整体都很满意，稍微希望再改进一点的是他的乘坐舱后排设计有点简单，不过鉴于这个车的属性后排坐人机会也不多，所以也没啥影响。

没有天窗，高速上抽烟不大方便，需要打开车门

最不满意的就是操控了，总感觉这车开起来费劲，转向的时候会有点虚位

内饰上塑料感太强，希望厂家多做点皮质包覆，外观颜色太少了

内饰上塑料件多了点，其他使用都不错，车子略微有点大了

车辆等待时间太久，听说都缺芯片，等了快3个月

无法上高架，无法进市区。虽然上的是蓝牌而且还是自动挡，家人都能开，但是因为法规限制，很多路段限行，就不太方便。

最不喜欢它的内饰了，看起来挺单调，而且塑料用的蛮多的。??

外观是白色的，比较大众的颜色，醒目又好看，开在路上安全系数也高。车头前大灯高度可以调节，比较人性化。

这个车外观时尚漂亮，完全颠覆了我们对传统皮卡的印象。车身采用一次性激光焊接高能度钢，没有焊接点，无论从安全上还是美观上，都是很赞的，选择上汽皮卡，有面子，也有里子，这次选对了，是我理想中她的样子。

外观相当霸气，超大的车身尺寸，和大嘴式的嘴脸，给人一种美式硬派风格

霸气的前脸，侧面无不露出美式皮卡霸气和结实

黑色低调，洗出来车漆是很亮的，就是不耐脏，一下雨工地出来一身泥巴，车顶销售说是激光焊接，刚性强度更大，对比工地上其他皮卡确实是两根塑胶条遮挡焊点，档次不一样了。四个车门内部额外的加强筋，确实像头牛一样硬朗

外观霸气，美式皮卡动力强，不输合资车，也比较漂亮

外观蓝色经典色，开在路上比较亮眼，又比白色的梗耐脏，好打理。

外观看起来就比较大气，而且侧身看起来修长呀，给我感觉魁梧。??

车内没有异味也没有异响，说明做工还是比较细致的，内饰用料也上等。 屏幕是触控大屏，基本只听电台，音响的音质可以接受。 后排座椅受后车斗影响，椅背直挺挺，也没有其他装饰，略显单调。

中控美观大方，液晶显示屏大而且清洗，内饰用料也高档，都是环保材料，做工非常精细，是以乘用车的标准来设计和制造的

内饰做的还是比较高级的，中控也有大屏，整个内饰跟家用车没有多大区别

塑料用的确实有点多啊?整体按钮布局简洁，开车时也不会按错，大屏功能蛮多的很实用

内饰略微单一简单，塑料有点多，也没有皮座椅，不过不影响冬暖夏凉，不烫屁股，好在配了大屏导航，倒车雷达，这么大的车基础功能还是很到位

内饰接近轿车，整体外观漂亮，不过塑料感还是明显

内饰比较简单，没啥特别高科技或者有特色的配置。

车内的塑料确实用的多，而且它的风格也过时了，这点不是很好。??

空间前后都很宽敞。 前面乘坐舱，轿车乘坐舱的加大版，我和同事坐在里面，腿脚和头部以及身体都自如，没有拘束感。 后面车斗是长箱，长1.8米，宽1.5米，高0.5米，主要用来装治安维护工具，空间绰绰有余。因为车斗没有盖子，有些不方便淋雨的，也会放在后排座椅仓，空间大足够装。

作为一款宽体大皮卡，她的空间大，没得说，人坐进去很舒服，主要是还能拉那么重的物品，那是我最看重的

空间没话说，不管是车内部空间还是车后斗的空间，都很大，平时拉货都没有问题 乘坐空间：空间足够大，大个子乘坐一点问题都没有

主驾驶坐姿较高，视线不错，储物空间预留了好几个，后排短途乘坐不错，靠背不像以前的皮卡笔直的，后尾厢做了喷涂处理，说是十几年能防腐防锈

空间很宽敞，前面完全不必担心，后排比那些老皮卡大多了，二排座椅靠背有倾斜，坐着不累人

皮卡空间相对后排座的比较直，不过腿部空间非常舒服

空间很大。特意选的长后车斗，整车长将近5米7，宽1米9，高也将近1米9。坐在前排乘客舱头碰不到车顶，脚可以随意伸展，后车斗装货无论多高都可以装下（不过高于车斗护栏要用绳子固定好免得路上掉落）。

车子的乘坐空间还是挺大的，而且这货箱空间也能装。??

一般装的都在核定载重内，不会有超载情况，所以皮卡的动力都是非常充足的。起步快，加速也猛，紧急情况需要超车一点也不虚。上坡和平地开的唯一区别也就是油门踩得深一点。

作为一款柴油车，2.0T足够了，动力很平顺，无论什么路况都可以轻松驾驭

满意的就是动力，上汽2.0T的动力随叫随到，一点也不肉，这就是柴油机的优势

2.0T的动力163匹，扭矩高达375，提速超车杠杠的，跑高速140多稳如狗，发动机舱布局也规整，运用了涡轮水空中冷技术，销售说是能增加涡轮的耐用性，像我们工地一跑就是5w多公里的肯定划算

2.0T有163匹马力，城市工地代步两用绰绰有余，拉过1吨多的材料，不翘头，加速还行，起步没汽油车快

柴油动力强劲，跑起来动力源源不断，国六排放

2.0t的柴油发动机，动力是足够的，不管装了多少，起步和加速都是油门一踩轻松搞定。

这动力够充沛，毕竟是2.0T的发动机，起步快，而且过减速带平稳。??

