最不满意的地方就是感觉这款车的保值率不是特别的高，因为电动机平时消耗的话是电池的使用。电池长时间使用的话，会影响电池的续航的充电，所以感觉新能源车用的久了会越来越低价，不过这是新能源车普遍有的问题还是可以接受的。

这辆车要说到最不满意的可能就是他的舒适性了，这一点我在网上也有看过评价，好像是大家的一个共识。日常在市区行驶上下班代步的话还不会有特别的感觉，因为我习惯在开车时打开音响听听歌或者是收音机什么的，就没有明显的感觉到胎噪和风噪。但是有次下班比较晚，路上也没有什么车了，在把速度稍微提上去以后就可以明显的感受到外面的风噪和轮胎对于地面的摩擦噪音，之后我也是为了偏舒适性而更换了降噪的轮胎，可以很明显的感觉到噪音比以前小了很多，几乎微乎其微。再有就是走一些颠簸路段的时候，可以明显的感觉到车辆的晃动和那种明显的颠簸感，感觉底盘可能是因为偏硬的关系，所以对于这些坑洼路面的减震效果不是特别的好。

和工信部标称的续航里程，我觉得多多少少都有点出入，如果打算去自驾游，去比较远的地方开个三四百公里，这个样子，我觉得续航的问题还是需要注意一下的，但是销售告诉我，一年能有两次出去自驾游，就算是好的事情了，我一想也是这么回事，毕竟大多数还是都在家里开，很少能有出去的机会，但是续航低是他的缺点

这么长时间下来，这款车子总体给我的感觉还是非常不错的，只是发现了一点不足，就是我感觉车身的喷漆偏薄一些，有点不够厚重，所以说如果有小的刮蹭的话，车身很容易掉漆，这个可是既费时又费钱的事儿，又要去补漆又耽误时间，而且有时还会担心时间长了以后，车身的喷漆会不会有色差，即使没有色差的话，在以后的驾驶过程当中，也要尽量的注意一些，避免有任何的刮蹭，如果油漆够厚重的话，小小的刮蹭还是不至于掉漆的。

说到令我最不满意的是整体的外观设计，尤其是车轮的设计，我感觉车轮的整体设计和整体的车身设计风格有些不搭，长时间的看了也还是觉得就一般般，但是其他方面我还是挺满意的，没有什么太大的问题。

车子的内饰看起来比较一般化，可能是没有太多华丽的设计让它不如外观那么优秀了吧，好在一个不错的配置都是设计到了内饰里面，按键手感略有点硬，不是那种按上去就醇厚的感觉，我们完全可以自己给内饰做个搭配，这样就能整体提高一下内饰感觉和档次了，看个人喜好，我是这么想的而已。

最不满意的地方就是这款车的隔音效果不是特别得好，噪音有点明显了，虽说这款车的电动机没有任何的噪音，但是这样感觉其他的噪音尤为的明显，尤其是在上高速的时候，风噪就会更加的明显这一点。还是挺令人不满意的，所以平时开车基本上都是听听音乐，天天广播之类的来，避免一下噪音对自己的影响。

我觉得这款电动车方各个方面的表现都挺棒的，这么长时间下来，开的也是比较顺手的。只是新车刚提回来的时候，车内会有一些异味，当然这种情况是大多数新车都会有的。于是我就买了很多的活性炭，放在车里用来吸味，每天都是把车窗打开，用来通风换气，这样会让异味散得快一些。通过我的坚持，没用多长时间，车内的异味基本上就全都散掉了。其实这也算不上什么毛病，毕竟是新车，多多少少都会有点异味，去除掉就完全没有问题了。

这辆车子优秀的地方还是挺多的，但是也有让我感觉到不是很强的地方，这辆车子的减震效果不是特别好，这一点还是能够感受得出来的。我家附近前段时间刚好在修路，路面比较凹凸不平，再加上有些地方会有减速带什么的，开这辆车以后就会有一些比较明显的颠簸感，会有点不舒服。不过好在这并不是什么特别大的问题，如果路况比较好的情况下跑起来还是挺舒服的。

最不满意的就是购车时的一个礼品赠送和服务，让我感受不是很好。这些小礼品也用不了多少钱，但如果舍得赠送的话，那么会让车主感到非常的开心，这方面的服务他就没有做的很好，基本上就是一个裸车然后赠送了一些售后的服务，像其他的一些小礼品基本上是没有的。难免会让我觉得品牌对这方面确实有些小气了，不应该是这样的表现才对。

这款车子综合的性能还是非常不错的，也几乎找不到什么不足的地方。但是经过几次高速磨合的时候，我还是发现了一点小问题，就是在高速上车速非常快的时候，我发现车子的密封性好像能差一些，偶尔会听到一些胎噪，这对一个驾驶员来讲，多少会有一点干扰，但是在这个时候，我就会把车内的音乐打开，可以缓解一下这种不适。虽然是有这么个不足之处，但是和整个车子优秀的方面来比的话，其实这也不算什么。

最不满意的地方就是车刚提回来的时候异味还是比较大的。经过了几天的处理之后，才感觉有异味没那么重了。

不满意就是车子的价位确实是高，而且有些人其实不太认可它。品牌的知名度没有特别高，很多人觉得我花这个钱买个凯迪拉克不香么，我就想说我是真觉得体验要远比品牌溢价更重要，现在的合资车质量问题也是层出不穷，我反倒是相信国产品牌。

从大格局上来看，我个人觉得车子基本是没有任何毛病，也有令我出乎意料的地方，吐槽点就是车子竟然没有配置倒车影像，毕竟是一款中型的SUV车，体格不算小了，老司机倒车没任何问题，有些新手就难说，就比如我媳妇，本来倒车就不怎么熟练呢，开这车子出门每次找停车的地方安放好位置都得半小时左右，没有辅助的影像真的太难了。

这个车子我从买了就没有什么遗憾的，毕竟样子是我喜欢的，而且各个方面的性能也比较贴合我的用车标准，虽说是一款新能源电耗车吧，但是车子的精致还是肉眼可见的，十分的华丽，不能说不食人间烟火吧，但是喜欢确实不能谁都能替代的，想来想去也就是买车的时候店里没有太多的优惠了，店里就给了两张保养券，别的啥也没有了，感觉心里凉凉的。

这款车子综合来说基本上没有什么不满意的，但是经过几次跑长途之后呢，发现一些小问题，就是车速比较快的时候可能会听到一些胎噪和风噪，这些呢多少还是有一点干扰的，所以这可能就是众多没有问题中的小小问题吧。如果加以改善的话就更好了，让这辆车变得更加的完美。

最不满意的有2点。1.座椅不是真皮座椅，是仿皮座椅，2019款的是真皮的座椅，20款的反而是仿皮座椅。这个不是很理解。2.安全气囊只有4个，我最想要的是6个安全气囊，可惜这个新款的也是只有4个。其他的缺陷目前还没有发现，毕竟车子是真的好开，然后动力也很强劲，最后就是耗电量非常低，养车几乎没有成本。

最不满意的就是胎噪有点明显，平时在市区穿梭，不管是速度快还是速度慢，都能听到明显的胎噪声，车速开越快，胎噪声音也越明显，速度降下来后胎噪声也会随着降下来。到现在我还是没有完全适应过这种胎噪声来，听的多了也会觉得烦躁。最近发现开着音乐可以压低些胎噪的声音，可以很好的转移注意力。

最不满意的就是内饰了，整体的色彩偏淡一些，而且是多种色彩在一起，叠加的总是让我觉得非常的花里胡哨，不如黑色那种稳重，而且还显得大气。车门边缘和中控平台的一些棱角出，它的处理也是比较粗糙的，这点是不够细心的。方向盘的设置也是偏向老气一些，好像更适合那种中年人来开，年轻范儿不是很足。

