，只有8个左右，确实比较省油。
首先我加的是95号的汽油。就说加95号的汽油更能发挥车的性能。我市区开的比较多，综合油耗8升百公左右，我觉得这表现我能接受可以了，毕竟市区上下班高峰期有点堵。这个油耗我可以说是非常满意的。还有跑高速的话，会更加省油。毕竟是我的第一台车，也舍不得猛加油门，现在还处于磨合期，后期我感觉油耗应该还会更少一点。
油耗：我平时高速和城市道路都会开油耗就8个点左右，我觉得这个车型的车这个油耗还是可以的，如果经常跑高速，可能油耗会低一点吧。
油耗比较满意，毕竟是一辆中型的SUV，本以为怎么也得10个油左右，自己用了才知道，只有8个左右，确实比较省油。
这款车的油耗也是我很满意的地方，他们都说买车简单养车难，但是这款车的油耗很低，真的减轻我们后面用车的负担，刚开始买的时候油耗6.8的样子，现在天气热了，平时开车需要空调，油耗在7.5L的样子，这个是我完全可以接受的。感觉用起来很经济。
油耗我蛮喜欢的，百公里油耗大概八个点多一些，本来我以为油耗要上十个点的，毕竟这款车的体型大，肯定更吃油，但是油耗却控制在了八点多，虽然说不是特别低油耗，但对于这台车来说就很惊喜，相信磨合磨合之后能更低一些，节能环保挺好的。
怎么说呢座椅有点硬，坐起来没有那么舒服，虽然是皮座椅但是没有什么弹性，还有就是头部有点硌得慌，我买了个头枕还行，舒适度不算太好打个四分吧
前后独立悬挂，特殊路况也不会很颠簸，空间触屏操作，双区独立空调，后座有空调出风口还有一个12V的USB充电口，座椅皮质包裹，较舒适，车速120码以上，感觉有胎噪。尤其是车转速达到3000rpm之后，会有噪音，所以说这款车在胎噪和风噪的把控上还有提升空间，底盘吗整体偏硬，在中高速过减速带时会有余震。
座椅不错挺软的打孔真皮带加热还带电动调节，就是没有通风夏天坐上去应该会很热吧。自动空调很省心后排也带出风口，不怕孩子跟媳妇太热了。车的噪音控制的很好不是很大。
座椅不错挺软的打孔真皮带加热还带电动调节，就是没有通风夏天坐上去应该会很热吧。自动空调很省心后排也带出风口，不怕孩子跟媳妇太热了。车的噪音控制的很好不是很大。
前后独立悬挂，特殊路况也不会很颠簸，空间触屏操作，双区独立空调，后座有空调出风口还有一个12V的USB充电口，座椅皮质包裹，较舒适，车速120码以上，感觉有胎噪。尤其是车转速达到3000rpm之后，会有噪音，所以说这款车在胎噪和风噪的把控上还有提升空间，底盘吗整体偏硬，在中高速过减速带时会有余震。
舒适性捷达VS7也还可以，前排的驾驶座椅包裹性很强，座椅的话也软硬适中，开久了也不会感觉到累，而且座椅是电动座椅，调起来真的很方便，然后就是车子的后排也有出风口这让做在后排的人也可以吹到空调风真的很银杏。避震的话还是比较硬的，过减速的时候，震动还是比较明显的。空调制冷效果很好，而且后排也有出风口让人坐着非常的舒服。
座椅很舒服，坐着包裹性也好，不过唯一觉得有点不舒服的地方就是底盘了，感觉底盘调教的有一点硬，遇到个坑啊什么的悬架到车里的反馈还是很明显的。
这辆车子的舒适性整体是还不错的，座椅调教的也很软和，对腰部有一定的支撑性和包裹性，底盘舒适度很好，但是隔音效果还是比较一般的，跑高速的时候，不能给我带来一个安静的驾驶环境，减震效果还可以，能够很好的化解路面上的颠簸。
舒适性挺好的，在车里感觉不到什么颠簸感，而且座椅坐上去的包裹感很强,很柔软舒适。朋友们都说我的车坐着很舒服，空调的制冷效果也非常好，制冷很快。但是因为我经常开高速，我开高速的话就能听见-些风噪，对于经常开高速的人来说，隔音效果不好是比较致命的打击。
