最满意的就是驾驶的舒适性，跑长途一点也不累，座椅不论是前排还是后排都特别舒服，也省油。动力充沛，颜值在线，在路上也时长碰到同款车型，证明卖的不错这车。
跑了一年多了，整体说说吧，外观是越看越喜欢，有时候去外地出差，在路上也能看到英菲尼迪一样的车型，特别是南方， 碰上的几率万要大一点，再有就是省油，这个真得夸夸他，是太省油了，因为平时自己比较爱惜，除非紧急情况，一般不会暴力驾驶，市区油耗8 个油，高速自己算了算，也就不到7个，应该也差不多，还有就是动力，刚起步可能冲进不是特别明显，但50迈以后，那叫一个刺激，轻轻下次油门，接着动力就来了，特别是运动模式，试过几次，真挺管事，就是瞬间的油耗有点高，一般也不怎么用，正常三，标准的那种就足够用
我觉得要说最满意的那就是英菲尼迪Qx50这款车的配置以及外观了，我觉得外观蛮好的，看起来非常的时尚大气。
1.个人觉得外形不错。2.内饰也没什么毛病，车机虽然不算很出色，但是20款也觉得是可以用的。门板几乎都是皮。3.NVH好评，可能是因为我之前的昂克赛拉太吵了?。4.变速箱平顺，这点可能键盘侠们不服，但这是真的，键盘侠们一看到cvt就会无脑喷，根本连试都没试过就说垃圾，也吓退了很多潜在消费者。我想说大家应该去试驾，cvt并没有大家想的这么差，起步我也没觉得肉。
我喜欢这辆车的外观，线条很优雅、还有车尾的设计很漂亮。 乘坐舒适，很好开，很稳。 性能不错，高速行驶，超车很迅速。 17个Bose音响很给力。（加了8000元选装）
最满意的就是三个方面，第一个就是车子的动力，第二点就是整车的颜值。第三个就是车子这个价格。试驾的时候就觉得这个车子的动力非常不错，就算是满载的时候，起步也非常的快，第二点就是外观看起来很好看，所有人都是颜值党，不好看的车也不会有人去买，第三个就是价位比较好。如果车子再好，价位超了，预算我也不会买的。
最满意的就是外观好看，线条非常的流畅。运动气息浓厚，出行都是颜值高在线，特别是日间行车灯开着就比较吸粉。回头率又高，完全就可以说也是备受关注的。
四驱版本的油耗肯定是会高一些的，这也是让我最不满意的一点，有时候在城区开车堵车的情况下油耗都12升左右。
冬天热车的时候，发动机动静有点大，起步油门踩急了，也会有发动机的轰鸣声，后来也去店里问过，说是有一个什么发动机保护，防止误踩，属于主动安全的配置，好吧~_~正常开还是没有什么特别的动静
目前为止还没有什么不满意的地方，硬要说有的话，就是加装的bose音响只让我听动次打次的时候觉得爽歪歪，一般抒情歌曲的提升并不是很明显...也许是bose最强的就是低音部分，人声反倒一般.