最不满意的地方就是感觉这款车的悬架功能比较生硬。上一次跟朋友一起出去自驾游。也是走了一些山路。和一些坑洼路面，所以就表现出了这款车的悬架不是特别得好，减振的过滤芯，略微有点生硬。还是可以很明显的感受到车身的抖动。这点的确不是挺让人满意的，不过还是可以接受吧，因为也不经常走这些路面，平时基本上都是在市区代步，基本上也没有其他问题。

这款车的外观方面我感觉还是比较喜欢的。整个外观设计的非常漂亮。整个车身看起来时尚大气。比较适合年轻人的风格。感觉开出去回头率应该是挺高的。再加上轮毂也是充满了科技的气息。所以外观方面我还是挺喜欢的。 内饰：5星

埃安的外观还是很符合我的审美的，整个前脸非常的饱满圆润，但是他狭长的车灯和中间的镀铬条，还是给这辆车增加了一份吸犀利感，而且车标的位置还用了蓝色的点缀，可谓是点睛之笔。

隐藏式的门把手，我很喜欢，特别有仪式感，尤其是上车的时候，还是会比较大，所以说看起来给人一种很霸气的感觉

外观的设计还是比较时尚的，尤其是车前脸的设计比较独特，侧身的线条也会非常流畅，和饱满的尾部互相融合，形成了整个车子比较大气又有运动感的特点。

这台车子的外观设计和内饰里的设计不谋而合，非常的舒服，有一种吸引人的感觉，但是唯一的缺点就是这台车的车轮设计不太好，有点破坏整体的美感和和谐感，让整个外观设计就有点减分了，到时候整体外观的车身流线和前头设计非常让我满意，整体下来就这一个缺点吧，我还是可以接受一点不完美的。

Aion LX的设计感大部分偏向于时尚和运动了，又是SUV的设计就更适合年轻选择了，档次感一点都不少，前脸的大灯是LED的，那光源亮度就不多说了，很强很潮，车子两腰的线条很有肌肉块，加之它的颜色很饱满，所以车子的辨识度一下子就高了很多，虽然我不是什么外貌协会的人，但是有个颜值不错的车子还是很自豪的。

这款车的外观整体感觉还是不错的比较大气时尚，整个车的流向也比较有运动感，特别适合当代年轻人的颜值眼光外观方面，我还是比较喜欢的。

车子的外观设计比较大气，而且也是很时尚的，车前脸的格栅会设计的偏下一些，和车标之间还有一定的空间，这种设计真的是很特别，也显得车头比较饱满，显的车子更大气一点。

外形好看，这辆车子给人的感觉很特别，它没有一些新能源车那种特别浮夸的感觉，但是又不是特别的普通，很有自己的设计感，从线条到整体的造型都是很符合年轻人的心里，很抓年轻人眼球的，我挺喜欢。

新能源车所以去除了进气栅格，使得它的车标和车灯能够融会贯通。车头的一体化程度非常的高，整体有一种凝聚的美感。正面看颜值真的非常高。

外观设计比较时尚，大气，而且还挺有档次，整个车身的线条也非常的流畅，尤其是前脸的格栅，我比较喜欢，车身的喷漆很细腻，质感也不错，看上去非常的亮丽。

这款车的外观真的感觉比较是有档次和设计感的那种，前脸和尾灯都是led的光源。设计感也比较强烈。感觉总体设计都比较大气时尚。而且还有很重的运动感和年轻化的风格。我自己本身也是对车的颜值方面要求还是挺高的，而这款车也是符合了我的颜值要求，让我非常的喜欢。

外观的配色我是专门选择了一款蓝色的车型，就是为了能让它看起来更有活力一些。而且我觉得这也算是和新能源这个主题更契合的颜色。整个车身就是看起来很大气，有气势。是我喜欢的风格。

SUV的造型本来就比普通轿车看着舒服得劲，比较有气势嘛，何况Aion LX的造型更突出了不同于它型的车子，个性使然，时尚与运动的气息给表现的特别明显，两腰的线条流畅，颜色有光泽还很绚丽，前后尾的大灯造型比较有什么，亮度不说也知道很棒了，以及轮毂的造型还有后视镜的样子都很精致无可挑剔，全部都是刚刚的节奏。

很有颜值的一款SUV，我就喜欢这种舒适的车子还带着浓浓的越野气息的车子，即便是款新能源车子，这车子的造型也够洋气的，两腰车身线条比较狂野，运动元素很满，前大脸的大灯设计的够犀利，在老远的地方就能看出来它的与众不同，要知道这远近的灯光源都是LED的，亮的不要不要的。

这款车的外观设计的非常的有层次感和有个性感，前脸和尾灯都是用的led光源设计的，也非常的有特色，总体给人的感觉就是非常的大气时尚，而且一眼看上去。都可以感受到非常明显的运动气息和年轻化的风格。我对于这款车的外观基本上没有什么特别高的要求，但是他也非常的能满足我的审美观了。

外观是我很喜欢的风格，坦白说我不喜欢那种很大的，进气格珊。但是很多车子恰恰都是那样子的，Lion lx还是蛮符合我的口味的。LED车灯设计的也很有质感，晚上亮起来会非常的好看，射程也比较远。

这款车有着非常出色的外观设计，至少第一眼看到它的时候我就觉得它挺别致的，是我喜欢的个性化的类型，比较与众不同。

外观方面的设计可以说非常的大胆和前卫了，整车的运动感和科技感都是比较强的。且我平时开着它去上班的时候，路上就能够感受到不少人投来那种新奇的目光。特别喜欢车头那一块儿的大灯设计，尤其是晚上把车灯一打开，那种科技感会突显的非常的明显。与此相对应的是，车尾灯的贯穿设计能够前后彼此照应非常的奈斯，侧面的腰线也是非常紧致的，而且是往里收的弧线会很好看。

外观方面也是比较喜欢的感觉，这款车非常的阳光，大气非常的有年轻感，而且会给人一种特别优雅庄重的感觉，看起来非常的精致，轮毂看起来也充满了科技感。一下子就提升了，整个车的气质，外观方面还是非常满意的。

这款车的内饰表现感觉算中规中矩吧。各方面儿的用料和配置都是比较质量好的。不过现在的国产车内饰普遍都是比较好看的。如果那是不好看的话，会感觉这款车的性价比不是很高。所以内饰方面表现的还算不错。基本上让人满意。

内饰方面中规中矩吧，但是还是可圈可点的，整体充满了科技感。而且按键的手感和中控屏幕的触摸都非常的灵敏，甚至还有一些些的机械感存在于里面。

方向盘的手感还算挺好的，但是车际里面的功能太多了，有时候开车的时候想操作一下，不熟悉的话，会比较难找到想要的功能键在哪里？

设计也很不错，以简约大气为主要的设计风格，使用的材质非常讲究，车内中控屏的设计也比较清晰大气，便于操控。

整个内饰的布局都非常合理，非常的会利用空间，让我觉得整体的内饰设计风格很高级，而且整体的材质是非常舒服的质感也是高级的，这一方面的舒适性就给这台车很加分了，还有就是这台车的座椅包裹度非常好，我非常相中这一方面的细节处理，而且整个座椅的缝合线都是整齐的，还有就是柔软度非常好，满意！

内饰的设计看起来有点一般了，跟豪华沾不到变，科技感也就是突显在中控台了吧，还有仪表盘的设计也没有达到我想要的那个水准，就是跟车子其他的设计有点不齐，略微欠点火候，有些按键的声音都一般般，不知道是材质选用的有问题，还是我的个人审美驾驭不了，只能看后期自己装扮了。