座椅舒适性还不错，柔软饱满，整个人坐在一上面的感觉很放松，驾车体验也很好，视野很宽阔。车子隔音控制的也挺好，坐在车里基本听不到明显的噪音。
舒适性捷达VS7也还可以，前排的驾驶座椅包裹性很强，座椅的话也软硬适中，开久了也不会感觉到累，而且座椅是电动座椅，调起来真的很方便，然后就是车子的后排也有出风口这让做在后排的人也可以吹到空调风真的很银杏。避震的话还是比较硬的，过减速的时候，震动还是比较明显的。空调制冷效果很好，而且后排也有出风口让人坐着非常的舒服。
舒适性方面只能说还不错吧，配置很高，虽然是四轮独立悬架，但是悬架还是偏硬，过坑坑洼洼的地方很颠。空调温度分区控制空调是分区独立控制的，而且是触屏的面板，看起来很上档次。后座空调出风口后排也有空调，但是后排中间的凸起很高，中间要是有人坐着会不舒服。
舒适性方面只能说还不错吧，配置很高，虽然是四轮独立悬架，但是悬架还是偏硬，过坑坑洼洼的地方很颠。空调温度分区控制空调是分区独立控制的，而且是触屏的面板，看起来很上档次。后座空调出风口后排也有空调，但是后排中间的凸起很高，中间要是有人坐着会不舒服。
座椅是让我很满意的，不管是柔软程度还是前排两侧对于身体的包裹，做的都很到位，让我长途出行时也能保证一定的舒适性。上次回老家，经过非铺装路面速度开快了，车内也没有明显的弹跳，感觉底盘非常柔和。
舒适性还可以，主要是配置高，看着也上档次一些。空调温度分区控制空调可以两边各自调整，温度独立显示，还是触屏的控制面板，非常高大上。后座空调出风口后座也有出风口，后排也能吹到空调，但是后排中间高出来了一块，如果后面做3个人，中间位置会不舒服。车内噪音上过几次高速，不得不说，噪音确实大，开到120之后，胎噪风噪都上来了。
舒适性方面，座椅是皮质的座椅，触感很好，坐上去感觉挺舒适的。行驶感觉方面就是避震有点硬，但是还能接受。然后后排还有USB接口很方便。噪音方面的话隔音效果只能说一般。在高速上风噪还是有点明显的。这个也没有办法，毕竟是SUV车型。
舒适性挺好的，在车里感觉不到什么颠簸感，而且座椅坐上去的包裹感很强,很柔软舒适。朋友们都说我的车坐着很舒服，空调的制冷效果也非常好，制冷很快。但是因为我经常开高速，我开高速的话就能听见一些风噪，对于经常开高速的人来说，隔音效果不好是比较致命的打击。
舒适性还可以，主要是配置高，看着也上档次一些。空调温度分区控制空调可以两边各自调整，温度独立显示，还是触屏的控制面板，非常高大上。后座空调出风口后座也有出风口，后排也能吹到空调，但是后排中间高出来了一块，如果后面做3个人，中间位置会不舒服。车内噪音上过几次高速，不得不说，噪音确实大，开到120之后，胎噪风噪都上来了。
买车的时候看了车子的外观内饰之后就决定试驾，其实就是想试这款的舒适性和操控性，别说这款车的舒适性是挺好的，座椅是包裹式的皮座椅，采用人体工程学设计，久坐不腰痛，车子的地盘采用的是大众MQB平台，转弯提速这些车子都比较稳，然后就是车子的前后都是独立悬架的，过减震带的时候很平稳，不会特别的抖动，加上全景天窗，坐在车内不会压抑，对于晕车的人是很有帮助的，这款车的静音效果也不错的，高速的时候可能胎噪有一点点大，但是完全可以接受的哈，他然后就是这款车还有座椅加热，对于冬天的话肯定是极好的
前面说过了，舒适性很高，必须给五颗星，本身有不错的空间，宽敞坐着不憋屈，前排座椅很方便调节，坐着也舒服，腿活动很轻松，后排做三个大人也很宽敞，不夸张的说，坐四个不是很胖的人的话，也能坐下，空间绝对够，周末经常带孩子出去玩，每次乱七八糟带很多，但是每次后备箱就够用，根本不用放到前面的座椅上占位置!
