买的次低配，功能还是可以的，电动后备箱好用，还有全车的无钥匙进入，还有前排的座椅加热等等，都是平时用得到的很实用的功能，其他的像定速巡航，LED灯源这些都是有的，后期不用再改装任何东西就可以了。
最满意的应该是颜值吧！老婆喜欢就行。内饰设计还不错比较满意。动力CVT起步不比AT，但40码后很轻盈，随叫随到。目前1000km全城市路10.4的油耗
最满意的就是QX50这个车子的动力非常好，2.0T有245匹马力，平时加速的时候非常的快，超车很简单，我之前的旧车就是因为动力太差了，我才换的这个车。
外观是很重要的一点了，QX50的设计挺不错的，先不说实用不实用，这车内外的造型都是在同级中很领先的。中控的双屏看着也比较高级，档位的手感也不错。
品牌小众，不至于变成街车。适合低调的人。又开了一周过来再改一改。整体来说动力还是不错的，前两千公里没舍得用运动档和地板油。过了两千试了几次运动档地板油，动力是真的猛。超车一点都不虚，太爽了。
英菲尼迪的乘坐，与同级豪华品牌相比是最舒适的。当然这款日产核心发动机的出现，是它最耀眼的地方，一颗能让你在驾驶时，时而澎湃又时而平顺的心脏，它是两者兼修达到完美的结合，驾驶它的日子里，一切都是顺心顺意，因为当你和它相处久了，你就会明白英菲尼迪带给每个愿意为它买单的人的始终 是居家 生活 和乐趣，英菲尼迪不浮夸但内敛，模拟8挡的cvt变速箱，也正居家 生活 乐趣的融合 ，它的归宿一定是可变压缩比发动机，这是天作之合。
超高颜值，较低的油耗，提速顺滑，内部空间足够，性价比巨高!另外我花了8000加了17个bose音响，推荐购买英菲车的朋友一定考虑加上bose，效果真的杠杠的
1.外观颜值。东方古典韵味，山海星辰的理念诠释的蛮好。D柱的闪电造型很有辨识度，前唇+贝壳引擎盖很有气场，前面的大灯和眼睛一样。 2.舒适度。车子驾驶起来的舒适程度很不错，尤其是椅子，号称NASA零重力座椅非常好评。 3.豪华感。内饰的评价在后面会细说，反正肉眼看到和摸到的地方都用了皮革材料，这点豪华感做到位了，也挺足的。 4.动力和操控。什么压缩比黑科技太专业了，反正就是动力很足，想要刺激的推背感能满足到你。操控方面也不错，踩油门高速过弯的信心很足。 5.优惠大。价格优惠幅度挺好，原本超预算，一降价直接到位购买了。
动力很充沛的，预算不够买的两驱，但是发动机都是一样的，日常城区走的多，两驱也就够用了。用的CVT的变速箱，动力很线性，就是感很不错，还有就是没什么顿挫感。另外一点就是低配一定要选装BOSE ，自己在店里感受了一下区别，高下立判，这钱出的值！
颜值 颜值 还有优惠的幅度 还有就是殷勤的4S店SALES 们，豪华的内饰和舒适的座椅 制冷非常快，还有超级让我陶醉的BOSE 音响
车内的储物空间比较小，前排的看着位置比较多，但是每个实际的空间都不是很很大，车门上的位置的很深，扶手箱和手套箱都放不下什么东西，后排有扶手，但是不经常用。后备箱的空间也很小，进深不大，放不了什么东西。
车机太差太复杂，karplay用不惯没有手机导航来的细腻。果断装了手机支架手机导航。屏幕调到时钟模式和油耗模式随便用用。还有起步发动机噪声太响了。
最不满意的还是车内的座椅比较短，特别是后排的座椅。乘坐起来并不是特别舒适，后排地板也不是平的。
都说这车的隔音很不错，但是我在走高速的时候，车子的胎噪实在是太大了，如果不提高说话的声音，基本就听不见了。