内饰方面的话感觉还不错吧，在国产车当中属于比较大众化的吧，现在国产车的内饰方面看起来都比较豪华，整体感觉中规中矩还是挺让人满意的。

内饰设计也毫不逊色，无论是整体的设计，以及材质的使用还是做工，都是比较讲究的，一看就是经过用心打造的。车内的储物空间设计的也比较科学合理，收纳一些小的物品还是非常方便的。

这辆车子的内饰搭配还算是比较好看的，不仅仅有自己的设计感，材料看着也很不错，不是那种很廉价的感觉，会让人觉得是符合这个价位的。可能也是我对于内饰的要求并不是很高吧，只要是平常用着比较习惯比较舒服就可以。

内饰的设计风格完全没有让我失望，就是我所期待的那种感觉。非常的实用，走了一个务实的风格，但不会有那种简简单单的感受，该突出的地方还是能感受到他的诚意的。内饰的颜色大部分是以黑色为主，很耐脏，而且我认为黑色是一种非常稳重，谦逊的色彩。不会给我一种唐突的感觉。其他部分的用料也比较不错，让我挑不出什么瑕疵。

在内饰方面做到了设计很精致，用料也比较讲究，做工更是非常的精细，整体看上去就是经过用心打造的，也是比较时尚的，中控台的设计也非常清晰大气，便于操控。

这款是内饰看起来真的是非常的豪华。科技感也是十足，它的用量也是非常不错的，手感非常好。有一些细节部分也是处理的比较仔细。然后就是它的中控连体大屏，画质相当的好。一些功能也是比较实用的。而且中控大屏也是可以控制车内的很多配置，比如说空调，窗户和放音乐之类的等等。真是非常的方便，让我非常的喜欢。

内饰算是很精致了，也用了不少的软质包裹。但是给我的感觉就是风格上我不是太喜欢。整个车子我最喜欢的还是外观吧，内饰只要是触感不差，而且用料扎实就挺好的。

内饰做工比较和这个价位匹配，算的上小小的豪华一把，中控台的那个大屏显示器很吸睛哦，开车门就能被注意到，每个地方的按键都很有手感，仪表盘设计的都有运动风，座椅的颜色搭配还很有层次感，看着舒服，整体的感觉比较时尚有档次。

内饰里面就够豪气了，十多寸的触控液晶屏，把一些高科技给演绎的很到位，清晰度是现代人需要的，触控感很灵敏，语音识别控制系统、导航、电话还有空调以及天窗操控起来特方便，还有一个全景大天窗，让内舱变的更加的明了了，我还挺喜欢内饰里面的各种颜色搭配你，看起来好有视觉层次感的。

内饰相对来说算不上好，也算不上坏，只能说是一般吧，但是相对来说还是有一些部分还不错的各种东西充满了科技感，而且按键和中控屏幕也都非常的灵敏，容易操作。再加上座椅和空间的设计安排都非常的合理，坐进去以后还是很舒服的材料和缝合都是非常精细的。只能说是那是没有什么特别亮眼的地方，可以加进改进。

内饰的亮点我觉得是它的中控部分，还有它的系统。其他的软装没啥好说的。中控屏够大，有12.3寸，这个很重要，因为大的中控屏看起来科技感会满满，像我们的触控屏手机也是越大越有科技感。而且它的系统有搭配语音识别的系统很方便。

内饰风格我挺喜欢的，整体的氛围看起来挺活跃的，至少跟我之前看过的内饰不太一样，这款车的内饰看起来更丰富更多样化一些，并不会觉得单调，我觉得这一点挺让我满意的。

内饰的用料还是挺不错的，该用软料的地方就用皮料包裹该用硬料的地方，也就是使用的一些硬质的材料。是在车门的边缘和中控的一些棱角处，处理还是不够细心，有些粗糙。没事的，色彩并不是单一的黑色，而是采用了一种多种色彩的撞色，虽然看着很有活力，但还是有非常多的不方便的地方。最起码起码让我感受就是太过跳跃，不是很沉稳。方向盘的设计也不是很年轻，偏向于老气一些。

这款车的内饰设计风格比较简约，看起来感觉不会特别的乱，而且做工用料品质，也是非常的高，豪华感满满，整个内饰看起来还是非常有质感的。中控大屏幕也显得整个车非常的有科技的感觉。触控的效果也是相当不错，而且车载功能也是非常的多，也增加了平时的驾驶娱乐性，整体来说，内饰方面还是非常满意的。

这款车的空间方面感觉对于我来说应该是足够用的。因为平时自己基本上都是在上下班代步用。所以对于我一个人来说，完全是足够的。而且平时也带过朋友和同事。整车坐满的话也不会感觉到特别的拥挤，而我朋友也说我这款车的空间也是比较大的。后备箱的话也是比较充足，也可以放下很多大物品。整体来说，这款车的空间方面表现的还是不错。还是挺让我满意的。

这辆车整体的空间非常的大，之前也说过了，而且在保证如此大空间的同时，车内也有一些用来储物的小地方，可以用来放置纸巾或者是手机钥匙等物品，这些小设计还非常细心的。

从买了车以后，我还一次后排都没有坐过，一开始买车的时候坐在后排，因为是纯平的地毯，所以说给人的视觉感觉就会很好，而且我喜欢这种棕色的，浅颜色的内饰，尤其到晚上下班回家之后，看着她比黑色的感觉要温馨太多太多，这个颜色内饰真的太让我喜欢了，空间方面后排空间很大，后备箱也挺能装的，关键是储物空间很多，放手机的地方随处可得，对空间来说，我真的一点槽点都没有

乘坐空间是很宽敞的，平时我的车子基本上就是我自己上下班使用，基本上也没有几个人乘坐，周末的时候一家三口也会觉得空间是特别的宽敞，有时候带着同事们一起出去吃个饭，即使是满载，他们也没有觉得很拥挤，甚至都反映说车子的空间真的是挺不错的。作为储物空间的后备箱也很大，平时我会放两个收纳箱在里面，装一些小的零碎的东西，这样还会空余一些地方。

空间整体的布局非常合理，也是非常的节约空间，使整体的空间感扩大，而且整体的前排和后排空间顶头部分也很高，就算是高个子的长得比较壮的男生的坐上去也不会不舒服，整体的体验感也好，还有就是后备箱的整体感觉，后备箱的容量大，放东西很多，我很满意后备箱的空间平常送老弟上学就不用担心他的东西会不会太多了。

这Aion LX的空间整体感觉还是很宽敞的，毕竟是SUV的车算的上中型的了，怎么都不会让你觉得狭窄的车子里面的隐藏式储物格子很好的收纳了一些小物件，抽纸、烟还有钥匙文件一类的都有自己的安放之地了，乘坐的位置更不用说了，前后都很不错的，有高度有宽度，满载是没有任何后顾之忧的，后备箱还能装不少的行李呢。

这款车的空间方面，我感觉对我来说还是够用的，平时日常代步的话也就上下班使用，所以对我来说也是完全够用了，后排的话，坐三个人也不会感觉到拥挤。驾驶室的位置，我平时开车的时候，将座椅调到自己合适的位置，感觉头部和腿部的空间都是比较宽敞的，驾驶起来非常的令人舒适。而且后备箱的空间也是比较大的。平时跟家里人出去自驾游什么的，后备箱也是可以放很多大大小小的物品，真的是非常的方便，所以空间方面还是让我比较满意的。

空间真的是挺宽敞的，不但前排的前后左右位置都宽敞，后排座椅也完全不会感到别扭，因为它们前后排的间距是比较大的，即使身高再高，腿再长的人，坐在后排座椅上也完全不会感到别腿，头顶上也不会有压抑感，因为车子的高度也是足够的。另外，后备箱的空间也比较大，真的可以放不少东西。

