1、减配、减配、减配、车内阅读灯、后门喇叭、反光镜片电动调节、雾灯、防滚架都减配了。 2、一档升二档咔一声、行驶变速箱嘎啦嘎啦响、松油门就不响。 3、后排太颠、比17款的还颠

直线加速慢，发动机噪音太大，冷启动声音太大，配置低 高位刹车灯都没有 俩个喇叭 一个气囊， 雾灯日行灯都是后期改装的。

无透镜大灯照射距离近、亮度也不好、好歹加个透镜也能提升一下

经典时尚 稳重大气 个人比较喜欢 很耐看， ☆ 外观感受：没毛病稳重大气 从侧面看比例很协调 地盘也高， 车身及车轮：做工很好 满意 需要注意一些细节方面， 车灯设计：车灯造型虽然不出众 但是很经典，很耐看 后期升级了大灯现在挺好的，亮度不错，

门板、仪表台全是塑料都是硬邦邦的、座椅比上款稍微软了点

都是硬塑料，好在做工还行 ，关门声很好听 特别喜欢，视线也很好，后视镜 倒车镜都很大 对于新手倒车帮助很大，

乘坐空间还行，副驾驶座椅太高、储物空间太少了

前排还可以 后排上下车不是很方便 储物空间做的太少，有待加强 乘坐空间：后排上下车不方便 太窄了 设计不合理。 ☆ 空间设计亮点：中央扶手可以前后滑动 这点很人性化 使用性很强 货箱容积：货箱载物空间大，绝对够用。因为之前对比了一下加长版和标轴版的方向差距很大 所以就果断选择加长版的 车内储物能力：储物空间太少了 后门板没有任何储物空间

高速动力一般、毕竟将近两吨一辆车，低速还好

开空调时满载行驶动力明显下降，油耗也高，郊区跑很省油，毕竟是三菱发动机，耐用 日常加速动力：起步略肉，市区行驶正常 80以上加速时动力明显迟钝， 爬坡能力：一档爬陡坡儿动力够用，满载时爬很陡的上坡有点吃力 特殊路况行驶动力：行驶特殊路况时动力应对自如。主要看技术，只要人车合一 那动力就绝对够用 ☆ 故障-动力系统：发动机 电瓶到目前为止没有发生任何故障，长城这个品牌很不错 我哥开那个长城C30五年了 没有任何毛病， 动力平顺性：换挡是没有吸入感 很生涩。挂一档很费劲需要基本停下来才能挂上 还有倒挡 挂倒挡是有异响 。 开空调/负重加速：开空调时满载行驶油耗上升明显，动力有点下降

刹车一般、毕竟后面是鼓刹、要是碟刹会更好，倒档不好挂、变速箱有异响

方向有虚位，刹车一般般，跟之前的车相差很明显 刹车表现：刹车在泥泞路面 连续下坡 紧急刹车时状况没问题，感觉还是硬了点 没有太大的信心。 方向盘操控感：方向有虚位，马路掉头很费劲，因为之前开的车是轿车很灵活，一下子换皮卡开还是有点不习惯， ☆ 后驻车雷达：能有效提供驻车时障碍物距离方位等信息 对新手帮助很大。

油耗：城市道路差不多11个油、全程高速应该能到8个或者更低

油耗：城市油耗大概11升左右 跑高速大概7升左右 很省油， 城市道路行驶：城市综合路况油耗大概在10升左右，开空调的话估计也就11～12个油。 开空调油耗：开空调市区在10升左右，跑高速还是低一点8个左右， 高速路行驶：高速路上大概6～8升油特别省油，之前跑了一小段高速，

舒适的一般、太颠了、过减速带后面都跳起来，路感太强

地盘太硬 路感清晰 座椅太短 后排很颠 车内噪音：噪音太大 风噪 胎噪明显 发动机噪音很大 隔音不好 减震太硬 悬架减震舒适性：过减速带 坑洼路面时后排基本会跳起来，想改一下减震，换AT胎，这样可以大大增加舒适度。

同价位应该是最耐用的、养车成本低，性价比还是不错的

性价比很高 八万多买到四驱车真的很不错，载物越野好帮手。长城一直都是很不错的尤其是风骏5性价比最高了。 购车：买车时没有现车 等了俩天 优惠三千 送侧踏 车膜 脚垫 上次和一辆汉兰达一起爬山坡 汉兰达没能上去 风骏却很轻松的上去了 真长脸。 品牌评价：长城一直都是国产的领袖 八万多买到四驱车真的很不错，载物越野好帮手。长城一直都是很不错 买它错不了