不是自己喜欢的车，本人比较喜欢轿车。奈何家庭地位比较低只能听老婆的买了suv。还有就是这车后排座椅没有保命钢板，我还得自己去做一块。都这么贵的车了，还送不起一块钢板，我也是服了。个人特别在意安全，没有这个东西心里实在太难受。
1.车机系统的界面设计。我的天那个设计真是10年的风格好嘛，金属拉丝的样式真的不是2020年该有的，而且配色也是土到家了，当你连上Carplay之后，上下两个界面一对比，真是太不协调了，怎么给你形容呢，穿的西装配了一双旅游鞋。 2.装饰条。这个人人都要吐槽，绝对对行车安全构成威胁的一个设计，太反光了，刺瞎眼的反光，只能额外花钱贴了木纹的装饰条。 3.发动机噪音。能把这块再优化一下就好了，做好隔音。车子只要上了2000转噪音就开始增大，其实我个人觉得还是变速箱的逻辑问题，降档不积极，QX50很懒，如果能够积极降档，噪音就会小很多。 4.国产减配。比2018款少了雾灯，两驱时尚版少了真皮座椅，哎，你就差那几个钱？重点是引入国内的和海外的尾灯不一样，缺一条灯带，真是蜜汁操作，和日行灯呼应一下多好，这也要少。北美版两驱都带碰撞预警这些，国内的两驱寒酸死。 5.该有的没有。国产品牌20几万的一些舒适型配置，什么座椅记忆、倒车后视镜下翻、全车无钥匙进入、远程app启动这些，要不没有，要不就在高配上，寒酸啊。还有辅助驾驶那些配置也是一样，看看林肯冒险家就很聪明。 6.车钥匙。这点改进了，2020款有了自己的样式但依旧少质感，轻且用料不好，讲真也就是高端电瓶车钥匙的水准。再改改行不行，把英菲的logo放在一面，按键放一面。 7.倒车影像。分辨率确实不是这个时代的产物。 8.自动起停。真是拿出来丢脸的东西，必须要满足一定条件才可以启用，单启停不能放刹车，若是启停+驻车车子要反应慢两拍，完了还要嘎吱响一下，重点是后备箱那么还给电池单独占去了一块大空间，这是最无语的设计，没有之一！
新车的气味是很多车都有的，我这也是刚提车的时候闻着比较明显，后来通风次数多了，也就没啥感觉了。
油耗不算高。但没有实现宣传中的动力与油耗的兼顾。在平均时速23公里情况下市区综合11.5，比工信部的市区综合9升，高了一大截。
最不满意是品牌的知名度和销售人员对车辆的使用知识的匮乏，还有担忧的经销商不断萎缩 真的怕停产 只有两款车在展厅 售后的客服都是摆设 只管微笑的问 但不会有回复回馈，真的让自己有点心寒上帝保佑 以后维修要找到零件就好了
跟以前的款式相比，缺少了行车落锁功能，折叠后视镜也没有了，感觉是厂家降成本得方式，让人在心中大打折扣！
外观非常大气，车身整体很有肌肉感，尤其是前脸的造型比较时尚，很有运动风，尤其是四个轮毂看起来相当霸气。
个人对外观没啥感觉。不过我老婆喜欢，从看到车到订车就几分钟。如果不是真的好看应该不会定这么快吧，根本没试驾。就单看外观就定了。后来不想买那个二手去店里换新车合同的时候才试驾了一下。
我没看出多好看。可能我在意的不是外观。不过我老婆一眼就看上了。看了那么多车就看上这一辆。那应该是我看过的最好看的吧
两年前真不了解英菲尼迪这个牌子，当时是被路边的一辆蓝色q70吸引了眼球，定睛一看，知道了英菲尼迪也留下了好映像，这次主要家里决定轿车换suv不然我肯定换q70了，不过qx50的颜值在我看来同价位同级别不说第一也是数一数二了，前面对于各车的颜值我都有所评论就不在赘述了，，qx50的外观绝对是它最大的亮点