原来听销售说这个车是可变压缩比的发动机，很省油，结果并没感觉省油。 再就是cvt的变速箱起步太肉，还不太敢深踩油门，急加速怕链条受不了。 而且起步发动机的转速噪音太大，天冷的时候必须得热车，如果不热车就走的话发动机会一直以很高（2500转以上）的转速响很长时间才能恢复正常（大约跑15分钟多）。 再就是中控台前储物空间太小了，放不了啥东西，不是很方便。
目前行驶7700公里，目前觉得稍微欠缺的主要以下几点.1.车辆底盘感觉稍微硬一些，过坑或者减速带感觉不是很舒服，不知道是不是防爆胎的原因。2车辆起步低速发动机有一些噪音，速度起来后就好了。
要说有什么不满意的地方，那基本上就是一些小细节上的问题了，一是车子内饰的味道稍微有点，二就是这个车的隔音效果不是特别的好。
最不满意的就是这个车细节方面吧，一点就是这个车的内饰稍微有点异味，也不算特别的大，基本上散一散就好了。
因为只开了5天，差不多300公里，所以暂时没发现异响什么的，当然也可能是之前6年多的昂克赛拉异响我都习惯了…最大的不满意有四点：1.无法行驶自动落锁，如果家里的孩子喜欢去扒门还是需要注意的。2.无法锁车自动折叠后视镜，我在纠结要不要去装一个…3.大灯高度无法在车内调整。4.360有点鸡肋，因为分辨率和清晰度着实有点感人，我第一次用了之后竟然有点怀念我的马3…这四点我觉得是不应该的，所以写出来。
到现在开了将近5000公里，前天刚开去4S店做了首保。 开到现在并没有什么特别不满意的地方，非要说的话。 我觉得是： 1.后视镜不能锁车时自动折叠。 2.倒车影像 360 不够清晰。 3.开自动空调，空调风扇的噪音很大。 4.悬挂比较硬。
一、低速收油门顿挫，20-40这个范围，20左右最明显二、低速油门发动机声音不太好听三、起步稍微有点肉
最不满意的应该就是每位车主都会吐槽的那古老车机系统了，外观毫无科技感可言，系统落后，特别是那倒车影像，画面渣到家??，比一些10w以下的车的都差。（但我倒车基本不看倒车影像，所以我也无所谓）
外观很漂亮，颜值吊打很多车型，线条丰富，刚猛有力，回头率还是比较高的。但引擎盖左右的缝隙差别有点大，不知道怎么回事。
这款车我觉得最突出的就是颜值，流线型的前脸和别具特色的蚌壳车盖，闪电型C柱，都能让你在车流之中一眼找到独特的它.深蓝色的车身在阳光低下非常的耀眼,但是日常驾驶又不会很骚气,可以说非常适合30岁左右的人群.成熟一点的可以选择灰色或者棕色，女性可以选择白色红色，颜色都很好看.另外特别吐槽一下尾灯居然比海外版减配了，虽然自己一般看不到，但是我还是想自己去外面改装，不然心里变扭...少几个灯泡能让厂家省几个钱啊...最奇葩的是居然全系没有后视镜锁车自动折叠....虽然自己外面加装一下也就一两百块钱的事儿，但是在同级别车子里基本都是标配的配置，居然qx50连顶配都没有...是不是设计师没睡醒忘了加上去啊...
车子的外观很时尚大气，反正我是特别喜欢这款车的外观的，外观也是看个人喜欢的，我觉得这个车的侧面和前脸都特别好看。
车子的外观非常的时尚大气，我觉得很多suv都没有英菲尼迪的这一款suv外观好看，尤其是这个车的侧面和前脸非常的好看。
车身整体年轻时尚，线条优雅，有肌肉感。 车辆的辨识度很高，这也是我选择QX50的原因之一。 ☆ 外观感受：外观年轻时尚，线条优雅。
蛮大的（现在进一些商场机械停车位比较小的还不一定停得进，尴尬?），颜值也不差，觉得除了宝马（设计更年青化点）英菲尼迪也算高颜值了，外特别是屁股和侧面(买了是越看越好看?;个人觉得车头中网栅格设计偏小，不够霸气，但也算有个性，加上个性的??型后B柱，很有特色的贝壳型引擎盖，QX50在路上的识别度还是很高的。遗憾地方：1、就是后尾灯国内减配，少了一条灯带，看到网上的改装照片，点亮效果逊色好多。2、20款相比18款，因为车机稍稍升级，多了远程启动（没啥用），却减配了led雾灯，后排空调、空气净化器、负离子发生器??。至于车漆啥不太懂。
内饰材质优良，做工比较精细。基本全车软包。看起来档次感比较强。新车异味可以接受。车机系统没有跟上时代。