买这个车之前我也去看了看大众其他车，就性价比而言还是不错错的我这车买的时候还有会员价！下来也就十四五左右，相对来说买了个大众的三大件而且还是这么大个SUV跟大众其他SUV对比来说东西是一样的钱少花不少除了就是标志刚开始有点接受不了！慢慢也看习惯了对比其他品牌来说还是这大众三大件让人更放心！感觉这个车性价比非常高！
性价比还是蛮高的，德系中型SUV，价格合适，15万落地，同价位中的乘坐空间和储物空间较出色，配置较高。
性价比还是蛮高的，德系中型SUV，价格合适，15万落地，同价位中的乘坐空间和储物空间较出色，配置较高。
捷达VS7这个车子性价比还是不错的，毕竟14万左右的价格，你享受到了大众17.8万的三大件，还多了他们没有的一些配置，性价比可以打满分了，然后就是车子的品质也很好毕竟是大众的技术，我心里还是比较相信大众的。
捷达vs7的性价比还是很高的，用车期间也是没有出现过任何的质量问题，还是很有保障的，整辆车的质量也是很符合它的价位的，买了这辆车我觉得还是很值得的，价格美丽，保值率高，各个方面都还可以满足我的需求，带给我的驾驶体验还不错。
性价比我觉得很高，主要是它的价格是真的实在，一开始我就想买一款便宜一点的车子，而且它的油耗、空间、颜值等方面也都表现不凡，总的来说入手它还是很划算的，至少我觉得自己买车是买对了。
捷达VS7这个车子性价比还是不错的，毕竟14万左右的价格，你享受到了大众17.8万的三大件，还多了他们没有的一些配置，性价比可以打满分了，然后就是车子的品质也很好毕竟是大众的技术，我心里还是比较相信大众的。
性价比是很高，十来万块钱的价格，还是大众的合资车，能有那么多的配置，比如无线充电，中控大屏，LED灯，定速巡航，确实非常的不错了，而且整车的技术都是大众的，后期使用还是比较让人放心的，而且皮实耐用，维修保养也很便宜，个人认为，性价比超高。
性价比是很高，十来万块钱的价格，还是大众的合资车，能有那么多的配置，比如无线充电，中控大屏，LED灯，定速巡航，确实非常的不错了，而且整车的技术都是大众的，后期使用还是比较让人放心的，而且皮实耐用，维修保养也很便宜，个人认为，性价比超高。
这车的价格并不高，配置相对于价格来说很丰富，而且在三大件的调教上具有出色的水准，甚至媲美一些合资车型，我觉得很值。我的预算就是在十五万左右，我也是花十五万左右的价格把这款车拿下的,当时也给了一些小小的优惠，我觉得还挺满意的，性价比挺高的。
性价比还是非常高的，价格便宜，十三万多，配置无敌，应有尽有，进车内一看就有很高端的感觉，总体来说，买的很值得。
这个车的性价比还是非常的有优势的，车的价格不高，配置还不错，又是德系的车型，毕竟是大众的子品牌。做工各个方面还是有一定的大众风范的。这款SUV，就在这个价位上，要比许多同级别车有优势多了。
我的预算就是在十五万左右，我也是花十四万左右的价格把这款车拿下的,当时也给了一些小小的优惠，我觉得还挺满意的，性价比挺高的。
性价比还是非常高的，价格便宜，十三万多，配置无敌，应有尽有，进车内一看就有很高端的感觉，总体来说，买的很值得。
虽说选这款车的第一感觉是因为这款车的外观好看，我才深入了解的，但是这款车的性价比真的很不错，就说这款车的三大件，大众EA211的发动机，搭配爱信6AT的变速箱，还有就是大众MQB的平台，所以很多人说这款车皮实耐用，应该也是看重他的三大件吧，售后服务也还可以哦
价性价比很高，这款车的性价比真的不错，缺点都是小缺点，空间是我想要的，舒适度是还好，就是能便宜点就更好了，哈哈。