虽然是一个仁者见仁智者见智的话题，但买车外观的颜值在我看来是最重要的，这和你看到一个美女一个道理，你都对它不心动，就别说开了，什么机械素质这些我觉得太技术性了。一个男生看到一个心动的美女，她有一些的缺点完全是可以接受的，这和车一个道理。 英菲尼迪的造型一直蛮好看的，即使是早年的FX35这些车型到现在依旧觉得不落伍，QX50也是一样，流线做的很舒服，有种东方古典韵味，气势的一面有，柔美的一面也有。QX50属于那种第一眼看上去就会回头再看一下，内心的OS是：这个车不错啊，什么牌子的。 我把车标换成水晶的，门下方贴了装饰条，颜值又加了一下分。
外观就是英菲尼迪的家族式设计，现在看着也还是很沉稳大气的，很有质感的那种帅气。漆面也很光亮，轮毂有些运动气息。
这车的外观就是很吸引眼球 结果在短短1个月内收到4张罚单 都是监控看到的 太容易给人辨识了 这就是颜值的错 虽然真的好看
内饰还行吧，车内的材质用料都还可以，软材质包围，手感上也好，多功能方向盘也挺使用的，就是屏幕太小了一点，看着有点不舒服，现在都是流行大屏设计，我觉得大屏看着也有档次一点。
没想象中豪华车那种感觉。黑不溜秋的也谈不上好不好。不过看着质感不错。就那样吧。买车就是服务自己的，太豪华了估计不舍的用了。☆ 手机互联/映射：家里其他车一个8年一个9年一个12年了。没见过这么高级的东西。第一次用carplay真的太爽了。就是微信不会提醒。不知道是不是自己没设置好 异味异响：异响没发现，就是加速的时候有发动机声音。不过要是没发动机声音的话那还叫车吗？特斯拉还有电流声呢。异味有但是不算重。可能出厂到提车已经过去2个月了。放在4s的露天停车场一直晒着。应该散去了不少。 多媒体：没有加装那个8000的什么音响。不过个人感觉加装没用。家里有一个车好像和那个加装的是一个牌子的也没怎么用过。对音质不那么敏感。无所谓。买的是车。又不是mp3。都说万元一下听个响声。一个小耳机一万都不入流。8000买17个喇叭还能上天？
有一说一，qx50的内饰确实不能算优秀，特别是和奔驰比（个人觉得奔驰内饰太香了），但是qx50最大的优势就是大面积皮质包裹，非常良心了，对比q5l那充满塑料感的情况好不知道多少。。。。另外qx50的车机只能算是合格吧中等水平。。
内饰 上下两个屏幕真是浪费，去掉一个屏幕再把空调出风口和中网的设计元素呼应一下说不定会更好。虽然得了沃德的十佳内饰，但毕竟那是高配版的圣托里尼，普通的还是全黑色就没什么可圈可点的地方了，但QX50有一点做的好，就是你看到和摸到的地方都是用皮的材质，还有缝线，高级感足。 音箱：音箱很不错，而且只要8000块就可以升级BOSE至臻，我因为平常对声音和音箱很敏感耳朵算是比较灵的，QX50的音箱效果即使普通的都很不错，如果加装之后低音方面会更沉，但其实前排差异不大，主要在后排上，平常我开车90%都是听广播，这东西的需求不高，我是没加装，有不少说不加装后悔，这个看个人需求，我们的销售也是耿直的那种，她说可以不用加因为差异不那么大，加上我自己的听感最后节约8000大洋。 车机：QX50的大痛点，我知道2018款的屏幕分辨率低而且很卡，我们的销售自己都说不行，2020款的好了很多，屏幕清晰了也不卡了，还支持Carplay和BaiduLife，但是也不是就完全那么好了，我出现过2次仪表盘系统不显示的情况，3次时上屏系统卡死的情况。刚买回来的时候，没开电源只是进车里面，应该就是车机的风扇呼呼呼的转，两块屏幕真是累赘。只能说比以前有进步，离着主流水平差得远，更不符合英菲自己的豪华身份。