设计比较简单，看不出好话来，但做工还行，挺细致，挑不出毛病来 ☆ 车联网：有个在线自带的导航，那纯属摆设，用惯了手机那个基本不用 ☆ 手机互联/映射：没用过，买个手机支架，一切都解决了，没费劲去研究这个 ☆ 车载导航：版本真的有点落后，相比较手机导航，这个直接能算爸爸辈分的
沃德十佳设计之一的内饰，能看到的地方大部分都被真皮包裹，让你充分感受到什么叫豪华品牌！另外被人吐槽最多的双屏设计，我个人觉得还是挺有格调的，比那些仿佛插了台平板电脑在中控台的内饰好太多了.（某斯拉请勿对号入座）另外个人非常喜欢顶配和次顶配才能花2万块加装的圣托里尼内饰套装,满满的都是逼格，感觉50万以内没有哪款车子可以匹敌！
内饰做工我比较满意，大面积软性皮质包裹，反正比Q5好很多，车机系统以及设计这方便确实是落后同级别德系了
内饰就是稍微有点味道吧，其他的方面也蛮不错啊，设计的也很好的，而且做工方面也蛮用心，用料也还可以。
车子的内饰做工非常的精致，我觉得内饰的设计跟做工基本上是挑不出什么毛病的，中控屏的大小也正好，就是少许有些异味。
内饰同样，我是觉得高级感是有的，相对我当时一时冲动想买的探岳X来说也是好太多，基本摸的到地方都是皮质材料。
总的来说：简单低调又不失豪华。特别是许多真皮用料还有缝线绝对可以，显的档次。要说不满意的地方就是内饰配色少，只有黑色??，要么顶配版的麂皮内饰。
内饰实实在在的，中控台的设计比较时尚，两个屏幕用起来都方便，我家孩子都说这个车内饰好看，屏幕看着特别的帅气，不过清晰程度不是很高，感觉还是有一点模糊，这点建议好好改善一下吧。仪表盘显示上非常高清晰，多功能方向盘用起来比较方便。车内都是软材质，手感很佳，不过新车异味有点重，刚提车多开窗透气是最好的解决方法。
空间挺大的，我本人比较壮实，这个绝对的够用，主要是车不算太大，按照空间比例来讲，绝对的没的说，座椅也很舒服，日产的座椅就很舒服，这个比那个还优秀，我就不多夸他了 后备厢容积：后备箱挺大，主要是很高，座椅放到拉啥都行，躺下都能当个床 ☆ 空间设计亮点：电子档杆很好看，小巧玲珑的，跟后面的扶手个很搭配，很高档 乘坐空间：个人觉着坐四个人比较舒服一点，后排坐人身高魁梧点，头上也不会太挤，这就是我选SUV的原因，轿车就多少差点意思 车内储物能力：这个说实话，储物空间只能说够用，不算太富裕，整个内饰没有很个性的出租设计，中规中矩吧 家人乘坐评价：挺好的，座椅还比较舒服，靠背有坡度，不是那种直直的，跟轿车的后排感觉差不多
空间只能说够用，毕竟车身尺寸在中型suv里面算小的，不过由于老婆不敢开太大的车子，qx50的尺寸刚好达到了她能接受的最大车型，以后自驾游也不用我一个人从头开到尾了，很满意.乘坐空间：前排很宽裕，后排座椅可以调节,老人坐会很舒服，做两个大人一个小孩很舒适，三个大人可能中间乘客的体验不会很好.
除了中控前储物空间略微有点小，其他的空间绝对可以，我175身高，体重180多斤的胖子坐在里面都还有很宽松的空间，后备箱空间也很大，过年出门送礼啥的绝对够装的。
空间确实出乎我意料，这款车在外面看并不大，而且轴距数据也不高，但是实际坐进去空间还是很好打，后座座椅靠背可调节，座机前后可调节，空间利用率上面更方便 ☆ 空间设计亮点：座椅后背角度可调
空间上我觉得没有什么可以挑剔的，很棒的，我是一米八三的个子，坐前排完全很舒适，腿部空间以及头部空间我认为都很好。
车子的空间绝对是特别的充足宽敞的，我一米八二的个子坐这个车完全没有任何不宽敞的感觉，前排和后排的乘坐空间都特别的好。
先给各位朋友打声招呼，由于我没开过好车，所以我对这辆车的评价都是基于跟我之前的车，标致308和昂克赛拉对比之后的结果。空间方面，真的是紧凑级的昂克赛拉不能比的，后排好太多
平时很少开车，开过的车也不多。 这辆车的空间对于我来说的话，大，足够用。后备箱的容量也足够大。 后排座椅很宽敞。 后排座椅可以完全放下，增加后备箱的装载量。 （可能很少会使用，但它真的可以放下，像面包车一样） 乘坐空间：我的身高在172，坐在驾驶位。头顶空间还有两拳高
在同价位suv车里，个人感觉是兼顾空间和舒适做的比较好的一辆车。本人身高180cm，前、后排座位很舒服，不窄；后排靠背可调节，很实用；后备箱敲大敲实用，适合家用，带上二宝都够了。