空间不小，不管是前排还是后排都不会觉得很拥挤，这点很不错，带着家里人出去玩也是完全足够的，车子里面也有一些小的储物空间。

前排和后排既相互独立又彼此联系，前排的活动性肯定是车内最大的，这一点是毋庸置疑的，毕竟它的设置相对独立一些。后排留出的空间也挺不错的，腿部虽然不能很自由的延伸，但活动肯定是没问题的，追求舒适的话可以翘二郎腿，是可以满足的。而且头部离车顶的距离挺远的，完全不用担心有颠簸的情况会发生头碰到车顶的这种窘迫情况。

我对于这款车子的空间非常满意，因为它是非常宽敞而且又很舒适的，前后排座椅的间距比较大，坐在后排座椅完全不会觉得别扭，腿可以舒适的放着，完全不会顶到前排座椅，即使并排坐三个人也不会感到拥挤，我还在后排座放置了儿童座椅，旁边的两个人也不会感到空间紧凑，这样坐着又舒适又安全。后备箱的空间也很大，能够放很多东西，包括孩子的手推车什么的都没问题。

车子空间的话我感觉还是比较大的，完全够用。曾经的一些小的储物空间也很多，设计的非常合理，非常的方便，我觉得这些设计摄像头的贴心，而且属于乘客乘坐的空间，我都感觉特别的宽敞。驾驶室的空间也比较大。不会有太紧凑的感觉，我很满意。而且后备箱也能放下很多东西，也可以放很多答案件物品，我觉得完全够用，空间方面让我觉得挺不错的。

空间是真的非常的宽阔，而且视野非常好。从驾驶室开始，我的座椅高度还不错，不会让你产生分离感，你和车子之间的包围很不错。而且整体的视野做的很棒。车子留有很多的余地，头部起码还有一拳多，腿部也是很轻松的可以舒展。我觉得家用肯定是够了，一家五口人出门也不会觉得拥挤了。

都已经达到了中型SUV的定位了，那这车子的空间肯定就够用了，一家人有个自驾游很畅快的，我是身高不到180厘米，前排头顶还有十来公分的空余呢，腿部可以自由伸展，也不用担心后移动座位会挨着后排的乘坐，即便满员乘坐，坐在后面的人都可以翘个二郎腿呢，车内还设计了一些储物的小格子，如果拉大件物品，比例放倒座椅来增加后备箱的空间，这设计还是很贴心的。

将近两米的高度，还有不到四米八的车身长度，这车子看外观就知道它的空间不会太小，又是一辆中型的SUV车子，优秀的很到位了，带着家人出行一点都不感觉到压抑，视野不会受影响，虽然现在还没有小朋友参与，但是我已经目测了，就这后排座椅安放个儿童安全座椅一点问题都没有，空间设计的很有大局观。

这辆车的空间确实来说是比较宽敞的，也特别适合用来家用，因为我平时也就上下班和女朋友出去玩玩什么的，所以空间完全没有什么问题，而车里面同样也还有很多的小储物格，平时放一些小东西什么的都是很方便的。而且前后排的差距也比较大，都有足够的空隙去伸展身体。而后备箱的空间也同样是非常的大的，可以放足够的随身物品。

空间是我最满意的一个点，虽然很多车都称为中型SUV，但是他们其实轴距只有2800左右，Lion lx轴距已经达到了2900。而且还是一个比较低的价位，很满意。我们家目前是4口人是完全够坐的，主要是座位是非常宽敞的，腿部的活动空间也很大，坐在车内就感觉非常的敞亮，没有那种很压抑的感觉，因为小时候就是经常要去临县上高中，就经常成那种面包车，非常的压抑，就不想要提紧凑型车了，也求仁得仁提了这辆车。

空间方面我非常满意，打开车门坐进去的那一刻，就能感受到它的宽敞感，好歹也是中型SUV，空间表现果然不同凡响，这一点让我很满意。本身我对空间就是有点需求的，我也喜欢选大空间的车型，这样看起来也比较凸显档次，显得更为大气一些。这款车的空间不论是前排还是后排，都是足够容纳下我的。驾驶位的空间更是又高大又宽敞，驾驶视野相当不错。后排的空间也很好，轻轻松松就可以坐下三个人，一点儿也不会拥挤，所以这方面我是很满意的。

一般情况下没什么别的事儿的时候，车也就是我一个人上下班代步开，而且基本上就在室内，平时休息了也不怎么出去玩。所以太大的空间对我来说反而是有些浪费，因为我根本用不到。事实上，我的车他本身的空间还是非常不错的，无论是前排和后排都能提供非常好的乘坐感受。甚至于说他的后备箱在我平时出去采买的时候也能装下不少的东西。

空间方面表现还是不错的本身这款车的车身体型就比较大，所以空间方面肯定啊，也会非常大，毕竟也是一款SUV。而且电动车的话，空间利用率比燃油车会高一点。而且这款车整体的空间布局也非常合理，不管是乘坐空间还是储存空间都非常的让人满意，也是可以满足平时的空间需求的。总体来说空间方面还是比较喜欢的。

这款车的动力表现我感觉还是相当不错的。 虽然是用电的，但是不要小看它的动力，开起来的速度也是非常的快，特别有狂野性，可以很满足平时的驾驶乐趣感。因为我本身也是开车比较忙的人，所以有这样的驾驶体验，我真的是非常的满意。加速超车的动作干脆又迅速，完全没有一点压力。所以这一方面我还是比较喜欢的。

这辆车子的动力对于我来说是完全够用了，完全可以满足我和老婆上下班的日常，和带着家人一起出去自驾游的愿望，这也是我们选择这辆车很重要的一点。

电动车并不像燃油车一样，提车要到磨合期以后才可以大脚油门，提完车之后出了4S店，在第一个红绿灯路口，我就直接地板油，看到我身后的车，一辆辆被我甩了出来，这个感觉会上瘾的，大概回家100多公里的路程，没有走高速，一直走的国道和省道，遇到红绿灯路口，我脚脚地板油，那个感觉真的太爽了

车子的动力根本不像有些人说的那样肉肉的，没有燃油车子充足，起码我的感觉还是不错的，车子起步能够得到完全的保障，会比较迅速也很平稳，提速也完全不卡顿。本身我对车子的动力要求就不是特别高，也不喜欢飙快车，所以车子的动力我觉得是足够用的。

车子的动力方面可以切换模式，感受不同模式下的动力，这一方面就很细心，而且不管哪种模式下的驾驶整体的动力都是非常充裕，而且平稳度很好，就算是遇到那种崎岖不平的山路，或者是那种坑坑洼洼的旅途，动力也不会有迟钝的影响，而且运动模式下的动力，很强劲，周末的时候出去旅游的时候运动模式下的动力让我整体感受下来有点猛，非常喜欢。

这款车子的动力表现真的还算可以了，我觉得高速上面的推背感很明显了，不管是起步还是突然的加速都能有感觉的，行动力比较有节奏还很快，电车的比燃油车子都棒，市区里面很适合开这款车子，没有很快的速度要求，然后堵车啥的都不怕燃油量耗损大，有了充电车子开车变的更舒服自在了，速度就在脚下。

动力方面还是比较满意的，但是在试驾的时候一脚油门踩下去，它的推背感完全吸引了我。以前也没有开过新能源的车，一直心里感觉新能源车的动力应该没有燃油车强劲，毕竟一个是用油一个是用电，但是当我真正的开上新能源车的时候，才发现它的动力不比燃油车差在哪里，而且也可以秒杀很多普通的燃油车，这一点还是非常让我满意的，给我带来了很足的驾驶乐趣感。

电动机的动力也是相当充沛的，这样一来，车子在起步的时候就能够做到比较平稳，而且也会迅速，不会有那种很肉的感觉，车子提速也相对比较顺畅一些，完全不会卡顿。即使是上了高速，车子的动力也完全跟得上，行驶起来和普通的燃油车子没有什么两样，动力也是十分强劲的。