内饰还是有点小失望的 2020款的竟然不是真皮了 但是2018款已经没货了 也懒得去买尾货 调动了 那个CAR PLAY 有点难操作 很难理解 真系鸡肋 宁愿买18款
这个车的空间非常大，内部坐进去第一感觉就是宽敞，前后间隔不错，坐在后排直接可以敲二郎腿，就是坐满三个大汉也没有一点拥挤感。
车内的乘坐空间还行，因为坐车的人不是很多，但是储物空间的确是很小啊，扶手箱和手套箱真的是挺小的。后备箱看着空间就不大，放不了多少东西、
空间还可以，这车大部分的时间都是我自己一个人开了，后排的能坐人的时间是很少的，除了像春节这种时候，后面坐三个人也不是特别的拥挤。
本人身高一米六多，任何车对我来说空间都是巨大的。一般老婆孩子加我。空间绝对够用。以前开个350都不觉得小。不过空间确实也不错，我表弟180，200多斤坐进去也是舒舒服服。后备厢容积：还行吧，不算小，也没想象中的大。
它很宽在中型车内，特别后排放倒后 我还享受过一个人睡在车里 去旅行，总之已经足够 ，要是不查车 ，我可以装10个人
Qx50的内部空间确实很优秀，相较于我原来的迈腾来说车身内部空间只多不少，内部长度相当，宽度qx50更优秀，内部高度更高，后备箱空间也很足，全系电动箱门点赞
我身高182，坐后排空间还是富裕的，想要躺着那种坐也行，就是座椅对腿的支撑不好了。后排座椅可以前后，还能调角度，这点挺好的。后备箱大小还凑合吧。
中型SUV的空间不必担心了，我平时一个人上线开这车，内部的空间很充足，带人也可以，后排三个也不挤。
空间太够用了，本人185cm170斤再驾驶位置就是完全得舒展，后面也非常宽敞，完全不会感觉到憋屈，空间必须十分了。
除了起步的时候稍稍有一点肉感外，正常加速起来还是挺快的，跑高速上也很轻松，尤其是运动模式开着非常给力，运动模式下可以说动力杠杠的。
动力特别的不错的，虽然也是低功率的，但是这个动力水平也足够我使用了，超车很轻松，高速行驶再提速的能力也很强。
之前开的是一个荣威350，那个才一百多马力，这个翻倍对我来说足够用了。 不过和家里的3.2奥迪a6L比还是差了那么一点。动力还是相当蒙的，和家里3.2的奥迪是两种感觉，可能就是轿车和suv的区别吧，以前家里没suv也不会做比较。
之前开的一辆荣威350这个动力直接多一倍还要多对于我肯定是够用了。不过和家里3.2的奥迪a6L比的话还是差那么一点
关于动力我必须要说说了，首先cvt的问题，喜欢广大车友不要看见cvt就黑，cvt起步猛踩油门那一下的提速确实没有at快，但是速度稍微起来一点后就非常给力了平滑提速非常舒适，再者英菲qx60的顿戳并不是cvt的问题而是cvt和混动之间的磨合问题，但是这个问题在qx50完全不存在，个人感受以及车友群评价cvt模拟8档与可变压缩比发动机配合真的非常完全，希望大家不要看见cvt就不分青红皂白开黑，完全可以试驾下qx50，我相信只要试驾过的朋友都不会再这么黑了
我是两驱的，245马力，如果四驱的动力要更好一些。对我来说动力很充沛，不堵车的时候用标准模式，堵车的时候用运动模式，和很多车友的感受一样，在起步阶段是肉，40码往上就很好了，如果不想起步肉就切换到运动模式就行了。 但这个车在某些时候的动力我不太满意，一个是上坡的时候，发动机干吼不给劲，再就是不踩油门滑车的时候，车速在30-40码之间如果你再给油门也是干吼不给劲，这两点不是让人很舒服。