一般情况下上下班都是我一个人开，空间上非常满足我的所需，这个空间对我来说已经是相当的宽大了。后排座椅放平后的那个空间完全可以睡在上面。就是中年关键的位置凸出有点影响，设计个平整的多好。
内部空间很宽敞，我是经常出差的，偶尔带的东西也比较多有时候在坐几个人空间上必须大一点，前排驾驶空间对178身高的我来说坐在里面一点压抑感都没有，头部的位置又大。和同事们出差的时候都喜欢坐我的车，都说我的后排空间大，坐着舒服。
动力很够用，又不准备随时起飞，这个高功率的发动机挑不出毛病，高速行驶也挺稳当 跑高速：稳稳的，不发飘，跑起来有点像轿车的感觉 加速推背感：一般加速最快的是在 60迈以后，杠杠的，有点赛车的感觉 上坡动力：上坡正常行驶没怎么有感觉，很够用 动力平顺性：变速箱平顺性很好，都说不抗造，没怎么有感觉，正常人也不会更不舍得造自己的车
五星，你没看错，我给了一个cvt的车子五星动力.因为这款cvt的表现远超我之前的预想.起步仅仅只是比at略慢，40码以后深踩油门提速简直是飞一般的感觉...零百7秒不是吹.之前被网上那些无脑黑cvt的人搞的提心吊胆的，还好最后来试驾了一下，彻底放心了.差点被黑子们害得错过了一款好车.另外值得称道的就是这款沃德十佳发动机之一的可变压缩比发动机，272马力，380扭矩，足以应对各种挑战！动力平顺性：这款cvt的动力输出相当平顺，几乎感觉不到任何的顿挫，在我看来是最适合家用的，特别是带老人小孩的情况下.
动力没的说，除了低速起步感觉慢一些之外跑高速或者环路真的爽，春节回老家从上海指河北一来回两千多公里开着真是信心十足，尤其是100码之后再次加速能力很强
车子的动力很充沛，我觉得起步很快而且还有推背感，跑到中途加速的时候，提速也是特别的给力很快的。
车子的动力非常的充沛，我觉得起步蛮迅速的，还有稍许的推背感，而且这个车高速上特别的稳，加速也特别的快，超速很自信。
动力同样，昂克赛拉虽然0-100绝对动力不足，但是给人的感觉还是不错。但是这个2.0T真的是可以很直观的开出比马3给力很多的
272马力，380扭矩。 在高速上行驶，超车非常的迅速。 走过山路，开这辆车去过一趟高州， 一路上用1挡爬坡，还有走非常烂的山路。 整车的噪音倒不算大，就是悬挂很硬，会有颠簸。 起步的时候还是会有一点点肉。 只要舍得给油门，提速也很快，特别是中后段。 0到100公里需要7秒。 高速动力储备：只要舍得给油，超车很迅速。
毕竟2.0涡轮发动机，每次略略加油门那轻轻脆脆的发动机声，有点像跑车的小感觉?，心潮澎湃。但可能cvt变速箱的原因（据网上说好像配不上这黑科技vc?t发动机，承受不了瞬间的大扭矩），也可能是车辆自重（2t），所以每次起步时感觉有些肉。但是在起步后，272马力，那是一个爽字，超车绝对流畅超快感。
动力挺强，一般在市区开我都是普通模式，跑高速的时候会换一下运动模式。超车的时候非常的轻松，完全是无压力可言。
动力上表现非常好，这个车别看着大，起步的时候可是一点都没有肉感，起步很快，驾驶模式也是可以切换的，三个模式设计的也很好经济模式当然市区开着省油一点，本来市区也开不了快车，用标准模式和运动模式还有点浪费。尤其送孩子上学的时候用个经济模式开有平顺又稳当，孩子坐在后排都觉得很舒服。运动模式我一般就是在跑高速的时候开开，我觉得运动模式速度提的明显一点，推背感很强，超车一点压力都没有。
操控也比较简单，中控屏幕可以分别控制不同的功能，仪表盘的尺寸也很大，可以看清楚很多数据，方向盘多功能的。使用起来手感也不错。
☆ 远程启动功能：冬天挺好用，一次热不了，提前启动一次，上车车里就很暖和了，家住二楼地上车位，一次15分钟上车不受罪 ☆ 刹车辅助：没觉着有啥辅助，刹的挺平顺，说刹车就能刹住急刹也不怕 ☆ 车身稳定控制：挺好的，去年冬天下大雪，能感觉出来四驱在介入，明显稳定很多，主要是心里踏实 方向盘操控感：作为爷们，方向盘的轻重可以忽略不计，只要能指哪打哪就行，很好满足 四驱稳定性：能试出来四驱工作的瞬间爬坡的比较多，山路明显要比之前的车稳很多，关键是，这还是个SUV 刹车表现：刹车挺稳，紧急刹车也能刹住，整个车也不打滑
方向盘偏轻，转向很灵敏，不过车身稳定这方面还是有待提高的，高速过弯能感到明显的倾斜.不过家用肯定是足够了.