动力这方面还算是比较强劲的，一开始我会担心电车的动力会不会有些不足，但是实际体验下来，感觉有时候都比燃油车子还要强，而且启动和加速的过程都比较安静，开着很舒服。

对于他的一些性能表现，我基本上都是挺满意的，在这其中又尤其对他的动力最为惊喜，实在是让我感到意外。我之前的印象当中的看法就是电动机动力这块儿肯定是比不上发动机的，结果被现实狠狠地打了脸。电动机和发动机在平时生活表现上的体验给到我的感受是基本上相差无几的。其实在市区开车这种差距真的是小到可以忽略，平时一些爬坡，超车之类的操作都是相对轻松随意的。

动力方面也是很强劲的，根本不会像有人说的那样，电动车的动力会肉肉的，这款车子完全没有这种感觉，它在起步的时候能够做到迅速又平稳，提速也会非常的顺畅，不会有任何的卡顿，这足以说明车子的动力是非常足够的。即使是跑高速，只要电量充足，车子的动力就会完全的展现出来，如果不说的话，还真不知道它到底是电动车还是燃油车。

动力方面其实还是可以的。我觉得它的推背感特别的强，不管是加速还是原地起步，它都能跟得上节奏，而且我感觉比普通的汽油车的起步要好很多。超车什么的也完全没有问题，我觉得他的动力也不比燃油车差在哪里。甚至要比他好一点。

动力真的很强，电动车的一个优势就是动力。特别是比传统汽油机的动力来的更快，中间的缓冲更少。很多加速都是表达的让我觉得有些突兀，瞬间就起来了。甚至是让我有些反应不过来，不过好在你可以自己调节。倒也不是特别的麻烦。

千万别怀疑新能源车子的动力输出，我一开始也带着有色眼镜排车子的动力不足，想着也就是市区代步开了，没有那么多的要求就行了，等到试驾的时候才知道，自己有点孤陋寡闻了，起步都比我家那辆2.0排量的丰田霸道呢，动力突突的，行动力比较好，上高速的时候，那推背感都完全决定在自己脚下的力感，动力充沛的很，千万别怀疑。

这款车子的发动机总功率是135kw，数据很惊人了，一点都没有什么对速度的怀疑了，之前心里多少还藏了一点比不上燃油车子的动力，现在看来自己真的多虑了，新能源的车子很少适合跑城区道路了，而且，我们这的羊肠小道比较多一些，走走停停就很频繁了，有这Aion LX伴随着我，想怎么动就怎么动，高速上面叫个130迈都跟玩儿似的。

这辆车的动力可以说是很不错了，可以比得上很多的燃油车，这一点一点也没有吹，因为它的动力真的很强，一脚下去的话油门迅速的就被哄起，而且速度马上就会提上来，你瞬间就会体验到很强的一种推背感，这一点的话还是比较惊喜的。驾驶起来也非常的顺畅，而且动力就算跑起来之后也是源源不断的，在市里面开的话也是非常方便，可以轻轻松松的超车。

动力分为两个部分，一个是起步，一个是提速。起步的话是非常的快的，比燃油车还要更快一点，提速也很给劲。提车的时候我是有试驾过的，不过都是平地，所以提回来会比较担心爬坡能力。开了差不多一个月，有过几次上坡，基本都是hold住了，虽然，中后段会比较疲软一点，但是只要不是太长太陡的坡基本都能上。

开了这款车以后，对于动力我最直接的体会就是：不要小看新能源车的动力，跟燃油车比起来，其实也是毫不逊色的。这款车的动力总的来很有强劲感，而且动力输出平顺，整体感觉比较好。尤其是在超车需要提速的时候，可以感受到车子的强劲度，那在瞬间感觉到速度在快速飙升，两三秒的时间就可以将身边的身辆超越，毫无压力，轻轻松松的就可以超越。开了这么久，我觉得这款车的动力挺不错的，对于日常出行来说，基本上都是可以满足的。

车开起来之后觉得还是非常轻松的，踩下油门也能感受到它动力的那种强劲输出，虽然没有非常强烈的推背感，但是车内乘坐3-4个人的时候顺畅体起步还是能够很好的完成的。不，现在大多数年轻人开车都喜欢追求速度开快车，但我这个人还是比较沉稳的，而且为了自己和他人安全的考虑也不怎么喜欢飙车，对动力的要求够用就行。

这款车的动力方面，表现得非常不错，也是我完全没有想到的感觉这么大的车型，再加上还是电动机，竟然在加速的时候可以有这么强的动力跑高速的话，动力输出也是非常的蒙非常的平稳，当初买车的时候的确还是有点小看电动机的动力。但是当我真正看上电动车的时候，才发现，他甚至比燃油车要快很多。所以说动力方面还是给了我很大的惊喜。

这款车的操控性感觉还是比较简单上手的，油门刹车的话反应还是比较灵敏的，电车的油门反应的确是挺快。平时开惯了燃油车，冷不丁的开电车感觉这个油门儿快的还不是挺习惯的。后面越开越久，感觉这款车真的是起步太有感觉了。再加上方向盘也特别的轻盈，转向也比较精准。整个车开起来毫无压力。还是属于比较适合新手司机的。所以操控方面我还是挺满意的。

你别看这辆车是一款中型的SUV，而且它的体积很大，但是实际的操控性还是很灵活的。在市区中穿梭起来很流畅，而且在停车时也很方便。

减速的时候好像有一个能量回收制动，如果把他调的太高的话，刹车的时候会有明显的感觉，调低的话，感觉还可以，六感的话，我觉得不是特别清晰，可能是底盘高，还是因为悬挂比较软的原因开起来，车子并没有那么沉稳

我感觉车子还是很好操控的，因为它有一个比较轻盈而且不沉重的方向盘，手感也很好，转向也很精准，基本上可以一次到位，油门和刹车也是很顺滑的，没有虚位，所以说操控起来还是比较轻松的，不管是新手还是老手，都可以轻松上手。

操控方面的感觉挺好的，转向方面非常精准，方向盘的设计也是非常人性化，我平常开起来的感觉和别的车开起来的感觉有一丝不一样，而且整个质感不错，高级感也是满满，其次就是重量方面也是符合我自身的要求，容易操控，还有就是刹车方面不会迟钝，非常满意。

Aion LX的操控比较适合日常开车的我，中型SUV的阔气那是伸手就来的驾驭感，底盘很稳重，行动力那么好了，肯定就容易出现高速度，然后转弯啥的也并不会给车内带来很多的晃动感，要是有段颠簸的道路也不会有啥明显的感觉，电子辅助比燃油车子设计的都多，用起来更贴近生活，好驾驭的车子才会更受欢迎，这就是Aion LX的优秀处。

这款车的操控性还是比较容易的，电车的话，一般都比较好开，说真的本身自动挡的车就没有什么操控性，上手度还是比较容易的。方向盘的话也是比较轻盈，指向性特别的强。而且整体开起来也比较稳重，在驾驶过程中也没有太多不必要的操作过程，总体感觉这款车子的操控乐趣，还是比较符合日常驾驶的。虽说这个车的车身尺寸的确比较大，但是一些倒车入库，侧方停车什么的也完全没有问题，一些倒车影像之类的辅助功能也是比较好，总体来说我还是比较满意的。

操控起来比较简单，因为这款车子的方向盘比较轻盈，不沉重，再加上车子的转向会比较精准，即使有偏差也是很小很小的，所以说在操作的时候，只要轻轻的转动方向盘就可以，根本不需要大幅度的操作，而且也不需要有太多的顾虑，正常驾驶就可以。