2.0T的发动机功率很大，标准模式下，提速感都很快了，不需要运动模式，每天上下班用这个车，城区都是有限速的，也跑不了多快。
虽然是低功率版，但是加速很快，本人很满意。同价位有这么强动力的车真心不多。从静止起步时，发应有迟疑。中段加速很顺，很给力。
起步或者加油的时候感觉有点弱 不过我本人不是求什么速度与激情的人 一秒半秒的事情 ，踩油门之后 过下就好快了 也没啥问题 动力是在加速之后 一路狂飙都没问题 好舒爽 只是很多高速公路都限速 没法去到什么高速测试
车上的功能还是比较多的，电动助力的方向盘转动起来非常的轻便。无级变速开起来也没有什么顿挫感。前后的独立悬架不仅有很好的避震效果，而且对车子的支撑性也很好。
操控简单，车上的功能比较多，转向清晰稳定，没啥虚位，高速行驶时方向盘会变的重一些，开车更安心。
方向盘有点轻，运动模式也轻，不过这么大的车哪里有操控感觉。个人感觉操控感觉应该是说轿车的。反正能开走就行，不在意那么多。
方向盘操作较我的迈腾轻，刚刚试驾的时候有点不习惯，不过也不是不能接受，开了一段时间后非常适应了，qx50的尺寸不算小了但是操纵很灵活，转弯半径也比较小
刹车起初真不适应，可能是QX50想做的舒适？总感觉刹不住，开到1个月的时候，也可能是刹车片磨合出来了吧，加之适应了就觉得还好。但是掉粉真是严重，黑黢黢的，现在掉粉不像以前那么严重了，好了不少，不过磨的也是真快。
这么大的SUV 对于女人来说是有点难度 但对于我这个老司机 是没问题 只是刚刚换车 需要时间适应而已 方向盘很容易操作啊 没难度 轻便 操控方便，没难度 避震效果也不错啊 山路和崎岖的 都没啥感觉 挺舒服的 对于那个什么CARPLAY 我真系呸 很难玩 麻烦 要接线的 不能自动连接 而且对于安卓系统的手机 非常不友好。
操控还是非常舒适的，方向盘很轻，女生开也不会感觉到费力，减震可以过什么坑坑包包的几乎感觉不到。
油耗还算合理吧，省油肯定是谈不上，毕竟这么大的车油耗指望油耗低肯定不现实。市区开基本上在10个以上，只有高速油耗会低不少。
现在的油耗是11.5L/100KM，这是仪表盘显示的油耗，实际得油耗我也没有计算过，买车的人谁还天天关注油耗。
油耗：平时上下班都是城市道路，现在油耗12个 真心有点高了。希望首保过后能下去一点。十个油的话就在接受范围以内了。
油耗：在2.0.4缸带t发动机范围中间，拽的是 我上高速超了你 我油耗比你低，我下高速超了你 你看不见我尾巴了，所以英菲尼迪是中和一起油耗就很出色了，如果唐僧来开它，油耗不超过4个 肯定3.8
油耗：刚提车也没法给出参考，上午表显13.6 估计第一箱油跑完就降下来了。不过在上海这个城市油耗肯定不会太低。
油耗：目前800km全部都是成都市区老五城区和高新区中完成，百分之80都是上下班高峰期，目前油耗11.3，个人觉得很优秀了，可能跟我不喜欢踩地板油有关，目前11.3降不下去了，后期跑高速后期待油耗下降。
油耗：这事其实别在乎，买的了车就别在乎那个油，我现在车显的油耗是9.6，一直很稳定。每次加油差不多在320块，续航还有90-100km的时候加油，加一次油能开480-500之间。
油耗不算高。但没有实现宣传中的动力与油耗的兼顾。平均时速23公里时，油耗11.5，没有想象中的低。近期跑了2000公里长途，平均时速70，油耗高达7.8。1.8顿重的车身，油耗合理，但是没有体现出传说中黑科技的低油耗。