操控很不错，因为配置不错，很多操控配置都非常的好用，我个人认为买车就是要买配置丰富的，这样开起来真的很享受。
车子的操控很好，方向盘的指向性很准确，360度全景影像很好用，而且画面非常的清晰，我高速上特别喜欢用的就是定速巡航功能，很好用很省心。
操控这个东西我是真的没什么感觉，本来就是买菜车，对操控没什么要求也感觉不出什么来，就不班门弄斧了
这么大台车开起来很好开，完全没有笨重的感觉。 方向盘很灵敏，开起来比较轻。 远程启动很方便于开车前的热车。 做完首保，开回去的时候感觉更好开了。 有遇到过几次，能明显的感觉到在换挡时有顿挫的感觉。 开着感觉是突然卡顿了一下 ☆ 远程启动功能：钥匙在一定范围内启动，按一下锁车键再按一下第一个键。 ☆ 车身稳定控制：车身很稳定，70公里急转弯很稳。（在试驾车时暴力驾驶试的，一脚油门到底什么的都来了一遍）
1、转向、变道还是挺精准的，基本没有虚位（宝马x1那个虚位是那个大啊），但因为是四驱低配，没有DAS转向助力，起步稍许要有点僵硬，还是可以接受。2、毕竟2t的车，速度跑起来后还是很稳的。还没上过高速，还没用过运动模式，据说还不错，准备过两天上高速跑跑试试。3、感觉速度在提到30码左右时，貌似会少有顿挫。
操控很没什么太大的感觉。我们这边的路况也比较好，在市区转弯和掉头我觉得都很正常。没什么问题。
驾驶的操控感很好，方向盘的重量很轻，正常马路调头和转弯打方向都要轻松不少。现在路况也好基本上很少碰到泥路，四驱给我的感觉都有点浪费了，呵呵。不过买四驱也是为了后期一家人出门自驾游舒坦一点呢。
油耗是最不满意的，车子的油耗还是有点高，特别是在城区开车的时候，堵车情况下油耗基本上在12升。
油耗：很省油，八九个月油吧，没具体算过，说实话，这个车，这个动力，能跑到十个油以内，就很良心了 城市综合油耗：估计在九个左右 高速综合油耗：比市区低一个多有差不多，没太详细的算过，但高速多，明显要比平时跑的路程多 开空调油耗：市区跑，再加空调，堵车，十个油左右吧个人觉着还挺良心的，完全能接受
油耗：车身1.8吨的纯油车，市区11个多，高速7个左右。还能要求什么呢？全球唯一的可变压缩比加上cvt，可以说已经把省油做到了极致.