方向盘的手感很好，转向比较精准，没有虚位，速度起来了以后能够感觉到车身是下沉的，有比较强烈地抓地感，也不会觉得有侧倾的感觉。

一点儿都不夸张的说，在车回来的第一天，我开车出去的时候就感觉自己可以完全的掌控他了，带给我的那种感受是特别轻松的，方向盘质感非常的不错，而且转动起来的手感也相当的柔和。底盘的稳定性和支撑性表现的都特别好，车身不会发生任何的响声或抖动。在高速上的时候，他也没有那种飘飘然的感觉。这样的表现也让我放心我老婆来掌控这款车。

操控起来也并不困难，因为车子的方向盘比较轻盈，一点也不笨重，所以在打转向的时候，不需要大幅度的转动方向盘，只要轻轻的向所要转的方向转动就可以了，而且它的转向非常精准，不会有什么偏差。这样就可以更加保障车子行驶的安全性，另外，油门和刹车也很好控制。

我感觉这款车的操纵乐趣还是比较符合日常驾驶乐趣的，尤其是超车代步的时候，给人的感觉动力还是蛮充沛的，油门踩下去。这个车的提速和反应也很迅速，刹车的反馈也比较及时。换挡的话也是比较柔顺性的，给人一种人车合一的感觉。操控方面还是挺让人满意的。

操控的手感还是很不错的，虽然说车子很大，但是它的方向盘的电子助力是比较高的，转向也不费力。而且车身的底盘调校还有悬挂我觉得是比较舒服的，软硬适中。在变向的时候也不会出现明显的侧倾感，整个车身保持中正稳定，车尾循迹性也很棒。

Aion LX这中型SUV的定位，价格其实也不算低了，但不知道为什么没有给配置倒车影像，这个设计太出乎我的意料了，然道说新能源的车子的驾驭者都是老司机，就没有个新手的辅助功能吗？虽然这功能对我来说没有啥用途，但是每当媳妇开车出去我就提心吊胆的，倒车没有影像真的特别不方便的，这高端的车子竟然有这瑕疵，有点失望。

这车子很有技术含量了，后又驻车雷达辅助，还有运动、经济、标准/舒适的驾车模式可以来切换，以及自动驻车和上坡辅助等功能咱就不一一讲解了，反正就是一个刚拿驾照没有多久的人都能伸手就开起来的车子，多功能方向盘很有握感，指向精准打弯还没有什么虚位，前行、靠边停、倒车等想怎么开久怎么开了。

操控性更是没的说，操控起来非常的容易，而且它的方向盘特别的轻巧，毕竟也是一个电动车，所以驾驶起来还是非常容易的，而且还配备了很多的辅助驾驶系统，这样的话价值起来就更加的方便和安全了。同时还有三种驾驶模式可以选择，也是非常的方便和人性化，油门和刹车也都是非常的反应灵敏，总体来说各种方面都是非常满意的。

这辆车的操控，感觉稍微弱一点。主要是换挡不够平顺。刹车跟方向盘的操控感都还可以，然后底盘也比较稳稳定，车身的稳定控制会比较好一点。所以总体表现应该是中上水准吧。

我自认为自己的驾车技术是挺不错的，所以不管驾驭什么类型的车子，基本都可以很快就能上手，这款车也不例外，它的操控性能挺不错的，简单而且好驾驭。方向盘挺不错的，又轻便又灵敏，操纵方向盘并不会太费力气，全程都很轻松。加上它的指向度也精准，所以操控方面就更加简单了，总的来说，给我的驾驶体验还是很不错的。

毕竟他是一款SUV的车，操控的感受肯定不能和那种普通的家用车进行比较了，而且因为体型上的缘故，所以方向盘对车辆的掌控程度不是很高，在转动的时候能够感受到多少是存在一些虚位的情况的，不过这种大体型也有好处，就是能够很好的维持行车过程当中的稳定性，即便是车速开快一些，车身也不会发生抖动。总之，我这段时间开起来的感受还是觉得虽然有难度，但习惯了就会改善很多。

这款车的操控性还是可以的。现在的新能源汽车基本上都是小白操作。也是非常得好，上手开起来也比较容易。而且别看这款车车型比较大，平时的一些难度较大的停车，也是可以很简单的就做到。方向盘也是比较轻柔。转向的时候手感非常的棒。操控性方面还是表现不错。

这款车的续航方面还是挺不错的，这也是我选择这款车的理由之一。平时基本上续航能达到490公里左右。这完全满足了我平时日子常代步用，而且如果想出一趟远门儿，跑一个小长途的话，它也可以完全满足你。完全不用担心它有电量不足到难不了的问题。如果没有什么特殊情况的话，平时基本上一周充一次电，完全足够我使用了。所以这一点还是比较方便的。平时的话，充电的费用肯定比燃油费用便宜了很多。也减轻了平时的压力和负担。还是挺让人满意的。

因为家里还有一辆车的缘故，所以这辆车并不是特别经常开，但是在限号的时候，这辆车还是会作为我们上下班通勤的工具的，基本上开个五六天才会充一次电，续航能力还是不错的。

电耗：如果正常开，不是那么猛烈的话，我觉得续航里程还可以，再提高个二三十公里，荒废的话，我觉得一公里的话，基本上可以不用几毛钱为单位了，一毛左右一公里，挺省的，但是车价也在那里放着呢，羊毛出在羊身上吗

车子的电耗并不高，这也仅仅是在市区内的耗电量，每天我都是在早晚高峰出行，道路拥堵，经常会走走停停，车速也根本跑不跑起来，即使是跑起来了，又会遇到不少的红绿灯，所以说在这种环境下，车子的电耗表现还是很不错的。还有一点值得一提的是，车子的续航能力非常强，如果每天不是跑很多路程的话，基本上也不用经常充电，这样一来，也会省不少的电费。

整体这台车子的常规续航能力不错，基本上充电的话，充满一次可以用很久，跟一般燃油车相比来说也没有太大区别，而且平常使用车子也是在市区和老家里来回折腾，就是偶尔会去远一点旅游，但是也是基本没有问题，电量也是够用，足够支撑下来，我还是非常满意的，而且运动模式下的整台车的电耗我也是非常惊讶的，续航能力真的不错，给我的整体感觉非常满意。

电耗数据是在我的预算范围内，百公里是15kwh，重点是续航能力很强大，差不多能到500公里哦，我是没有那么严谨的测试，反正到490公里是亲自跑过，这就证明了Aion LX车子在市区跑不浪费电，然后在远途也不怕找不到充电的地方，还是新能源比较适合我的用车标准，还有一项比较优秀，就是店里送了我一套充电桩，哈哈，心满意足。

这款车的续航还是比较可以的，这也是我选择这款车的主要原因，作为一款新能源的车，如果续航能力不好的话，那经常充电的话的确非常的不方便。这款车的官方续航数据大约是520左右，虽说平时开的达不到这个水平，但是平时感觉开到480 490左右的话还是可以的，因为我本身开车就比较猛烈一些，所以平时还是消耗比较大的，但是这样的续航已经完全足够日常代步了，平时是一周充一次电完全够用，所以还是比较方便的，充电的话，也比较快充电，现在的充电桩也比较普及，充电的话也比较方便。

本身车子就是每天在市区内行驶，电耗能有这样的表现已经是相当不错的了。因为市区内的路况不是很好，会经常的拥堵，或者是等红绿灯，这样的电耗并不算高，如果跑几次高速的话，电耗就会低一些，由于车子的续航里程很长，也根本不需要经常充电。

车子的续航能力还算是不错，像我这样的平常经常开车，短途上下班的人比较适合这辆车，也不用经常充电，大概一周左右充一回就可以，用起来还挺方便的。

现在我是越发的感受到新能源车才是以后用车的一个主流了。尤其是在我买了它之后，这个想法更加的深刻，以前困扰我新能源车续航和充电的问题，那看来也有了很大的改善。电池数据上的续航能达到五百多公里，实际上也可以拥有四百多公里的续航。电量消耗这一块儿我确实没有注意，因为本身就花费不了太多。一般不出远门儿的话，一周充一次电就可以了。