自动挡的比原本单位买的那辆手动挡的好开多了，对驾驶员的要求也降低不少。方向盘有转向助力，操作起来很轻盈，底盘虽然高，但是调教的不错，开起来也很稳，就算速度超了80码也不会飘。刹车很灵敏，刹车距离也短，这个特性适合年轻人开。

这款皮卡，驾乘都非常舒适，和乘用车相比，并没有太大区别，视线还非常好。

总感觉开起来有点费劲，转向的时候会有点虚，

操控和轿车差不多，平时超车很轻松，375扭矩爆发力很强，一般的烂路不用担心陷车

操控蛮稳的，据说是双叉臂悬挂，方向是液压助力的，女士开可能会没电子助力舒服，我倒不影响习惯了，多功能方向盘标配定速巡航的，高速120不发飘，四轮碟刹制动力可以

操控非常方便，动力随叫随到，开起来省力省心

6at的自动挡，变速顺滑，没有顿挫感，对驾驶要求也低，很好操控。

油耗：油耗8点多，还是柴油的，可以说油费很省。冬天用不着开空调，所以开空调的油耗等后续用了再说。

刚刚提车不久，油耗还有待后观，但是相信上汽皮卡，大品牌，上汽发动机，是自己研发的国六B发动机，节油效果应该不错

油耗：油耗还是很满意的，评均油耗只要8L多，柴油发动机本就比较省钱，T70的油耗在同级车中还是很省油的。

油耗：油耗能接受，市内9个多，高速7.5，低配的车定速巡航，蓝牙电话能功能都有，还是蛮实用的

油耗：油耗真的很省，不过这个是高速居多，平时乡下回家跑跑，换算出来也就5毛一公里，基本上350块油费能跑750公里左右，高速基本在7.3左右百公里，大空调状态下也就多0.5L，这么大接近2吨的大家伙确实出乎意外，说出去工友还不相信

油耗：油耗非常省，动力也不肉，这个发动机噪音很小

油耗：平均油耗8个油多，比车辆工信部平均油耗要高，不过也算正常，而且还柴油，总体油价还是比汽油划算多了的。

车子的油耗我觉得不高，百公里也就是10个多，是我可以承受的，毕竟加柴油。??

车辆发动的时候声音有点大，等开在路上可能因为路上车辆影响，反而觉得声音轻了。车内没什么异味，估计是在店里存放期间味道散了。空调还没用，不过车内出风口很多，夏天降温速度应该很快。

这个车开起来还是非常舒适的，噪音低，材料用的都是环保材料，而且没什么异味，空调效果也很好，空调出口还有杯架设计，完全可以当做冰箱使用。

舒适度一般般，买皮卡本就是为了拉货，对舒适度没那么高的要求，差不多就行了。

因为是最低配布座椅，所以车内味道不大，后排坐三个成年人也不拥挤

舒适性的话和轿车不一样，因为是钢板悬挂，空车在水泥路破路是有震感，柏油铺装路面还算不错，最好是车后箱放700斤货，钢板弹簧会压到偏舒适状态，前悬挂是双叉臂独立的，转弯各方面都是比轿车扎实

噪音小舒适，就是第二排座的有点直，跑长途比较累

因为皮卡的特性，前排乘坐仓就是按照轿车的来设计，舒适性还不错。

性价比很高，价格十万出头，可以载人也可以当工具车拉货，宁波的售后服务网点也多，保养维修预计会很便利。同一单位买车，所以我这次也是算是老客户续购，4s店比较重视，都上门服务，很贴心。

对这款车我非常满意，价格便宜，功能强大，外观还时尚。

性价比在同级车里算是不错的，保养也不贵，

整车结构件用料到位，前双叉臂独立悬架同价位车内用料扎实，对平时行驶转弯侧倾更小，底盘高了安全性很重要，操控也更灵活，后悬用了渐变式板簧和减震，能够兼顾拉货和空载舒适度

购车办手续都蛮顺利很快，当天签厂家免息按揭当天提车。国六皮卡就是要加尿素，不过一箱尿素说能开7~8000公里，现在才开4000多，首保是3000公里做的，后续保养是10000公里做一次，当时购车洽谈时赠送了2次保养，第一年我相当于没有保养费用支出了 4S店售后服务：售后服务也很方便，销售员建了个微信群，需要保养了提前发个信息安排预约就行，正常半个小时就能保养完，节省我们客户的时间了

价格真心实惠，国产皮卡价格买到进口车辆的动力和空间

买车养车都在4s店，买车的时候赶上活动还送了好多次保养，比较划算省心，保险保养店里客服都会提醒帮办手续，服务很好。

反正我这车就是用来拉机器，我觉得很方便，而且价格不贵，性价比还挺高的。??