油耗：油耗正常模式基本就是不到9.8个油，放了省油模式上基本就是9个油。我一般就只用这两个模式。运动模式基本不用，所以没测，不过肯定10个油以上，我说的这是实际油耗，不是表现油耗。
车子的油耗我个人认为我自己能接受的范围内吧，有些人会觉得这个车的油耗高，但是我觉得毕竟这么大一个车，肯定不会特别省油，现在9.7L左右的油耗。
车子的油耗不算特别的高，我基本上就是上下班开，而且动不动上下班的时候就堵车，我开车很喜欢开空调，这个情况下油耗差不多9.2L左右，我觉得不高的。
油耗：油耗方面，以前昂克赛拉6点几个油，加200块钱能开差不多400公里真的超级给力。这辆车目前300多公里表显10.5。买之前已经有觉悟，而且因为现在开的也不多，对油耗没有太多执着和要求。
油耗：提车刚开1千公里时，主要在城市里开，油耗显示是11.5，最高去到过12。 现在开了将近5千公里加上跑了高速，做了首保。现在的综合油耗在9.8。 希望还能再低一点吧...... 现在百公里油耗在10升左右，驾驶模式使用的是标准模式。 想请教一下各位老司机，到底应该怎么开，才能降低油耗？ 开空调油耗：一直都是开空调使用，油耗上升并不明显。
油耗：目前才开了200公里不到，之前提车到家后清零过，因为目前为止都是城区上下班短途通勤用?，红灯较多，路途不超过5公里，车显油耗在13.5+以上。感觉这车停车怠速时油耗比较厉害?，毕竟2.0t，但一旦跑上一段快速路段，油耗明显会下降，如果长期跑快速长路段的油耗应该会好很多。反正，现在开个车也无所谓那点油耗了，毕竟油价便宜?。
我高速和市区都跑现在平均油耗9.2个油，才开了一千多公里，就目前这个油耗来说我觉得很不错了，很符合我的预期。
QX50的油耗很低，从买到现在我基本上都是在城区开，也没有多费油，目前平均下来9.2L，我觉得还是可以接受的，这个油耗对2.0T排量来说还是很省油的了。
空调温度分区控制很智能，但其实用处不大。座椅舒适性没有传说中的那么舒服，也就中规中矩吧。新车噪音有点大，以后感觉噪音小了一些。
舒适性挺好的。车子加速的时候只能听到发动机的轰鸣声听起来很有感觉，还有就是这个车子内的音箱效果也是挺不错的。
主驾驶没的说，很舒服，一般都是我开，坐的几率比较少，后排没坐过，没有发言权 ☆ PM2.5过滤装：说明书上说有啥过滤的东西记不太清了，应该错不了 ☆ 空调温度分区控制：左右分区，制冷效果不错，制热也很快 ☆ 后座空调出风口：对应的中间出风口，一般两边坐人都很少，问题不大
日产大沙发了解一下，虽然这款的座椅比天籁要硬一点，但是还是比同级别的大部分车子要舒服的，腰部支撑也很到位，开久了也不会感觉很疲劳.另外前挡的减速玻璃也不会让你在视觉上感觉到车速很快，减轻了视觉疲劳.驾驶感觉还是很舒适的.车内隔音尚可，胎噪比较明显，可能是因为防爆胎比较硬的关系，不过我加装了bose，有主动降噪，噪音还是在可接受的范围内的.
座椅坐着都挺舒服，刚提车车内异味还是有的，就是新车的那种味，噪音还行吧，除了起步发动机噪音有点明显，跑起来之后声音挺小，能听见的只有风噪。
车子的舒适性我可以说是完全不用来挑剔毛病的，座椅的舒适度很棒，空间大的车乘坐起来也很舒适，车子的空调效果也很棒。
车子的舒适性很好，座椅的乘坐感很棒，而且前排座椅还有加热的功能，冬天还是很舒服的，让我最欢喜的还是第二排座椅不仅前后可以调节而且还可以调节靠背。
就像我之前说的，毕竟没开过好车，所以这辆车的NVH我真的很满意，音响一开外面的噪音很轻微，跟之前的昂克赛拉对比明显，至于其他人说的发动机噪音很吵什么的，我想说你们是没开过马3?