电耗并不高，因为平时我都是开着车子穿梭于市区内的大街小巷，会经常拥堵，所以电耗在这个数值也是很不错的，再加上车子本身的续航里程就很长，如果每天不是跑很多路程的话，那得要很多天才需要加油，而且加一次油的费用也不高，我觉得非常不错。

这款车的电耗水平还是在预计范围之内的，因为我平时在市区上下班的情况续航大约占496km左右。续航这方面，还是在我的接受范围之内的。而且充电也是非常的快，平时一周也就充一次就够用了。新能源车还是比较方便的。

它的续航能力不是问题，而且充电很快。基本上和官方标定的都没有什么出入，对于我来说基本上可以开接近两个礼拜，如果光上班开不到处跑的话。可以半个月左右充一次电就行了。整个续航水平还是很不错的，每个月也不会在养车上花太多的钱。

Aion LX的续航能力不错，官方给的是500多公里呢，我个人驾驶的时候最长的里程数是差一点点500公里，感觉已经很优秀了，绝对的超出了我的想象力，毕竟现在充电也都很方便，我自己家还安装了一套，真的没有必要搞的胆战心惊到亏电的地步才充电，还有就是这车百公里的续航差不多就是13个半的样子，在同等级别的新能源车子里面也算省电的一款了。

我自己亲自测试了一下，这Aion LX的续航能力能达到490km，当然还有可能再高一点，但是长途驾驶的机会咱不是太多，然后有这数据我就感觉到很满足了，不找那个危险测试了，万一搞到了尽头没了电，充电都难找地方了，百公里的电耗是15个字，核计下来，每公里的费用也就是几毛钱，这车子开的真实在。

这款车首先来说续航特别让我满意，可以达到将近500公里左右，平时也就是上下班偶尔出去玩一玩之类的。基本上这个续航能力可以帮助你到你任何想到的地方，充电非常的方便。现在的电耗基本控制在15个左右吧。

电耗：平时续航的话大概是400多公里，公司楼下有充电桩，然后小区附近也有充电桩，我也主要是跑这两个地，所以不用担心充电的问题。而且新能源的车养车成本真的很低很低，每个月可以省下几百块钱的油费，感觉很值了。

我目前的电耗是15千瓦时/百公里，个人感觉这个电耗还算可以，在省电方面挺让我满意的。现在充满一次电，可以连续开好几天。一周的时间基本上充一次到两次电就可以了，特别省心方便，续航能力很不错，这一点让我很放心。更开心的是，充电也是十分方便，公司楼下就可以充电，对我来说简直太满意了。比起别人每个月一千多的油费，我当然是要选新能源车了，太省钱了。

我是不怎么担心他的用电情况呢，而且我这个人平时充电的时候也比较勤快，它的续航里程下降到150以下的时候，我就会立刻给他充电，所以平时开车也不用担心会把自己放在半路上的尴尬情况。现在充电也比较快，而且时快速充电时长也比较短一些。这方面完全是花不了我多少钱的。

这款车的续航也是我比较满意的一点，因为买新能源汽车首先就是要看他的续航能力，如果续航能力不强的话，平时充电会比较麻烦，而这款车的续航，上次试了一下，大概能跑到470公里左右，这点已经相当满意了，平时基本上一周充一次电就完全足够了，续航方面还是相当不错的。

这款车的舒适性还是比较不错的，最喜欢的就是这款车整体驾驶起来比较安静。本身电动机的声音就比较安静。再加上这款车的隔音效果也是特别的好。所以平时开车关上车窗的话，给人一个非常静谧的环境。让人开起车来也是一种莫大的享受啊。真的太让人满意了。

这辆车如果抛开它的静谧性不谈的话，整辆车的舒适性还是很不错的，就比如说它的皮质包裹的座椅非常的柔软，而且还有对腰部的支撑，长时间的驾驶，也不会让驾驶者感到疲劳。

空调凉的很快，毕竟是新能源车企，一些高科技的配置也有配备，可以提前打开空调，让温度降温，这一点真的太贴心了，尤其是带着朋友出去玩的时候，上了车热的不行，太尴尬了，提前打开空调，车里面特别凉快

座椅的包裹性很强，也有很强的抗压性，所以说乘坐起来腰部和腿部都不会觉得累，还是会感到非常舒适的。

整台车子的舒适性很棒，噪音方面的问题基本上就没有，记得前一个星期的时候，我开着车上高速的时候，感觉胎噪的声音完全没有感觉，对于这一方面的处理我非常喜欢。其次就是这台车的隔音能力，我一般比较暴躁，不喜欢外面乱糟糟的所以我就喜欢隔音能力不错的车子，刚好这台车满足了我一家人的需求。

这车子的支撑性很好的，有好多人说纯电车子比较容易飘，我真的没有感觉出来，颠簸力度也不大，滤震效果很稳，通过性好的很，我就想着车子背负这大电池也不会很容易出现啥飘的感觉啊，车内的座椅设计特别宽大软和，有时候开一天的车子也不会觉得坐的很僵硬，当然这密封程度好的就无需多说了，本来就没有什么发动机的噪音，上了高速连风噪也很少听到呢。

这款车的舒适性还是比较高的。座椅坐起来也是比较舒服，比较柔软的。整体感觉舒适感还是比较高的，唯一的不足，就是这款车的噪音还是比较明显的，如果这点能够改进一下感觉这款车还是挺完美的。

座椅还是很不错的，软硬度很合适，还比较透气，挺适合长时间的乘坐，另外，车子的减震性也是相当不错的，在经过坑洼路段的时候，不会有明显的颠簸感。

平时开着辆车坐着还算是挺舒服，它的座椅比较宽大，也比较厚实，包裹性和回弹性都很强，不会让人觉得坐时间长了会特别累。但是美中不足的是我觉得减震效果有待于加强，遇到一些减速带，或者是特别大的坑洼的时候它会让人有明显的感觉。

在我看来，开车的感觉最舒服在后排乘坐反而是要差一些，因为没有那种操控的体验叠加。不过这可能也是我自己的一个心理感受。前排的话，音响，空调都是首先感受到的，而且还有非常宽敞的驾驶视野。开车上路这几方面的表现都特别的好。所以连带着一个驾驶的舒适性都有很大程度的提升。在后排乘坐的感受只是少了那几个方面的加成而已。

座椅乘坐着还是比较舒适的，因为它质地不错，软硬适中，即使长时间乘坐也不会累，车子的减震性还是挺好的，在经过坑洼路段的时候，不会觉得太颠簸。但是密封性相对要差一点，在车速快的时候，偶尔会听到胎噪。

这款车的舒适性还是比较不错的，注意的支撑性来说完全没有问题，尤其是这个车的乘坐舒适感和宽长度都不一样，让人喜欢。整个视野非常的宽广。做起来也比较舒服，就算长时间开车的话，也不会感觉做的不舒服。唯一不是很好的就是刚提车的时候异味还是比较大的。经过好几天的处理，才好那么一点儿。而且这款车的悬架也是比较不错的，经过一些特殊路面的话，它的减震效果也是非常的不错的。抖动的过滤性还是比较不错的。非常满意。

我个人觉得舒适性已经是比较好了，特别是底盘的调校很好。过减速带的时候很柔软，也没有太多的噪音。异响到现在也没出现，我觉得是比较不错的。至于座椅的舒适性因人而异吧，我觉得还算不错。支撑也到位了，包裹感也很好。

Aion LX是一款新能源车子，所以它的舒适性肯定比燃油车子优秀了，没有发动机的轰鸣声，电机那么静悄悄的，车内一点都没有噪音打扰，还有就是即便开车在高速行驶到130迈也听不到风噪和胎噪，可见这个技术很到位了，座椅很软和，并不是特别的塌陷，填充物走心了，就算是后排乘坐感受也很前面的一样，质量可靠。