舒适性还行吧，车内的隔音做的不错，效果也很好，行驶中开着噪音很小。车内的空调效果不错，开着制冷效果好。
驾驶位可以调到自己舒适位置很不错，主副驾驶都带电加热很不错。后排座位舒服可以前后移动，靠背可以调节
开车很爽，因为这车的动力好，方向盘也很准，开着很有乐趣。乘坐的舒适性也不错的，座椅很柔软，但是车子的胎噪很明显。
挺舒服的，之前的350好太多，和老a6L差不多。比老天籁差太多，日产大沙发可能只是天籁，英菲尼迪座椅比天籁硬了不是一点。
虽然没有天籁公爵座椅那么软。但是比老款A6L软一点(家里没其他车只能和有的这两个比一比）不过我一般开车也不知道乘坐起来怎么样。
Qx50毕竟属于英菲尼迪属于日产nissan，日产大沙发！乘坐舒适感相信不需要我来描述了，谁坐谁知道
座椅舒适度：整体驾驶来说我觉得很舒服，前排座椅的包裹性很舒服，跑高速真是不累，会有那种没有座椅的感觉，很享受的，座椅我觉得还是硬了一些，软点就好了。后排的那个做工啊，哎…… 噪音：噪音方面发动机的声音不好听，而且声音抑制的不好，2500转往上的时候全车感觉都在震一样的，不舒服。车子开到90码会有风噪声音，但你开了音箱的话听不到，110码就会明显的风噪了。胎噪不说了，防爆胎都不会小了。 底盘：柔中带钢吧，过坎我觉得还是有点颠了，而且路面如果不是很平整的话还是会感受非常明显，但直观给你的感觉是这车韧劲很好。
车内的空间比较大，虽有日常乘坐是很舒适的，而且BOSE的效果实在是太好了，喜欢听歌的一定要选装。
噪音还是有点 特别站在车外的时候 那个发动机的声音真的有点大了 很吐槽的地方 这个发动机真的是什么十大发动机吗 我怀疑有点 什么黑科技 我真的不懂 小女子 就觉得声音真的想对其他汽车来说 大了 日产的座椅是很舒服的 可惜 2020版已经不是真皮了 没办法
买车谈什么性价比，老婆喜欢大于一切。不过最近陪朋友去看了x3 GLC XC60 Q50L 才发现这车性价比确实高。不过人家BBA是一线 沃尔沃是最安全，咱这个估计也就剩下便宜了。
如果一个品牌的发展需要 针对另一个品牌的话，我觉得应该放弃，英菲尼迪 走自己的路 虽艰尤荣 加油
同级别车优惠幅度最大。性价比肯定不错。不过也没去看过别的竞品车。本来预算没这么多的。要是早知道花快30万买车。那肯定去看看x3 q5L XC60这些车了。不过就算看了我不会买。这次买车主要考虑日系。其他系等下次再说吧。
我买的两驱时尚裸车27.3，价格确实很实惠了，目前来说qx50的性价比可以说了历史之最了（不考虑年初清理库存车的情况），比rds,xc60实惠点，比xt5贵一点点，但是xt5我刚刚说了颜值真的欣赏不来。。。
暂时没去过保养 ，问的售后 保养一次900多 1万公里一次，还行可以接受，送12次全国4S保养比较喜欢
跟BBA比，便宜了许多。但是与日产比，这贵了。选择2驱版是受预算影响，如果经费足建议上四驱菁英版。
品牌知名度 是这个车的硬伤之处 很少一部分人知道这是一款好车 当然内行人 是懂车的自然知道是好车 就是发动机的风噪声有点大 还有就是 发动机挺响的 在外面听到时候 我还是觉得不够静咯 动力很好 操控性也是不错的 可惜在城区内使用 很少能爽一把啊 4S店的售后服务是几乎没有 尝试过 暂时 还没到时间 不过销售员的专业知识就一般般了 十问九不知