座椅乘坐相当舒服。 在4S店看车时，车内有很大的味道。让他们帮我做了车内去异味。 在我提车的那天，车内已经没有什么味道了。 车内的噪音不大，车外的发动机声音比较大。 空调风扇的声音很大。 还有车窗升起到顶的时候，感觉很突然，会砰的一声响。 ☆ 空调温度分区控制：后排有单独的分区空调，挺好。
舒适性非常不错，车内的隔音效果好，而且影响效果特别棒。听歌很舒服。长途开车的时候，这个座椅也有很好的支撑性，不会腰酸背痛。
这车最满意就是空间和舒适度，在同价位suv车里，个人感觉是兼顾空间和舒适做的比较好的一辆车。前、后排座位很舒服，不窄；后排靠背可调节，很实用。不说日本大沙发座椅，但比起看过的X3、x1、XC60等的坐椅，那是又软又舒服。除了座椅以外，整个车内布局设计的还是很合理的，总能找到适合自己的坐姿式。要说缺点的话，就是底盘过坑或减速带时会有感觉，但毕竟suv，比起xt5、x1那不是好一点点。
舒适性我觉得还可以吧，座椅坐着还是挺舒服的。空间也大乘坐的比较放松一点，车内的隔音效果做的很好，行驶中没有明显的噪音开着很舒服。
舒适度很好，座椅材质以及座椅带的功能对乘坐上来说加重舒适性，尤其是后排座椅又软空间又大，坐着躺着都不错，开长途开累了还可以找个服务区就在后排休息。车内的密封性很给力，行车途中基本上没有什么太明显的噪音，还有车内的音响效果也好，可以下无损音质的歌听着效果非常棒。
终端优惠较大。目前还是新车，维护保养，售后服务不详。品牌认可度一般，只有懂车的人才知道，品牌推广有待加强。
优惠力度很大，赠了十几次保养，省了很多，除了开车加油，想不到还有什么可以必须开销的地方，难道不香么
全网难见的优惠幅度，终身免费基础保养，这两个足够让qx在性价比上傲视群雄.和BBAL比，至少五六万元的价格优势足以弥补配置和品牌上的差距.和xt5，xc60比，四驱版本落地依然也能便宜两三万，我完全可以说这款车是在三十万左右的豪华suv性价比之王.即使到了35万的价位,QX50的顶配车型也能有与BBAL低配车型的一战之力,毕竟颜值,动力和空间是完全不输BBAL的.当然我们也不能回避保值率低的问题，如果你只打算开个三五年就换车的，或者预算很高想要同级别顶级享受的，BBAL更适合你.如果你打算长期使用或者追求性价比的话，这款车绝对是你当仁不让的最佳选择！差点忘了车标的问题，像奇瑞？我巴不得别人以为我买的是奇瑞！要的就是这份低调奢华！不然怎么装逼！我打算把后面的中文都给抠了，贴奇瑞王三个字上去，如果到时候还没被老婆打死的话就给各位上图！
保养维护应该是比较贵，毕竟这车太冷门，一旦坏了，换零件贵。虽然后期保养也挺贵，但是我买的时候有活动可以免6年基础保养，挺好的。只要喜欢看中了，性价比没意义。
车子的性价比可以说是很高了，这个价位的还有这些配置，真心不错的，而且我觉得买车主要是买到自己最喜欢的，性价比就是最好的。
车子的性价比必须是很好的，2.0t的动力而且还是四驱的车，这个价位我相信喜欢车的人都会觉得很棒。
性价比我是觉得真的很高。跟探岳X比只贵5万，但是你能得到的是更大尺寸的外壳，基本摸到都是皮质的内饰，还有一个至少也是个不管几线的豪华品牌logo去小小满足一下你的虚荣心，这就已经足够了。最后想说，我其实是个很懒的人，不想长篇大论去聊一个物质的东西而且还是车这种消耗品，而且老实说也不是我的最爱（最爱还是X3），但是看了那么多键盘车神的无脑言论之后真的想说些什么，也不想好好的车被说的跟工业垃圾一样。你们真的开过吗就喷？喷之前自己去开开看cvt没你yy的那么不堪！
刚做了首保，看了一下账单。基础保养一次在1千元左右。（购车时有送6年12次免费基础保养，所以这个钱是省了的） 首保时被推荐使用了另外加钱的（润滑系统清洁剂，228元） 首保5千公里就等于花了 228元。 不幸的是，我去离我最近的4S店做保养，来回都要花费3百多块钱的高速路费。油钱都还没算呢。 这是小众车不好的地方，不是每一个城市都有4S店。 做一次保养，加上来回的路程。都得花上一天的时间。
5月底订的车，裸车优惠7w多，到手价能接受，还送了镀晶、贴膜、4年8次保养性，不错了。也许随着疫情后国家政策、厂家销售策略改变，可能会有更大优惠幅度，价格这东西本来就是浮动的，但早买早享受，看个人。
这个配置的来说性价比我觉得还是比较不错的，配置方面也是比较高了，常用的功能都有用着也还不错，外观方面又是相当霸气，内部的空间很大，乘坐上的舒适性也要好多了，价格上优惠力度还可以，刚提车目前还没接触保养一块，等首保的时候就知道了。