舒适性里面要着重表演这车子的静音状态，感觉好安静啊，车内还是车外都能明显感觉到他人的羡慕，没有发动机的轰鸣声，然后自身都是减压减风噪的设计，车子开起来很流畅，然后就是这座椅的设计，够宽大有型的，多处的调节位置，总有一处能适合我的开车只是，而且前排驾驶位置还有加热通风功能，记忆功能也不少，太喜欢了。

这款车的舒适性整体来说还可以，因为它的座椅支撑起来特别的棒，尤其是它的座椅宽度和厚度也都是非常好的，送上去之后视野也非常的宽广，看的也非常的舒服。主要就是新车刚提出来的时候味道有点大，而且特别的不好闻，再加上它的减震功能也是非常好的，过一些坑洼路面的时候也都感觉不到特别大的震动，还是非常满意的。

虽然不是真皮座椅，但是座椅坐起来还是蛮舒服的，前排座椅有加热通风，还有记忆的功能。电车就是噪音控制方面非常的优秀，整个行车过程都非常的静谧，方便我在车内听喜马拉雅课程。

除了胎噪声音有点大，会影响人的舒适性以外，其它方面倒是蛮不错的。

只有在起步阶段可能会听到一些发电及工作的声音，但在正常行驶的情况下，这种声音基本上是微乎其微的。不会对车内造成很大的影响。SUV的座椅更加宽大，而且设置偏柔软一些。驾驶和乘坐的感受都反馈挺好的。

这款车的舒适性还是比较符合我的。感觉平时开车的话也是比较舒服，尤其是座椅的设计和做工用料非常的不错，平时跑一些高速的话，也不会感觉坐的很累，而且这款车的隔音效果做得特别不错，整个车里也非常的安静，总体来说舒适性还是比较满意的。除了减震效果不是特别好，其他的都是相当不错的。

这款车的性价比感觉还是比较高的吧。首先这款车的定价就比较低。但是配置和各个方面儿的话也不差，所以感觉这款车的性价比方面还是比较高的。

总的来说，在同样价格的车型里面，这辆车我感觉还是非常划算的。而且电能版的车用作城市通勤的话非常的便利，也很经济。

这两年国内做新能源的车企是一家比一家多，这个价位上能买到这样的车，我觉得真的算是挺良心的了，比起那些拿着国家指标造那种烂车的，关键是现在买新能源的车，一个是牌照问题，对于那种大城市的人来说，小城市就没什么必要，第二个是没有购置税，20万的车可以省掉将近两万块钱的费用，还有后期保养基本上不花钱，也不用换机油，机滤什么的东西就加加玻璃水就可以，买他就完了，兄弟们

我觉得这款车子的性价比是挺高的，为我的日常驾驶提供了舒适感和安全感，配置方面也很到位，平时要用到的都有，同时也可以为我省不少钱，这也是我买车子的初衷。

性价比方面我认为很好，我也是知道这一方面的优点我才选择了这台新能源车子，虽然价格相比较一般车子贵了点，但是跟新能源车子相比来说还是可以的，性价比挺高的，通过这一个月时间的驾驶来说，整个配置也都是挺好的，而且质量不错，还有就是整体的售后服务不错，我很满意，而且很多优点我都很满意。

Aion LX定价这些真的不算高了，它的配置很丰富，那种不懂车子的人都感觉物超所值，所以买了是根本不会遗憾的，后期养护没有多少钱，电耗省的很，保养券店里也给了一些，总体来说还是很适合我的用车需求。

这款车子性价比还是比较高的，在同等价位的车当中，这款车的各方面表现还是比较好的，至少买回来到现在也没有感觉什么太大的毛病和问题总体来说还是比较满意的。

对于电动车而言，这款埃安lx已经算是比较优秀的了，性价比是挺高的，它不但各项性能都能让我满意，关键是电耗很低，不需要经常充电，这是最关键的。

喜欢一样东西，那么它的价格再高也不会让人觉得很夸张，如果是不喜欢一样东西，那么它的价位多低都会让人觉得还可以再降一些，其实这就是人的一种心理。我个人觉得买车还是看个人的标准吧，我比较喜欢这辆车的外形，再加上它的一些配置都非常不错，没什么特别差的地方，没有很大的缺陷，这对于现在的我来说就是足够了的，平常开车上下班或者周末出去玩什么的，还是很划算的。

性价比我真的觉得挺划算的，毕竟新能源的车上的也是绿牌儿，平时出行的时候不用担心造成环境污染，限号也不会发生在新能源车身上。它的动力表现相当的平顺稳定，而且空间比较大，实用性这方面肯定也是很好的，外观颜值也挺时尚新潮的。总之就是整体使用的感受让我挑不出什么问题。新能源车后期的一个保养和维修方面成本也是特别低的。用长远的眼光来看买了它真的是超值。

本身车子的每个方面都做的非常棒，最大限度的满足我日常驾驶的需求，再加上新能源电动车这个优势，又会非常的省钱，所以性价比真的很高。

这款这个性价比我感觉还是比较高的。嗯，同等价位的新能源车当中他已经算非常优秀的，而且本来我是想买特斯拉来着。但是因为自己的预算不够，所以说选择了这款车，但是试驾过后我发现它的配置和动力续航方面一点也不比特斯拉差。而且价格也比特斯拉便宜很多。而且我也是时间了多款车。最终还是选择了这款车。总体的我还是感觉它性价比还是比较好的，所以说我才选择了它。

综合来看真的是很适合作为一台家用车，本身车子的配置就高。而且现在的国产车设计还有用料都很好。能够买到这样的好车，我觉得是赚了。

对于这广汽Aion LX的SUV车，我是心存感激的，虽然有点小瑕疵不耽误我爱它，是在不行自己安装一个，毕竟该有的保值率它还在的，有性价比。

总的来说Aion LX价格我还是挺能接受的，虽然家里人给了赞助，但是车子确实比较值，不过要是店里把优惠放的更大些就更满意了。

这款车相对来说我感觉他的性价比还是蛮高的，因为在同级别的新能源电动车中，他应该算是比较优秀的那一种。而且相对来说价格也不算特别贵。当时经过对比了很多新能源汽车，而且也是融合身边朋友的考虑建议等等，最后选择了这款车，所以我感觉他的总体性价比还是非常好的，要不然我也不能选他。

性价比还是可以的，因为购车的时候给了不少的优惠，也送了三次的保养。另一个就是Lion lx非常符合我的需求，从总体综合上来看，是让我最满意的一辆车。也算是我求仁得仁的选择，自然性价比也是最高的。

这款车的性价比我觉得挺不错的，首先价格方面我个人是可以接受的，算是比较正常合理的一个售价，再一个就是它的配置感觉也不错，尤其是在多媒体方面和座椅设计方面，功能是比较丰富的，而且也都比较实用。再加上它的颜值和空间也不错，所以总的来说我挺满意的，比较值得入手。

能源的SUV挂的是绿牌，完全不用担心限号出行这个问题，这一点就能够给我带来非常大的便捷，包括他在电费花销方面也不会带给我很多的开支，配置也不错，在我的购车预算里面可以算得上是高性价比车型了。

这款车的性价比也是极高在同级别当中也是表现得相当不错，总体来说配置续航方面也是比较好的。而且价格也是比较实惠的，感觉这个价位本身就很低，而且能在这个价位买的哦，这样配值得新能源车已经相当不错了，现在新能源车普遍都很贵，尤其是外资品牌或者合资品牌。现在的国产品牌发展的也是越来越不错了，尤其是新能源方面做得越来越好了还是挺不错的。还是非常让人满意的。